Спасибо за обзор. Выдохнул по поводу РС, больше сопутствующих недостатков. В обзорах хотелось бы в дальнейшем: - хороший звук с микрофонов - музыку на фон - фильтр на объектив
в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь. столько раз владелец повторился
Стоит ли переплачивать за заряженную Octavia RS? Или же обычная гражданского 1.8TSI с тюнингом Revo будет более чем достаточно? ЛАЙКИ И РЕПОСТЫ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ ;)
+ATDrive - Тест драйвы! Я не совсем догнал, владелец прошил движок 1,8 TSI на 382 Н/м при том, что коробка максимум держит 350? Очень умно..... Я, право, даже и не знаю что ещё сказать)))) Ну а в остальном всё по русски: "Сначала зачиповал мотор, а потом что-нибудь придумаю с тормозами")))))))
+Сергей Иванов про 350нм все слухи, также как и про 500нм, о которых упомянул владелец РС. Дсг на А5 держала и 500нм и далеко не на одной сотне машин во всему свету, эта по сути та же самая коробка, но с модернизированной электронной частью. По тормозам да, хреново, но... Если не летать и оттормаживать с 200 постоянно и не выезжать на треки, то их в принципе достаточно, но желательно конечно на всякий случай иметь запас.
+Сергей Иванов в том и дело, что я сам запутался, поэтому и ляпнул вдолбленную в мозг цифру, которую как мантру все напевали во времена выхода А5 РС ФЛ)) сейчас в заводском варианте предел стока 250й коробки у Рки 380нм, хотя есть уже немало испытателей на них, которые планку 500нм перевалили и пока катают))
+ATDrive - Тест драйвы! Всегда было интересно, люди ставят себе спортивные подвески, допиливают движки и т.п., чтобы вваливать, где у нас в г. Москва вваливать? Обычно все толкаются в пробках рядом со мной с супер управляемостью и 200+ л.с. :) Или я уже слишком стар для этого, не пойму )) А да, видео интересное :)
+Alexey atdrive Ну по рулёжке есть свои нюансы. Из-за чумовых мощности и момента на одну ось, в поворотах можно нехило уехать в кювет (при неаккуратной работе педалью газа). А уж как она едет и управляется зимой - можно только пожалеть владельца.
+Сергей Иванов на переднем приводе не важно какая мощность ни зимой, ни летом. Она не будет ехать, а рулиться хорошо будет всегда. Так что не пишите, чего не знаете. :)
Сергей Иванов на гольфе уже успешно делали более 300 лс. Но согласен с вами полностью, если хочется быстро и уверено, еще и с огоньком, то передний привод - злейший враг)
+Alexey atdrive А вы где обитаете, в Германии? По автобанам такие мощности хороши. В Москва Подмосковье магистрали ограничение 110км/ч на магистрали, на платных 130. Багажники отличные, у комби еще и рельсы на крыше грамотные.
Отличное сравнение, побольше бы еще динамики, а не обсуждения. При всей спортивности RS я бы хотел именно универсал с 4х4. Сейчас вот из любопытства изучал что продается и очень понравился по ТТХ и цене на фоне остальных Seat Leon X-perience с с его 4х4, 2.0D и 7.1 до ста.
Как ехать. если ехать так же - то расход такой же или на пол литра меньше. Если у меня средний 12.5 , то на 180кг более легкой и на стакан менее объемной актавии может и 11.5 получиться
Сразу, я за DSG. Вот только в одном не согласен, что альтернативы у DSG нет. Есть Powershift для Форд. Работа коробки точь - в точь DSG и с теми же проблемами. Буду отталкиваться из своего опыта. Мондео 4, 2012 г.в., EcoBoost 2.0 литра, 200 л.с. с последующей перепрошивкой под 240 л.с., в паре с PowerShift. Проблемы с коробкой начались сразу после обкатки автомобиля. Начиная с 2000 км, когда я начал вваливать. На этом радости от вождения закончились. И я стал постоянным клиентом дилерского центра. Вначале мне рассказывали, что я единственный, кто обращается, но позже, когда двери дилерского центра открывал с ноги, я видел картину массового обращения. Какие были проблемы? В пробках дергала, толкала, включала первую, вторую у ударами. На трассе после нескольких хороших атак, двигатель не поднимал выше 3000 об/мин. В итоге на 20000 км коробка встала. Форд помощь на дороге, три дня без машины, новая коробка. Проблемы повторились. Самое главное проблемы были всегда в летний период. Зимой коробка работала отлично. В итоге: я ее продал. Сейчас АКПП. Я понял, что все равно нет ничего лучше РОБОТОВ.
Интересная альтернатива... У меня уж вторая машина с DSG и ни одного из симптомов пауэршифта не было. Сам на форде не ездил, но по всем обзорам робот там куда меланхольнее dSG
походу VAG/VW/Skoda/Seat/Audi уловила тенденцию молодежи -рубленый профиль авто дизайна и турбина со скромными лс по паспорту, НО с большим потенциалом чипа, и большими объемами продаж этих авто))))
Катаюсь на октавии аж первого поколения! Доволен как слон. Добавляю всяких вкусняшек по мере поступления $.. а так то конечно, если миллионами ворочил, то полный привод по любому бы брал.
На рс тормоза не от гольф р, там вообще только диски отличаются и скобы супов, у комби 288 у рс 312 и все, ну у рс они еще суппорта в красный выкрашены и скоба чуть больше...там заменить только надо скобу и сам диск, бюджет 10к рублей максимум, а от гольфа тормоза выходят в 30-50к рублей , там всё менять надо, диски 342, уже родная запаска не налезет, ещё и запаску докупать надо...
Был владельцем Touareg, покупал в 2009 году, через 9 месяцев избавился и перекрестился (пробег 9000 км), ходовая просто ужас и плюс коробка загудела при включении задней скорости. Теперь Немецкие автосалоны обхожу стороной.
+vell20197 А кто вообще будет таким свапом заниматься? Сколько это выйдет по деньгам? думаю не хило Там же только двигатель можно оставить а остальное железо придется менять Да и по моему у 4x4 конструкция кузова другая А где ты вычитал про защиту компонентов? Можешь ссылку кинуть?
+mrvampir что двигатель, что коробка, что полный привод - все жестко электронно прописывается через онлайн. Вся инфа по машинам на общем сервере FAZIT. Каждый компонент строго привязан к vin номеру машины и если комплектацией он не предусмотрен - гуляй Вася, он просто не пропишется. желающие сделать такой свап уже были и помочь им никто не смог даже за хорошие деньги. А инфа и от своих тех специалистов из ОД и от людей, которые пытались это сделать (даже за бугром)
Там трассы как таковой не было, так, проселочная дорожка. В целом по раскладу: комби стреляет до 100 и потом отдыхает, ее стихия - город. Но рс по-своему хороша. Поменялись в конце теста машинами, реально РС впечатлила. Но зимой уныло
да да, моя TT 1.8 (с балластом +2 пассажира) тоже как-то быстрее чем R8 4.2 поехала)) Я доволен как слон конечно, но там вероятно чайник сидел0).. - к слову, что октавия рс быстрее эволюшна!... хе хе
RSка - бестолковая машина. Мощность бессмыслена, если ее невозможно реализовать. Это городская машина, и на ней нельзя побаловаться в светофорных гонках? А что на ней еще делать в городе? ДСГ лучшее и ее никто из других прлизводителей не может предложить? Другие производители предлагают надежность и над коробками других прлизводителей не нужно дышать с благоговением. ДСГ коробка -главный и серьезный мтнус этого авто. Из-за которого приходится тошнить в потоке. Сарай норм, хотя тот же барахло ДСГ. Еще и РЕВО прошит бессмысленно, со светофора не уйти. С хода в пол не придавить. Момент не реализовать. ВАГ настолько плох, что даже сумел испортить МКПП. Проводится акционная гарантийная замена механизма сцепления на Октавии А7.
+Игорь Владимирович Бред сивы кабылы) на этой коробке гоняют на треках, в потоке ни одна коробка автомат так не удобная как дсг в спорт режиме, написал какую то ересь ей богу.. ну и на крайняк не нравится дсг есть механика на рске) ну понятно для тех кто самый главный показатель крутости это разгон 0-100 надо брать гольф Р
+ANAR POLYAK первый абзац вообще не понял из-за отсутствия знаков препинания и с падежами проблема есть. Бред какой-то. Механика на Октавиях тоже проблемная как оказалось. ДСГ чем славится?Быстрыми переключениями. Быстрые переключения это что?Быстрый разгон. В частности 0-100. Для чего быстрые переключения, если невозможно применять на практике по причине самоуничтожения коробки? Какой процент владельцев RSок реально катает на треке? Полагаю, что мало. Бесполезная покупка.
любителям трека надо меган рс брать а рска для валилова в городе! для прямогонок, и для перевозки всей семьи вместе с картошкой в багажнике! при этом чумовая рулежка, которой не будет не на одной гражданской машине хоть и с полным приводом. 0-100 едет 6-6.5с стабильно, 100-200 - за 12с это быстрее любого конкурента. это быстрее бмв м3 е46 а насчет надежности дсг. есть гарантия, есть куланс. и в отличии от многих дилеров, все меняют без проблем.
+ANAR POLYAK ДСГ быстро переключает - вопросов нет. Только вот из строя,в боевых режимах,она выходит на раз! Крайне не надежная коробка. Зачем нужно 330л.с.,если при этом ты бережешь коробку и не гоняешь? Зачем такая мощность?
+ANAR POLYAK Сам себе противоречишь. То РСка не для светофорных городских гонок, а для трека. То теперь Меган для трека. 0-100 для этой РСки недоступная тема. Сам сказал. Остается только 100-200. Но такие на Кутузовском в фарш превращаются вместе с невинными окружающими. Только картошку и возить остается. И то аккуратно, чтобы не перегрузить и коробку не порвать. Было бы все так радужно с гарантией, ты бы гонялся с кем-нибудь с места и не парился бы насчет самоуничтожения коробки. Абсурд. Лошади под капотом, которыми нельзя воспользоваться в полной мере. Владеть этой тачкой только утешать своей самолюбие. Мол ого-го сколько коней под капотом. А как судь дело с кем-нибудь загоняться, так голову в песок.
Кен Блок почему гти, меган рс, тайп р и куча других хот хетчей только на переднем приводе, не задумывался? Это классика. У того же гольфа есть R с полным приводом, хочешь, бери.
SunLoverMan удешевляют производство, снижают вес. Для легкой, короткой и очень жесткой машины передний привод с натягом но можно поставить. На старте передок разгружается, это физика и никуда от этого не деться. Прохождение поворотов на треке на переднем приводе - это отдельная история и в ней передний привод не лучший выбор.
И это правильно. Был у меня гольф GTI , сейчас seat freetrack с ревой. считай ближайшие аналоги РС и сарая 4х4. По сухому асфальту в затычных поворотах первый, конечно, поворачивает лучше. В остальном второе интересней. Про практичности и вовсе говорить не о чем. Да, и уже начиная с мокрого асфальта на GTI становилось грустно. на 4х4 зимой становится только веселее -))
ну и нечего себе объяснение....вроде спортивный но не спортивный...вроде стандартный но не стандартный...то ли жёсткий то ли не до деланный...................нахуя тогда купили...!
И о чём вообще видео? столько ненужного трёпа и пук в конце?????????? Где заезд то ? Видео ни о чём....Скаут А5 на ручке, которая НЕ БОИТСЯ быстрых стартов и т.д, и на к04 на РЕВО вздрючил бы обоих не моргнув, и мог бы дрючить с утра до вечера весь день не боясь ничего и не перегреваясь...
Хотя бы экспертное мнение и конкретные цифры. Тут постояли рядом с тачками, побубнили толком ничего ни кто не сказал... "Ну поменял я лампочки и сеточки"... Ну хоть подготовились бы все к интервью. Кроме как помыть машины можно и в багажнике прибраться было... Задние сиденья даже не глянули... Об оснащении машин ни слова, только коробка, мотор и... И больше ничего. Второй участник лезет в кадр, когда берут интервью у первого... В общем, ниочём. Во дворе рядом с владельцами таких тачек постоишь, и то интересней. Сам езжу на Йети.
Спору нет, но этого мало. Да это машина, да я на ней езжу, да поменял чип и теперь я "волк в овечей шкуре"... Ну хотя бы секунды, литры на 100 км, затраты на то, стоимость установленной подвески, стоимость чиповки, как поменялось поведение машины и её характеристики после чиповки, затраты в год, и т.п. От теста б/у машин, уверен, большинство именно этого ждёт. Ну и ведущий должен эти монотонные бубнения неподготовленных владельцев направлять в нужное русло, а не стоять и переминаться с ноги на ногу, когда его собеседник не сильно болтлив или впал в ступор от камеры и забыл всё, что хотел сказать...
Самый ужасный тестдрайв, обзор, хз как назвать, микрофон ужасный, коробки одинаковые, но у одного 500 момента держит, а у другого 350 каеф, даже ездить помойму на своих машинах не умеют, кто так трогается 🤦♂️
RS vs Combi 4х4. А где замеры-то? В чем сравнение?
Спасибо за обзор. Выдохнул по поводу РС, больше сопутствующих недостатков. В обзорах хотелось бы в дальнейшем:
- хороший звук с микрофонов
- музыку на фон
- фильтр на объектив
+Alexey ZaraZa Какой фильтр?
+Z Drive (Zloe Zelenoe) Если полярик не подойдет то, например, градиентный. Очень сильный засвет в кадре от неба.
в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь, в первую очередь.
столько раз владелец повторился
видео понравилось! Спасибо ребята!
Стоит ли переплачивать за заряженную Octavia RS? Или же обычная гражданского 1.8TSI с тюнингом Revo будет более чем достаточно?
ЛАЙКИ И РЕПОСТЫ ПРИВЕТСТВУЮТСЯ ;)
+ATDrive - Тест драйвы! Я не совсем догнал, владелец прошил движок 1,8 TSI на 382 Н/м при том, что коробка максимум держит 350? Очень умно..... Я, право, даже и не знаю что ещё сказать))))
Ну а в остальном всё по русски: "Сначала зачиповал мотор, а потом что-нибудь придумаю с тормозами")))))))
+Сергей Иванов про 350нм все слухи, также как и про 500нм, о которых упомянул владелец РС. Дсг на А5 держала и 500нм и далеко не на одной сотне машин во всему свету, эта по сути та же самая коробка, но с модернизированной электронной частью. По тормозам да, хреново, но... Если не летать и оттормаживать с 200 постоянно и не выезжать на треки, то их в принципе достаточно, но желательно конечно на всякий случай иметь запас.
vell20197 Эти DSG окутаны таким несметным количеством мифов и легенд, что там чёрт ногу сломит))))))))
+Сергей Иванов в том и дело, что я сам запутался, поэтому и ляпнул вдолбленную в мозг цифру, которую как мантру все напевали во времена выхода А5 РС ФЛ)) сейчас в заводском варианте предел стока 250й коробки у Рки 380нм, хотя есть уже немало испытателей на них, которые планку 500нм перевалили и пока катают))
+ATDrive - Тест драйвы! Всегда было интересно, люди ставят себе спортивные подвески, допиливают движки и т.п., чтобы вваливать, где у нас в г. Москва вваливать? Обычно все толкаются в пробках рядом со мной с супер управляемостью и 200+ л.с. :)
Или я уже слишком стар для этого, не пойму ))
А да, видео интересное :)
Что за сабвуферы у них подскажите?
Сравнительные обзоры намного интересней! Классное видео, спасибо!
Сделать заряжённую тачку и бояться нажать на педаль. Где логика?
+Павел Логунов по логике, член владельца очень маленький)))
Дело не в страхе, коробка не любит резкие старты, надо гонять ходом
Логика в обгоне на трассе, после 100 она едет сильно бодрей обычной машины С класса со всеми любимым атмосферным 1,6л.
Спасибо, хороший материал. респект ребятам.
Молодец. Интересное видео, сравнение!
Комби валит покруче на, а водила рс переплачивает в 2 раза за налог и каско))))
+Alexey atdrive Ну по рулёжке есть свои нюансы. Из-за чумовых мощности и момента на одну ось, в поворотах можно нехило уехать в кювет (при неаккуратной работе педалью газа). А уж как она едет и управляется зимой - можно только пожалеть владельца.
+Сергей Иванов на переднем приводе не важно какая мощность ни зимой, ни летом. Она не будет ехать, а рулиться хорошо будет всегда. Так что не пишите, чего не знаете. :)
Сергей Иванов на гольфе уже успешно делали более 300 лс. Но согласен с вами полностью, если хочется быстро и уверено, еще и с огоньком, то передний привод - злейший враг)
+Alexey atdrive А вы где обитаете, в Германии? По автобанам такие мощности хороши. В Москва Подмосковье магистрали ограничение 110км/ч на магистрали, на платных 130. Багажники отличные, у комби еще и рельсы на крыше грамотные.
+Силаев Алексей пенсионеры)) зачем тогда спорткары в 600+ сил если в городе разрешенная 110 максимум, можно же на 1.4 атмо ездить те же 110лс
хороший обзор, интересно смотреть
Отличное сравнение, побольше бы еще динамики, а не обсуждения. При всей спортивности RS я бы хотел именно универсал с 4х4. Сейчас вот из любопытства изучал что продается и очень понравился по ТТХ и цене на фоне остальных Seat Leon X-perience с с его 4х4, 2.0D и 7.1 до ста.
За расход ничего не сказали. Хоть приблиз. сколько после чипа?
Как ехать. если ехать так же - то расход такой же или на пол литра меньше.
Если у меня средний 12.5 , то на 180кг более легкой и на стакан менее объемной актавии может и 11.5 получиться
В новой Октавии шумка хуже чем в старой?
Хуже, металл вообще как фольга
да уж экономия должна быть экономной)
+Mr_Andersen на одинаковой резине новая чуть тише. на заводском стоке с завода А7 очень шумная, тихая резина всё поправляет
Сразу, я за DSG. Вот только в одном не согласен, что альтернативы у DSG нет. Есть Powershift для Форд. Работа коробки точь - в точь DSG и с теми же проблемами. Буду отталкиваться из своего опыта. Мондео 4, 2012 г.в., EcoBoost 2.0 литра, 200 л.с. с последующей перепрошивкой под 240 л.с., в паре с PowerShift. Проблемы с коробкой начались сразу после обкатки автомобиля. Начиная с 2000 км, когда я начал вваливать. На этом радости от вождения закончились. И я стал постоянным клиентом дилерского центра. Вначале мне рассказывали, что я единственный, кто обращается, но позже, когда двери дилерского центра открывал с ноги, я видел картину массового обращения. Какие были проблемы? В пробках дергала, толкала, включала первую, вторую у ударами. На трассе после нескольких хороших атак, двигатель не поднимал выше 3000 об/мин. В итоге на 20000 км коробка встала. Форд помощь на дороге, три дня без машины, новая коробка. Проблемы повторились. Самое главное проблемы были всегда в летний период. Зимой коробка работала отлично. В итоге: я ее продал. Сейчас АКПП. Я понял, что все равно нет ничего лучше РОБОТОВ.
+Игорь Фомин есть ещё PDK у порше, у них проблем нет ;)
Интересная альтернатива...
У меня уж вторая машина с DSG и ни одного из симптомов пауэршифта не было.
Сам на форде не ездил, но по всем обзорам робот там куда меланхольнее dSG
Отличное позитивное видео! Ребята - молодцы! =)
Спасибо, интересно.
Revo это сила👍👍 👍. Была обычная октавия 1.8 на ручке с чипом от Revo,рвал всех и вся
Почему продал:)?
где делали шумку? от гула арок спасло?
У хороших знакомых. Задние арки хорошо проклеили - реально гул практически полностью исчез
У хороших знакомых. Задние арки хорошо проклеили - реально гул практически полностью исчез
Покупать RS или обычную, но 1,8 и при этом не гонять, хм, а для чего?
У одного коробас держит 350 момента, у другого до 500, один и тот же. Как так?
350 по паспорту коробки, 500 на практике
плюч 4Х4 что будет валить стабильнее)
походу VAG/VW/Skoda/Seat/Audi уловила тенденцию молодежи -рубленый профиль авто дизайна и турбина со скромными лс по паспорту, НО с большим потенциалом чипа, и большими объемами продаж этих авто))))
резину он стачивает за 2 сезона на 400силах... я на 1.2 tsi так стачиваю.
20ткм резина 225/45R17 ходит
Ну у него сезон 5000км, а у тебя 40тыс км, вот и разница.
Ниссан жук 190 сил на палке с передним приводом. Ханкук РС3 на 2-2.5месяца хватает. А тут 2 сезона хахаха
Катаюсь на октавии аж первого поколения! Доволен как слон. Добавляю всяких вкусняшек по мере поступления $.. а так то конечно, если миллионами ворочил, то полный привод по любому бы брал.
на GoPro снимали что ли ?
сделай тест-драйв tayota 4runner ;)
что за эхо?
Не смотрите не теряйте время
Ребята, спасибо за видео, но эхо в фоне убивает половину позитива...
rs кстати есть полноприводная тоже, правда только дизель
зделай обзор на кадиллак екселейд
Что за чип.
На рс тормоза не от гольф р, там вообще только диски отличаются и скобы супов, у комби 288 у рс 312 и все, ну у рс они еще суппорта в красный выкрашены и скоба чуть больше...там заменить только надо скобу и сам диск, бюджет 10к рублей максимум, а от гольфа тормоза выходят в 30-50к рублей , там всё менять надо, диски 342, уже родная запаска не налезет, ещё и запаску докупать надо...
Andrey Bochkarev шаришь) ATE керамику 312 на перед и збс)
Andrey Bochkarev ты из какой планеты? )) на ген3 тормоза в Рска 340 как и на гольф р.. знаток
@@AntonyanNarek какую то дичь пишут и сами не понимают, диски на РС 312))))) всё верно на РС 340-310 на обычной 312-288))
несёшь хрень какую то, ознакомся в начале что и где стоит, потом пиши )))
Ведущий, что стало с речью с 15й минуты?
Был владельцем Touareg, покупал в 2009 году, через 9 месяцев избавился и перекрестился (пробег 9000 км), ходовая просто ужас и плюс коробка загудела при включении задней скорости. Теперь Немецкие автосалоны обхожу стороной.
Ну кроме немцев выбор не велик, сочувствую. Французы?
ЗВУК......... ужас.
Что за эхо, голос от ведущего странный
как Рс поехала быстрее эво, если комби ее уделала?
+Artem Bogatinsky если только до 100) квотер все равно за рской, а после 100 смысла гоняться нет, рска катапультируется..
Было принято решение)
4x4 хороша! только бампера переднего от RS не хватает.
впихнуть полный привод от комби в рсу или просто 1.8 и норм
Не выйдет. В А7 стоит защита компонентов, электронно такой тандем уже не связать без вмешательства завода
+vell20197
Чушь какая то
+mrvampir серьезно? Нука, хоть один живой свапнутый экземпляр можно продемонстрировать? Именно на MQB платформе.
+vell20197
А кто вообще будет таким свапом заниматься?
Сколько это выйдет по деньгам? думаю не хило
Там же только двигатель можно оставить
а остальное железо придется менять
Да и по моему у 4x4 конструкция кузова другая
А где ты вычитал про защиту компонентов?
Можешь ссылку кинуть?
+mrvampir что двигатель, что коробка, что полный привод - все жестко электронно прописывается через онлайн. Вся инфа по машинам на общем сервере FAZIT. Каждый компонент строго привязан к vin номеру машины и если комплектацией он не предусмотрен - гуляй Вася, он просто не пропишется. желающие сделать такой свап уже были и помочь им никто не смог даже за хорошие деньги. А инфа и от своих тех специалистов из ОД и от людей, которые пытались это сделать (даже за бугром)
Сравнительный тест-драйв
я узнал...ето же брат Мартиросяна!
Вместо РС, лучше суперб 280hp 4x4 , вот это уже другое дело...
всё клёво, но ожидал более заездов или одного но более длительного, а то как то комби рано сдался:)
Там трассы как таковой не было, так, проселочная дорожка. В целом по раскладу: комби стреляет до 100 и потом отдыхает, ее стихия - город. Но рс по-своему хороша. Поменялись в конце теста машинами, реально РС впечатлила. Но зимой уныло
+namedem А там все однозначно, рс отъезжает как только появляется зацеп, но уже пора платить в кормушку на таких скоростях.
позитив
знакомые все лица )
Сеточку сними с RS
перегреваешь мотор же!
Комбайна бы взял!
да да, моя TT 1.8 (с балластом +2 пассажира) тоже как-то быстрее чем R8 4.2 поехала)) Я доволен как слон конечно, но там вероятно чайник сидел0).. - к слову, что октавия рс быстрее эволюшна!... хе хе
Скаут хороший 😊
как можно говорить о ненадежности этой коробки, если вообще о них ничего не знаешь?) Хоть литературу почитать можно было перед съемкой видео)
комбия лучши полный привод и чипануть легко
че по деньгам то?
RSка - бестолковая машина. Мощность бессмыслена, если ее невозможно реализовать.
Это городская машина, и на ней нельзя побаловаться в светофорных гонках? А что на ней еще делать в городе?
ДСГ лучшее и ее никто из других прлизводителей не может предложить? Другие производители предлагают надежность и над коробками других прлизводителей не нужно дышать с благоговением.
ДСГ коробка -главный и серьезный мтнус этого авто. Из-за которого приходится тошнить в потоке.
Сарай норм, хотя тот же барахло ДСГ. Еще и РЕВО прошит бессмысленно, со светофора не уйти. С хода в пол не придавить. Момент не реализовать.
ВАГ настолько плох, что даже сумел испортить МКПП. Проводится акционная гарантийная замена механизма сцепления на Октавии А7.
+Игорь Владимирович Бред сивы кабылы) на этой коробке гоняют на треках, в потоке ни одна коробка автомат так не удобная как дсг в спорт режиме, написал какую то ересь ей богу..
ну и на крайняк не нравится дсг есть механика на рске)
ну понятно для тех кто самый главный показатель крутости это разгон 0-100 надо брать гольф Р
+ANAR POLYAK первый абзац вообще не понял из-за отсутствия знаков препинания и с падежами проблема есть. Бред какой-то.
Механика на Октавиях тоже проблемная как оказалось.
ДСГ чем славится?Быстрыми переключениями. Быстрые переключения это что?Быстрый разгон. В частности 0-100. Для чего быстрые переключения, если невозможно применять на практике по причине самоуничтожения коробки?
Какой процент владельцев RSок реально катает на треке? Полагаю, что мало. Бесполезная покупка.
любителям трека надо меган рс брать а рска для валилова в городе! для прямогонок, и для перевозки всей семьи вместе с картошкой в багажнике! при этом чумовая рулежка, которой не будет не на одной гражданской машине хоть и с полным приводом.
0-100 едет 6-6.5с стабильно, 100-200 - за 12с это быстрее любого конкурента. это быстрее бмв м3 е46
а насчет надежности дсг. есть гарантия, есть куланс. и в отличии от многих дилеров, все меняют без проблем.
+ANAR POLYAK ДСГ быстро переключает - вопросов нет. Только вот из строя,в боевых режимах,она выходит на раз! Крайне не надежная коробка. Зачем нужно 330л.с.,если при этом ты бережешь коробку и не гоняешь? Зачем такая мощность?
+ANAR POLYAK Сам себе противоречишь. То РСка не для светофорных городских гонок, а для трека. То теперь Меган для трека.
0-100 для этой РСки недоступная тема. Сам сказал. Остается только 100-200. Но такие на Кутузовском в фарш превращаются вместе с невинными окружающими.
Только картошку и возить остается. И то аккуратно, чтобы не перегрузить и коробку не порвать.
Было бы все так радужно с гарантией, ты бы гонялся с кем-нибудь с места и не парился бы насчет самоуничтожения коробки.
Абсурд.
Лошади под капотом, которыми нельзя воспользоваться в полной мере. Владеть этой тачкой только утешать своей самолюбие. Мол ого-го сколько коней под капотом. А как судь дело с кем-нибудь загоняться, так голову в песок.
Классный универсал! И вообще не понятно почему rs не полный привод. Глупо делать типа спортивный авто с переднем приводом.
Кен Блок почему гти, меган рс, тайп р и куча других хот хетчей только на переднем приводе, не задумывался? Это классика. У того же гольфа есть R с полным приводом, хочешь, бери.
SunLoverMan удешевляют производство, снижают вес. Для легкой, короткой и очень жесткой машины передний привод с натягом но можно поставить. На старте передок разгружается, это физика и никуда от этого не деться. Прохождение поворотов на треке на переднем приводе - это отдельная история и в ней передний привод не лучший выбор.
они всегда были переднеприводные, хеллоу!
задумка відео хороша, виконання не дуже
чот владельцы машин как-то приуныли, да и ведущий тоже. самое интересное на 20.34
Че там интересного?
ура
у меня фокус ст и я не люблю дсг и ваг)))
ни одного нормального заезда, ни теста на эластичность, ни замеров в секундах
Шкода RS бред какой нах она нужна ,лучше Ауди взять или Форд .
+Lev Piterskiy дак ауди взять, или форд, это разные величины и разные ценники!
+Владимир LG лучше взять Audi RS6 или Ладу Гранту Спорт...))
у меня дс 4 лучше будет
Я бы взял 1.8 4x4 с чипом, чем РС монопривод)
И это правильно.
Был у меня гольф GTI , сейчас seat freetrack с ревой. считай ближайшие аналоги РС и сарая 4х4.
По сухому асфальту в затычных поворотах первый, конечно, поворачивает лучше. В остальном второе интересней. Про практичности и вовсе говорить не о чем.
Да, и уже начиная с мокрого асфальта на GTI становилось грустно. на 4х4 зимой становится только веселее -))
Во все времена рски покупали дурачки, остальные делали чип и получали ту же рс или круче
гонку в самый конец. ужс
отписываюсь
ну и нечего себе объяснение....вроде спортивный но не спортивный...вроде стандартный но не стандартный...то ли жёсткий то ли не до деланный...................нахуя тогда купили...!
И о чём вообще видео? столько ненужного трёпа и пук в конце?????????? Где заезд то ? Видео ни о чём....Скаут А5 на ручке, которая НЕ БОИТСЯ быстрых стартов и т.д, и на к04 на РЕВО вздрючил бы обоих не моргнув, и мог бы дрючить с утра до вечера весь день не боясь ничего и не перегреваясь...
Andrey Bochkarev 100-200 11.1с..
Тачки неплохие, обзор - ниочём...
+Алексей Волошин А что нужно, чтобы было о чем?
Хотя бы экспертное мнение и конкретные цифры. Тут постояли рядом с тачками, побубнили толком ничего ни кто не сказал... "Ну поменял я лампочки и сеточки"... Ну хоть подготовились бы все к интервью. Кроме как помыть машины можно и в багажнике прибраться было... Задние сиденья даже не глянули... Об оснащении машин ни слова, только коробка, мотор и... И больше ничего. Второй участник лезет в кадр, когда берут интервью у первого... В общем, ниочём. Во дворе рядом с владельцами таких тачек постоишь, и то интересней. Сам езжу на Йети.
Алексей Волошин Так это мнение двух владельцев ))).
Спору нет, но этого мало. Да это машина, да я на ней езжу, да поменял чип и теперь я "волк в овечей шкуре"... Ну хотя бы секунды, литры на 100 км, затраты на то, стоимость установленной подвески, стоимость чиповки, как поменялось поведение машины и её характеристики после чиповки, затраты в год, и т.п. От теста б/у машин, уверен, большинство именно этого ждёт. Ну и ведущий должен эти монотонные бубнения неподготовленных владельцев направлять в нужное русло, а не стоять и переминаться с ноги на ногу, когда его собеседник не сильно болтлив или впал в ступор от камеры и забыл всё, что хотел сказать...
Алексей Волошин В этом нет никаких проблем - в описании к видео есть ссылки на бж автомобилей, заходите читайте.
so so intersing review and it's all in rusian...
Косноязычие
Отвратительно
Mvmm
шкода-шлак
Самый ужасный тестдрайв, обзор, хз как назвать, микрофон ужасный, коробки одинаковые, но у одного 500 момента держит, а у другого 350 каеф, даже ездить помойму на своих машинах не умеют, кто так трогается 🤦♂️
сделай тест-драйв tayota 4runner ;)
сделай тест-драйв tayota 4runner ;)