Triumph Tiger 900 GT vs 900 Rally vs Tiger 1200 XCa w Trasie. Który wybrać?

🔔Subskrybuj: goo.gl/yl2KFk
Sklep Motobanda (Ubrania i Akcesoria Motocyklowe i Motobandowe!): motobanda.pl/sklep
►WIĘCEJ W OPISIE! ⬇⬇⬇
Dzień I, Piekielne doły, Jested i przelot przez Czechy: goo.gl/maps/at9zhpZpJukpSqhJ7
Dzień II, czyli świetne Czeskie zakręty: goo.gl/maps/rbk1PegrLXziee9s7
Motocykle: Triumph Tiger 900GT i 900 Rally, Triumph Tiger Explorer 1200 XCa
►Biker: Daniel
Wzrost 176cm (bez włosów :)) waga: 86kg
Kask: HJC RPHA 90S motobanda.pl/kask-hjc-rpha-90s
Kurtka: Buse Nova (52)
Spodnie: Buse Grado (32)
Interkom: Sena Smart HJC 20
Biker: Petit
Kask: HJC i90 motobanda.pl/kask-hjc-i90
Kurtka: Buse Open Road II (52)
Spodnie: Buse Open Road II (32)
Rękawice: Buse Open Road
Interkom: Sena 20S EVO motobanda.pl/sklep/interkomy/...
►Testy MOTOCYKLI: motobanda.pl/video/testy
►UBRANIA, KASKI i Akcesoria: motobanda.pl/video/testyubrania
►Porady i Topki: motobanda.pl/porady
Dołącz do nas! Co tydzień nowe video!
/ motobandatv
/ motobandatv
/ motobandatv
►Kanał z poradami zakupowymi: / @motobandalookup
►Testy Samochodów, MYMOTO: / @mymotoorg

[@TheStudioaerografu]

super porównanie - weszliście Panowie w fajny temat z tymi turystykami ;) pozdro dla ekipy i zdrówka Łysy! ;)

[@januszbad5662]

Zdrówka Daniel!3m się chopie!pozdro z Górnego Śląska

[@przemo9514]

Motobanda, a kiedy zrobicie test Yamaha FJR 1300? Tak kultowy sprzęt już dawno powinien się u was znaleźć...

[@marcinpozorski8599]

Trzymaj sie zdrowo Daniel , pozdro :)

[@kubaniski3170]

Fajny material.
Czy wyczules jakies wibracje podczas jazdy GT pro??

[@pokrzywa24]

Pomimo głosu jak z Minionków dla dorosłych :) materiał SUPER

[@radekp5092]

Dla odmiany mam Tigera 900 bez GT czy RALLY (trochę dzięki Danielowi i jego zachwytom na temat tego moto). Ciężko było go zdobyć same gt i rally w salonach. Kanapa podniesiona mam ponad 190. Dla mnie wystarczajacy: wielkość, pojemność, moc, dźwięk. Do serii zamówiłem handbary, ponieważ z doświadczenia z Transalpa wiem, że się przydają np. w chłodniejsze dni i rękawice czyste :-)

[@dariuszk.7648]

Też mam 172 cm wzrostu jak Petit. Na Tigerze 800XC daje radę bez większych problemów. Planuje kupić buty z grubsza podeszwą i będzie zupełnie bez problemu. Jakie polecacie buty turystyczne z grubsza podeszwa ? Przymierzam się do Formy...

[@rafii7458]

Powrotu do zdrowia życzę ! Teraz to ludzi szczują jednych przeciw drugim ,więc trzeba uważać na ORMOwców

[@qmasz_1221]

Zdrowia zycze! I taki pomysl na odcinek: top5/10 Supermoto 125

[@TomaszCzajka80]

Rali nie rejli, k....a! Filmik super!

[@sawomirb.246]

Bardzo zależy mi na odpowiedzi autora Daniela. Kawasaki Versys 1000 SE czy jednak Tiger 900 GT Pro ??

[@melony_i_arbuzy]

Ekstra film

[@Egon30HW]

Triumph tiger 1200 xca przejechałem 11kkm, nie wiem w jakich temperaturach testowaliście, ale powyżej 24st jazda tym motocyklem to katorga, bardzo grzeje od silnika, także bak się nagrzewa i oddaje to na kierownika, nie jest to odosobniona opinia, niestety taka przypadłość 1200, nie wyobrażałem sobie jechać na nim gdzieś w upalne klimaty, ostatecznie znalazł nowego właściciela.

[@zolwiumordeczko8088]

zdrowiej
;)

[@redelek2]

Głosik zacny ))) wyczeczka bomba aż żal odstawiać

[@tomaszpakua2457]

Zróbcie recenzje Aprilia RS4 125cc , proszę !

[@maciek9947]

Červenohorské sedlo, fajne miejsce na Smažený sýr i piwko.

[@KeithFlint350]

Szacunek dla Daniela za 00:47 ;)

[@grzegorzx9692]

pytanie: Który wybrać? - zostało postawione. Ale odpowiedź nie została udzielona...

[@deckidecki9848]

4:35 pozdro Kłodzko :)

[@iv8143]

No i git krótko ale jest

[@snappi384]

Siemanko !
Nigdzie nie mogę znaleźć porównania spalania tych maszyn :/
Jak to wygląda u was ? Ile spala wersja 900 rally ile 1200 ?

[@JanekPilot]

1200 pali min 5,5 l do 7,5

[@wojciechsochon382]

Witam!
Pytanie do Filipa mam 204cm wzrostu i jeździłem Xtz 1200 i Triumph 1200 który z tych turystycznych enduro wskażesz dla siebie?
Wiem, że wchodzą w Twoim przypadku tylko motocykle na wale więc z tego segmenty jeszcze można dodać bmw gs 1250adventure ale proszę o opinię nt ww motocykli.
Jeżdżę od niedawna na ATAS 1000 DCT ale bak ma kanciasty kolana mi wystają i wieje mi w nie wiatr chociaż mam obniżoną kanapę ( taką kupiłem ) jakbym wymienił na wyższą byłoby lepiej? i łańcuch, miejsce na kolana było mi lepsze w xtz1200 wraz z osłoną chłodnic, które chronią kolana od wiatru i byłem mega zadowolony z 3 godzinnej jazdy testowej tym motocyklem. Natomiast africa silnikowo bardziej mi leżała od yamahy również w jeździe off jest dużo lepsza ale ten wał w xtz 1200!
Ps.
Moim skromnym zdaniem silnikowo triumph 1200 był lepszy od xtz 1200 natomiast pozycja i cała reszta bardziej mi się podobała w super tenere 1200.
Pozdr

[@FM-lk2zy]

Cześć! Dopiero zauważyłem, Twój komentarz. Kilka komentarzy niżej znajdziesz moją pełną opinię na temat obu maszyn. W moim przypadku wygodniej jest na super tenere.

[@Cyrulos]

Miałem okazje jeździć 900 Rally Pro.
Moto demo wyjęte z salonu na 3h na przejażdżkę - pozdrawiam świetną ekipę z salonu Triumph z W-wy.
Jeśli brać pod uwagę gabaryty, wagę moto i pozycję to jest rewelacja. To jest bardzo wygodna maszyna, i zadziwiająco lekka. Rozmieszczenie środka ciężkości i niska waga dają bardzo pozytywne wrażenie kiedy próbujemy np. przepchnąć motocykl. W tym czasie jeździłem FZ8S (waga ok 220kg) i miałem wrażenie, że przy Triumphie, Yamaha to ciężki kloc i trzeba uważać przy przepychaniu. Triumpha przestawiałem lekko, wkładając tyle wysiłku ile bym włożył w przenoszenie roweru ;)
Zawieszenie super, ogromny i rewelacyjny wyświetlacz - chyba najlepszy na rynku obecnie. Silnik brzmi ciekawie i dysponuje dużym momentem od dołu - daję frajdę z jazdy w połączeniu z q-shifter'em.
Mankamenty do których bym się przyczepił. Kiepska ochrona przed wiatrem. Nie wiem czemu, ale naoglądałem się zdjęć i filmów i wsiadając na Tigera miałem większe oczekiwania. Imho mam małe porównanie. Będę chciał sprawdzić jak wypada przy tym nowa Honda AT Adv Sports - będe miał dylemat między tymi 2ma motocyklami jak przyjdzie do ostatecznego podjęcia decyzji.
Drugi problem to wibracje. Ktoś tam pytał czy są odczuwalne - otóż według mnie są, nawet bardzo. Do tego stopnia że po godzinie ciągłej przejażdżki z różnymi prędkościami po asfalcie, kiedy zatrzymałem się na chwilę, miałem uczucie mrowienia w dłoniach, głównie palcach. Dziwne mikro-wibracje są przenoszone ewidentnie na kierownicę. Czuć je podczas jazdy w różnym zakresie obrotów. Po zejściu z moto czuć efekty wibracji jeszcze bardziej. Dosiad u mnie średni jest więc ręce podejrzewam zaciskają się trochę na kierownicy częściej niż powinny. Fajnie jak by w tym temacie wypowiedział się ktoś z ekipy w odpowiedzi pod postem.
Podsumowując jest to świetna propozycja i bardzo uniwersalne moto. Gdybym się miał decydować to raczej wersja Rally Pro. Przy mankamentach które opisałem, warto myślę sprawdzić alternatywną AT Adv Sports i ewentualnie szukać trochę korzystniejszej ceny. 65k to jednak trochę dużo - a niestety moto tak dobrze się sprzedają, że na promocje nie zanosi się, ba trzeba się chyba nawet zapisywać na moto w przedsprzedaży bo może być problem z dostępnością ;)

[@martab1657]

siema. ile masz wzrostu? dzięki

[@Cyrulos]

@@martab1657 185cm pozdro

[@boguslawsamul3841]

Jeszcze jakiś wypad w tym roku?

[@Lukas-Moto]

Daniel daj się czasem wypowiedzieć Filipowi! Reklama reklamą ubrań czy maszyn które testujecie ale głos Filipa też jest ważny! Gość jest że tak powiem bez kolizyjny :D Jedzie z wami coś tam zawsze testuje. Mądrze mówi więc też warto posłuchać jego opinii na temat ubrań czy motocykli nawet jeżeli nie recenzuje sponsora odcinka. To wszystko da się pogodzić! I zabierzcie mnie na kolejna wyprawę!!!!

[@marekr7330]

Porównajcie proszę te maszyny z BMW GS 850 i R1250GS. Mogło by być ciekawie.Pozdrawiam

[@kospoz1]

Dokładnie sam długo myślałem. Czy kupić bmw gs 850 czy Tigera 900 gt

[@kazek1333]

Czy możecie zrobić porównanie Yamaha Tracer 900 GT vs Triumph Tiger 900 GT Pro ? Zastanawiam się nad tymi dwoma motocyklami i ciężko mi się zdecydować.

[@maxbenson1691]

Tu się chyba nie ma nad czym zastanawiać, jeśli zamierzasz zjeżdżać z asfaltu a raczej zamierzasz to tylko tiger 900

[@januszstanowski5994]

Super maszynki

[@wojciechoxz3447]

Temat paniki - jedziesz, prosta droga, umiesz jeździć, wszystko ze sprzętem ok, pogoda i nawierzchnia super i nagle jeb, sekundowa niewytłumaczalna panika się pojawia. Tak mocna, że gdybym wyprzedzał nawet malucha to mógłbym glebę zaliczyć, bez żadnego wpływu na to. Dwukrotnie mnie to złapało w ciągu 4 sezonów, kompletna chwilowa niemoc. Miał ktoś coś podobnego czy to ja jestem pierdolnięty?

[@eramusmotovlog]

Wszystkie sa wspaniałe

[@januszstanowski5994]

Trzeba się oszczędzać Danielu

[@MrDunski]

Mam Tigera 1200 od roku. Przejechałem 30k i polecam. Maszyna bezproblemowa, nie miałem żadnych poważnych awarii i jestem zadowolony. Silnik jest bardzo elastyczny, a maszyna jest zaskakująco manewrowa (jak na takiego kloca, GP8 robi się świetnie)
Z wad: ASO jest mało (w kilku miastach) i chodzą słuchy, że skrzynie się psują, ale jak wspomniałem, nie w moim egzemplarzu (przynajmniej do 30k).

[@blackbird9958]

Cześć powiedz mi jak z wygodą dla plecaka ? I drugie pytanie czy te 1200 one faktycznie tak grzeją po jajach ?

[@MrDunski]

@@blackbird9958 dla plecaka jest super. Przy zakupie wybierałem między GSem, a Tigerem i zaważyła decyzja plecaka (jej zdaniem na Tigerze wygodniej). W upały i na małych prędkościach wieje ciepłem po nogach i jajcach, ale jak jeździsz wyłącznie w spodniach długich, a bardziej na trasach, to problem nie jest tak duży. Niemniej tutaj jest gorzej niż w GSie.

[@blackbird9958]

@@MrDunski ,jeszcze jedno pytanko czy jest to motocykl który mechanicznie normalnie ogarnie mi mechanik czy tu się kłania tylko i wyłącznie serwis ?

[@MrDunski]

@@blackbird9958 nie wiem. We Wrocławiu jest wiele serwisów poza ASO, które ogarniają Tigera. Jest parę specjalnych narzędzi i procedur, ale nie wydaje mi się, żeby to było coś wyjątkowo specjalnego. Musisz wziąć pod uwagę, że Triumph w Polsce jest dużo mniej popularny niż wiele z innych marek (np. KTM Honda Yamaha BMW), więc warsztaty będą miały mniejsze doświadczenie. Jeżeli chodzi o części, to też weź pod uwagę, że na niektóre oryginalne trzeba poczekać (ale są dostępne wysyłkowo, w normalnych cenach, bezpośrednio u producenta, bez polskich pośredników)

[@jarosawgasiorowski7544]

A teraz pytanie i pytam powaznie. Który ma najwieksze wibracje i przy jakiej predkosci. I drugie i to na serio który i ktory bardziej grzeje krocze bo czytalem że 1200 ma z tym duży problem. Zdrowia życzę.

[@gabrielsowa7697]

jeżdżę 1200 i wibracji praktycznie na tym motocyklu nie ma, potwierdzam że faktycznie grzeje od dołu ale nie ma tragedii (z pewnością nie jest do duży problem), oczywiście stojąc na światłach przy 30 stopniach jest to denerwujące, ale w trakcie jazdy jest ok, a w chłodniejsze dni jest super, zresztą moje poprzednie moto (tracer 900) też grzał dołu mniej niż tiger ale też było ciepło.

[@jarosawgasiorowski7544]

@@gabrielsowa7697 o kurde dzięki za odpowiedź. Pytanie ile masz wzrostu. Jestem napalony na 1200 używany oczywiscie ale przerazila mnie opinia goscia ktory mówił ze nie da sie wytrzymać a serwis ma wyjumane. W Anglii radza sobie robiąc specjalne owiewki pod zbiornikiem.

[@gabrielsowa7697]

@@jarosawgasiorowski7544 174 cm i daje radę, oczywiście po tracerze na początku był brak pewności przy bardzo małych prędkościach czy nawrotach (wiadomo waga tego moto jest "zacna") ale teraz jak wyjeździłem parę tysięcy jest super, jeździłem na różnych moto i z tych ciężkich turystyków nie zamienił bym na nic innego (łącznie z gs-em). w lekkim terenie też daje radę, oczywiście nie będzie tak śmigał w terenie jak 900 ale coś za coś (zresztą myślę że większość i tak 90% jeździ po asfaltach), ja jestem bardzo zadowolony, jak dla mnie jeden jedyny minus to pojemność baku, mógłby mieć ze 3 litry więcej żeby "dobijać" do 400 km z zasięgiem, ale generalnie polecam tigera 1200, wg mnie jedne z najlepszych zawiasów w tej klasie. wg mojej oceny jest to szybki i bardzo komfortowe moto na asfalt z możliwością jazdy po lekkim terenie. pozdrawiam :)

[@pavo555]

@@gabrielsowa7697 szykowalem sie na 1200 a kupilem 800xc ale juz nowszybmodel ten na wp bardzo gladki silnik i elastyczny na biegach...50km/h na 6 biegu i nie ma szarpania lancuchem przy ostrzejszej jezdzie lapie wibracje pomiedzy 4 a 5 tys obr ogolnie ekonomia okolo 5l na 100 jazda mieszana lekki przyjemny na codzien no ale lancuch...ty masz wal wiec wywalone w czyszczenie i smarowanie itd moze kiedys przejde ;a 1200 ale 2015r+ choc ktm mi sie widzi tylko tam tymi biegami trzeba mielic caly czas

[@jarosawgasiorowski7544]

@@gabrielsowa7697 O widzisz i o to mi chodziło! Myslalem o super tenerce ale chciałem mieć tez trochę mocy do wyprzedzania. Ok a jak z usterkami i osprzetem? I jak spalanie?

[@lukaszjaskulski5818]

Rali nie rejli.pozdro

[@xslender3821]

Ładne, może za parę lat kupię dobrze utrzymanego...Dbajcie o swoje motocykle...

[@magentapilot9526]

czemu ten pan od 1200 marszczy czolo, jakby byl zly caly czas, haha. stresujace zycie w warszawie? hah pozdrowka, ekipa!

[@wojciechsochon382]

Hey
Kolega mówił, że 3 cylindry w Triumphie chodzą gładko to niech się przejedzie versysem 1000 i wtedy powie jak chodzą gładko 4 cylindry.
Silnik jest jeszcze gładziej pracuje i zamiata 3 cylindry.
Pozdr.

[@motobandaTV]

Jeździłem jednym i drugim i jest to porównywalne.
Ale przy 3 cylindrach jest trudniejsze do osiągnięcia. I właśnie o to chodziło :)
Np. Yamaha i jej 3 cylindry są duzo mniej kulturalne.

[@adamvonciernie4758]

KDS

[@progaragechinskiemotorki]

🤗🤗 a maseczki 😂😂

[@motobandaTV]

Wtedy nie trzeba było :)