Пламягаситель из катализатора своими руками
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ค. 2024
- как сделать пламягаситель своими руками из старого катализатора на ваз 2110, 11, 12.
Пламягаситель из катализатора через 13 тыс./км. пробега • Пламягаситель из катал...
ремонт выхлопной системы ваз 2111 ( переделка резонатора) • ремонт выхлопной систе...
ВАЗ 2111 ремонт старого глушителя
• ВАЗ 2111 ремонт старог... - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
не знаю прогорят или нет!!!! а вот что матов нет это класс!приятно посмотреть и послушать спасибо
В конце был один матт)))
*ОХИТИТЬТВАИУБОГАХРИСТОМАТЕРЬ, манерный какой!*
Ценная и подробная информация. СПАСИБО.
КрасавЧЕК)), руки от куда надо растут👍...
классно объясняешь и интересно!
Спасибо за полезную инфу, изложенную чистым русским без мата.
Сергей Васин пожалуйста ))
Концовка огонь😁
Всё гуд. Я на Ховер так же сделал. Только в трубе больше отверстий насверлил. Машинка немного легче поехала.
Здравствуйте как машина с таким пламягасителем ведёт себя всё норм?
Покрасить надо было взять олифу оксоль и алюминивую пудру, развести до консистенции сметаны и покрасить сварные швы и пламягаситель. Ставлю лайк, хорошее решение!
гореть не будет?
спасибо большое вам за полезную информацию!!!
Пожалуйста))
@@user-vc2yn2pg2j
не вскрывали?как чувствует себя резик?
Красавчик )))
Молодец все супер
Все толково,особенно с кухонными мойками - надёжный и дешёвый материал для пламегасителей ( проверенно на 100%.)
Дружище не сцы все норм.. Делал такое же на фольце другу и тестю на калину.. Так фольц продан как лет 6 и ездит на этом выхлопе знаю точно.. А калинка уже вот как пять лет ездит и чувствует себя замечательно.. Нет даже малейших признаклв на прогар
Гондонище
Привет Жень! Я то же делал что то похожее у себя на другой машине ,но только пламя гасител пропускал полностью , так же убирал это противный звон. Концовка очень повеселила:) От меня палец верх!!!
Гаражный Ремонт у Альберта. Спасибо ))
Мой 100й коммент. С утра мониторю тему с удалениями катализаторов. Твой ролик заслуживает уважения. Как ставить и изготавливать обманки на датчики подчерпнул у других мастаков.👍😆
какой смысл от обманки???? только чтоб чек не горел????
пепепрошей на евро 2 ехать будет реще и жрать меньше
@@LemaMebel смысл в том, что не надо мозг ломать машине. Не надо искать того, кто владеет перепрошивателем😆. Обманку может сделать любой чел дома в гараже из говна и палок даже в Мухосранске....где в основном и проживает среднестатистический владелец т.с. в России.
@@LemaMebel Ехать она будет так же как и с исправным каталиком и жрать будет так же как с исправным каталиком, так как не будет аварийного сигнала от второго зонда. Всё что изменится....это запах из трубы. Он будет такой же как после твоей прошивки😆 не дожжёный каталиком😉
Пока смотрел, читал коменты. Думаю да что они там все не могут, еле сдержался что не матануть.
А когда досмотрел - бляяяяяяя я чуть не поперхнулся кофеем🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍
А по делу - молодец!!!!
Отличная канституция
Сделал ты все правильно, я сужу по заводскому пламягасителу лачетти, но не доделал. В поток( во внутрь перфорированной трубы) нужно установить лопасти, завихрители, лопасти из листа шуки 2-3 (делаешь диск по внутреннему диаметру трубы, с отверстием примерно18-20 мм, режешь по радиусу в одном мести, разворачиваешь как шнек). Они нужны для рассеивания «обратного потока» при переходных режимах. Мочалку толкать нет ни какого смысла, как и различные наполнители. Эффекта от гашения скорости звуковых волн минимальный. Лучше поставить наружный корпус из металла большей толщины. Прибавку мощности можно почувствовать только при высоких скоростных режимах. Я на лачетти не заметил ни экономии топлива, ни прибавки мощности.
Здорово. А лопости нужно установить в конце пламягаситля и в начале и сколько штук нужно ставить. Спасибо заранее.
@@ramisfor1247 Расскажу как устроен пламегаситель в Лачетти. Там центральная труба длиной порядка 180 мм перфорированная 150 мм Диаметр 45-50 мм отверстия 5-6 мм. Отверстий не много, шаг и количество отверстий не помню, но если не в два, то в полтора раза меньше чем в ролике. К концам этой трубки приварены фланцы. Все размеры приблизительные. Во внутрь перфорированной трубы вставлены лопасти 3 шт. Начинается эта лопасть в начале перфорации трубки и заканчивается в конце. Высота лопасти порядка 5-6мм. Толщина не более 1,5-2 мм.
Как рассчитать такую лопасть очень просто. В интернете в поисковике забиваешь «онлайн расчет шнека», либо калькулятор онлайн расчет шнека. Что-то примерно так. И вводишь шаг шнека это длина перфорированной части трубки, наружный диаметр шнека это внутренний диаметр перфорированной трубки. Выдает тебе все параметры кольца. Закрепить можно привариваривая сквозь отверстия в перфорации. Все очень просто.
Да Жигули это точно пока не присядешь на что-нибудь другое к примеру на Логан
здравствуйте отличный ролик посмотрел лайкнул и подписался
концовка УГАР)))
Палец в верх! Подписка и дружба!
Мир и Жевачка!😂
Отличное видео. С меня дружба и палец вверх за ваш ролик. Заходите в гости.
101комментарий....досмотрел до конца.😂😂😂😂😂😂 👍😆
Разница в прибавке мощности и снижение расхода топлива 5-7% вроде,ибо двигателю легче выгонять выхлоп ,минус в загрязнение экологии,но пускай сначала на заводы фильтры и очистные сооружения поставят,потом об экологии говорят.
5-7 % это если ты потом еще на евро 2 прошльешь эбу
@@LemaMebel Ну это само собой))
А если заполнить айбестой верёвкой.
С момента выхода ролика прошло прилично. Как себя показала переделка, как губки згорели быстро....
Да вроде на месте всё. Ближе к лету вскрою , засниму что там внутри
Женя, у меня другой случай, на моём дизеле катализатор и сажевый в одной банке, вот думаю сажевый выкинуть а катализатор оставить. Что посоветуешь?
Фаниль Шарафутдинов на дизель мне кажется не вариант черевато разносом или вообще сгореть можно , вот здесь можно посмотреть , долго зато подробно th-cam.com/video/iW0ZQIkE0wE/w-d-xo.html
Евгений добрый вечер, подскажи, где пустота в банке в какую сторону вход или выход, за ранее спасибо
Пустая камера в сторону глушителя
Огня этот материал не боится,ну и звукоизоляции неплохая
алик алиев пожалуйста скажи что это шутка ))))
@@user-vc2yn2pg2j нет.
Если банку забить МЕЛКИМ керамзитом(а он по всем параметрам подходит)остаётся одно но...отверстия входа и выходом....
Оградить их мелкой сеткой???
Она прогорит....
@@user-vc2yn2pg2j керамзит будет работать не хуже
@@user-vc2yn2pg2j я говорю то что видел,как ребята на кразе эксперементировали
@@user-vc2yn2pg2j результат был
Подскажите диаметр отверстия насверленных на трубке? и с каким шагом?
Добрый день, сели память не изменяет, диаметр 6,5мм шаг 12-15 что-то в этом диапазоне. Сверлил вначале 3 мм сверлом, потом уже рассверливал 6,5 , после 10мм чтоб зенковка заусенец снаружи, и внутри соответственно напильником
сделай еще мд тюнинг на дросселль машину ваавще не узнавешь
оставший отсек ,не помешало бы заполнить дисками из нержавеющей сетки слоями вместо соты.
19:32 больше всего понравилось ! я даже засомневался покупать новую Vestu Kross SW после лексуса рх300 пусть и 99 года , ПИЗ...Ц БЛЯ...Ь!
ахахахаха ,ору с концовки
чек на отсечки не должен гореть, ищи проблему
Ник86 авто-стройка это наверное из-за прошивки " россия 83" , в целом все хорошо, ничего не беспокоит, а на обгонах больше 6000 стараюсь не крутить. но согласен , нужно б разобраться
Конечно все глупость. Нужно просто трубу было варить и все. По середине трубы сделать надрез болгаркой и варить, перед установкой трубы, перегородку из стали 4мм. Газы входят в первую половину, перед перегородкой расходятся в дырки и после перегородки опять через дырки сходятся в глушак и дальше по трубе. Резонатор называется. Так с завода делают. Дырки посчитать и высчитать общее сечение. Сечение дырок должно быть в полтора раза больше сечения трубы.
Ну так это пламя гаситель а не резонатор
Извиняюсь за может глупый вопрос))) 1) пустая камера должна быть со стороны мотора? или наоборот, 2) Как сделать чтобы звук глушителя был на холостых немного басистый(но совсем не много)). У меня мотор V12, и пустые банки где были каталики,звук отвратительный((
Евгений Чурилов спасибо!!! Осталось найти такой материал))
Добрый День, а в чём смысл, не полностью пускать трубу, как это все делают?. Я просто хочу в ближайшие дни заморочиться, а теперь вот думаю как сделать?🤔. Спасибо за понимание)..
Полностью пропущенная труба с круглыми дырками, это обычный пламягаситеть, такая же только с жабрами, это стронгер. жабры вместо обычных отверстий для более эфективного поглощения выхлопных газов при обратном давлении . Поскольку эти самые жабры мне сделать было нечем, то я и решил сделать пустую камеру для большего рассеивания газов, т.е., когда газы прорываются обратно, попадают вначале в пустую камеру где за счет резкого расширения ослабевает общее их давление и + сколько-то в перфорированной части рассеивается, в общем соображения были такие. Одно могу сказать точно : пока еще ничего не прогорело , не отвалилось, не дребезжит... Езжу каждый день, за неделю км 500-700 город-трасса.
Евгений Чурилов классный ролик)))) пальцы вверх!!!!
Можно и цельно пройти, но в трубу варить конус на выхлоп. Вот тебе и чешуйка, но одна большая, а работает так же...
пламенные жигули)))))))
evgenij ignatov ага, ваще огонь тарантас ))))
А прошику делал ??
A Masig нет, но когда покупал машину она уже оказалась шитая под евро 2 прошива Россия 83
такой вопрос , через время если газы прорываются обратно не потянут они за собой мет. мочалки там же температура не слабая они рассыпаться могут через время. как вариант.
Вольфрамовые мочалки рассыпаться????
А с чего это газы пойдут в губку если там просто прямой выход сразу напротив? Ну вначале конечно заполнят, а потом тупо будет переть туда где легче выйти. Смысл в такой работе? Если уж делать, то выход трубы заузить, а выход из корпуса установить не ровно напротив, сместив его или вварив угол из такой же трубы, чтоб было давление газов и они частично шли через губку постоянно, а смещение или угол дадут более равномерный выход газов и звук на выходе будет неотличим от звука с катализатором. Сейчас думаю орёт сильнее и звук как в советских москвичах.
работа хорошая, но и в то же время бессмысленная из-за неправильной конструкции.
В экологию укладывается ваша приблуда?
Разве у пламягасителя должна быть сквозная труба?
У тебя центральный проем должен быть заглушен,и дым должен пройти через сетку,и выйти в пустую камеру через маленькие отверстия.
@@user-xq4wx4ex5t посмотри в магпзине пламегасители, там не щаглушено отверстие, хотя логика верная, тк если будет отаерстие, выхлоп будет идти по пути меньшего сопротивления
А если прогорят посудомойки?и маленькие частички полетят в камеру сгорания при торможении двигателем.?
Андрей Шуклин я его вскрывал через некоторое время , всё на месте th-cam.com/video/EAOfALZJyvM/w-d-xo.html
При этой конструкции мочалкам ничего не будет. Ведь газы не проходят сквозь мочалку.
По моему одно сторону труби нада закрить
Согласен,труба с отверстиями по длине должна быть2/3 от длины корпуса и её конец надо заглушить...иначе все отверстия в ней напрасны_ газы напрямую будут уходить, по пути наименьшего сопротивления....
А если катализатор заполнить керамзитом?????
Обычным керомзитом,который используют для утепления на стройке..
Звенеть будет об корпус.
А если на матать айбествую верёвку
@@user-patrushev базальтовое волоконо.
Стружка потеряет упругость от температуры,будет как старые трусы на ветру там болтаться. Ищи нормальный наполнитель, идея норм.
Алексей Задорожнев я по началу примерно также думал, пока не вскрыл его после 13 тыс. пробега, ссылка в описании под видосом , летом думаю ещё разок вскрыть та уж за 20 думаю перевалит
Слишком много движений! - все делается через вырезаемое по средине банки окно!
Смысла нету, на русскую технику катализатор стоит 3 тр вот на иномарку на которые стоит по 50 это даа
250 не хотел)
херня
равносильно что глухую трубу вварил в катализатор
Слабо газуешь на холостых. Надо чтоб тахометр на второй круг пошёл. Тогда двигатель сам выпрыгнет с машины такого неродивого хозяина