Super motocykl , silnik genialny , niskie spalanie , bezawaryjnosc , extra. Swoja droga wczoraj na jakies 40 min jazdy dookola komina spotkalem z 10 motocyklistow z czego 6 to byly Tenere 700 !! co prawda nie World Raidy ale to mysle ze juz tylko kwestia czasu. Yamaha musiala ich sprzedac naprawde duzo !
Wróciłem z Bałkanów. Widać ich bardzo dużo, . Oczywiście GS nadal jest królem ale w tym roku Tenere zdecydowanie na drugim miejscu . Niektóre świetnie oklejone wyglądają jak z Dakaru żywcem wyjęte.
Szkoda że nie stać mnie na kilka moto. W dłuższe trasy europejskie jeżdżę z żoną a ta tenere chyba byłaby za słaba. Ale fajnie by było na niej polatać po okolicy w koło jeziora. Bary test jak zawsze super. Można się dowiedzieć wszystkiego co potrzebne. Dorzuć może zawsze garść info jak się lata w pojedynkę i w parze na danym sprzęcie. Dzięki
Witam mam Hondę crf1100 l podstawową wersję szatan straszny, powiem tak bo dziś miałem okazję jazdy na właśnie tym sprzęcie i moje odczucia fajnie do 90 km/h 120 już nie fajnie powyżej..... Dźwięk silnika zabija wyciem... No ale 700ccm a 1100 . I tak dobry motocykl do podróży ale omijać autostrady.
@@182mcg1 Myślę że na autostrady to ten motocykl nie został stworzony...Z drugiej strony..coraz głupsze pomysły ekoterrorystów o ograniczaniu prędkości może za kilka lat zmienić to.
@@yarpenzigrin1893 ale nie o to chodzi, że da radę. Da radę i 40km, ale chodzi o ograniczenia jakie to powoduje. Nie wrzucisz na takim motorze 160km/h non-stop, nie łykniesz 4 tirów na raz. Ale to są świadome ograniczenia.
@@asuss28122 Przecież Tenerka to nie jest autostradowy krążownik. Jeśli chcesz jechać 160km/h non-stop po autostradzie to nie ten sprzęt. Tenerka jest do jazdy po drogach bocznych i szutrowych a na autostradę tylko w ostateczności.
Miałem okazję przesiąść się do podstawowej wersji Tenery...pozycja fajna i mam wrażenie że motocykl stworzony do jazdy po lekkich szutrach i nierównych drogach.
W poważniejszym terenie na pewno nie chcę mieć tej większej wagi, a to lepsze zawieszenie jest głównie po to żeby "unieść" tę większą masę. Podstawowa tenerka to wybór dla zaawansowanych motocyklistów którzy jeżdżą w ciężkim terenie a nie odwrotnie.
Cześć Barry, ciekawa prezentacja nowego modelu Yamahy i właściwa konkluzja pod koniec filmu. Wprawdzie jeździłem zwykłą wersją T7 ale też miałem możliwość nie tak dawno śmignąć Aprilią Tuareg 660 i według mnie włoski motocykl bije na głowę Yamahę. Ta wersja jest faktycznie odpowiedzią Japończyków na Tuarega, ale chyba tak na siłę.. 😁 Dla mnie Yamaha ma trzy podstawowe wady jak na nowoczesny motocykl 21 wieku: 1) Brak systemu kontroli trakcji 2) Zastosowanie kół do których musimy stosować kłopotliwe dętki 3) Zbyt wysoka waga jak na tego typu motocykl Mizerną szybkę jakoś można wymienić, siodło jak dla mnie dalej do wygodnych nie należy. Za cholerę nie wiem po jakiego grzyba żółtki zastosowali podwójny wlew paliwa? 😁 Wygląda to idiotycznie i jest kłopotliwe przy tankowaniu, widać że chcieli na siłę małym kosztem powiększyć pojemność zbiornika paliwa, ale przynajmniej można założyć dwie torby Tank Bag obok siebie 😁 Uważam że za prawie 60'000 zł jest wiele ciekawszych motocykli do turystyki jak choćby ta Aprilia, czy Triumph Tiger 850 Sport który za te pieniądze doposażymy na maksa mając o wiele mocniejszy silnik, o wiele lepsze hamulce, wygodniejsze siedzenie także dla pasażera nie mówiąc już o systemie kontroli trakcji czy rewelacyjnym przednim reflektorze LED. Tak czy siak wybór jest na rynku spory, więc każdy może sobie wybrać to co mu pasuje. Łapka w górę 👍 Pozdrówko z Krakowa ☺️
"Za cholerę nie wiem po jakiego grzyba żółtki zastosowali podwójny wlew paliwa? " - zerżnęli z KTM 🙂. Mój Adventure 990 R miał tak. Oczywiście, wygodniej w jeden lać, ale tutaj chodzi o zasięgi ;-)
"2) Zastosowanie kół do których musimy stosować kłopotliwe dętki" -Będę się upierał, że w tego typu motocyklach, koła z dętkami to nie kłopot ani wada, tylko zaleta:) Pozdrawiam
Jedyną zaletą kół z dętkami jest możliwość spuszczenia ciśnienia w kołach co jest przydatne podczas jazdy po piasku pustyni 😁 Pytanie ilu Riderów tak jeździ? Ten kto złapał kapcia w trasie ten wie ile z tym roboty i jak trzeba się namęczyć by zdjąć koło, wyjąć za pomocą łyżek nie uszkadzając felgi oponę, dętkę i potem to wszystko założyć właściwie. Przy kole z oponami bezdętkowymi wystarczy zakołkować dziurę i jedziemy dalej, trwa to kilka minut. Owszem przy pęknięciu opony kołkowanie nie pomoże, ale takie przypadki są rzadkością. Wystrzał dętki podczas jazdy z dużą prędkością oznacza poważny wypadek, właśnie po to wymyślono opony bezdętkowe. Ja bym nie kupił motocykla wyposażonego w dętki, dlatego będę się upierał że to wada w przypadku tej Yamahy Tenere 700 ☺️ Pozdrawiam
podwójny bak o pojemności 23L. zasięg nawet 500km - co w tym motocyklu jest turystycznego? jeździłem terenką i nie dociera do mnie w ogóle fenomen tego motocykla. W o wiele mniejszych pieniądzach można mieć genialny motocykl, bardzo uniwersalny i wygodny czyli Suzuki V-strom 650, bak 20-21L. (nie że jakaś super edycja, po prostu w standardzie), zasięg 600km przy eco może ciut więcej, założysz gumę szosową to na autostrady jest król, założysz kostkę to w terenie da sobie radę (offroad jak najbardziej), masy też ma coś pod 220kg.
Tenerka jest zdecydowanie bardziej terenowa niż V-strom. Jeśli chcesz jeździć po asfalcie i czasem zjechać na szutrową drogę to faktycznie wystarczy V-strom.
Jechaliśmy przez Rumunię w cztery moto; T7, Africa 1000 DCT, gs1200 i V-strom 1000. Na większości dróg V-strom dawał radę, ale np. na drodze 66A dla gs'a i V-stroma to była męka - małe koło z przodu na kamieniach i wyrwach dawały kierowcom w kość, a nie był to jakiś przeklęty teren. Nie ma motocykli lepszych, czy gorszych. Są tylko takie, jakie są Ci potrzebne.
Mam 186cm i w world ride są "fabryczne gmole" obite plastikową osłoną, często mi się zdarza, że obijam kolanami o końcówkę tego plastiku i denerwuje po jakimś czasie.
Fajna taka czarna aczkolwiek za te pieniądze to wymagałbym trochę więcej dodatków, poprzednia miała moim zdaniem w miare dobry stosunek ceny do tego co oferowała, tutaj tego nie widzę..
Moja opinia dobry do jazdy wolno niestety spoci się na szybkich drogach porównując do Afryki twin 1100 l tej podstawowej taki osiołek crf1100 l to Mustang 160km/h 5000obr Sprawdźcie yamahe przy tej prędkości jakie ma obroty
Ta Afryka to jest żółw, ledwo to to jedzie. Porównując do byle jakiego sporta to jest to beznadziejny motocykl, na asfalcie kiepsko się prowadzi, osiągi marne a stabilność kiepska przy wyższych prędkościach. Ja nie wiem jak ktoś może porównywać takiego klocka jak Afryka do Mustanga, chyba jedyna wspólna cecha to kiepski promień zawracania 🤣
Wszysrko ma wygladac w katalogu sprzedazowym, 2cm wiecej skoku. Podatawowoa tenerka ma takieeee potezne zawieszenie z przodu, tylleee srednicy i skoku... Co z tego? Jak jest slabe. Jest sztywne zeby nadawalo sie na asfalt. Cos jak w suvach. Wjezdza sie w jakis las i niccc, rozczarowanie. Rownie dobrze moglbym wjechac dl650, z duzo mniiejszym skokiem a przyejmnisc z jazdy bylaby lepsza. Wiec te srednice i skoki to dzisiejszy sposob marketingowy. Tylny zawias w podstawowej t7 to istny tapczan i to dla jednej osoby bez bagazy. Nie mowie ze world raid ma zle zawieszenie. Tylko ze podstawowa tenerka to taki prosty motocykl i kosztuje juz 50k. Jeszcze dokladamy 10 i mamy 60... I DALEJ to taki raczej prosty motocykl a za jaka cene. No i ten wysoki srodek ciezkosci w t7, wzrost teren to poeinien byc minimun 185cm. Bez gmoli nie radze. Wiec mamy wysoka ciezka koze ktora strach gdzies wjezdzac bo bedzie ciezko wyjechac. Ogolnie takie mam spostrzezenia, nie jest to zly motocykl ale ma takie wady. Najgorsze jest zawieszenie, zupelnie debilne, szczegolnie tylna sprezyna, ktora mozna tanio wymienic. Natomiast przod juz nie jest tanio, badziewne lagi ktore tylko maja wygladac jak ogladasz. Caly czas pisze o zwyklej t7. Natomiast ta wr jest lepsza ale juz cena spora. Amotyzator skretu ohlins, dobrze brzmi przy reklamowaniu, oh ah ohlins. Te mktocykle robia ksiegowi. Najpierw dali 16litrow zbiornik teraz dwa zbiorniki..... Jakby nie mogli dac od poczatku 19 litrow.... Tyle w temacie. Jest bum na szprychowane adventerowe moto, ale radze sie zastanowic czy tego chcemy. W tym motorze mamy opony detkowe wiec kazdy kapec to makabra, taka nas czeka przygoda :) Jesli ktos chce zwiedzac i kupic nowy motocykl zeby byl pewny z zavieciem adventure to najlepszy bedzie vstrom dl650xt. Wiem ze juz starszy model ale jest gdzie zaczepic kufry, solidna rama i fajny sprzet, w dobrej cenie.
![YAMAHA TENERE 700 EXPLORE - Cześć Tereska w 2024 roku! [ TEST OPINIA WADY ZALETY ]](http://i.ytimg.com/vi/axyjr3uf07c/mqdefault.jpg)
W sobotę odbieram właśnie czarna WR. Ach co to będzie za chwila. Fajny materiał. 🤘
Witam i jak wrażenia po sezonie na T7?
Fajnie opowiedziane 👍 piękna maszyna ✋👌
Super motocykl , silnik genialny , niskie spalanie , bezawaryjnosc , extra. Swoja droga wczoraj na jakies 40 min jazdy dookola komina spotkalem z 10 motocyklistow z czego 6 to byly Tenere 700 !! co prawda nie World Raidy ale to mysle ze juz tylko kwestia czasu. Yamaha musiala ich sprzedac naprawde duzo !
Wróciłem z Bałkanów. Widać ich bardzo dużo, . Oczywiście GS nadal jest królem ale w tym roku Tenere zdecydowanie na drugim miejscu . Niektóre świetnie oklejone wyglądają jak z Dakaru żywcem wyjęte.
@@Zybex_ADV To prawda część z tych 700 była oklejona indywidualnie :)
Mnie się podoba. Fajny motocykl.
Wolałbym jednak kupić CRF300L czy Himalayana a za resztę pieniędzy objechać Europę i część Azji :)
O kruczki moje marzenie Yamaha Tenere 700
Ciekawy materiał:) świetne moto!
Szkoda że nie stać mnie na kilka moto. W dłuższe trasy europejskie jeżdżę z żoną a ta tenere chyba byłaby za słaba. Ale fajnie by było na niej polatać po okolicy w koło jeziora. Bary test jak zawsze super. Można się dowiedzieć wszystkiego co potrzebne. Dorzuć może zawsze garść info jak się lata w pojedynkę i w parze na danym sprzęcie. Dzięki
Witam mam Hondę crf1100 l podstawową wersję szatan straszny, powiem tak bo dziś miałem okazję jazdy na właśnie tym sprzęcie i moje odczucia fajnie do 90 km/h 120 już nie fajnie powyżej..... Dźwięk silnika zabija wyciem... No ale 700ccm a 1100 . I tak dobry motocykl do podróży ale omijać autostrady.
@@182mcg1 Myślę że na autostrady to ten motocykl nie został stworzony...Z drugiej strony..coraz głupsze pomysły ekoterrorystów o ograniczaniu prędkości może za kilka lat zmienić to.
To musisz mieć fest spasioną żonę jeśli myślisz, że 70 koni nie da sobie z nią rady.
@@yarpenzigrin1893 ale nie o to chodzi, że da radę. Da radę i 40km, ale chodzi o ograniczenia jakie to powoduje. Nie wrzucisz na takim motorze 160km/h non-stop, nie łykniesz 4 tirów na raz. Ale to są świadome ograniczenia.
@@asuss28122 Przecież Tenerka to nie jest autostradowy krążownik. Jeśli chcesz jechać 160km/h non-stop po autostradzie to nie ten sprzęt. Tenerka jest do jazdy po drogach bocznych i szutrowych a na autostradę tylko w ostateczności.
Miałem okazję przesiąść się do podstawowej wersji Tenery...pozycja fajna i mam wrażenie że motocykl stworzony do jazdy po lekkich szutrach i nierównych drogach.
500km zasięgu ... aż smutłem, porównując to do mojego gdzie przy 200km przelotu już panicznie szukam stacji 🙃
Ciekawe czy Honda pokusi się o wypuszczenie Transalpa..patrząc co konkurencja ma do wyboru.
W poważniejszym terenie na pewno nie chcę mieć tej większej wagi, a to lepsze zawieszenie jest głównie po to żeby "unieść" tę większą masę. Podstawowa tenerka to wybór dla zaawansowanych motocyklistów którzy jeżdżą w ciężkim terenie a nie odwrotnie.
Fajny moto jako drugi 👍
Cześć Barry, ciekawa prezentacja nowego modelu Yamahy i właściwa konkluzja pod koniec filmu.
Wprawdzie jeździłem zwykłą wersją T7 ale też miałem możliwość nie tak dawno śmignąć Aprilią Tuareg 660 i według mnie włoski motocykl bije na głowę Yamahę.
Ta wersja jest faktycznie odpowiedzią Japończyków na Tuarega, ale chyba tak na siłę.. 😁
Dla mnie Yamaha ma trzy podstawowe wady jak na nowoczesny motocykl 21 wieku:
1) Brak systemu kontroli trakcji
2) Zastosowanie kół do których musimy stosować kłopotliwe dętki
3) Zbyt wysoka waga jak na tego typu motocykl
Mizerną szybkę jakoś można wymienić, siodło jak dla mnie dalej do wygodnych nie należy.
Za cholerę nie wiem po jakiego grzyba żółtki zastosowali podwójny wlew paliwa? 😁
Wygląda to idiotycznie i jest kłopotliwe przy tankowaniu, widać że chcieli na siłę małym kosztem powiększyć pojemność zbiornika paliwa, ale przynajmniej można założyć dwie torby Tank Bag obok siebie 😁
Uważam że za prawie 60'000 zł jest wiele ciekawszych motocykli do turystyki jak choćby ta Aprilia, czy Triumph Tiger 850 Sport który za te pieniądze doposażymy na maksa mając o wiele mocniejszy silnik, o wiele lepsze hamulce, wygodniejsze siedzenie także dla pasażera nie mówiąc już o systemie kontroli trakcji czy rewelacyjnym przednim reflektorze LED.
Tak czy siak wybór jest na rynku spory, więc każdy może sobie wybrać to co mu pasuje.
Łapka w górę 👍
Pozdrówko z Krakowa ☺️
Jak Panowie to robicie Że polatacie sobie wszystkimi nowościami 🤔
@@ADV-LBL zapisujesz się na jazdy testowe bądź koledzy mają
"Za cholerę nie wiem po jakiego grzyba żółtki zastosowali podwójny wlew paliwa? " - zerżnęli z KTM 🙂. Mój Adventure 990 R miał tak. Oczywiście, wygodniej w jeden lać, ale tutaj chodzi o zasięgi ;-)
"2) Zastosowanie kół do których musimy stosować kłopotliwe dętki" -Będę się upierał, że w tego typu motocyklach, koła z dętkami to nie kłopot ani wada, tylko zaleta:)
Pozdrawiam
Jedyną zaletą kół z dętkami jest możliwość spuszczenia ciśnienia w kołach co jest przydatne podczas jazdy po piasku pustyni 😁
Pytanie ilu Riderów tak jeździ?
Ten kto złapał kapcia w trasie ten wie ile z tym roboty i jak trzeba się namęczyć by zdjąć koło, wyjąć za pomocą łyżek nie uszkadzając felgi oponę, dętkę i potem to wszystko założyć właściwie.
Przy kole z oponami bezdętkowymi wystarczy zakołkować dziurę i jedziemy dalej, trwa to kilka minut.
Owszem przy pęknięciu opony kołkowanie nie pomoże, ale takie przypadki są rzadkością.
Wystrzał dętki podczas jazdy z dużą prędkością oznacza poważny wypadek, właśnie po to wymyślono opony bezdętkowe.
Ja bym nie kupił motocykla wyposażonego w dętki, dlatego będę się upierał że to wada w przypadku tej Yamahy Tenere 700 ☺️
Pozdrawiam
Bary co to za kombinezon kurtka i spodnie którego używasz?
Held Hakuna i Held Matata :) Sorry że dopiero teraz, przeoczyłem pytanie
V-ki to wibracje czym się zachwycasz ?
No jak czym, przecież powiedziałem wyraźnie że DŹWIĘK jest jak w V-ce, przyjemny burczący.
podwójny bak o pojemności 23L. zasięg nawet 500km - co w tym motocyklu jest turystycznego? jeździłem terenką i nie dociera do mnie w ogóle fenomen tego motocykla. W o wiele mniejszych pieniądzach można mieć genialny motocykl, bardzo uniwersalny i wygodny czyli Suzuki V-strom 650, bak 20-21L. (nie że jakaś super edycja, po prostu w standardzie), zasięg 600km przy eco może ciut więcej, założysz gumę szosową to na autostrady jest król, założysz kostkę to w terenie da sobie radę (offroad jak najbardziej), masy też ma coś pod 220kg.
Tenerka jest zdecydowanie bardziej terenowa niż V-strom. Jeśli chcesz jeździć po asfalcie i czasem zjechać na szutrową drogę to faktycznie wystarczy V-strom.
Jechaliśmy przez Rumunię w cztery moto; T7, Africa 1000 DCT, gs1200 i V-strom 1000. Na większości dróg V-strom dawał radę, ale np. na drodze 66A dla gs'a i V-stroma to była męka - małe koło z przodu na kamieniach i wyrwach dawały kierowcom w kość, a nie był to jakiś przeklęty teren. Nie ma motocykli lepszych, czy gorszych. Są tylko takie, jakie są Ci potrzebne.
How tall is the rider ? Thanks !
He is 183 cm
Na 193 cm konia była by oki czy jak na kożie ?
Mam 186cm i w world ride są "fabryczne gmole" obite plastikową osłoną, często mi się zdarza, że obijam kolanami o końcówkę tego plastiku i denerwuje po jakimś czasie.
Fajnie jakby miała przedni błotnik wysoko to zmienia wygląd na plus bardziej enduronwyglada wtedy
Wrzucasz od ktma i siedzi jak złoto ✌🏻
Można dobrać jako akcesorium w salonie yamaha
Nie ma akrapovica ??😅😅😅
Nie ma... Pojawił się w tej nowej czyli World Rally ;)
Fajna taka czarna aczkolwiek za te pieniądze to wymagałbym trochę więcej dodatków, poprzednia miała moim zdaniem w miare dobry stosunek ceny do tego co oferowała, tutaj tego nie widzę..
Bajki opowiadasz następny model będzie jeszcze lepszy i też to samo będziesz gadał
Moja opinia dobry do jazdy wolno niestety spoci się na szybkich drogach porównując do Afryki twin 1100 l tej podstawowej taki osiołek crf1100 l to Mustang 160km/h 5000obr
Sprawdźcie yamahe przy tej prędkości jakie ma obroty
Ta Afryka to jest żółw, ledwo to to jedzie. Porównując do byle jakiego sporta to jest to beznadziejny motocykl, na asfalcie kiepsko się prowadzi, osiągi marne a stabilność kiepska przy wyższych prędkościach. Ja nie wiem jak ktoś może porównywać takiego klocka jak Afryka do Mustanga, chyba jedyna wspólna cecha to kiepski promień zawracania 🤣
Motocykl fajny, ale dlaczego takie wyświetlacze teraz dają do motocykli? 🤮
Niestety krok wstecz dla T7. Wiecej kilo i wiecej zlotych. Nie wiem jak ograja to marketerzy
Nie ma co ogrywać, więcej chętnych niż dostępnych moto, znam kilku osobiście, którzy zmienili T7 na T7WR, sam się zastanawiam nad zmianą
Wszysrko ma wygladac w katalogu sprzedazowym, 2cm wiecej skoku. Podatawowoa tenerka ma takieeee potezne zawieszenie z przodu, tylleee srednicy i skoku... Co z tego? Jak jest slabe. Jest sztywne zeby nadawalo sie na asfalt. Cos jak w suvach. Wjezdza sie w jakis las i niccc, rozczarowanie. Rownie dobrze moglbym wjechac dl650, z duzo mniiejszym skokiem a przyejmnisc z jazdy bylaby lepsza. Wiec te srednice i skoki to dzisiejszy sposob marketingowy. Tylny zawias w podstawowej t7 to istny tapczan i to dla jednej osoby bez bagazy. Nie mowie ze world raid ma zle zawieszenie. Tylko ze podstawowa tenerka to taki prosty motocykl i kosztuje juz 50k. Jeszcze dokladamy 10 i mamy 60... I DALEJ to taki raczej prosty motocykl a za jaka cene. No i ten wysoki srodek ciezkosci w t7, wzrost teren to poeinien byc minimun 185cm. Bez gmoli nie radze. Wiec mamy wysoka ciezka koze ktora strach gdzies wjezdzac bo bedzie ciezko wyjechac. Ogolnie takie mam spostrzezenia, nie jest to zly motocykl ale ma takie wady. Najgorsze jest zawieszenie, zupelnie debilne, szczegolnie tylna sprezyna, ktora mozna tanio wymienic. Natomiast przod juz nie jest tanio, badziewne lagi ktore tylko maja wygladac jak ogladasz. Caly czas pisze o zwyklej t7. Natomiast ta wr jest lepsza ale juz cena spora. Amotyzator skretu ohlins, dobrze brzmi przy reklamowaniu, oh ah ohlins. Te mktocykle robia ksiegowi. Najpierw dali 16litrow zbiornik teraz dwa zbiorniki..... Jakby nie mogli dac od poczatku 19 litrow.... Tyle w temacie. Jest bum na szprychowane adventerowe moto, ale radze sie zastanowic czy tego chcemy. W tym motorze mamy opony detkowe wiec kazdy kapec to makabra, taka nas czeka przygoda :) Jesli ktos chce zwiedzac i kupic nowy motocykl zeby byl pewny z zavieciem adventure to najlepszy bedzie vstrom dl650xt. Wiem ze juz starszy model ale jest gdzie zaczepic kufry, solidna rama i fajny sprzet, w dobrej cenie.
220kg???😨 yyyyyy.... ten... Fajna prezentacja modelu.