Владею таким с 2020 года, купил, и через месяц читаю что его ещё обновили, обновили про то, что говорил автор видео, это, сиденья кофе, новый мафон, автозапуск заводской, авто парковка теперь в разных режимах, у компа на приборке новый цвет у меня белые линии в обновленном теперь там синий приятно смотрится про это автор видео не сказал как и другие обзорщики (лиса, кликонкар) также где-то я вычитал что эти машины покрывают двойным слоем лака, не все так делают, да и много чего нового в этом аппарате, вообщем на мой взгляд нисан провел работу над ошибками и сделал аппарат норм, зачёт им в этом.
@@ignordizlaykov5193 у меня аналогичный аппарат аналогично цвета, но на 18-х колесах и без алькантары. Отличный пепелац. Шумку, по сравнению с дорестом серьезно улучшили. Особенно второй ряд сидений радует. Сидишь выше, для ног места вагон.
Подогрев заднего дивана у водителя это замечательно. Живу на крайнем Севере, когда нужно взять пассажиров, заранее включаю подогрев заднего дивана, люди сразу садятся в тёплый диван!!!!
У меня в Хонде была поясничная поддержка, сейчас в Хитром. На дальние расстояния ездить одно удовольствие! Странно, что Игорю не зашло. Видимо спина анатомически у всех разная.
Тут даже замарачтваться не надо, 14 лет на вариаторе езжу, нужно просто правильно пользоваться педалькой акселератора. Смотри обороты, и расход будет меньше чем на механике.
Все правильно, ездить босиком, между педалью газа и ступней ставить сырое яйцо и 14 лет вариатор ходит, один раз только яйцо раздавил и варик. Под замену.
Я лью 95-ый бензин, движок такой же 2,5 и пробег 14865км, расход по трассе 7,6л на сотню, а тут не давно ездил в Муром, туда и обратно 700км, расход показал 6,8л на сотню, и это при том, что я ни разу не включал режим ЭКО.
на самом деле, если вникнуть посильней, более половины нововведений, про которые говорится в видео, было реализовано в Икс-трейлах уже в 2019 году (включая цвет). И даже есть видео того же Бурцева, где эти нововведения УЖЕ были. Поэтому честнее было бы рассказать только об изменениях по сравнению с тем видео. И ещё нужно было рассказать, что упростили/ухудшили (такого мало и по мелочи). Ну уж если совсем честным быть. Немного поправит ситуацию, если тот ролик хотя бы переименовать в "2018 NISSAN X-Trail", а не 2019.
Взял неделю назад, 2,5 в топовой комплектации. Шумкой доволен, функционалом тоже. Хороший семейный автомобиль и дилеры не наглеют с допами как те-же корейцы. Пришёл в салон, думал взять сорентно 3,5 но цена за5 лямов с копейками сразу отшептала. Тут, цена-качество, каско не стоит таких космических денег как у "святой" тойоты. В общем на вкус и цвет. Были у меня и немцы и корейцы. Хитрила адекватная машина по адекватной цене. Единственное будем посмотреть как поведёт себя вариатор (такая коробка впервые).
Раз в год масло меняйте (у меня это 30 тыс.км), хотя бы слил-залил, а раз в два года с заменой фильтра и промывкой магнита и поддона. Не буксируйте тяжёлые прицепы и тп, со светофора в пол не трогайтесь, и зимой в морозы хотя бы пять минут по плавнее и всё будит норм. У меня почти 180 тыс.км тьфу-тьфу, только радует вариатор.
У меня 2.5, трассовый режим - 7 - 8 литров. Если экономить, то в 6.8 можно уложиться 92-го АИ. 2.0 на трассе жрёт больше, как ни странно. Там вообще множество вопросов к непосредственному впрыску на моторе 2.0.
@@maksbet9137 в мануале написано, что не меньше 91-го. На люке бензобака - чтобы был неэтилированный. В свой бак пробовал лить от 98-го по началу до 92-го потом. Остановился на 92-м от Роснефти, потому что замеры расхода при езде на дальнии дистанции показал, что разницы в расходе топлива нет. Для сравнения: на Мазде CX-5 очень чувствуется разница между 98-м и 95-м. Вот туда 92-й точно лить нельзя, но там и компрессия высочайшая и двигатель совсем другой. У нас же самый обычный атмосферник.
Еще в 2008 смотрел X-Trail в салоне, но выбор сделал в пользу Outlander XL в максималке (трех литровый дизель, кожа, люк, и т.п.) и ни сколько не пожалел. Как потом оказалось, через неделю его приобрёл сосед)) Не знаю как сейчас X-Trail делают, но тогда - это был полный ахтунг... А вот с Outlander всё наоборот, после того как убрали приставку XL - однозначно стал хуже. Экономия пошла по всем параметрам: на двигателе, подвеске, коже, на качестве сборке... В общем, догнали Nissan))
@@Сергей-у5к3г Второе поколение (2005-2009) такими и были: 3.0 AT (220 л.с.). А в рестайлинге (2009-2013) уже максимум 2.4 со всратой CVT Только бензин был конечно, заговорился чутка)) Просто с 11 года у меня теперь в предпочтении только дизель.
@@murzello Аутлендер с 3-х литровым бензиновым вроде не переставали продавать. Сейчас можно купить. Когда выбирал год назад машину, Аутлендер меня не впечатлил, при том и стоил он дороже Икс-Трейла, последний комфортнее и по качеству исполнения лучше. Но я сравнивал машины с 2-х литровыми двигателями. Аутлендер с V6 конкурентов среди японских кроссоверов не имеет в России. С Икс-Трейлом его сравнивать можно только по кузову, салону и настройкам ходовой части разве что.
@@Сергей-у5к3г Менялись машинами с соседом не один раз, и не на один день... Он сам потом и признавался что зря выбрал его а не XL)) Я не знаю что там сейчас, я пишу про то что было почти десять лет назад. Но у меня на OUT-CLUB до сих пор учетка жива, и там не мало владельцев кто тогда перешел с ниссана, у которого по сути была только одна стоящая модель - Pathfinder. Что я потом и выбирал между ним и Pajero (когда XL продал). А в итоге взял микроавтобус... Никогда не ходите в автосалон с женой))))
Все срочно начали обозревать Ниссан... :) Нужно продавать остатки. :) Если же абстрагироваться от «заказухи», то очевидно, что автомобиль - уверенный середнячок без претензий на лидерство ни в каких аспектах. Главный плюс - цена. Ещё плюсы - много вкусного за эти деньги. Отличные фары, люк,подогревы всего и вся, сидения, автозапуск... Но и масса очень средних моментов: вариатор, сравнительно большой расход при посредственной динамике, пачкающиеся пороги, отсутствие USB и розеток для пассажиров второго ряда (про трёхзонный климат вовсе молчу, даже за доп.деньги) и это в машине для семейных путешествий!, отсутствие автостёкол «по кругу» и странная подсветка салона в ночное время, отсутствие цифровой приборки, адаптивного круиза при наличии в топе у автомобиля всех радаров... список можно продолжать долго. Короче говоря, добротный старомодный саквояж для жадноватых, но не особо притязательных (перфекционисты - сразу на выход) граждан.
@@nek0tnek0t92 согласен, но я ж про себя писал. И в итоге, когда выбирал машину для себя - взял кроссовер посовременнее. Ну и подороже, к сожалению 🤷♂️
Шлицы там на валу электроусилителя (на них сажается руль). Как жесткость этого вала может влиять на рележку, если он до усилителя? А увеличенное усилие там уже нарулевом валу с двумая крданными соединениями, который уже после усилителя.
В Китае новый икстрейл уже тестируют СМИ и блогеры, который отличается от американской версии - rouge, в сентябре стартуется продажа на шанхайской автовыставке, а затем уже Япония, Европа и другие азиатские страны, через два года будет Россия))
@@The6661999 pathfinder немного другой случай, он будет в России как импортный, ожидать конечно скоро, но икстрик будет собираться в Питере,причем ещё на совсем новом платформе, так что ранее 2022 не дождешься его.
@@ЖорикМилославский-ц2п нет, не рассматривал западные а/м вообще. Живу на Дальнем Востоке- Япония рядом и запчасти в случае чего, ближе везти + дилеры ниссан во Владивостоке и Хабаровске. Машинка реально стоит этого. Третий день катаюсь и радуюсь
@@ilgiz4742 у нее клиренс меньше, да и проходимости тоже. И мазда предлагает только 3 года гарантии, а ниссан 5. Ценник на новое авто у мазды дороже. У Nissan вариатор надежнее, а двигатель 2,5 тянет как надо. Не чувствую себя ушербно на дороге. Одни плюсы у Nissan.
@Игорь Бурцев, проехать столько км, но так и не рассказать и не показать как машина себя показала в дальнеке? Все про кнопочки. Зачем нужно было из Самары ради этого уезжать? Даже аиркросс удостоился толкового разбора.
Игорь, ну заплатили тебе что-ли за то, тобы напомнить про ниссанчик? Что тут нового? Передай им пусть везут новую модификацию. Сделали бы они накладки на двери, чтобы брюки не пачкать и фсё, можно было-бы говорить о чем-то, а так...
А для людей уже именно новый представили. Вот там классный автомобиль - обновили все, он и тише, и комфортнее, и внутри современный, я даже не вспоминаю, что наконец-то среди японских автомобилей завезли качественные модули камер кругового обзора и актуально выглядящую мультимедийную систему. Жаль, что этот автомобиль никак в СНГ не завезут, да и в Европе пока что тишина...
У меня X-Trail Т-32 2016 г.в. , 2.5 л. , расход в смешанном цикле на 92 - ом 7.2 л. ( замерял по баку , не по компьютеру ) , ехал не плёлся , макс. скорость была 120 км/ч. , на липучке . У него получилось 10 л. ???
У них движки к качеству бензина прихотливые,особенно 2х литровый!у него непосредственный прямой впрыск,не ниже 95!а если как у нас в Красноярском крае в регионах то и 98,в пулю конечно машина не превратится,но он хотя бы чище.
@@игорьчернецов-и3ъ Не знаю как 2х литровые , а 2.5 похоже вообще не прихотливые , даже на крышке бака не указывается октановое число , написано " использовать неителированный " и всё . А бензина хуже чем у нас в Кемеровской обл. , по моему ни где нет .
В течение года Ниссан поднял цены примерно на 250 тыс. Сейчас усиленно оплачивают рекламные услуги различных блохеров. Продажи упали и подъёма не ожидается.
когда выбирал себе авто, очень много пересмотрел кроссоверов.. и икс треал смотрел.. классная машинка, но блин вариатор оттолкнул.. как бы его не хвалили блогеры.. это вариатор... ему далеко до автомата.. в общем выбирал..выбирал и взял спортейдж в максималке.. смотрю вот видео и понимаю.. не прогадал.. спортик а максималке по электронике на шаг впереди ИксТреала.. а цена Xtreal 2.5 млн такая же как и спортик в максималке сейчас.. эх 2021 год.. что ты творишь... авто будут только дорожать.. как собственно и бензин. привет всем из Мурманска (28.03.21 г. АИ-95 49.90 руб./литр.)
За допы много переплачивали? Если брали в крелит, и если не сложно подскажите цена по прайсу - первоначальный взнос - ежемессячный * количество месяцев , какие страховки вошли в кредит.
А что не так? Меня лично все устраивает. Куда лучше чем в новых Шкодах и Фольксвагенах, где через мультимедиа включать надо, долго и неудобно, да еще на морозе заглючит.
@@fatpapa7630 автоваз, Рено, Ниссан это как маски шоу, можно смеяться со всех. Клавишу подогрева сидений расположить в районе жопы водителя, рядом клавишу горный тормоз и по центру массивную шайбу с тремя режимами. При этом подогрев сидений не сработает при простом нажатии клавиши, нужно ещё на сиденье сесть.
14:40 -нет там 90 градусов. Даже у Хонды ЦР-В 85 градусов, что заявляет официально сам производитель, и садится в ЦРВ гораздо удобнее, чем в старый Х-трейл. По удобству посадки на задние сиденья сравнимо с новым РАВ4 - дверь остается под более острым углом и на меньший угол открывается, чем ЦРВ.
смотрится паршиво тупо коричневые сиденья в обычном черно-сером салоне, тогда уж и отделку панелей в соответствующей гамме делали, а это не в темак получился какой-то
Игорь, при всём уважении,но на счёт расхода в трассовом режиме, готов спорить. У меня Х-Трейл 2,5 (2019г.в.). На сегодня пробег 55000 (35% - город, 65 - трасса). Средний расход за весь пробег - 7,8л/100км. При езде сугубо по трассе (ср.скорость90) расход снижается до: 6,8 - 6,5. Если же 110-120 - расход поднимается до 8,2-8,5. Ну а чтобы выдавить расход в 11 литров, это надо лететь от 140, наверное, я так быстро не езжу.
Ничем вариатор 016 не отличается между 2.0 и 2.5. Железом уж точно. Этот вариатор ставят на Рено 1.3, Кашкай 2.0 и т.д. А вот Мурано 3.5 вариатор другой. Он же стоит на дизельном кашкае.
Я не понял, или мне показалось, что у него только водительское стекло автоматическое?! Я ездил в каршеринге на кашкае, и там были все авто. А тут, что? На более дорогом лишили такой приятной функции
Боже мой это же маркетинговый регламент 15000 км. Технический 5000 км или 250 моточасов, об этом умалчивают маркетологи, лиж бы продать. Потом после 100000 км начинаются проблемы, особенно у Немцев, Японцы по крепче будут, но всё равно лучше соблюдать технически регламент, чем маркетинговый.
если по трассе гонять, то 15 тыс. норм. по пробкам это уже другой разговор, про тяжелые условия есть пунктик в инструкции. насчет 92, по качеству он ничем не отличается от 95, только ОЧ, а непосредственный впрыск не склонен к детонациям.
Последняя генерация...? Ага, для стран третьего мира последняя, а для всех остальных - уже давно предлагается, действительно, последняя версия Икстрэйла.
Не жалей, на Икстрейле он идет на палке и для него он будет слабоват. У меня на Кашкае он стоит и тут его хватает, но он только передок, а для полного привода им нужно ставить движок от колеоса 2л, вот он класс и на вариаторе идёт.
@@NameName-wc2in У. меня X-Trail дорестайлинг 1.6 dci вполне нормально . В Европе был и 2л дорестайлинг . С 19 года по моему был дизель 1.7 . и сейчас только безиновые 1.3 dig-t
для кроссовера это скорость (тем более для полноприводного) не очень комфортна. Эксплуатирую Сх5 (4х2), стараюсь держать на трассе 110-120, редко на обгонах 140.
WTF?? Уже везде продаётся новый Хтрейл во всю. А у нас не актуальный кузов ещё пару лет будут штамповать, да ещё и обновления выводить, ага. Вот залупа
ну-ка скажи мне, дружок, где продается новый Xtrail T33 уже? :)) он есть только в США под именем Rogue пару месяцев (а Ниссан нужны бета тестеры), больше нигде нет.
мне в этом бюджете больше понравился опель грандленд х. салон у него удобнее и внешность пободрее не говоря уж о том, что дорогу французский немец держит в разы лучше
Внешность у него скучная. Пежо 3008, на базе которого сделан этот Опель, лучше и по салону, и по дизайну. "В разы лучше дорогу держит" 🤣... Сами то поняли, что написали. Врите, да не завирайтесь! В разы🤣. Отлично Икс-Трейл держит дорогу. Поездите и сами убедитесь.
Интересно про подвеску на 17х дисках? Рассказываю) жестко, некомфортно...чтобы победить эту ситуацию решил уменьшить неподрессоренные массы - купил кованые диски. А ничего не произошло!!! Чуть мягче? может быть...но не прям вау. Думал чего бы ещё придумать...и придумал - продал)) вот так и закончилась неравная борьба жесткой подвески X-Trail и моего желания ездить комфортно)
Это "обзор"? Мне даже досматривать не захотелось после просмотра половины. Никакой информации толковой. Зато есть неверная информация. Владею машиной с 19го года. Даже в режиме московских пробок расход не поднимался выше 11 литров. По трассе 9.3-9.5 (и это в режиме 120-150 км/ч... Минск-Москва - чуть более 6 часов). Да, бензин не 92, а 95. Но и на 92 бензине такой расход по трассе, как в обзоре..Машина (для кроссовера) рулится очень прилично. У коллеги Аутлендер, у друзей Рав 4 - Ниссан в разы адекватнее. Причем я езжу летом на 18 колесах. На тестовой машине были 19е - вообще космос (опять же, среди конкурентов...т.е. не будем сравнивать с БМВ, например). Как раз и боялся брать кроссовер, т.к. не хотел валкую машину. Тормоза: да, не БМВ, не ВАГ, не Вольво (до этого ездил на Вольво). Немного клюет носом. Но вполне приличные и информативные. Передние кресла: после Вольво думал, что везде будет неудобно и буду уставать в дальних поездках. Но нет! Кресла годные. Шумоизоляция: можно было бы больше поработать над днищем и арками, мотор не слышно. Салон: Вольво не скрипела и с пробегом в 230 тыс. В Ниссане с этим есть проблемы (думаю, вопрос в жёсткости кузова, т.к. скип появился после постоянных съездов со 2го этажа гаражного комплекса). Пожалуй, претензии к скрипки салона/жёсткости кузова, стойкости ЛКП (нежное оно..сколы) и к аудиосистеме.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 84 วันนี้!! คู่เอก "ก้องศึก vs เมืองไทย"](http://i.ytimg.com/vi/3kuzsAIDf1c/mqdefault.jpg)
![ไข้ขึ้นเลย! เมื่อแฝดโดนจัดเต็มวัคซีนครบ2เดือน🤒 [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.54 |](http://i.ytimg.com/vi/z2VHItnyyvY/mqdefault.jpg)
Владею таким с 2020 года, купил, и через месяц читаю что его ещё обновили, обновили про то, что говорил автор видео, это, сиденья кофе, новый мафон, автозапуск заводской, авто парковка теперь в разных режимах, у компа на приборке новый цвет у меня белые линии в обновленном теперь там синий приятно смотрится про это автор видео не сказал как и другие обзорщики (лиса, кликонкар) также где-то я вычитал что эти машины покрывают двойным слоем лака, не все так делают, да и много чего нового в этом аппарате, вообщем на мой взгляд нисан провел работу над ошибками и сделал аппарат норм, зачёт им в этом.
доволен покупкой?
@@ignordizlaykov5193 да, шумка классная, был Рав 4 2016 там хуже
@@ignordizlaykov5193 у меня аналогичный аппарат аналогично цвета, но на 18-х колесах и без алькантары. Отличный пепелац. Шумку, по сравнению с дорестом серьезно улучшили. Особенно второй ряд сидений радует. Сидишь выше, для ног места вагон.
Подогрев заднего дивана у водителя это замечательно. Живу на крайнем Севере, когда нужно взять пассажиров, заранее включаю подогрев заднего дивана, люди сразу садятся в тёплый диван!!!!
...возможно я заблуждаюсь, обогрев сидений работает только если на нем присутствует чья-то попа!
@@anatolij53никто не узнает правда ли это)
Машина оставляет приятное впечатление.
Хороший видос. Главное о цене не думать.
У меня в Хонде была поясничная поддержка, сейчас в Хитром. На дальние расстояния ездить одно удовольствие! Странно, что Игорю не зашло. Видимо спина анатомически у всех разная.
Всегда с удовольствием смотрю.
Сиденья в авто красивые, но чужеродные - дверные карты и передняя панель то чёрные 😆...
В Украине таких даже не предлагают...только черный или бежевый салон. Странненько
Игорь, очень красиво снято! Спасибо за обзор!
Тут даже замарачтваться не надо, 14 лет на вариаторе езжу, нужно просто правильно пользоваться педалькой акселератора. Смотри обороты, и расход будет меньше чем на механике.
Все правильно, ездить босиком, между педалью газа и ступней ставить сырое яйцо и 14 лет вариатор ходит, один раз только яйцо раздавил и варик. Под замену.
@@АндрейЕремин-ч7б Клише, не имеющее абсолютно никакого отношения к реальности.
@@АндрейЕремин-ч7бнечего умничать,ездишь нормально и никаких проблем аварийных, ломаются любые коробки
Я лью 95-ый бензин, движок такой же 2,5 и пробег 14865км, расход по трассе 7,6л на сотню, а тут не давно ездил в Муром, туда и обратно 700км, расход показал 6,8л на сотню, и это при том, что я ни разу не включал режим ЭКО.
Не бывает такого расхода, 8.5 минимум. Меньше 7 литров у меня на сиде не получался даже, не говоря уже про Х трейл(владею уже месяц)
@@ИнтересноеВидео-у8ю Сейчас 8,2 показывает, как поеду в Муром, сделаю фото
Ничего нового,все также под метр девяносто))
По сегодняшним ценам на топовый Хтрейл, раньше уже топовый 3,5 Мурано шёл последнего поколения.
на самом деле, если вникнуть посильней, более половины нововведений, про которые говорится в видео, было реализовано в Икс-трейлах уже в 2019 году (включая цвет). И даже есть видео того же Бурцева, где эти нововведения УЖЕ были. Поэтому честнее было бы рассказать только об изменениях по сравнению с тем видео. И ещё нужно было рассказать, что упростили/ухудшили (такого мало и по мелочи). Ну уж если совсем честным быть.
Немного поправит ситуацию, если тот ролик хотя бы переименовать в "2018 NISSAN X-Trail", а не 2019.
Взял неделю назад, 2,5 в топовой комплектации. Шумкой доволен, функционалом тоже. Хороший семейный автомобиль и дилеры не наглеют с допами как те-же корейцы. Пришёл в салон, думал взять сорентно 3,5 но цена за5 лямов с копейками сразу отшептала. Тут, цена-качество, каско не стоит таких космических денег как у "святой" тойоты.
В общем на вкус и цвет. Были у меня и немцы и корейцы. Хитрила адекватная машина по адекватной цене. Единственное будем посмотреть как поведёт себя вариатор (такая коробка впервые).
Раз в год масло меняйте (у меня это 30 тыс.км), хотя бы слил-залил, а раз в два года с заменой фильтра и промывкой магнита и поддона. Не буксируйте тяжёлые прицепы и тп, со светофора в пол не трогайтесь, и зимой в морозы хотя бы пять минут по плавнее и всё будит норм. У меня почти 180 тыс.км тьфу-тьфу, только радует вариатор.
Зима в Сочи пришла? Красивые места выбрал для съёмок 👍
Почитать коменты, так ощущение, что все ездят на как минимум немцах с салона. Откуда тогда средний возраст авто в 14 лет не понятно)
Да...одни мажеры вокруг)))... У нас все дворы забиты Нексии , вазы и акценты
@@levvg1056 в Киеве тоже большинство машин во дворах далеко не икстрейлы)) а средний возраст авто у нас 24 года)
Зачет и спасибо👍👍👍
жесткость рулевого вала... острая рулежка. А старая сталь на валу давала кручение как резины и не было рулежки. Ну такой бред...
Что ты мелешь...
Так он же думает что он инженер от бога. Как говорится ,я великий учёный ,но никто об этом не знает 😂
@@mikborisoff6992 он унылый карлик
По больше сравнение с конкурентами хотелось бы получить, на каждом видео
У меня 2.5, трассовый режим - 7 - 8 литров. Если экономить, то в 6.8 можно уложиться 92-го АИ. 2.0 на трассе жрёт больше, как ни странно. Там вообще множество вопросов к непосредственному впрыску на моторе 2.0.
Нигде не могу найти информацию: 2,5 литра можно кормить 92 бензином или только в редких случаях при неимении другого?
@@maksbet9137 в мануале написано, что не меньше 91-го. На люке бензобака - чтобы был неэтилированный. В свой бак пробовал лить от 98-го по началу до 92-го потом. Остановился на 92-м от Роснефти, потому что замеры расхода при езде на дальнии дистанции показал, что разницы в расходе топлива нет. Для сравнения: на Мазде CX-5 очень чувствуется разница между 98-м и 95-м. Вот туда 92-й точно лить нельзя, но там и компрессия высочайшая и двигатель совсем другой. У нас же самый обычный атмосферник.
Еще в 2008 смотрел X-Trail в салоне, но выбор сделал в пользу Outlander XL в максималке (трех литровый дизель, кожа, люк, и т.п.) и ни сколько не пожалел. Как потом оказалось, через неделю его приобрёл сосед))
Не знаю как сейчас X-Trail делают, но тогда - это был полный ахтунг...
А вот с Outlander всё наоборот, после того как убрали приставку XL - однозначно стал хуже. Экономия пошла по всем параметрам: на двигателе, подвеске, коже, на качестве сборке... В общем, догнали Nissan))
Где такой эксклюзивный Аутлендер продали Вам😂? С 3-х литровым дизелем... сказка какая-то.
@@Сергей-у5к3г Второе поколение (2005-2009) такими и были: 3.0 AT (220 л.с.). А в рестайлинге (2009-2013) уже максимум 2.4 со всратой CVT
Только бензин был конечно, заговорился чутка)) Просто с 11 года у меня теперь в предпочтении только дизель.
@@murzello Аутлендер с 3-х литровым бензиновым вроде не переставали продавать. Сейчас можно купить. Когда выбирал год назад машину, Аутлендер меня не впечатлил, при том и стоил он дороже Икс-Трейла, последний комфортнее и по качеству исполнения лучше. Но я сравнивал машины с 2-х литровыми двигателями. Аутлендер с V6 конкурентов среди японских кроссоверов не имеет в России. С Икс-Трейлом его сравнивать можно только по кузову, салону и настройкам ходовой части разве что.
@@Сергей-у5к3г Менялись машинами с соседом не один раз, и не на один день... Он сам потом и признавался что зря выбрал его а не XL)) Я не знаю что там сейчас, я пишу про то что было почти десять лет назад. Но у меня на OUT-CLUB до сих пор учетка жива, и там не мало владельцев кто тогда перешел с ниссана, у которого по сути была только одна стоящая модель - Pathfinder. Что я потом и выбирал между ним и Pajero (когда XL продал). А в итоге взял микроавтобус...
Никогда не ходите в автосалон с женой))))
был аут xl 3литра бензин. подвеска просто деревянная.
пластик такой мерзкий, даже у китайцев он лучше.
про расход даже писать не буду)
Кто нибудь знает чем отличается вариатор который устанавливается на автомобили 2,5 литровым двигателем от вариатора с 2 литровым двигателем?
Чтобы расход был вменяемым и динамика нормальная, не нужно заливать 92 бензин
На 95м такой же расход. У меня по городу 11.5-12. Хитрила 2020 года выпуска.
Я как-то с сотым экспериментировал, расход и динамика не поменялись.
Согласен,на 95 динамика получше.
@@The6661999 а у меня на дизельном Санта фе ниже 15 не опускается. Норм расход, не парьтесь))
У меня по трассе 7,5 на летней резине и 95 бенз при скорости до 120-120
Все срочно начали обозревать Ниссан... :) Нужно продавать остатки. :)
Если же абстрагироваться от «заказухи», то очевидно, что автомобиль - уверенный середнячок без претензий на лидерство ни в каких аспектах. Главный плюс - цена. Ещё плюсы - много вкусного за эти деньги. Отличные фары, люк,подогревы всего и вся, сидения, автозапуск... Но и масса очень средних моментов: вариатор, сравнительно большой расход при посредственной динамике, пачкающиеся пороги, отсутствие USB и розеток для пассажиров второго ряда (про трёхзонный климат вовсе молчу, даже за доп.деньги) и это в машине для семейных путешествий!, отсутствие автостёкол «по кругу» и странная подсветка салона в ночное время, отсутствие цифровой приборки, адаптивного круиза при наличии в топе у автомобиля всех радаров... список можно продолжать долго.
Короче говоря, добротный старомодный саквояж для жадноватых, но не особо притязательных (перфекционисты - сразу на выход) граждан.
Прям в точку! Ни прибавить, ни отнять. Козырь - цена. Но я бы лучше переплатил за что-то более современное
@@ДмитрийКазаков-х3б некоторым просто нечем переплачивать, а конструктивно подобный авто подходит, в итоге - на дорогах их немало
@@nek0tnek0t92 согласен, но я ж про себя писал. И в итоге, когда выбирал машину для себя - взял кроссовер посовременнее. Ну и подороже, к сожалению 🤷♂️
Х-трейлу не хватает дизеля с автоматом как на прошлом поколении. На худой конец вариатор и дизель как на Колеосе 2
Ребят как у него цена содержания, проблемная ли тачка?
Спасибо Игорь! Интересно на дизеле потестить.
Дизелей уже нет в продаже, я брал в конце ноября 2020 , цены были ещё не такими высокими !
Почему никто из автоблогеров не тестирует дизель? Игорь, если будет такая возможность, сделайте пожалуйста обзор на дизельный мотор.
В рассказе о лобовухе описал обычный триплекс. У всех лобовых два стекла и пленочка... разве что толщина может отличается.
Лобовое стекло от дизеля, шумопоглощающее.
Шлицы там на валу электроусилителя (на них сажается руль). Как жесткость этого вала может влиять на рележку, если он до усилителя? А увеличенное усилие там уже нарулевом валу с двумая крданными соединениями, который уже после усилителя.
Рулится кайфно, один из самых приятных в управлении кроссов
Спасиб Игореша😎👍
Мне, одноплатформенный, Колеос нравиЦа больше. Но сук его больше не продают, ага, теперь почти что Аркана по его цене.
сейчас бы стоил далеко бы за 3 млн. поэтому и не зашел
Красиво сняли!) Спасибо!!!
Спасибо за видео. А решили ли они проблему с климат-контролем?
Климат работает хорошо, по сравнению с Кашкаем в нём я и моя семья не мёрзнет!!!
Очень нравится дизайн. Ламповый и милый. Были бы деньги взял бы незамедлительно и именно в таком апельсиновом цвете)
У меня вариатор! Никаких завываний и рёва! 2008 гв
цвет кайфовый
Всегда смотрю с улыбкой.
Чувство юмора красивое.
Возьмите на тест Tesla model Y.
Ну пожалуйста, пожалуйста.
Раз в 15к масло менять, это звиздец, спасибо за обзор!
Масло меняется раз в год или раз в 15000.
@@sergeysevernik5184 Масло меняется раз 7-8 тысяч а не так как говорят официалы.
@@sergeysevernik5184 смотря какие эти 15 тыщ, если по городу то это звиздец, если в основном трасса то 15 тыщ самое то
Игорян, я не ослышался 92 бензина? Вроде изначально для такого движка, а это лет 12-15 было 95 и выше
95, сто пудов, был 95 и есть
@@НаильМагжанов-ю1б можно и 92. Многие льют и норм
МОЖНО 92 !!!!!!!!!!!!!!!
Ну да можно лить, но потом в сервис на замену топливной системы
@@mrhanaev1 хз, народ льёт и уже не один десяток проехал и вроде норм. Но я не вижу смысла
Скажите, какие у вас на обзорной машине стоят диски, если вы помните? Двухцветный Ibiscus?
Хороша морковка!)
Я правильно понял, что в этом году будет новый Pathfinder и Qashqai, а хитрилу придержат до 2022го?
Ниче не будет походу
В Китае новый икстрейл уже тестируют СМИ и блогеры, который отличается от американской версии - rouge, в сентябре стартуется продажа на шанхайской автовыставке, а затем уже Япония, Европа и другие азиатские страны, через два года будет Россия))
Pathfinder уже засветился на дорогах в РФ. Так что, его точно можно ждать относительно скоро
@@The6661999 pathfinder немного другой случай, он будет в России как импортный, ожидать конечно скоро, но икстрик будет собираться в Питере,причем ещё на совсем новом платформе, так что ранее 2022 не дождешься его.
Хитрила- просто ахрененный авто! Вчера купил и не жалею! Муки выбора между пустым рав4 (2) и хитрилой (2,5) в топе за те же деньги- выбор очевиден
А с кодиакомо (в реальных ценах) не сравнивали?
@@ЖорикМилославский-ц2п нет, не рассматривал западные а/м вообще. Живу на Дальнем Востоке- Япония рядом и запчасти в случае чего, ближе везти + дилеры ниссан во Владивостоке и Хабаровске. Машинка реально стоит этого. Третий день катаюсь и радуюсь
Мазду сх5 не рассматривали?
@@ilgiz4742 у нее клиренс меньше, да и проходимости тоже. И мазда предлагает только 3 года гарантии, а ниссан 5. Ценник на новое авто у мазды дороже.
У Nissan вариатор надежнее, а двигатель 2,5 тянет как надо. Не чувствую себя ушербно на дороге. Одни плюсы у Nissan.
Вам как бывшему владельцу CX-5 , что получше будет в плане надёжности, салона и плохих дорог мазда или этот ниссан ? Если выбирать из б/у
@Игорь Бурцев, проехать столько км, но так и не рассказать и не показать как машина себя показала в дальнеке? Все про кнопочки. Зачем нужно было из Самары ради этого уезжать? Даже аиркросс удостоился толкового разбора.
Игорь, ну заплатили тебе что-ли за то, тобы напомнить про ниссанчик? Что тут нового? Передай им пусть везут новую модификацию. Сделали бы они накладки на двери, чтобы брюки не пачкать и фсё, можно было-бы говорить о чем-то, а так...
ну давай, выкладывай 3.5 млн за топ и будет тебе новинка... Посмотри на пежо и не жалуйся
@@cherrycake8605, мурано стоит стока
Модно сейчас такая прическа? Я проспал какой год ?
как откатал на липучке ?думаю че брать Игорь щипы или липу.Сделай видос.Как всегда лайк
Интересно из чего блок цилиндров: Чугун или алюминий?
А для людей уже именно новый представили. Вот там классный автомобиль - обновили все, он и тише, и комфортнее, и внутри современный, я даже не вспоминаю, что наконец-то среди японских автомобилей завезли качественные модули камер кругового обзора и актуально выглядящую мультимедийную систему. Жаль, что этот автомобиль никак в СНГ не завезут, да и в Европе пока что тишина...
Он только в США продается с конца прошлого года. Весной в Китае начнут продавать. В других странах - пока нет.
@@Сергей-у5к3г спасибо, я в курсе.
У меня X-Trail Т-32 2016 г.в. , 2.5 л. , расход в смешанном цикле на 92 - ом 7.2 л. ( замерял по баку , не по компьютеру ) , ехал не плёлся , макс. скорость была 120 км/ч. , на липучке . У него получилось 10 л. ???
У них движки к качеству бензина прихотливые,особенно 2х литровый!у него непосредственный прямой впрыск,не ниже 95!а если как у нас в Красноярском крае в регионах то и 98,в пулю конечно машина не превратится,но он хотя бы чище.
@@игорьчернецов-и3ъ Не знаю как 2х литровые , а 2.5 похоже вообще не прихотливые , даже на крышке бака не указывается октановое число , написано " использовать неителированный " и всё . А бензина хуже чем у нас в Кемеровской обл. , по моему ни где нет .
@@игорьчернецов-и3ъ да пофиг что лить, у меня такой движок пробежал 90 тыс уже
Много чего не могу - классно сказано))
Дак подкрылки фетровые или нет???
С камерами все отлично, это капля воды на ней из-за чего искажается изображение.
Выглядит старо, менять пора !
цвет класс
Сейчас ещё одно обновление 😉 ProPilot адаптивный круиз и дизеля убрали с производства
Может правильнее назвать « новая комплектация»?!
Поясничная поддержка была с предыдущей версии. И Камера не шатается а это капля воды у вас висит, неужели это не понятно...
В течение года Ниссан поднял цены примерно на 250 тыс. Сейчас усиленно оплачивают рекламные услуги различных блохеров. Продажи упали и подъёма не ожидается.
Расскажите как улучшилась шумка кузова к примеру двери
Как раз на таком зиму поездил на 17",65 профиль... Очень мягко, особенно, если сравнивать с кашкае J11 на этих же дисках, профиль 55
Кто подскажет, где для него инструкцию скачать? Всё перерыл - или на английском, или для предыдущего поколения, которое в 2013-м стартовало.
когда выбирал себе авто, очень много пересмотрел кроссоверов..
и икс треал смотрел.. классная машинка, но блин вариатор оттолкнул.. как бы его не хвалили блогеры.. это вариатор... ему далеко до автомата..
в общем выбирал..выбирал и взял спортейдж в максималке.. смотрю вот видео и понимаю.. не прогадал.. спортик а максималке по электронике на шаг впереди ИксТреала..
а цена Xtreal 2.5 млн такая же как и спортик в максималке сейчас..
эх 2021 год.. что ты творишь...
авто будут только дорожать..
как собственно и бензин.
привет всем из Мурманска (28.03.21 г. АИ-95 49.90 руб./литр.)
За допы много переплачивали?
Если брали в крелит, и если не сложно подскажите цена по прайсу - первоначальный взнос - ежемессячный * количество месяцев , какие страховки вошли в кредит.
а потом привет задиры :)
1.Интересно когда будет видео с ProPilot?
2.Также когда поступит к нам следующие поколение?
Почему ни кто не сложит задний ряд сидений?
Было бы интересно если бы показывали как фары освещают в темноте.
Сзади же ФЕТРОВЫЕ ПОДКРЫЛКИ!
Кстати, я считаю, что фетровые подкрылки это минус, т.к. нельзя налепить антишумку, в отличии от пластиковых.
@@Dubrovin_Evgeny можно, я на Volvo клеил без проблем.
@@ArturM159 Рано или поздно всё равно отвалится шумка от них.
Дилеры фетр снимают и ставят пластик, ухудшают шумку и берут за это деньги!
У меня фетровые стоят. Покупал в ноябре прошлого года.
Блок включения обогрева сидений и переключения режимов привода, вызывает уже даже не грусть а печаль
А что не так? Меня лично все устраивает. Куда лучше чем в новых Шкодах и Фольксвагенах, где через мультимедиа включать надо, долго и неудобно, да еще на морозе заглючит.
И чем вам шайба режимов привода не угодила? Из хрусталя нужна? Или сенсор подавай?
@@Rustem.M_kzn Ну за более чем 15 лет, уж можно было бы преобразить хоть чутка. А то ржем над Автовазом, а тут целый Ниссан
@@Сергей-у5к3г Ну раз вас устраивает, то на здоровье. Мне, лично кажется устаревшим
@@fatpapa7630 автоваз, Рено, Ниссан это как маски шоу, можно смеяться со всех. Клавишу подогрева сидений расположить в районе жопы водителя, рядом клавишу горный тормоз и по центру массивную шайбу с тремя режимами. При этом подогрев сидений не сработает при простом нажатии клавиши, нужно ещё на сиденье сесть.
14:40 -нет там 90 градусов. Даже у Хонды ЦР-В 85 градусов, что заявляет официально сам производитель, и садится в ЦРВ гораздо удобнее, чем в старый Х-трейл. По удобству посадки на задние сиденья сравнимо с новым РАВ4 - дверь остается под более острым углом и на меньший угол открывается, чем ЦРВ.
Црв в подмётки не годится Х-ТРЕЙЛУ.
А климат все такое же гавно. Работает неадекватно. За столько лет так и не могут сделать.
У меня был Икс 2018 года, сейчас октябрь 2020. Могу сказать, что климат стал гораздо адекватнее работать. Настройки поменяли сильно.
Климат работает теперь хорошо, у меня новая версия, сравниваю с Кашкаем, который продал.
Шикарно ) да согласен лучший в своём классе ✌️
Парикмахер делая стрижку видимо вдохновлялся париками Кобзона и фильмом Пришельцы с Жаном Рено.
смотрится паршиво тупо коричневые сиденья в обычном черно-сером салоне, тогда уж и отделку панелей в соответствующей гамме делали, а это не в темак получился какой-то
Согласен, выглядит как колхозинг
Не пойму чего вдруг автоблогеры начали его снимать. Он на рынке уже несколько лет в этом рестайлинге
Игорь, при всём уважении,но на счёт расхода в трассовом режиме, готов спорить. У меня Х-Трейл 2,5 (2019г.в.). На сегодня пробег 55000 (35% - город, 65 - трасса). Средний расход за весь пробег - 7,8л/100км. При езде сугубо по трассе (ср.скорость90) расход снижается до: 6,8 - 6,5. Если же 110-120 - расход поднимается до 8,2-8,5. Ну а чтобы выдавить расход в 11 литров, это надо лететь от 140, наверное, я так быстро не езжу.
Если на круизе 107-120 ехать, какой расход топлива, подскажите?
@@ЮрийГлазков-ч6вна таких скоростях расход 7.2 - 8.0. 8.0 при 120 км/ч
Что лучше вариатор или механика ?
Вариатор если живёшь в ГОРОДЕ
Если умеешь ездить на механике, то механика надежнее :)
@@Akella1974 спасибо
раньше он в Сочи ездил с женой, теперь с Лёшей
Горбатая гора 2 )
Бюджеты не те) Ездим с теми, кто может сам за себя платить))
Кликонкар, Бурцев...кто следующий из шабашников напомнит по икс трейл?!
Красиво конечно, а погремухой он быть перестал уже, или все как раньше осталось?
Перестал греметь. Владел дорестом, сейчас рестайл
Ничем вариатор 016 не отличается между 2.0 и 2.5. Железом уж точно.
Этот вариатор ставят на Рено 1.3, Кашкай 2.0 и т.д. А вот Мурано 3.5 вариатор другой. Он же стоит на дизельном кашкае.
На дизельном кашкае только механика
@@ivanpavlov2458 нет на кашкае дизельном мкпп. Там стоит вариатор и передний привод.
У меня по трассе было 6,9 и 7,2 когда долго едешь скорость стабильная расход такой хотите верьте,хотите нет.
Через 15000 км менять масло??? Батенька перед тем , чтобы выкладывать в эфир свою информацию, проверяйте сказанное ...Удачи на дорогах!!!
Я не понял, или мне показалось, что у него только водительское стекло автоматическое?! Я ездил в каршеринге на кашкае, и там были все авто. А тут, что? На более дорогом лишили такой приятной функции
Боже мой это же маркетинговый регламент 15000 км.
Технический 5000 км или 250 моточасов, об этом умалчивают маркетологи, лиж бы продать.
Потом после 100000 км начинаются проблемы, особенно у Немцев, Японцы по крепче будут, но всё равно лучше соблюдать технически регламент, чем маркетинговый.
И бензин 92 ужас!
если по трассе гонять, то 15 тыс. норм. по пробкам это уже другой разговор, про тяжелые условия есть пунктик в инструкции. насчет 92, по качеству он ничем не отличается от 95, только ОЧ, а непосредственный впрыск не склонен к детонациям.
Последняя генерация...? Ага, для стран третьего мира последняя, а для всех остальных - уже давно предлагается, действительно, последняя версия Икстрэйла.
«все остальные» это США что-ли, где пару месяцев продают новый Rogue? а Xtrail T33 до сих пор нигде нет.
Дизеля больше не будет. К сожалению. А так хотелось его купить!
Не жалей, на Икстрейле он идет на палке и для него он будет слабоват. У меня на Кашкае он стоит и тут его хватает, но он только передок, а для полного привода им нужно ставить движок от колеоса 2л, вот он класс и на вариаторе идёт.
@@NameName-wc2in У. меня X-Trail дорестайлинг 1.6 dci вполне нормально . В Европе был и 2л дорестайлинг . С 19 года по моему был дизель 1.7 . и сейчас только безиновые 1.3 dig-t
Цены расстраивают
Кто нибудь, когда нибудь, дизельный Х-Трейл протестирует?
Там палка и 1.6 нехер его тестировать.
По движку могу рассказать всё, можешь спрашивать. ))
Есть такие тесты в Ютубе.
@@Сергей-у5к3г есть, но древние.
@@NameName-wc2in что, бл, дальше, что механика???
Так здраствуите! Люди уменя 2,5литр пробег 13 000 Я трасе 170-180 держал спидометр, это нормолный или нет для вариатор??
для кроссовера это скорость (тем более для полноприводного) не очень комфортна. Эксплуатирую Сх5 (4х2), стараюсь держать на трассе 110-120, редко на обгонах 140.
Вариатор есть вариатор. Кто ездил тот поймёт
WTF??
Уже везде продаётся новый Хтрейл во всю. А у нас не актуальный кузов ещё пару лет будут штамповать, да ещё и обновления выводить, ага.
Вот залупа
В нашем подвеска полностью переделана. Возможно адаптация занимает
ну-ка скажи мне, дружок, где продается новый Xtrail T33 уже? :)) он есть только в США под именем Rogue пару месяцев (а Ниссан нужны бета тестеры), больше нигде нет.
Не понимаю, в чем новизна руля. У меня Rogue 17 года с точно таким же рулем
Ешё хотел спросит на х трейл можно прицеп или нет ??
можно
Как было, так и осталось (
мне в этом бюджете больше понравился опель грандленд х. салон у него удобнее и внешность пободрее
не говоря уж о том, что дорогу французский немец держит в разы лучше
Внешность у него скучная. Пежо 3008, на базе которого сделан этот Опель, лучше и по салону, и по дизайну. "В разы лучше дорогу держит" 🤣... Сами то поняли, что написали. Врите, да не завирайтесь! В разы🤣. Отлично Икс-Трейл держит дорогу. Поездите и сами убедитесь.
@@Сергей-у5к3г Хтрейл вот уж точно получше убогого немца. Да и по надёжности лучше. Хорошо японцы поработали)
Интересно про подвеску на 17х дисках? Рассказываю) жестко, некомфортно...чтобы победить эту ситуацию решил уменьшить неподрессоренные массы - купил кованые диски. А ничего не произошло!!! Чуть мягче? может быть...но не прям вау. Думал чего бы ещё придумать...и придумал - продал)) вот так и закончилась неравная борьба жесткой подвески X-Trail и моего желания ездить комфортно)
Это Вы еще на машинах с жёсткой подвеской не ездили. У Икс-Трейла среди кроссоверов она одна из самых комфортных.
интересно что ты скажешь про подвеску тигуана или шкоды)
@@ignordizlaykov5193 , жесткая она. Для московских дорог хороша наверно. Во многих регионах дороги хуже.
Нормальная у него подвеска, Вы на авто с жёсткой подвеской похоже не ездили.
Вчерашний день.
Позавчерашний
Полностью поддерживаю👍
Норм авто, но не для 21 года. В США уже рог по интересней вышел
@@alexyelis это у тебя рог.
@@AlexAlex-rv3df ну икстрейл тоже через годик два таким будет в России
Продажность ты моя!!! Я реально думал, что нет!!!!!! Но бабки делают своё дело дело!! Игорь пока! Очень жаль!!!((((((
Это "обзор"? Мне даже досматривать не захотелось после просмотра половины. Никакой информации толковой. Зато есть неверная информация. Владею машиной с 19го года. Даже в режиме московских пробок расход не поднимался выше 11 литров. По трассе 9.3-9.5 (и это в режиме 120-150 км/ч... Минск-Москва - чуть более 6 часов). Да, бензин не 92, а 95. Но и на 92 бензине такой расход по трассе, как в обзоре..Машина (для кроссовера) рулится очень прилично. У коллеги Аутлендер, у друзей Рав 4 - Ниссан в разы адекватнее. Причем я езжу летом на 18 колесах. На тестовой машине были 19е - вообще космос (опять же, среди конкурентов...т.е. не будем сравнивать с БМВ, например). Как раз и боялся брать кроссовер, т.к. не хотел валкую машину. Тормоза: да, не БМВ, не ВАГ, не Вольво (до этого ездил на Вольво). Немного клюет носом. Но вполне приличные и информативные. Передние кресла: после Вольво думал, что везде будет неудобно и буду уставать в дальних поездках. Но нет! Кресла годные. Шумоизоляция: можно было бы больше поработать над днищем и арками, мотор не слышно. Салон: Вольво не скрипела и с пробегом в 230 тыс. В Ниссане с этим есть проблемы (думаю, вопрос в жёсткости кузова, т.к. скип появился после постоянных съездов со 2го этажа гаражного комплекса). Пожалуй, претензии к скрипки салона/жёсткости кузова, стойкости ЛКП (нежное оно..сколы) и к аудиосистеме.
Приветствую! Поясничный упор был и раньше.
Насчет выбора докатка или полноценное колесо впревый раз слышу. За эти деньги это лучший вариант.