Wiemy co Pan Grzegorz mial na myśli. Pokrótce zapłon działa tak: cewka składa siet z uzwojenia pierwotnego i wtórnego, coś jak transformator. Gdy styki przerywacza są zwarte to przez uzwojenie pierwotne płynie prąd. Napięcie to takie jak w akumolatorze. Gdy styk rozwiera sie to przez pierwotne uzwojenie nie płynie już prąd, zanika pole magnetyczne w cewce pierwotnej i to indukuje napięcie w cewce wtórnej. Ma ona wielokrotnie wiecej zwojów niż pierwotne więc napiece rośnie do takiego, które jest w stanie zainicjować iskrę. Oczywiście pole magnetyczne przecina również uzwojenie pierwotne, stąd konieczność zastosowania odpowiednio dobranego kondensatora, by wyeliminował nadwyżkę prądu na przerywaczu by ten nie działał jak świeca i nie iskrzył.
@@doktorKupelwaiser Gdyby tak było to kondensator byłby zbędny. Pole magnetyczne przechodzi przez uzwojenie pierwotne i wtórne, dlatego cześć wysokiego napięcia indukuje się też na uzwojeniu pierwotnym. Stąd względnie wysokie napięcie na przerywaczu, pomimo około 12V zasilania.
@@Pepcio1992 Masz fakultet z psychologii czy co? A może z tvnu jesteś?😂 Jeśli prowadzi się program zaawansowany technicznie, tzn. że można wymagać takowej wiedzy.. Ogień spod zaworów leci a ten gafa o kolektorze, no litości. Przepraszam ale to nie jest program TVP ABC z cyklu Teletubisie.
@@Razdwatrzybabajagapatrzy To jest program dla mas i niekoniecznie znających się aż tak bardzo na motoryzacji. Tego typu niedociągnięcia, niedomówienia można sobie wybaczyć i oko przymrużyć
@@Razdwatrzybabajagapatrzy Czepiasz się błędów, a sam piszesz że ogień spod z zaworów leci "Przyganiał kocioł garnkowi, a sam smoli". Jeżeli już skądś ogień się wydostaje na zewnątrz, to z kanałów wydechowych głowicy
@@Darek-ho7lq Jak masz elektryka to tak jakby średniowiecze, jadąc nad morze przez całą Polskę musisz się zatrzymać na noc żeby te akumulatory jak te konie się napoiły i odpoczęły
Polecam lekture angielska conrod ratio. Im dluzsza korba tym wiekszy promien jakby wychylania sie jej w skrzyni, oraz mniejszy dystans powstajacy nad tlokiem po pokonaniu wychylenia. Wychylenia sa dwa na 90stopni i 270. Czyli po lewej i po prawej stronie wału jakby. Pomaga to też redukować drgania drugiego rzędu, zmniejsza nieco siłę ssania takiego silnika przez zmiane ww dystansu. Ale pomaga w wysokoobrotowych silnikach gdyż srednia predkosc tloka spada.
I prosty przykład z racji że wychylenia są dwa to przy np. 10 tys. Obrotów czestotliwosc drgan wynosiłaby 20 tys. Jesli wydluzymy czas tego wychylenia i zalagodzimy je przez to sila tych drgan spadnie a my bedziemy mogli wkrecic silnik jeszcze wyzej nim zacznie siła znowu wzrastać do pułapu jaki może wał wytrzymać. Bez tego w f1 w połowie licznika obrotów już by wał pękł(lub też z racji mocnych stopów predzej wyskoczyłyby tłoki przez zbyt duza srednia predkosc tłoka)
Jak chciałeś w PRL,u jeździć "Maluchem" to siłą rzeczy musiałeś się znać na wszystkim bo co Tydzień Trzeba było Go naprawiać !!! Jak jechałem na wakacje to zabierałem z sobą zapas części: Karnister z benzyną,pasek klinowy, rozrusznik, prądnicę,zabieraki,półośki,lizak,świece+przewody, aparat zapłonowy, pompę paliwową itd... itd... Takie to było auto że Wszystko co mogło się zepsuć to potrafiło się rozsypać w drobny mak ! Auto na miarę Tamtych Czasów . Więc Wszyscy mieli taką wiedzę...
@@andrzejandrzejewski8556rozsypywały się bo były skrajnie wyeksploatowane. Ogólnie konstrukcja sama w sobie nie jest najgorsza ja zrobiłem 25 000km lekko nie miał i zawsze dowoził na miejsce.
@@TomeczkoPL A ciągłeś za maluchem 600 przyczepę "Niewiadów" nad Balaton w Trzydzietokilko stopniowym upale z czterema osobami w środku plus bagarze i wyrzywienie na Trzy Tygodnie?!!! p.s Miałem też ostatnią serje Malucha z 2000roku 126p elx Nowego z Salonu i zrobiłem Nim w Trzy Lata +/- 75.000km bez żadnych problemów.Tyle Tylko że co 10.000km wymieniałem olej na elf Sport w silniku a co 20.000km w skrzyni biegów i raz w miesiącu smarowałem sforznie i cięgna chamulca ręcznego w bębnach bo lubiły się zapiekać!!! No i dwa razy w roku ustawiałem Zbierznisć bo jezdziłem Sam .
Można ułatwiç cewka dbu biegunowa jako iskrownik i aparat z zamknieta kooułka gdzie od gendosatora wychodził jeden kabelek ale szacun bo ten rozrząd to kwitesencjia i malczany z skrzynią 5 przełożeń by mkneły x taką mocą 150 i dpalały 4,2,-4-5 litra w tasie bez obociażeń przy 110-120 jazdy
Iskra jest przy rozwarciu młotka platynek Panie mechaniku😂. Jak każde wielkie SZOŁ przed kamerką wszystko pięknie ładnie a w rzeczywistości pewnie wszystko inaczej wyglada😂
Jakby kazdy silnik fabryczny mial gazniki webera... a tak to moze zalozylbys seryjny gaznik fo tego motoru to wtedy tez bylbys pod takim wrazeniem... gosc odklejony od rzeczywistosci..I tyle.. marzyciel... ogolnie slabs mechanik... tylko do telewizji..ludzie na niego robia ..nawet na szrocie ceny na miewiadomo skad...
Iskra pojawia sie gdy przerywacz się rozwiera a nie zamyka. Poza tym silnik sztos 👍😀
Oni pojecia nie maja o niczym - to opowiadacze sa
Ten chłop jest kozak, jak chodzi o motoryzację. Widocznie przejęzyczenie, słabszy dzień...
@@TonyStark-qm9pl
Powiedzial TonyStark.
@@TonyStark-qm9pl
Zadne przejezyczenie Tony.
@@mcqcjc8409człowieku … Duda zjadł żeby na silnikach i moto sporcie
Panie Grzegorzu jest pan mistrzem.
Ale ten silnik chodzi, szok😯😯👍👍❤❤🤔🤔👏👏👏👍👍👍🙏🙏🙏🙏🙏
Wiemy co Pan Grzegorz mial na myśli. Pokrótce zapłon działa tak: cewka składa siet z uzwojenia pierwotnego i wtórnego, coś jak transformator. Gdy styki przerywacza są zwarte to przez uzwojenie pierwotne płynie prąd. Napięcie to takie jak w akumolatorze. Gdy styk rozwiera sie to przez pierwotne uzwojenie nie płynie już prąd, zanika pole magnetyczne w cewce pierwotnej i to indukuje napięcie w cewce wtórnej. Ma ona wielokrotnie wiecej zwojów niż pierwotne więc napiece rośnie do takiego, które jest w stanie zainicjować iskrę. Oczywiście pole magnetyczne przecina również uzwojenie pierwotne, stąd konieczność zastosowania odpowiednio dobranego kondensatora, by wyeliminował nadwyżkę prądu na przerywaczu by ten nie działał jak świeca i nie iskrzył.
Na przerywaćzu jest niskie napięcie i nie będzie działał jak iskra.
@@doktorKupelwaiser Gdyby tak było to kondensator byłby zbędny. Pole magnetyczne przechodzi przez uzwojenie pierwotne i wtórne, dlatego cześć wysokiego napięcia indukuje się też na uzwojeniu pierwotnym. Stąd względnie wysokie napięcie na przerywaczu, pomimo około 12V zasilania.
Iskra to szła gdzieś z okolic koła zamachowego ;)
Tu też bez filtra powietrza : jaki będzie zastosowany .Moze otrzymam kiedys odpowiedź ?
Wkręca się jak sznurki od bluzy w pasek. Dla młodszych widzów trochę BHP. Poza tym super film
Z tymi sznurkami to proszenie się o wypadek, ale z włosami jest porządek.
tam jakies przybicie jest 3:05
Gratulacje za kawał dobrej roboty 🎉
Koło zamachowe obciera o wózek w 3:07 XD
jest moc 💪💪😁😁👍👍
Wkręca się nieźle aż iskry spod niego idą
No a ciekawe Panie Grzegorzu skąd iskry się sypią pod rozrusznikiem 3:06 🙂 jak to mówi klasyk cyk fuch ...przemiele...🙂
Też to zauważyłem aż cofałem filmik :D
We Włoszech widziałem nawet DOHC i podwójny gaźnik moc około 80 KM skrzynia 5 tka i tarcze hamulcowe.
Pytanie kto był pierwszy, włosi czy my
@@bronek9715 Mieszko
Tak tak marchewy to z kolektorów😅 . Ale trzeba przyznać pięknie to brzmi bez wydechu a z tym super wydechem który zrobił Grzesiek to jest bajeczka
z czego poszły te iskry pod rozrusznikiem w pewnym momencie?
Może luźna masa
Pewnie jak mówił mój były kolega z akulumatora, sypiał pod kordło,a pił arkohol
@@cajmada2113 a amelinum malował
@@bronek9715 dwie lewe ręce
@@cajmada2113 i pewnie mu się lepiej żyje jak niejednemu
Wał jest dalej podparty w dwóch miejscach?
Mega szanuje ❤
3:05 Co to za iskry zo okolic chyba koła zamachowego?
Brawa dla lektora. Marchewy strzelają z kolektora którego nie ma.
Musisz mieć bardzo nudne życie skoro takich pierdół się przyczepiasz :D
@@Pepcio1992 Masz fakultet z psychologii czy co? A może z tvnu jesteś?😂 Jeśli prowadzi się program zaawansowany technicznie, tzn. że można wymagać takowej wiedzy.. Ogień spod zaworów leci a ten gafa o kolektorze, no litości. Przepraszam ale to nie jest program TVP ABC z cyklu Teletubisie.
@@Razdwatrzybabajagapatrzy To jest program dla mas i niekoniecznie znających się aż tak bardzo na motoryzacji. Tego typu niedociągnięcia, niedomówienia można sobie wybaczyć i oko przymrużyć
Bo to jest lektor-kolektor.
@@Razdwatrzybabajagapatrzy Czepiasz się błędów, a sam piszesz że ogień spod z zaworów leci "Przyganiał kocioł garnkowi, a sam smoli". Jeżeli już skądś ogień się wydostaje na zewnątrz, to z kanałów wydechowych głowicy
Ja bym ten silnik wstawił między dwa koła i nazwał JUNAK 650
Jesli 8skra jest w gornym poł to nie jest q dobrym miejscu. Czego odtazu nie wyregulowaleś dokladnie?
Bo chodziło o testowe odpalenie? Czy on już oddaje go do Patryka?
@@Pepcio1992hahaha staroć, trzeba się pomału żegnać z silnikami spalinowymi, chyba że chcecie zostać jeszcze trochę w średniowieczu 🤭🤭🤭
@@Darek-ho7lq Jak masz elektryka to tak jakby średniowiecze, jadąc nad morze przez całą Polskę musisz się zatrzymać na noc żeby te akumulatory jak te konie się napoiły i odpoczęły
Mój tak chodził po przeróbce .na 3ce zamykał zegar.hehe.
Polecam iść do przodu i dać aluminiowe cylindry,do tego tłoki 84 i korby polskie dłuższe.wszystko można kupić na OLX
A czemu dłuższe korby?
Ponoć dłuższa korba zmniejsza siłę nacisku tłoka na jedną stronę cylindra. Zwłaszcza przy większym obciążeniu ma to znaczenie.
@@TonyStark-qm9pl nie chce mi się rozwijać aż tak tematu.prosze poczytać o tuningu silnika 4t
Polecam lekture angielska conrod ratio. Im dluzsza korba tym wiekszy promien jakby wychylania sie jej w skrzyni, oraz mniejszy dystans powstajacy nad tlokiem po pokonaniu wychylenia. Wychylenia sa dwa na 90stopni i 270. Czyli po lewej i po prawej stronie wału jakby. Pomaga to też redukować drgania drugiego rzędu, zmniejsza nieco siłę ssania takiego silnika przez zmiane ww dystansu. Ale pomaga w wysokoobrotowych silnikach gdyż srednia predkosc tloka spada.
I prosty przykład z racji że wychylenia są dwa to przy np. 10 tys. Obrotów czestotliwosc drgan wynosiłaby 20 tys. Jesli wydluzymy czas tego wychylenia i zalagodzimy je przez to sila tych drgan spadnie a my bedziemy mogli wkrecic silnik jeszcze wyzej nim zacznie siła znowu wzrastać do pułapu jaki może wał wytrzymać. Bez tego w f1 w połowie licznika obrotów już by wał pękł(lub też z racji mocnych stopów predzej wyskoczyłyby tłoki przez zbyt duza srednia predkosc tłoka)
Lepiej by było gdyby Duda dołożył tam swojego magicznego BOXa...
Trzeba zacząć je produkować...
Masz 20 tysi, bez marży i podatku na samą głowicę?
i niby po co ?
@@miszczu2396 a mało to jest miłośników malczanów... I zobacz jak to się kręci..
@@drsemenAlbo trochę oleju w głowie żeby zacząć coś samemu tworzyć, ale chyba o co najmniej 50lat za późno 🤭🤭🤭
Grzesiek ma tak ogromna wiedze, ze jestem po prostu w szoku
Jak chciałeś w PRL,u jeździć "Maluchem" to siłą rzeczy musiałeś się znać na wszystkim bo co Tydzień Trzeba było Go naprawiać !!! Jak jechałem na wakacje to zabierałem z sobą zapas części: Karnister z benzyną,pasek klinowy, rozrusznik, prądnicę,zabieraki,półośki,lizak,świece+przewody, aparat zapłonowy, pompę paliwową itd... itd... Takie to było auto że Wszystko co mogło się zepsuć to potrafiło się rozsypać w drobny mak ! Auto na miarę Tamtych Czasów .
Więc Wszyscy mieli taką wiedzę...
Ale pieprzysz.. malucha naprawiało się dwoma kluczami. 10-13.
🤣🤣🤣
@@andrzejandrzejewski8556rozsypywały się bo były skrajnie wyeksploatowane. Ogólnie konstrukcja sama w sobie nie jest najgorsza ja zrobiłem 25 000km lekko nie miał i zawsze dowoził na miejsce.
@@TomeczkoPL A ciągłeś za maluchem 600 przyczepę "Niewiadów" nad Balaton w Trzydzietokilko stopniowym upale z czterema osobami w środku plus bagarze i wyrzywienie na Trzy Tygodnie?!!!
p.s
Miałem też ostatnią serje Malucha z 2000roku 126p elx Nowego z Salonu i zrobiłem Nim w Trzy Lata +/- 75.000km bez żadnych problemów.Tyle Tylko że co 10.000km wymieniałem olej na elf Sport w silniku a co 20.000km w skrzyni biegów i raz w miesiącu smarowałem sforznie i cięgna chamulca ręcznego w bębnach bo lubiły się zapiekać!!! No i dwa razy w roku ustawiałem Zbierznisć bo jezdziłem Sam .
Siła poczciwego Malczana 💪😎
Naprawa ❤
Marchewy to na kole zamachowym są 😂3:05
👍👍
Piękne
A gdzie masz chłodzenie?
Dej mu na zimnym !!😂
Duda, byku, Ty ze wszystkiego zrobisz WRC ;)
Co to za moc ?
Według muzeum niecałe 50KM
Daj mu na zimnym 😂😂😂
Marchewy z kolektorów? Z tych kolektorów które w ogóle nie są przykręcone? I w ogóle ich tam nie ma?
Nie mało tego oleju?
Wystarczająco dużo. Większe luzy i kanały spowodują spadek ciśnienia oleju, a to jeszcze gorzej.
Wstyd że 39mln kraj nie ma wlasnego samochodu. Przez ponad 40lat dusili nas ruscy a teraz niemieszki nas duszą
Napęd rozrządu paskiem klinowym ?
Nota bene w Polsce nie potrafiono i nadal żadna z polskich firm nie potrafi produkować paskow zębatych ?
nie ma koła zamachowego to się wkreca szybko...
Nie ma koła zamachowego ale ma rozrusznik na swoim miejscu?
@@andrzejk548 -taką mamy obecnie młodzież, zero pojęcia o technice🤣
e tam to nie elektryk.... taki żarcik, gratki za upór i, że się udało
👍🙂
Można ułatwiç cewka dbu biegunowa jako iskrownik i aparat z zamknieta kooułka gdzie od gendosatora wychodził jeden kabelek ale szacun bo ten rozrząd to kwitesencjia i malczany z skrzynią 5 przełożeń by mkneły x taką mocą 150 i dpalały 4,2,-4-5 litra w tasie bez obociażeń przy 110-120 jazdy
Uszkodzenie słuchu ?
Niechęć "polskiej" motoryzacji do OHC byla skutkiem braku konkurencji. Dlatego od 1989 rynek wyczyscił ten syf.
Iskra jest przy rozwarciu młotka platynek Panie mechaniku😂. Jak każde wielkie SZOŁ przed kamerką wszystko pięknie ładnie a w rzeczywistości pewnie wszystko inaczej wyglada😂
Jak się zwiera?
Czy tylko ja widzę iskry sypiące się z okolicy koła zamachowego/rozrusznika?
Mam takie gaźniki z dolotem do BMW z silnikiem m10
Iskry ze stelaża aż idą😅
grzesiek imienniku szacun
Dzindobly przecie mamy 2023rok
Młoteczek i kowadełko.nie jest od dawania sygnału dla pojawienia się iskry. Semafor to jest czy co?😂
Na koziolkach w garażu też tak robiłem
Daj mu na zimnym!!!
Dej mu na zimnym ;)
Łooo!!! Ale wyjeb...;)))
Zapłon CDI
tam nie ma kolektora....
Bmuj Anię
Jakby kazdy silnik fabryczny mial gazniki webera... a tak to moze zalozylbys seryjny gaznik fo tego motoru to wtedy tez bylbys pod takim wrazeniem... gosc odklejony od rzeczywistosci..I tyle.. marzyciel... ogolnie slabs mechanik... tylko do telewizji..ludzie na niego robia ..nawet na szrocie ceny na miewiadomo skad...
Fabryczny gaźnik do prototypowego silnika?
po jakiemu te wypociny ?
Trzeba zacząć je produkować...
I do czego użyjesz tego silnika do koszenia trawy?😂
40 lat za późno !, kolejna zmarnowana szansa przez komunistów.