Три болта на разрезной шестерне распредвала - это нифига не компенсация натяжения. Не трогайте их. Я вчера так "компенсировал" натяжение ремня, у меня тяга пропала и цоканье клапанов об поршни появилось. В итоге опять разбирал, фиксировал уже только шестерню распредвала через тех.отверстие в шестерне и гбц, откручивал три болта, приводил в исходное положение. Всё встало чётко, цоканье пропало и тяга появилась. Разрезная шестерня существует не для компенсации натяжения ремня, а для подстройки фазы, позволяет выставить раннюю или позднюю фазу. Меняется на пол-зуба, зуб, полтора зуба, но машина становиться совершенно другая. Просто напишите в интернете, зачем нужна разрезная шестерня и почитай!
Здравствуйте! дастер 2022 г DCi тоже обнаружил как будто потеет ТНВД, потом вроде как убедился, что масло из клапаной крышки и дошло до ТНВД. Подтянул болты крепление крышки, будем дальше наблюдать! Вопрос: Почему Вы обтянули стяжками потрубок входа в интеркулер? Для поддержание давления?
Перед затяжкой разрезной шестерни распредвала, стояло еще раз проверить ВМТ 1 и 4 поршня вращением до "звукового сопровождения" коленвала (упора в фиксатор). При натяжении натяжным роликом могло немного сдвинуться.
Вопрос можно? Я меня ремень и не отпускал три болта на шестерни распредвала.В итоге чуть не попал в метну.Не на зуб а где то ползуба.Машина работает нормально.Как считаешь стоит лезть переделывать .У меня больше вопрос угол впрыска сам же подстроится на небольшое расхождение?
@@Komap71все делается проще . Выставляются все метки . Потом пневмопистолетом откручивается шкив коленвала . После снимается ролик и только потом снимается старый грм . Ставится новый грм и собирается все обратно . И никаких стопоров и ослаблений шестерни распредвала не надо делать . Объясняю почему ? При наличии пневмопистолета вся нагрузка идет непосредственно на гайку и по этому не будет проворота всей связующей цепочки шестерен . Если нет пневмопистолета то конечно обязательно нужен стопор на коленвал и распредвал . Одним стопором на распредвал ( как это сделал я в свое время ) не обойдёшься , при отсутствии пневмопистолета, ибо нагрузка на болт шкива коленвала идет на рычаг , а он в свою очередь тянет всю цепочку шестерен . В моем случае итог был печален . Я обломал кусочек шестерни грм в который упирается стопор в виде штока , болта , сверла , короче кто что засунет в отверстие между шестерней в блок . Ослаблять шестерню грм не вижу смысла даже можно сказать НЕЛЬЗЯ . На заводе выставляется момент вспрыска именно этими болтами , а вы этот момент впрыска сбиваете путем ослабления . Конечно от этого клапана не загнет и машина будет ехать но точная регулировка будет нарушена .
@@vladvlad2219 у меня есть все ) шкиф я кручу пистолетом без стопоров . А стопоры нужны для выставления ремня ,чтоб не уехал коленвал и распредвал при натяжке
@@Komap71 я же писал что метки не уйдут если ты в последнюю очередь снимешь старый грм . Снял старый и тут же поставил новый . Шестерня распредвала при снятии старого грм , находится в преднатяге , а вот шестерню тнвд (если сдвинется) можно подогнать руками на метку на ремне . Вобщем всё просто и без заумных заморочек .
Первый был Делфи за 206т ни где не содного сальника не обосрался не движок ,не ходовка,этот Сименс ТНВД тоже мокнет пайпы мокнут ,угловой редуктор мокнет,весь обосрался всего за 45т😊
На счёт углового редуктора нужно менять крышку. Я поменял 5 сальников они всеравно текли. Взял бу редуктор поставил проблема ушла. Потом проверил крышку там оказался элипс 14 соток ни один сальник с таким элипсом работать не будет. Дастер 21 года декабрь месяц.
Ездил на 1 дастере 1.6 бензин передний привод. Сейчас загорелся купить дастер 2 поколения. Скажи по своему мнению, пожалуйста, что взять бензин или дизель? Свой пробег 140000км был, никаких запотеваний
У меня второй Дастер 14 и 18 года меняю сам ремни и всему подобное потихоньку Ютуб в помощь
У меня у товарища в мороз заводил с автозапуска,прскочил ремень на к9к пробег51,000км итог купил новый двигатель в рольфе за 360,000руб
Три болта на разрезной шестерне распредвала - это нифига не компенсация натяжения. Не трогайте их. Я вчера так "компенсировал" натяжение ремня, у меня тяга пропала и цоканье клапанов об поршни появилось. В итоге опять разбирал, фиксировал уже только шестерню распредвала через тех.отверстие в шестерне и гбц, откручивал три болта, приводил в исходное положение. Всё встало чётко, цоканье пропало и тяга появилась. Разрезная шестерня существует не для компенсации натяжения ремня, а для подстройки фазы, позволяет выставить раннюю или позднюю фазу. Меняется на пол-зуба, зуб, полтора зуба, но машина становиться совершенно другая. Просто напишите в интернете, зачем нужна разрезная шестерня и почитай!
У меня из под тнвд салярка летит. Купил рем комплект надо менять. А ремень заменил 18 тысяч назад.
Привет, меняй оба ремня,вчера брал 2ремня для к9к 15.000.руб
Ролик ремня ГРМ натягивается строго против часовой стрелки!
Да ,уже писали . Не обратил внимания .
Но по сути там элепс,и без разницы, лишь бы натяг был ,не критичо
Натяжка ролика не правильно, надо шестиграником против часовой стрелки натягивать, там на ролике стрелка даже есть.
Почему-то никто не обратил на это внимание.При натяжении задней линии ремня ролик должен вращаться в направлении затягивания болта.
Здравствуйте! дастер 2022 г DCi тоже обнаружил как будто потеет ТНВД, потом вроде как убедился, что масло из клапаной крышки и дошло до ТНВД.
Подтянул болты крепление крышки, будем дальше наблюдать!
Вопрос: Почему Вы обтянули стяжками потрубок входа в интеркулер? Для поддержание давления?
Стяжки это так ,не обращайте внимания
А почему ремне четыре метки.
Как по вашему мнению в каком состоянии был снятый ремень ГРМ?
Ещё норм или уже не айс?
Ещё норм
Приветствую, на какой тысяче меняли ремень ГРМ?
В видео я говорил ,на 86500
Перед затяжкой разрезной шестерни распредвала, стояло еще раз проверить ВМТ 1 и 4 поршня вращением до "звукового сопровождения" коленвала (упора в фиксатор). При натяжении натяжным роликом могло немного сдвинуться.
Проверял
Щас напишут, почему не Опель? 😂😂😂
Всем понятно))
Вопрос можно? Я меня ремень и не отпускал три болта на шестерни распредвала.В итоге чуть не попал в метну.Не на зуб а где то ползуба.Машина работает нормально.Как считаешь стоит лезть переделывать .У меня больше вопрос угол впрыска сам же подстроится на небольшое расхождение?
Шестерня была зафиксирована фиксатором ? Коленвал фиксировался?
@@Komap71все делается проще . Выставляются все метки . Потом пневмопистолетом откручивается шкив коленвала . После снимается ролик и только потом снимается старый грм . Ставится новый грм и собирается все обратно . И никаких стопоров и ослаблений шестерни распредвала не надо делать . Объясняю почему ? При наличии пневмопистолета вся нагрузка идет непосредственно на гайку и по этому не будет проворота всей связующей цепочки шестерен . Если нет пневмопистолета то конечно обязательно нужен стопор на коленвал и распредвал . Одним стопором на распредвал ( как это сделал я в свое время ) не обойдёшься , при отсутствии пневмопистолета, ибо нагрузка на болт шкива коленвала идет на рычаг , а он в свою очередь тянет всю цепочку шестерен . В моем случае итог был печален . Я обломал кусочек шестерни грм в который упирается стопор в виде штока , болта , сверла , короче кто что засунет в отверстие между шестерней в блок . Ослаблять шестерню грм не вижу смысла даже можно сказать НЕЛЬЗЯ . На заводе выставляется момент вспрыска именно этими болтами , а вы этот момент впрыска сбиваете путем ослабления . Конечно от этого клапана не загнет и машина будет ехать но точная регулировка будет нарушена .
@@vladvlad2219 у меня есть все ) шкиф я кручу пистолетом без стопоров . А стопоры нужны для выставления ремня ,чтоб не уехал коленвал и распредвал при натяжке
@@Komap71 я же писал что метки не уйдут если ты в последнюю очередь снимешь старый грм . Снял старый и тут же поставил новый . Шестерня распредвала при снятии старого грм , находится в преднатяге , а вот шестерню тнвд (если сдвинется) можно подогнать руками на метку на ремне . Вобщем всё просто и без заумных заморочек .
Первый был Делфи за 206т ни где не содного сальника не обосрался не движок ,не ходовка,этот Сименс ТНВД тоже мокнет пайпы мокнут ,угловой редуктор мокнет,весь обосрался всего за 45т😊
На счёт углового редуктора нужно менять крышку. Я поменял 5 сальников они всеравно текли. Взял бу редуктор поставил проблема ушла. Потом проверил крышку там оказался элипс 14 соток ни один сальник с таким элипсом работать не будет. Дастер 21 года декабрь месяц.
Где брали ремень грм ?,где продают оригинал мне тоже нужно менять не знаю у кого брать .
Я сам занимаюсь запчастями
@@Komap71 вы откуда какой город ? И что можно ещё оригинал купить ?в наше время
@@Руслан-ц8ы1й Тульская область
@@Руслан-ц8ы1й на почту напишите ,если есть интерес
Здравствуйте, у вас плавают холостые обороты на прогретом моторе?
У всех плавают при определённых условиях
У меня на холодную плавают, потом после поездки, когда остановился определенное время плавают.
Где заказывали комплект ГРМ?
Я сотрудничаю с автодок ,брал со склада дилера.
Приветвую ! Дуська дизель 5 лет машине - пробег 43тыс . Есть ли смысл менять только ремень, оставив родной ролик ???
Привет . Нет смысла . Позже все вместе поменяешь . Да и комплект не дорого стоит ,меняйте полностью как наступит время .
@@Komap71немного переживаю за ремень. Он вроде как на 4 года . А регион пыльный . Поеду наверное к друзьям в сервис пусть состояние оценят
@@ИванКостин-п6н в Европе на них по 120 гоняют ,и ничего . Дело ваше
Меняй грм и ролик без раздумья !!!!! Рти (резино технические изделия и смазка ) со временем дубеют и трескаются . Обязательно меняй .
Тут либо время либо пробег . Что быстрее наступит .
Здравствуйте. Подскажите, вы с какого города?
Здравствуйте. Тульская область,по поводу ремонта пишите на почту
Какой католожный номер комплекта грм ?
Смотрите в описании все есть
Какой авто как поджопник взяли? В видео не сказали, если не секрет)
Нексию 2013гв
Ездил на 1 дастере 1.6 бензин передний привод. Сейчас загорелся купить дастер 2 поколения. Скажи по своему мнению, пожалуйста, что взять бензин или дизель? Свой пробег 140000км был, никаких запотеваний
Дищель надёжный, экономичный, едет не плохо . Я бы на 1.6 не променял . Или 2.0 брать и на газ его .
Здравствуйте, такой же дастер окна потеют?
Здравствуйте. В дождь бывает,помогает кондиционер совместно с климатом. Фильтр поменяйте
Нет имено зимой
@@ЕвгенийДевятов-ъ8ъ обмерзают ,не хватает тепла
Заметил печка работает HI, жарит уменьшить 25,22 дует прохладной, начинают потеть.
@@ЕвгенийДевятов-ъ8ъ тен выключается, и холодно. Ничего не сделать
Заменишь мне за 3000руб ты же сказал не сложно?