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はじめまして。いつも参考にさせてもらってます。この程度のバイクだと、試乗車やレンタル車だったんじゃないのか？心配です。何か見分ける方法はありますか？
二宮さんの動画を見てバンバン200を買った私は、取り返しのつかない程のﾋﾞｮｳｷなんですかね？荒縄を巻いて、君の縄というギャグを笑いながら、雪の町並みを走る姿に憧れたのだが。
我が愛車、いい子ですよ。乗りやすい、よく走る、たくさん積める。フルパニア最高！燃費もいいけど、しっかり加速するので非常におすすめです。
アドベンチャーよりもゼルビスみたいな250ツアラーバイクをずっと望んでいる…
GSR250FとGSX250Rがまさにそのコンセプトですよ
咲町中村 や、やめろ…俺は、まだ鈴菌で死にたくない…死にたくないぃぃぃ
ストリートビューで未舗装路を探すのは、みんなやってる事だと思ってた。。
病気って言われてショックですよね。
@@kinooohasi さん 二宮さんも冗談で仰ってるのは理解してるので、特にショックとかは無いです。まあ真に受ける真面目な方もいらっしゃるとは思うので、表現には気を付けた方が良いとは思いますが、その程度の冗談も言えない様な世の中になってしまう方が、僕としては気が重いです。
@@僕とバイクと陶芸と わかってます。自分も病気変態は勲章みたいなものですが、ただ、ズバッと言われてはじめて自覚してショックでした。帰ってきてからあの道どうなってるんだろとか山のなかをどんな風に通っているかとかグーグルアースやマップに何時間も張り付いてました。
@@kinooohasi さん 分かりますwただ僕バイク持ってないんです(´；ω；`)だからある意味病気みたいなもんです笑しかしそろそろリターンする予定なので、バイク持ってないけど、それに備えて走れる道を捜索中です。
吉田健宗 バイク、特にオフロードがあれば陸地のほとんどが遊園地になりますね。先日、バイクイベントで80ccのオフロード借りてスキー場を利用したヒルクライムを走ったのですが、頭の中が痺れるほど楽しかったです。オンロードのサーキット走行が花形としてのイメージが社会には定着してますが、本当の玄人達ほど泥まみれになる方を選んでることをここ2〜3年で確信しました。
最近世界的に人気が集まってるジャンル、4輪のSUVと2輪のアドベンチャーツアラーって結構立ち位置似てる気がします…
トランザルプ400v、昔乗ってました。あれもマイナーでしたが、懐かしいです。当時はまだ中免で、アフリカツインに乗れないかわりに選んだという印象でした。オンロードタイヤの選択は同感、フラットダートならオンロードタイヤでも十分行けます。
通勤にツーリングに毎日乗ってます。 前回も書きましたが、400X本当に気に入ってるんでまた書きます！ スタンディングポジションで、お尻、腰が疲れない！ 大型のウィンドウシールドで、高速走行時にもストレスレス！ 扱い易いボディサイズとエンジンパワー！ そして、なんと言っても燃費の良さ‼︎ 未だ見ぬ景色、走る喜び、ツーリングへ連れ出してくれるバイクです。
そんなに褒められると、欲しくなりますやん。金がないのに困りますやん。
230ccオフロードバイク(トレールバイク)に乗ってます。 そうか、自分、病気だったのか。どーりでオフタイヤのバイクは少ないわけだ。なんでみんな乗らないんだろうと本気で思ってた。19インチの400Xを買うのが今の目標です。通勤&林道遊び用と、キャンプツーリング用に使い分けたい。
街乗り重視、高速道路もツアラーなら走って当たり前、ETC収納設計考慮されて当然、積載性も当たり前としてるのが最大メリットですね。前オーナーは恐らくこの分野に目覚めて大型二輪行ったのかな～って勘ぐってしまう。
400Xカッコいいバイク二人乗りしても疲れないのかなぁ？欲しいなー。
ほんだのばいくの言葉に反応してしまった…
先日アウトバーンでCB500X乗ってきました。出力がA2クラス内に制限されてるため、おそらく400Xとめちゃめちゃパワー感が変わるってことはないです。400Xに乗ったことがないのですが。つい昨日会社の若い子が2019年式の新車CB500Xで通勤してきました。見せてもらいましたがかなり質感アップしてましたね。
V-STROM650ですが、100％オンロードです。オフは全く走りたいとは思いません😅ビジュアル的にオフタイヤは格好いいです。そんな割りきりが重要だと感じます👍✨
サービスマニュアル見ると「CB400X/XA」とか書いてあるんですよねえ。
ホンダのMTバイクにCが付くのはC100形スーパーカブからの伝統な気がしますね…ベンリィCDの方が先かもしれませんけど(ベンリィはスーパーカブより前からありました)
面白いー
400クラスのfiでアドベンチャー、確かに他に無い位置付けですよね…いや、スズキに350のがいますね個人的にトランザルプの2代目だと思ってます
「長距離乗るなら、オフタイヤいらない」確かにそうだ！！遠方まで走ってきて、わざわざリスキーな林道を通らないよな。（あくまで個人の意見）
昔、トランザルプに乗ってた身としては非常に魅力的。トレッドパターンはトランザルプの時のものと似てますね。まるっきり「オンロード」という訳ではなく、ほんの少しだけ「オフロード風味」を残したパターン。V-Stromが250の上が650なので400クラスがあればなぁ・・・と思っていたので、これはかなり食指が動きます。ｗとは言え、まだ2輪復帰には時間がかかりそうなので、時期が来るまでにこのブームが終わってしまわないことを願いつつ今回は見送ります。m(_ _)m
まさに今が旬なバイクですね知人達の中でもこれとVストロームが高評価ですよ👍
オフロードが好きな変態かどうか以前に、バイクに好き好んで乗っている時点で既に病気。僕も病気。
オフのブロックは、長距離走ると振動で手が痺れて、疲れるからな！
NC750xとどっちにするか迷う
回すならこっち、燃費と快適走行ならncのdct
重さが全然違うじゃん
書類とかにはCB400Xって書かれてるけど、CBじゃないんだよなあこれ
どっちかっていうとCX400って感じね、Cはホンダのギアミッション式バイクの伝統だからどのみち付きます。
海外版はCB500Xですね。
500と言いつつ471㏄だったりしますけどねw
E-Sound 231 まぁ、そんなん言ったらみたいなとこありますよねw
舗装路走る割合って走行距離の一割にも満たないんじゃ・・・殆どグラベルの函岳をオフ車に舗装用タイヤで走りましたが、路面に合わせて慎重に走れば問題ないです。４００Xとかだと大きすぎないので、林道でUターンも楽で良さそう
糖質制限すると、筋肉落ちるとか言うけど、落としてない所がすごいさすがです✧︎✧︎
いいバイクですねー試乗してみましたが、扱いやすく、また自分の体格にあっていたためフィット感がかなり良かった印象です。
大型教習で乗ったNC750のエンジン音かと思ったが繋がりがあるのかな？
音ｨｲですね、このバイクすごくカッコイイ✨
かっこいい
400Xの黒乗ってます‼️そんなに重たくもないし良いですよ。
オンオフ問わず19インチの方が路面のギャップを拾いにくく、ギャップによるハンドルへのショックが緩和されるのです。
トランザルプ!!!
いつも、わかりやすい解説楽しまさせていただいております。
私は病気でした。
後期じゃなくて新型（現行）の400Xなら前輪が19インチじゃなかったっけ？
grèénwobel 400X 2019だけでしたっけ？
これでガレ場かぁ・・これだとガレ場未満の舗装される寸前のフラットダートまでじゃないかな。多くの重量級アドベンチャーツアラーはそうだと思います。
この子は乗りやすいですね🙌
いいなーこのバイク
えーもうこれが中古で買えるのか
これ16年式ですよ
私の友達はほとんど病気だから助かった…(^^;
次は400x買おう
安定のトークが本気のバイク乗りを物語りますね♫
かっこよか。こいつと３１０ｇｓで悩んでます。
おれ、病気だったのか・・・。
超カッコイイです✨やっぱりアドベンチャーいいな😆これで北海道とか九州とかいきたくなっちゃうバイクですね🎵
セローか400Xか、、、
先生ー、Vも有ります。
このバイク乗ってる祥平さんカッコいいんだろうなー😙❤️見たいわー♪👍
えっ⁉マイノリティだったんですか⁉(笑)私のまわりも、オフロード乗りで、オフロードを良く走ります。自覚します！(笑)
海外では、CB500Xで出てます。
すいません病気でした。
デザインがなぁ…
![Full Armor 400X CB500X My adventure bike [New equipment introduction 2022] HEPCO & BECKER KRIEGA](http://i.ytimg.com/vi/5FKn8IBhR3k/mqdefault.jpg)
はじめまして。いつも参考にさせてもらってます。この程度のバイクだと、試乗車やレンタル車だったんじゃないのか？心配です。何か見分ける方法はありますか？
二宮さんの動画を見てバンバン200を買った私は、取り返しのつかない程のﾋﾞｮｳｷなんですかね？荒縄を巻いて、君の縄というギャグを笑いながら、雪の町並みを走る姿に憧れたのだが。
我が愛車、いい子ですよ。
乗りやすい、よく走る、たくさん積める。
フルパニア最高！
燃費もいいけど、しっかり加速するので非常におすすめです。
アドベンチャーよりもゼルビスみたいな250ツアラーバイクをずっと望んでいる…
GSR250FとGSX250Rがまさにそのコンセプトですよ
咲町中村 や、やめろ…俺は、まだ鈴菌で死にたくない…死にたくないぃぃぃ
ストリートビューで未舗装路を探すのは、みんなやってる事だと思ってた。。
病気って言われてショックですよね。
@@kinooohasi さん 二宮さんも冗談で仰ってるのは理解してるので、特にショックとかは無いです。
まあ真に受ける真面目な方もいらっしゃるとは思うので、表現には気を付けた方が良いとは思いますが、その程度の冗談も言えない様な世の中になってしまう方が、僕としては気が重いです。
@@僕とバイクと陶芸と わかってます。自分も病気変態は勲章みたいなものですが、ただ、ズバッと言われてはじめて自覚してショックでした。
帰ってきてからあの道どうなってるんだろとか山のなかをどんな風に通っているかとかグーグルアースやマップに何時間も張り付いてました。
@@kinooohasi さん 分かりますw
ただ僕バイク持ってないんです(´；ω；`)
だからある意味病気みたいなもんです笑
しかしそろそろリターンする予定なので、バイク持ってないけど、それに備えて走れる道を捜索中です。
吉田健宗 バイク、特にオフロードがあれば陸地のほとんどが遊園地になりますね。先日、バイクイベントで80ccのオフロード借りてスキー場を利用したヒルクライムを走ったのですが、頭の中が痺れるほど楽しかったです。オンロードのサーキット走行が花形としてのイメージが社会には定着してますが、本当の玄人達ほど泥まみれになる方を選んでることをここ2〜3年で確信しました。
最近世界的に人気が集まってるジャンル、4輪のSUVと2輪のアドベンチャーツアラーって結構立ち位置似てる気がします…
トランザルプ400v、昔乗ってました。あれもマイナーでしたが、懐かしいです。
当時はまだ中免で、アフリカツインに乗れないかわりに選んだという印象でした。オンロードタイヤの選択は同感、フラットダートならオンロードタイヤでも十分行けます。
通勤にツーリングに毎日乗ってます。
前回も書きましたが、400X本当に気に入ってるんでまた書きます！
スタンディングポジションで、お尻、腰が疲れない！
大型のウィンドウシールドで、高速走行時にもストレスレス！
扱い易いボディサイズとエンジンパワー！
そして、なんと言っても燃費の良さ‼︎
未だ見ぬ景色、走る喜び、ツーリングへ連れ出してくれるバイクです。
そんなに褒められると、欲しくなりますやん。金がないのに困りますやん。
230ccオフロードバイク(トレールバイク)に乗ってます。 そうか、自分、病気だったのか。どーりでオフタイヤのバイクは少ないわけだ。なんでみんな乗らないんだろうと本気で思ってた。
19インチの400Xを買うのが今の目標です。通勤&林道遊び用と、キャンプツーリング用に使い分けたい。
街乗り重視、高速道路もツアラーなら走って当たり前、ETC収納設計考慮されて当然、積載性も当たり前としてるのが最大メリットですね。前オーナーは恐らくこの分野に目覚めて大型二輪行ったのかな～って勘ぐってしまう。
400Xカッコいいバイク
二人乗りしても疲れないのかなぁ？
欲しいなー。
ほんだのばいく
の言葉に反応してしまった…
先日アウトバーンでCB500X乗ってきました。出力がA2クラス内に制限されてるため、おそらく400Xとめちゃめちゃパワー感が変わるってことはないです。400Xに乗ったことがないのですが。つい昨日会社の若い子が2019年式の新車CB500Xで通勤してきました。見せてもらいましたがかなり質感アップしてましたね。
V-STROM650ですが、100％オンロードです。オフは全く走りたいとは思いません😅ビジュアル的にオフタイヤは格好いいです。そんな割りきりが重要だと感じます👍✨
サービスマニュアル見ると「CB400X/XA」とか書いてあるんですよねえ。
ホンダのMTバイクにCが付くのはC100形スーパーカブからの伝統な気がしますね…ベンリィCDの方が先かもしれませんけど(ベンリィはスーパーカブより前からありました)
面白いー
400クラスのfiでアドベンチャー、確かに他に無い位置付けですよね
…いや、スズキに350のがいますね
個人的にトランザルプの2代目だと思ってます
「長距離乗るなら、オフタイヤいらない」
確かにそうだ！！遠方まで走ってきて、わざわざリスキーな林道を通らないよな。（あくまで個人の意見）
昔、トランザルプに乗ってた身としては非常に魅力的。
トレッドパターンはトランザルプの時のものと似てますね。
まるっきり「オンロード」という訳ではなく、ほんの少しだけ「オフロード風味」を残したパターン。
V-Stromが250の上が650なので400クラスがあればなぁ・・・と思っていたので、これはかなり食指が動きます。ｗ
とは言え、まだ2輪復帰には時間がかかりそうなので、時期が来るまでにこのブームが終わってしまわないことを願いつつ今回は見送ります。m(_ _)m
まさに今が旬なバイクですね
知人達の中でも
これとVストロームが高評価ですよ👍
オフロードが好きな変態かどうか以前に、バイクに好き好んで乗っている時点で既に病気。
僕も病気。
オフのブロックは、
長距離走ると振動で手が痺れて、疲れるからな！
NC750xとどっちにするか迷う
回すならこっち、燃費と快適走行ならncのdct
重さが全然違うじゃん
書類とかにはCB400Xって書かれてるけど、CBじゃないんだよなあこれ
どっちかっていうとCX400って感じね、Cはホンダのギアミッション式バイクの伝統だからどのみち付きます。
海外版はCB500Xですね。
500と言いつつ471㏄だったりしますけどねw
E-Sound 231 まぁ、そんなん言ったらみたいなとこありますよねw
舗装路走る割合って走行距離の一割にも満たないんじゃ・・・
殆どグラベルの函岳をオフ車に舗装用タイヤで走りましたが、路面に合わせて慎重に走れば問題ないです。
４００Xとかだと大きすぎないので、林道でUターンも楽で良さそう
糖質制限すると、筋肉落ちるとか言うけど、落としてない所がすごいさすがです✧︎✧︎
いいバイクですねー
試乗してみましたが、扱いやすく、また自分の体格にあっていたためフィット感がかなり良かった印象です。
大型教習で乗ったNC750のエンジン音かと思ったが繋がりがあるのかな？
音ｨｲですね、このバイクすごくカッコイイ✨
かっこいい
400Xの黒乗ってます‼️
そんなに重たくもないし良いですよ。
オンオフ問わず19インチの方が路面のギャップを拾いにくく、ギャップによるハンドルへのショックが緩和されるのです。
トランザルプ!!!
いつも、わかりやすい解説楽しまさせていただいております。
私は病気でした。
後期じゃなくて新型（現行）の400Xなら前輪が19インチじゃなかったっけ？
grèénwobel 400X 2019だけでしたっけ？
これでガレ場かぁ・・これだとガレ場未満の舗装される寸前のフラットダートまでじゃないかな。
多くの重量級アドベンチャーツアラーはそうだと思います。
この子は乗りやすいですね🙌
いいなーこのバイク
えーもうこれが中古で買えるのか
これ16年式ですよ
私の友達はほとんど病気だから助かった…(^^;
次は400x買おう
安定のトークが本気のバイク乗りを物語りますね♫
かっこよか。こいつと３１０ｇｓで悩んでます。
おれ、病気だったのか・・・。
超カッコイイです✨
やっぱりアドベンチャーいいな😆
これで北海道とか九州とかいきたくなっちゃうバイクですね🎵
セローか400Xか、、、
先生ー、Vも有ります。
このバイク乗ってる祥平さんカッコいいんだろうなー😙❤️
見たいわー♪👍
えっ⁉マイノリティだったんですか⁉(笑)
私のまわりも、オフロード乗りで、オフロードを良く走ります。
自覚します！(笑)
海外では、CB500Xで出てます。
すいません病気でした。
デザインがなぁ…