Молодцы ребята. Очень полезная видосик. У меня машина как раз объёмом 1,8 Форд Фокус 2003. Буду проверить ГРМ. На сколько они изношенные, потом приму ваши руководства. Спасибо за видосик.
там с лева под генератором есть болт пробка который откручивается а на его место вкручивается длинный болт который фиксирует колен вал. это так вам на будущие)))
Растяжение может было из-за того что ремень перескочил? Да тоже поддерживаю клапанную крышку надо было сдёрнуть и проверить положение валов..., а так РЕСПЕКТ, зачётный ролик👍👍👍Спасибо вам ребята!
Единственное нормальное видео на ютубе. Жаль, без снятия клапанной крышки и фиксирования распредвалов с коленовалом(мне пригодилось бы) но и без этого просто отлично, Спасибо!
Спасибо - видос подробный и отличный .А вот что за трубочка проходит спtреди мотора изогнутая п- образная , Она сразу становится горячей после пуска двигателя ?
У меня был Мондео 1, мотор 2л Ztech КПП механика, при обрыве ремня грм загнуло клапана, при этом был слышен характерный металлический стук (ударов поршней об клапана), сейчас у меня Мондео 2,двигатель также 2л, но уже АКПП, также рванул ремень, но характерного металлической стука при этом не услышал, сейчас буду смотреть проверять(хочется надеяться на лучшее) 😁, хотя уже готовлюсь к ремонту или замене ГБЦ...
У меня такая же машина с двигаетелем 1,8. Я вычитал про Zetec-E, что у него клапана гнёт при обрыве ремня ГРМ. Мне не совсем было понятно выставление меток в случае обрыва ремня. Понял, что там есть канавки, и по ним выставляются распределетильные валы в горизонтальном положении. Это и есть мёртвые точки. Можете ещё раз в кратции объяснить
привет ! У меня такой же движок и сейчас мне надо снимать гбц поменять прокладку. да видос твой класс ! я сразу лайк и прибавил к себе.может у тебя есть видос по снятию гбц этого движка . мерси грасиас спасибо !
Здравствуйте мужики. Подскажите пожалуйста при нажатии на педаль газа провал в двигателе может даже заглохнуть пропала тяга все метки выставлены ремень поменян диагност говорил что угол лпережения зажигания 25 градусов всё выставил проблема не ушла
Понял. Ребят, вы вроде и все рассказываете, да не все. Шестигранник надо плотно прижимать к ролику. Там на внутренней обойме есть небольшая риска. Не риска- зацепка. Вот за нее шестигранник цепляется и тащит стрелку. Тащить надо по часовой стрелке. А зачем там стрелка нарисована я так и не понял.
Без снятия крышки распредвала, это полная шляпа. Стопорятся распредвалы, коленвал фикструется спец болтом, можно самому сделать. И ремень натягивается пои отпущенных шестернях распредввлов. Они без шпонок. Только так потом не прослабнет и не порвёт. Мне так в сервисе поменяли. 700км.клапана в кучу все 16😞.
Мужики, добрый вечер, все сделал как положено, но на холостых троит двоит, на оборотах вроде бы нормально плюс с больших на малые временами глохнет, в чем подвох? Может на зуб ошибка? Заранее спасибо!
У них самих при запуске, двигатель не идеально работал. Дребезг какой-то, как легкие удары поршней по клапанам. Не стоит менять грм подобным образом. На 16 клапанных моторах следует придерживаться инструкции, в данном моторе снимать крышку распредвалов и выставлять их, как положено. Лучше полчаса потерять, чем всё заново разбирать.
У меня форд1 и форд2 зетек. На1 поставил бензонасос от дэу нексия 2,всё подходит, всё работает, или предохранитель поменяй а пищит один из роликов или помпа. Надо менять. У самого появился такой звук.. Купил ролики, ремни, помпу.
Норм подача материала ) Плохо, что не по науке делали - с вкручиванием болта в коленвал, планки в прорези распредвалов. НО! Если данная метода работает, то и она имеет право на жизнь =)
Зависит от региона, для которого был произведён этот двигатель. У меня на "русфокусе" Он втыковый, к сожалению. А на американцах есть проточки в поршнях.Соответственно не втыкаются при обрыве ремня. Отличаются наличием ЕГР.
если рвет ремень то гнет и еще как гнет все 16 клапанов.а на ходу еще и ломает и пробивает в поршне дырку ,так вот ребята.в 16 клапанных моторах при обрыве ремня,всегда гнет клапана
Ребят, че то у меня не натягивается натяжитель. Без ремня, правда, пробую. Головка снята тренировался что получится. Болт от руки закручиваю, потом придерживая, шестигранником по часовой стрелке пытаюсь стрелку совместить с упором. Стрелка вообще не двигается. Иногда за что то цепляется, сдвигается, и сразу срывается. А в основном шестигранник кручу хоть по , хоть против часовой. Большой стрелке пофиг. Болт и прижимать сильнее пытался и расслаблял. Шото не идёт.
Фокус 1 с таким же двс, менял тоже сам, ставил интертеч, говорят его с зааода ставят на рос сборку. Парни молорики всё доходчиво!!!! Класс!!!
Спасибо мужики! Я незнаю что бы делал, без вашего видео. С меня лайк подписка!!!
Молодцы ребята. Очень полезная видосик. У меня машина как раз объёмом 1,8 Форд Фокус 2003. Буду проверить ГРМ. На сколько они изношенные, потом приму ваши руководства.
Спасибо за видосик.
Хорошее,смотрибельное видео.
Обозначили каждый шаг.
Молодцы.
Спасибо !!! )
Братцы всё доходчиво, молодцы,одно удовольствие на вас смотреть, на позитиве, подписка
только что приобрел ремкомлекты и понял что вполне сам заменю ГРМ. Спасибо ребята!
Спасибо вам.Веселые вы ребята.Удачи вам!
Ребята вы ахринеть молодцы, особенно когда зошла реч об алкаголе в токих случаях как ремонт, я понял что вы свои в доску... 👍👍👍
там с лева под генератором есть болт пробка который откручивается а на его место вкручивается длинный болт который фиксирует колен вал. это так вам на будущие)))
болт пробка стоит спереди , под выхлопным коллектором ближе к МКПП .
Ещё должен фиксироваться сам коленвал путем вкручивания специального болта.
Растяжение может было из-за того что ремень перескочил? Да тоже поддерживаю клапанную крышку надо было сдёрнуть и проверить положение валов..., а так РЕСПЕКТ, зачётный ролик👍👍👍Спасибо вам ребята!
Ремень ГРМ старый был с провисом потому что откручивали пневмопистолетом в обратную сторону болт коленвала.
Подскажите клапана гнет на 1.8
Единственное нормальное видео на ютубе. Жаль, без снятия клапанной крышки и фиксирования распредвалов с коленовалом(мне пригодилось бы) но и без этого просто отлично, Спасибо!
Благодарю )))
Спасибо - видос подробный и отличный .А вот что за трубочка проходит спtреди мотора изогнутая п- образная , Она сразу становится горячей после пуска двигателя ?
У меня был Мондео 1, мотор 2л Ztech КПП механика, при обрыве ремня грм загнуло клапана, при этом был слышен характерный металлический стук (ударов поршней об клапана), сейчас у меня Мондео 2,двигатель также 2л, но уже АКПП, также рванул ремень, но характерного металлической стука при этом не услышал, сейчас буду смотреть проверять(хочется надеяться на лучшее) 😁, хотя уже готовлюсь к ремонту или замене ГБЦ...
Станислав правильно изрёк,
провис старого обозначился из за откручивания болта шкива коленвала.
Посмотрел,оборжался,обоссался-подписался!Лайк вам,мужики!Ждём новых роликов!)))
У меня такая же машина с двигаетелем 1,8. Я вычитал про Zetec-E, что у него клапана гнёт при обрыве ремня ГРМ. Мне не совсем было понятно выставление меток в случае обрыва ремня. Понял, что там есть канавки, и по ним выставляются распределетильные валы в горизонтальном положении. Это и есть мёртвые точки. Можете ещё раз в кратции объяснить
У меня точно такая же машина. Все это дело предстоит сделать самому. Я вообще сам делаю почти все. Спасибо.
привет ! У меня такой же движок и сейчас мне надо снимать гбц поменять прокладку. да видос твой класс ! я сразу лайк и прибавил к себе.может у тебя есть видос по снятию гбц этого движка . мерси грасиас спасибо !
Помпу лучше всего извлекать вниз. Так как есть небольшой проем в корпусе двигателя. Предварительно немного опустив.
Здравствуйте мужики. Подскажите пожалуйста при нажатии на педаль газа провал в двигателе может даже заглохнуть пропала тяга все метки выставлены ремень поменян диагност говорил что угол лпережения зажигания 25 градусов всё выставил проблема не ушла
молодцы парни!!! очень подробно!!!
Спасибо ) старались!
Ребята,а прокладки не было там на блоке под помпой?
Здравствуйте! Подскажите какой ремень генератора, то есть его маркировку. Запарился искать то короткий, то не подходит. Спасибо.
Молодцы ребята. Отличное видео. Спасибо огромное. Лайк подписка однозначно.
Большое спасибо! Мы очень рады что Вам понравилось и наши видео могут быть кому-то полезны )!
Понял. Ребят, вы вроде и все рассказываете, да не все. Шестигранник надо плотно прижимать к ролику. Там на внутренней обойме есть небольшая риска. Не риска- зацепка. Вот за нее шестигранник цепляется и тащит стрелку. Тащить надо по часовой стрелке. А зачем там стрелка нарисована я так и не понял.
А есть видио как поменять датчик температуры ОЖ на фф1,2 лтр зетек,американец-автомат.
Добрый день,на шкиве коленвала две метки ,под какую ставить ?
Молодцы! Прекрасная работа!
Добрый день! есть видос замены прокладки ГБЦ на этом моторе? ....
К сожалению пока нету!!!
Сколько по километражу на линксе накатали? У меня фокус 1 на линкс проехал 200 км и обломило болт паразитного ролика 😔
Без снятия крышки распредвала, это полная шляпа. Стопорятся распредвалы, коленвал фикструется спец болтом, можно самому сделать. И ремень натягивается пои отпущенных шестернях распредввлов. Они без шпонок. Только так потом не прослабнет и не порвёт. Мне так в сервисе поменяли. 700км.клапана в кучу все 16😞.
100 процентов! Ну почти сто....😢
Здравствуйте как выставить распредвалы на Ford Focus Ecoboost 1.0 .Три Цилиндра.Спец инструмент есть.Спасибо !!!
Здраствите брат схма ремен помпа гур генератор можна Ета ремен 2вух мертвом пажалуста
Насчёт обводного ремня натяжной ролик надо давить по часовой стрелки
Спасибо!
Ремень грм порвался когда заводил машину кто подскажет может клапана загнуть и как проверить загнул их или нет?
Хорошее видео, спасибо. Скажите пожалуйста, если ремень порвет на этом двигателе, клапана гнет или нет??? Буду очень благодарен за ответ.
Не порвёт, вчера у самого оборвало сижу теперь видео смотрю😁
Если ремень порвался значит загнул клапана?
У меня форд фокус 1 SE 2.0 zetec V 16 : при обрыве ремня ГРМ клапана не гнет (в поршнях есть выемки под клапан)
Это американец. На европейце гнёт
Хороший ремонт!
Мужики, добрый вечер, все сделал как положено, но на холостых троит двоит, на оборотах вроде бы нормально плюс с больших на малые временами глохнет, в чем подвох? Может на зуб ошибка? Заранее спасибо!
Такая же ситуация получилась. Сделал все как на видео. А на Хх двигатель труси что делать ?
У них самих при запуске, двигатель не идеально работал. Дребезг какой-то, как легкие удары поршней по клапанам.
Не стоит менять грм подобным образом. На 16 клапанных моторах следует придерживаться инструкции, в данном моторе снимать крышку распредвалов и выставлять их, как положено.
Лучше полчаса потерять, чем всё заново разбирать.
mb cls интересует дизель обслуживание
Подскажите при включении зажигания бензонасос перестал работать ,штото пищит под капотом
У меня форд1 и форд2 зетек. На1 поставил бензонасос от дэу нексия 2,всё подходит, всё работает, или предохранитель поменяй а пищит один из роликов или помпа. Надо менять. У самого появился такой звук.. Купил ролики, ремни, помпу.
Блок управления бензонасосом мог выйти из строя
Надо было зубъя посчитать на ремне и поставить метки на валах
Супер - суперее - видал
Норм подача материала ) Плохо, что не по науке делали - с вкручиванием болта в коленвал, планки в прорези распредвалов. НО! Если данная метода работает, то и она имеет право на жизнь =)
Благодарю!!!)
Интересно, самое главное слить антифриз а то не получится репень поминять, будет лить со всех щелей.
@@Igor-nl1qx при демонтаже помпы часть антифриза вытечет, если его не слить. И всё заляпает.
Классно
А какой регламент замены на этом двигателе?
150тыс.Контитеш 200 ходит спокойно.3раза уже сменил.
Зависит от региона, для которого был произведён этот двигатель. У меня на "русфокусе" Он втыковый, к сожалению. А на американцах есть проточки в поршнях.Соответственно не втыкаются при обрыве ремня. Отличаются наличием ЕГР.
если рвет ремень то гнет и еще как гнет все 16 клапанов.а на ходу еще и ломает и пробивает в поршне дырку ,так вот ребята.в 16 клапанных моторах при обрыве ремня,всегда гнет клапана
Спасибо за информацию )))
На американских зетеках не гнёт
Красавчики но я все же поеду на сто ....
Блин, сразу вопрос ))) С какого фильма вырезка ? )))
Помпу можно бе снятия грм сменить?
Да
Тоже самое только мотор дурилк цеповой фокус один
Пацыки вроде гуд только путают походу с обратку Валеры которые не смотрят а слушают могут поднакосячить
А зачем падушку сняли?
А как крышки и ролики снимать? Подушка всё закрывает
Ребят, че то у меня не натягивается натяжитель. Без ремня, правда, пробую. Головка снята тренировался что получится. Болт от руки закручиваю, потом придерживая, шестигранником по часовой стрелке пытаюсь стрелку совместить с упором. Стрелка вообще не двигается. Иногда за что то цепляется, сдвигается, и сразу срывается. А в основном шестигранник кручу хоть по , хоть против часовой. Большой стрелке пофиг. Болт и прижимать сильнее пытался и расслаблял. Шото не идёт.
Такая же история, не исправен ролик или чем всё закончилось?
а то как же без пол литра ни чего не получится )))))
Сколько денег за ремкомплект грм отдавали?
Прошу прощения ), но уже и не вспомню!
@@ECONOMIST. пробег какой?
Через сколько замена?
А слабина между распредами была из за возврата колена.
@@ECONOMIST. прокладку не заменили под клапанной крышкой*
Прокладку заменили, обязательно.
Пробег за 200, владелец сказал прошел на ней тыщ 80 и ничего не менял!
Даёшь Рено Кангу!!!!!
62 03 )) 203 тий подшипник))
1.8 и 2.0 зетек европейские гнут клапана. 2.0 зетек американец не гнёт
гнет клапана
Проще на пассат б5 морду снять и весь мотор виден