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- เผยแพร่เมื่อ 9 ธ.ค. 2019
- ホンダインバーター発電機EU9Iのアイドリングが不安定なため
キャブレターのオーバーホールを行いました。
素人の修理動画ですのでご参考にされる場合は
自己責任でお願いします。
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ホンダ EU9iT1 JN1 正弦波インバータ搭載発電機
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＃DIY ＃発電機 ＃キャブレターのメンテナンス ＃Repair - แนวปฏิบัติและการใช้ชีวิต
似たタイプの発電機を持っているので、大変参考になりました。
ありがとうございます。
大変参考になりました。
こんにちは、ちょうど動かなくなった同型の発電機をもらって来たので、参考に整備してみます。
分かりやすいので参考になります。👍🤗
こんばんは、コメントありがとうございます。
頑張ってください。
直るといいですね( ^)o(^ )
完全に塞がった時には仕方なしに針を刺すが、ジェット類の穴はデリケートらしいので、基本的にキャブクリーナーとエアブローに留めたほうが良いと聞く。よほど酷い固着でも一晩放置すると大概貫通します。
ホンダ EU16iを持っていますが、長い間使ってなかったので久しぶりにエンジンを始動したらチョークを引いた状態でないとエンジンが止まってしまいます。ガソリンは少ししか入れてないのでそれが原因の可能性がありますか？
こんにちはコメントありがとうございます。
当方、素人ですので確実な事は分かりませんが、
燃料不足もあるとは思いますが、一番多いのはキャブの詰まりではないでしょうか？チョークを戻すと止まるのはそれが多いかと思います・・・
間違ってましらゴメンナサイ。
キャブをばらしてジェットなど穴という穴にキャブクリーナー等で掃除が良いかもです。
私は細い針金なども使いますがおすすめしません。
Máy đẹp quá nhưng chỉ có một 110và tiếc là không có 220v
Quá tốt
Cảm ơn
やぁ～参考になりました😀
ひとつご教授願えないでしょうか
昨日、分解してバネが一つ残ってしまい、どこのバネかわからずにいました
今朝、えーたんさんの動画を見直していたら、わかりました（＾＾）
ガバナーの部品ですね😂
このバネはモーター側のプラ部品の円柱形の箇所に付けて、それをガバナー側のプラ部品の凹部分にバネを入れるようにするのでしょうか？
何とか組み立てましたが、えーたんがおっしゃってるコツを教えていただけないでしょうか？
すみませんが宜しくお願い致します
こんばんはコメントありがとうございます。
その突起の間に入れればOKだと思います。
そのバネを落とさないようはめ込むのが大変ですが・・・
映像が手で隠れていて見ずらかった様ですみません。
これからもよろしくお願いします。
る