Los que tengáis la Oiz de 100mm estáis de suerte, os vais a fundir a todos los 2023 subiendo, luego para bajar no hay que tener prisa que todos queremos llegar a casa enteros 🚵🏼💨💨💨
Los que tengáis una oiz de 100 mm con transmisión XXO o similar os podéis cambiar a la de 120 con sram gx y poner 2000€ más. Eso si, bajareis más rápido 😊
Me sigo quedando con 100mm, espero que haya opción más adelante y no salgan las marcas que todo es 120mm aquí por mis terrenos no se ocupa tanto, 100mm fox sc + brain, creo que no se ocupa más, pero eso si la Oiz es todo un sueño pero con 100, saludos y grades videos como siempre...
Necesitamos marcas y modelos que democraticen el mtb. Queremos bicis con precios terrenales y que nos acerquen a las experiencias de los profesionales. Decathlon va por mejor camino. Estas bicis son para un público elitista. Por cierto, no me parece que haya ningún avance destacable que justifique los precios. También me gustaría marcas que apuesten por fabricación nacional de componentes y dejar de abusar de China. Más postventa y mejor precio.
Por desgracia una de las cosas que frena la producción nacional (o europea) es que es muy complicado que compita en precio con la fabricación en Asia :(
En Estados Unidos está pegando fuerte este tipo de bicis,estoy viendo muchas marcas de allí que tienen makinas de este tipo,no es sólo aumentar 20mm sino también darle más rigidez,a mi me encantan ya que soy un flipao del coco por buscar una bici para todo,buscando un equilibrio
Como siempre, excelente vídeo don Ismael. El optar por los 120mm puros es algo que se veía venir, pero no es la primera marca que lo lleva a efecto; hace ya muuuchos años que otras marcas (no tan famosas) optaron por esta medida. Las otras innovaciones, son detalles que se agradecen, pero la pureza de los 120 mm ya estaba inventada.
Estamos hablando de las más caras 10000€ pero hay intermedias entre 4500 y 6500 muy bien equipadas y fabricación nacional , yo también quiero un Ferrari a precio terrestre pero para eso hay vehículos adaptados a todos los niveles.
Para mim hay dos temas para comentar: 1- mandos remotos: yo después de tener una epic pienso que nunca más voy a volver a bloqueos manuales. Lo brain no es perfecto pero nosotros acionando los bloqueos también no somos y la liberdade y no tener preocupaciones de trabajar con bloqueos es para mim muy importante. 2- la posición vertical de tubo selim: cuando hacemos lo bike fit, hay que respectar algunos ángulos para no tener problemas en “joelhos” y pedalar de forma eficiente. Con estas nuevas Bikes que quieren compensar no ângulo más abierto de horquilla com lo peso de lo Biker sobre lo triángulo delantero, no sé se es posible terner una posición de pedalar eficiente y confortable dentro de los parámetros delo bike fit. Pienso que vamos recuar lo selim y entonces la bike vaya quedar muy ligera en la parte delantera cuando vamos a subidas con grande inclinación (Perdóname my traducción, saludos de Portugal, gracias por hacer los mejores vídeos 👌)
Long&Slack 4 all, al final. Está interesante el mercado, hay opciones para todo: lux WC, kenta vs Spark, Oiz y súmale BMC a su bola con los 100mm más lanzados que las de 120mm.
Enhorabuena por los videos, los análisis y la forma tan clara, seria y amena de transmitir. La bicicleta es una auténtica pasada, solo puedo preguntar como curiosidad, que color Myo es el rojo tan bonito que aparece en la bici analizada. Desde el rojo Sworks no había visto nada igual y creo que habrá que tirar de Myo para que no pase como el Verde Menta de versiones anteriores, que parece que se ha multiplicado sin control.
Gracias! Pues el color de nuestra bici, ese rojo, es BRUTAL. Y como pasa en muchas decoraciones, gana en directo. Es muy similar a la azul que tenía antes, pero en rojo. Estará disponible en MyO, es el acabado especial "Wine Red". Gracias por vernos y comentar :)
Gran video como siempre 👍 Ismael ,lo que menos me gusta es el anclaje de la bieleta de carbono por lo demás perfecto, hecho en falta que Orbea saque al mercado un manillar con potencia integrado sería una bomba
Buenas, el sistema SIC sistem tienes varios inconvenientes. Medidas de potencias alejadas entre si 60, 75, y 90 para el que este entre dos tallas es un poco jodido. Si le pones otra potencia le tienes que quitar arandelas y por lo tanto desmontar cables y latiguillos y ademas pierdes el bloqueo . Por último podria tener direcciones con distintos angulos con tan solo girandola como por ejemplo en la scott spark ya que 67⁰ hay gente que para xc lo ve excesivo . Ventajas para Orbea compras lo suyo.Pero con un buen Marketing nos lo cuelan y nos vamos contentos. Gracias por el video 👌
Exacto... El problema de todos los sistema que son propietarios de las marcas es que dependes al 100% de ellos y que en algunas ocasiones no encontrarás alternativas o no quedarán tan bien como las originales...
Ismael gran video de presentación, te lanzo una pregunta, entre la Ktm MT de 120 y esta Orbea, por cual te decantarias? cual de las dos te parece mejor? Gracias.
@@FranciscoPerezjavaloyes eso si....pero un tío que ha de estar a buenas con todas las marcas...no se va a arriesgar a una captura de pantalla o algo así.... Eso te lo dirá en la barra de un Bar !! :)
Me parece que las marcas estan dejando de lado las dobles racing. Hay gente que no necesita tanta suspension porque no salen de pistas o senderos faciles. Ahora la unica que queda es la supercaliber, se esta tirando hacia el trail y yo creo que dentro de poco alguna marca sacara alguna doble de 100 para intentar cubrir este hueco que estan dejando.
Can someone help me to find out the color of the frame on tested bike (looks great 🙂)? Finish is gloss, color of the frame is "Metallic dark red, main and secondary frame color, with metallic gold Orbea logo? Or finish is gloss with main frame color "Wine red carbon view (logo is metallic gold also)"? Thank you!
@@esmountainbike Hola Ismael, El test de larga duración no lo tenéis confirmado todavía? Estoy muy interesado con comprarla, pero antes me gustaría escuchar tu review a fondo. Sin el sello de validación de ESMTB no se compra nada 😂
@@kramo0408 jejeje gracias por la confianza! Pues la verdad es que aún no tenemos la bici con nosotros para hacer un test de larga duración. A ver si fuese posible pronto porque esta época es ideal para hacerle kilómetros en todo tipo de condiciones.
Hola Ismael! Muchos microcambios y detalles mejorados, pero la geometría creo sera de lo más notable. A ver que tal te responde poniéndola a prueba en terrenos difíciles y técnicos tanto de subida como de bajada. Curioso no usen término Downcountry con 120, 67 de dirección, tija y 2.4 de cubiertas. No se si estarán preparando algo diferente... Ya nos dirás si hay alguna Downcountry que puedas recomendar con pesos finales decentes y geometría equilibrada para hacer muchas subidas y muchos senderos técnicos con cierta comodidad y poder exprimir la bici en bajadas o quiza la Oiz cumpla ☑️ Gracias 😀
@@esmountainbike puede ser, pero al final la occam creo esta en otro escalón empezando por el peso seguramente más cerca de los 12.5 largos. La gracia de las Downcountry o como se quieran llamar es que con un peso muy reducido, permiten ciclar rapido y eficiente en muchas rutas físicamente duras y largas y a la vez acometer terrenos técnicos y bajadas cada vez más rotas o con obstáculos con cierta seguridad y divirtiendose para los que venimos del enduro. La occam, siendo muy polivalente pues a la hora de recorridos muy largos o dar gas penalizara. Si sacasen algo tipo Transition Spur ☑️ o algo de 130 delante-120 detras y un grado menos de dirección en 11.5k en montajes medios seria una buena Oiz TR 2023 😆, creo se perderia un 10% a la hora de exprimir pedales pero igual se ganaba un 20% en bajadas ampliando aún más los terrenos de juego. Un saludo!
Es espectacular esta nueva ORBEA, pero tu que ya lo probaste, en subida no penaliza un poco?? Muchos de los que prueban por ejemplo la nueva Scott Spark, la Specialized Evo y demas de 120mm dicen que son mejores en bajadas y no tanto en subidas, esta nueva OIZ transmite buenas sensaciones subiendo?? Por cierto el precio de la tope de gama es muy contenido porque otras marcas llegan a los 15mil euros y con los mismos componentes
Subiendo no nos dio sensación de lastre en ningún momento. Bajando la diferencia es muy importante. Solo que se consiga mantener en la misma línea que su predecesora en las subidas, el comportamiento global ya habrá mejorado mucho. El precio, como decimos, está bastante bien para lo que vemos hoy en día (que no quita que sea muchísimo dinero). Gracias por comentar :)
Ésta era la bici de mis sueños hasta el 2018 con sus líneas anguladas y ángulo de tirantes amplio. Ahora la hicieron más sencilla y su extremo de triángulo de tirantes en punta como las demás marcas, ya perdió su encanto, le hicieron un enfeecimiento😟.
Orbea sigue los pasos de Scoot, ya monta piezas propiedad Obea, potencia, ruedas marca Ocuo etc, modelo único en 120mm y 67 grados de ángulo, al final Scoot siempre marca el camino en el mercado, habría que saber el peso en marcha de los montajes inferiores de gama , las 100 mm irán perdiendo bastante fuelle co el paso de los meses
Eso e pensado yo scoot sacó su nueva spark ya con el concepto 120mm y detrás todas, integración Total de cables ( por qué de momento el amortiguador aún es la única junto a bold) y todas demás marcas detrás manillares integrados aunque sean dos piezas todas detrás, ruedas 2,40 de serie todas detrás. Por cierto yo e tenido Orbea componentes y syncros y syncros está mejor hecho muchas cosas.
Viendo la patente de Orbea para el control remoto del amortiguador me pregunto quién fue el primero en montar el cableado del mando remoto de la tija pija por dentro del cuadro. Se estará tirando de los pelos por no patentarlo.
Pues vete a saber... el tema de las patentes es complejo... no todo se puede patentar... pero desde luego Orbea ha sacado y saca mucho partido a su sistema I-Line. Gracias por comentar :)
digan lo que digan es la misma con diferentes tonalidades de colores...y por un detallito de meter los cables por dentro de la potencia ya vale 500 € mas , nos estamos volviendo locos con tanta tontería y reducción de peso
Y 1000 euros más de precio al modelo tope...🤣🤣 Seguid así que dentro de no mucho os vais a comer las bicis con patatas... Además acojonante que si quieres una doble de Orbea ya te veas obligado a que sea de 120, Orbea de equivoca....
Ojalá existiése versiones en 27.5, no me gustan las 29' se vén poco estéticas y armónicas de proporciones. Además por ahí están tratando de levantar el aro 36' 😓
El xc puro esta desaparecido ya todo es enduro 120 mm neumaticos de 2.40 Donde quedaran la xc por menos de 9 kilos con manillares estrechos nerviosas bajando y misiles bajando
Cableado por la dirección es un Error total. Ruidos y difícil mantenimiento. Por lo demás, no innova en Nada. Bmc, Trek o Cannondale si hacen un innovación en cada modelo. Orbea se suma a los 120 sin hacer nada que no se haya visto ya.
los precios siguen siendo un robo, de Orbea y de todas las marcas en general. De verdad no te sientes un imbécil pagando 6.000 eurazos por una bici? ;)
nos quieren metee por los ojos y por el markenting las 120. yo soy pesimo subiendo y creo que mejor bajando. las 100 son lo mas equilibrado. creo que se estan equivocando. y ya para rematar 2.40 Esto se les va de madre. yo tengo la del año pasado y es y sera un cohete en comparacion a esta Oiz. Lo siento pero lo de 120 y 2.4 y el angulo no lo veo aún
Depende de tu peso y altura, por ejemplo personalmente utilizo la bici para rendir en Xco(copa catalana) y si bajo de 2.30 pierdo rapidez bajando. El mercado se adapta a personas mas grandes.
Y no hay que olvidar que los taquitos mini de los neumáticos de 2.4 se gastan en 10 salidas con lo que tienes que gastar neumáticos como un poseso (por supuesto, valen bastante más que cualquier neumático de 2.2). En definitiva, las bicis modernas son auténticos saca-cuartos. Menos mal que Orbea no es de entre las marcas más caras del panorama ciclista.
Hola, el tema del taco bajo es, por desgracia, así. Quizás vayan avanzando los compuestos para darles más durabilidad sin que se resiente mucho el agarre..
@@esmountainbike Es que no existe la receta mágica... Si aumentas el grosor del neumático, la rueda tendrá más peso y resistencia a la rodadura y de ahí la necesidad de esos mini taquitos (que minimicen esa resistencia) pero que desaparecen en un abrir y cerrar de ojos. Tengo la impresión de que en los últimos años ciertos "avances" que aparecen generan problemas cuyas soluciones sólo son medianamente satisfactorias si tienes una generosa cuenta bancaria. En resumen, NO ME GUSTA PARA NADA ESTA DERIVA TAN CARA QUE ESTA ADQUIRIENDO EL MTB. Esto está empezando a convertirse en un deporte (demasiado) caro que la gente no va a poder permitirse. Sí hubo un boom del ciclismo tras la pandemia, auguro un hundimiento del mismo en pocos años. Tiempo al tiempo.
@@jeandu1274 mido 1.85 y 90 kgs. y voy en 2.25. dices que para personas grandes es aconsejable balon ancho? por eso decia que yo al menos la de 100 me va perfecta
Prefecto está orbea oiz m-ltd es un claro ejemplo de una buena relación calidad precio y no tiene nada que envidiarle a la S-works epic evo tope de Gama Qué cuesta €14000 y ese precio lo tiene más que todo por lujo que por otra cosa porque está orbea oiz tope de Gama tiene un precio justo y no tiene un precio recontra sobrevalorado como la s-works Epic Evo tope de Gama porque de verdad sería una estupidez pagar €14000 por la S-works epic evo tope de gama cuándo por €4000 menos puedes obtener una bicicleta igual de mejor como la orbea oiz tope de gama.
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Excelente video, buscaba información de la Oiz de aluminio y nadie la menciona
Muy chula esa Scalpel!!
Nessun rivoluzione....ma tanto tanto perfezionamento 🚀🔥🚀🔥😍😍
Los que tengáis la Oiz de 100mm estáis de suerte, os vais a fundir a todos los 2023 subiendo, luego para bajar no hay que tener prisa que todos queremos llegar a casa enteros 🚵🏼💨💨💨
Los que tengáis una oiz de 100 mm con transmisión XXO o similar os podéis cambiar a la de 120 con sram gx y poner 2000€ más. Eso si, bajareis más rápido 😊
Me sigo quedando con 100mm, espero que haya opción más adelante y no salgan las marcas que todo es 120mm aquí por mis terrenos no se ocupa tanto, 100mm fox sc + brain, creo que no se ocupa más, pero eso si la Oiz es todo un sueño pero con 100, saludos y grades videos como siempre...
Necesitamos marcas y modelos que democraticen el mtb. Queremos bicis con precios terrenales y que nos acerquen a las experiencias de los profesionales. Decathlon va por mejor camino. Estas bicis son para un público elitista. Por cierto, no me parece que haya ningún avance destacable que justifique los precios. También me gustaría marcas que apuesten por fabricación nacional de componentes y dejar de abusar de China. Más postventa y mejor precio.
Hay marcas como Canyon o Rockrider que aún tienen precios aceptables así como otras alemanas etc.
Trabajar un poco mas y la teneis🤟
Querer bicis con precios terrenales y apostar por fabricación nacional hoy en día son términos incompatibles (desgraciadamente)
Por desgracia una de las cosas que frena la producción nacional (o europea) es que es muy complicado que compita en precio con la fabricación en Asia :(
Pero si el modelo de acceso tiene un precio normal , os pensáis que solo hay la de 8000€? Además si no para eso está la segunda mano
En Estados Unidos está pegando fuerte este tipo de bicis,estoy viendo muchas marcas de allí que tienen makinas de este tipo,no es sólo aumentar 20mm sino también darle más rigidez,a mi me encantan ya que soy un flipao del coco por buscar una bici para todo,buscando un equilibrio
Son un tipo de bici al alza!
Gran video por Montejurra, mi casa de entrenamiento lo he reconocido al instante.
Buenos senderos por la zona eh!
Como siempre, excelente vídeo don Ismael.
El optar por los 120mm puros es algo que se veía venir, pero no es la primera marca que lo lleva a efecto; hace ya muuuchos años que otras marcas (no tan famosas) optaron por esta medida. Las otras innovaciones, son detalles que se agradecen, pero la pureza de los 120 mm ya estaba inventada.
La mejor actualización, está súper esta bici, tendencia actual...... En buena hora, no le cambiaría nada 😎
Bicicleton y en la dinámica actual de precios al alza a mi parecer! Buen video como siempre y esperando prueba en tu terreno!!
Gracias! Sí, ahora tocará hacerle kilómetros para un test en profundidad :)
Había oído que los cables rozaban dentro de la dirección y acaban estropeandose .Eso lo solucionaron o es este modelo el que tiene ese problema
Eso si pero al menos la mía no para de tener crujidos y ruidos . Y ya la he llevado varias veces por eso y al poco tiempo otra vez la misma historia.
Me parece que este modelo es el que revienta los cables por la dirección, con el riesgo de que a demás no lo ves hasta que está destrozado
Estamos hablando de las más caras 10000€ pero hay intermedias entre 4500 y 6500 muy bien equipadas y fabricación nacional , yo también quiero un Ferrari a precio terrestre pero para eso hay vehículos adaptados a todos los niveles.
Muy bonita. ¡Me encanta!
Gracias por comentar :)
Bici espectacular! Como casi todas que pasan por este canal! 120 mm y 2.4 es una pasada para hacer bajadas tipo all Mountain
Totalmente, abre un mundo de posibilidades bajando, quien diría hace unos años que una XC podría bajar así
Se puede decir k ha desaparecido el XC
Ahora se corre con bici allmontain
Cómo dice el dicho "equipo que funciona bien no hay que tocarlo mucho" me parece muy bien esos cambios.
Exacto... es arriesgado dar un cambio radical a algo que ha funcionado bien, aunque realmente esta Oiz trae muchas novedades
Que buena actualización. Me ha encantado el vídeo
Me encanta como explicas los vídeos Ismael.
Eres un gran comunicador.
Sigue así 😉
Muchas gracias! Por vernos y por comentar :)
Buena linea !! Se ve q va de lujo
Cada modelo de Oiz que sale espero tu review! ❤
genial toma de contacto como.siempre, gracias
Gracias por vernos! La semana que viene nuevo vídeo :)
Los colores 😍😍
En directo, esa roja que probamo era aún más bonita de lo que se aprecia en el vídeo
Buen video como siempre .! Muy tecnico y secillo.. gracias.! Hermosa bici.!
Graciaaaas! :)
Siempre las mejores reviews con usted amigo !
Graciaaaas! :)
Para mim hay dos temas para comentar:
1- mandos remotos: yo después de tener una epic pienso que nunca más voy a volver a bloqueos manuales. Lo brain no es perfecto pero nosotros acionando los bloqueos también no somos y la liberdade y no tener preocupaciones de trabajar con bloqueos es para mim muy importante.
2- la posición vertical de tubo selim: cuando hacemos lo bike fit, hay que respectar algunos ángulos para no tener problemas en “joelhos” y pedalar de forma eficiente. Con estas nuevas Bikes que quieren compensar no ângulo más abierto de horquilla com lo peso de lo Biker sobre lo triángulo delantero, no sé se es posible terner una posición de pedalar eficiente y confortable dentro de los parámetros delo bike fit. Pienso que vamos recuar lo selim y entonces la bike vaya quedar muy ligera en la parte delantera cuando vamos a subidas con grande inclinación
(Perdóname my traducción, saludos de Portugal, gracias por hacer los mejores vídeos 👌)
For me, Rock Shox sid 32 120mm, perfect!
Entre la Oiz y la KTM Scarp MT cual recomiendas?? Estoy entre esas dos para comprarla, me encantan vuestros videos por cierto, saludos
Long&Slack 4 all, al final. Está interesante el mercado, hay opciones para todo: lux WC, kenta vs Spark, Oiz y súmale BMC a su bola con los 100mm más lanzados que las de 120mm.
Es genial que haya opciones para todos los gustos. Nada mejor que un poco de competencia jejeje gracias por vernos y comentar
Bmc olvídate, está totalmente fuera del mercado con el precio que se lea ha ocurrido por la nueva FS de acceso de gama
Enhorabuena por los videos, los análisis y la forma tan clara, seria y amena de transmitir. La bicicleta es una auténtica pasada, solo puedo preguntar como curiosidad, que color Myo es el rojo tan bonito que aparece en la bici analizada. Desde el rojo Sworks no había visto nada igual y creo que habrá que tirar de Myo para que no pase como el Verde Menta de versiones anteriores, que parece que se ha multiplicado sin control.
Gracias! Pues el color de nuestra bici, ese rojo, es BRUTAL. Y como pasa en muchas decoraciones, gana en directo. Es muy similar a la azul que tenía antes, pero en rojo. Estará disponible en MyO, es el acabado especial "Wine Red". Gracias por vernos y comentar :)
Que levante la mano quien conoce a alguien con una Oiz que cruje más que las bisagras de casa Drácula 🖐🏼.
Bueno... todas las bicis necesitan mantenimientos 😉
Todas las dobles crujen, pero si las oiz están un poco más crujosas
está muy chula la verdad, y eso que a mi Orbea nunca me ha flipao mucho
Es una bici muy acertada en prácticamente todo. A lo seguro y sin arriesgar en exceso, pero el conjunto final es muy bueno
Excelente machine.... Wow. Ya 😍
Así es! :)
Gran video como siempre 👍 Ismael ,lo que menos me gusta es el anclaje de la bieleta de carbono por lo demás perfecto, hecho en falta que Orbea saque al mercado un manillar con potencia integrado sería una bomba
Justo les preguntamos sobre el manillar integrado... no dijeron que no lo tuviesen en mente... jejeje
Para que necesitas un manillar integrado? Por que es la moda? Después por norma general son más pesados que potencia-manillsr convenciónal
@@albertomiragil850 por rigidez, por peso y por estética
@@1albertoms que peso? Si te estoy diciendo que es más ligero ( salvo casos aislados de 800€) manillar potencia normal
@@albertomiragil850 pues yo si lo compraría cada uno tiene sus gustos y preferencias
Buenas, el sistema SIC sistem tienes varios inconvenientes. Medidas de potencias alejadas entre si 60, 75, y 90 para el que este entre dos tallas es un poco jodido. Si le pones otra potencia le tienes que quitar arandelas y por lo tanto desmontar cables y latiguillos y ademas pierdes el bloqueo . Por último podria tener direcciones con distintos angulos con tan solo girandola como por ejemplo en la scott spark ya que 67⁰ hay gente que para xc lo ve excesivo . Ventajas para Orbea compras lo suyo.Pero con un buen Marketing nos lo cuelan y nos vamos contentos. Gracias por el video 👌
Exacto... El problema de todos los sistema que son propietarios de las marcas es que dependes al 100% de ellos y que en algunas ocasiones no encontrarás alternativas o no quedarán tan bien como las originales...
Yo digo que es más trail, xc no son bajadas tan técnicas y no justifica ese modelo yo pienso
Es la versión de aluminio q peso tendrá, cuenta igual con 3 posiciones de bloqueo en la suspensión ?⁉️
Muy chulas‼️😍🚴💯 🇨🇷
🤙
hermosaaaaa
muchooooo
Que pedales lleva la bici que sale de Andrés Corral ?
Ismael gran video de presentación, te lanzo una pregunta, entre la Ktm MT de 120 y esta Orbea, por cual te decantarias? cual de las dos te parece mejor?
Gracias.
Pero como te va a contestar algo así hombre ?????
@@ramonguillen1396 Hombre me lo podría contestar por privado.....🤔
@@FranciscoPerezjavaloyes eso si....pero un tío que ha de estar a buenas con todas las marcas...no se va a arriesgar a una captura de pantalla o algo así....
Eso te lo dirá en la barra de un Bar !! :)
Seguro que el pedalier es un BSA?? en especificaciones de la web pone que montan un PF.
Todo correcto, sin experimentos, acorde con las nuevas tendencias, sin correr riesgos, vamos que a mí esta bici no me levanta pasiones precisamente.
Muy bonita pero..precios difícilmente admisibles (hablo de las versiones top) Por cierto Ismael, sabes algo sobre la doble de Rockrider? 😜😜😜
Hola que color es mate o brillo
Los que somos bajitos vamos a necesitar potencia de -60⁰ jajajaja
-40 llevo yo xD
Por que ? Yo soy bajito y llevo -6° con 60mm
Me parece que las marcas estan dejando de lado las dobles racing. Hay gente que no necesita tanta suspension porque no salen de pistas o senderos faciles. Ahora la unica que queda es la supercaliber, se esta tirando hacia el trail y yo creo que dentro de poco alguna marca sacara alguna doble de 100 para intentar cubrir este hueco que estan dejando.
¿Cuál es el límite de tamaño de plato que se le puede poner?
38 dientes!
soy el unico que tiene la duda si es compatible con el manubrio syncros fraser sl ? :o
Tops Arriba España
Can someone help me to find out the color of the frame on tested bike (looks great 🙂)? Finish is gloss, color of the frame is "Metallic dark red, main and secondary frame color, with metallic gold Orbea logo? Or finish is gloss with main frame color "Wine red carbon view (logo is metallic gold also)"? Thank you!
It is Red Wine in MyO
El apaño ese de cables, no acabará rozando el manillar por la parte de abajo?
Nos pareció bastante bien fijado todo y sólido. A ver si podemos probarla en un test de larga duración
@@esmountainbike Hola Ismael,
El test de larga duración no lo tenéis confirmado todavía? Estoy muy interesado con comprarla, pero antes me gustaría escuchar tu review a fondo. Sin el sello de validación de ESMTB no se compra nada 😂
@@kramo0408 jejeje gracias por la confianza! Pues la verdad es que aún no tenemos la bici con nosotros para hacer un test de larga duración. A ver si fuese posible pronto porque esta época es ideal para hacerle kilómetros en todo tipo de condiciones.
Este invento de cables por la direccion es una muy mala idea
Hola Ismael! Muchos microcambios y detalles mejorados, pero la geometría creo sera de lo más notable.
A ver que tal te responde poniéndola a prueba en terrenos difíciles y técnicos tanto de subida como de bajada.
Curioso no usen término Downcountry con 120, 67 de dirección, tija y 2.4 de cubiertas.
No se si estarán preparando algo diferente...
Ya nos dirás si hay alguna Downcountry que puedas recomendar con pesos finales decentes y geometría equilibrada para hacer muchas subidas y muchos senderos técnicos con cierta comodidad y poder exprimir la bici en bajadas o quiza la Oiz cumpla ☑️
Gracias 😀
Quizás estén trabajando en una nueva Occam pronto, sería lógico un cambio viendo el salto que ha dado la Oiz... veremos!
@@esmountainbike puede ser, pero al final la occam creo esta en otro escalón empezando por el peso seguramente más cerca de los 12.5 largos.
La gracia de las Downcountry o como se quieran llamar es que con un peso muy reducido, permiten ciclar rapido y eficiente en muchas rutas físicamente duras y largas y a la vez acometer terrenos técnicos y bajadas cada vez más rotas o con obstáculos con cierta seguridad y divirtiendose para los que venimos del enduro.
La occam, siendo muy polivalente pues a la hora de recorridos muy largos o dar gas penalizara.
Si sacasen algo tipo Transition Spur ☑️ o algo de 130 delante-120 detras y un grado menos de dirección en 11.5k en montajes medios seria una buena Oiz TR 2023 😆, creo se perderia un 10% a la hora de exprimir pedales pero igual se ganaba un 20% en bajadas ampliando aún más los terrenos de juego.
Un saludo!
Olé...🚴🇪🇦🤘🏻
Dejaran las marcas de fabricar xc dobles de 100?
No, sacarán las de gravel con suspensiones cada vez más largas
@@AntonioSanchez-lc3wn 🤣🤣😣😣
What colour is that red? Is it a standard colour?
It is MyO color named “red wine”
@@esmountainbike First and second colour? The same in all frame? Thanks
Que color eres?
Espero que el tren trasero se comporte mejor que el antiguo que se movía tela
Es una de los aspectos que más han trabajado del cuadro :)
Ya te digo en mi oiz me lo llegaron a cambiar, lo de el flaneo era de traca
Vaya pepino. Si le llegan a poner un split pivot lo habrían bordado.
Es espectacular esta nueva ORBEA, pero tu que ya lo probaste, en subida no penaliza un poco?? Muchos de los que prueban por ejemplo la nueva Scott Spark, la Specialized Evo y demas de 120mm dicen que son mejores en bajadas y no tanto en subidas, esta nueva OIZ transmite buenas sensaciones subiendo??
Por cierto el precio de la tope de gama es muy contenido porque otras marcas llegan a los 15mil euros y con los mismos componentes
Subiendo no nos dio sensación de lastre en ningún momento. Bajando la diferencia es muy importante. Solo que se consiga mantener en la misma línea que su predecesora en las subidas, el comportamiento global ya habrá mejorado mucho. El precio, como decimos, está bastante bien para lo que vemos hoy en día (que no quita que sea muchísimo dinero). Gracias por comentar :)
Segurisimo no subira como la antetior... pero bajara mejor.
Como se pueden conseguir esos colores?
Están en el programa de MyO
Ésta era la bici de mis sueños hasta el 2018 con sus líneas anguladas y ángulo de tirantes amplio. Ahora la hicieron más sencilla y su extremo de triángulo de tirantes en punta como las demás marcas, ya perdió su encanto, le hicieron un enfeecimiento😟.
Ya solo falta cambiar el nombre de la marca para ser más premium saludos
Guau
🚀🚀
Con la geo la han clavado yo creo.
No sé si han tocado la cinemática
Es una "enduro y no puedo"
Hace años una enduro tenia la misma geometria que esta.
Wanttttttt 😲
Orbea sigue los pasos de Scoot, ya monta piezas propiedad Obea, potencia, ruedas marca Ocuo etc, modelo único en 120mm y 67 grados de ángulo, al final Scoot siempre marca el camino en el mercado, habría que saber el peso en marcha de los montajes inferiores de gama , las 100 mm irán perdiendo bastante fuelle co el paso de los meses
Eso e pensado yo scoot sacó su nueva spark ya con el concepto 120mm y detrás todas, integración Total de cables ( por qué de momento el amortiguador aún es la única junto a bold) y todas demás marcas detrás manillares integrados aunque sean dos piezas todas detrás, ruedas 2,40 de serie todas detrás. Por cierto yo e tenido Orbea componentes y syncros y syncros está mejor hecho muchas cosas.
Es una down country o una trail de hace varios años, bicis enfocadas en bajar.
Si lo comparas con bicis de hace años sí, pero ahora las trail actuales se mueven a otro nivel
Viendo la patente de Orbea para el control remoto del amortiguador me pregunto quién fue el primero en montar el cableado del mando remoto de la tija pija por dentro del cuadro. Se estará tirando de los pelos por no patentarlo.
Pues vete a saber... el tema de las patentes es complejo... no todo se puede patentar... pero desde luego Orbea ha sacado y saca mucho partido a su sistema I-Line. Gracias por comentar :)
Bicicletón Bicicletón! si 'marginal gains' le sirvió a Dave Brailsford cómo no le va a servir a Orbea JaJa! Saludos!
Que míticos los "marginal gains" de Brailsford, creó escuela jejeje
digan lo que digan es la misma con diferentes tonalidades de colores...y por un detallito de meter los cables por dentro de la potencia ya vale 500 € mas , nos estamos volviendo locos con tanta tontería y reducción de peso
Y 1000 euros más de precio al modelo tope...🤣🤣 Seguid así que dentro de no mucho os vais a comer las bicis con patatas... Además acojonante que si quieres una doble de Orbea ya te veas obligado a que sea de 120, Orbea de equivoca....
Si si, se equivoca, por eso Scott no vende una mierda....
Deberian dar opcion, igual que todavia fabrican rigidas
Muy chula pero yo la veo trail al 80%
Es que las trail están en otro nival ahora... todo ha subido un escalón...
Venga poner dobles y cuando vas en cámara lenta no se mueven nada
Why so expensive 💸💸💸💸
en lo personla ese refuerzo de la barra superor no me gusta para nada es desconsonante con la linea en general del cuadro
Ojalá existiése versiones en 27.5, no me gustan las 29' se vén poco estéticas y armónicas de proporciones. Además por ahí están tratando de levantar el aro 36' 😓
El coma desde 2010 bien,no?
Solo se ven ruedas🤣🤣🤣🤣, pero ya como que nos hemos acostumbrado. Que buenos los tiempos de las 26.
El xc puro esta desaparecido ya todo es enduro 120 mm neumaticos de 2.40
Donde quedaran la xc por menos de 9 kilos con manillares estrechos nerviosas bajando y misiles bajando
Quedaran como los cuadros non boost o las 26 pulgadas, extinguidas
!!!!
pero si valen como una moto
Mas
Cableado por la dirección es un Error total. Ruidos y difícil mantenimiento.
Por lo demás, no innova en Nada.
Bmc, Trek o Cannondale si hacen un innovación en cada modelo.
Orbea se suma a los 120 sin hacer nada que no se haya visto ya.
Igual que el pressfit.
Un pepino
🚀🚀
los precios siguen siendo un robo, de Orbea y de todas las marcas en general. De verdad no te sientes un imbécil pagando 6.000 eurazos por una bici? ;)
H30 2800€?...jodo
10mil por una Orbea 😂
nos quieren metee por los ojos y por el markenting las 120.
yo soy pesimo subiendo y creo que mejor bajando.
las 100 son lo mas equilibrado.
creo que se estan equivocando.
y ya para rematar 2.40
Esto se les va de madre.
yo tengo la del año pasado y es y sera un cohete en comparacion a esta Oiz.
Lo siento pero lo de 120 y 2.4 y el angulo no lo veo aún
Depende de tu peso y altura, por ejemplo personalmente utilizo la bici para rendir en Xco(copa catalana) y si bajo de 2.30 pierdo rapidez bajando. El mercado se adapta a personas mas grandes.
Y no hay que olvidar que los taquitos mini de los neumáticos de 2.4 se gastan en 10 salidas con lo que tienes que gastar neumáticos como un poseso (por supuesto, valen bastante más que cualquier neumático de 2.2). En definitiva, las bicis modernas son auténticos saca-cuartos. Menos mal que Orbea no es de entre las marcas más caras del panorama ciclista.
Hola, el tema del taco bajo es, por desgracia, así. Quizás vayan avanzando los compuestos para darles más durabilidad sin que se resiente mucho el agarre..
@@esmountainbike Es que no existe la receta mágica... Si aumentas el grosor del neumático, la rueda tendrá más peso y resistencia a la rodadura y de ahí la necesidad de esos mini taquitos (que minimicen esa resistencia) pero que desaparecen en un abrir y cerrar de ojos. Tengo la impresión de que en los últimos años ciertos "avances" que aparecen generan problemas cuyas soluciones sólo son medianamente satisfactorias si tienes una generosa cuenta bancaria. En resumen, NO ME GUSTA PARA NADA ESTA DERIVA TAN CARA QUE ESTA ADQUIRIENDO EL MTB. Esto está empezando a convertirse en un deporte (demasiado) caro que la gente no va a poder permitirse. Sí hubo un boom del ciclismo tras la pandemia, auguro un hundimiento del mismo en pocos años. Tiempo al tiempo.
@@jeandu1274 mido 1.85 y 90 kgs. y voy en 2.25.
dices que para personas grandes es aconsejable balon ancho?
por eso decia que yo al menos la de 100 me va perfecta
Prefecto está orbea oiz m-ltd es un claro ejemplo de una buena relación calidad precio y no tiene nada que envidiarle a la S-works epic evo tope de Gama Qué cuesta €14000 y ese precio lo tiene más que todo por lujo que por otra cosa porque está orbea oiz tope de Gama tiene un precio justo y no tiene un precio recontra sobrevalorado como la s-works Epic Evo tope de Gama porque de verdad sería una estupidez pagar €14000 por la S-works epic evo tope de gama cuándo por €4000 menos puedes obtener una bicicleta igual de mejor como la orbea oiz tope de gama.
Dentro de que es gama alta y es mucho dinero, desde luego el precio es competitivo. Gracias por vernos y comentar!