Почему ИСКРЯТ и ГОРЯТ ЩЕТКИ на БОЛГАРКЕ!!! Ремонт или Замена Болгарки УШМ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ต.ค. 2024
- Почему же ИСКРЯТ и так быстро ГОРЯТ ЩЕТКИ на БОЛГАРКЕ, разберем причины и методы устранения. Сильное искрение часто свидетельствует о скорой поломке инструмента. Необходимо своевременно разобраться в причинах появления повышенного искра образования и принять меры к его устранению.
Причины искрения щеток электродвигателя
Износ щеток. При сильном износе этих элементов, электродвигатель не развивает обороты на полную мощность, а также может не включаться (постоянно или периодически). В этом случае, при включенном электроприборе отверткой с изолированной рукояткой можно прижать щетку к якорю. Если наблюдается увеличение оборотов двигателя, то проблема выявлена правильно. Скорее всего замена изношенных частей на новые исправит ситуацию. Иногда также требуется замена пружин щеткодержателей.
Межвитковое замыкание обмотки якоря. Неисправностью приборов с электрическими двигателями может быть поломка якоря. В таком случае будет наблюдаться искрение в области обеих щёток, кроме того обмотка якоря будет сильно нагреваться из-за того, что на одни контакты поступает ток большей величины чем на другие. При ремонте этой неисправности перематывают обмотку якоря или полностью заменяют деталь.
Выход из строя статора. При поломке статора обычно искрит только одна из щеток. Для его проверки необходимо замерить сопротивление обмоток. Одинаковое сопротивление обоих обмоток (как правило 4 Ом) свидетельствует об исправном статоре. Разное сопротивление на обмотках говорит о том, что статор неисправен и его обмотку необходимо перемотать.
Замыкание контактов коллектора. В результате износа контактов образовывается графитовая пыль, которая скапливается между ними, замыкая их. В этом случае при работе электроприбора наблюдаются крупные искры. Для устранения поломки необходимо отчистить промежутки между контактами от графитовой пыли. Также необходимо проверить щетки коллектора, так как при их правильном расположении и правильно подобранной форме пыль появляется в минимальном количестве.
Загрязнение контактов коллектора. При загрязнении контактов нагаром будут искрить обе щетки, электродвигатель не сможет развить обороты на полную мощность. Нагар на коллекторе появляется при его перегреве. Плохой электро контакт приведёт к увеличению сопротивления в элемента, что в свою очередь приведет к еще большему искра образованию и нагару. В этом случае необходимо произвести чистку контактов коллектора от нагара. Делается это наждачной бумагой минимальной зернистости. Важно при чистке не испортить форму контактов. Поэтому для чистки должны применяться специальные колодки. В домашних условиях для чистки можно использовать дрель . В патрон зажимается якорь, вращая на минимальных оборотах аккуратно прислоняем наждачную бумагу к коллектору. Направление вращения якоря при чистке должно совпадать с направлением его вращения в электроприборе.
САМОДЕЛКА из БОЛГАРКИ !!! • САМОДЕЛКА из БОЛГАРКИ ...
Мой канал : / dmitriiizumov
VK.Com : id19793...
Плей -Листы:
① ⚒ все видео ⚒
• ✔ все видео ✔
② ❊ ПерепёлКино ❊
• ⚘ ПерепёлКино ⚘
③ ⚒ мастерская ⚒
• ⚒ мастерская ⚒
Оптимизация -НЕ читать: ремонт болгарки ,замена статора, ремонт болгарки, замена подшипника ,ротора, ремонт болгарки, замена щеток, практичная болгарка, как выбрать практичную болгарку, ротор целый, статор целый, щётки новые, почему искрит болгарка??? коллектор, деформация, искрит, прерывисто работает, дёргается, повышенное искрение, не равномерный износ коллектора, болгарка искрит, как починить, как проверить статор, как проверить якорь, диагностика электроинструмента, меж витковое замыкание как определить в чём, якорь, или статор, что в болгарке вышло из строя, определения межвиткового замыкания, индикатор межвиткового замыкания, почему горят щётки, индикатор короткого замыкания, болгарка сильно греется, малоизвестная поломка, ушм искрит, туннель щётки, сломалась болгарка ,угловая шлифовальная машина, ушм, болгарка, замена, щетки, почему, не, включается, греется, работает, как, своими, руками, сделать, щеток,
![⭐ฮิตในTikTok!! ( มะมะมะหมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/4noyAoMa7bQ/mqdefault.jpg)
![ตีสิบเดย์ [FULL] | เปิดใจ "อาจารย์ เบียร์ ฅนตื่นธรรม" นักสนทนาธรรมสายดุดัน!](http://i.ytimg.com/vi/vqaBI_mnoDk/mqdefault.jpg)
Секцию с обрывом отрезать от ламелей и припаять перемычку между ламелями. Так отремонтировал 4 двигателя. Ещё был случай сильного искрения одной щётки, подключенной к полюсной катушке с межвитковым замыканием
И что вы сделали ,з проблемой ?тоесть з искрой на одной щётке?
@@igorsobovyi9331 Горела нижняя\условно\ щётка. Поменял местами щёткодержатели со щётками - все равно горит нижняя. Развернул статор в корпусе на 180 - стала гореть верхняя. Перемотал полюсную катушку статора, соединённую с искрящей щёткой - стало норм. Знакомые электрики не могут объяснить причину этого явления.
Ламели которые рядом стоят отрезать ?
@@ОлегКалашников-н1х Можно просто припаять перемычку между соседними коллекторными пластинами\ламелями\, между которыми омметр показывает обрыв секции обмотки\повышенное сопротивление\, и двигатель будет нормально работать. Но иногда обрыв самопроизвольно восстанавливается и замкнутая через перемычку секция сгорает и портит весь якорь.. Во избежание этого следует от одной из этих ламелей откусить провод оборванной секции. Но проблема в том, что к каждой ламели подключены два провода, и угадать провод оборванной секции невозможно. Поэтому в случае неудачного откусывания провода \появления ещё одной ламели с обрывом\ следует припаять его обратно и отрезать второй провод, уже наверняка.
@@Kot_Anatolyi неее страшное это дела ,у меня 4ламели в обрыве были ,думаю замыкать их нельзя а то бабах будет . Новый поставил якорь 😊
Всё понятно без всякой там жувачки красавчик продолжай в том же духе
Антон здравствуйте, огромное спасибо за позитивный комментарии и пожелания. Добра Вам и успехов
@@DmitriiIzumov если болгарка сильно начала нагреватся - это якорь или статор начал выходить из строя?
Браво мастеру, доходно, внятно по простому БРАВО!!!
Спасибо!!! Очень помог!!! Прозвонил 3 перфоратора. Один пошел на донора. 2 восстановил.
Опять таки,поучительное видео. Жалко конечно болгарку,но она мне кажется себя оправдала... Лайк!
Привет, это точно, обработала на все 100℅ .
обьяснил четко, кратко и понятно. спасибо удачи и здоровья
Спасибо огромное за добрые слова и позитивный комментарии.
обычно замеряют ламели противоположные также, бывает что соседние ламели звонятся одинаково
Поставил диск с напайками по дереву. пилил хорошо но не долго, заменил щетки через три минуты щетки конец, думаю нагрузка не для маленькой болгарки, хотя перегрева не было. Понесу времонт. все эти допы только вредят
Молодец дядька коротко и ясно!!!
Спасибо большое за добрые слова и позитивный комментарии. Добра Вам и удач
Красавчик! Всё по теме без лишнего разговора!!!
Привет, огромное спасибо. Я рад что видео было интересно.
Спасибо большое все очень помогло у меня тоже кстати якарь накрылся от ехал так сказать
Здравствуй Сергей. Спасибо за ваш комментарий, я Рад что видео было полезно. С наступающими новогодними праздниками, Добра Вам и успехов в новом году!!!!
А я люблю такой ремонт когда всеголишь обрив , на кофемолке и блендере я припаял оборванный провод до ламели, залил эпоксидкой и все заработало .
Дима, привет! Жаль конечно, но вечного не бывает. Значит скоро в хозяйстве появится новая болгарка:))) А у меня сдохла виброшлифовальная, буду разбирать, смотреть и обязательно прозвоню якорь как ты показал. Спасибо за науку!!! Удачи!!!
Вадим здравствуй, это точно . Я люблю новый инструмент.
@@DmitriiIzumov привет!!! новый инструмент хорошо а старый все ровно жалко.
Согласен, новый инструмент, не значит хороший.
@@DmitriiIzumov в далеких девяностых мне досталась двух скоростная савдеповская дрель далеко не новая,с тех пор она что только не сверлила и где только не была,тут ее приспособил как миксер ручки хорошие сделал года четыре работала и зерно смесь мешал и бетон ей,а летом умерла тоже искры летят и обороты не берет,якоря не найдешь на нее нового,а перематывать это не на долго
Загонял бедную , Мы совсем перестали беречь вещи . Имеем не храним, Потеряем плачем .
Коротко и ясно, видос что надо.
Здравствуйте Пётр, огромное спасибо за добрые слова и позитивный комментарии. Добра Вам и удач.
@@DmitriiIzumov у меня на пареньке тоже сгорают щетки. Проблема началась после того как перемотал сгоревший статор, и оказалось что вылетела одна ламель на якоре. Замена якоря на новый не помогла. Вот теперь думаю , дальше ремонтировать или выкинуть?
Я думаю дешевле будет купить новый инструмент, ремонт дешевле но не на долго , считай за зря потраченные деньги + покупка нового инструмента.
@@DmitriiIzumov доброго дня вам, я с вами полностью солидарен. Но бывают случаи когда можно с двух собрать одну.
@@user-mpg Здравствуйте, собрать то можно и то если очень повезет .
Одна ламель тоже плавает, 8-100 ом. Задумался было новый якорь купить - цена почти нового инструмента. Делать перемотку - половина цены нового инструмента. Стоит ли ремонтировать в таком случае ? Думаю, не стоит.
Думаю не целесообразно ремонтировать старый инструмент, полетел якорь, затем статор , подшипники и понеслась. Лучше новый
Здравствуйте, проверял якорь двигателя пылесоса, сильно искрит, замерил как вы сопротивление, везде 0,4-0,5 и на двух ламелях 0,6. Дело в этих двух ? Коллектор ровный
Такая же хрень в двух местах 18 ом.Электромясорубка кирдык.Спасибо за видео
одна катушка имеет два провода, в статоре в вашей болгарке две катушки следовательно две пары проводов или 4 провода. они прозванимаются по парно.
Очень Спасибо!!!
Всегда пожалуйста.
Подскажите, почему при прозвоне ламелей (как показано на видео) показания на всех ламелях-чистый экран, вообще никаких показаний. Перед измерением так же на экране единичка.
Благодарю за информацию!
Всегда пожалуйста. Добра Вам и благополучия
Вы не сняли щётки перед снятием якоря, а так они зачастую ломаются. Звонить на междувитковое замыкание обмотки, мартышкин труд. Омметром междувитковое не диагностируется, только на переменном токе можно определить есть междувитковое замыкание есть или нет.
спасибо
Всегда пожалуйста..
Лайк підписка. Молодець коротко та ясно без лишніх слів.
Дмитрий, спасибо за видео! У меня та же ситуация: искрит, щётки греются. Обе обмотки статора 3,8 Ом.
Вы сказали, что десятые доли Ома на ламелях не имеют значения. У меня получается что везде сопротивление 2,1-2,7 Ом и только один ламель выдаёт 1,7 Ом. Это та самая неисправность? Менять якорь?
Совершенно верно, замена якоря исправит ситуацию
Сейчас такие токаря,, что проще новую наверное купить. Имею в виду цены ломят
У нас новая балгарка уже за искрила через месяц хорошо что на гарантии
Вот у меня авто приехал, со странными совпадением т. е. подгоревший колектор якоря моторчика печки, отремонтировали на стоянке наждачном поправили ламели, одна ламеля отошла и её пришлось больше снимать наждаком и тут же вылез косяк по стартеру что машина не запускается со стартеоа, с ламелями тоже самое, но обошлось без наждока. Но! Одна ламеля на якоре стартера, так же полгоревшая и поднята от перегрева и съела щётки! Хонда 2006 год. Вот и думаю что может так повлиять на ламели, прикурка или не знаю, а может и совпадение это тоже может быть.
На наждоке) '
Я думаю что совпадение , ну или время пришло.
А что конкретно происходит с обмотка и якоря когда у нас на соседних ламелях увеличенной сопротивление? Обрыв понятно, межвитковое это будет пониженное сопротивление и также проверяем прибором индуктивным ИКЗ или магнитным ИКЗ.
У меня на одной паре ламелек повышенное сопротивление в 10 раз. ИКЗ нету.
У меня наоборот бухтит Болгарка посмотрите видео скажите ответ
Не чучуть , а очень полезное видео 👍
Здравствуйте, огромное спасибо за ваш комментарий, я очень рад что видео было не только интересно, но и полезно. Добра Вам и удач.
Здравствуйте! Сильно искрит коллектор при остановке двигателя. При запуске и работе все хорошо. Торцовочная пила, ни разу ещё не пользовался, только с коробки достал.... Норма это или же нет?
Здравствуйте, если пильный диск после выключения, останавливается сразу , то это нормально
@@DmitriiIzumov Дозвонился до магазина, сказали что это нормально, так работает тормоз диска...
Я у токаря обтачивал якорь от перфика,безуспешно, после поменял на китайский пока работает.
Привет Дмитрий хочу посоветоваться, тоже проблема с болгаркой , искрят щётки. Прозвонил ротор все, кроме одной сопротивление 0,08 ом. а на одной 07,8ом с левой стороны такое сопр. с правой 0,08 ом. Если повышенное сопрот. то это тоже обрыв или что то другое?
Как понять с левой с правой? Он же круглый
Да это обрыв
Да не обрыв наверно, а плохой контакт в месте пайки на якоре, от этого искрить не должно... а вообще, межвитковое замыкание таким способом не найдешь... если одна или нескольцо ламелей в обрыве - по инерции, щетки их будут проскакивать, работать будет, конечно упадет мощность...
Искрит одна щётка , и греется в районе заднего подшипника возле коллектора , почему?
За лет 25, сколько болгарок и электродвигателей не перебирал. Ни разу не стачивались щетки естественным путем! 100% случаев( а их больше 100ни!). Накрывается якорь, затем щетки искрят и стачиваются еще быстрее(+ горят)! И тут заменой щеток ничего не даст!
У меня щетки менялись подшипник ну а все остальное работает за 7 лет
Лайк
На больших оборотах сильная искра, на малых нормально .Между соседними ламелями по кругу сопротивление одинаковое ,на противоположных по кругу одинаковое, межвитковое приборы не показывают, подскажете где беда?
Здравствуйте Сергей, думаю проблема в подшипниках, возможно присутствует биение якоря .
@@DmitriiIzumov Здравствуйте. Спасибо что ответили.Нет проблема не в подшипниках, менял, проточку сделал, заметил на одной ламели нагар больше других, обжал, пропаял. Может коза появляется на больших оборотах, при нагреве. Попробую исключить секцию ,как советует Кот Анатолий ,никогда такого не делал , чем черт не шутит.
Сергей, ну чо, разобрался ?
Так якоря не тестируют. Я сейчас уже не найду точную инструкцию, но используют "пробойник" и пластиной тестируют изменение магнитного поля на каждой ламеле. Это более достоверно
На обрыв именно так проверяют, а на замкнутые витки - дросселем (см. видео А. Шенрок). Обрыв дросселем не выявить.
Скажите пожалуйста, можно проверить статор не извлекая ротор из него?
Здравствуйте , ну в принципе можно, если до берётесь до проводов.
Вынь щётки и прозвони
Век бы слушала и смотрела.. Только ничего непонятно🙈😊
Добрый вечер.
НУ вот ,а я так старался!!!😀😀😀
Шлицы смазываем , аккуратно вводим и ставим стопорное кольцо. Это у нас секс был только что . :) Тест через 4 недели.
Можно просто припаять перемычку между соседними коллекторными пластинами\ламелями\, между которыми омметр показывает обрыв секции обмотки\повышенное сопротивление\, и двигатель будет нормально работать. Но иногда обрыв самопроизвольно восстанавливается и замкнутая через перемычку секция сгорает и портит весь якорь.. Во избежание этого следует от одной из этих ламелей откусить провод оборванной секции. Но проблема в том, что к каждой ламели подключены два провода, и угадать провод оборванной секции невозможно. Поэтому в случае неудачного откусывания провода \появления ещё одной ламели с обрывом\ следует припаять его обратно и отрезать второй провод, уже наверняка. Так понятней?
Надо проверять диаметрально противоположные ламельки.
Нет, надо проверять соседние ламели!!!
То есть так, как они касаются щеток.
Я правильно понимаю, если якорю кирдык, то нет смысла восстанавливать инструмент?
Здравствуйте Александр, ремонтировать якорь, точно смысла нет. А вот инструмент можно восстановить , купить новый якорь и заменить.
Так и сделал👍
Можно просто припаять перемычку между соседними коллекторными пластинами\ламелями\, между которыми омметр показывает обрыв секции обмотки\повышенное сопротивление\, и двигатель будет нормально работать. Но иногда обрыв самопроизвольно восстанавливается и замкнутая через перемычку секция сгорает и портит весь якорь.. Во избежание этого следует от одной из этих ламелей откусить провод оборванной секции. Но проблема в том, что к каждой ламели подключены два провода, и угадать провод оборванной секции невозможно. Поэтому в случае неудачного откусывания провода \появления ещё одной ламели с обрывом\ следует припаять его обратно и отрезать второй провод, уже наверняка.
Если якор при работе искрит, при полировки проблема устраняется?
Если других причин нет , то полировка поможет и не забудьте прочистить канавки между ламелями.
Мужики а Че делать эсли провод к шеткам отламался тама вокрук щетки обходит пружина образный медный провод можноли обычноый провод припоять
Кольца контактные, покупал в магазине.
Наверное и по возможности закрепить можно, по другому
А если причина в резинке, которая центрирует задний подшипник в корпусе?
Сергей Здравствуйте. Резинка тоже может быть причиной биения якоря , но износ резины видно сразу и подшипник сидит не плотно .
здравствуйте. какова может быть причина того что болгарка как бы глохнуть начала не до конца, сама меняет обороты и вибрация сильная появилась
Здравствуйте Евгений, скорее всего , разбиты подшипники якоря . Из-за этого вибрация и плохой контакт якоря с щетками .
@@DmitriiIzumov благодарю. вот только снял кожух и увидел что искра в месте щеток. похоже щетки не соприкасаются с якорем. не дает уже пров им ниже опускаться. вчера все хорошо было сегодня не нагружал болгарку. сразу полез искать причину. в итоге ничего же не должно с якорем произойти по сути от пары включений с исками? подшипник вроде норм
Поставьте новые щетки, а перед этим проверьте якорь на биение подшипника в собранном виде
@@DmitriiIzumov хорошо. благодарю!
нет схемы чертежа Болгарии,жду..
👍👍👍👍👍👍
У меня показывает на некоторых сопротивление 00.8 на некоторых 01.5 а на некоторых 04.0 это что значит хона?
Совершенно верно, якорю хана.
чинил болгарку обнаружил ,что искрит одна щетка ,прям за пару секунд сгорает в хлам, а другая целая , подскажите пожалуйста вчем может быть дело
плохой контакт, подожми пружинку
у меня 1,3 сопротивление везде это нормально ?
главное чтоб везде одинаковое было) хоть 8 Ом
Коллекторный двигатель очень капризный,а то какими их начали делать сейчас это просто жесть.Межвитковое замыкание на роторе чуть ли не через месяц это норма,хоть на дешевых,хоть на брендовых.
Хоть бери и ставь синхронный двигун через преобразователь или инвертор.
Я бы хотел знать если можно от кого не будь такое, Я бы не сказал что моя болгарка старая, мало с ней работал, но резал металл толщиной 12 мм, она маленкая на 800 ват, я заметил что слишком быстро греится в послению времью..что это может значить ?
Здравствуйте , естественный износ деталей ни кто не отменял. Я бы почистил вентиляционные каналы и поменял смазку редуктора.
@@DmitriiIzumov спасибо вам за ответ СЭР,,, НО она почти новая, как так возвожно за год как я её покупал уже износ редуктора,,,, нет не верю в это, Да я поменял солидол редуктора на обыкновеный соледол, он нагрелся и потёк весь почти, купил солидол спец-для болгарки,, на пихал туда в этом редукторе почти полный,, начел снова резать--грейтся,, да дествидельно отверствия до витяжки воздуха был забит солидолом..., чистил---ещё не пробовал, может ещё зависит от щёток ?
Щетки не причем, слишком большая нагрузка для маленькой Болгарки
@@DmitriiIzumov хорошо согласен, но я делаю один рез по длине скажем 15 см или 20 см и толщина 14 мм и даю ей остывать или совсем не режу в этот день--на нагрется так за один рез так сильно--думаю я с ней уже что то не так-надо мне её открывать и глянуть что там творится внутрь..она работает нормально-- но быстро греится
@@valeramaga5453 слишком много смазки там быть не должно 30 грамм достаточно, у тебя все смазкой забито она и тормозит механизм от этого перегрев плюс нагрузка еще при резке, вкупе получишь сгоревший ротор или статор... убирай лишнюю смазку.
У меня немецкая хилти очень дорогая большая балга так вот щётки дымят и горят что делать ?
) качество не всегда пропорционально "дорогим понтам". ... Пока радуйтесь "счастью", а когда "счастье кончится" -- отнесёте в ремонт (к настоящему мастеру, желательно не "обиженному пожизни _дойщику богатеньких лохов")._
LIKE....
Огромное спасибо за LIKE......
У меня такая-же беда.болгарка маленькая .энкор.подскажите.где достать.якорь
Здравствуйте, к сожалению не знаю, возможно есть в мастерских по ремонту.
Дмитрий опять привет 👋 вам и опять не вопрос не по теме! Вы меня извините конечно ,
У меня перепела из одного вывода в 25 дней весят по разному одни 45-46 гр а другие 100-110 хотя это тоже не о чем скажите почему так? все у всех одинаково но 3 яруса и везде по разному снизу крупные середина 70-80 гр и сверху самые мелкие 47-60 гр Высота батареи из 3 ёх клеток максимум 1,2 метра
Константин Здравствуйте, очень интересная ситуация и вопрос интересный. Кроме того ,что температура воздуха на ярусах разная , другого ни чего на ум не приходит.
Dmitrii Izumov Дмитрий да температура разная, при чем я давно если сверху вниз 34, 32, где крупняк )) 27,8
я ее мерил но значения не придавал !!! им сейчас 27 дней , какая должна быть температура подскажите пожалуйста ,
и второй вопрос есть ли ещё у них время для набора массы как считаете?
Для набора массы ещё месяц. Сейчас температура воздуха должна быть в районе 20° . Повышенная температура плохо влияет на аппетит и повышает потребление воды. Ваши перепела этому подтверждение. В низу много ели а вверху много пили.
Dmitrii Izumov Блин ! как же вы меня выручили! во всем интернете только и пишут про минимальную температуру!!!
а какая влажность должна быть в помещении? завтра буду экспериментировать и делать температуру 20,
Dmitrii Izumov А я смотрел на них и не понимал почему у них перо такое жамканое или сухое , короче не красивое, ведра с водой расставил думал влажности в помещении не хватает))
...т/е по вашему не имеет смысла восстанавливать ламели на якоре😉..?
Вадим здравствуй , цена за ремонт или новый якорь не соизмеримо дорогое удовольствие в сравнении с новой Болгаркой .
@@DmitriiIzumov ламели перемкни, где 18 Ом - еще поработает!
Ну сперва, конечно, поискать обрыв визуально (как правило он у ламелей, где пережат эмальпровод) и попытаться восстановить контакт.
Кстати в месте зажатия на ламели он чаще всего и обрывается!
Привет, Дмитрий! Однако, закончилась как болгарка, так и кино про неё. Зато, наверняка какая ни будь новая самоделка родится из запчастей! :)
Александр здравствуй, конечно выбрасывать жалко, может на что и сгодится.
Здравствуйте..спасибо за видео...думал уже идти покупать щетки новые...но думаю полазю по интернету..может что-то полезное найду.искрит зараза и дергается. часто режу плитку 125 кругом...может забилась и т.д...разобрал: болгарка маленькая бош старая оригинал с регулировкой скоростей..щетки вроде нормальные -всеравно искрит после чистки...якорь пока не прозванивал.Но на одной щетке нету заглушки и виден медный стопор..не знаю как назвать..на второй заглушен...может держатель провода пробивать на массу?
Возможно наоборот, плохой контак . Ещё обратите внимание на канавки между ламелями на якоре , их за грязи возможно замыкает между собой.
@@DmitriiIzumov пошел разбирать..отпишусь
@@DmitriiIzumov сначала замерял..было 0.8-0.9-1.0..прошелся по канавкам щупом.из за щеток набилось грязи.стало 0.8-0.7-0.6...может где-то плохо почистил.аж пальцы от щупа устали..думаю сначала поменяю щетки..какие туда нужны качественные щетки..а то наверно прошлый раз купил китайские-хоть и фирмовая упаковка...они как сажа и якорь наверное забился от них..и заменю смазку..какую посоветуете или чем смазать..так будет точней...Заранее Спасибо за видео и совет..
@@zevs165 по смазке ничего не скажу , чего не знаю того не скажу.
@@zevs165 литол подойдет или castrol spheerol epl2 или Castrol LMX все что на основе литола.
Клас
Спасибо за Вашу оценку Добра Вам и удач
От чего горят якоря уже второй сменил за последнее время
Возможно разбиты посадочные места для подшипников.
Спасибо, краткость сестра таланта
И Вам спасибо за добрые слова и позитивные комментарий
Не правильно звонишь Явный дефект найдёшь а скрытый нет
У меня щетки не искрят, но быстро чернеет якорь и начало прихватывать мотор, он херачит без остановки, кока из сети не выдернишь. Что случилось с ней? Кнопка залипает или проблемы со щетками? Полдня мучаюсь раскручивая ее, померять нечем электрику.
Сергей здравствуйте, чернеет от некачественных щеток или же большой износ. А не включается только по вине кнопки пуск.
(01:20) Вообще-то, мастер,перед извлечением якоря на сначала снять щётки!
А если нечего не показиваєт.? Крутиться но искрит одна щетка
А если якоря нет в продаже - значит новый инструмент приобретать!
А что делать , перемотка будет дороже, чем новый инструмент
Пробовать перемотать, есть видео на эту тему, но это 3 дня работы и не всегда успешной. Чем меньше якорь, тем больше времени на работу.
@@nikolajkashitskij8508 знаю, потому и думать надо: стоит ли овчинка выделки
@@arzya13 можно, если только для себя, ну ещё куму, брату, свату или хорошему другу. Заработать на этом не получится, только разве если приобрести серьёзное оборудование, чтобы мотать быстро, приваривать выводы, балансировать и тд. Самому можно только перематывать якоря у которых на коллекторе выводы загибаются, пайка не держит, даже тугоплавкий припой.
@@nikolajkashitskij8508 нет, не моя это работа. Хоть и по одной профессии телерадиомастер, но сейчас не до этого, да и не лежит душа. Так что, субьба инструмента со сгоревшим и незаменяемым якорем - в запчасти
Если искрит, значит что-то с якорем. Долго уже не проработает.
Дизлайк за бесячий звук при тесте обмотки якоря!
Александр здравствуйте, Спасибо за Вашу оценку и честный комментарий ,Добра Вам и благополучия.
Извините нам плохо видна куда трогали тестером
Трогали соседние ламели.
А чем клеить ламели ротора
Здравствуйте, я даже не знаю и можно ли сделать такое в домашних условиях. Если получится, напишите. Очень интересно что получится.
Ничем, выбросить.
@@Kot_Anatolyi цыганский способ на супер клей кусок проволоки по диаметру ламели, потом эпоксидкой залить и шлифануть под диаметр коллектора чтоб не выделялась, работает)
Так рассказывает дядя Вася в гараже, блин. Что значит хороший подшипник, ты мясо на рынке выбираешь.
У каждого хороший свой, а кто вообще ни меняет пока инструмент не загнется.
Можно грамотно рассказывать, для недалеких на пальцах или еще как.
Так как сейчас плодят интелектуалов вагонами , которые инструменты по картинкам видели только.
Хороший подшипник - без люфта, биения и закусывания . Что здесь может быть не понятно. Я как раз показал на пальцах, как разобрать Болгарку , какие показания установить на тесторе , как прозвонить обмотки якоря и так далее. А вы предлагаете растянуть видео на два часа и рассказать о тестере ,о принципах работы скольжения, качения. и роликовых подшипниках . Основной вопрос Почему искрят и горят щетки???? И рассказывать про Болгарку и для чего она нужна я не вижу смысла. На эту тему уже достаточно видео на ютуб.
Недалеким стоит обратится к мастеру, и не смотреть этот ролик. Не которые и на авто ездят пока не застучит двигло, на них под них подстраиваться что ли
Щаа говорит починим 🤣
сначала щётки снять ,тода якорь витащить ?! ілі как?
Да, лучше сначала снять щетки .
Ремонт не сделал и замену тоже. Просто тупо диагностика! Надо было ролик так назвать. Диз автору
Александр здравствуйте, огромное спасибо за Вашу оценку видео и оргументационый комментарии . Это Ваше мнение и я не могу его Не уважать и тем более спорить по данному поводу .Но если, - Вы внимательно посмотрите ещё раз видео , то возможно измените своё мнение. Ещё раз Спасибо за Ваш комментарий, Добра Вам и успехов.
Почему гудит и не работают насос дринажорний???
Здравствуйте, гудит значит возможно рабочий. Разобрать , почистить и смазать все вращающиеся детали..
Кто так ламеля на коллекторе прозванивает?! Ламеля прозвон производится не одна возле другой, а с двух сторон коллектора параллельно друг другу...
А какая разница?😂😂😂👎
@@Denis832711 Ну если ходят , то это совсем другое дело.......физика за седьмой клас😂😂😂👎
Нет, это механика за шестой класс , они же ходят.
@@DmitriiIzumov Механика , тогда вопросов нет........😂😂😂👎👎👎
@@popandopalopopik3148 так что в чем разница то разобрались?))
пилесос витязь не вклюається як трошки отверткою крутну якорь починає працювати сильно іскрят щетки
Ну старая болгарка понятно. А если новая? Совершенно новая болгарка а щëтки сразу сгорели, и даже запасные. А у меня и старые болнарки работали и броблем не было. Просто сама болгарка изначально говно, а не подшипники и не якорь.
межвитковое замыкание
Ты же видел, что омметр показал обрыв секции.
я бы перемотал
Здравствуйте, я рад за Вас. Я бы не смог. С нынешними ценами , проще купить новую Болгарку.
@@DmitriiIzumov какую болгарку посоветуете? 125 мм.
Василий добрый вечер. Так трудно что-то посоветовать не зная ваши предпочтения. Маленькая и легкая для мелких работ , значит мощность не великая . Если что то мощное по ваттам , соответственно тяжелая,большая и не удобная один плюс регулировка оборотов есть а это реально нужная функция. Из недорогих моделей, цена и качество можно посмотреть в сторону Hammer, гарантия три года.
@@DmitriiIzumov спасибо!
@@Василий-ц5л3х берите спарки. Я взял 125 тую маленькую модель M 750E HD. Цена 2300. Нарадоваться не могу. Новую сразу вскрыл чтоб смазку в редукторе проверить. Битком забита красной смазкой, а не пушечной гадостью. Вся на подшипниках ни обной втулки.
Якорь ротором зовётся.
Юра здравствуйте, Вы просто не видели Моря !!! Поздравляю Вас с наступающими майскими праздниками. Добра Вам и успехов
У коллекторных - якорь.
С обмоткой, это якорь.
Обмотки статора, да да замыкание на пластиковый корпус болгарки. ДА МОЖЕТ ЧЕМ И ПРОВЕРИШЬ, ГЕНИЙ НЕ ИНАЧЕ.
А по вашему обмотка статора крепится на пластик.
@@DmitriiIzumov
Корпус, смотрим видио
Обмотки статора намативаются на металические пластины.
Бред ! - ты скажи как отремонтировать .
Анатолий здравствуйте, так очень просто. Покупается новый.
Никак, замена
Секцию с обрывом отрезать от ламелей и поставить перемычку между ламелями. Так отремонтировал 4 двигателя.
@@Kot_Anatolyi здравствуйте а перемычку паять с работающей ламели на убитую ламель я как понял
@@ulik8643 Можно просто припаять перемычку между соседними коллекторными пластинами\ламелями\, между которыми омметр показывает обрыв секции обмотки\повышенное сопротивление\, и двигатель будет нормально работать. Но иногда обрыв самопроизвольно восстанавливается и замкнутая через перемычку секция сгорает и портит весь якорь.. Во избежание этого следует от одной из этих ламелей откусить провод оборванной секции. Но проблема в том, что к каждой ламели подключены два провода, и угадать провод оборванной секции невозможно. Поэтому в случае неудачного откусывания провода \появления ещё одной ламели с обрывом\ следует припаять его обратно и отрезать второй провод, уже наверняка.
У тебя что щетки так стоят рядом как ты мерял ??? Где логика ? Обмотки меряюся параллельно с противоположных сторон Кулибин!!!!!
Он ищет обрыв и измеряет сопротивление секций обмоток якоря правильно, так как секции обмотки припаиваются к соседним коллекторным пластинам. Уж поверь мне, электрику с 40летним стажем. Измерение полного сопротивления якоря бессмысленно, т.к. обычно неизвестно, каково оно должно быть у исправного.
Спасибо
А я заменил щетки, теперь щетки нагреваются но не искрят, может щетки не те?
Если щётки встали без проблем, значит Те. Скорее всего , пружинки зависли или ослабли и не было плотного контакта из-за износа щеток по длине.
Где токоря найти?
Можно на заводах поискать или автомастерской
@@DmitriiIzumov если на ламеле на одной гораздо больше сопротивление, проточка не поможет?
Если разное сопротивление, значит проблема обмотки и токарь не поможет