Tiszteletem! Szép teszt! Ezért osztom el a töltőket és az akksikat vegyesen a buszbáron és középpen veszem ki az invertert..... :) Pont tegnap csinaltam egy videót, amiben ezt a jelenséget is említem majd... :D Szép napot!
Én sima ólom sava akkuk vannak sorba kötve és párhuzamosítva. 2-garnitúra ami 12v 155ah De 48v balancer van és azzal oldottam meg merítést ciklusát és töltését is. Átlósan van kötve. Nagyon javaslom a kiegyenlítő mert már sima sorba kötésen van különbség a két szélső akkuk közt!
Ezt nem biztos értem, de tény,hogyelbontva 15 akkut, simán vannak 0,3V különbségek 1 óra múlva, hiába voltak 60as kábellel össze kötve. (8-10mm alu kábel, de az ólom sarura szorítva.)
Szia. Érdeklődni szeretnék a témában, adott egy ugyan olyan Inverter mint a tiéd, és 300ah targonca (24x2v)akkumulátor, amit kicsit bővíteni szeretnék. 4db 110ah munka akkumulátorban gondolkozom, mert ez a “puffer” már elegendő lenne. A két akkumulátor “pakk” hogyan fog viselkedni (töltés merítés esetén) egyáltalán lehet-e így bővíteni?
Nem csak akkupakkban lévő cellákat, hanem minden típusú párhuzamosan kötött eszközt érdemes így átlósan (másnéven Tichelmann elv szerint) bekötni. Pl napelem paneleket, vizes fűtőtesteket, stb.
@@raytry69 Ha elolvasol egy fizikakönyvet ellenállások soros és párhuzamos kapcsolásáról, eredő áramok feszültségek stb.. akkor rá fogsz jönni hogy nincs. Ha nem jössz rá akkor van a baj:)
Nekem volna egy érdekes felvetésem az átlós kötéssel kapcsolatban.- Nos ugye az inverter és a töltés átlós bekötésben van , és ugye ekkor tőben van a töltés is.... Az a felvetésem mi van ha mondjuk egy sztriggel az átlós inverter bkötéssel ellentétes átlón töltenék az akkut mondjuk egy másik sztringgel? Remélem érthető voltam. Kísérletnek se lehet rossz...
Az egy oldalra kötött terhelésnél az egyik műszer méri ki mindkét összekötő szalag együttes feszültségesését, a keresztbe kapcsolt terhelésnél az egyik az egyik oldalt a másik a másikat.
Ha abból indulunk ki hogy a vezetéknek is van ellenállása és hogyha az ellenállásokat párhuzamosan kötjük akkor csökken az ellenállás mégpedig 1/5ére az hogy a baloldali képnél a pozitív átkerült alulra az már nem oszt nem szoroz hacsak nem két kivezetés alkamazni hogy mégtöbb akkupakkot lehessen összekötni.
Próbáld a dolgokat a helyén kezelni. 😊 Battery van ráírva. Tehát akkumulátor, vagy elem. Csak fordítás kérdése. Ilyeneken ne akarjunk már fel. 😊 Ráadásul a videó elején elmondtam, hogy ezek elemek.
Szia!
Köszönöm,hasznos és tanulságos videó. Megint tanultunk valamit.
Tiszteletem!
Szép teszt!
Ezért osztom el a töltőket és az akksikat vegyesen a buszbáron és középpen veszem ki az invertert..... :)
Pont tegnap csinaltam egy videót, amiben ezt a jelenséget is említem majd... :D
Szép napot!
Várom. 😊
Ezt tichelmann kötésnek hívják. fűtőköröknél is alkalmazzák az egyenletes áramlás(tömegáram) miatt. Akku kapcsolásoknál is hasznos..
Én sima ólom sava akkuk vannak sorba kötve és párhuzamosítva. 2-garnitúra ami 12v 155ah De 48v balancer van és azzal oldottam meg merítést ciklusát és töltését is. Átlósan van kötve. Nagyon javaslom a kiegyenlítő mert már sima sorba kötésen van különbség a két szélső akkuk közt!
Ezt nem biztos értem, de tény,hogyelbontva 15 akkut, simán vannak 0,3V különbségek 1 óra múlva, hiába voltak 60as kábellel össze kötve.
(8-10mm alu kábel, de az ólom sarura szorítva.)
Szia. Érdeklődni szeretnék a témában, adott egy ugyan olyan Inverter mint a tiéd, és 300ah targonca (24x2v)akkumulátor, amit kicsit bővíteni szeretnék. 4db 110ah munka akkumulátorban gondolkozom, mert ez a “puffer” már elegendő lenne.
A két akkumulátor “pakk” hogyan fog viselkedni (töltés merítés esetén) egyáltalán lehet-e így bővíteni?
Elvileg rá lehetne rakni,, de én a biztonság kedvéért raknék árankorlátot. Azonos technológia, de mégis elég különböző akkuk.
Nem csak akkupakkban lévő cellákat, hanem minden típusú párhuzamosan kötött eszközt érdemes így átlósan (másnéven Tichelmann elv szerint) bekötni. Pl napelem paneleket, vizes fűtőtesteket, stb.
Ahol "fizikai" áramlás van, könnyebb elképzelni, megérteni (pl. vizes fűtőtest). 😊 Köszi.
Wiki sokat segít hogy hol használják a Tichelmann elvet. Semmi köze az elektromossághoz.
@@pet525TT Hát pedig látod, hogy de, van. :)
@@raytry69 Ha elolvasol egy fizikakönyvet ellenállások soros és párhuzamos kapcsolásáról, eredő áramok feszültségek stb.. akkor rá fogsz jönni hogy nincs. Ha nem jössz rá akkor van a baj:)
@@pet525TT Hát szerintem meg annál van a baj, aki erre nem jön rá, hogy márpedig van. :)
Nekem volna egy érdekes felvetésem az átlós kötéssel kapcsolatban.- Nos ugye az inverter és a töltés átlós bekötésben van , és ugye ekkor tőben van a töltés is.... Az a felvetésem mi van ha mondjuk egy sztriggel az átlós inverter bkötéssel ellentétes átlón töltenék az akkut mondjuk egy másik sztringgel? Remélem érthető voltam. Kísérletnek se lehet rossz...
Szerintem semmi extra. Hiszen az is átlóban van.
Az egy oldalra kötött terhelésnél az egyik műszer méri ki mindkét összekötő szalag együttes feszültségesését, a keresztbe kapcsolt terhelésnél az egyik az egyik oldalt a másik a másikat.
Melyik akkumulátor kapja ilyen esetben a nagyobb terhelést? Amelyiknek magasabb a nyugalmi feszültsége vagy amelyiknek alacsonyabb?
Töltéskiegyenlítőt, mindig illik használni. Ilyen elrendezésben a terhelés az egységes lesz.
A baloldali kötésnél jól látom egyenként is össze vannak kötve? A lilás színre gondolok..
Igen
@@MagadUram Köszönöm a választ!
Ha abból indulunk ki hogy a vezetéknek is van ellenállása és hogyha az ellenállásokat párhuzamosan kötjük akkor csökken az ellenállás mégpedig 1/5ére az hogy a baloldali képnél a pozitív átkerült alulra az már nem oszt nem szoroz hacsak nem két kivezetés alkamazni hogy mégtöbb akkupakkot lehessen összekötni.
Üdv az alkáli elem nem akkumulátor.
A belső ellenállás ez mozgat mindent .
A vezetékes csipesz levan e forrasztva mert az egyém nem volt !!
Próbáld a dolgokat a helyén kezelni. 😊 Battery van ráírva. Tehát akkumulátor, vagy elem. Csak fordítás kérdése. Ilyeneken ne akarjunk már fel. 😊
Ráadásul a videó elején elmondtam, hogy ezek elemek.