Эх... Капитан, Капитан... Говорил же: если брать такой маленький двухтактник, то только *Mercury 3.3 л./с.,* потому что у него: 1) Колпак мотора съёмный - крепится на двух защёлках по бокам мотора. Так как иногда приходится покрутить винтик регулировки оборотов холостого хода на карбюраторе. У Тохацу 3.5 л./с. и и Ниссан-Марин 3.5 л./с. колпак просто так не снимешь. А если попытаешься снять колпак на воде, то непременно один-два винта выронишь в воду и они утонут... Кроме того эти винты имеют неприятное свойство самостоятельно отвинчиваться и тонуть... Ещё я снимаю колпак мотора при заливке топливной смеси - бак пластиковый, прозрачный и видно, когда уже хватит лить топливо. С закрытым колпаком обязательно прольёшь топливо в воду.... :((( Некоторые возят с собой смесь, уже разлитую по бутылкам 1.5 л, чтобы ничего не отмерять, а просто отвинтить крышку бензобака и залить в бак топливо из бутылки. 2) Да, у него тоже нет газа на румпеле, но зато румпель человеческий, "П"-образного сечения. Он нормально держится и не болтается из стороны в сторону, как гнилой зуб.... И, кстати, на рукоятку этого румпеля *идеально* садится раструбом полипропиленовая канализационная труба d=32 мм (32x1.8x2000). Отрезаете от этой трубы лишний кусок и получаете за копейки шикарный, лёгкий удлиннитель румпеля белого цвета. А с этим румпелем уже можно пробовать выйти на глисс (садиться нужно на дно лодки перед передней банкой (со стороны кормы). 3) У Меркури более ухватистая крышка бензобака. Да и то её бывает не так-то просто открутить. А у Тохацу и Ниссан-Марин эту крышку просто невозможно открутить в сырую холодную погоду... Знающие люди советуют не затягивать сильно крышку бензобака, так как её потом не только будет тяжело открутить, но и ещё мелкие кусочки уплотнительной попадут в бак, а оттуда - в карбюратор... Забьют его, из-за чего потом начнутся проблемы с запуском и пни работе двигателя. Чтобы уберечь мотор от этой проблемы советуют поставить любой, даже самый простой, топливный фильтр от мопеда. P. S. Смотрел и сердце кровью обливалось... Обкатка неправильная - нельзя газовать и скорость "проверять" (в книжечке же там всё написано, как обкатывать). 13:53 - Запуск двигателя варварский... Ну, зачем же так за "верёвку"-то дёргать.....???!!! Если заводить моторчик так, как это делает Капитан Герман на этом видео, то "шморгала" вскоре оторвётся..... :((((( 1. Открыли "дыхальце" на крышке бензобака. 2. Открыли топливный кран и подождали минуту-другую пока оно самотёком попадёт в карбюратор. В это время выполняем пункты 3, 4. 3. Проверяем положение переключателя "передачи" - он должен находиться в положении "Нейтраль". 4. Проверяем положение рычажка "газа" - он должен находиться в положении запуска двигателя (риска чуть выше положения минимальных оборотов). 5. Не одевая предохранительную чеку на красную кнопку, делаем одну-две плавные протяжки за "шморгалку", без сильных рывков и попыток завестись (всё равно без чеки не заведётся). В данном случае наша цель - закачать топливо в цилиндр. Но главное не залить свечу. Поэтому делаем всего одну-две таких протяжки, не более!!! th-cam.com/video/EggHbMmMbqk/w-d-xo.htmlm45s 6. Одеваем чеку под красную кнопку. 7. Поднимаем вверх рычажок воздушной заслонки. 8. Спокойно, без рывков, плавно выбираем свободный ход "шморгалки", пока она не упрётся, словно, в невидимое препятствие. Делаем секундную паузу и уже уверенно дёргаем за "шморгалку". После второго-третьего раза двигатель заведётся. 9. По мере прогрева двигателя опускаем вниз рычажок воздушной заслонки. 10. Всё! Двигатель запущен. 11. Даём ему минуты две потарахтеть на минимальных оборотах, чтобы прогрелся. После чего можно начинать движение. 12. Выбираем якорь, или швартовые концы. 13. При минимальных оборотах (рычажок "газа" должен находиться в самом низу) включаем передачу. 14. Лодка начинает двигаться. Газ добавляем *постепенно* - даём двигателю время ещё дополнительно прогреться. Ну, ещё минуты две хотя бы (это время зависит от того, насколько Вы любите свой моторчик). Сразу ехать "в полную тапку" не надо! 15. И последнее: ехать выше 3/4 газа смысла нет: скорости это не добавит, только звону в ушах будет больше, да топлива будет жрать больше. И всё... Скорость на которую можно рассчитывать с таким мотором на ПВХ лодке длиной 3.3 метра, весом до 45 кг, в одно лицо весом до 105 кг --> 16, 17, 18 км/час. Иногда, при *идеальном стечении обстоятельств* доводилось фиксировать 21 км/час. Но это при небольшой волне и не слишком уж сильном встречном ветре, помогающем носовой части лодки "отлипнуть" от воды и лучше глиссировать. Лодка при этом скачет по встречным волнам, как по стиральной доске, а более сильные порывы ветра грозят опрокинуть лодку навзничь...
@@576micha Молодой человек, я не знаю, что же Вас так обидело....? То, что написано мною выше, это НЕ УМ, это всего лишь просто ОПЫТ. И некоторые (минимальные) знания, которые в своё время я С БЛАГОДАРНОСТЬЮ почерпнул у опытных мотористов. Которыми я счёл возможным поделиться не только с Капитаном, но и с его Зрителями. И только... Если доживёте до моих лет, тоже будете "таким умным", если будете проявлять любознательность и память Вас не будет подводить. Если не верите мне, вот дядька то же самое рассказывает: th-cam.com/video/EggHbMmMbqk/w-d-xo.htmlm45s Ну, а о "количестве и качестве" моего ума, боюсь, всё-таки не Вам судить... Без обид. Да и поводов я пока не давал, чтобы делать какие -либо умозаключения по этому вопросу. ;о)))
Восемь лет назад я сделал такой мини-рейтинг по маленьким подвесным моторчикам. На основании этого рейтинга можно уже определиться с покупкой маленького мотора, если он вам всё-таки нужен и подходит под ваши условия и задачи: www.rusfishing.ru/forum/threads/vybor-mezhdu-2-5-i-3-5-2-takta-na-kolibri-300.49451/ У Suzuki был ещё когда-то двухтактный подвесной моторчик мощностью 2 л.с. (или 2.2 л.с.). Но он давно уже не выпускается, поэтому в данном мини-рейтинге он и не упоминается. С двухтактной 3-х сильной Ямахой Мальта не совсем понятно. У нас её купить нельзя. Но в других странах люди её, вроде, покупают... В принципе, как я понимаю, 2-х тактный "китаец" *Parsun T3.6BMS* является, если и не копией, то полным аналогом по потребительским свойствам: - мощность даже чуть выше (правда, лошадки китайские, нужно проверять есть ли эти 3.6 л.с. на самом деле). - румпель человеческий и *газ на румпеле!!!* - крышка мотора на защёлках. - ну, правда, вес уже, как у Ямахи Мальта. Ну, за "вкусноати" приходится расплачиваться лишним весом. ;о))) Из минусов про Ямаху Мальта 3 говорят только то, что она прожорливая: съедает 2 литра топлива за час. В то время, как тот же Меркури 3.3 съедает 1.4 литра (ёмкость встроенного бака) за 50-т минут. P.S. Злые языки утверждают, что лодку, идущую под 4-х тактной *Honda BF2.3D6 SCHU* (моторчик с воздушным охлаждением) сначала *слышно,* и только потом видно... минут через пять.... ;о)))))
Это лучший мотор! Он мою яхту в 1 тонну тянул. За 10 лет никогда не подводил! После 3 лет лежания в гараже, он заводился как новый. Правда его в прошлом году с гаража спи...дили 😢
То чувство когда учитывая обстоятельства особенно захотелось купить яхту и с семьёй именно в центр индийского океана с запасами на пол года :) нет лучше тихий океан :) а по факту ребят вы молодцы!
Приветствую капитана Германа! Хороший мотор, у меня такой стоял на парусном надувном катамаране, отличный аппарат, брал я его сильно б/у, но Тохасик всегда заводился и всегда работал, я ему делал небольшой удлинитель румпеля, чтобы удобней было рулить с ката, и в штиль капитаны других катов цеплялись ко мне за борта и моторчик спокойно тянул на средних - средневысоких три ката, груженые шмурдяком по самое не балуй, плюс по три-четыре члена экипажа, заправлял я его в пути обычно заранее приготовленными полутралитровыми пластиковыми бутылками с бензиноустойчивой крышечкой, тк тянутся канистрой до мотора было неудобно. Ну и конечно, таскать моторчик одно удовольствие)) Удачи экипажу, хорошо бы посмотреть, как Дина, Эль Тузо и Тоха 3.5 выйдут на глиссер, нога у мотора чуть длиннее чем обычно, но и лодка сильно килеватая, надо немного подшаманить и удлинитель румпеля из пвх трубы водопроводной, прогрели движок, газ в пол, лодка встала на дыбы и бегом вперед - менять дифферент(банку лучше убрать), имхую, с Диной должен выйти на глисс, но строго после обкатки и замены масла в редукторе, чтобы не мучить Тохасик))
Сергей в целом мотор надёжный. но есть болячка. Ручка переключения передач,закисает при попадении влаги. Она пластиковая, и может лопнуть. там есть две уплотнительные резинки, но они всё равно пропускают влагу.Учитывая солёную,воду. То посматривать в эту сторону. Если туго начнёт ходить,лучше промазать.там крышка есть сбоку.под ней контрящий болт.
прикольно вот только в лодке было литров 200 воды еще ) видно как на 19 минуте она плещется выше пола, считай втроем ехали 5 км\ч. НА мелкой лодке плоскодоночке 260 длиной я тошку разгоняю до 21 км\ч
на таком моторчике , только задушеном в 2.5 лс в рекламной акции 1994 г был пересечен Атлантический океан. Парсун 3.6 лс скопирован с этого мотора , такой же обьем двигателя 74.6 см2
Вороток для свечного ключа, я думаю это правильный ход. Говоришь, что не знаешь, что это и комментарии тебе обеспечены. Хитрый ты Серега !! Креативный !! Ну что, я тебя разгадал?
@@КапитанГЕРМАН Сергей, я просто дал намек, как увеличить количество комментариев. Ну а почему бы и нет. Каждому , кто смотрит приятно ощутить себя знатоком. Можно периодически даже спрашивать аудиторию, а как вы думаете, что это или как это называется !!?? Пусть мозгами шевелят ::)))
казалось бы причем, но продакт плэйсмент поимел дело. спонтанно купил красную рубаху 1в1. случайно! Люблю вас! (с самого начала канала, и Дина - ракушки это наше всё. Сам офигел но в горах Армении есть реликтовые ракушки. клянусь)
Мужик по хорошему раздолбай)) Масло линул на глаз, заводит мотор без упора шнура, а с полного разгона, тут же давай кружить на полном газу, чуть в другую лодку не въехал. Не удивлён, что прошлый мелкий мотор был утоплен 😂 А идёт лодка медленно, потому что мотор неправильно установлен, как по высоте, так и по углу. Это даже прекрасно видно по брызам от винта, они неправильные. А так очень позитивное видео!
Мои поздравления с обновкой!! Начинал с такого же. 12кг в одной руке не тянет.Бак залил и забыл,расход минимальный.В троем на Казанке по Оке катались-отлично.Лучшее мотовесло.Есть Тоха 9.8 ,но 3.5 не продам ни за что.10 лет безотказной работы.Свеча еще с завода стоит.
Ребята, подскажите встанет ли этот мотор на подвесной транец лодки флагман 300 НТ? Вообще хотелось бы такой же мотор но только 4-х тактник но весет он уже почти 20 кг и думаю будет тяжёл для этой лодки. Кто что посоветует
мотор лучше пристёгивать к петле в лодке, туда же и аварийный стопер, на всякий случай). На полном ходу бак съедает за 30-35 минут, на черепашке может тошнить 4 - 5 часов, легкую плоскодонку с одним человеком этот зверёк разгоняет до 18 км/ч. Берегите себя!
@@КапитанГЕРМАН Ты не хочешь его оснастить бензонасосом и внешним баком? Там все просто, нужен бензонасос микуни от мопеда, 3 шланга, вход топлива, выход на карбюратор и для пульсации давления из картера, надо просверлить отверстие в картере, нарезать резьбу или вклеить трубу-штуцер. У меня такой же мотор был в 2012г, продал в 2014. Сейчас докатка нужна, хочу опять взять.
Второй пин - шпонка крыльчатки помпы , не протеряй . Странно , что крыльчатки в запасе нет - надо бы докупить ! Докупи удлинитель румпеля , обычно они для других целей , но здесь лишним не будет .
Отличный мотор сам себе такой взял👍👍👍цена качество огонь,кому то много лошадей и не надо,а вот кормить 9.9 замучаешься а этот 1.5л нюхает на км10,взял в руку и пошёл!
Обкатывают на разных режимах, в том числе и полный газ. Не рекомендуется длительная работа на одних и тех же оборотах, при обкатке. Так что Сергей все правильно делает.
Зря что без обкатки. 10 минут должен поработать на холостом ходу, потом сколь там часов в на 1/3, потом 1/2, потом 3/4. Вся обкатка 10 часов для тохи. Но богатым виднее.
я с таким на ПВХ310 при собственном весе 90+, да еще с небольшим шмурдяком (общий вес под 150кг набегает) на ровной воде 18-20км/ч делаю. вполне себе глиссер))
Поздравляю с покупкой! Но 4-5-6 л/с было бы по удобней. Там реверс, газ на румпеле и встоенный бак, возможность подключить внешний и контроль давления масла. Такой тузик смог бы думаю глиссировать. Разница в весе с 3,5 не большая. Удачи.
Привет! С обновкой! Румпель без ручки газа - это какое-то издевательство! Кто это придумал, явно раньше проектировал мотоблоки😂 Румпель коротковат и уже ни о каком удлиннителе речь не идёт, тк до ползуна газа не дотянуться будет. Одним словом, успехов в обкатке и освоении девайса!
Самое главное достоинство таких моторов что ненужен бензобак который вечно под ногами путается ! Залил ему в голову бензина и погнал если чё вместе с топливом снял и подальше в рундук , это удобно! А вот если вы в двоем на тузике гоняете то может лучше было взять аналогичный но пятёрку? Там и румпель полноценный и задняя скорость есть!
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [1/4]](http://i.ytimg.com/vi/vLGjxFL6U_I/mqdefault.jpg)
Непонятная палочка это вороток свечного ключа, чтобы Сергей отвёрткой не крутил!😀
Ну кто же у нас воротки использует)))), только отвертка или ключ рожковый)))
Ага
А выколоткой быть не может?
Когда заводил , думал что вырвешь ему гланды . 😂😂😂😂😂😂😂😂
жабры
Моторчик отличный, но вот только полный газ в самом начале обкатки, это лишнее.
В инструкции прописанную режим обкатки. Там есть кратковременные режимы на полном газу
@@dji4132 после двух часов работы. Первые 10 минут вообще холостые
Приятный обзор, аккуратный автор, очень добрая подача, спасибо!
Эх... Капитан, Капитан... Говорил же: если брать такой маленький двухтактник, то только *Mercury 3.3 л./с.,* потому что у него:
1) Колпак мотора съёмный - крепится на двух защёлках по бокам мотора. Так как иногда приходится покрутить винтик регулировки оборотов холостого хода на карбюраторе. У Тохацу 3.5 л./с. и и Ниссан-Марин 3.5 л./с. колпак просто так не снимешь. А если попытаешься снять колпак на воде, то непременно один-два винта выронишь в воду и они утонут... Кроме того эти винты имеют неприятное свойство самостоятельно отвинчиваться и тонуть...
Ещё я снимаю колпак мотора при заливке топливной смеси - бак пластиковый, прозрачный и видно, когда уже хватит лить топливо. С закрытым колпаком обязательно прольёшь топливо в воду.... :(((
Некоторые возят с собой смесь, уже разлитую по бутылкам 1.5 л, чтобы ничего не отмерять, а просто отвинтить крышку бензобака и залить в бак топливо из бутылки.
2) Да, у него тоже нет газа на румпеле, но зато румпель человеческий, "П"-образного сечения. Он нормально держится и не болтается из стороны в сторону, как гнилой зуб.... И, кстати, на рукоятку этого румпеля *идеально* садится раструбом полипропиленовая канализационная труба d=32 мм (32x1.8x2000). Отрезаете от этой трубы лишний кусок и получаете за копейки шикарный, лёгкий удлиннитель румпеля белого цвета. А с этим румпелем уже можно пробовать выйти на глисс (садиться нужно на дно лодки перед передней банкой (со стороны кормы).
3) У Меркури более ухватистая крышка бензобака. Да и то её бывает не так-то просто открутить. А у Тохацу и Ниссан-Марин эту крышку просто невозможно открутить в сырую холодную погоду...
Знающие люди советуют не затягивать сильно крышку бензобака, так как её потом не только будет тяжело открутить, но и ещё мелкие кусочки уплотнительной попадут в бак, а оттуда - в карбюратор... Забьют его, из-за чего потом начнутся проблемы с запуском и пни работе двигателя.
Чтобы уберечь мотор от этой проблемы советуют поставить любой, даже самый простой, топливный фильтр от мопеда.
P. S. Смотрел и сердце кровью обливалось... Обкатка неправильная - нельзя газовать и скорость "проверять" (в книжечке же там всё написано, как обкатывать).
13:53 - Запуск двигателя варварский...
Ну, зачем же так за "верёвку"-то дёргать.....???!!! Если заводить моторчик так, как это делает Капитан Герман на этом видео, то "шморгала" вскоре оторвётся..... :(((((
1. Открыли "дыхальце" на крышке бензобака.
2. Открыли топливный кран и подождали минуту-другую пока оно самотёком попадёт в карбюратор. В это время выполняем пункты 3, 4.
3. Проверяем положение переключателя "передачи" - он должен находиться в положении "Нейтраль".
4. Проверяем положение рычажка "газа" - он должен находиться в положении запуска двигателя (риска чуть выше положения минимальных оборотов).
5. Не одевая предохранительную чеку на красную кнопку, делаем одну-две плавные протяжки за "шморгалку", без сильных рывков и попыток завестись (всё равно без чеки не заведётся). В данном случае наша цель - закачать топливо в цилиндр. Но главное не залить свечу. Поэтому делаем всего одну-две таких протяжки, не более!!!
th-cam.com/video/EggHbMmMbqk/w-d-xo.htmlm45s
6. Одеваем чеку под красную кнопку.
7. Поднимаем вверх рычажок воздушной заслонки.
8. Спокойно, без рывков, плавно выбираем свободный ход "шморгалки", пока она не упрётся, словно, в невидимое препятствие. Делаем секундную паузу и уже уверенно дёргаем за "шморгалку". После второго-третьего раза двигатель заведётся.
9. По мере прогрева двигателя опускаем вниз рычажок воздушной заслонки.
10. Всё! Двигатель запущен.
11. Даём ему минуты две потарахтеть на минимальных оборотах, чтобы прогрелся. После чего можно начинать движение.
12. Выбираем якорь, или швартовые концы.
13. При минимальных оборотах (рычажок "газа" должен находиться в самом низу) включаем передачу.
14. Лодка начинает двигаться. Газ добавляем *постепенно* - даём двигателю время ещё дополнительно прогреться. Ну, ещё минуты две хотя бы (это время зависит от того, насколько Вы любите свой моторчик). Сразу ехать "в полную тапку" не надо!
15. И последнее: ехать выше 3/4 газа смысла нет: скорости это не добавит, только звону в ушах будет больше, да топлива будет жрать больше. И всё...
Скорость на которую можно рассчитывать с таким мотором на ПВХ лодке длиной 3.3 метра, весом до 45 кг, в одно лицо весом до 105 кг --> 16, 17, 18 км/час.
Иногда, при *идеальном стечении обстоятельств* доводилось фиксировать 21 км/час. Но это при небольшой волне и не слишком уж сильном встречном ветре, помогающем носовой части лодки "отлипнуть" от воды и лучше глиссировать. Лодка при этом скачет по встречным волнам, как по стиральной доске, а более сильные порывы ветра грозят опрокинуть лодку навзничь...
Посмотрите,какой я умный?
@@576micha
Молодой человек, я не знаю, что же Вас так обидело....?
То, что написано мною выше, это НЕ УМ, это всего лишь просто ОПЫТ.
И некоторые (минимальные) знания, которые в своё время я С БЛАГОДАРНОСТЬЮ почерпнул у опытных мотористов.
Которыми я счёл возможным поделиться не только с Капитаном, но и с его Зрителями.
И только...
Если доживёте до моих лет, тоже будете "таким умным", если будете проявлять любознательность и память Вас не будет подводить.
Если не верите мне, вот дядька то же самое рассказывает:
th-cam.com/video/EggHbMmMbqk/w-d-xo.htmlm45s
Ну, а о "количестве и качестве" моего ума, боюсь, всё-таки не Вам судить... Без обид. Да и поводов я пока не давал, чтобы делать какие -либо умозаключения по этому вопросу. ;о)))
Восемь лет назад я сделал такой мини-рейтинг по маленьким подвесным моторчикам. На основании этого рейтинга можно уже определиться с покупкой маленького мотора, если он вам всё-таки нужен и подходит под ваши условия и задачи:
www.rusfishing.ru/forum/threads/vybor-mezhdu-2-5-i-3-5-2-takta-na-kolibri-300.49451/
У Suzuki был ещё когда-то двухтактный подвесной моторчик мощностью 2 л.с. (или 2.2 л.с.). Но он давно уже не выпускается, поэтому в данном мини-рейтинге он и не упоминается.
С двухтактной 3-х сильной Ямахой Мальта не совсем понятно. У нас её купить нельзя. Но в других странах люди её, вроде, покупают...
В принципе, как я понимаю, 2-х тактный "китаец" *Parsun T3.6BMS* является, если и не копией, то полным аналогом по потребительским свойствам:
- мощность даже чуть выше (правда, лошадки китайские, нужно проверять есть ли эти 3.6 л.с. на самом деле).
- румпель человеческий и *газ на румпеле!!!*
- крышка мотора на защёлках.
- ну, правда, вес уже, как у Ямахи Мальта. Ну, за "вкусноати" приходится расплачиваться лишним весом. ;о)))
Из минусов про Ямаху Мальта 3 говорят только то, что она прожорливая: съедает 2 литра топлива за час. В то время, как тот же Меркури 3.3 съедает 1.4 литра (ёмкость встроенного бака) за 50-т минут.
P.S. Злые языки утверждают, что лодку, идущую под 4-х тактной *Honda BF2.3D6 SCHU* (моторчик с воздушным охлаждением) сначала *слышно,* и только потом видно... минут через пять.... ;о)))))
@@mosspowermobile ну если про знания разговор зашел, то колпак на тохе снимать не нужно. регулируется карб и без этого
@@mrSanders.
1) Благодарю за поправку. Я так понял, что в крышке мотора у Тохи предусмотрена -дырочка- отверстие, через которое, попав в шлиц регулировочного винта с помощью отвёртки, можно отрегулировать обороты холостого хода? Не, ну конечно, это лучше чем ничего.... :) Но это означает, что соответствующая отвёртка у Вас всегда должна быть при себе... На волне "попасть" в дырочку, а потом в шлиц винта.... не...., ну, наверное, это очень удобно.... ;)))
Мне же для этого нужно просто отщёлкнуть две защёлки. Снять колпак мотора и аккуратно положить его в кокпит. После чего двумя пальцами, большим и указательным, повращать регулировочный винт... Отвёртка для этого не нужна... И пальцами никуда попадать не надо... ;)))
2) Я уже много лет владею Mercury 3.3, обращаюсь с ним бережно, особенно при заправке топливом. Слежу за тем, чтобы в топливную смесь не попадал мусор. Перед зимним хранением топливную смесь вырабатываю, чтобы в карбюраторе ничего не оставалось. Но у некоторых так хорошо не получается и порой им приходится чистить карбюратор... На Mercury 3.3 для того, чтобы получить доступ к карбюратору достаточно отстегнуть всего две защёлки. Скажите, сколько винтов нужно отвинтить на Вашей Тохе, чтобы добраться до карбюратора?
3) Расскажите, как Вы заправляете Вашу Тоху на воде? Бутылками 1.5л, или ещё как (чтобы не пролить бензин в воду)?
4) Владельцы Тох рассказывают, что от вибрации винты половинок крышки порой развинчиваются и тонут. У Вас такого пока не случалось?
5) Каковы Ваши ощущения от "шатающегося" румпеля Тохи? Мне бы они отравляли жизнь.... Как и его игрушечный плоский внешний вид "в дырочку"...
Кстати, пользуетесь ли удлиннителем румпеля? Если да, то каким? Боюсь, что на румпель Тохи полипропиленовая труба не сядет так идеально, как на румпель Мерка...
Правда, такой румпель у Тохи и система его крепления просто подталкивает владельца на колхоз - привинтить вместо штатного румпеля что-то более подходящее, во всяком случае по длине, будет действительно не сложно. Например, взять телескопическую алюминиевую рукоятку от швабры, вставить в конец этой трубки "чопик" из твёрдой породы дерева и просверлить сквозное отверстие. И заменить штатный "румпель" на такой вот самодельный телескопический.
Можно просто чуть расклепать конец этой трубки и просверлить отверстие. Но боюсь, что алюминиевая трубка в этом месте потеряет поперечную жёсткость и начнёт гнуться...Поэтому лучше всё-таки не расклёпывать, а применить "чопик".
6) Как у Вас осенью откручивается крышка бензобака? Легко? Не, ну если Вы заправляете свою Тоху дома, потом катаетесь под ней на озере километров 6-ть, после чего привозите её домой с остатками бензина в баке, то тогда у меня вопросов нет.
Но я под своим Мерком совершал дневные переходы по Каневскому морю по 70-т километров за день. И каждые 10-ть км приходится заправлять бак... И это на воде, на волне, стараясь лить топливо в бензобак, а не в воду....
P.S. Знаете ли, моё дело предупредить людей, которые хотят купить себе маленький моторчик. Не все из них достаточно богаты ("гасконцы по-прежнему бедны, сир" ©}, чтобы так легко отнестить к ошибке, совершённой по незнанию при покупке... Поэтому я и считаю своим долгом предупредить их о всех возможных "подводных камнях", связанных с покупкой того или иного "малыша"...
А там уж пусть сами решают чего им покупать - хозяин-барин.
Спасибо за видео , уважаемый Сергей ваш канал мой любимый на ютубе удачи вам !!!!!
Спасибо Сергей за интересный канал !!! 👍🏻
С удовольствием Вас смотрю всегда ....
Это лучший мотор! Он мою яхту в 1 тонну тянул. За 10 лет никогда не подводил! После 3 лет лежания в гараже, он заводился как новый. Правда его в прошлом году с гаража спи...дили 😢
Капитаны спасибо за распаковку мотора)люблю такие видео)нравятся просто новые вещи)особенно моторы)сам их несколько распаковал)
Как и всегда, и хорошо, и интересно снято. Спасибо.
В тузике вози для него запас разведёного бензина , масло обязательо 2т и в редукторе почаще проверяй а также шпонки запасные для винта .
С покупкой вас.
Очень маленький и лёгкий моторчик. Можно использовать вместо миксера.)))
Сергей 5 баллов. Я глядя на тебя купил нднд 380 и мотор 9,9 ямаха. Поеду скоро обкатывать.
Дежурный комент) Добрдень!
Дежурный коммент )) Спасибо, ждем новых выпусков
с обновочкой! (это дежурный коммент)
То чувство когда учитывая обстоятельства особенно захотелось купить яхту и с семьёй именно в центр индийского океана с запасами на пол года :) нет лучше тихий океан :) а по факту ребят вы молодцы!
ну как бы да. согласен
Серега,этот пенопласт для тебя специально,что бы ты его не утопил...!С покупкой!😄👍👍👍
Да! Там в инструкции должно быть так и сказано: - Перед сьемом движка примотать к нему пенопластовую упаковку.
Эта палочка волшебная, заклинания к ней в мануале)
Ах, как приятно первый раз заводить новый двигатель! Это как любовь!
Ага, точно подмечено
отличная весч! поздравляю с покупкой!
Ещё раз поздравляю с покупкой!) Добротный моторчик, лёгкий! пусть он долго прослужит!)
Дежурный клиент,лаик
Отличный мотор , я думаю он вам долго прослужит и вы им будете довольны.
Приветствую капитана Германа! Хороший мотор, у меня такой стоял на парусном надувном катамаране, отличный аппарат, брал я его сильно б/у, но Тохасик всегда заводился и всегда работал, я ему делал небольшой удлинитель румпеля, чтобы удобней было рулить с ката, и в штиль капитаны других катов цеплялись ко мне за борта и моторчик спокойно тянул на средних - средневысоких три ката, груженые шмурдяком по самое не балуй, плюс по три-четыре члена экипажа, заправлял я его в пути обычно заранее приготовленными полутралитровыми пластиковыми бутылками с бензиноустойчивой крышечкой, тк тянутся канистрой до мотора было неудобно. Ну и конечно, таскать моторчик одно удовольствие)) Удачи экипажу, хорошо бы посмотреть, как Дина, Эль Тузо и Тоха 3.5 выйдут на глиссер, нога у мотора чуть длиннее чем обычно, но и лодка сильно килеватая, надо немного подшаманить и удлинитель румпеля из пвх трубы водопроводной, прогрели движок, газ в пол, лодка встала на дыбы и бегом вперед - менять дифферент(банку лучше убрать), имхую, с Диной должен выйти на глисс, но строго после обкатки и замены масла в редукторе, чтобы не мучить Тохасик))
Спасибо. У нас удлинитель есть но с ним на швартовках не удобно
Я РАД ЗА ВАС
Спасибо ) Всем не болеть ! )
Сергей в целом мотор надёжный. но есть болячка. Ручка переключения передач,закисает при попадении влаги. Она пластиковая, и может лопнуть. там есть две уплотнительные резинки, но они всё равно пропускают влагу.Учитывая солёную,воду. То посматривать в эту сторону. Если туго начнёт ходить,лучше промазать.там крышка есть сбоку.под ней контрящий болт.
Спасибо друже, принял, хороший совет
прикольно вот только в лодке было литров 200 воды еще ) видно как на 19 минуте она плещется выше пола, считай втроем ехали 5 км\ч. НА мелкой лодке плоскодоночке 260 длиной я тошку разгоняю до 21 км\ч
С обновкой! Надеюсь хорошо обмыли покупочку))).
Звук как у СМЗ С-3Д (мотоколяски) когда на месте без тяги газуеш :)
Ну здорово!!!! В Тихом океане пригодится, хорошая вещь!!!
Мои поздравления с обновой
приветствую КЕП и Тина!
КЕП, купи щетик моточасов и присобач на него...
желаю долгой службы вашей обнове!
С обновой !
Ребята привет!!!! Хорошее видео для хороших людей 😀😀😀😀😀😀👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
класный обзор тохи, это так его кличут местные судоводы у нас в Беларуси;-)
При заливке,можно было бы развернуть двигатель на задний ход и горловина оказалась бы ближе.
с такой методикой заправки, как у Германа, бенз с маслом оказались бы в кокпите, 100 пудов ! :))
отличный моторчик. Быстро можно ставить/снимать на тузик. Единственно ручку хочется поменять
Так тоже норм, садишься и такой как в древность окунулся,есть свой прикол
С обновкой!
Что-то важное - это,чтобы свечной ключик руками не мучить...
Понял, спасибо
Конечно же лайк за обзор. Всегда приятно Вас смотреть.
Мотор почти как Азипод, 360•
)))
Всего Вам доброго.
Отлично!
на таком моторчике , только задушеном в 2.5 лс в рекламной акции 1994 г был пересечен Атлантический океан. Парсун 3.6 лс скопирован с этого мотора , такой же обьем двигателя 74.6 см2
Клас, не знал. Но парсуны да, копия, таких много реплик
Вороток для свечного ключа, я думаю это правильный ход. Говоришь, что не знаешь, что это и комментарии тебе обеспечены. Хитрый ты Серега !! Креативный !! Ну что, я тебя разгадал?
Не, я действительно не знал, я пользуюсь обычным набором с ключами а такие даже не открывал никогда
@@КапитанГЕРМАН Сергей, я просто дал намек, как увеличить количество комментариев. Ну а почему бы и нет. Каждому , кто смотрит приятно ощутить себя знатоком. Можно периодически даже спрашивать аудиторию, а как вы думаете, что это или как это называется !!?? Пусть мозгами шевелят ::)))
Я думаю Кэп и на вëслах сможет на глиссер выйти:)
Мотор компактный, аккуратненький.
Супер обкатка нового мотора.
Привет всем, КЭП )) офигенный моторчик! легкий удобный... Скажи что за волшебные такие часы? Гармин то я увидел, а модельку не разобрал
Третий феникс, старенькие
3:04 - это для свечного ключа , там есть специальная дырка
для этого надо читать букварь, но наш народ не привык пользоваться благами цивилизации, сами разберемся.
@@victoruzhos856 правильно говоришь)инструкцию читаем-когда уже сломалось)
Дырка у тебя! А это отверстие.
казалось бы причем, но продакт плэйсмент поимел дело. спонтанно купил красную рубаху 1в1. случайно! Люблю вас! (с самого начала канала, и Дина - ракушки это наше всё. Сам офигел но в горах Армении есть реликтовые ракушки. клянусь)
Мужик по хорошему раздолбай)) Масло линул на глаз, заводит мотор без упора шнура, а с полного разгона, тут же давай кружить на полном газу, чуть в другую лодку не въехал. Не удивлён, что прошлый мелкий мотор был утоплен 😂 А идёт лодка медленно, потому что мотор неправильно установлен, как по высоте, так и по углу. Это даже прекрасно видно по брызам от винта, они неправильные. А так очень позитивное видео!
Его как будто за пальци кто то кусал. У чела понти, далекий он до техники. Уничтожитель техники.
С обновкой! Опреснять главное не забывайте.
Зайчик какой то черепаший :) Поздравляю с приобретением!
Мои поздравления с обновкой!! Начинал с такого же. 12кг в одной руке не тянет.Бак залил и забыл,расход минимальный.В троем на Казанке по Оке катались-отлично.Лучшее мотовесло.Есть Тоха 9.8 ,но 3.5 не продам ни за что.10 лет безотказной работы.Свеча еще с завода стоит.
Здравствуйте,подскажите расход топлива на 3.5,себе взял такой,жрет как конь.
С обновкой.
Спасибо за видео )
О, у меня такой же) с приобретением!
Была бы лодка пошире или подлиннее- можно было б и на глиссер выйти. Вплоть до 15-20 км/ч...
ОБРАТНОГО ХОДА НЕТ ЭТО ХОРОШО, ТОЛЬКО ВПЕРЁД!!!
*_Сергей, здравствуйте! Извините, я что то пропустил. Вы где сейчас стоите!?_*
Ребята, подскажите встанет ли этот мотор на подвесной транец лодки флагман 300 НТ? Вообще хотелось бы такой же мотор но только 4-х тактник но весет он уже почти 20 кг и думаю будет тяжёл для этой лодки. Кто что посоветует
Поздравляю с покупкой нового мотора пусть не тонет... Сережа ответь пожалуйста в меседжере. Заранее спасибо 🐵
мотор лучше пристёгивать к петле в лодке, туда же и аварийный стопер, на всякий случай). На полном ходу бак съедает за 30-35 минут, на черепашке может тошнить 4 - 5 часов, легкую плоскодонку с одним человеком этот зверёк разгоняет до 18 км/ч. Берегите себя!
"Гуди много, ходи нету" для этой лодки.
Ух уж эти японские движки. Классс. Ямахи тоже классс
У меня такой же движок на лодке стоит. Прекрасная вещь, за 5 лет ничего не менял и не чинил, работает как часы
Серега, вот время и пришло, пригодился моторчег :))) в 2021г, прямо как чувствовал, что япона мама сдохнет.
Я его и покупал, у меня всегда два и это прямо обязательно нужно иначе гребубля )
@@КапитанГЕРМАН Ты не хочешь его оснастить бензонасосом и внешним баком? Там все просто, нужен бензонасос микуни от мопеда, 3 шланга, вход топлива, выход на карбюратор и для пульсации давления из картера, надо просверлить отверстие в картере, нарезать резьбу или вклеить трубу-штуцер. У меня такой же мотор был в 2012г, продал в 2014. Сейчас докатка нужна, хочу опять взять.
Второй пин - шпонка крыльчатки помпы , не протеряй . Странно , что крыльчатки в запасе нет - надо бы докупить ! Докупи удлинитель румпеля , обычно они для других целей , но здесь лишним не будет .
Спасибо, с удлинителем не удобно, у нас два на лодке
Отличный мотор сам себе такой взял👍👍👍цена качество огонь,кому то много лошадей и не надо,а вот кормить 9.9 замучаешься а этот 1.5л нюхает на км10,взял в руку и пошёл!
8:05 "- Так, а это что? А... инструкция, мы ее позже обязательно прочитаем" )))
Эх, для прикола при первом запуске нужно было наложить звук какой-то ламбы или болида.😂
Только надо бы обратку пройти, а потом уже полный газ давать.
Обкатывают на разных режимах, в том числе и полный газ. Не рекомендуется длительная работа на одних и тех же оборотах, при обкатке. Так что Сергей все правильно делает.
@@АлександрНестеров-я4щ 2-х тактные моторы вообще не любят маленькие обороты...
@@АлександрНестеров-я4щ 10 минут хх, потом до 2х часов Макс 2/3 газа, потом от 2 до 10 часов можно иногда давать максимум
Зря что без обкатки. 10 минут должен поработать на холостом ходу, потом сколь там часов в на 1/3, потом 1/2, потом 3/4. Вся обкатка 10 часов для тохи. Но богатым виднее.
Я больше скажу. У нас ещё два комплекта весел....
Мне в Ямаху 9,9 точно такой же набор инструментов положили, плоскогубцы - один в один😂 отвёртка точно такая же.....
У меня на Сузуки дф 6 тоже самое 😂😂😂
Спасибо за видос.
Спасибо за интересный канал
Надо было рассказать и про масло в движке
Да, ступил...
Привет! А мотор этот плот потянет скажем 5x5 килограмм на 1000?
А в какой серии утопили мотор? Чета непомню чтобы видел в блоге в видио. Это ямаху 2х тактный утопили?
Не было, это когда я лодку чинил на сан винценте, снимали с крана и ударили об пирс, отломали ногу и он упал
Если на обкатке будете давать полный газ то может и не прослужить долго.
Класс;)
я с таким на ПВХ310 при собственном весе 90+, да еще с небольшим шмурдяком (общий вес под 150кг набегает) на ровной воде 18-20км/ч делаю. вполне себе глиссер))
Как будет на китайском "газонокосилка"?😁
Норм движочек. С обновкой!
Спасибо за видео
Прикольный моторчик,да и цена не космос.
Задний ход может не получится, т. к. Водичка будет литься в тузик. Или удлинить трубочку.
В тузик и течет )))
Добрый вечер а не подскажите что у вас за лодка пвх спасибо
3d tender. Французская фирма, хотя китайская наверное))
Спасибо
Поздравляю с покупкой! Но 4-5-6 л/с было бы по удобней. Там реверс, газ на румпеле и встоенный бак, возможность подключить внешний и контроль давления масла. Такой тузик смог бы думаю глиссировать. Разница в весе с 3,5 не большая. Удачи.
Купи себе мозгов...
@@СлаваРоссии-л6ю продай если есть на продажу.
Я так понял вы этот моторчик продали? Что то не видно его уже давно ) Не зашел? или лежит в рундуке как резервный?
Это мы резервным покупали, висит на транце
Герман байкер и не знает для чего палочка ) это чисто замануха повод написать комментарий дорогие подписчики .)))
Не знал, таким не пользовался никогда
Может не знал но такой ход сработал, спровоцировал меня на комент ) канал твой смотрю с большим удовольствием очень интересно. ) Так держать
Привет! С обновкой!
Румпель без ручки газа - это какое-то издевательство!
Кто это придумал, явно раньше проектировал мотоблоки😂
Румпель коротковат и уже ни о каком удлиннителе речь не идёт, тк до ползуна газа не дотянуться будет.
Одним словом, успехов в обкатке и освоении девайса!
Да, но это запасной мотор и есть прикол, как в древность окунулся
мощность ползунком наверное не очень удобно
Ага, но привыкаешь, прикол такой типа на чем то старом и допотопном едешь но оно новое. Есть прикол, окунуться в древность
он тихоходный, для него это скорее плюс.
Это вороток для свечного ключа а не непонятная палочка
Отличный моторчик, долгой службы)
Тоха отличный выбор!поздравляю!)
Поздравляем с обновочкой! Мощща! )) Чуть не порвал тузика, как грелку )) А работает на малом действительно прикольно)
Надо второй тузик такого же формата, для технических нужд, типа догнать улетевший пенопласт))
Этот эль тузо тяжеловат
У нас есть как раз, поэтому и мотор маленький искали
Самое главное достоинство таких моторов что ненужен бензобак который вечно под ногами путается ! Залил ему в голову бензина и погнал если чё вместе с топливом снял и подальше в рундук , это удобно! А вот если вы в двоем на тузике гоняете то может лучше было взять аналогичный но пятёрку? Там и румпель полноценный и задняя скорость есть!
У нас основной 15, нужен проще и меньше и легче
@@КапитанГЕРМАН вот вот главное легче!!! А то таскать пятнашку это руки как у Паганини до колен вытянутся!
@@borisdionisis438 да,но мыее обычно не снимаем, это когда она в сервис едет тогда малашом пользуемся
- Ты едешь рвать Ессентуки)))))