Tôi không giỏi về kỹ thuật nhưng xe chạy động cơ xăng và điện mà tự sạc pin , tiết kiệm xăng thì tuyệt vời vừa kinh tế vừa bảo vệ môi trường do tiêu thụ xăng chỉ gần bằng nửa xe thuần xăng có cùng phân khối. Việc xử lý pin cũ thay ra nếu tái chế biến được lại càng tuyệt vời hơn nữa, mình mong loại xe HEV này kéo được giá xuống chút nữa thì sản xuất k kịp bán.
Bỏ cửa sổ trời đi, thay treo rầm soắn thành treo đa điểm sẽ hay hơn, và sẽ bán chạy ,,,như này thua treo tay đòn kép của Atis, tuy Atis là sedan đi êm hơn cross rất nhiều, đi nhanh vào cua ko bị va người vào cửa như con cross, cross, chỉ cao và đẹp hơn thôi 😊😊😊
Tôi thấy xe Nhật được cái máy móc bền và ít hư vặt ngoài ra còn điểm nhiều người mua xe ít để ý là chất lượng phục vụ trước và sau bán hàng. Tôi đã từng đến showroom của Toy và Honda thấy họ làm quá chỉnh chu, bảo quản xe trước khi bán hàng tốt và khu dịch vụ bảo hành bảo trì sau bán hàng quá tuyệt vời. Có đến xem Mazda, Huyndai, Kia thấy xe phơi ngoài nắng mưa đặc biệt là khu bão dưỡng không chuyên nghiệp bằng (tôi không muốn nói toàn bộ nhưng ít lắm là địa phương tôi đến xem là như vậy). Vấn đề lớn nhất của xe Nhật là giá đắt đỏ và trang bị nghèo nàn, đây cũng chính là điểm yếu chí mạng cho xe Hàn hay xe TQ chiếm thị phần.
Điều bạn nói xe nhật nghèo trang bị là xưa rồi. Hiện tại trang bị xe nhật rất nhiều, con cross này full option chả thiếu gì bạn nhé. Còn mấy cái option loè người như sưởi vô lăng, sưởi ghế thì ở Việt Nam ko cần nhé, làm mát ghế thì đúng là cần nhưng ko có cũng chả sao vì điều hoà của xe nhật lạnh rất sâu, 1 tí là lạnh rét run nên chả cần đâu. Thân
30t đồng hành với cross V 2 năm. Giờ nhìn lại mới thấy lựa chọn Toy là đúng đắn. Cuối cùng opt cũng chỉ là phần thêm, giá trị tiết kiệm & động cơ bền bỉ mới là cốt lõi.
mình cũng đang tìm hiểu con này,thấy có vẻ rất ok Pin thì lúc đầu nghe nói nhanh hỏng,nhưng nói thật ít đi lại thì mua con này cũng hợp lí ,mà sử dụng hàng ngày cũng ok,tính về kinh tế thì tuyệt vời
tôi vẫn đợi dòng xe chạy bằng nhiên liệu hydro từ phía toyota. xe chạy bằng pin có vẻ sạch nhưng thực tế việc xử lý pin hư rất là ô nhiễm, hydro là nguyên liệu sạch và thay thế tốt cho xăng trong lĩnh vực xe phổ thông.
Mình qua Taiwan, thì thấy bên đó chuộng Toyota, đặc biệt là các mẫu hybrid khá nhiều, Corrola hybrid chủ yếu làm taxi bên đó. Nhưng nói thật là ngồi phía sau chật, mình cao 1m73 80kgs, ngồi 2 người phía sau khá chật và bí, chỗ để chân sát vào lưng ghế hàng trước. Vận hành cao tốc cũng tương đối không quá ồn, ko phải chê, nhưng Rav4 sướng hơn, rộng và êm hơn mặc dù đều cùng khung gầm. Rav4 hybrid hạng C thì hợp lý hơn còn Corolla thì chỉ là B thôi nhưng giá cao quá. Mình cũng ngồi thử H-RV hybrid bản 2024 rồi, VN chưa về, thấy nó tương tự Corolla hybrid, cũng chật tương tự và ồn hơn chút, đc cái đầu khá đẹp 😅
Đấy là Taiwan, còn bác đang ở VIỆT NAM! Riêng thuế gấp 3 khu vực khác rồi, con Rav4 cũng không tồn tại ở dải đất hình chữ S, vậy nên gầm cao phía trên cross chỉ có Fortuner thôi bác nhé! Nói chuyện thực tế lên
Vf7 mạnh hơn, cứng hơn, đi phố êm, chưa có adas, đến gara nhiều hơn( bảo hành, update....), chi phí nhiên liệu rẻ hơn, tốn thời gian sạc nhiều hơn. Còn con này thì ngược lại
Con này bản Hybrid đi cực kì tiết kiệm xăng, chạy nội thành tính luôn kẹt xe cũng tầm 5L/100Km. Còn ra đường trường đều ga tầm 4L/100Km. Nếu ai chạy dịch vụ thì nên lấy bản Hybrid sẽ đỡ hơn rất nhiều. Với lại bản này độ trễ chân ra thấp hơn bản thuần xăng, nên đạp chân ga khá nhạy và bốc nên tạo cảm giác chạy phấn khích hơn. Nhưng cảm giác lái Toy vẫn là Toy vẫn ko bằng đc Honda, Subaru dù cùng quê hương Nhật Bản. Nếu Toy mà điều chỉnh lại thước lái cho tốt hơn, chấp nhận nâng giá thêm 100tr nữa là hoàn hảo.
Cảm giác mợi thứ đều khá ổn trừ cái đầu xấu ghê. Toàn thay đổi cải lùi. Nhìn thiết kế xe Hàn hay chính toy các bản cũ hay mẫu khác cái đầu xe đều đẹp hơn. Nhìn cái lưới xấu quá còn lại thấy ổn đẹpp
có 1 nghịch lý rất buồn cười của xe hybrid nhật là loại xe tiết kiệm nhiên liệu nhưng giá lại rất cao, cả 1 vòng đời chiếc xe tiết kiệm đc 1 2 trăm tr tiền xăng nhưng chiếc xe nó lại mắc hơn xe xăng khắc tương đương với nó cũng 2 300tr. Tính chung lại tưởng tiết kiệm nhưng lại lỗ haha
Xe hybrid nó làm ra vì yêu cầu giảm ô nhiễm khí thải xe cộ ở các thành phố lớn chứ ko phải mua dùng để tiết kiệm chi phí sử dụng, khi nào HN SG xiết chặt xe thuần xăng như Bắc Kinh, Thượng Hải thì người dân buộc phải dùng xe hybrid và xe điện thôi. Còn ở mình thì giờ mua xe thuần xăng dầu vẫn kinh tế và lành hơn nhiều xe hybrid, khi nào hạn chế rồi tính sau, chắc còn lâu.
Em hỏi tí. Mong autodayli hồi âm. Lexus ls600hl. Chạy 300.000km. mình có yêu cầu hãng toyota thay nhớt hộp số. Thì hãng khuyến cáo mình là hộp số chưa găp vấn đề gì thì không nên thay nhớt hộp số. Nếu thay thì có những trường hợp vô số xe bị giựt.
Đó là suy nghĩ theo cảm tính của bạn thôi, để sử dụng một cái xe nên xem xét nhiều khía cạnh như chi phí vận hành chi phí bảo dưỡng tính thanh khoản, cứ mua xe hàn đi lúc bảo dưỡng các mốc lớn thì ối rồi ôi luôn. nên suy xét để lựa chọn được chiếc xe phù hợp nhất
@@dinhphuong5978 k thực tế. Mua đi đã rồi tính sau. Bạn tôi mua con xe hàn cerato hơn 4 năm chả thấy thay 1 cái gì đáng tiền cả. Ông thần tượng quá TOY
@@dinhphuong5978 con tucsun máy 1.6 tubo mạnh mẽ , rộng rãi , tiện nghi nhiều hơn , 2 cầu , treo sau ngon hơn , và về mất giá thì mình nghĩ cũng ngang nhau thôi , bạn có dịp thì để 2 xe cạnh nhau so sánh thực tế , và trải nghiệm chạy thử cả 2 xe sẽ rõ thôi
Phần đầu xe cá nhân mình thấy nó rối hơn bản cũ chủ yếu là chi tiết nhựa đen trang trí dư thừa hai bên thôi chi tiết nhựa đen hai bên nếu nó là hốc gió thật thì mình còn thông cảm chứ nếu chi tiết nhựa đen ấy chỉ trang trí không thì thật sự đây là điều xúc phạm về mắt thẩm mỹ người dùng tôi thấy bản cũ phần đầu nếu dỡ bỏ hai miếng ốp hai bên thì nhìn trông sạch sẽ hơn hẳn bản mới, bản mới tự nhiên có hai cái nhựa đen trang trí nhìn không có thiện cảm mấy
Chiếc xe ngon nhất rộng nhất trong phân khúc B. Nhưng giá lại thuộc phân khúc C, khiến nhiều người phải cân nhắc khi mua. Dù sao giá trị nó đem lại vẫn quá tốt, thừa tiền nên mua
chỉ có thể nói là Tiết Kiệm trên 1 lần đổ xăng thôi. thay vì ghé đổ xăng 2 lần. chứ giá cả này nọ cũng vậy hà . nhưng đây là 1 chiếc xe an toàn nhiều công nghệ
hybrid của con này khác hẳn con CRV. toy nó có công nghệ này 20 năm hơn rồi. và nó phát triển đến thế hệ thứ 5 rồi. honda cũng có lâu rồi nhưng ko băng toy được
điện ngon hơn b đắt hơn 85tr nhưng xăng ăn 1 nửa. có màn hình lớn hơn, thêm 2 cảm biến trước, có sạc k dây, có 3 chế độ lái - ev mode mà bảo hành 7 năm
@@tatthangnguyen4542 Một số người mua xe này mới ko quan tâm. Có rất nhiều người như mình quan tâm sự êm ái . Mình chê vì giá đó đáng lẽ phải có. Còn bạn ko quan tâm thì cứ mua😄
Đấy ngta đạp nửa ga, chứ 1.8 ông đòi như xe F1 àh.. Xe tầm giá này con nào chẳng ồn. Santa Fe còn ồn vcl ra chứ ns gì. Mỗi xe có 1 ưu, nhược điểm! ông cứ đi VF7 của ông thời gian sẽ tl. Ng mua xe xăng đừng dậy ngta chơi xe, có khi ngta có tiền mua mấy con VF7 của ông đấy
Chả biết chân ái ở đâu.mà hôm 14.6 rồi tôi đi từ thái nguyên vào sầm sơn.hôm sau từ sầm sơn vào cửa lò.hai hôm sau lại từ cửa lò quay về tn.trên cung những cung đường tôi đi cao tốc quốc lộ 1a.rồi một vài đường tỉnh lộ nữa.nhưng k hề gặp một con xe vf điện nào.
@@A55651Cha Mẹ sinh ra thằng này thật phí, đi làm giàu cho nước khác trong khi Toyota nó gian lận chất lượng vẫn cắm đầu vào mua bởi ko thoát được cái Mác ăn sâu vào não bê tông khó dỡ bỏ là 4 bánh phải Toyota ạ.
Tôi không giỏi về kỹ thuật nhưng xe chạy động cơ xăng và điện mà tự sạc pin , tiết kiệm xăng thì tuyệt vời vừa kinh tế vừa bảo vệ môi trường do tiêu thụ xăng chỉ gần bằng nửa xe thuần xăng có cùng phân khối. Việc xử lý pin cũ thay ra nếu tái chế biến được lại càng tuyệt vời hơn nữa, mình mong loại xe HEV này kéo được giá xuống chút nữa thì sản xuất k kịp bán.
Xe chạy mượt thực sự luôn. Rất ấn tượng với thiết kế và khả năng vận hành của Corolla Cross Hybrid mới.
Chay ngon ko ban
Bỏ cửa sổ trời đi, thay treo rầm soắn thành treo đa điểm sẽ hay hơn, và sẽ bán chạy ,,,như này thua treo tay đòn kép của Atis, tuy Atis là sedan đi êm hơn cross rất nhiều, đi nhanh vào cua ko bị va người vào cửa như con cross, cross, chỉ cao và đẹp hơn thôi 😊😊😊
@@len8117Bạn nói đúng ý tôi.!
Tôi thấy xe Nhật được cái máy móc bền và ít hư vặt ngoài ra còn điểm nhiều người mua xe ít để ý là chất lượng phục vụ trước và sau bán hàng. Tôi đã từng đến showroom của Toy và Honda thấy họ làm quá chỉnh chu, bảo quản xe trước khi bán hàng tốt và khu dịch vụ bảo hành bảo trì sau bán hàng quá tuyệt vời. Có đến xem Mazda, Huyndai, Kia thấy xe phơi ngoài nắng mưa đặc biệt là khu bão dưỡng không chuyên nghiệp bằng (tôi không muốn nói toàn bộ nhưng ít lắm là địa phương tôi đến xem là như vậy). Vấn đề lớn nhất của xe Nhật là giá đắt đỏ và trang bị nghèo nàn, đây cũng chính là điểm yếu chí mạng cho xe Hàn hay xe TQ chiếm thị phần.
Điều bạn nói xe nhật nghèo trang bị là xưa rồi. Hiện tại trang bị xe nhật rất nhiều, con cross này full option chả thiếu gì bạn nhé. Còn mấy cái option loè người như sưởi vô lăng, sưởi ghế thì ở Việt Nam ko cần nhé, làm mát ghế thì đúng là cần nhưng ko có cũng chả sao vì điều hoà của xe nhật lạnh rất sâu, 1 tí là lạnh rét run nên chả cần đâu. Thân
ủa mà đọc cmt thấy cấn cấn sao ấy nhỉ??? toy, hon của nhật mà nhỉ
Bây giờ công nghệ trên xe nhật phong phú lắm rồi bạn ạ
ông nhìn bãi xe của nhà máy Toyota chưa? Xe vứt ngoài sân ngoài nắng hết ấy chứ
xe honda ế cũng nằm phơi nắng phơi sương thôi bro
30t đồng hành với cross V 2 năm. Giờ nhìn lại mới thấy lựa chọn Toy là đúng đắn. Cuối cùng opt cũng chỉ là phần thêm, giá trị tiết kiệm & động cơ bền bỉ mới là cốt lõi.
Vừa đi em này từ HN đi Đà Nẵng cả đi cả về có 1tr750k tiền xăng trung bình 1km tốn 1000đ. Quá tiết kiệm.
gì mà ít vậy
@@meolucky2185 Chắc là đi đoạn đường nhiều đèo dốc. Mấy con hybrid đi đèo dốc là vậy lên dốc bơm tí xăng xuống dốc sạc pin
@@hieuphan3192 Tầm 4L / 100km, cả đi cả về 1600km - 1700km là hợp lý rồi chứ đèo dốc gì đâu bác
@@hungvutuan8995 thế bằng xe điện vinfast rồi mà k phải chờ sạc
Oh nếu mà tốn ít v thì xe hybrit này quá ổn đấy chứ. Khắc phục nhược điểm xạc pin của xe thuần điện
Ở Vn thì mình thích trần kính hơn là mở ra hẳng, bác nào có điều kiện đi xe cửa sổ trời mở ra lâu ngày sẽ biết.
mình cũng đang tìm hiểu con này,thấy có vẻ rất ok Pin thì lúc đầu nghe nói nhanh hỏng,nhưng nói thật ít đi lại thì mua con này cũng hợp lí ,mà sử dụng hàng ngày cũng ok,tính về kinh tế thì tuyệt vời
chăc cụg tâm 10 năm sẽ thay
Cross là xe toàn cầu , xe bán ở Mỹ chất lượng sẽ tốt
tôi vẫn đợi dòng xe chạy bằng nhiên liệu hydro từ phía toyota. xe chạy bằng pin có vẻ sạch nhưng thực tế việc xử lý pin hư rất là ô nhiễm, hydro là nguyên liệu sạch và thay thế tốt cho xăng trong lĩnh vực xe phổ thông.
Tính năng giữ làn và định tâm làn đường hoạt động tốt không bác? Bằng HRV-G không ạ? HRV bắt đầu giữ làn từ 72 km và tắt khi dưới 65 km
tôi rất mê VinFast VF7 nhưng cái cách Toyota họ làm cửa sổ trời cho con Corrolla Cross này rất thực dụng
bỏ VF đi bạn
@@TheDaolam theo tui thì thế này, Toyota real rất ngon. Nhưng mà mình người Việt nên ủng hộ hàng Việt, tui rất thích xài đồ nội địa đơn giản vậy thôi
Tôi thích nhất câu kết " lái nhẹ ngàng, gọn gàng trong phố ". Hãng lên đặt slogan cho em Corolla cross hybrid này!
Mình qua Taiwan, thì thấy bên đó chuộng Toyota, đặc biệt là các mẫu hybrid khá nhiều, Corrola hybrid chủ yếu làm taxi bên đó. Nhưng nói thật là ngồi phía sau chật, mình cao 1m73 80kgs, ngồi 2 người phía sau khá chật và bí, chỗ để chân sát vào lưng ghế hàng trước. Vận hành cao tốc cũng tương đối không quá ồn, ko phải chê, nhưng Rav4 sướng hơn, rộng và êm hơn mặc dù đều cùng khung gầm. Rav4 hybrid hạng C thì hợp lý hơn còn Corolla thì chỉ là B thôi nhưng giá cao quá. Mình cũng ngồi thử H-RV hybrid bản 2024 rồi, VN chưa về, thấy nó tương tự Corolla hybrid, cũng chật tương tự và ồn hơn chút, đc cái đầu khá đẹp 😅
Đấy là Taiwan, còn bác đang ở VIỆT NAM! Riêng thuế gấp 3 khu vực khác rồi, con Rav4 cũng không tồn tại ở dải đất hình chữ S, vậy nên gầm cao phía trên cross chỉ có Fortuner thôi bác nhé! Nói chuyện thực tế lên
@@tatthangnguyen4542ngta ta nói trãi nghiệm của người ta, bác cmt như thế chẳng hiểu ý bác có liên quan gì
Thôi bóc phét ít thôi,tôi 1m77 nặng 90kg có gym và ngồi rất thoải mái
rav4 ở đài như lợn con
con Rav4 nó hơn hẳn phân khúc mà chung khung gầm sao được bác :))
Xe Nhật là nhất rồi, xe hybrid là thuận tiện nhất vừa tiết kiệm xăng vừa không mất thời gian sạc điện. Rất hiệu quả 👍
Nếu bật máy lạnh không chạy , như chế độ cắm trại thì pin nó dùng cho điều hoà có lâu không ạ❤
Cắm trại như xe điện bạn nhé.
Mình đang phân Vân giữa VF7 và toyota cross HEV nên chọn loại nào xin tư vấn giúp cảm ơn anh
Vf7
Vf7
Vf7 mạnh hơn, cứng hơn, đi phố êm, chưa có adas, đến gara nhiều hơn( bảo hành, update....), chi phí nhiên liệu rẻ hơn, tốn thời gian sạc nhiều hơn. Còn con này thì ngược lại
nên chọn cross HV đi anh, đi chơi xa khỏi lăn tăn.
Vậy mà cũng phải hỏi . Hàng nhật k có đồ gì dởm
Con này bản Hybrid đi cực kì tiết kiệm xăng, chạy nội thành tính luôn kẹt xe cũng tầm 5L/100Km. Còn ra đường trường đều ga tầm 4L/100Km. Nếu ai chạy dịch vụ thì nên lấy bản Hybrid sẽ đỡ hơn rất nhiều. Với lại bản này độ trễ chân ra thấp hơn bản thuần xăng, nên đạp chân ga khá nhạy và bốc nên tạo cảm giác chạy phấn khích hơn. Nhưng cảm giác lái Toy vẫn là Toy vẫn ko bằng đc Honda, Subaru dù cùng quê hương Nhật Bản. Nếu Toy mà điều chỉnh lại thước lái cho tốt hơn, chấp nhận nâng giá thêm 100tr nữa là hoàn hảo.
Nội thành 3.5l chứ 5l thì xe hybrid bán cho ai bạn
@@phamhung3894không đọc rõ là kẹt xe à ku
@@namngyen7023 đẻ ra mày đấy con ạ. Cu với ông nội mày
yeah, dúng lúc cháu vừa xem lại video về corolla cross của chú hôm qua xong:))
Lâu lâu mới được nghe lời khuyên chân thành đúng với sản phẩm
A cho e hỏi, cái trần kính có bị nóng lắm ko anh? Hàng sau ngồi , so với Cx5 a thấy có ổn định hơn và đỡ bồng bềnh hơn ko ah? Em cám ơn
CX5 nếu bạn đi xa ngồi lâu trên xe tầm 3-4h thì sẽ thấy rất đau lưng và khó chịu. Mình đã trải nghiệm cả 2 xe nên chọn cross
Toyota nó lành chỉ việc đổ xăng vào là chạy, thay dầu nhớt kiểm tra định kỳ.
Dòng xe này không thích nhất là cái bô xe. Đã thiết kế đẹp mà đi sau nhìn cái bô khó chịu thật
Cảm giác mợi thứ đều khá ổn trừ cái đầu xấu ghê. Toàn thay đổi cải lùi. Nhìn thiết kế xe Hàn hay chính toy các bản cũ hay mẫu khác cái đầu xe đều đẹp hơn. Nhìn cái lưới xấu quá còn lại thấy ổn đẹpp
Xấu hay đẹp tuỳ mắt mỗi người.
có 1 nghịch lý rất buồn cười của xe hybrid nhật là loại xe tiết kiệm nhiên liệu nhưng giá lại rất cao, cả 1 vòng đời chiếc xe tiết kiệm đc 1 2 trăm tr tiền xăng nhưng chiếc xe nó lại mắc hơn xe xăng khắc tương đương với nó cũng 2 300tr. Tính chung lại tưởng tiết kiệm nhưng lại lỗ haha
chưa kể xui thay pin cũng hết 70-100 tr tùy hãng .
Đã dốt lại còn dạy thiên hạ tiêu tiền 🙂
mắc hơn 150 tr là cùng, đấu ra 200 300 triệu
ở Nhật giá xăng đắt, nhưng giá xe lại rẻ, nên rất có lợi, còn ở VN thì chắc là hòa vốn
@@phucdoquang2979 ông biet di ma gia xăng bên nhật đắt gia xăng nhật bằng gia vn nhé bạn
Xe hybrid nó làm ra vì yêu cầu giảm ô nhiễm khí thải xe cộ ở các thành phố lớn chứ ko phải mua dùng để tiết kiệm chi phí sử dụng, khi nào HN SG xiết chặt xe thuần xăng như Bắc Kinh, Thượng Hải thì người dân buộc phải dùng xe hybrid và xe điện thôi. Còn ở mình thì giờ mua xe thuần xăng dầu vẫn kinh tế và lành hơn nhiều xe hybrid, khi nào hạn chế rồi tính sau, chắc còn lâu.
mình quan tâm là khi cả 2 động cơ xăng và điện hoạt động có đỡ ồn hơn bản 2020 ko thôi
Neu bo phan taia tạo hỏng thì giá dat ko a
Con này cái gì cũng được ngoái cái giá. Con này vơi honda crv hybrid giống nhau ở chổ là đắt còn lại cứ vô tư không cần xem
Em muốn mua một chiếc xe vinfast Anh cho em hỏi chất lượng xe và Bin nó có tốt không
Khi nào có Fortuner Hybrid 2025 admin???
Em hỏi tí. Mong autodayli hồi âm. Lexus ls600hl. Chạy 300.000km. mình có yêu cầu hãng toyota thay nhớt hộp số. Thì hãng khuyến cáo mình là hộp số chưa găp vấn đề gì thì không nên thay nhớt hộp số. Nếu thay thì có những trường hợp vô số xe bị giựt.
Bác có thể đặt câu hỏi bên Tipcar sẽ có phản hồi nhanh hơn, chứ ở đây họ không phản hồi mấy cái này đâu.
Xe máy tốt, giảm xóc như xe tải ngồi rất sinh động
A ơi. Hồ này lx vào bt hay phải qua khu quản lý mua vé mới vào đc a. Như mấy chỗ a quay video đấy ạ.
Hồ tự do e nhé
@@autodaily_review tks a 👍
Bản xăng và bản này thì bản nào khỏe và chân ga nhạy hơn nhỉ?
HEV
Qua míc mà cảm giác độ ồn từ gầm lốp vọng lên khá lớn
Tại sao không ngồi sau review
1 kênh ô tô rất uy tín
Giá này mình lấy tucsun 1.6 tubor rộng dãi máy mạnh hơn
Đó là suy nghĩ theo cảm tính của bạn thôi, để sử dụng một cái xe nên xem xét nhiều khía cạnh như chi phí vận hành chi phí bảo dưỡng tính thanh khoản, cứ mua xe hàn đi lúc bảo dưỡng các mốc lớn thì ối rồi ôi luôn. nên suy xét để lựa chọn được chiếc xe phù hợp nhất
@@dinhphuong5978 k thực tế. Mua đi đã rồi tính sau. Bạn tôi mua con xe hàn cerato hơn 4 năm chả thấy thay 1 cái gì đáng tiền cả. Ông thần tượng quá TOY
@@dinhphuong5978 con tucsun máy 1.6 tubo mạnh mẽ , rộng rãi , tiện nghi nhiều hơn , 2 cầu , treo sau ngon hơn , và về mất giá thì mình nghĩ cũng ngang nhau thôi , bạn có dịp thì để 2 xe cạnh nhau so sánh thực tế , và trải nghiệm chạy thử cả 2 xe sẽ rõ thôi
Tính thanh khoản tức là giữ giá?? Giữ mạng ko lo đi lo giữ giá ! Lạy cụ.
@@hungtran3347bạn lạm dụng cái từ " giữ mạng" hơi lố. Nói kiểu bạn thì chủ mấy con xe đời cũ chết hết rồi
Phần đầu xe cá nhân mình thấy nó rối hơn bản cũ chủ yếu là chi tiết nhựa đen trang trí dư thừa hai bên thôi chi tiết nhựa đen hai bên nếu nó là hốc gió thật thì mình còn thông cảm chứ nếu chi tiết nhựa đen ấy chỉ trang trí không thì thật sự đây là điều xúc phạm về mắt thẩm mỹ người dùng tôi thấy bản cũ phần đầu nếu dỡ bỏ hai miếng ốp hai bên thì nhìn trông sạch sẽ hơn hẳn bản mới, bản mới tự nhiên có hai cái nhựa đen trang trí nhìn không có thiện cảm mấy
Hồ ở đâu đấy e? Cho a xin tên và địa chỉ
Hồ Đồng Mô a nhé
Địa điểm này đẹp quá, quá thích hợp để chữa lành
Tiều lexus
Vài năm nữa thay pin quá tội tiền xăng
ae cho hỏi có nên mua cross không vì ghế hàng sau hơi chật và xe hơi bé cho gia đình...đúng không ?
@@tungdang6785 chia sẻ cho bạn nhé. mình vừa đặt con hev xong. nếu gia đình bạn tất cả mng dưới 1m75 mà đi chỉ 3-4 người thì ok nhé.
Không chật đâu bạn
Chiếc xe ngon nhất rộng nhất trong phân khúc B. Nhưng giá lại thuộc phân khúc C, khiến nhiều người phải cân nhắc khi mua. Dù sao giá trị nó đem lại vẫn quá tốt, thừa tiền nên mua
Đúng kiểu mua vì thừa tiền à😆
K rõ bản mới như nào chứ bản cũ mà kêu rộng nhất phân khúc b? Hoạ may nó rộng hơn con cx-3 thôi chứ sao hơn seltos, creta dc?
Thôi ko sao có tiền thì mua ko tiền thì xin mời tiếp tục nhận xét 🤧🤣
@@rebelben2250 mới bỏ tỉ 3 mua everest, thừa tiền mình cũng ko mua con này
@@ieninh3720 chiều dài, chiều rộng, trục cơ sở đều lớn hơn 2 chiếc của Hàn
chỉ có thể nói là Tiết Kiệm trên 1 lần đổ xăng thôi. thay vì ghé đổ xăng 2 lần. chứ giá cả này nọ cũng vậy hà . nhưng đây là 1 chiếc xe an toàn nhiều công nghệ
Điểm hòa vốn khoảng 10 vạn, được cái xe chạy mạnh bốc hơn. Ví dụ nhu cầu chạy dưới 10 vạn thì lăn tăn suy nghĩ chứ trên 10 vạn thì múc nó có lợi hơn
@@Trần.MạnhKha hoà cái qq sap thay cục pin mới
@@minhairshopthời gian thay pin tầm 100k -150k km bro
@@minhairshop pin ngta ngta chạy 200k còn chưa thay
KÍNH NÀY CÓ GÌ RƠI VÀO THÌ MỆT NHỈ
Địa chỉ chỗ anh Hùng đi là đâu vậy mọi người ?
Hồ Đồng Mô e nhé
A nói hay vừ lờ
Bằng tiền phân khúc C thì tui thấy không đáng , đi phân khúc C ngon hơn nhiều
Con vày và cr-v bản cũng hybrid thì con nào chạy ngon hơn? Cảm giác lái tốt hơn?
hybrid của con này khác hẳn con CRV. toy nó có công nghệ này 20 năm hơn rồi. và nó phát triển đến thế hệ thứ 5 rồi. honda cũng có lâu rồi nhưng ko băng toy được
@@fixham-ui5gb cũng đang lăn tăn giữa 2 con này (nữ lái 1 mình là chính)
Oay clip có nhiều cảnh đẹp quá
em cao 1m8. hình như trần xe toyota corola cross hơi thấp?
Cao to thì cứ hạng c d mà quất b+ đổ xuống thì tôi, như mình 1m65 dễ ngồi
Xe này ko có nhớ ghế nhỉ , có cái đó cũng tiện mỗi ng khỏi phải chỉnh
Giá lăn bánh hơn tỏi lại chả nhon...😂
Video đẹp
ngon
Thay đổi 1 tí mặt táp lô nữa thì ngon
Đường đê ad quay ở đây đấy ạ.
Hồ Dồng Mô bạn nhé
Xe hybrid êm, thân thiện với môi trường.
Nhưng nếu bàn về góc độ kinh tế thì ko hẳn, e nghĩ bản thuần xăng sẽ hợp lí hơn!
Tính thử bạn, vòng đời pin 150k km thì thay
điện ngon hơn b đắt hơn 85tr nhưng xăng ăn 1 nửa. có màn hình lớn hơn, thêm 2 cảm biến trước, có sạc k dây, có 3 chế độ lái - ev mode mà bảo hành 7 năm
@@donvan1467pin 1500k là bảo hành hỏng hãng thay mới
150.000km nhưng bảo hành 7 năm,sử dụng khéo còn hơn á
Đã 5 năm ra mắt nhưng cái giàn treo sau vẫn chưa nâng cấp.😂
Vì người dùng k quan tâm bạn ạ, mình bỏ ra 957tr mua xe mình k quan tâm cái đấy, chỉ có bạn ghét nên cứ nhìn vào đấy mà chê thôi
@@tatthangnguyen4542 Một số người mua xe này mới ko quan tâm. Có rất nhiều người như mình quan tâm sự êm ái . Mình chê vì giá đó đáng lẽ phải có. Còn bạn ko quan tâm thì cứ mua😄
Chiếc 3008 hơn 1 tỉ hình như treo sau cũng như con này thì phải
@@tatthangnguyen4542Tôi và rất nhiều người chê nên ko mua. Bạn mua thì kệ bạn.
anti toy tháng vừa ròi cay lắm nhỉ
Hỏi thằng Hongquanngo99 là rõ nhất !
Hay quá
tiết kiệm được tiền xăng thì tăng tiền bảo dưỡng
Đi gia đình thì tiền xăng đấy đáng bn so vs chỗ chênh sau này thay pin tầm 80 đến 100 thì há mồm tưởng rẻ hoá đắt
rất toyota
Chiếc xe đẹp gì đâu.
con này có phải bền lắm dungd ko? nghe nói thân vỏ làm từ vỏ lon bia, túi khí bền nhất trong tất cả dòng xe phải ko ạ, nghe nói nó mà tai nạn là con người hóa kiếp làm con dán luôn đúng ko ?
5:00 tiết kiệm kiểu xe hạng B giá hạng C 😂 950tr cho con xe này, tiết kiệm dữ chưa
@@kwonkyuno3119 xuống 907tr r bác ơi
Vãi nói nho 🍇 của
Xe ồn kinh,e thấy a đạp ga mà mãi xe ko lên nổi, VF7 là chân ái.
Đấy ngta đạp nửa ga, chứ 1.8 ông đòi như xe F1 àh.. Xe tầm giá này con nào chẳng ồn. Santa Fe còn ồn vcl ra chứ ns gì. Mỗi xe có 1 ưu, nhược điểm! ông cứ đi VF7 của ông thời gian sẽ tl. Ng mua xe xăng đừng dậy ngta chơi xe, có khi ngta có tiền mua mấy con VF7 của ông đấy
@@hoangtrantien150 vâng, e còn đang phấn đấu bác ạ huhu
Bạn cứ dùng 1 thời gian dài sẽ hiểu tsao ng ta lại chuộng toy
@@CongHa-ir9tm phải xem xét dựa trên giá chứ giá 950-1 tỷ lăn bánh thì con này ko xứng đáng, 700-800tr thì hợp lý.
Chả biết chân ái ở đâu.mà hôm 14.6 rồi tôi đi từ thái nguyên vào sầm sơn.hôm sau từ sầm sơn vào cửa lò.hai hôm sau lại từ cửa lò quay về tn.trên cung những cung đường tôi đi cao tốc quốc lộ 1a.rồi một vài đường tỉnh lộ nữa.nhưng k hề gặp một con xe vf điện nào.
cái màn hình giải trí trông chướng mắt quá.
Mấy cụ già nên mua xe này
Xong vin phét
@@HongQuanNgo99 Haha, đích thực là một thằng cuồng Vin cho hay.
@@A55651Cha Mẹ sinh ra thằng này thật phí, đi làm giàu cho nước khác trong khi Toyota nó gian lận chất lượng vẫn cắm đầu vào mua bởi ko thoát được cái Mác ăn sâu vào não bê tông khó dỡ bỏ là 4 bánh phải Toyota ạ.