Suzuki XF650 Freewind - Test i Opinia
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2020
- Testuję budżetowy motocykl adventure nie do zajechania! Sprawdź czy Freewind jest dla Ciebie!
➡ZOSTAŃ PATRONEM Aliena: patronite.pl/AlienADVlog
➡Podoba ci się czapka? Możesz mieć tą lub inne gadżety nawiązujące do jazdy adventure! Kupując je - wspierasz mój kanał :) Wszystkie projekty są mojego autorstwa, sprawdź pod linkiem:
alienadvlog.cupsell.pl/k/all
➡SUBSKRYBUJ KANAŁ aby nie przegapić kolejnych filmów! bit.ly/2IHnXLH
➡ Koniecznie sprawdź odzież termoaktywną RedLine, której używam - cały asortyment sklepu
www.redline.com.pl -10% z kodem RL-ALIEN
Media Społecznościowe:
➡Facebook: / alienadvlog
➡Insta: / michal_alien
➡Twitter: @AAdvlog
motocykl, motocykle turystyczne, adventure, suzuki, freewind, xf650, dr650, bmw f650gs
#suzuki #xf650 #freewind #motovlog - ยานยนต์และพาหนะ
Też miałem Freda i polecam go ze względu na cenę zakupu , prostotę , niezawodność , poręczność , manewrowość , ekonomiczność w eksploatacji , dobre zawieszenie na polskie drogi . Uroda z przodu trochę wątpliwa , plastiki mogłyby być mocniejsze a szyba oryginalna wyższa ale sprzęt sprawdza się w mieście i terenie , na autostradzie trochę się męczy . Najleprza jazda między 90 - 115 km/h , oszczędny - zużycie paliwa ok. 4,2-4,5 l/100km .Doskonały dla niższych jeźdźców lub kobietek . Aktualnie ujeżdżam dr 800 bo jest wyższa i dla mnie wygodniejsza , na Fredku brakowało mi nieco miejsca przy moich 180 cm wzrostu . Pozdrawiam użytkowników i wszystkich odwiedzających tę stronę .
Uroda rzecz gustu.... z resztą nie o nią chodzi w sprzetach adv a raczej o to co opisałeś dalej 😃 Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami!
Zamierzam zrobić taką samą zmianę . Ma to sens twoim zdaniem? Mam fredka 6 lat absolutnie bezawaryjny nawet w dłuższych trasach i przelotowych prędkościach w granicach 140. DR 800 ponoć nie taki bezawaryjny?
@@MrADASI Dr 800 ma łańcuszek balansera , natomiast Fred ma stałe zazębienie wałka wyrównoważającego kołami zębatymi i to cała różnica . Łańcuszek w trakcie eksploatacji wyciąga się i może obcierać o obudowę karteru i wtedy trochę hałasuje i nieco wpływa to na osiągi . Koszt zakupu łańcuszka ok. 200zł. , można go co ok. 6000km trochę naciągnąć bo ma napinacz . Zależnie od stylu jazdy wystarczy na ok. 12000 do 20 000 km . Dr 800 średnio zużyje ok 5,5 l /100km benzyny , najlepsza jazda w zakresie 85-110 km/h , oczywiście można i więcej . Za to jest jak czołg , pojedzie po każdym terenie i to komfortowo , im gorsza droga tym większy fan z jazdy . DR - BIG niejedno współczesne enduro może zawstydzić w jeździe terenowej no i wielka zaleta w tym że jest to analog bez elektroniki .
Dzięki za tą mini-recenzję, czekałem na nią niecierpliwie :)
Trochę szybko bo i czasu mieliśmy mało ale Freewind wreszcie jest na kanale :)
Dzięki za film .Mam Freewinda ale sporo się jeszcze o nim dowiedziałem.
W końcu Alien 👽
Mam. To jest Moto przez duże "M". Wymieniłem napędy w stronę "mniej spidu wincyj uciągu", i latam po szutrach.
Mam 186cm, jestem sporym gościem, i spoko na tym się czuje. Miałem kiedyś pomysł na nowe Moto, niestety nie znalazłem godnego następcy. Dźwięk jednego gara 650cm, i konfiguracja jest nie do zastąpienia. Niesamowita maszyna. Polecam. 😉
I to jest właśnie to o co chodzi 💪💪💪
Przeklejam mój komentarz z wideo o enduro do 10k, tutaj pasuje jeszcze lepiej.
Polecam Suzuki XF 650:
+ lekki jak na ADV/funduro (162 kg na sucho / 180 kg zalany)
+ ekonomiczny (5,75l/100 w terenie, trasa do 120 kmh poniżej 5 l/100 - autentyczne, bez żadnej ekojazdy itd.)
+ duży prześwit jak na ADV/funduro (200 mm)
+ płyta pod silnikiem
+ duże skoki zawieszeń jak na ADV/funduro (odpowienio przód/tył 170/167 )
+ stosunkowo niskie siedzisko (830 mm)
+ dobra moc i moment (48 hp / 52 Nm)
+ szprychowe koła 19"/17" (przód/tył)
+ dobra prędkość przelotowa i maksymalna (max 170 kmh)
+ niezawodny silnik znany z Suzuki DR 650 SE
+ tani serwis
+ bardzo dzielny w terenie i jednocześnie sprawny na trasie
- wygląd przodu motocykla i błotnika tylnego koła (od razu do demontażu)
- znaczna część malowań jest strasznie nieatrakcyjna, żeby nie pisać okropna
Przed zakupem analizowałem i testowałem inne 600-650-tki min.: kilka wersji Aprilii Pegaso, klika małych GS'ów, Transalpy oraz V-Stroma i mimo tego, że najbrzydszy z nich wszystkich był właśnie XF 650, to jeździło mi się nim najlepiej, a w terenie (od lekkiego, po średni, bo do ciężkiego już tylko typowe enduro) jeździło mi się nim najpewniej i najsprawniej. Jest to moja druga maszyna obok GSF600S i o dziwo, to nią jeżdżę 95% czasu.
Właśnie biorę go pod uwagę szukam czegoś lekkiego do jazdy na codzień oraz aby spokojnie dawał radę na drogach bez asfaltu. Biorę pod uwagę pegaso, gs650, nx650, ewentualnie coś pokroju romet adv250 czy benelli trk251. Masz może porównanie z którymś z nich? Pozdrawiam
@@kamilmikoajczyk7040 mam porównanie z Pegasso i GSem, oba są cięższe, szersze i w mojej ocenie słabiej się nimi manewruje. Dodatkowo silnik XF to piec, który przetrwa wojnę atomową i jest bardzo prosty w serwisowaniu. PS. Ale oba motocykle również są fajne i dobrze wykonane, w mojej ocenie XF radzi sobie lepiej poza asfaltem i w lekkim terenie, ze względu na zwinność i lekkość, a GS i Pegasso, bardziej na asfalt i szutry
Czy wibracje silnika są duże i na kierownicy mocno odczuwalne? Czy w porównaniu z innym jednocylindrowcem np. z Yamahą XT600 w ogóle tego nie czuć?
@@juvenilegangsta9932 Nie mam porównania z XT600, wibracje są odczuwalne, natomiast nie na tyle, żeby to przeszkadzało (przynajmniej mi, ale nadmienię, że nie jeżdżę długich tras).
Mam i dobrze mi się jeździ. Następny o BMW 1100 rs
Na początku Hyundai Coupe :D Bravo :D
Witam a jak części dostępne
Kurwa Ferdek 🤘✌️👌 maszyna w chuj nie doceniona!
jeśli chodzi o brak pazura wzgledem zwykłej DR, podejżewam że może być to spowodowane innymi przełożeniami skrzyni biegow, w końcu zwykłe DR 650 to enduro, a freewind jest bardziej przeznaczony do jazdy szosowej
Bardzo to możliwe - w Freewindzie przełożenia mogą być dłuższe - szczególnie pierwsze 3 biegi....🤔
Jak chcesz zrobić KLR 650 to jeśli jeszcze nie wyjechałeś możesz zrobić Tengaja, mam w Lubartowie ;) właśnie machnąłem na nim całego TET'a PL, i zostanie ze mną na dłużej
Bardzo chętnie się umówię jak będę następnym razem, teraz już z powrotem w UK 😄
Największa zaleta Freda jest taka ze jest niedoceniany, więc tani. A moto jest kozak, przede wszystkim bije na łeb konkurencję wagową w terenie.
Nie mów głośno bo się ludzie rzucą i ceny pójdą w górę 😅
@@AlienADVlog ja do mojego Freda zapodalem tylko kostki przód tył i wjeżdżam nim wszędzie tam gdzie mój brat na full crossie ( yamaha yz 250) Oczywiście fredek nie nadaje się do wyczynowej jazdy, ale jako przeprawowka naprawdę grubo daje radę i nawet bagna się nie boi. Sam byłem nie raz zaskoczony gdzie to potrafi wjechać. W sumie to brakuje testu Freda właśnie przystosowanego w teren, bo opony to podstawa, zmieniają te moto niebywale.
Niestety nie zawsze jest miejsce, czas czy ogólnie warunki żeby testować motocykle ostro. Ja zawsze je biorę od kogoś i to zawsze jest czyjeś dziecko więc ich nie upadlam do granic możliwości 😉
Bardzo fajne i mało doceniane u nas moto. Reszta świata z powodzeniem przemierza nim bezdroża i szczerze gdybym miał wybierać pomiędzy Aprilia , BMW i innym sprzętem to że względu na prostotę i wytrzymałość kupiłbym xf 650. Rotaxy w pozostałych są kłopotliwe i ciężkie w obsłudze. Pozdro i fajny odcinek. Oby więcej podobnych
Też wydał mi się przyjemniejszy od bmw, a do aplikacji i ich modów z głowicami nawet nie będę podchodził 😉
@@AlienADVlog właśnie skończyłem robić pegasp i uznałem że dramat. Głowice , zawiłości i milion przewodów i węży. Suzuki przetrwa je wszystkie o dekadę.
Ostatnio pytałem mechaniora o rotaxy powiedział szczerze ...odradzam 😁
Moto coraz bardziej docenianie sądząc po cenach.
Czyżby zalew Zemborzycki ? Mam ten sprzęt i polecam.
Trafiłeś w punkt!
Ty to masz wyczucie ostatnio oglądałem ze szwagrem Drogę wolna i zastanawialiśmy się na czym jedzie jeden gostek i to była suzi wygląda jak bmka i aprilla. Ps fajnie jakby udało Ci się zrobic recenzje MG v85tt ps2. chyba kupię Bigosa na wyprawę życia 😁
MG chętnie przygarnę na chwilę jak sie uda bo to ładne moto ale offowe za bardzo nie jest 😉
@@AlienADVlog no nie wiem Ewan McGregor tam po skałach jeździ 😉
Evan to ostatnio od roku udaje że jedzie elektrycznym harleyem przez ameryki obydwie i niby wcale nie ma za sobą całej ciężarówki czesci i ludzi do produkcji 🤣
Chyba już wszystko zostało napisane o tym gruzie , że jest nie do zajebania.
"Nie do zajebania" powiadasz. Niestety, nie podzielam takiego podejścia. Przeważnie oznacza to traktowanie sprzętu bardzo niedbale, co najbardziej odczuwa następny właściciel. W moim egzemplarzu musiałem ogarnąć te "niezajebywalne" rzeczy, gdyż poprzedni właściciele mieli to gdzieś :) Bo ile osób wymienia coś profilaktycznie (lub po czasie przewidzianym przez producenta), zanim się rozleci?
świetna maszyna... do kiedy w Polszy ??
Już mnie nie ma 😓 musiałem uciekać przed kwarantanną
Jeżdżę tym od 3 lat i mogą sprzęt, ale dla mnie na przykład bardzo przydatny byłby się jeszcze 6 bieg na dłuższe trasy. Niby te 1-1,5 tyś obrotów różnicy mniej by było, ale jakoś przyjemniej by się jechało. :D
6 bieg w wielu starszych sprzetach by się przydał. Bigos też cierpi na autostradach 😉
Zębatka zdawcza 16 zębów od DR650 poprawia prędkość przelotową w słuszną stronę. Co prawda jest ona pod łańcuch 520 i o 0,4 mm jest cieńsza, ale spoko. Tak sobie praktycznie dobrałem przełożenie 16/43 i tak mi najbardziej pasuje na moim Freewindzie.
co do ochrony przed wiatrem to się nie zgodzę. Miałem ten motocykl i wszystko super, poza właśnie ochroną przed wiatrem. Kombinowałem wysoka szyba, deflektor i nic... straszne turbulencje na kasku podczas jazdy powyżej 90kmh. Temat ogólnie znany właścicielom freewindów. Była to jedyna wada która mnie do tego stopnia irytowała podczas dłuższych podrózy że niestety pozybyłem sie motocykla
Hej. Mam 190 cm wzrostu, oblatałem kilkanaście motocykli bardziej szosowychi. Nada się dla mnie? Pytam się gdyż wiem, taki Pan Big tak. Pozdrawiam serdecznie Arek
Po szosowych może oblecisz ale nie gwarantuję, że nie zaczniesz zaraz jęczeć o obniżanie setów etc. Dużo w tym subiektywności, znam właściciela f650gs 188cm który uważa że jest idealne 😉 musisz się przysiąść i tyle
Jako właściciel xfa z filmu wyżej, posiadam 184cm i jest dla mnie ciutke za mały, na twoim miejscu albo bym polował w coś większego albo po prostu przerabiał xfa
@@josza123 jak wróci do Polszy zamienimy się jeszcze raz i dam ci Bigosa - może przypasuje :D
@@AlienADVlog trzymam za słowo 😃
jadę w weekend oglądać xf 650 , mam nadzieję , że będzie ok i będzie mój :)
Trzymam kciuki 💪🔥😁
@@AlienADVlog niestety szukamy dalej , zależy mi na jak najlepszym stanie i jak najmniejszym przebiegu. Silnik pracowal cicho ale zakopcil na niebiesko po odpaleniu i do momentu rozgrzania szarpał i nie chciał jechać poniżej 4 tyś. Głowica mokra od oleju. Miał ok 40 tyś ale wyglądał na zmęczon. Za to po przymiarce i jeździe próbnej zdecydowanie zostaje przy wyborze modelu.
Kupiony ! 😁
@@kamilmikoajczyk7040 ja swoją fredke wyciągnąłem praktycznie z (krzaków) stał 4 lata na dworze jedna zima spędzona w garażu i sezon mój 😊 super motocykl LWG
@@damianmikszak4524 mój w super stanie jak z salonu , nie tani ale warto było
Zrób test Hondy XR400
Jak wpadnie w ręce to bankowo 😁
Teraz mam dylemat czy bmw gs 650 czy suzuki, dobry film pozdrawiam
Za f650gs przemawia wtrysk paliwa , dużo niższe spalanie no i w miarę czuć jak odkręcisz manetkę. Ogólnie ten model suzuki osobiście również mi się podoba, na plus owiewka przed wiatrem.
Ps: Jeżeli lubisz sam serwisować motocykle to gs nie sprawi większego problemu, ale prostota serwisowania silnika tego modelu suzuki na duuuuży plus, w porównaniu z serwisowaniem rotaxa z bmw którego osobiście posiadam.
Mam identyczny dylemat. Jak jest z prowadzeniem i środkiem ciężkości? Który jest mniej że tak określę "walisty"? Mam 168 i masa motocykla oraz jej rozłożenie jest dla mnie ważne. Proszę o opinie, podpowiedzi.
@@tomtomtom3658 Myślę ze najlepiej będzie przejechać się dwoma motocyklami. Każdy z nas będzie miał podobne lub całkiem inne odczucia z jazdy. Ja mam 171 cm wzrostu i dla mnie mały gs jest idealny. W f650gs zbiornik paliwa jest pod siedzeniem więc środek ciężkości jest niżej w porównaniu do przedstawionego suzuki. Dlatego warto siąść na oba motocykle i zobaczyć co będzie wygodniejsze. Pomimo bardzo zbliżonej wagi obu motocykli f650gs wydaje się lżejszy.
Macie jeszcze xt 660 r i kle 500 dużo tańsze ale też daje radę w terenie. Myślę że koło 21 cali robi robotę to jest na nie jeśli chodzi o Freewinda. Najlepszy xt 660 a dla niskiego kierowcy chyba wybrał bym kle 500. Kle 500 najbardziej ułożony chociaż nie wolniejszy przez 2 cylindry. Brak wtrysku.
Co to za nuta na początku?
Niestety nie odnajdę ci już tego - coś z biblioteki audio YT...
Można zrobić film o BMW f 650cs
Bardzo chętnie jak mi wpadnie w ręce :) na razie na kanale jest bliżniak - f650gs
Potwierdzam freewind jest bardziej spokojny w porównaniu do dr i chyba właśnie wrócę do DR
Uff a już myślałem, że moje wspomnienia DRki jakoś się pokićkały 😅👍
Trzeba przyznać; ostre poświęcenie przylatujące do Polski, by zrobić test motocykla. 😉🤘
W okolicy nie było takiego dostępnego 😉
Najlepsza to była muzyka w tym filmiku 😜 No i ty Michał 😀 Właściciel załamany co powiedziałeś o jego nowiutkich oponkach 😂 teraz sprzeda moto 😂😂😂 . Pozdro i Lwg 😜
Wcale nie załamany mi tam pasują na tyle co jeżdżę wokół komina hehe 😆
Kawasaki KLE 500???
очень интересно но не хрена непонятно
Hit- Lublin kto by pomyślał :D
No ba! A czemu nie? 😉😄
@@AlienADVlog spoko bo ja też z Lublina i fajnie tak oglądać kogoś ze swojego miasta :) może kiedyś spotkanie dla fanów na szutrach w okolicy ?:)
Nie powiem, że nie chodzi mi to po głowie na przyszły sezon 😉
6:58 wciągaj brzuch! :p
5 miesięcy siedząc w domu hodowałem i mam nie pokazać? 🤣
14 litrów paliwa :)
Lubelskie najlepsze
Dokładnie 💪
th-cam.com/video/J7t1KqL_eSQ/w-d-xo.html też ciekawa recenzja Fredka.