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GSRとグラディウス、ちょうど気になっていた二台だったのでとても参考になりました。
@@まるこ-n4j どちらも良いバイクですよね！是非、鈴菌に感染してください
私も今のグラディウスを買うときにGSRも候補にしましたグラのほうがトルクがあって乗りやすいと聞いていたのでそちらにしましたただ、ノブさんもおっしゃっているように低速でのどんつきというのかスロットルを少し残す感じにしないとガタガタとなるのは気を使います今のを乗りつぶした後は４気筒にも乗ってみたいのでGSRを探そうかと思っているところです教習所のスーフォアでは初期のスロットル開度が大きいのに慣れなくて違う意味で低速でガタガタとなっていたのを思い出しましたホンダの車はみんなそうですが、バイクでも同じなのかと思ったものです
@@masa0a コメントありがとうございます♪「スロットルを少し残す感じ」とても腑に落ちました、バイクそれぞれにクセがあるのも楽しいですね！GSR400も最高ですよ、おすすめです
自分はGSR400どんなだろう乗ってみたいですねーノーマルシートは1時間しか持ちません(笑)ハイシートに変えれば問題なですけどシフトインジケーターの誤作動はあるあるなんでセンサー交換で復活ですグラディウス400のトルクが未だにクラス最高レベルなんですよこれがかった理由の一つでもあるんですけどあと燃費も良いですよリッター30は普通に走りますちなみにパーツが少ないですがSV650用のパーツがポン付け出来たりＶスト650のパーツがちょい加工で付いたりとスズキマジックと呼んでいます(笑)SV650用のエキマニ付けてますが エンジンフィーリングがまた良くなりましたよ
@@Yakata-Bch コメントありがとうございます♪いつもTH-camを楽しく観させて頂いてます！トルクはクラス最高なんですね、どうりで底が見えない感じでした是非、GSR400試乗してください
GSRとグラディウス、ちょうど気になっていた二台だったのでとても参考になりました。
@@まるこ-n4j
どちらも良いバイクですよね！
是非、鈴菌に感染してください
私も今のグラディウスを買うときにGSRも候補にしました
グラのほうがトルクがあって乗りやすいと聞いていたのでそちらにしました
ただ、ノブさんもおっしゃっているように低速でのどんつきというのか
スロットルを少し残す感じにしないとガタガタとなるのは気を使います
今のを乗りつぶした後は４気筒にも乗ってみたいのでGSRを探そうかと
思っているところです
教習所のスーフォアでは初期のスロットル開度が大きいのに慣れなくて
違う意味で低速でガタガタとなっていたのを思い出しました
ホンダの車はみんなそうですが、バイクでも同じなのかと思ったものです
@@masa0a
コメントありがとうございます♪
「スロットルを少し残す感じ」とても腑に落ちました、バイクそれぞれにクセがあるのも楽しいですね！
GSR400も最高ですよ、おすすめです
自分はGSR400どんなだろう乗ってみたいですねー
ノーマルシートは1時間しか持ちません(笑)
ハイシートに変えれば問題なですけど
シフトインジケーターの誤作動はあるあるなんで
センサー交換で復活です
グラディウス400のトルクが
未だにクラス最高レベルなんですよ
これがかった理由の一つでもあるんですけど
あと燃費も良いですよリッター30は普通に走ります
ちなみにパーツが少ないですが
SV650用のパーツがポン付け出来たり
Ｖスト650のパーツがちょい加工で付いたりと
スズキマジックと呼んでいます(笑)
SV650用のエキマニ付けてますが
エンジンフィーリングがまた良くなりましたよ
@@Yakata-Bch
コメントありがとうございます♪
いつもTH-camを楽しく観させて頂いてます！
トルクはクラス最高なんですね、どうりで底が見えない感じでした
是非、GSR400試乗してください