Ich war dieses Jahr auch mit einer Freewind in Bosnien alleine unterwegs. Eigentlich ein super Adventure Bike, was auch im Originalzustand einiges an Offroad mitmacht. Motor macht Laune, gute Zuladung, 5,5 Liter Verbrauch, braucht kein Öl, geile Sitzposition auch für größere Leute und man kann echt ewig damit fahren mit dieser Sitzbank, auch für Sozius super bequem. Meine heißt Donnerlittchen, weil sie zwischen 4 und 5000 Umdrehungen donnert, wie wenn Thor seinen Hammer schwingt😉😊 - halt mit Littchen-Effekt
Es hat mega Spaß gemacht, eure Abenteuer mit zu erleben. Das Moped ist tausend Mal schöner als das Original. Das mi den Fußrasten muss in der Tat dringend geändert, breite gezahnte Rasten sind eine Wohltat, wenn man viel stehend fahren muss. Freue mich, wenn ihr hoffentlich als Team wieder so einem Abenteuer entgegen fahrt! Ihr wart echt erfrischend!!
Wurde nach den Dreharbeiten direkt zum Händler zurück gegeben. Die Maschine habe ich vor ein paar Wochen auf mobile zum Verkauf gesehen. Noch mit Original Teilnehmer Aufkleber an der Lampenmaske. War wohl doch kein keeper
XF Umbau vom Hessler! Ca 160kg und das 21 Zoll Vorderrad der DR 650 SE passt ohne Änderung in die XF!Training bringt natürlich viel,meinen Respekt und Hut ab vor deiner Leistung ,fand die Videos super und sehr humorvoll !!
Hi Juliane, Danke für den Bericht. Habe schon auf Deine Eindrücke von der Reise gewartet. Hat Spaß gemacht diese nun zu hören. Das mit dem Gewicht und der hohen Position dachte ich mir schon. Haste aber gut gemeistert. Hoffe Du bist nächstes Jahr wieder dabei. Allgemein war das eine schöne Geschichte von 1000 PS. Allzeit gute Fahrt.
Hallo Juliane, für mich mit der wichtigste Erfahrungsbericht. Bin ich doch selber nur sehr kurz gewachsen und bin noch nie im Gelände unterwegs gewesen. Reizen würde es mich aber schon mal ausserhalb von befestigen Strassen unterwegs zu sein. Dein Durchhaltervermögen mach mir auf jeden fall mut. Viele Grüsse Kai
Moin moin zusammen Ich habe die Seeker RAID auch mit sehr viel Freude und Neid Angeschaut ☺ Wirklich geile Tour und Hammer Landschaft! Deine Suzuki fand ich von Anfang an auch am schönsten, aber man sieht ihr das Eigengewicht auch an , aber du hast die Tour gerockt Und darfst zu Recht stolz auf dich sein! Und anscheinend bist du mit dem 19zoll Vorderrad auch gut zurecht gekommen! Also, alles richtig gemacht Juliane. Ich wünsche dem ganzen 1000 PS Team (und uns zuschauern natürlich auch) weiterhin solch geile Videos Und allen eine schöne Weihnachtszeit ☺
Coole Reise hattet ihr da! Das Mopped war wohl nicht die beste Wahl, aber wenigstens schaut es von allen am coolsten aus 👍 die ganzen Ü50Uwe Kommentare ala "warum habt ihr nicht und ICH hätte ja..." wie immer so stehen lassen 😉
Hallo Juliane, ein sehr schöner Bericht der nun aber auch die mir bekannten Probleme bei Suzuki Moppeds aufzeigt. Die schlechte Dosierbarkeit der Hinterradbremse hatte ich auf meiner GSR750 auch. Nach Umrüstung auf Stahlfexleitungen vorne und hinten ist die Dosierbarkeit hervorragend. Auf meiner SVF650 hatte ich Kupplungs- und Bremshebel umgerüstet, mit dem Resultat das der Starter nach einer Pause nicht mehr wollte. Nach langer Suche stellte sich heraus das das Starten durchaus möglich ist, wenn man den Kupplungshebel gleichzeitig horizontal und vertikal !!! zieht. Man könnte fast meinen eine Art Wegfahrsperre :-) Mein Händler meinte das dieses Phänomen häufiger bei Armaturen aus dem Zubehör auftritt. Dir allzeit gute Fahrt und die linke zum Gruß
Hallo, und echt coole Idee die ihr da hattet. Bezahlbare Moppeds und schauen was geht, mehr davon 👍 Jetzt zu deinem Bike,die Susi, auf jeden Fall behalten und einfach zu Hessler bringen der baut das Ding auf deine Bedürfnisse um . Ansonsten sieht die jetzige schon echt geil aus und Suzuki könnte so einen Einzylinder mit dieser Optik und bezahlbar ins Programm nehmen,ich würde es kaufen. LG aus Berlin und allzeit unfallfreie Fahrt 🤘
Sehr schönes Bike. Schade dass du es wieder diesem wndigen Händler zurückgegeben hast. Der hatte am Anfang dieser Serie gleich versucht ohne Hinweis auf die Stürze das Bike überteuert zu verkaufen. Ist für mich jetzt ein Händler den ich in Zukunft meiden werde auch wenn er in meiner Nähe ist.
Ich war bisher noch nie bei besagtem Händler, dennoch fand ich das Inserat nicht so problematisch. Das der Kaufpreis für 1000PS nicht der reguläre Preis für den Ottonormalo war, ist doch wohl klar. Das dadurch der Preis nach dem Abenteuer für alle die keine "Werbepartner" sind durchaus überteuert wirkt, ist dadurch vorprogrammiert. Und im Inserat stand ja auch oft genug der Hinweis, dass es als " Projekt / Teilespender" verkauft wird, welches nicht dem gewohnten Standart für Gebrauchtfahrzeuge des Händlers erfüllt. 🤷🏼♂️
Cooles Bike. Das mit den Fußrasten bringt sicher viel Sicherheit, sodass du nächstes mal wieder mit repariertem E- Starter und diesem Bike antreten könntest. Hut ab!
Das Problem ist der Kupplungsschalter und nicht der Starter. Einfach zerlegen reinigen und wieder zusammenbauen, fertig. Aber weiterhin viel Spaß beim Schottern.
bin mit der freewind auch schon ein paar kilometer gefahren - war so wie die transalp sehr bequem. im gelände würde ich im serientrimm aber nicht fahren wollen. der umbau ist zumindest aber zur serie ein optischer gewinn. ich habe die videoreihe auf jeden fall sehr genossen, vor allem, weil sie sehr unterhaltsam und informativ war und ein wenig werbung konntet ihr ja auch unterbringen. somit winwin für alle. ;-)
Mir gefällt der Umbau auch super. Erinnert mich an meine alte XT550, die ich Ende der 80er/Anfang 90er gefahren bin. Großer Acerbistank, anderer Auspuff nachdem das Original wegerostet war und einfach ein schöner Einzylinder. Ich würde die Freewind an Deiner Stelle auch behalten .. :-) (falls Du den Platz hast ;-)
High, bei Stefan Hessler bekommst Du andere Seitenverkleidungen, die das Bike schmaler machen und die richtigen Fußrasten auch. Schöne Festtage und freundlichst Fiete
Moin, mich erinnert die Suzi an die DR600 E ,die ich mal hatte. Der Umbau ist ziemlich cool. Ich hatte mich schon gewundert. Aber warum derjenige nicht noch auf 21 zoll gewechselt hat ? Vermutlich war das als SuperMoto gedacht und nicht als Enduro. Jedenfalls finde ich eure Bosnien Videos einmalig klasse. Und ganz großen Respekt hab ich vor deiner Leistung !! Hammer !! Grüße👍
Hoher Reifendruck um einen Platten zu vermeiden ?!? Ist mir absolut unverständlich! Wenn man 'nen Platten hat sind's in der Regel spitze Gegenstände die sich durch denReifen Bohren, meistens Nägel oder Blechschrauben ... Warum sollten die sich bei einem härter aufgepumpten Reifen nicht reinbohren ??? Meine DR450 hat hinten noch extra Reifenhalter dran, damit man mit noch weniger Druck fahren kann, ohne das der Reifen auf der Felge rutscht. Und Offroad ist ein geringer Reifendruck - genau wie beim Auto - 'ne große Hilfe! Wir haben pro Tour 1-2 Reifenpannen (verteilt auf 4 Motorräder), und der Schlauchwechsel dauert ca. 10 Minuten! (Weil wir wissen wie's geht, und praxis haben!) Ich war schon ein paar mal auf dem Balkan unterwegs, Rumänien, Bulgarien, Kosovo, Albanien ... (TET) Wir fahren meist offroad, was man ja gerade dort noch darf, und campen fast immer wild. Natürlich alle mit wirklich leichten Enduros! Meine DR450 wiegt ca. 130kg, Gepäck 22kg. Aber vielleicht muss man einfach nur etwas älter werden um zu begreifen dass größer nicht immer besser ist. Ich werde nächstes Jahr 60, meine Kumpels sind ähnlich alt ... :D
Ich baue meine Freewind aktuell ebenfalls um - interessanterweise mit dem gleichen Scheinwerfer und der GS Replika Lampenmaske. Darf ich Dich evtl. um ein Bild der Lampen- und Maskenhalterung bitten? Mir fehlt hier die Erfahrung, was sichere Befestigung anbetrifft. Lampenhalter hab ich.
Habe mir auch eine Freewind dieses Jahr geholt, wird jetzt über Winter ein wenig gewartet, kriegt Sturzbügel und Rasten etc etc. Man muss bei der Freewind ein wenig basteln, Zubehörteile die plug&play sind gibts leider weniger wie bei anderen Modellen, aber es geht! Dein Umbau ist nicht schlecht, aber Lampe gefällt mir z.B gar nicht. Vielleicht wird meine dafür mal ein stark abgespeckter Scrambler. Und ja, die Seekerrally Beiträge waren Hammer, bestes Material auf 1000PS! Hätte gerne nur noch mehr von der Freewind gesehen! Bin gespannt ob mir meine Freewind ans Herz wächst oder ob das die Einstiegsdroge für Offroadbiken wird die ich gegen härteres tauschen werde, bin halt selber auch nur 170 klein...
Für das Geländefahren wäre die gute alte DR 650 SE besser geeignet gewesen: 4 PS weniger, mehr Federweg, 21" Vorderrad. Ich habe meine seit 12 Jahren. Mit Motorschutz und 19 Liter IMS Tank hat das Ding 165 kg - und das ist schwer genug. Bei meiner ist hinten eine härtere Feder, dickeres Öl und zusätzlich eine Heckerhöhung drinnen, mit der hättest du unter 180 cm allerdings keine Freude gehabt ... Als Fußrasten gibt es chinesische Gußrasten, die deutlich breiter und stärker gezahnt sind, die sind ein Muss!
Der Umbau ist richtig gut, weil er mit wenigen Änderungen den Look der Freewind komplett verändert. Ich mag's persönlich sehr gerne und halte die Freewind für das best-aussehende Motorrad von den vier gefahrenen. Die abgeflexte Seitenverkleidung bei 12:24 ist tatsächlich gewöhnungsbedürftig in der Nahaufnahme, aber die geänderte Front mit dem LED Scheinwerfer macht das wieder gut. Geiles Teil. Ich hätt's mir auch geholt!
Die ideale Enduro für diese Anwendung wäre die DR650SE gewesen. Ist aber schwer zu bekommen und hätte das Budget gesprengt. Die ist normalerweise bei den älteren Enduros auch der beste Starter den ich kenne.
Kann man mir irgentwie mitteilen, WER den Umbau gemacht hat? Möchte genau so ein Bike. Erinnert mich an eine Himi 411 mit Power. Saugeil das Ding! Ich könnte euch anschreiben........
Wieso hast du für das heiße Kroatien einen schwarzen Helm und schwarze Motorradklamotten gewählt. Das macht erfahrungsgemäß gute 5 Grad mehr unterm Helm und in den Klamotten aus. OK Optik schwarz ist super aber bei viel Sonne doch zu überlegen...
Hallo, die Frage war ja was geht mit 19 Zoll. Meinst du, du hattest einen großen Nachteil durch das 19 Zoll Vorderrad? Tolle Videos, hat Spaß gemacht da zuzuschauen.
Ich glaube, das 19-Zoll Vorderrad war ein kleineres Problem im Vergleich zur Höhe & Gewicht des Bikes. Aber ich denke schon, dass ein 21-Zoll Vorderrad für das Gelände in Bosnien besser geeignet ist.
Keine Schande wenn man bei so einer Challenge das Bike ein paarmal hinlegt, außerdem konnte man förmlich sehen wie du die Lernkurve hochgeklettert bist. Bike kannte ich davor nicht könnte ich mir aber als Bais für ein vielleicht etwas zahmeres Abenteuer vorstellen.
Der Umbau ist besser als Original. Bezeichnend, dass ihr euch alle eine Japanerin genommen habt. Hätte vermutlich zu einer Transalp gegriffen. Die alte Africa Twin wird zu hoch gehandelt.
Hallo Juliane, da seit ihr ein ganzes Team technikbegeisterter biker und schafft es nicht am Kupplungshebel den Schließerkontakt kurz auszubauen, die Feder zu prüfen, mit dem Schleifpapier das Kontaktstück anzuschleifen und etwas WD40 reinzusprühen. Ganze 5 Minuten Arbeit! Echt jetzt?
"Technikbegeistert": Der einzige Schrauber in der Runde war Fabian. Und sie ließ sich noch starten, also warum unterwegs schrauben und evtl irgendwas dabei kaputt machen, das einem die Tour beenden kann?
Wurde doch auch in der Videoreihe gesagt, dass Gregor und Valentin ihre Maschinen "rauskaufen" wollen, Juliane und Fabian aber nicht. Pläne ändern sich. Faszination für ein Motorrad während so einer Tour kann ja entstehen. Wenn sich dann im Nachgang daheim nach ein paar Kilometern auf nem anderen Motorrad zeigt, dass es doch passendere Lösungen gibt (oder man die paar Tausender vielleicht auch einfach doch nicht ausgeben kann / will, um sie dem Arbeitgeber abzukaufen), dann ist das doch völlig normal.
Das war doch wohl nur ein "Mietmotorrad" von Limbächer? Zulassung Landkreis Esslingen. Limbächer sitzt in Filderstadt Bernhausen (Lkr Esslingen). Limbächer wirbt aber auch regelmäßig mit Rücknahme "falls ein Bike nicht passt". Würde mich aber wundern wenn überhaupt ein Halterwechsel stattfand.
Die Seeker Raid -Serie war für mich der absolute Höhepunkt des 1000PS-Jahres. Hatte von der Atmosphäre her was von den alten TopGear-Specials ☺️
Ich war dieses Jahr auch mit einer Freewind in Bosnien alleine unterwegs. Eigentlich ein super Adventure Bike, was auch im Originalzustand einiges an Offroad mitmacht. Motor macht Laune, gute Zuladung, 5,5 Liter Verbrauch, braucht kein Öl, geile Sitzposition auch für größere Leute und man kann echt ewig damit fahren mit dieser Sitzbank, auch für Sozius super bequem. Meine heißt Donnerlittchen, weil sie zwischen 4 und 5000 Umdrehungen donnert, wie wenn Thor seinen Hammer schwingt😉😊 - halt mit Littchen-Effekt
Bravo Juliane!,gut gemacht .....solche Frauen braucht das Land !
Es hat mega Spaß gemacht, eure Abenteuer mit zu erleben. Das Moped ist tausend Mal schöner als das Original. Das mi den Fußrasten muss in der Tat dringend geändert, breite gezahnte Rasten sind eine Wohltat, wenn man viel stehend fahren muss. Freue mich, wenn ihr hoffentlich als Team wieder so einem Abenteuer entgegen fahrt! Ihr wart echt erfrischend!!
Wurde nach den Dreharbeiten direkt zum Händler zurück gegeben. Die Maschine habe ich vor ein paar Wochen auf mobile zum Verkauf gesehen. Noch mit Original Teilnehmer Aufkleber an der Lampenmaske. War wohl doch kein keeper
XF Umbau vom Hessler! Ca 160kg und das 21 Zoll Vorderrad der DR 650 SE passt ohne Änderung in die XF!Training bringt natürlich viel,meinen Respekt und Hut ab vor deiner Leistung ,fand die Videos super und sehr humorvoll !!
der umbau ist der hammer, werde da wohl in zukunft auch drauf zurückkommen
Danke 1000PS, dass wir das Video auch ohne Kanalmitglied schauen können :) Top!
Klasse Bericht und überhaupt war das ein coole Aktion. Die Maschine sieht schon gut aus, 1000 mal besser als das Original. Viel Spaß noch damit.
Hi Juliane, Danke für den Bericht.
Habe schon auf Deine Eindrücke von der Reise gewartet.
Hat Spaß gemacht diese nun zu hören.
Das mit dem Gewicht und der hohen Position dachte ich mir schon.
Haste aber gut gemeistert.
Hoffe Du bist nächstes Jahr wieder dabei.
Allgemein war das eine schöne Geschichte von 1000 PS.
Allzeit gute Fahrt.
Der Umbau ist der Hammer!!! So wie sie da steht mir dem ganzen Zubehör zu dem Preis ist Mega
Hallo Juliane, für mich mit der wichtigste Erfahrungsbericht. Bin ich doch selber nur sehr kurz gewachsen und bin noch nie im Gelände unterwegs gewesen. Reizen würde es mich aber schon mal ausserhalb von befestigen Strassen unterwegs zu sein. Dein Durchhaltervermögen mach mir auf jeden fall mut. Viele Grüsse Kai
Klasse Umbau ist dass schönste Bike. Es war eine freude euere Videos zu schauen
Moin moin zusammen
Ich habe die Seeker RAID auch mit sehr viel Freude und Neid Angeschaut ☺ Wirklich geile Tour und Hammer Landschaft!
Deine Suzuki fand ich von Anfang an auch am schönsten, aber man sieht ihr das Eigengewicht auch an , aber du hast die Tour gerockt
Und darfst zu Recht stolz auf dich sein! Und anscheinend bist du mit dem 19zoll Vorderrad auch gut zurecht gekommen!
Also, alles richtig gemacht Juliane. Ich wünsche dem ganzen 1000 PS Team (und uns zuschauern natürlich auch) weiterhin solch geile Videos
Und allen eine schöne Weihnachtszeit ☺
Vielen Dank! Es war wirklich eine geile Tour! Dir auch eine schöne Weihnachtszeit! 😊
Bravo Juliane Bravo 👍😃
Tolles Motorrad, super ehrlicher Bericht 👍
sieht sehr gut aus. Das Konzept ist absolut stimmig
Ich finde den Umbau ist der Hammer. Die hat mir von den 4Motorrädern am besten gefallen
Coole Reise hattet ihr da! Das Mopped war wohl nicht die beste Wahl, aber wenigstens schaut es von allen am coolsten aus 👍 die ganzen Ü50Uwe Kommentare ala "warum habt ihr nicht und ICH hätte ja..." wie immer so stehen lassen 😉
das Ding ist wirklich super schön umgebaut
Tollerer Bericht und du bist einzigartig hast alles gemeistert!!!!
Sehr gelungener Umbau.
Hallo Juliane, ein sehr schöner Bericht der nun aber auch die mir bekannten Probleme bei Suzuki Moppeds aufzeigt. Die schlechte Dosierbarkeit der Hinterradbremse hatte ich auf meiner GSR750 auch. Nach Umrüstung auf Stahlfexleitungen vorne und hinten ist die Dosierbarkeit hervorragend. Auf meiner SVF650 hatte ich Kupplungs- und Bremshebel umgerüstet, mit dem Resultat das der Starter nach einer Pause nicht mehr wollte. Nach langer Suche stellte sich heraus das das Starten durchaus möglich ist, wenn man den Kupplungshebel gleichzeitig horizontal und vertikal !!! zieht. Man könnte fast meinen eine Art Wegfahrsperre :-) Mein Händler meinte das dieses Phänomen häufiger bei Armaturen aus dem Zubehör auftritt. Dir allzeit gute Fahrt und die linke zum Gruß
Hallo, und echt coole Idee die ihr da hattet.
Bezahlbare Moppeds und schauen was geht, mehr davon 👍
Jetzt zu deinem Bike,die Susi, auf jeden Fall behalten und einfach zu Hessler bringen der baut das Ding auf deine Bedürfnisse um .
Ansonsten sieht die jetzige schon echt geil aus und Suzuki könnte so einen Einzylinder mit dieser Optik und bezahlbar ins Programm nehmen,ich würde es kaufen.
LG aus Berlin und allzeit unfallfreie Fahrt 🤘
Super schönes Mopped. Die Beste aus dem Team. Und das Video war schlicht weg klasse, danke dafür. 😊
Hatte um bis 1998 selbst eine XF650 und war immer zufrieden. Könnte fast wieder auf den Geschmack kommen.
Der Umbau ist sehr cool.😊
Sehr schönes Bike. Schade dass du es wieder diesem wndigen Händler zurückgegeben hast. Der hatte am Anfang dieser Serie gleich versucht ohne Hinweis auf die Stürze das Bike überteuert zu verkaufen. Ist für mich jetzt ein Händler den ich in Zukunft meiden werde auch wenn er in meiner Nähe ist.
Ich war bisher noch nie bei besagtem Händler, dennoch fand ich das Inserat nicht so problematisch. Das der Kaufpreis für 1000PS nicht der reguläre Preis für den Ottonormalo war, ist doch wohl klar. Das dadurch der Preis nach dem Abenteuer für alle die keine "Werbepartner" sind durchaus überteuert wirkt, ist dadurch vorprogrammiert. Und im Inserat stand ja auch oft genug der Hinweis, dass es als " Projekt / Teilespender" verkauft wird, welches nicht dem gewohnten Standart für Gebrauchtfahrzeuge des Händlers erfüllt. 🤷🏼♂️
Limbächer hat mich nur Nerven, einen Anwalt und Zeit gekostet.
Cooles Bike. Das mit den Fußrasten bringt sicher viel Sicherheit, sodass du nächstes mal wieder mit repariertem E- Starter und diesem Bike antreten könntest. Hut ab!
Das Problem ist der Kupplungsschalter und nicht der Starter. Einfach zerlegen reinigen und wieder zusammenbauen, fertig. Aber weiterhin viel Spaß beim Schottern.
bin mit der freewind auch schon ein paar kilometer gefahren - war so wie die transalp sehr bequem. im gelände würde ich im serientrimm aber nicht fahren wollen. der umbau ist zumindest aber zur serie ein optischer gewinn. ich habe die videoreihe auf jeden fall sehr genossen, vor allem, weil sie sehr unterhaltsam und informativ war und ein wenig werbung konntet ihr ja auch unterbringen. somit winwin für alle. ;-)
Great enduro transformation! Where is that headlight cowl from or is it custom job?
Optisch finde ich Suzuki klasse. Das Original hatte ich nicht genommen ;-)
Hallo, das Fahrrad ist sehr gut geworden😊 Wo kann ich die gleiche Maske und den gleichen Scheinwerfer kaufen?
...schöne Maschine, danke Juliane
Mir gefällt der Umbau auch super. Erinnert mich an meine alte XT550, die ich Ende der 80er/Anfang 90er gefahren bin. Großer Acerbistank, anderer Auspuff nachdem das Original wegerostet war und einfach ein schöner Einzylinder. Ich würde die Freewind an Deiner Stelle auch behalten .. :-) (falls Du den Platz hast ;-)
High, bei Stefan Hessler bekommst Du andere Seitenverkleidungen, die das Bike schmaler machen und die richtigen Fußrasten auch. Schöne Festtage und freundlichst Fiete
whats the headlight from please?
Moin, mich erinnert die Suzi an die DR600 E ,die ich mal hatte. Der Umbau ist ziemlich cool. Ich hatte mich schon gewundert. Aber warum derjenige nicht noch auf 21 zoll gewechselt hat ? Vermutlich war das als SuperMoto gedacht und nicht als Enduro. Jedenfalls finde ich eure Bosnien Videos einmalig klasse. Und ganz großen Respekt hab ich vor deiner Leistung !! Hammer !! Grüße👍
Hoher Reifendruck um einen Platten zu vermeiden ?!? Ist mir absolut unverständlich!
Wenn man 'nen Platten hat sind's in der Regel spitze Gegenstände die sich durch denReifen Bohren,
meistens Nägel oder Blechschrauben ... Warum sollten die sich bei einem härter aufgepumpten Reifen nicht reinbohren ???
Meine DR450 hat hinten noch extra Reifenhalter dran, damit man mit noch weniger Druck fahren kann, ohne das der Reifen
auf der Felge rutscht. Und Offroad ist ein geringer Reifendruck - genau wie beim Auto - 'ne große Hilfe!
Wir haben pro Tour 1-2 Reifenpannen (verteilt auf 4 Motorräder), und der Schlauchwechsel dauert ca. 10 Minuten!
(Weil wir wissen wie's geht, und praxis haben!)
Ich war schon ein paar mal auf dem Balkan unterwegs, Rumänien, Bulgarien, Kosovo, Albanien ... (TET)
Wir fahren meist offroad, was man ja gerade dort noch darf, und campen fast immer wild.
Natürlich alle mit wirklich leichten Enduros! Meine DR450 wiegt ca. 130kg, Gepäck 22kg.
Aber vielleicht muss man einfach nur etwas älter werden um zu begreifen dass größer nicht immer besser ist.
Ich werde nächstes Jahr 60, meine Kumpels sind ähnlich alt ... :D
Juliane
Brava
👏👏👏
Mit ner CRF250L und Wilbers Fahrwerk und anderer Übersetzung machts total Fun.
..geht nicht auf der Seeker Raid: Motorrad bis Baujahr 2000
Ich baue meine Freewind aktuell ebenfalls um - interessanterweise mit dem gleichen Scheinwerfer und der GS Replika Lampenmaske. Darf ich Dich evtl. um ein Bild der Lampen- und Maskenhalterung bitten? Mir fehlt hier die Erfahrung, was sichere Befestigung anbetrifft. Lampenhalter hab ich.
I'm not good in German. Did you customize the bike by yourself? Where can I find such kit for Xf650?
Ich finde deine SUZUKI MEGA 👍👍👍
Danke für das Video!
Gibt es irgendwo eine Strecken-/ Rouetenbeschreibung? Würde zu gerne sehen wo ihr da rumgedüst seit.
Habe mir auch eine Freewind dieses Jahr geholt, wird jetzt über Winter ein wenig gewartet, kriegt Sturzbügel und Rasten etc etc.
Man muss bei der Freewind ein wenig basteln, Zubehörteile die plug&play sind gibts leider weniger wie bei anderen Modellen, aber es geht!
Dein Umbau ist nicht schlecht, aber Lampe gefällt mir z.B gar nicht. Vielleicht wird meine dafür mal ein stark abgespeckter Scrambler.
Und ja, die Seekerrally Beiträge waren Hammer, bestes Material auf 1000PS! Hätte gerne nur noch mehr von der Freewind gesehen!
Bin gespannt ob mir meine Freewind ans Herz wächst oder ob das die Einstiegsdroge für Offroadbiken wird die ich gegen härteres tauschen werde, bin halt selber auch nur 170 klein...
Für das Geländefahren wäre die gute alte DR 650 SE besser geeignet gewesen: 4 PS weniger, mehr Federweg, 21" Vorderrad. Ich habe meine seit 12 Jahren. Mit Motorschutz und 19 Liter IMS Tank hat das Ding 165 kg - und das ist schwer genug. Bei meiner ist hinten eine härtere Feder, dickeres Öl und zusätzlich eine Heckerhöhung drinnen, mit der hättest du unter 180 cm allerdings keine Freude gehabt ... Als Fußrasten gibt es chinesische Gußrasten, die deutlich breiter und stärker gezahnt sind, die sind ein Muss!
Mich würde gerne den Hersteller des Hauptscheinwerfers erfahren.?
Bei Limbächer gekauft? Da braucht man einen Anwalt. In dem Fall hast du wohl Glück gehabt. Freewind rockt!
Der Umbau ist richtig gut, weil er mit wenigen Änderungen den Look der Freewind komplett verändert. Ich mag's persönlich sehr gerne und halte die Freewind für das best-aussehende Motorrad von den vier gefahrenen.
Die abgeflexte Seitenverkleidung bei 12:24 ist tatsächlich gewöhnungsbedürftig in der Nahaufnahme, aber die geänderte Front mit dem LED Scheinwerfer macht das wieder gut.
Geiles Teil. Ich hätt's mir auch geholt!
Die ideale Enduro für diese Anwendung wäre die DR650SE gewesen. Ist aber schwer zu bekommen und hätte das Budget gesprengt. Die ist normalerweise bei den älteren Enduros auch der beste Starter den ich kenne.
Genau, wer braucht 200 PS für Spaß!? Finde es Klasse auch mal Underdogs zu sehen!
Kann man mir irgentwie mitteilen, WER den Umbau gemacht hat?
Möchte genau so ein Bike.
Erinnert mich an eine Himi 411 mit Power.
Saugeil das Ding!
Ich könnte euch anschreiben........
😊👍❤
Wieso hast du für das heiße Kroatien einen schwarzen Helm und schwarze Motorradklamotten gewählt.
Das macht erfahrungsgemäß gute 5 Grad mehr unterm Helm und in den Klamotten aus.
OK Optik schwarz ist super aber bei viel Sonne doch zu überlegen...
So interesting
super, super, super :-)
Weiß jemand zufällig, von welcher Marke der Tank ist?
what size tires
@ 6.21 ... die Mutti aller Selbstzweifel: Warum mache ich das 😈❓ Stimmt, mir geht´s auch so und ich bin glücklich, daß ich es getan habe 😁
180 kg zu schwer? Da hat man bei der GS einiges mehr
Hallo, die Frage war ja was geht mit 19 Zoll. Meinst du, du hattest einen großen Nachteil durch das 19 Zoll Vorderrad?
Tolle Videos, hat Spaß gemacht da zuzuschauen.
Ich glaube, das 19-Zoll Vorderrad war ein kleineres Problem im Vergleich zur Höhe & Gewicht des Bikes. Aber ich denke schon, dass ein 21-Zoll Vorderrad für das Gelände in Bosnien besser geeignet ist.
Nächstes mal echte Enduro mit 200 - 350ccm wählen?
Keine Schande wenn man bei so einer Challenge das Bike ein paarmal hinlegt, außerdem konnte man förmlich sehen wie du die Lernkurve hochgeklettert bist. Bike kannte ich davor nicht könnte ich mir aber als Bais für ein vielleicht etwas zahmeres Abenteuer vorstellen.
Liebe Juliane, .... ich wünsche mir noch ein paar mehtr Frauen deines "Kalibers" unter all den Männern 😊
Der Umbau ist besser als Original. Bezeichnend, dass ihr euch alle eine Japanerin genommen habt. Hätte vermutlich zu einer Transalp gegriffen. Die alte Africa Twin wird zu hoch gehandelt.
😄
Hallo Juliane, da seit ihr ein ganzes Team technikbegeisterter biker und schafft es nicht am Kupplungshebel den Schließerkontakt kurz auszubauen, die Feder zu prüfen, mit dem Schleifpapier das Kontaktstück anzuschleifen und etwas WD40 reinzusprühen. Ganze 5 Minuten Arbeit! Echt jetzt?
"Technikbegeistert": Der einzige Schrauber in der Runde war Fabian.
Und sie ließ sich noch starten, also warum unterwegs schrauben und evtl irgendwas dabei kaputt machen, das einem die Tour beenden kann?
Erzähl kein Quatsch . Kaum zurück stand deine Mühle beim Händler zum Verkauf
Echt?
Welcher Händler?
Wurde doch auch in der Videoreihe gesagt, dass Gregor und Valentin ihre Maschinen "rauskaufen" wollen, Juliane und Fabian aber nicht.
Pläne ändern sich. Faszination für ein Motorrad während so einer Tour kann ja entstehen. Wenn sich dann im Nachgang daheim nach ein paar Kilometern auf nem anderen Motorrad zeigt, dass es doch passendere Lösungen gibt (oder man die paar Tausender vielleicht auch einfach doch nicht ausgeben kann / will, um sie dem Arbeitgeber abzukaufen), dann ist das doch völlig normal.
Vielleicht wurde die Entscheidung erst nach dem Video getroffen
Das war doch wohl nur ein "Mietmotorrad" von Limbächer? Zulassung Landkreis Esslingen. Limbächer sitzt in Filderstadt Bernhausen (Lkr Esslingen). Limbächer wirbt aber auch regelmäßig mit Rücknahme "falls ein Bike nicht passt". Würde mich aber wundern wenn überhaupt ein Halterwechsel stattfand.
Eine Enduro hat ein 21 Zoll Vorderrad und sonst ist es keine Enduro
Von welcher Marke sind deine Jacke und deine Schuhe?
12:25 Laut Aussage von Schaaf und Gregor haben nur sie ihre Bikes behalten, Juliane und Fabian haben ihre Bikes stattdessen verkauft...
In vier Monaten kann sich viel tun... Tatsächlich ist die Suzuki wieder zu haben. LG Poky