우리나라 티머니 버스체계는 유럽이나 아시아등 해외에 많이 수출이 되었습니다. 그리고 버스 정류장 마다 고유번호가 있는데 그 번호를 스마트 폰으로 검색 하면 그 정류장을 지나는 버스의 번호들을 알 수 있고 도착시간을 핸드폰으로도 알 수 있습니다. 그리고 버스정류장마다 무료 WiFi가 되도록 계속 수신기를 설치 하고 있고 빨간색 버스의 경우 지하철처럼 무료 WiFi가 되고 있죠. 한국 여행 오는 일본분들에게 알려 주시면 좋겠네요^^
아직은 대도시 위주인 것이 사실이죠. 하지만 통신사에서 점차 전국적으로 시행 해 나간다고 이야기를 하니 두고 봐야겠죠. 4G통신망 세계최초로 구현한 지 얼마 되지도 않았는데 5G통신망 구축 하고 이번 평창올림픽에서 세계최초로 서비스 구현 하겠다고 하고 있죠. 얼마 지나지 않아서는 6G로 넘어갈테고 근데 이런 신기술 개발에 막대한 돈이 들어가는 것이 사실이니. 전국적인 무료WiFi 서비스 구축 하는데는 시한이 걸리겠죠. 무료 WiFi 확충에 따른 통신사 수익도 떨어질테고 이용 인구가 적은 외지는 이용인구에 비해서 서비스시설 유지 보수비가 더 들테니 대도시 외에는 적극적으로 나서지 않는 것도 있을테고요.
내릴때 왜 카드를 찍어야 되는지 설명을 덧붙였더라면 좋을텐데... 1. 환승이 되기 때문에 지하철, 혹은 같은 번호의 버스가 아닌 다른 버스의 경우 공짜 혹은 약간의 금액만 더 추가하고 버스를 탈 수 있다. (카드 테그 후 15분인가 20분 이내에 다시 태그해서 타는 경우만 해당) 2. 완전히 내려서 더이상 다른 버스를 타지 않는 경우도 반드시 찍어야 되는데, 그 이유는 추가 요금이 재수 없으면 붙을 수도 있기 때문. 왜냐하면 버스를 탔는데 내린 기록은 없고, 해당 버스가 시외 추가 요금이 붙는다거나, 하는 경우가 있을 수 있기 때문
공감! 시스템이 잘 되어있어도 개떡같은 행태로 시스템 자체를 무색하게 만드는 우매함. 시스템 찬양만 할 게 아니라 시스템 이용 문화도 바뀌어야죠. 지하철 문이 열리기 무섭게 왜 그리 빨리 닫는지.... 그러니 사고가 안 날래야 안 날 수가 없죠. 시스템이 좋아도 그걸 사용하는 방법이나 문화가 올바로 정착하지 않으면 야만인에게 총을 쥐어준 꼴 밖에 안 되죠.
서울특별시 시내버스 중 색깔별로 어떤 등급의 버스인지 잘 설명을 하도록 하겠습니다. 노란색: 순환버스라는 이름의 등급을 사용하며, 현재 서울시내 중 노선이 총 3개입니다. 이 등급은 노선이 짧은 노선이 대부분이지만, 남산말곤 전부 마을버스가 있어서, 전에 운행하던 순환보스 노선들은 대부분은 마을버스로 전환되었거나 아니면 폐선이 되었던게 대부분입니다. 서울시에게 외면당한 등급이기도 합니다. 번호체계는 두자리수로 기점 권역-순번으로 번호를 부여 받게됩니다. 02번은 0권역 출발 2번째 노선이라는 의미가 담겨있습니다. 초록색: 지선버스이며, 이는 단거리 노선도 있고, 장거리 버스 노선도 있습니다. 지선버스 대부분은 지하철과 연계성을 고려해서 이용할 수 있는 노선들이 대부분이지만, 몇 소수는 운행거리가 약간 긴 노선을 순환하는 버스도 있습니다. 이는 간선버스 노선도 마찬가지로 있죠.(ex.6640, 5522, 110등) 보통 단거리 노선은 차등지선버스 등급이라고 요금 체계는 순환버스 등급의 요금을 받습니다. 나머지는 간선버스와 마찬가지인 요금의 운임을 받고요. 번호는 네자리로 출발지 권역~회차지 권역~나머지 두자리는 순번으로 부여받게 됩니다. 참고로 지선버스 두자리 순번은 11부터 번호를 매깁니다. 예를 들면, 3411번 노선은 3권역 출발을 해서 4권역에서 회차하는 1번째 노선이죠. 그리고 서울시 마을버스도 초록색 도색을 사용합니다. 파란색: 파란색은 간선버스이며, 보통 장거리 수요를 위해서 운행하는 도시형 버스입니다. 한마디로 서울의 지역과 지역을 단 한번에 이어주는 등급의 노선이죠. 지선버스와 같은 요금체계를 사용을 하는데, 지선버스와 다른점은 노선 선형이 지선버스와 다르게 굴곡이 적은 노선이 대부분입니다. 단 273번처러뮤노선은 간선버스인데, 굴곡이 많은 노선도 몇 있다는 점입니다. 이는 지하철 연계성을 고집한게 아닌, 지하철 수요 분산 및 주로 서울의 주요 핵심지를 바로 연결해주는 등급의 의미로 받아들일 수 있습니다. 번호는 총 세자리이며, 출발지 권역~회차지 권역~순번입니다. 예로 146번은 1권역 출발, 4권역에서 회차하는 7번째 노선이랍니다. 왜 일곱번째냐면, 순번은 보통 0부터 시작하기 때문입니다. 참고로 심야버스도 이 파란색 도색을 사용합니다. 빨간색: 빨간색은 주로 광역버스이며, 서울과 그 서울 교외 (경기도 등 수도권)를 이어주는 노선의 의미입니다. 현재 광역버스는 갸편 초창기땐 43개의 노선이 있으나, 현재 지금은 10개의 노선만 남아있습니다 ㅠㅠ 이는 서울특별시가 서울특별시 재정으로 운행하는 버스인데, 주로 이용객이 경기도민이라서 그런 감도 있고, 나머지 경기도 차적의 버스 노선들이 많이 운행하고 있기 때문에, 거의 폐선되거나, 아니면 입석버스로 형간전환 되어 있습니다. 옛날 9502버스라는 광역버스가 있는데, 광역보스 치곤 모든 정류장에 정차하고, 고속화 도로를 경유를 하지 않아 승객이 줄어들어서 결국엔 요금이 더 싼 간선버스 502번으로 형간전환을 하게 됩니다. 번호는 총 네자리수이며, 앞에 9로 시작합니다. 이 이유는 같은 4자리수인 지선버스가 사용하고 있으므로, 혼동을 막기 위해 무조건 서울 광역버스는 9부터 시작하며, 그 뒤엔 출발지권역~순번으로 사용하게 됩니다. (ex.9401번은 4권역 출발하는 1번째 광역버스라는 뜻입니다.
역시 우리나라 환승제도 하나는 잘만들어 놨음. 대중교통 이용하는데 엄청 편리함. 물론 나는 관악 마을버스 08번은 공짜로 타지만.. 아무튼 영상 잘 봤습니다. 구독하고 갑니다. 재미있는 영상 많이 올려주세요. 기대하고 있을께요. 아 그리고 제 유튜브에 있는 영상도 한번 봐주시면 감사하겠습니다. ^^
9Min Studio 경기도의 거리비례요금 노선들만 하차태그할때 추가요금 듭니다 화영운수(광명) 노선이나 일부 초승기본요금제 노선을 제외하면 경기도는 추가요금을 부과하죠 서울과 인천은 버스의 경우 초승기본요금제(처음 탈때는 기본요금만 징수함)이기 때문에 환승할 생각이 없다면 하차태그를 안해도 됩니다 다만 수도권은 지하철과 연계해서 타는 경우가 많아서 환승하니까 하차태그를 많이하죠 그래서 수도권 사람들은 하차태그가 생활화 되어있죠. 상시 하차태그는 수도권의 문화입니다
같은 버스라고 하기엔 같은 노선번호 끼리는 안된다가 맞겠네요 예를 들어 401번을 타고 환승을 찍어 401을 탈 때 환승 안되고 401을 타고 환승을 찍고 106번을 타면 환승적용 되요 단, 40분 이내에 찍어야 환승된다는 것... (제가 사는 지역 기준입니다 타지역은 모르겠네요)
일본 친구 가 이거보고 혼자 탓다가 일산에서 대려옴 아 미친친구 일하는라 못대리고 돌아 다녓더만 ,,, 오늘 연차 내고 데리고 다님 도저히 안되서 중간에 차 빌리니 너무너무 신기해 합니다 뭔진 잘 몰르겠지만 신기해 하는 것 같음... 암튼 님 설명 개 잘했다고 하네요 빨간차 탄데 저기까지 갔었을 줄이야,,, 하면서 무서웠 다네요
번호에도 의미가 있음 407번은 서초강남에서 출발해 종로중구용산에서 회차하는 7번째 버스라는 뜻임 서울시권역별 번호 의정부,양주,포천 1번 구리, 남양주 2번 강동 송파 3번 서초 강남 4번 동작 관악 금천 5번 강서 양천 영등포 구로 6번 은평 마포 서대문 7번 종로 중구 용산 0 번 서울시 권역번호만 알먼 몇번 버스가 어디서 출발해 어디서 회차를 하는지 까지 알수 있음
![[4K] 1종대형 100점 9분 38초컷 - 대형버스면허 고프로 1인칭시점 - South Korean Bus driver's license exam - 1종 대형면허 공식!](http://i.ytimg.com/vi/SBMcz7hL15E/mqdefault.jpg)
![일본은 절대 못하지만, 한국은 하는 '그 행동' [CC]](http://i.ytimg.com/vi/gty0ktYlAzE/mqdefault.jpg)
우리나라 티머니 버스체계는 유럽이나 아시아등 해외에 많이 수출이 되었습니다. 그리고 버스 정류장 마다 고유번호가 있는데 그 번호를 스마트 폰으로 검색 하면 그 정류장을 지나는 버스의 번호들을 알 수 있고 도착시간을 핸드폰으로도 알 수 있습니다. 그리고 버스정류장마다 무료 WiFi가 되도록 계속 수신기를 설치 하고 있고 빨간색 버스의 경우 지하철처럼 무료 WiFi가 되고 있죠. 한국 여행 오는 일본분들에게 알려 주시면 좋겠네요^^
하늘늑대 오 정말 좋은 의견입니다 감사합니다!@
서울만 그러겠지 경기도 일부하고
아직은 대도시 위주인 것이 사실이죠. 하지만 통신사에서 점차 전국적으로 시행 해 나간다고 이야기를 하니 두고 봐야겠죠. 4G통신망 세계최초로 구현한 지 얼마 되지도 않았는데 5G통신망 구축 하고 이번 평창올림픽에서 세계최초로 서비스 구현 하겠다고 하고 있죠. 얼마 지나지 않아서는 6G로 넘어갈테고 근데 이런 신기술 개발에 막대한 돈이 들어가는 것이 사실이니. 전국적인 무료WiFi 서비스 구축 하는데는 시한이 걸리겠죠. 무료 WiFi 확충에 따른 통신사 수익도 떨어질테고 이용 인구가 적은 외지는 이용인구에 비해서 서비스시설 유지 보수비가 더 들테니 대도시 외에는 적극적으로 나서지 않는 것도 있을테고요.
국뽕
몽골 콜롬비아 브라질 등등
내릴때 카드를 찍는것은 지하철을 갈아 탈때
버스 요금과 연계되어 요금을 따로 지불하지 않아도 됩니다.
그렇군요 좋은정보 알려주셔서 감사합니다!
GUMINSAN 버스와 버스도 노리카에루가 됩니다
클립보드 그걸 몰랐다니 예전에 돈날린게 얼마야 ㅋㅋ정보 감사
강병규 헐 이제서야..아셨다니... 흘린돈이 진심 아까울듯.
예전애 설에 좀 있을때 일이라서...이젠 설 갈일이 없네요 ㅎㅎㅎ
韓国のバスは無料乗換が可能します！(ICカード使用にのみ)バスから降りるあと、他のバスに乗ると、あとの乗るバスの料金が免除されます。バスから電車へ、電車からバスへの乗換でも免除/割引が適用されます。この部分も見せればよいと思います。
내릴때 왜 카드를 찍어야 되는지 설명을 덧붙였더라면 좋을텐데...
1. 환승이 되기 때문에 지하철, 혹은 같은 번호의 버스가 아닌 다른 버스의 경우 공짜 혹은 약간의 금액만 더 추가하고 버스를
탈 수 있다. (카드 테그 후 15분인가 20분 이내에 다시 태그해서 타는 경우만 해당)
2. 완전히 내려서 더이상 다른 버스를 타지 않는 경우도 반드시 찍어야 되는데, 그 이유는 추가 요금이 재수 없으면 붙을 수도 있기 때문. 왜냐하면 버스를 탔는데 내린 기록은 없고, 해당 버스가 시외 추가 요금이 붙는다거나, 하는 경우가 있을 수 있기 때문
자세한 정보 감사합니다~~^^
환승할인은 30분이내에 다시 태그해야하고 , 21시 이후에는 1시간 이내에 태그하면 됩니다.
버스요금 체계는 거리비례제이기 때문에 컴퓨터가 계산을 합니다. 탄지점과 내린 지점을 알아야 컴퓨터가 계산을 하죠. 만약 안찍고 내리면 기본요금의 2배가 추가될 수 있습니다. 그냥 추가요금이 0 이기도 합니다.
한국버스는 규정상 버스가 정차하기 전에 일어나지 않고 정차한뒤 안전하게 내리라고 하지만 미리 나가있지 않으면 기사가 바로 출발해버리는게 특징입니다 ㅎㅎ 내리고 싶으면 죽음을 무릅쓰고라도 미리 나가서 카드 찍으세요 ^^
김성현 다른 승객들도 속으로 저사람은 미리가서 대기안하고 왜 버스가 정차하니까 그때 쳐기어일어나냐고 속으로 욕하고 있을겁니다
슬프지만 맞는말씀이네요 ㅜㅜ 우리나라현실
공감! 시스템이 잘 되어있어도 개떡같은 행태로 시스템 자체를 무색하게 만드는 우매함. 시스템 찬양만 할 게 아니라 시스템 이용 문화도 바뀌어야죠. 지하철 문이 열리기 무섭게 왜 그리 빨리 닫는지.... 그러니 사고가 안 날래야 안 날 수가 없죠. 시스템이 좋아도 그걸 사용하는 방법이나 문화가 올바로 정착하지 않으면 야만인에게 총을 쥐어준 꼴 밖에 안 되죠.
시스템은 좋은데 바쁘게 운행하는건 정말 안좋죠
맞아요요 ㅎㅎ 개나리님 구독해주시면 재밋는영상 더 보실수 있어요 구독부탁드립니다@@
1:27초에 잔액이 139,130원이다 대박
후불카드라서 한달 쓴 누적된 돈이 뜨는거에요
서울특별시 시내버스 중 색깔별로 어떤 등급의 버스인지 잘 설명을 하도록 하겠습니다.
노란색: 순환버스라는 이름의 등급을 사용하며, 현재 서울시내 중 노선이 총 3개입니다. 이 등급은 노선이 짧은 노선이 대부분이지만, 남산말곤 전부 마을버스가 있어서, 전에 운행하던 순환보스 노선들은 대부분은 마을버스로 전환되었거나 아니면 폐선이 되었던게 대부분입니다. 서울시에게 외면당한 등급이기도 합니다. 번호체계는 두자리수로 기점 권역-순번으로 번호를 부여 받게됩니다. 02번은 0권역 출발 2번째 노선이라는 의미가 담겨있습니다.
초록색: 지선버스이며, 이는 단거리 노선도 있고, 장거리 버스 노선도 있습니다. 지선버스 대부분은 지하철과 연계성을 고려해서 이용할 수 있는 노선들이 대부분이지만, 몇 소수는 운행거리가 약간 긴 노선을 순환하는 버스도 있습니다. 이는 간선버스 노선도 마찬가지로 있죠.(ex.6640, 5522, 110등) 보통 단거리 노선은 차등지선버스 등급이라고 요금 체계는 순환버스 등급의 요금을 받습니다. 나머지는 간선버스와 마찬가지인 요금의 운임을 받고요. 번호는 네자리로 출발지 권역~회차지 권역~나머지 두자리는 순번으로 부여받게 됩니다. 참고로 지선버스 두자리 순번은 11부터 번호를 매깁니다. 예를 들면, 3411번 노선은 3권역 출발을 해서 4권역에서 회차하는 1번째 노선이죠. 그리고 서울시 마을버스도 초록색 도색을 사용합니다.
파란색: 파란색은 간선버스이며, 보통 장거리 수요를 위해서 운행하는 도시형 버스입니다. 한마디로 서울의 지역과 지역을 단 한번에 이어주는 등급의 노선이죠. 지선버스와 같은 요금체계를 사용을 하는데, 지선버스와 다른점은 노선 선형이 지선버스와 다르게 굴곡이 적은 노선이 대부분입니다. 단 273번처러뮤노선은 간선버스인데, 굴곡이 많은 노선도 몇 있다는 점입니다. 이는 지하철 연계성을 고집한게 아닌, 지하철 수요 분산 및 주로 서울의 주요 핵심지를 바로 연결해주는 등급의 의미로 받아들일 수 있습니다. 번호는 총 세자리이며, 출발지 권역~회차지 권역~순번입니다. 예로 146번은 1권역 출발, 4권역에서 회차하는 7번째 노선이랍니다. 왜 일곱번째냐면, 순번은 보통 0부터 시작하기 때문입니다. 참고로 심야버스도 이 파란색 도색을 사용합니다.
빨간색: 빨간색은 주로 광역버스이며, 서울과 그 서울 교외 (경기도 등 수도권)를 이어주는 노선의 의미입니다. 현재 광역버스는 갸편 초창기땐 43개의 노선이 있으나, 현재 지금은 10개의 노선만 남아있습니다 ㅠㅠ 이는 서울특별시가 서울특별시 재정으로 운행하는 버스인데, 주로 이용객이 경기도민이라서 그런 감도 있고, 나머지 경기도 차적의 버스 노선들이 많이 운행하고 있기 때문에, 거의 폐선되거나, 아니면 입석버스로 형간전환 되어 있습니다. 옛날 9502버스라는 광역버스가 있는데, 광역보스 치곤 모든 정류장에 정차하고, 고속화 도로를 경유를 하지 않아 승객이 줄어들어서 결국엔 요금이 더 싼 간선버스 502번으로 형간전환을 하게 됩니다. 번호는 총 네자리수이며, 앞에 9로 시작합니다. 이 이유는 같은 4자리수인 지선버스가 사용하고 있으므로, 혼동을 막기 위해 무조건 서울 광역버스는 9부터 시작하며, 그 뒤엔 출발지권역~순번으로 사용하게 됩니다. (ex.9401번은 4권역 출발하는 1번째 광역버스라는 뜻입니다.
역시 우리나라 환승제도 하나는 잘만들어 놨음. 대중교통 이용하는데 엄청 편리함. 물론 나는 관악 마을버스 08번은 공짜로 타지만..
아무튼 영상 잘 봤습니다.
구독하고 갑니다.
재미있는 영상 많이 올려주세요. 기대하고 있을께요. 아 그리고 제 유튜브에 있는 영상도 한번 봐주시면 감사하겠습니다. ^^
관악버슨느 공짜로 타시는군요 ! 감사합니다^^ 보러갈게요~
GUMINSAN 네. ^^
김민종중저상버스 오호 저희 외할머니 관악구에 사시는데 관악구 맞으시죠?
첨에 이거 만들었을때 노랑 파랑 녹색 빨강에 한 글자씩 지랄발광 이라고 네티즌들 올리고 난리도 아녔음
맹박이가 청계천이랑 버스중앙차로 환승제는 잘 했는데 거기까지만 했음
ㅋㅋㅋㅋ 8번버스는 제가 많이 타죠 ㅎㅎ 광신고 정류장에서 ㅎㅎ
개인적으로 환승제도가 최고인거 같다
환승제도 만든 대통령은 누군가요??
@@하루-o2e2t 이명박..버스전용차로.청개천복구사업추진.
@@julylee953
네~ 감사드립니다
버스도로가 있어서 빠른 경우는 평일 주간하고 주말수준이예요
얼마전에 종로에 잠깐 나갔다 오는데 출퇴근 되니까 걸어서 5분거리 빠져나오는데 15분 걸렸던 기억이....
맞습니다 버스가 더욱 느린경도 있더라구요 특히 서울은 많이 막히는것같아요!
아하 저렇게 색깔별로 잇는거군요
23년 한국살면서 색깔로 구분하는건 처음알앗네요 헷!
한국버스시스템은 세계최고급이지만 운전기사들의 수준은 중급도 안됌,, 1.음악소리크게(뽕짝포함) 2.손님이 행선지 물어보면 불친절 3. 크락숀 계속 울리면서 짜증운전(욕설포함) 4.손님에게 인사하는건 해도 좋고 안해도 상관안함..서울기사 보다 경기도나 지방으로 갈수록 난폭운전심함,,
버스 내릴때 카드찍어야 하는 이유와 거리별 요금 부과도 알려주면 더 좋을거 같네요
버스색은 처음알음..감사합니다
일본인 이세요???? 순간 한국인 인줄 알았네요 ㅋㅋㅋㅋ 구독하고 갑니다 ^^ 👍👍👍
저는 한국인입니다! 감사합니다!
한국 버스라기 보단 서울 버스에 가깝죠. 부산이나 다른 도시는 많이 달라요
밥줘 인천버스들은
서울버스들을벤치마킹한거라
중앙전용차로는 시외간선급행만쓴다는거
빼고는다 같죠ㅋ
부산도 같아요
부산살아요ㅡ
잘모르면서 아는체하시네
부산도 같군요!!!
8초에 8대가 오는 경우도 있다는 전설의 노선 ㅋㅋ
LA 진아 오 그런가요 덕분에새로운 사실을 알았습니다!
LA 진아 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그 버스는 설마 부천 88번 버스인가요?
GUMINSAN 한국인이예요?
권용준 하남에 신장시장과 신안아파트 앞에도 그런데요
그정도면 부천쌍팔이나 안산 52번, 대원고속 65번 이런건데
버스들 보니까 우리 동네 지나가는것도 있네요 시내(초록색)버스 10번이 있네요.
BLC Tstar 주민이시네요 반갑습니다 ^^!!
갑자기 궁금한데 한국인인데 일본어를 배우신건가요 아니면 일본인인데 한국어를 배우신 건가요?
아무튼 한국이 자국이든 아니든 우리나라를 홍보해 주셔서 감사합니다.
우리나라 버스는 내릴 때 급히 내려야 하고 탈 때 앉기 전에 출발하고 과격하게 운전하는 것만 고치면 진짜 좋을텐데... ㅜㅡㅜ
그러기 위해서는 버스회사가 여유있게 운전사를 배치시켜야하는데 버스가 어느 정류장에 도착해야하는 시간이 정해져 있어 늦으면 혼납니다. 소변도 못보고 밥도 굶을 때가 많아요. 노동법은 지켜지지 않아요.
구완요. 버스 타는법에 대한 꿀팁 주셨네요. ^^
+윤이들과 함께 놀이해요
감사합니다 사실 한국인분들께는 너무 당연한정보지요 ^^ 동영상 잘보고있습니다!
부산은 하차할때 1시간내로환승안할꺼면 하차카드안찍어도되요
최형은ᄀ 서울버스도 환승없으면 하차단말기를 안찍어도 무방하나 행여나 30분이내에 전철이나 타노선 버스를 탈수있다는점때문에 습관적으로 하차단말기에 카드를 찍죠...찍어서 손해보는건 아니니까요
맞는 말씀입니다~!
관광온 외국인 대부분이 서울에서는 저 4종류의 버스와 경기도버스를 타겠지만 한국에 오래 살았거나 오래 살고 있는 외국인이라면 조그만 초록색 마을버스가 있는것도 알거임 광광객이라면 마을버스는 탈 일이 없겠지?
김지윤 지선버스탈일은 거의없죠ㅋㅋㅋ
맞아요 ㅋ
그래서 한국껀 알겠는데요 다른나라는요? 제목은 비교 영상인데... 영상은 한국버스 탐방기네요?
한국버스의 종류와 타는법만 나와있는데요?
성함이 구민이어서 성이 구, 명이 민인 줄 알았네요. 일본인이셨군요. 그런데 어느 나라든 도시는 대중교통 체계가 다 짜여있어서 신기할 것은 없지 않나요? 선진국인 일본에 대중교통이 없을 리 없고요.
SxYi RLN 한국처럼 잘되어있는 시스템은 많이 없는 것 같아요^^
외국생활해본 적이 없는데다 워낙 국뽕인들이 많아서 그런 말 들어도 그냥 막연하게 들릴 뿐입니다. 뭐든지 한국이 다 최고라는 하는 사람들도 있으니 그것에 일일이 귀 기울일 필요 없죠.
내릴때 카드무조건 찍는건 서울쪽만 그런걸로 알고있는데, 혹시 다른지역에 그런경우 있나요? 저희지역은 안찍어도 상관없는데
확인한번 해볼게요!!
일본지하철 버스는 회사마다 제각각 따로영업을 해서 아주아주 불편하네요..요금도 비싸고.
일본에비하면 한국에 대중교통체계는 시민에 편리를위한 교통시스템.
한국도 버스는 제각각 따로영업을 하는데 조합을 만들어서 관리하죠
서울가면 대부분이 타요버스 ㅋㅋ
맞습니다 요즘은 타요버스가 많네요^^
권용준 인정요 ..... ㅋㅋㅋㅋ
경준수 타요버스보다2층버스가 많으면 좋겄드앙
백야 경기도 하남시엔 5대 있어서 학교갈때마다 봐요
(그 버스가 다 우리동네 감)
좋은 영상 감사드립니다 ~^^
지하철이나 다른 노선버스로 무료 환승하는 법도 소개해 주면 좋을텐데 아쉽네요
서울은 버스 종류가 많네요..
부산은 급행,마을,일반버스 밖에 없거든요ㅠㅠ
평범한학생 청주는 급행 제외하고
마을버스밖에 없습니다.ㅋㅋ
그렇군요 부산도 넓은도시라 종류가 많아질수 있을꺼에요!
에코 Echo 경기도 저것보다 많을텐데
굿모닝급행버스
간선급행버스
경기순환버스
직행좌석버스
(요 3개 합쳐서 광역버스라고도 부르죠)
일반좌석버스
일반시내버스
따복버스
마을버스
music _music77 경기 하남은 급행은 아에 없고 시외 (5대가 있는 2층버스 포함 모두 G BUS) 시내(G BUS) 마을(G BUS 소속이지만 도색은 그냥 다 초록)
fable 1212 그리고 울집 앞에 다니는 굿모닝 2층버스도 있어요
일본인 유튜버인데 한국어를 잘 아시네.ㅋㅋㅋ
영상 제일처음시작할때 저음악 제목좀 알수있을까요?
한국의 버스는 일본의 것 보다 정말 편리해요!!
왜냐하면 빠르고 많아서 !!
일부버스는 앞문밖에 없어서 타고 내리는것을 그 문으로 한다는것도 알려주셨으면...
참고하겠습니다! ^^
설명은 일본어로 하시는데 제목엔 한글만 있어서 일본사람들은 절대 못 찾아보겠네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
어쩌면 자체 번역 기능을 썼을지도 모르죠
@@NHS_ 님 여기도 계셨네요
썸네일에 일본어 있습니다
타요
댓글이 모두 한국어라 빵터졌어요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
한국사람들이 더 많이보시나봐요!
버스 자리잡기도 힘들도 사람에 치여서 타다가 몇정거장에서 내리고 다시갈아타고 지쳐서 안타게 되니깐
택시만 타게됨.. 이때까지 환승 한번도 안해봄
Park jaehong 맞아요 너무 힘들죠 ㅜ
주말 추억이 나네요........고척스카이돔앞 한강에 갔는데 누나랑
내릴때 잔액이 부족해도 내릴수있습니다 탈때는 부족하면 돈
부산은 환승할때 카드찍는데 서울은 환승하지 않을때도 찍어야 하나요?
cspark1121 네 무조건 찍어야합니다!
일본 환승안되고... 된다고 해도 비싸고 무료도 아님 ...
한국은 작년까지 환승이 무료였음.
물가가 점점 오르고 있음.
동영상 잘보았습니다.
해외를 자주 싸돌아다녀서 개인으로 랭킹매기면...
1.한국 2.일본 3. 홍콩 4.유럽권 5.미국 6.오스트리아 정도일까요... 중국 인도는 최악입니다... 랜트도 빡시더군요..
bs 116, bs 106, L (자주 보는 대우버스) 뉴 그린시티, 뉴슈퍼에어로시티 (자주보는 현대버스)
옹!! 제목도 일본어를 추가하면 어떨가요?!
입냥네 일본에서보면 제목이 일본어로보여요!
버스색의 특징
노랑:좁은대를 많이다니고 대부분 같은동내만 돌아다닌다
초록:조금 먼대를 간다
연두:동안한번 만안한번 호계한번 이런식으로 돌아다닌다
파란:초록보다 좀 먼거리를 갈때사용한다
하늘:피란처럼 먼거리를 다니고 좌석이 파란보다 더 많다
빨간:대부분이 엄청많이 댕기고 노선이 거의없고 신도시들을 많이 돌아다닌다
맞는말씀 버스마니타셧ㅇ요?
수고하십니다구독좋아요
버스 정류장 전광판은 저희에게는 일상입니다.
so practical !
+NG H
oh yeah
일본버스는 어떨지 정말궁금하네요 ㅎ
일본다녀오게되면 일본버스도 소개시켜드릴게요^^
일본버스는 거리에 따라 요금 추가 된다고 들었고 한국 버스 요금보다 비싼 편이라고만 알고있네요
맞습니다 잘아시네요!
대@@9MinStudio 중학교 졸업 후 일본 여행 갔을 때 가이드분?에게 들었어요
그렇군요 좋은 가이드를 만나셨군요!!
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어 잠깐 우리집 앞에 스는 6640B번버스네요 2761호가 대상이네요
1x47 편성철도 예전에 시흥시까지도 감
옛날에 우리집 앞 에 6640 스는데
현재 2010년 후에 단축함 ㅠㅠ
우리나라 버스에 대해서 자세히 알게 됬어요.
서울버스의 도색은 GRYB 즉 지랄염병이죠(그리고 대우차 탑승 축하요~)
일본인이 환승 알면 지릴듯 ㅋㅋㅋ 니혼노 료킨와 타카스기루...
소오자나이데스네.
환승 되는 시도 아는곳이 후쿠오카뿐이니. . 그것도 800원 까주는정도
마지막에 왜 카드를 찍는지 그리고 환슨에 대한 설명이 부족한것같네요.
동영상 봐주셔서 감사합니다~~~^^
저상버스를 보급하세요 대만이나 홍콩은 버스탈때 캐리어 끌고타도 계단이없어서 별로 불편하지않은데 우리나라버스가 젤로불편해.. 들고 계단을 올라가야돼..
일본인을 위한 영상? 아니면
일본어 연습을 위한 영상?
롤러코스터 타는 기분일지도.. 나 은근히 즐김 ㅋㅋㅋ
요즘 안전 운행하는 버스가 많아져서 ... 살짝 후후.. 서운...ㅋㅋㅋ
내릴때 카드 찍고 30분내에 다른 교통수단 갈아타면 4번까지 환승 공짜인건 왜 말 안해줌?
젤 중요한듯 한건데....
참고할게요^^
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내릴때 환승 안하면
꼭 찍을 이유가 있나?
내릴때 안찍으면 제일 멀게 간거리로 인식을해서 다음번 찍으실때 최대요금으로 나온다고합니다!
9Min Studio 경기도의 거리비례요금 노선들만 하차태그할때 추가요금 듭니다
화영운수(광명) 노선이나 일부 초승기본요금제 노선을 제외하면 경기도는 추가요금을 부과하죠
서울과 인천은 버스의 경우 초승기본요금제(처음 탈때는 기본요금만 징수함)이기 때문에 환승할 생각이 없다면 하차태그를 안해도 됩니다
다만 수도권은 지하철과 연계해서 타는 경우가 많아서 환승하니까 하차태그를 많이하죠
그래서 수도권 사람들은 하차태그가 생활화 되어있죠. 상시 하차태그는 수도권의 문화입니다
대중 교통비는 확실히 한국이 저렴하다는 거 ~ 환승도 좋고~ 일본은 버스보다는 전철이동이라~, 버스 요금은 한국과 비교하면 비쌉니다.
한국인인 나도 모르는 일본인이 더잘아네
동영상 봐주셔서 감사합니다^^
강기태 발음이 한국인이 하는 일본어 발음입니다용.
ㅋㅋ 한국어인데 그냥
저분은 한국인이지만 실제로도 자국민도 잘 모르는걸 외국인이 더 잘아는 경우가 종종있긴 하죠
단점:같은버스 또갈아타면 환승이 안된다
같은 버스라고 하기엔 같은 노선번호 끼리는 안된다가 맞겠네요
예를 들어 401번을 타고 환승을 찍어 401을 탈 때 환승 안되고 401을 타고 환승을 찍고 106번을 타면 환승적용 되요
단, 40분 이내에 찍어야 환승된다는 것... (제가 사는 지역 기준입니다 타지역은 모르겠네요)
0:19 バスを乗ってみる가 아니라 バスに乗ってみる...
버스이름
노랑:마을버스
초록:시내일반버스
연두:지선버스
파란:간선버스
하늘:좌석버스
빨간:직행좌석버스
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세계최고는 영국의 2층버스
노란버스는 서울을 순환하는 버스이고 파란색이 간선 그보다 짧은 녹색버스는 지선 버스 입니다 이점 아시기 바랍니다
그런데 환승 안할것면 내릴때 안찍어도 됨.
일본 친구 가 이거보고 혼자 탓다가 일산에서 대려옴 아 미친친구 일하는라 못대리고 돌아 다녓더만 ,,, 오늘 연차 내고 데리고 다님 도저히 안되서 중간에 차 빌리니 너무너무 신기해 합니다 뭔진 잘 몰르겠지만 신기해 하는 것 같음... 암튼 님 설명 개 잘했다고 하네요 빨간차 탄데 저기까지 갔었을 줄이야,,, 하면서 무서웠 다네요
유승용 ㅋㅋㅋㅋ 뿌듯하네요 도움이됐다니 감사합니다
개 는 좀 빼자
너무 익숙해서 봤더니 우리 집 앞이었어 ㅋㅋㅋ
와 3년전 영상이네
Children and teens get discounts.
댓글이 온통 한글.. 누굴위한 영상인가 ㅎ
대전 가서 황당했음. 뒤로타고 앞으로 내리고ㅋㅋㅋ
대전광역시요? 무슨 뒤로 타요...? 캐시비 단말기가 앞에 있는데 당연히 앞으로 타지.
정도령 ??? 앵?
대전에서 버스 타본 사람으로써 말합니다
서울과 같습니다
아 색이 저런 의미야?
네 ! 새로운사실이죠!
번호에도 의미가 있음 407번은 서초강남에서 출발해 종로중구용산에서 회차하는 7번째 버스라는 뜻임 서울시권역별 번호 의정부,양주,포천 1번 구리, 남양주 2번 강동 송파 3번 서초 강남 4번 동작 관악 금천 5번 강서 양천 영등포 구로 6번 은평 마포 서대문 7번 종로 중구 용산 0 번 서울시 권역번호만 알먼 몇번 버스가 어디서 출발해 어디서 회차를 하는지 까지 알수 있음
そのvideo すほい!わたしかんこくのbus driver n TH-camr
환승도 안 하면서 내릴때 카드 터치는 왜 하는가?
환승안해도 터치는 하셔야해요~
1:19 우리집 가는 버스다. ㄷ
오 댁이어디신데요?
양천구 삽니다
2:11 왤케 늦게 카드 눌러 ㅠㅠ 문 닫힐텐데 ㅠㅠ
버스타본지 25년정된것 같은데 신기하네 ㅋㅋ
버스한번 타보시는건 어떨까요?
25년... ... .... 헠ㅋ
카드는 환승할때만 눌르는거 아님?
고척 스카이라면 빛자루배차의 대명사이자 국내 수요1위인 88번이 다니겟군요 ㅋㅋㅋㅋ
내릴곳에서 벨누르는건 한국이나 일본이나 같음
초록버스가 지하철하고 연계된 버스였구나..
웬만한 버스가 지하철역을 많이 통과하죠.
노란색:순환 빨간색:직행좌석 파란색:간선 초록:지선
서울은 버스도 많고 지하철도있고...티비에서만 봤던 서울 실제로 가보니 놀라움 그자체다...울산은 진짜 광역시 축에도 못끼는듯...
울산에 가본적은 없지만 울산도 좋은 도시라고 생각해요!
박판규 00공화국으로0
제가 울산사는데 정말 차막히는날에는 버스가 너무늦게오고 지하철타고싶어도 없고..
울산보단 전주가 더 극혐입니다. 특히 시외버스터미널은.....(고속버스터미널처럼 리모댈링 해야한다는....)
박판규 경기도는 2020년 이내에 위레선 (하남지하철) 수원지하철 1, 2호선 등을 만든다고 한던데
내릴때 카드를 꼭 찍는 이유까지 말했으면 더 좋았을걸
capiain3 추가요금이 붙는다는 말은 했는데 자막에 안나온거네요
가나다 환승이 된다는 말이 없었어요.
요즘 버스비가 1200원이였군...
si hyung lee 네 맞습니다!
카드가 1200원이고 현금은 1300원 입니다.
Это прекрасно
일본어 참 잘하십니다.
역시 편리한 환승제도 Good 이명박 대통령아이디어 역시Good
환승 해야 카드 찍지
그냥 찍으면 30분뒤에는 소용없다
국내 최초 교통카드는 하나로카드 ㅋㅋㅋㅋ
오호 그렇군요!!
@@9MinStudio 몇 가지 카드가 있는데 티머니카드를 사야 전국적으로 통용되고 나머지 카드는 되는 지역 있고 안되는 지역 있어요.
한국은 대중교통의 천국이긴함
어린이는경기도버스로630원
그렇군요 저렴하네요!!
김일룡일룡 근데 기사들이 초등학생이라고 말을 했는데도 엔제는 600원 받고 언제는 700원 엔제는 800원ㅋㅋㅋ 특히 1000원 받을때는 기사를 때리고 싶어요 (그냥 시내버스 G BUS 인데)
아재때는 100원했는데
한국은 진행되고있는. 편리구나.
小泉ねてる君 한국어 더 배우고 오세요
꼭 마지막에 안찍어도되는데.....
부산은 내릴때 카드찍으면 추첨해서 10만원짜리, 5만원짜리, 만원짜리 교통키드 줘요
환승 안 하면 카드 댈 필요없다
그래봐야 뭐하나
환승하셔도 대셔야합니다~!
어?일본인이신가요?