Диафрагма в сцепление Урал (Часть 1)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 20 ธ.ค. 2018
- Дорогие друзья и подписчики! Решил озадачить себя очередной переделкой сцепления, а именно заменой штатных пружин на диафрагменную с корзины сцепления автомобиля и на это появились свои причины, а в первую очередь это пробуксовка дисков сцепления из за того, что в моём мото стоит один диск с 407 Москвича и количество поверхностей сцепления дисков стала в 2 раза меньше, поэтому надо было увеличивать нажатие на один диск, а вазовские пружины увеличат давление на систему выжима сцепления, на коренные подшипники коленвала и переднюю обойму коренного подшипника при выжиме сцепления!
Поэтому не судите очень строго, ведь это всё экспериментально делается в первый раз, конечно не без предварительного штудирования интернета и советов от людей внедривших себе на мотоцикл такого ноу хау и не на стоковый двигатель! Но прошу заметить, что так как буду делать я, так ни у кого не нашёл, то есть некоторые нюансы делю по своему! Буду стараться описывать и показывать подробней все действия по доработке! Всем добра и приятного и познавательного просмотра! Пишите комментарии и ставьте пальцы вверх! - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
Выжмал -улыбнулся. Выжал, это слово. ) А так видосик интересный, жду финальной настройки.
Молодец
Здорово земляк! Чё новую фишку замутил? Уважуха!
стройбат Фурманов привет! Да ковыряюсь потихоньку!
при такой конструкции будет работать только внутренний диаметр фрикционной накладки.
как говорится в народе: "Шкурка вычинки не стоит".
Должна быть полноценная корзина с нажимным диском, который прижимает фрикционную накладку по всей её рабочей поверхности.
геморрой не оправдан результатом.
исправное и правильно отрегулированное штатное сцепление абсолютно полностью справляется со своей задачей, а всё остальное - это от Лукавого.
🤓✊👍🖐
Дмитрий здравствуй! Подскажи пожалуйста диафрагменная пружина с классики или переднеприводных вазов?
пружину ставят от авто ОКА,все четко работает!!
Sov Motors DN я в курсе, что с Оки ставят! Не нашёл Б.У. корзину откуда можно было снять!
@@user-wl9cx4nu3t Я тоже не нашёл от ОКА бу, покупать новую корзину за 3200 нет никакого желания. Тоже экспериментирую с ВАЗ классики и восьмёрки, бала от Таврии, но слишком жёсткая. Как получится, сниму видео
@@garage_forever отлично! Я тоже не нашёл с Оки! Посмотрим какие у тебя будут результаты! Удачи!
@@user-wl9cx4nu3t спасибо, на выходных продолжу борьбу за сцепление))) Кстати, мне понравилась идея с направляющей в болте маховика. Хотя, не уверен, что оно надо
Гараж Forever ну я думаю направляющий палец там не помешает! Может быть ещё для успокоения души, что шайба болтаться не будет в отжатом положении!
Дима добрый вечер.Как ты думаешь,если я на вазовский диск переставлю ураловские шлицы при помощи токарного станка,я смогу его установить на свой мочиклет.
МастерЮга _ на вазовский какой диск? сцепления?
@@user-wl9cx4nu3t Диск сцепления ваз 2108.
МастерЮга _ с 8ки диск по окружности больше на много! Его полностью переделывать надо! И шлицевую менять и феродо другое ставить. С Таврии подходят накладки, один в один!
@@user-wl9cx4nu3t Понял.Спасибо.
лАйк, слушай не много не в тему, проблема с шестернями Грм опять, мне говорят что шестерни я поставил, с к 750 мотора, вопрос работать то будут или нет?
Жизнь одного человека главное что бы зазор между зубьями был в допуске!
Спасибо БРО !!!!@@user-wl9cx4nu3t
Дмитрий,привет. У меня кпп-днепр,а рычаг мех-ма сцепления ураловский и выжим составляет всего пару мм против твоих пяти. Может кто подскажет:это норма? Впринципе для стандарта хватит и одного мм думаю. Но в будущем возможно тоже займусь переделкой всей трансмиссии,дабы уйти от эластичной муфты и повысить надежность узла и мото вцелом. Спасибо. Продолжай делиться опытом и доработками. Респект и лайк!
Александр Ходков спасибо! Ход выжима у каждого свой и зависит от длинны нажимного штока, толщины комплектующих выжима сцепления и длинны самого рычажка сцепления, куда тросик подходит! Если у тебя всё нормально выжимается и сцепление не ведёт, то и 2х мм будет достаточно!
Дмитрий 71 регион думаю все зависит от рычага выжима на руле и разности плечей рычага на кпп(их ходов). А нажимной шток хоть метровый засунь все равно выжмет на два мм. Вот и пишу,что второй у меня рычаг ураловский,и на сколько он разный от оригинала-не в курсе(с мото достался в такой комплектации-полулюкс).
Александр Ходков я , честно , не сравнивал по длине эти рычаги! Не могу сказать. И не ставил Уральский рычаг нажимной на КПП Днепра, (полуавтомат не будет работать), да и шток полуавтомата он снизу держит!
Здравствуйте, а почему на диске убраны две пружины а не три через одну, москвич то раза в 3 ато и в 4 тяжелей?
Анатолий, потому что это была моя ошибка! Думал, как бы не прослабить диск, но надо было всё таки убирать 3 пружины!
Что бы был дисбаланс..
Немножко звук получше.бы
Дим, на таблетку с квадратиком нужно приварить со стороны диафрагмы шайбу по диаметру центра диафрагмы с люфтом в 1мм, а не трубку. Тогда таблетка убегать не будет. Но вот чего я не пойму, так это каким местом диафрагма давит на диск сцепления. За счёт чего она прижимает его к венцу?
Сергей Ощепков привет! На счёт пятака приму к сведению, но всё же что то другое хочется сделать!
А пружина диафрагменая давит лепестками, на 1см выше её ободка на внутреннюю грань нажимного диска сцепления! Грань я немного сточил, что бы площадь нажатия пружины была не именно в точках!
@@user-wl9cx4nu3t понял, фаску значит снял, да?
Сергей Ощепков да, проще говоря!
извини брат но я выскажу свое мнение .не решена основная пробл. это пальцы.посмотри как это решено на бмв р 80 я буду копать в ту сторону ну а там посмотрим.ставлю гуд .но пробл. сцепления не пру и не диск а пальцы
Левша спасибо! Посмотрю обязательно по поводу пальцев. Как сделано на БМВ! Давно в голове мысли вертятся по поводу доработки пальцев! Ненадёжный узел!