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63歳のリターン組です。30年振りに復帰しました。車歴は並列4気筒が多かったのですが、最初のバイクはCB280RS-Zでした。スリム感や軽快感は似た印象ですが、何と言っても飽きのこないVツインエンジンの味わいとパフォーマンスに魅了されています。地味な印象ですが、良く見ると可愛くてライダーが楽しめるように作られています。あと何年乗れるか分かりませんが、今後も手放さずカスタムしながら乗り続けるとおもいます。
素敵なコメント、ありがとうございます。愛車との楽しいバイクライフをお過ごし下さい*\(^o^)/*
クラッチが重いと思った事は一度もない。軽すぎず、重すぎず、丁度良いフィーリングです。60歳、sv650乗りより。
はじめまして。3000km走行の中古を購入して僕も当初はクラッチ重いかな？思ったのですがデイトナのワイヤーオイルを注油したら劇的に軽くなりました。Vツインなので振動で高速で回すと手が痺れるかも？と思いきやさにあらず非常に快適でツーリングが楽しいです😊
ご視聴&コメントありがとうございます😊 クラッチワイヤーへの注油のアドバイスありがとうございます。家族所有のSV650で試してみます！！
こんにちは。SV650乗っています。気になる部分もあるけど楽しくて満足が勝ります。音も外観も乗り味もすごく気に入ってます。不満部分は自分で工夫するしかないかな😅
コメントありがとうございます😊気になる部分も個性と前向きに捉えられ、SV650を楽しまれている様子が伝わってきます♪ 暑い時期が続きますが、お身体ご自愛下さい。
クラッチそんなに重いとは思わないけど、最初に乗った時にはクラッチミートが早すぎてびっくりしました。アシスト＆スリッパクラッチの車に乗ったことがないんですが、さぞ軽いんだろうなぁ。希少なVツインとザ・オートバイという見てくれ、乗っていてとにかく楽しく、しかも安い！（これが自分としては一番かも）でバイク一台持ちなら、かなり良い選択かなぁと思います。
ご視聴&コメントありがとうございます*\(^o^)/*試乗したのは家族所有のSV650なのですが、仰る通りバイクの原点を楽しめる本当に良いバイクだと思います。
NC750XのDCTも是非！
コメントありがとうございます*\(^o^)/* NC750Xの試乗も検討してみます！！
クラッチの重さは加齢による筋力の衰えと思っていました。昔のナナハンクラスはCB750Fを除いてZ750FやXJ750などそれなりに重かった記憶があります。今は3本掛けと手首の操作で対応しています。
SV650のクラッチも昔のモデルに比べると全然軽い部類ですが、最近のバイクは本当にクラッチが軽くなりました(^^;;
このチャンネル好きですよ！SVは倒立じゃないのでイマイチかな！カフェレーサータイプ出せばすごく売れそう。
ご視聴&コメント、ありがとうございます。とっても励みになります*\(^o^)/*
SVはエンジンは良いと思いますが、シートがダメですね。尻痛一直線で長時間乗っていられません。あとメーターが安っぽくて……。同じ650ならば、ホンダのCB650Rの方が断然良いと思います。
コメントありがとうございます*\(^o^)/* お尻が痛くなるのはつらいですよね。皆さん、思い思いの対策を取られているようですが…(^^;;
ゲルザブを入れました。でも、自分がカスタムしたくて金がかかるのは仕方ないと思いますが、その欠点の為に金がかかるのは納得いかなくて……。あと、SVはハンドルの切れ角が少なくてそれも……。バイクは趣味性の高い乗り物です。百点満点のものはないのは分かっています。長所短所を含めて愛せるかどうかだと思いますが、結局、短所が気になってダメでした。
長短所ひっくるめて、そのバイクを愛せるかどうか、仰る通りだと私も思います。確かにハンドル切角はもう少しあったら良いですよね。
昨年sv納車しましたが、職場の健康診断で中年太りを指摘される私は肉厚のオシリのお陰でシートの痛みは気になりませんでした。これで乗り継いで3台目ですが、100％満足のバイクに巡り合うのはなかなか難しいものだと感じました😅
お尻大丈夫なんですね、素晴らしいことです👍 バイク選びは本当に難しいですが、それも含めてバイクは楽しいですよね！
63歳のリターン組です。30年振りに復帰しました。車歴は並列4気筒が多かったのですが、最初のバイクはCB280RS-Zでした。スリム感や軽快感は似た印象ですが、何と言っても飽きのこないVツインエンジンの味わいとパフォーマンスに魅了されています。地味な印象ですが、良く見ると可愛くてライダーが楽しめるように作られています。
あと何年乗れるか分かりませんが、今後も手放さずカスタムしながら乗り続けるとおもいます。
素敵なコメント、ありがとうございます。愛車との楽しいバイクライフをお過ごし下さい*\(^o^)/*
クラッチが重いと思った事は一度もない。軽すぎず、重すぎず、丁度良いフィーリングです。60歳、sv650乗りより。
はじめまして。
3000km走行の中古を購入して僕も当初はクラッチ重いかな？思ったのですがデイトナのワイヤーオイルを注油したら劇的に軽くなりました。Vツインなので振動で高速で回すと手が痺れるかも？と思いきやさにあらず非常に快適でツーリングが楽しいです😊
ご視聴&コメントありがとうございます😊 クラッチワイヤーへの注油のアドバイスありがとうございます。家族所有のSV650で試してみます！！
こんにちは。SV650乗っています。気になる部分もあるけど楽しくて満足が勝ります。音も外観も乗り味もすごく気に入ってます。不満部分は自分で工夫するしかないかな😅
コメントありがとうございます😊
気になる部分も個性と前向きに捉えられ、SV650を楽しまれている様子が伝わってきます♪ 暑い時期が続きますが、お身体ご自愛下さい。
クラッチそんなに重いとは思わないけど、最初に乗った時にはクラッチミートが早すぎてびっくりしました。アシスト＆スリッパクラッチの車に乗ったことがないんですが、さぞ軽いんだろうなぁ。希少なVツインとザ・オートバイという見てくれ、乗っていてとにかく楽しく、しかも安い！（これが自分としては一番かも）でバイク一台持ちなら、かなり良い選択かなぁと思います。
ご視聴&コメントありがとうございます*\(^o^)/*
試乗したのは家族所有のSV650なのですが、仰る通りバイクの原点を楽しめる本当に良いバイクだと思います。
NC750XのDCTも是非！
コメントありがとうございます*\(^o^)/* NC750Xの試乗も検討してみます！！
クラッチの重さは加齢による筋力の衰えと思っていました。
昔のナナハンクラスはCB750Fを除いてZ750FやXJ750などそれなりに重かった記憶があります。
今は3本掛けと手首の操作で対応しています。
SV650のクラッチも昔のモデルに比べると全然軽い部類ですが、最近のバイクは本当にクラッチが軽くなりました(^^;;
このチャンネル好きですよ！SVは倒立じゃないのでイマイチかな！カフェレーサータイプ出せばすごく売れそう。
ご視聴&コメント、ありがとうございます。とっても励みになります*\(^o^)/*
SVはエンジンは良いと思いますが、シートがダメですね。尻痛一直線で長時間乗っていられません。あとメーターが安っぽくて……。同じ650ならば、ホンダのCB650Rの方が断然良いと思います。
コメントありがとうございます*\(^o^)/* お尻が痛くなるのはつらいですよね。皆さん、思い思いの対策を取られているようですが…(^^;;
ゲルザブを入れました。でも、自分がカスタムしたくて金がかかるのは仕方ないと思いますが、その欠点の為に金がかかるのは納得いかなくて……。あと、SVはハンドルの切れ角が少なくてそれも……。
バイクは趣味性の高い乗り物です。百点満点のものはないのは分かっています。長所短所を含めて愛せるかどうかだと思いますが、結局、短所が気になってダメでした。
長短所ひっくるめて、そのバイクを愛せるかどうか、仰る通りだと私も思います。確かにハンドル切角はもう少しあったら良いですよね。
昨年sv納車しましたが、職場の健康診断で中年太りを指摘される私は肉厚のオシリのお陰でシートの痛みは気になりませんでした。
これで乗り継いで3台目ですが、100％満足のバイクに巡り合うのはなかなか難しいものだと感じました😅
お尻大丈夫なんですね、素晴らしいことです👍 バイク選びは本当に難しいですが、それも含めてバイクは楽しいですよね！