@@be_rider Bonsoir, merci, je veux dire pour une moto qui a l'ABS c'est compliqué? non, merci. il faut 4 durites d'avioation pour un FZ+ 2008 ABS je pense.
Salut , merci pour ta vidéo c'était cool. Si je peux me permettre, ton pneu avant est monté à l'envers. Fais attention parce que sous la pluie, ça peut être très dangereux.
Salut je voulais te demander ta l'ère de t'y connaître je vien d'acheter une durite mais elle et unpeu trop longues c'est un problème ou il faut que je la raccourcisse si possible bien sur
AirSept salut pour tes durites longue cest normal quand t’es fourches sont décompresse il faut une marge pour les durites sinon t’es durite vont être la pour tenir ton train avant
Enfait tu vas éviter un problème de fuite au niveau de tes joints, les purges sont plus facile car moins d’endroit où les bulles peuvent rester et pas de bouchon qui pourrait se créer dans le répartiteur. L’efficacité sera semblable dans les deux cas
Merci beaucoup, tu m'a convaincu !
De rien !
On voit pas grand chose, mais c'est bien expliqué, faut pas trop en demander surtout qu'il fait ça gratuitement , merci
Merci à toi !
Merci sympa de partager ton savoir faire V
Pas de soucis je suis là pour ça aussi ✌️
Super, pour les durites d'aviation, c'est un peux complexe, cela m'intéresse bc, merci
Non c’est extrêmement simple, juste de faire bien attention à la purge, le reste c’est comme du légo !
@@be_rider Bonsoir, merci, je veux dire pour une moto qui a l'ABS c'est compliqué? non, merci. il faut 4 durites d'avioation pour un FZ+ 2008 ABS je pense.
Normalement abs c’est un peu moins conseillé malheureusement
Super tuto
Merci !
Salut , merci pour ta vidéo c'était cool.
Si je peux me permettre, ton pneu avant est monté à l'envers. Fais attention parce que sous la pluie, ça peut être très dangereux.
Salut je voulais te demander ta l'ère de t'y connaître je vien d'acheter une durite mais elle et unpeu trop longues c'est un problème ou il faut que je la raccourcisse si possible bien sur
AirSept salut pour tes durites longue cest normal quand t’es fourches sont décompresse il faut une marge pour les durites sinon t’es durite vont être la pour tenir ton train avant
Faut que tu achètes de l’eclairage pour ton garage c’est vachement sombre on a du mal à voir au niveau des étriers :/
Ouais ça va c'est pas encore la mort
Il y a une différence quand tu monte tes durites directement ? (sans répartiteur)
Enfait tu vas éviter un problème de fuite au niveau de tes joints, les purges sont plus facile car moins d’endroit où les bulles peuvent rester et pas de bouchon qui pourrait se créer dans le répartiteur.
L’efficacité sera semblable dans les deux cas
Et le remplissage????
Ça m'intéresserait aussi de voir le remplissage (ce qui est un peu différent d'une purge classique sans démontage de durite) :-)
Super simple......????? Pas si simple oui......surtout que l'on ne voit pas grand chose
...désolé.....😀
Oui les joies de faire des vidéos dans un garage en hiver...