SEAT LEON PHEV 204 CV PHEV
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
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Lo de siempre, vehículos que se escapan al común de los mortales por precio.
La industria automovilística no se da cuenta de que no llegamos a lo que nos ofrecen, o si se dan cuenta pero no nos ofrecen otras alternativas, seguiremos con nuestros antiguos vehículos hasta que digan basta.
Siempre he pensado que sería mejor tener un parque automovilístico más moderno, aunque sea de modelos de combustión con etiqueta C, que todos los que estamos con etiquetas B o sin etiquetas por no poder llegar a estos precios.
Pero si el gasolina etiqueta C ya te vale 26K€... Todos los coches son caros hoy en día.
siempre el mismo problema: precio absurdo.
Y este debería ser uno de los coches del pueblo.
Hasta que te enfrentas al precio
Tuve por un año el Octavia phev (casi el mismo coche) y lo que me enteré cuando tuve que pasar por primera vez al taller es que los cambios del aceite son obligatoriamente 1 vez cada año o cada 15k kms. Al cambio de los motores térmicos tradicionales o microhybridos que son cada 2 años para este grupo… parece nada, y nadie lo comenta pero eso significa que el coste de mantenimiento es el doble para esta versión phev. Por lo menos al día de hoy con la mano de obra en los talleres oficiales que andan a los 85€ + IVA a mi me pedían 450€ para hacer la revisión anual… no es poco dinero para hacer un cambio de aceite. Así que ojo… estas cosillas no se comentan en las presentaciones de coches nuevos…
En esta generación del León no es así, los cambios de aceite son cada 30.000 kilómetros o 2 años y el coste se puede calcular en la web de SEAT, tampoco son 450 euros.
@@chrisdalg89 a mí el superb PHEV en la skoda me lo están haciendo cada 30 ya. Hice 15, 30, 60 y el mes que viene va a la de 90
A mi me dijeron que como es phev y el motor térmico puede estar mucho tiempo apagado y el aceite muchas veces va a estar frío, el cambio era cada 1 año o 15 kms con aceite 0w-20. Así pueden garantizar que la viscosidad del aceite es correcta y con poca agua. La versión que tenía yo era del 2022 1.4 tsi phev.
A mi también me parece muchísimo 450€ con IVA, pero es lo que me pedían con mano de obra de 2.5 horas a 100 euros la hora con IVA. Esto en Škoda, pregunté a Seat y el mano de obra andaba parecido…
A los que realizáis el cambio de aceite por encima de los 15.000km, es un error.
Por mucho que lo diga el fabricante en sus mantenimientos o lo que indique en la lata de aceite. Está comprobado que un aceite por muy bueno que sea, apartir de 12.000km empieza a derrumbarse. Si tienes pensado vender el coche a los x años sigue el mantenimiento que indica el fabricante, pero si quieres que el coche te dure muchos años y esprimir tu inversión, reduce el kilometraje en los cambios de aceite no más de 10.000km.
Uno de mis coches que tengo tiene 33 años un peugeot 205 D, le realizo el cambio de aceite a los 8.000km y funciona muy bien.
@@chrisdalg89 de hecho, incluso en viaje largo, si el terreno no es llano y pillas tramos largos de cuesta abajo el aceite se te enfría demasiado. Si vas de Madrid a Burgos y llegas al alto de somosierra con el aceite a 95 grados, es relativamente sencillo que cuando pases por santo tomé del puerto ese aceite esté a 70 porque en toda la bajada el térmico no se ha puesto en marcha…
Que locura los precios!! Lo de los coches nos la están metiendo doblada.
Cómo propietario de la versión con mecánica 1.4TSI y 64km homologados en EV debo opinar.
El coche es tremendamente eficiente, hablamos de 2.000km por depósito de 40 litros de gasolina. Este modelo me consta que supera los 140km en modo EV por lo que fácilmente en mi caso serían 3.000km por depósito.
En mi caso hablamos de un ahorro anual de poco más de 1.400 litros (litros no euros) de combustible en comparacion con mi anterior vehículo.
Contras.... Muchísimos. Para nada de acuerdo con esa frasecita de Calero del "mejor león de la historia".
Hablo con conocimiento de causa tras pasar 6 años con un MK3 SC 1.8TSI. el coche tiene muchísimos más ruidos, crujidos, ruidos aerodinámicos, se cuelgan los sistemas ADAS, etc, etc...
Se nota que es un coche parido pensando en la reducción de costes.
Maletero pierde muchísima altura, está bien para 2 personas, las familias van muy limitadas.
Y lo peor de todo de un coche PHEV mantenimientos cada 15.000km, lo que en mi caso son 3 cambios de aceite al año. Tienes todas las averías posibles de un térmico automático más las de EV.
Por precio... No lo recomiendo. Merece muchísimo más la pena irse de lleno a un eléctrico.
Interesante gracias
Yo le tengo y no tiene ningún grillo. Y eso que en modo eléctrico se escucha todo...
Aunque sea un buen producto, la competencia china lo mejora en todo, así que complicado que vendan mucho a no ser que seas un apasionado de la marca. Feliz año
En la presentación del primer Renault Megane nos explicaron que una de las mejoras en seguridad que llevaba con respecto al R19 era llevar el depósito de gasolina por delante del eje trasero ya que en caso de golpe por alcance estaba mucho más protegido, solo han pasado 30 años y volvemos a dejar el depósito expuesto a los golpes por alcance
Expuesto? No se que entendéis por expuesto, pero hay mínimo 50cm del depósito al paragolpes.
La gran diferencia es que esos coches salían de fabrica con precarias pruebas de resistencia, este león está simulado, re-simulado y probado, es más me juego un huevo que en un golpe gordo es el hueco para cables el que absorbe el golpe con la deformación controlada, sin contar la ubicación de la batería que genera rigidez estructural. Pero es solo una opinión, si tú tienes una imagen de la sección longitudinal para ver la ubicación exacta de los componentes y estructuras...
@@bomber1234567En la variante berlina el depósito queda muy cerca del final del coche, ya se han reportado casos de incendios tras colisiones por alcance
Alguna vez has tenido un golpe frontal en un coche, el frontal se deforma muchísimo pero la jaula de seguridad queda intacta, están hechos para deformarse
No me cansaré de decirlo...el ciche eléctrico , no es la solución única...ya está bien de tratar de vendernos lo que muy poca gente puede pagar , y además no le sirve para su vida diaria...señores a seguir con nuestros magníficos coches de combustión...baratos y eficaces.
Lo dices como si los coches de combustión nuevos si los pudiera pagar la genre
Habla por ti, a mí si me sirve para mi vida diaria.
Eléctrico para ciudad es buena idea
Pero compañero, te equivocas en lo que dices, esto no es un vehículo eléctrico, si no, un phev, en mi caso me lo compré en cupra y muchos de los que criticáis no sabéis de lo que habláis, obviamente en mi caso personal comprarme un eléctrico puro no me beneficia en nada, al revés me capa bastante en general, pero con el PHEV tengo lo mejor de dos mundos es una alternativa a valorar.
Hemos pasado en muy pocos años a encontrarnos con coches normalitos que cuestan lo que antes era premium de verdad y que solo se compraban los cuatro de siempre con mucho dinero. Asi es como quieren vender coches? La mayoría de las familias no puede pagar lo que se pide por coches normales a dia de hoy, a no tardar vamos a ver la quiebra de muchas marcas de automoción.
agenda 2030
Las familias van a tener que empezar a decidir si pagar la entrada de una vivienda o comprarse un coche. Mal asunto. Bueno, cuando las marcas sigan sin vender coches un par de años mas... A ver lo que hacen.
Siempre me ha gustado el Seat León MK1 y el León MK3 y el MK4 también me está empezando a gustar, el que menos me gusta es el MK2 al igual que el Toledo de la misma generación y lo digo porque tuve el Seat Toledo MK1 2.0 inyección 16v de 150cv el mismo motor ABF que el Ibiza CUPRA. Un saludo Juanfran y feliz año 🥳🎉🥳🎉🥳🎉
Primero, desear Felices Fiestas y un Próspero año 2025 a todos, Calero
Respecto al SEAT, es caro, pero que levante la mano el que diga otra marca que no sea cara con autonomía de 100 km eléctricos...
Y sí, por ese precio puedes comprar un eléctrico puro o un Tesla, pero con precios de 0,50€/kw en una estación de carga rápida o con precios de 0,18€/kw cargando en casa, haces números y te cuesta lo mismo o más que yendo con gasolina.
El problema es el de siempre: el precio.
que cuentas haces tu ?? primero el precio del kw en nocturna esta en 10 céntimos, ponle 12 céntimos . Ahora sumale el consumo y a ver que te sale ... no se que matemáticas haces tu ...
No sé,pero el año que viene estará al 21% iva de la electricidad si no hay cambios.
Veremos si se ahorra.
@@sitotamuditola gasolina nunca la vas a fabricar en casa, la electricidad es otra cosa. Puestos a hacer números a algunos sí que les salen las cuentas con un IVA al 21%, entre ellos los taxistas.
Ya no nos parece cara la gasolina a 1,50€, veremos qué pasa cuando esté a 2€.
@@pbsbs3751 tu solo lo as dicho,a algunos,que tienen casa y paneles y puede permitirse instalar.
La gran mayoría no tenemos misma situación y coches a más de 30000 es una locura .
@@sitotamudito una locura es pagar algo menos por un coche de gasolina y pagar a 1,5€ cada litro de gasolina.
Las cuentas salen tengas o no tengas instalación fotovoltaica.
Seat aunque muchos digan muchas cosas se sigue vendiendo, será por algo. Yo los encuentro algo caros, si los abarataran más harían más daño en el mercado.
Yo esperaba que fuera 10.000€ más barato la verdad. Por ese precio te compras un Tesla.
No son comparables. Un Tesla no tiene las ventajas de tener un motor térmico. Este tiene que combinar ambas tecnologías, así que por 28.000 € ni de lejos. Ten en cuenta que ese es el precio de un Polo 115 CV DSG 7.
@@RafitoMembrozapero aun asi hay mejores opciones por el precio de este seat, como un chr hibrido enchufable
@@oriolsala3099 un seat leon mk1 1.9 110 cv no llegava a los 15.000 con un montón de extras consumía poko tiraba muy bien debido a sus 240 de par y te durava 20 años o más no te digo k me lo mejores igualarlo :)
Te tendrá que gustar Tesla no?🤣🤣
@@marioxiaaun chr phev es más pequeño, menos maletero también.
Esperemos que sea un atisbo de futuro para SEAT
Seat deberia pensar en que haga coches hibridos y intente volver los tdi en alguna forma de hibridación
FR-Hybrid… la incongruencia hecha siglas… 😂😂😂😂😂
Cierto, cierto
Aajajajj 😂 tal cual
Lo importante es que va bien
@@sebastiantarragona8842 vale, de acuerdo; pero no profanes unas siglas que no tienen nada que ver con el concepto de coche que es… Está muy de moda ahora eso de “profanar” siglas, por el mero hecho de tener “tirón”…
@bastianchapman9774 Pues...tienes razón.
La verdad yo tengo este leon y va de maravilla y la posición de conducción es extra deportiva. Pero es cierto que FR...no es no es tan deportiva su conducción como los FR de antaño.
Estos de VW se han dedicado ahora a hacer PHEV añadiendo baterías de 20kwhr en el maletero, lo veremos en el Golf, en el A3, en estos Seat....en fin a falta de nuevos desarrollos...a seguir estirando lo que ya existe y ponerles el cartel de nuevo....que tienen más bien poco...cosas de cumplir el límite de emisiones
Me quedo con mi 1.5 TSI de 150cv. Pronto le meteré el GLP. Etiqueta eco y ahorro. En un par de años, amortizada la inversión. Larga vida a la combustión!!!!!
Gracias por la información.
4:48 Esa voz en off es la de KORAH, no?
Feliz entrada de año a todos...
Pues si ...
tiene toa la pinta...
Lo es, grande Korah!
“The las dance” de SEAT.
En el futuro quienes tengan este coche podrán quedar en un parking pequeñito, hablando de la historia de la marca.
Last* y todavía le queda vida jaja
Ahora mismo un coche segmento C tipo León, Golf, ID3, Model 3... cuesta después de ayudas:
Gasolina 25K€ (C) 5,0-6,0L/100km
MHEV 27K€ (ECO) 4,5-5,5L/100km
PHEV 30K€ (0) (incluído cargador) 2,5-3,5L/100km (uso mixto)
EV 28K€ (0) (incluído cargador) 0,0L/100km (Autonomía media 400km)
Para los que dicen nosequé de que son muy caros. Hoy en día los gasolina también son caros, y la diferencia con los electrificados es mínima. Con esos datos generales, que cada uno se compre lo que le salga más rentable, sin más.
Cualquiera se fía hoy en día de la "fiabilidad" del grupo VAG, no será que no dan problemas ni nada y lo peor no es eso, es que las marcas del grupo VAG pasan de todo y la garantía no te sirve para nada. Buen vídeo!
Pocos coches europeos son fiables a día de hoy...
Tengo un Skoda Octavia, de 2 años y al principio me dio un par de problemas con la batería y tanto la marca como el concesionario sí se hicieron cargo, aunque es verdad que el coche estuvo casi 20 días en el taller entre las dos veces. Por el momento no ha habido más problemas y el coche va fenomenal. En mi caso no me puedo quejar. Feliz año para todos.
@carlospanizo4646 pues ánimos yo he tenido dos Golfs y en el trabajo un Ateca FR gasolina de casi 200cv y 5 Tarracos TDI de 190 y TODOS consumen agua y aceite cómo si no llevaran ni aros en los pistones y los radiadores estuvieran agujereados, por no hablar de otros fallos, cómo palieres, cajas de cambios etc... el Renting está contento que no veas. Suerte con tú compra.
@@Oskar_CII la unica “empresa” que conozco con esos coches de renting son los mossos, jeje!!
... igual te crees que un coche chino no te dará problemas..
Calero, con el tema de la utilizacion del motor termico en los Phev, poco se habla, pero no seria recomendable darle algun uso de vez en cuando?, sabemos cada cuanto seria recomendable? A todo esto me refiero, porque la gran mayoria de la gente utilizara el motor electrico casi el 90% del tiempo
No le pasa nada al motor térmico. Una vez a la semana, aproximadamente, arranca el motor térmico y te obliga a hacer 2-3 kilómetros con él, como mantenimiento de la parte térmica
@@alfredomoreno7149 Segun el comercial de cupra me comento que con gastar el deposito cada 2 meses era suficiente, pero quiero pensar que con darle uso, mover los liquidos durante unos km como comentas es suficiente, a mi me lo entregan en enero el cupra y aun sigo dandole vueltas como voy a hacer el "rodaje"
El coche fuerza el modo térmico cada cierto tiempo que el fabricante haya programado, aunque tenga batería suficiente
@ hombre, el rodaje del motor de gasolina sí debes hacérselo. Yo le hice 2000-3000 km por carreteras limitadas a 100 km/h, para no forzar el motor térmico durante esos kilómetros.
Una vez realizado el rodaje, ya te digo que el motor de gasolina te arranca automáticamente una vez a la semana o así, y al recorrer 2-3 km, vuelve a ponerse en modo eléctrico.
El mío tiene unos 45-50 km de autonomía eléctrica, y aún así, lo uso en el día a día como un 100%, unos 65 km-70 km al día (con carga parcial a lo largo del día, claro). Ya le hecho 118.000 km. en 4,5 años.
@@alfredomoreno7149 Lo que no me gustaria es que se me encendiera el termico en mitad de la autopista en frio con los encendidos que dices
A mí me han dado precio del fr xxl familiar con luz ambiental y dos cosas más 32 al contado, que se me queda en 22 por damnificado de la dana. A ese precio no hay nada
Aprovecha compañero, buen precio.
comprariais el 1.5 tsi de cambio manual ? sigue con los mismos errores? sabeis algo? lo venden por 25.000 euros el modelo fr
Hola. A ver si puedes probar un Mistsubishi Eclipse. Gracias.
El mejor de la historia es el mk1 😊 y no abra otro igual
❤ Seguimos......❤
Los 204 CV los mantiene cuando se acaba la batería?
Evidentemente no. En uso mixto funciona como un MEHV, donde el motor eléctrico apoya al de combustión con unos cuantos CV extras. Si le pisas fuerte, el ordenador meterá plena potencia térmica (150CV) y plena poténcia eléctrica (54CV). Un MEHV 150CV+12CV en momentos puntuales de necesidad.
El mejor Leon de la historia, sin contar los Cupra, fue el 1.8 20V 4x4 de principios de siglo.
Cuatro leones 1.4 PHEV de empresa y dos de ellos han tenido rotura de intercambiador de calor del motor eléctrico (El radiador, vamos). Otro de ellos ha dado fallo de airbag con cambio del sensor de presencia, cambio de sonda lambda y cambio del radar delantero por múltiples fallos de detección. En mi experiencia, una mierda de coche, hablando mal y pronto. El MK1 1.9TDI 130CV posiblemente fuera muchísimo mejor coche, aunque menos aparente. Un saludo.
No me compro un europeo ni regalado, han salido las 5 peores marcas del 2024 y en la quinta ha quedado Audi, no me extraña que los chinos superen a los europeos, tengo un Toyota Yaris del 2013 sin problemas con el kilometraje mayormente en ciudad donde sabemos que es donde mas sufre, hace 6 meses cambié mi Santa Fe de 20 años por el Suzuki S Cross tope de gama 4X2, este mes en 8 días 3500 kilómetros, mejor imposible, consumo muy bajo y con el tanque lleno haces sin problemas 800 kilómetros a velocidades normales (110 Km/h) en modo crucero automático, solo quiero coches fiables y los japoneses los tienen
@carlosdearribacastro7580 Mi Lexus IS200 con 22 años y 210.000km, salvo la bomba de la dirección, no ha tenido averías. La sensación de calidad que transmite está a años luz de este mismo León, que he podido conducir. Es algo intangible y difícil de explicar, pero es la solidez que transmiten todos los mandos y el andar de marcha. Pero me obligan a tirar mi coche para sustituirlo por otro que a duras penas superará los 10 años de antigüedad. Luego que si los chinos venden mucho, total, para comprar marcas consagradas que venden mierda (Peugeot o este mismo León) a precio de oro, pues se entiende que la gente compre chinos.
@@KALASHNIKOV357 Si pudiese comprar un Lexus lo haría sin pestañear, pero la economía me daba par elegir entre Subaru, Toyota y Suzuki, elegí este por el motor, el mismo de hace años pero mejorado con el tiempo, se dice que los bueno no lo toques, el Subaru lo descarté por su alto consumo y del Toyota me gustaba el Yaris Cross, lo descarté por tener tres cilindros, me acabo de jubilar y lo estoy empezando a conocer y hasta ahora bastante contento
A mi se me estropeó el intercambiador en el Superb iV justo 4 días antes de nacer nuestra hija. Aunque el coche es de renting y no pagué coste extra de taller, comencé a contar lo días que me quedaban para que se terminase el contrato. Además de que como remolcador es mediocre. Sin batería no tiene chicha para tirar de una caravana…
Hola J.F...has dicho 204 CV combinados...150CV del motor de combustión y 116 del eléctrico...algo no cuadra. Un saludo, feliz año
Qué puta pena que se abandone a SEAT con lo que significa para los españoles.
Si bueno, día de luto jajaja, contenedores de antidepresivos por una marca que no es ni española.
@@llavero5es o era ?
@@Angel-zk5fy Ya escribí "es" y no "era", ¿cuál es tu duda?
"El respaldo de los asientos traseros se puede abatir en 40, 40, 80"... siendo así el primer coche que puedes abatir el 160% ... gran trabajo de edicion de video
Macho, no le pasáis ni una 😂😂😂😂
Y tod@s contentos.
No es un SUV, no es chino, es una carrocería familiar que es muy práctica. Podría tener muchísimas ventas pero el precio injustificablemente alto lo impide. Luego nos quejaremos de que los chinos se llevan el gato al agua.
Señores dirigentes de las marcas: El estar podridos de dinero, ¿no les hace ver dónde está el negocio?
Desde 36 k por un león....... Eso es lo que le viene a la gente a la cabeza y es normal . No hará falta mucho para que le pongas dos cosas y te vayas a los 40k y la gente (yo incluido) todavía tiene en la memoria que hasta hace nada por 40 k te comprabas un mercedes y el león valía 20/22
Hace +-3 años estaba el león ST Fr 1.5 Tsi 150 en 26800 y ya era caro. Han normalizado los precios actuales y mucha gente lo asume, traga y paga. El poder lo tiene el consumidor.
Por algo nació Cupra
La gama SEAT necesita una renovación, se ve antigua.
Sr. Calero, pensando hipotéticamente, que por meses no haya necesidad de usar el motor térmico ¿es recomendable usarlo por unos minutos para que se lubrique? saludos desde México
Yo tengo uno, te recomiendo que arranque cada 15-20 días, con que llegue el aceite a 70-80 ⁰C suficiente, gastas 0,25 l de gasolina en hacerlo
Gracias Rubén, saludos y felices fiestas de fin de año y un mejor 2025.
Gracias Rubén
A mí el familiar se me queda en 22.000 Euros acabo fr xxl con varios extras,por ese precio no hay nada. El.chr y el kuga después de ayudas se va a 28 y con menor autonomía.
Seats a precio de Teslas, va a ser todo un éxito…
Todos tus vídeos se escuchan super bajo. Apenas te escucho bien a tope de volumen y en la TV tengo que subirlo a más del doble que los demás videos.
¡Larga Vida al SEAT LEÓN Térmico! 🚘 😎
Mi exeo st con depósito lleno hace 1000 kilómetros. De segunda mano se venden por menos de 8000 euros.
Sii, con 300.000 km, una pasada , estamos volviéndonos locos con los precios, a donde vamos a llegar
Gracias JF por tenernos al día 😊
Aquí tienen fama de sacar coches potentes, con potencia, pero sintiendolo mucho, a mi no me lo parece.
Wenas yo tengo el 2.0 tdi dsg7 y va maravilloso con un consumo de 5.5l media y tenia pensado alos 4 años cambiarlo por este pero en mi caso vivo en huelva y hay pocos punto de recargas y mi bario no es el mas adecuado para sacar una alargadera para cargarlo y sino es weno cargar la bateria mientras lo llevo en modo conducción no es factible para casi todos los ciudadanos de hoy en dia que pueden comprase un hibrido pero no vive en chalet o bloques en el centro asin la agenda 2030 es una mierda para todo el mundo
Muy caro.
Ahora una duda en que mejora un cupra leon frente a este leon?
Pagar un sobrecoste por las mismas tripas por debajo. Y un traje diferente. Algo como Toyota y Lexus,. Lexus misma mecánica híbrida fiable que toyota, pero con "mejor" traje y acabados e interior más lujosos.
Solo cambia paragolpes y cuatro cosas mas del interior
Ojo con la afirmación de "puedes estar meses sin que se encienda el motor de combustión", un familiar tiene un PHEV del grupo VW y da vergüenza la gestión que hace.
Se enciende el motor de combustión sin motivo, verano, invierno, otoño, ... Y en el concesionario solo te dicen que es normal... En verano es porque la batería está caliente, en invierno porque está fría, y si no es porque el sistema es inteligente y hace lo necesario... Este tipo de coches son un quitamiedos, pero parece que a los europeos se les ha quedado grande...
@@lluisazorin3883 nos toman por tontos…
Es muy bueno ese coche,lo sé
Un Leon por 36k pavos? Estamos locos¿? Luego llorarán cuando los coches eléctricos chinos se coman el mercado.
6 mil son para el gobierno,impuesto para Sanidad y Educación 😂😂😂
Por qué seat saca este tipo de coches híbridos con motor de gasolina y no diesel?
Feliz entrada de año !!!!!!!!!
Pero es que están locos por el dinero.. con esa pasta tienes vivienda en la España vaciada y una buena, cosa que voy a hacer
Feliz año nuevo 🎉
Me ha gustado mucho la prueba de SEAT.
Ya estará solucionado definitivamente el problema de las cajas de cambio?...
Espero que consigan seguir manteniendo la marca. 🇪🇦
Y luego soy yo el que contamina con mi Diesel de 18 añitos
Utilitario normalito a precio de oro.
204 cv y 0-100 en 7.7 segundos..... Un civic fn2 con 200cv lo hacia en 6.6 segundos.... En fin...
Los coches modernos tienen sobrepeso, y si a eso le añades el lastre de las baterías que tienen que arrastrar en enchufables y sobretodo en eléctricos puros... pues no es muy eficiente arrastrar 500kg de batería y menos aún cuando se agota para mover un coche eléctrico de 2500kg.
Mira a ver cuántas veces vas al mes a la gasolinera porque con este lo decides tú
Sí y un Volvo antiguo con 200 CV lo hacía en 9 segundos. Los CV no están ligados directamente a potencia compañero
Si los fabricaran en China, lo mismo podrian ser algo más baratos...
Esa referencia a algo parecido a Loulogio... 😂
En esta version ja no se puede usar el motor de gasolina para cargar la bateria! Solo hacer que se mantenga.
Mierda a pilas.Campo magnético brutal.
😂 Sabes que has escrito esto con un aparato electrónico y rodeado de ondas/cables de todo tipo no?
@@lluisazorin3883hay cada ignorante de cuidao
siguen con los problemas del tacto del freno
Como los Alemanes quieren deshacerse de Seat lo que tendría que hacer España si tuviese un gobierno decente es hablar con los alemanes y volver a comprar Seat y no dejar que se pierda una marca española tan mítica.
y que quieres que haga el gobierno con seat con 0 capacidad de desarrollo industrial? que motores van a poner? de donde van a llegar todos los elementos que ahora llegan del grupo vag?
@@Livinx22 capacidad de desarrollo industrial se puede tener perfectamente, motores y otros elementos se les puede seguir comprando al grupo vag hasta q fabriquemos los nuestros propios como se hacia antes o no da igual lo importante es que seat no se pierda volver a comprarla y volver a fabricar nuestros propios coches
La nacionalizacion de empresas es una muy mala idea la mayor parte de las veces. Normalmente solo sirve para poder enchufar amigos de los politicos y generar deudas que todos los ciudadanos tendremos que pagar. Aparte, España no cuenta con la tecnologia para fabricar coches completos. Piezas como los motores habria que comprarselos a empresas extranjeras, asi como una gran parte de partes mas sencillas que hace años se externalizaron a China.
El gobierno no debe nacionalizar la marca, pero si tratar de que se respete.
pronto lo podrán hacer a coste 0
Que hay de la batería en este modelo si hay que cambiarla? Y existe algún modelo con este motor y GDI o GLP también? Gracias
Para que quieres GLP a día de hoy? Estás loco?
@CUPFULOAN Porque cambiar una batería cuesta un riñón si se te fastidia y el GLP es la fórmula de poder entrar en ZBE sin gastar un dineral
@ con lo que ahorro anualmente cargando en eléctrico me compro 4 baterías como la que lleva mi cupra nuevo. Que ahorras con la mierda del GLP? Si está más caro que la gasolina y ya no hay casi estaciones donde puedas repostar… no digas tonterías hombre
@CUPFULOAN La batería de un Cupra eléctrica 100% cuesta más que un coche nuevo. Infórmate
Por ese precio que has dicho no van a vender nada
Los PHEV se van a extingir, si tienes donde enchufar mejor un electrico puro y te olvidas de cargar cada día. Si viajas mucho un diesel y te olvidas de autonomias
Un modelo que esta obsoleta, una hibridación fantástica, pero tarde muy tarde, el precio de coña, quizás deberían de saber que por ese precio existen modelos mucho más atrativos y mejores, hasta eléctricos., reedito, para los cupra seat, no me compro un coche como este ni de coña, Hyundai,kia,Byd,Xpeng estan por encima de seat y encima te da 7 años de garantia, no quiero que me lo supere solo igulamelo, el byd seal u cuesta menos de 40k y te hace +1000km y la bateria en la misma, MG ehs nuevo te hace igual y cuesta menos etc, si sigo...
Te recuerdo que el corolla lleva desde el 19 y ahi sigue, no llego a entender lo de obsoleto..
@@CUPFULOANel Corolla si que está obsoleto
@__inilarra__ Que coches tienes tu y que puedas demostrar para decir lo de obsoleto con 4 años..,.?
@@CUPFULOAN comparando con el león me refiero
@@CUPFULOAN pues los toyota son el símbolo de lo obsoleto. 🤣🤣
V2H?
Si hay muchos deportivos hibridos que son mas rapidos por el echó de ser hibridos 😂 y luego hace años que fr en seat es solo un acabado estético puedes tener un fr con 90cv
@@xuspy2257 claro que si… y amg, y gt, y M, y podría hacerte un largo listado, pero es la esencia de unas siglas las que mancillan… Si a la esencia de Elvis, le sacan un producto que no tiene nada que ver con él, pero ponen el nombre de Elvis por el tirón, la estás cagando de igual modo…
@@bastianchapman9774Hay que aprender un poco más de la historia de Seat... Las siglas FR han correspondido siempre a un acabado estético deportivo, y su objetivo principal era, precisamente, mantener la exclusividad de Cupra como versión de altas prestaciones de la marca. Hay versiones FR del Leon II (2005) con 125 CV, así que no hay esencia que salvaguardar... Si me dijeras que hay SUV bajo la marca Cupra... Oh Wait!!! Eso si que es un sacrilegio.
@@p.informatico1320 erre que erre con los modelos de baja potencia… No te voy a volver a razonar como lo hice en el anterior comentario, pero si te voy a decir que de reminiscencias deportivas de marcas de coches, algo se, obviamente no todo, no soy tan ingreido; pero solo te digo una cosa: “FR”: “Fórmula Racing”.
Po hala, ahí llevas un “Fórmula Racing” híbrido… 🙆🏻♂️🤢🤮
En fin, ya sabes, las opiniones son como los ojetes, todos tenemos uno…
Con estos precios, solo vale para renting... no veo muchos particulares comprando este coche, por muy bueno que pueda ser, dado que el precio esta fuera de rango
Ese coche valdra 10.000€ no? Por lo menos, diseño antiguo
Quien va a comprar eso habiendo un electrico, no le veo sentido
Suelen ser más caros
Minuto 06:23. Luz de fallo de motor encendida, no hay más.
Es porque está sin arrancar
Sabes que si no lo arrancas y tienes el encendido puesto siempre aparece no? Madre mía macho, tanto tú como los que te han dado like no tenéis ni puta idea de coches y aún tenéis los huevos de comentar, bravo!
@@CUPFULOAN esa es buena… 😂😂😂😂😂😂🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼
@@CUPFULOANes el ejemplo de ignorante 😂
Deja de vendernos coches eléctricos por dios!
Desde cuándo un eléctrico lleva motor de gasolina
En definitiva, un SEAT León que vale 18k más de lo que debería. Porque un coche que vale casi 40k que tenga ruido de rodadura y acabados malos…
Dame un tdi y todos estos para ti.
Tiene frenos de Tambor? Porque el Enyaq y sus hermanos de marca, aunque tengan más 300cv, tienen tambor trasero... ¿Ahora qué? ¿Vamos hacia atrás? Luego se quejan que tienen que cerrar fábricas...
40k... ok
Vaya estafa de coche🫣
y tu opel seguro que no es una estafa no? jijjiji
Lo siento pero es que eso de los PHEV lo encuentro un sin sentido. Un HEV vale, pero que tenga que enchufar un coche como si fuera un eléctrico teniendo motor de combustión no tiene lógica. Para eso ya me compro un eléctrico puro. Lo de los precios............ una lcoura.
Perdón, no es firma barcelonesa, es firma española
Nadie puede bajar de su punto de vista, (desde mi punto de vista).
Ese coche es para que costase unos 26.000 Euros ya en la calle. Compraremos coches chinos.
seat leon es el mejor
Pago premium para quitarme publicidad , que hago para no tragarme vuestra publicidad ?
Habrá que ver los fallos y averías de ese coche dentro de 5 años... Dan miedo.
😊
Pero lo del sonajero le han quitado
Cuidado con la tapa del cargador o enchufe ese o como se llame, que se te va a quedar en la mano.
El motor térmico que da 150 CV es el FR Special edition etiqueta C, pero el e-hybrid de 204 CV etiqueta 0 solo el motor térmico y en ciclo Miller dudo que pase de 90 CV sin el apoyo de la batería. Debe haber un error….
Si tiene los 150cv
@ Interesante debe tener un compresor variable y o regulación variable de válvulas que asemeje a un Otto con más eficiencia o lo mejore tipo Mazda…
Muy grande , muy caro
LEON FR
El mejor leon es el leon mk1 fr tdi y se acabo la discusion.
Con todos los respetos Calero. Ambos sabemos que el mejor León es el MK1, tanto los FR TDi 150 como los Cupra 225 cv. Así que no digas chorradas.
Con todos los respetos, este coche le pega mil patadas a cualquiera de esos.
Con todos los respetos, comentarios de barra de bar en el bar.
Creo que no lo dices con todos los respetos
Cuando ese coche, haga los cientos de miles de kms que hacen los otros sin averías , habláis. Los 1.5 TSI y los 2.0 TDI que montan los MK4 van bien, pero muchos elementos del coche en calidad de construcción no son ni por asomo como el primero. Se nota que los habéis tocado en taller, todas las generaciones.
Mejor que el TDI 150 es el TDI 130 en términos de fiabilidad. El 150 era delicadito con la calidad del aceite y no llevar el mantenimiento a la milésima en tiempo y calidad del aceite provocaba un desgaste prematuro del árbol de levas. Y no andaba muchísimo más que el 130 (de 200 para arriba se notaba el punch extra)
Plaza central para niñ@s pequeños, la madre que os hizo a tod@s.
Calero, los esquíes no se deben llevar dentro del coche. Además de que, lógicamente, lo prohíbe la ley. Son auténticas cuchillas. Por lo demás buen vídeo y el coche muy caro para lo utilitario normalito que es. Viva el Mercedes clase S con cuero y madera del año 2009!!! Feliz año.
pasame la ley donde pone que está prohibido llevarlos. Imagino que si no van bien amarrados todo es peligroso , pero manda esa ley.
@@amcmc4641 no se puede llevar carga sin sujetar, sean skies on sean cajas de cartón. Yo tengo un saco portaeskies original que se ata al cinturón de la plaza central y aseguro que van mejor sujetos que mi hija en su sillita
@@oskaralvarez2946 Los esquíes mejor fuera. Yo mismo los afilo con grano 100,200 y 600. Fuera mejor. Es algo de sentido común. En fin. No sé cómo algo así debería generar un debate.
Europa ha destruido el sector automotriz hay que salir de Europa y volver al coche normal...uffff me arcadas los eléctricos me tengo que comer una mierda por cojones...mientras pueda tendré mi coche normal. Lo siento esto de que me obliguen a tener un coche eléctrico que es claramente inferior a un coche de combustión y encima más caro, más hace que aumente mi rechazo hacia el coche eléctrico.