Fantástico recibir estos vídeos. Siempre hace ilusión cuando saca uno nuevo. Lo que no entiendo son los dislikes. Si no gusta simplemente cambia, no se han metido con nadie,. Los vídeos son buenos, bien hechos y con dedicación, lo menos es premiar el esfuerzo. Por mi parte, siempre doy likes. Serán TH-camrs ingleses, que les comes la tostada 😂 Muchas gracias por tus vídeos Xavi. Salu2!!!
Por fin sacaste la video prueba la tengo hace poco y me encanta esta moto esta vez me adelanté a tu prueba porque al probarla no me pude resistir 😅 Totalmente deacuerdo con todo lo que dices de la moto incluido lo de los puños 😬 MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO!!👍✌
No sé por qué no había visto esta prueba tuya... Yo tuve la suerte de probarla este verano y me quedé enamorado de ella. Gracias por la prueba y un saludo enorme.
Weee porfinn que ganitas!! Por cierto pa la próxima a ver si hay suerte y cae la multistrada v4 y la comparas con esta, que DadRider salio encantado, ahora vamos al video que hay ganas de ver este makinon!!
El modo Rally que viene en el pack es como en la 790/890, es el modo conducción brutal, entrada directa de toda la potencia y configurable el nivel de derrapaje. Buena review 😃
Hola Xavi. Coincido contigo en la mayoria de la prueba pero creo que te ha faltado indicar las supuestas mejoras respecto al modelo 2020.... la mejor manejabilidad y la pérdida de tiron por la E5. En lo que si no estoy de acuerdo contigo es con el tema de la iluminación led del modelo anterior que es igual de buena que la actual ( lo unico es que la anterior venia mal regulada de fábrica), pero una vez regulada es cojonuda, ilumina mejor que muchos coches y que la mayoría de motos, así lo dice mucha gente. La iluminacion mala era de la 1290 del 2016 en adelante (halogenas)
Hola que comentarios podes hacer con el tema del calor del motor, fue mejorado con los 2 radiadores , lo saca para afuera o lo tira a las piernas del piloto, saludos
exelente video Xavi disculpa si te pregunto hotra vez, as dicho que te olvidaste lagrabadora en casa me podrias descir como instalas lagrabadora en el casco, no llego con ningun microfono acer videos con el audio, siempre se escucha el viento aci no se escucha la voz un saludo desde Hanoi Vietnam gracias
Una pregunta, tanto se nota tanto el peso en comparación con la tuya? realmente son solo 20 kg de diferencia es un 10% entiendo que la rueda 21 si la hará mas ágil no tanto el peso. Ah y. en las nuevas tigre el filtro del aire está. bajo. el. asiento. Un. saludo
Excelente video. Me gustaría saber cuantos kilómetros hace con el tanque lleno, se que dijiste que en teoría el tablero dice que 300 más o menos, pero en practica, cuanto crees?
Hola Xavi, oye ¿Cuál es la altura más baja con la que se puede configurar esta motocicleta?. La GS1250 la puedes bajar hasta los 800mm. Lo pregunto porque el punto decisivo para elegir mi nueva motocicleta es la altura. Mido 1.65 m y viajo con mi esposa, y no quiero que me toque un alto o una subida y tenga que bajar los pies y termine cayendo al piso. Saludos.
yo personalmente esta. La XR la probé hace ya unos años y me gustó mucho, pero se por amigos que han tenido este motor que el 1000 que calza la XR y la S1000R, no es precisamente barato de mantener
Tuve una ktm 1190 y la vendi por el tema del calor, agradeceria enormemente si me aclarara si los nuevos radiadores solucionaron el problema del calor, mas que todo en ciudad donde la anterior era insoportable
Para aclarar, el Rally pack no incluye el Akra. Solo es un control especial de conduccion... El Akra ya de por sí vale mucho más que el Tech pack completo!!
Hola, de qué año es esta KTM? Y la siguiente pregunta es tu opinión personal sobre la fiabilidad de esta moto. Actualmente tengo una Yamaha, y me he ido de viaje con ella varias veces muy tranquilo, porque sé que no se rompe. Esta KTM me encanta, pero respecto a fiabilidad?
Allá por donde pasas salen bichos espantados Xavi, cómo te lo montas? xD Yo probé una S como esa y compré la R, por ahora encantado con ella, va hasta arriba de tecnología y va como un tiro. Una moto para ir al fin del mundo (aunque para berenjenales en off mejor la 890R, a menos que seas Chris Birch).
@@eugenioluque7617 Chris es el embajador de KTM (Issac de BMW), mi comentario va porque hace nada estuvo respondiendo en un vídeo (que puedes buscar) sobre la pregunta del millón que le hacen continuamente: 890R o 1290R. Y poca gente habrá más autorizada para responder a esa cuestión que él... 😜
Yo no hago Off Road, aquí en Suiza está prohibido, por lo que ya me va bien la esta versión. Yo pude probarla un ratillo nada más, y la verdad es que no la cambio por mi GS1200 Rallye. No me gusta el traqueteo y vibraciones a bajas revoluciones, ni el manillar tan estrecho. La potencia es impresionante, eso sí. Genial vídeo como siempre, Xavi.
Buen vídeo, solo me ha faltado hablar un poquito más de sensaciones dinámicas, sobretodo respecto al modelo anterior que es la que yo tengo. Dicen que el motor se ha dulcificado, me gustaría saber si se nota en agilidad el tema del depósito bajo, etc... Gracias!
He probado recientemente la 890 ADV.(la hermana menor) y no tiene nada que envidiar, muy al contrario, corre tanto como la 1290 pesa 40 kg menos, consume menos, el coste del seguro más barato y 6000€ menos para disfrutar los ... todo ventajas. Aveces mas no es mejor.
Si dices que la 890 corre tanto como la 1290 es que no la probaste bien, otra cosa es que la 1290 le sobre de todo, pero amigo cuando la pasas de 6000 es atómica...😉
A mi me gustaría que alguien me explique qué es eso de ABS en curva porque mi moto lleva ABS y, que yo sepa, también hacen su función en curva, no? ABS en curva!!!!
Es una moto estupenda, lástima que Ktm se empeñe en unos diseños estéticos que no gustan a la mayoría de los potenciales compradores de este tipo de maxitrail que generalmente han superado ampliamente (o directamente doblado) los 25 años de edad
pues aqui uno que esta a pocos años de doblar los 25 y me encanta esta estetica 🤷♂️ La estetica es un criterio muy subjetivo, decir que a la gente de la EGB le gusta una cosa u otra basandose en... en que?.... es un prejuicio más que acompaña de la mano el famoso "las trail son para viejos". Un saludo
@@XaviFabregasMotovlog es evidente que no se puede generalizar ,lo que sí reconocerás es que no tiene un diseño que guste como para convertirlo en un superventas( la edad influye también en el hecho de que se suele tener mayor poder adquisitivo que cuando tienes 25 años y a esa edad uno busca diseños más agresivos),
Ah!!! Y poco se habla de los problemas de KTM para servir motos, recambios, accesorios... no se que les pasa en Austria... motos brutales... pero almacén pésimo, 2 meses lleno esperando una maletas que están en rock desde le primer día y yo aún suerte... los hay que esperan piezas para una reparación... una pena...
Algo muy subjetivo eso de la belleza,... por suerte alguo que no lo es son las mejoras en equipamiento y solucion de carencias que trae este nuevo modelo 2021 😜
No comparto el tema de una maxitrail para viajar con algo tan grande y pesado. Si hiciera un viaje buscaría una 390 adv. Menos consumo, mucho menos peso y más agilidad. Que en un viaje podés hacer asfalto a velocidad normal y poder meterla en la tierra mucho más fácil. También es más fácil levantarla en caso de caída
🎬 Ruta con la KTM 1290 Superadventure S 2021: th-cam.com/video/0Ltdx5VB71k/w-d-xo.html
🕚 Prueba KTM 1290 SUperadventure 2018: th-cam.com/video/9rRwGMZD_xo/w-d-xo.html
🕚 RIDER1000 2018 con la KTM 1290 SAS: th-cam.com/video/Hkx1ZwDdBGM/w-d-xo.html
📁 Otras pruebas de motos: th-cam.com/video/a8wlt2oWdD4/w-d-xo.html
🎥 Cámaras usadas en este vídeo
- Canon G7X Mk2 amzn.to/3wvtfP5
- Drift Ghost 4k amzn.to/3bAqDY8
- Insta360 OneX2 amzn.to/3hEgKMK / www.insta360.com/sal/one_x2?insrc=INROW8G
- Dji Mavic Air 2 amzn.to/3hPPs6n / click.dji.com/AD8EGJMa6lAOp2kGPzH72A?pm=link
Me la acabo de pillar, este viernes me la dan, que ansias...😁
Que tal su experiencia luego de un año
Fantástico recibir estos vídeos. Siempre hace ilusión cuando saca uno nuevo.
Lo que no entiendo son los dislikes. Si no gusta simplemente cambia, no se han metido con nadie,. Los vídeos son buenos, bien hechos y con dedicación, lo menos es premiar el esfuerzo. Por mi parte, siempre doy likes. Serán TH-camrs ingleses, que les comes la tostada 😂
Muchas gracias por tus vídeos Xavi.
Salu2!!!
Genio Xavi gracias desde Mar del Plata Argentina un abrazo
Yo la probé y me gustó mucho. Un precio bastante correcto, en comparación con otras maxitrail. Buena opción.
Sin duda es un maquinon.
Xavi crack
Muy bien explicado. Gracias.
Por fin sacaste la video prueba la tengo hace poco y me encanta esta moto esta vez me adelanté a tu prueba porque al probarla no me pude resistir 😅
Totalmente deacuerdo con todo lo que dices de la moto incluido lo de los puños 😬
MUCHAS GRACIAS Y UN SALUDO!!👍✌
No sé por qué no había visto esta prueba tuya... Yo tuve la suerte de probarla este verano y me quedé enamorado de ella. Gracias por la prueba y un saludo enorme.
Señor, aquí tiene mi like!!
Como siempre un grandísimo video en todos los aspectos!! Eres un crack!!! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Excelente análisis, como siempre. Un saludo desde Buenos Aires Argentina 👍.
Me gustan tus vídeos son muy entretenidos, buenas pruebas
Que buena prueba
muy buen video de la KTM me gusto explica muy bien y da sus caracteristica de la moto
Excelente, cada vez mejor
Weee porfinn que ganitas!! Por cierto pa la próxima a ver si hay suerte y cae la multistrada v4 y la comparas con esta, que DadRider salio encantado, ahora vamos al video que hay ganas de ver este makinon!!
Soy solo un 2% off Road. Así que lo que más me ha gustado es el control adaptativo.
El modo Rally que viene en el pack es como en la 790/890, es el modo conducción brutal, entrada directa de toda la potencia y configurable el nivel de derrapaje.
Buena review 😃
Muy guapa la moto y muy buena review, como siempre :)
Buen vídeo fenómeno
Te queda muy bien Xavi!!!
Un saludo desde Palafrugell
De grande quiero una de estas Jejeje, saludos Xavi
buena subida a coll de lilla jejejejej y una moto increible
Podes comentar tema vibraciones, y calor del motor, saludos
Hola Xavi.
Coincido contigo en la mayoria de la prueba pero creo que te ha faltado indicar las supuestas mejoras respecto al modelo 2020.... la mejor manejabilidad y la pérdida de tiron por la E5.
En lo que si no estoy de acuerdo contigo es con el tema de la iluminación led del modelo anterior que es igual de buena que la actual ( lo unico es que la anterior venia mal regulada de fábrica), pero una vez regulada es cojonuda, ilumina mejor que muchos coches y que la mayoría de motos, así lo dice mucha gente. La iluminacion mala era de la 1290 del 2016 en adelante (halogenas)
Infiel Xavi
Fantástico video como siempre.
Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako
Comprada y a falta de ser entregada en dos días!!!!... Paseando con mi gs, fue verla, probarla, y comprarla.... Me paso al lado oscuro!!!
Las luces de freno adaptativas son que parpadean cuando se hace una frenada fuerte, las vi en accion hace unas semanas
Hola que comentarios podes hacer con el tema del calor del motor, fue mejorado con los 2 radiadores , lo saca para afuera o lo tira a las piernas del piloto, saludos
exelente video Xavi
disculpa si te pregunto hotra vez, as dicho que te olvidaste lagrabadora en casa me podrias descir como instalas lagrabadora en el casco, no llego con ningun microfono acer videos con el audio, siempre se escucha el viento aci no se escucha la voz
un saludo desde Hanoi Vietnam
gracias
Como siempre gran vídeo que lleva tu firma de perfección y calidad de edición , gracias por el vídeo
Buena prueba amigo Xavi y buena moto.
Cuál es tu opinión de tu chaqueta de verano Onboard 3D air? Saludos desde Huelva
Una pregunta, tanto se nota tanto el peso en comparación con la tuya? realmente son solo 20 kg de diferencia es un 10% entiendo que la rueda 21 si la hará mas ágil no tanto el peso.
Ah y. en las nuevas tigre el filtro del aire está. bajo. el. asiento.
Un. saludo
Con el control de crucero adaptativo y cuando pones el intermitente y acelera sola.... no cambia de carril sola???😄😄
Bon video tú!!!
Excelente video, tengo mi gran pregunta !!!!.... como hago para comprarla si vivo en Argentina !!!!!!...jaja...
Dime a mi..... Vivo en Chile
Excelente video. Me gustaría saber cuantos kilómetros hace con el tanque lleno, se que dijiste que en teoría el tablero dice que 300 más o menos, pero en practica, cuanto crees?
Xavi , porque no eligirías la GS 1250?
Un zorro, un gato, un conejo... digo, veras que se le cruza mi suegra 😂😂😂😂😂😂
No hombre no!!!! Jajajaja el rally pack activa un modo de conducción más agresivo y más configurable... MUY recomendable on y off
El modo offroad te limita la moto a 100cv
El modo rally te da los 160cv y tiene 9 posiciones para limitar el control de tracción de menos a más
Porque descontinuaron la 1090?
Hola Xavi, oye ¿Cuál es la altura más baja con la que se puede configurar esta motocicleta?. La GS1250 la puedes bajar hasta los 800mm. Lo pregunto porque el punto decisivo para elegir mi nueva motocicleta es la altura. Mido 1.65 m y viajo con mi esposa, y no quiero que me toque un alto o una subida y tenga que bajar los pies y termine cayendo al piso.
Saludos.
Con cuál te quedarías? entre esta o la bmw 1000xr ?
yo personalmente esta. La XR la probé hace ya unos años y me gustó mucho, pero se por amigos que han tenido este motor que el 1000 que calza la XR y la S1000R, no es precisamente barato de mantener
@@XaviFabregasMotovlog gracias xavi .
Tuve una ktm 1190 y la vendi por el tema del calor, agradeceria enormemente si me aclarara si los nuevos radiadores solucionaron el problema del calor, mas que todo en ciudad donde la anterior era insoportable
¡Queremos saber!, buena pregunta
Para aclarar, el Rally pack no incluye el Akra. Solo es un control especial de conduccion... El Akra ya de por sí vale mucho más que el Tech pack completo!!
Xavi si la comparas con la Tiger 1200 ves muchas diferencias o no
me interesa mucho las sensaciones entre tiger 1200 y esta KTM, a ver si nos dicen algo.. Gran video!
el filtro de aire de la tiger 900 nueva se quita igual o mas facil que en esta Ktm ,ya no hay que quitar el deposito como en la 800
pintaza!!
Entre esta y la africa twin 1100 cual te quedarias?
Esta sin dudarlo... Pero es que a mi la Africa no me llama 🤷🏻♂️
como carajos accedes a la bateria cuando esta se decarga? muy buen video como siempre xavi! un saludo
vale imagino que la podrias arrancar a empujon y abrir entonces la tapa- me he contestado yo solo hjahaha
Makinoteeeeee
Hola, de qué año es esta KTM? Y la siguiente pregunta es tu opinión personal sobre la fiabilidad de esta moto. Actualmente tengo una Yamaha, y me he ido de viaje con ella varias veces muy tranquilo, porque sé que no se rompe. Esta KTM me encanta, pero respecto a fiabilidad?
2021,... La moto no era mia, la probe aquel fin de semana solamente
Allá por donde pasas salen bichos espantados Xavi, cómo te lo montas? xD
Yo probé una S como esa y compré la R, por ahora encantado con ella, va hasta arriba de tecnología y va como un tiro.
Una moto para ir al fin del mundo (aunque para berenjenales en off mejor la 890R, a menos que seas Chris Birch).
aqui huele a isaac feliu
@@eugenioluque7617 Chris es el embajador de KTM (Issac de BMW), mi comentario va porque hace nada estuvo respondiendo en un vídeo (que puedes buscar) sobre la pregunta del millón que le hacen continuamente: 890R o 1290R. Y poca gente habrá más autorizada para responder a esa cuestión que él... 😜
Un inciso, el motor tiene un cubicaje de 1301cc y no de 1290 cc. 1290 es simplemente es modelo. Saludos y buen vídeo
tiene 3 distancias
no, 4 distancias
no xD
Excelente test!
Maravillosa moto,sigue así KTM algún día llegarás a ser tan guapa como tu prima BMW GS😜😜
Yo no hago Off Road, aquí en Suiza está prohibido, por lo que ya me va bien la esta versión. Yo pude probarla un ratillo nada más, y la verdad es que no la cambio por mi GS1200 Rallye. No me gusta el traqueteo y vibraciones a bajas revoluciones, ni el manillar tan estrecho. La potencia es impresionante, eso sí.
Genial vídeo como siempre, Xavi.
Buen vídeo, solo me ha faltado hablar un poquito más de sensaciones dinámicas, sobretodo respecto al modelo anterior que es la que yo tengo. Dicen que el motor se ha dulcificado, me gustaría saber si se nota en agilidad el tema del depósito bajo, etc... Gracias!
muy buen video,que gps llevas en la prueba?
Lo de abrir el asiento si falla tiene solución pero no lo diré por aquí pues creo que es un gran fallo de esta magnífica moto
Debes tener mas espiritu motero, aca todos lo somos
@@cristiano69y No se trata de tener espíritu motero se trata de los amigos de lo ajeno que no tienen nada que ver con el mundo motero
Se ve cambio a ktm media 🤔
Frena MAMON.....Xavi a mi no me gusta que mi Moto me insulte....JOEEE....Un saludo, como siempre muy buen Video!!
He probado recientemente la 890 ADV.(la hermana menor) y no tiene nada que envidiar, muy al contrario, corre tanto como la 1290 pesa 40 kg menos, consume menos, el coste del seguro más barato y 6000€ menos para disfrutar los ... todo ventajas. Aveces mas no es mejor.
Si dices que la 890 corre tanto como la 1290 es que no la probaste bien, otra cosa es que la 1290 le sobre de todo, pero amigo cuando la pasas de 6000 es atómica...😉
A mi me gustaría que alguien me explique qué es eso de ABS en curva porque mi moto lleva ABS y, que yo sepa, también hacen su función en curva, no? ABS en curva!!!!
Un ABS con IMU (conocido por ABS en curva) actua diferente segun el grsdo de inclinación de la moto. Basicamente es esto
Gatooooooo
Es una moto estupenda, lástima que Ktm se empeñe en unos diseños estéticos que no gustan a la mayoría de los potenciales compradores de este tipo de maxitrail que generalmente han superado ampliamente (o directamente doblado) los 25 años de edad
pues aqui uno que esta a pocos años de doblar los 25 y me encanta esta estetica 🤷♂️ La estetica es un criterio muy subjetivo, decir que a la gente de la EGB le gusta una cosa u otra basandose en... en que?.... es un prejuicio más que acompaña de la mano el famoso "las trail son para viejos". Un saludo
@@XaviFabregasMotovlog es evidente que no se puede generalizar ,lo que sí reconocerás es que no tiene un diseño que guste como para convertirlo en un superventas( la edad influye también en el hecho de que se suele tener mayor poder adquisitivo que cuando tienes 25 años y a esa edad uno busca diseños más agresivos),
No está a mi alcance, lamentablemente 🤣😜
Motor de 1300cc aunque su nombre comercial es 1290
En banco de potencia da 135cv no 160cv como dice ktm
Ah!!!
Y poco se habla de los problemas de KTM para servir motos, recambios, accesorios... no se que les pasa en Austria... motos brutales... pero almacén pésimo, 2 meses lleno esperando una maletas que están en rock desde le primer día y yo aún suerte... los hay que esperan piezas para una reparación... una pena...
Grande Xabi. 24L de gasolina no pesan 24kg, la gasofa pesa 0,67gr/L por lo que 24L pesaría como 15 o 16kg 😉😉. Aún así es una ballena si. Saludos
Ni un solo defecto? Parece un anuncio.
Modelo 2020 es bastante más guapa sin duda alguna.
Algo muy subjetivo eso de la belleza,... por suerte alguo que no lo es son las mejoras en equipamiento y solucion de carencias que trae este nuevo modelo 2021 😜
@@XaviFabregasMotovlog no carece de nada la previa , eso es también subjetivo.. no siempre mas es mas 😜
vamos xavi ni que tu tiger 800 pesase 100 kilos... jajajajaja
No comparto el tema de una maxitrail para viajar con algo tan grande y pesado. Si hiciera un viaje buscaría una 390 adv. Menos consumo, mucho menos peso y más agilidad. Que en un viaje podés hacer asfalto a velocidad normal y poder meterla en la tierra mucho más fácil. También es más fácil levantarla en caso de caída
buen video euro 5 caca suena nada la moto pero la moto de 10
1.301!
No me compro una KTM ni loco , y menos una Super Adventure S ,!!!
P.D : .....a menos de que sea una 2020 , claro....
la mejor hasta ahora.. llega un punto en el que mas tecnologia no agrega nada.. claro, e menos que seas de la tercera edad.