www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/klapannaya_kryshka_z16-18xer_f141618d4_psa_4332601695? Ссылка на меня на авито www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_grm_z16-18xer_f141618d4_original_4108819082?
Я у себя сорвал грани на одной форсунке плохим шестигранником, в итоге все-таки поменял, ударной отверткой с длинным зубилом 10мм удалось выкрутить. Зубило Автодело 30142, вдруг кому пригодится.
Можно вопрос? У меня зафира В 2014 года, пробег 101000км, грм не менял, ремень на генераторе тоже, антифриз тоже, остальные все жидкости поменяны. К чему готовиться, что покупать и менять, и какие каталожные номера хороших запчастей нынче. На драйве информация не соответствует. Ступичный ставил ктр, а он через 4000 км сдох, причём на раз, загудел и клинить начал, а вот китай уже стоит второй год и всё гут. И вообще что сейчас ещё можно купить в прок, пока есть, иначе вскоре и э того не будет. Машину продавать не планирую, и буду ездит пока не изменится ситуация, в стране.
грм с завода или континентал мк2 джемани 150+ . антифриз срочно заменить, желательно с промывкой системы охлаждения. радиатор и конденсор снаружи продуть потом промыть . готовится к термостату. только оригинал. выглядит уставше. без прокладки. на коробке пса и снизу вязь арабская. пирбург с прокладкой пакистанская кривая подделка, года два как. лузар и остальной китай не надо. для жм , потом пса пирбург делает, оригинал.
@@docmezensev мне это не нужно ,да и людям тоже. Нужен результат . Сейчас денег выкинешь, напылишь, а они застучат через 10000км ))) скупой платит дважды ,а порой и больше
Скажите пожалуйста при замере уровня масла щуп рисками какой стороной нужно вставлять к двигателю или к радиатору, потому что показывает разный уровень. Не нашел ни где инфомаци.
Здравствуйте,после Ремонта гбц и замены грм,была ошибка р0016 некотрое время,теперь ошибка пропала ,как это понимать?фазики совсем не много брякали,но в мороз все олтично, пробег 200к,круз.
Автор, люди добрые, подскажите? Двигатель z18xer акпп, большой расход по городу 17-18л короткие дистанции, по трассе 8. Куда копать?. Замерял заправкой до полного и бк так же показывает.
Можно ли у Вас поменять термостат на 92 градуса вместе с корпусом (металл) и прошить? Круз 13 год, пробег 25 000? Запчасти ваши.и что можно. Купить из запчастей. У вас? Извините, с компьютером я не очень.
Приветствую так давление 1.3 это же не норм Андрей хостер говорит нужно искать проблему. Получается все новое а давление не поднялось особо, получаеться шестерни насоса нужно менять???
Тут 1.4 и это хорошее давление. Тут нужно понимать какая температура масла ! Можно было замерить на 100гр ,было ещё 1.8 ,потом сдувается. Мотор не новый ,поэтому износ пар идёт, и это просто отличный результат на такой температуре масла .
@@Komap71 так до этого вы говорили что авто уже приезжало и давление 1.3 это норма ды и 1.4 на всем новом не лучший результат ну опять же я не спорю а просто отталкиваюсь видео просмотреных на ютубе
@@waxa46 думаю как я грею ,такого давления ни когда не будет . Я давление мерию минут 40 ,вентилятор чтоб раза 3 включился. А так можно замерить для видео как раз 1.8 будет при первом прогреве . Такого давления не бывает у большинства ,если погреть посильнее. Не должно в пиках падать за 1.3 !
Здравствуйте автор! не подскажите. Купил Астру 2011г. производство европа, пробег 68к. был 1 хозяин. Все работает без нареканий. Состояние ремня ГРМ с виду отличное, но по книге меняется на 150к или через 10 лет. Поменять его? Или еще ездить, не беспокоясь? Спрашиваю у вас т.к. вы имеете опыт в ремонтах. Спасибо!
@@Komap71 Спасибо за ответ. А еще подумал. А если поменять только ремень, а ролики оставить до 120-130к. пробега? А потом на пробеге 120 поменять уже комплектом.
Здравствуйте. Подскажите, где заказывали манометр для измерения давления масла? И может дадите ссылку, где брали op-com? Не хочется нарваться на подделку. Спасибо!
@@AleksandrErmoshin опком старый уже, таких уже не купить. А манометр переделан, шланг от гидравлики, обжат, и только так он держит долгие замеры . Раньше чего только не покупал
Смотреть можно по разному ! Я могу тоже не догревать до такого давления ,а показывать 1.7 ,пока масло ещё на набрало 100гр ,не путать с антифризом . Завал шестеренок происходит в пиковых температурах ,поэтому грею час с монометром. Но можно все красиво показать . 1.4 это отличное давление на такой температуре масла . Попросите где вы там смотрите ,замерить пирометром температуру масла во время замера давления ,и все встанет на место
Здравствуйте, вы с опелями только работаете или другие машины тоже ремонтируете. Как считаете опель по мотору и машина в целом по надёжности, не много ли болячек, сам являюсь владельцем астра н z16xer, пока вроде не сильно жарит
Если будете обслуживать по регламенту и у грамотного спеца, то нет. Надёжно, предсказуемо и недорого. Запас прочности у машины большой, многое прощает.
индекс XER не случаен ) мотор очень надежный по железу, но заебет вас в край болячками теплообменника, клапанов, фазиков и прочей регулярной чушью так что выбирайте - либо кататься на форде 200 и мотор в утиль либо на опеле 500 и через день новости , в сервисе вы частый и желанный друг и гость! )) далеко ездить на опеле можно только с комплектом еды и тросом )))
@@fregatify напрасно так считаешь. На своём могу прямо сейчас рвануть на любое расстояние Возьму только катушку с собой. Второй хозя, держу с 40т.км. обслуживание по регламенту, ничего лишнего, масло почаще меняю. Теплак завален, прошивка 92 термос
В том году поставил паранитовую себе. Прокладка по толщине должна быть одинаковая с оригиналом. Как ставил я, обезжирил прокладку, там где резиновые вставки на ориг. прокладке также промазал тонким слоем и на паранитовой с двух сторон(именно тонким, герметик Виктор рейнз) протянул по тису, мин через 20 протянул ещё раз тем же моментом(тис)
@@GM-Opel.GARAGE лучше сразу новое авто тогда . Я не спорю ,все лучше поменять ,теплообменник новый ,клапана, но не у всех бюджет такой. Клапана всегда можно новые и самому воткнуть ,многие способны сами диагностировать их выход из строя .
@@Komap71 я снимал их чтобы диагностировать с подачей 12 вольт. но двигатель подает шим сигнал и от этого клапан поработавший уже не так шустро тудасюда ходит
У меня простая замена КК превратилась в квест. Оборвались 4 болта КК...Крышку не стащить.Стоит мертво и не шевелится. Даже не представляю,как её снять с заломышей. Втулки прикипели к болтам или сама прокладка.Обстукивал,заливал керосином..все без толку.Может присоветует кто,что мне делать.
попробуй очень аккуратно либо тонкой отверткой, либо канцелярским ножом прорезать стык кк с головкой и потихоньку расшатывай кк. При первой замене было то же самое, прокладка кк сильно прикипела, но постепенно поддалась, главное не спешить
@@СтасГолубев-л9р я залил втулки ортофосфорной кислотой.Попробовал засунуть строительный нож под КК.С трудом залезает.Очень плотно сидит.Но делать нечего... Придется мучатся.Была бы голова алюминиевая залил бы азотную кислоту.А на чугун нельзя..
@@SKolka68прежде чем говорить "нонсонс" следует знать,что ... Материал изготовления блока цилиндров - высокопрочный чугун. В корпусной детали головки блока, изготовленной из алюминиевого сплава, размещены четыре цилиндра. Короче с тобой всё ясно... Вместо вменяемого совета ты оставил "высер". Но мне уже не интересно твое мнение. Заломыши болтов я вытравил азотной кислотой.
здравствуйте, какой лучше термостат 105 гр поставить, и прокладка лучше какого производителя, корпус металл uxlent уже купил но с прокладкой к блоку опять не ясно? Заранее спасибо за ответ!
www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/klapannaya_kryshka_z16-18xer_f141618d4_psa_4332601695?
Ссылка на меня на авито www.avito.ru/uzlovaya/zapchasti_i_aksessuary/komplekt_grm_z16-18xer_f141618d4_original_4108819082?
@@Komap71 Спасибо
Я у себя сорвал грани на одной форсунке плохим шестигранником, в итоге все-таки поменял, ударной отверткой с длинным зубилом 10мм удалось выкрутить. Зубило Автодело 30142, вдруг кому пригодится.
Хозяину машины и мастеру респект ❤ , офигенный мотор если не краить и во время обслуживать и 500 +++ тысяч км отходит без капиталки
03:27 именно так и происходит на Северо-Западе России, либо категорический отказ в замене форсунок, либо замена без каких-либо гарантий
Сорваные грани на форсунках- не проблема. Откручиваются длинным зубилом. Проверено неоднократно. 👍
Как всегда классный видос. Спасибо. Ток не уходи на дзен или еще куда нить
Любо глянуть на ьакую работу класс
Очень интересный контент😊❤
Интересный видос 👍
Хозяин молодец. Я считаю если уже все разобрано, мать его туды, нужно и теплообменник менять
Я 146 проехал, только свечи и ремень с роликами менял
Можно вопрос? У меня зафира В 2014 года, пробег 101000км, грм не менял, ремень на генераторе тоже, антифриз тоже, остальные все жидкости поменяны. К чему готовиться, что покупать и менять, и какие каталожные номера хороших запчастей нынче. На драйве информация не соответствует. Ступичный ставил ктр, а он через 4000 км сдох, причём на раз, загудел и клинить начал, а вот китай уже стоит второй год и всё гут. И вообще что сейчас ещё можно купить в прок, пока есть, иначе вскоре и э того не будет. Машину продавать не планирую, и буду ездит пока не изменится ситуация, в стране.
грм с завода или континентал мк2 джемани 150+ . антифриз срочно заменить, желательно с промывкой системы охлаждения. радиатор и конденсор снаружи продуть потом промыть . готовится к термостату. только оригинал. выглядит уставше. без прокладки. на коробке пса и снизу вязь арабская. пирбург с прокладкой пакистанская кривая подделка, года два как. лузар и остальной китай не надо. для жм , потом пса пирбург делает, оригинал.
Поменял шестерни на 305 тыс км из-за того, что потекли сальники, и под ними уже выработка была. А так не стучали еще.
Большинству приходится менять из за проточки ((
@@Komap71 неужели негде полирнуть шестерни и подрезать пружинку сальника?
@@docmezensev проточка глубокая как правило. Такой колхоз не нужен, это вы себе можете так сделать!
@@Komap71 да я не в упрëк.
В Туле полно заводов и напылить и полирнуть.
Просто если много шестерней рабочих, но с проточкой, стоит ли этим заниматься?
@@docmezensev мне это не нужно ,да и людям тоже. Нужен результат . Сейчас денег выкинешь, напылишь, а они застучат через 10000км ))) скупой платит дважды ,а порой и больше
Здравствуйте.подскажите пожалуйста какой фирмы посоветуете ставить помпу на z16xer.спасибо
Скажите пожалуйста при замере уровня масла щуп рисками какой стороной нужно вставлять к двигателю или к радиатору, потому что показывает разный уровень. Не нашел ни где инфомаци.
Здравствуйте, а бугель переуплотнить можно без замены сальников распредвалов? Они сухие.
Без понтов и все понятно)
Я тоже на днях менял шестерни, пробег 315 тыс. Шестерни родные были😊
Здравствуйте, масло какое заливаете? и какой интервал замены
@@БратчиковДмитрий-ь1э масло только Gm оригинал,замена через каждые 7-8 тыс км
Можно и 500 проехать,только сальники постоянно текут и ремень в масле.
У меня 405 тысяч км пробег ваносы не трогал, форсунки тоже, мастер сказал рано. Менял сальники на распредвале 370 был пробег, 3-й ремень грм уже.
@@vadimlem9348 и сальники держат?
Здравствуйте,после
Ремонта гбц и замены грм,была ошибка р0016 некотрое время,теперь ошибка пропала ,как это понимать?фазики совсем не много брякали,но в мороз все олтично, пробег 200к,круз.
На опель вектра б 1.8 надо поменять обратный клапан какой регулятор из другой модели подходит заменить?
Здравствуйте,такая проблема. Оаель астра H 11 год механика. При разгоне когда обороты двс около 3000т слышен рык, пробег 87 т родной
Мембрана может порвалась уже
@@Komap71 спасибо за ответ.
Гофру ещë проверьте.
Заменил гофру - рык ушел при разгоне. 190к пробег.
Но нада, сделать шлифовальные работы холодильнике теплообменника
День добрый. Вопрос. Чем прокладка кк алюминиевой отличается от пластика. Шевроле авео т250 ф 14d4
@@АлександрСтасюк-к6д прокладка другая
Не можете прислать фото.
PSA👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🙏🙏🙏🙏🙏🙏
Профи!!!
Как у людей фазики летят 🤷 родные прошли 360000 тыс, вот сейчас поменял фазики, масляные форсунки, меняйте масло почаще а не 15000 🤷
Какое масло он заливал в двигатель?
Ростек прокладки норм, теплообменник 2 г. Полёт норм
Здравствуйте,а что скажете о новых моторах опель трех цилиндровых дизелях на 122 л/с
Ничего не скажу. Так как не видел их . У нас до сих пор 2010 на дворе ,или новый китаец )))
Автор, люди добрые, подскажите? Двигатель z18xer акпп, большой расход по городу 17-18л короткие дистанции, по трассе 8. Куда копать?. Замерял заправкой до полного и бк так же показывает.
Возможно это норма . Нужно знать среднюю скорость за этот период . Сбросьте бк ,и замерьте заново.
@@Komap71 Средняя скорость по БК в городе до 17км/ч . Все сбрасывал замерял.
какая именно машина ?
скажите пожалуйста где вы купили набор для измерения давления и на какое давление манометр на видео плохо видно
Артикул AF12020010C
До 10 очков
Можно ли у Вас поменять термостат на 92 градуса вместе с корпусом (металл) и прошить? Круз 13 год, пробег 25 000? Запчасти ваши.и что можно. Купить из запчастей. У вас? Извините, с компьютером я не очень.
По ремонту на почту пишите. Нужно записаться,так как есть очередь . Запчасти есть
Прошивать вкл. Электровента будет нужно? Круз 2013 г?😊
@@Komap71Здравствуйте,большая у вас очередь?
Приветствую так давление 1.3 это же не норм Андрей хостер говорит нужно искать проблему.
Получается все новое а давление не поднялось особо, получаеться шестерни насоса нужно менять???
Тут 1.4 и это хорошее давление. Тут нужно понимать какая температура масла ! Можно было замерить на 100гр ,было ещё 1.8 ,потом сдувается.
Мотор не новый ,поэтому износ пар идёт, и это просто отличный результат на такой температуре масла .
@@Komap71 так до этого вы говорили что авто уже приезжало и давление 1.3 это норма ды и 1.4 на всем новом не лучший результат ну опять же я не спорю а просто отталкиваюсь видео просмотреных на ютубе
@@waxa46 все менялось не для давления ! И так все работало хорошо
@@Komap71 то есть до 2.2 или хотя бы до 1.8 поднимать не нужно можно и так катать?
@@waxa46 думаю как я грею ,такого давления ни когда не будет . Я давление мерию минут 40 ,вентилятор чтоб раза 3 включился. А так можно замерить для видео как раз 1.8 будет при первом прогреве . Такого давления не бывает у большинства ,если погреть посильнее. Не должно в пиках падать за 1.3 !
Здравствуйте автор! не подскажите. Купил Астру 2011г. производство европа, пробег 68к. был 1 хозяин. Все работает без нареканий. Состояние ремня ГРМ с виду отличное, но по книге меняется на 150к или через 10 лет. Поменять его? Или еще ездить, не беспокоясь? Спрашиваю у вас т.к. вы имеете опыт в ремонтах. Спасибо!
Если шума нет ,можно ещё поездить. Но все же лучше прислушиваться к регламенту ?
@@Komap71 Спасибо за ответ. А еще подумал. А если поменять только ремень, а ролики оставить до 120-130к. пробега? А потом на пробеге 120 поменять уже комплектом.
В@@mike-pank полностью все заменить
Здравствуйте. Подскажите, где заказывали манометр для измерения давления масла?
И может дадите ссылку, где брали op-com? Не хочется нарваться на подделку. Спасибо!
артикул AF12020010C,по опкому не подскажу,давно брал
@@Komap71как этот манометр? Или может есть что получше?
@@AleksandrErmoshin опком старый уже, таких уже не купить. А манометр переделан, шланг от гидравлики, обжат, и только так он держит долгие замеры . Раньше чего только не покупал
Приветствую. А какая прокладка ставилась? Железная или паронитовая масленного насоса.
оригинал
А 1.3 это не слабое давление ?сколько с мотрю в норме 1.7 где то
Смотреть можно по разному ! Я могу тоже не догревать до такого давления ,а показывать 1.7 ,пока масло ещё на набрало 100гр ,не путать с антифризом . Завал шестеренок происходит в пиковых температурах ,поэтому грею час с монометром. Но можно все красиво показать . 1.4 это отличное давление на такой температуре масла . Попросите где вы там смотрите ,замерить пирометром температуру масла во время замера давления ,и все встанет на место
В каком городе находитесь?
Здравствуйте, вы с опелями только работаете или другие машины тоже ремонтируете. Как считаете опель по мотору и машина в целом по надёжности, не много ли болячек, сам являюсь владельцем астра н z16xer, пока вроде не сильно жарит
Эти болячки ерунда по сравнению с корейцами у которых задирает мотор, современными немцами у которых мотор и 120 не отхаживает и тем более китайцами.
Если будете обслуживать по регламенту и у грамотного спеца, то нет. Надёжно, предсказуемо и недорого. Запас прочности у машины большой, многое прощает.
индекс XER не случаен )
мотор очень надежный по железу, но
заебет вас в край болячками теплообменника, клапанов, фазиков и прочей регулярной чушью
так что выбирайте - либо кататься на форде 200 и мотор в утиль
либо на опеле 500 и через день новости , в сервисе вы частый и желанный друг и гость! ))
далеко ездить на опеле можно только с комплектом еды и тросом )))
@@fregatify напрасно так считаешь. На своём могу прямо сейчас рвануть на любое расстояние
Возьму только катушку с собой. Второй хозя, держу с 40т.км. обслуживание по регламенту, ничего лишнего, масло почаще меняю. Теплак завален, прошивка 92 термос
вам только так кажется, про веселую коробку пятиступку забыли ? про патрубки обогрева дросселя ? @@возрастнойценз
Ты как то на канале говорил, что ставишь паранитовую прокладку на маслонасосную крышку. Особенности есть ? Видео на канале?
Ставил пару раз, люди ездят . Тянул так же, все стандарт
В том году поставил паранитовую себе. Прокладка по толщине должна быть одинаковая с оригиналом. Как ставил я, обезжирил прокладку, там где резиновые вставки на ориг. прокладке также промазал тонким слоем и на паранитовой с двух сторон(именно тонким, герметик Виктор рейнз) протянул по тису, мин через 20 протянул ещё раз тем же моментом(тис)
Самое главное не перетягивайте болт натяжителя ремня доп агрегатов иначе лопнет ухо к картеру
@@БратчиковДмитрий-ь1э точно так же год назад делал... пока всё нормалёк...
@@БратчиковДмитрий-ь1э не нужен там герметик,любым слоем,и вообще ни где не нужен в этом моторе! Потом проблемы из за любителей герметика 1
Вадим, а ЭЛРИНГ прокладки теплообменника, нелучше РОСТЕКО?
У меня эрлинг комплект в 21 году менял прошли 41тыс вроде пока все ок
На данный момент нет
@@Komap71почему так считаешь?
@@МистерКот-д9чпотому то эрлинг заменил основную прокладку на хрен знает что и она течёт много жалоб на драйв 2
@@МистерКот-д9ч У меня ростеко прошли уже больше элринга, правда и термостат уже холодный присутствует.
Вадим, заказал от дилера крышку пришла паленая, откуда везут psa=)?
Сейчас трудно пса купить . Пока не могу сказать откуда )
@@Komap71 🥲
Клапана фазорегуляторов нужно менять вместе с фазиками?
Если работают ,то можно не менять. Это если человек сам потом сможет понять ,что клапан зависает,и сам сможет поменять быстро .
@@Komap71 на одном канале смотрел, старые клапана не так быстро работают
@@GM-Opel.GARAGE лучше сразу новое авто тогда . Я не спорю ,все лучше поменять ,теплообменник новый ,клапана, но не у всех бюджет такой. Клапана всегда можно новые и самому воткнуть ,многие способны сами диагностировать их выход из строя .
@@Komap71 я снимал их чтобы диагностировать с подачей 12 вольт. но двигатель подает шим сигнал и от этого клапан поработавший уже не так шустро тудасюда ходит
@@GM-Opel.GARAGE так и не надо туда 12 вольт подавать .
Не шустро ,значит меняйте )
У меня простая замена КК превратилась в квест. Оборвались 4 болта КК...Крышку не стащить.Стоит мертво и не шевелится. Даже не представляю,как её снять с заломышей. Втулки прикипели к болтам или сама прокладка.Обстукивал,заливал керосином..все без толку.Может присоветует кто,что мне делать.
попробуй очень аккуратно либо тонкой отверткой, либо канцелярским ножом прорезать стык кк с головкой и потихоньку расшатывай кк. При первой замене было то же самое, прокладка кк сильно прикипела, но постепенно поддалась, главное не спешить
@@СтасГолубев-л9р я залил втулки ортофосфорной кислотой.Попробовал засунуть строительный нож под КК.С трудом залезает.Очень плотно сидит.Но делать нечего... Придется мучатся.Была бы голова алюминиевая залил бы азотную кислоту.А на чугун нельзя..
@@ИгорьИванов-ъ1ъ6ъГБЦ чугунная!!??? Нонсонс.
@@SKolka68прежде чем говорить "нонсонс" следует знать,что ...
Материал изготовления блока цилиндров - высокопрочный чугун. В корпусной детали головки блока, изготовленной из алюминиевого сплава, размещены четыре цилиндра.
Короче с тобой всё ясно... Вместо вменяемого совета ты оставил "высер".
Но мне уже не интересно твое мнение. Заломыши болтов я вытравил азотной кислотой.
@@ИгорьИванов-ъ1ъ6ъ сам вы ВЫСЕР ! ГБЦ алюминиевая.
здравствуйте, какой лучше термостат 105 гр поставить, и прокладка лучше какого производителя, корпус металл uxlent уже купил но с прокладкой к блоку опять не ясно? Заранее спасибо за ответ!
Прокладка ГБЦ Виктор рейнз
Лучше термостат на 95 гр
При таком пробеге нужно менять опель😂
Тебя порвут сейчас тут )) во всех авто есть проблемы бла ,бла ,бла ,это всего лишь обслуживание, а так чугунный блок это тебе не корейцы ))
голову себе поменяй