A VW também teve a gama Passat equipada com o compressor G . A versão era a SYNCRO G 60 com tração integral. Uma verdadeira pérola de potência e condução.
Sem palavras para descrever um vídeo tão bem feito.. riqueza de detalhes.. informações.. ilustrações.. vídeos... e ainda com referências dos canais.. seu trabalho é sensacional.. muito acima da média.. PARABÉNS e SUCESSO pra vc..
Vídeo longo onde não se perde o interesse em momento nenhum. Enxurrada de informações interessantes. E esse final com a H2R então... Parabéns e obrigado por compartilhar.
Marcus Vinícius mais um ótimo trabalho de pesquisa e edição, #18:00 eu não sabia que esse modelo da Aston Martin era equipado com 2 Superchargers, sendo 1 para cada bancada de cilindros, outra coisa que eu não conhecia era esse Supercharger do tipo Scroll, não é a toa que foi pouco produzido, era bem exótico, infelizmente o carro do meu marido não é equipado com Supercharger, adoro esses vídeos mais longos, tenha um ótimo fim de semana!!👍🙋♀️
Lembro da propaganda da Volkswagen para o Gol Turbo, se referindo ao supercharger do Fiesta como "motor de geladeira" por causa do compressor mecânico.
Ele fala sobre isso aos 15:50 mas acredito que um vídeo completo sobre o assunto seria muito legal. Lembro de ler sobre o carro da Lancia em revistas na época...
Eu acho que se a ford tivesse feito o zetec rocam 1.6 supercharger e vendido ele só em versões mais esportivas Tipo fiesta xr 1.6 supercharger Acho que teria sido um sucesso Se o 1.0 tem 95 cv o 1.6 poderia ter por volta dos 155 cv
Tive um fiesta 0km em 2005 com supercharger. Andava bem em alta, já em baixa era bem fraco, e o ruído do supercharger chegava a incomodar um pouco. Teria sido mais interessante comprar o modelo 1.6 aspirado.
Exatamente isso, temos um 2005 aqui em casa desde 2008, e é assim msm, depois de muito estudar o por que disso (visto que o supercharger deveria ser bom em baixa rotações) cheguei a conclusão que a Ford foi muito conservadora com o carro, a taxa de compressão é muito baixa 8,5 se não me engano, é a pressão do supercharger é de 0,575 bar, resumindo em baixa rotação o carro é hiperprejudicado pq ele tá na "fase aspirada" porém não tem taxa o suficiente o que deixa ele fraco, resumo da opera é um carro com torque e potência quase idênticos ao 1.6 porém em giros muito mais altos, rebaixar o cabeçote para ter uma taxa dos sues 9,5:1 já resolveria em partes esse problema
Outra curiosidade é que os fiestas supercharger 2005 tem um câmbio só deles, os 2003 e 2004 usavam o msm câmbio do fiesta 1.0 o que deixava o carro mais esperto em baixa rotação, porém consumia mais combustível
É a medida norte americana e inglesa (imperial) que medem de 0 a 60 milhas por hora que dá 96 km/h. Alguns dos veículos só achei dados de aceleração no modo imperial 🤠🤠
Muito bom Amigo Parabéns pelo bello trabalho
Mais uma aula de História da engenharia
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Sempre superando as expectativas o nível de pesquisa!
A VW também teve a gama Passat equipada com o compressor G .
A versão era a SYNCRO G 60 com tração integral.
Uma verdadeira pérola de potência e condução.
Caraguatatuba aqui
Sem palavras para descrever um vídeo tão bem feito.. riqueza de detalhes.. informações.. ilustrações.. vídeos... e ainda com referências dos canais.. seu trabalho é sensacional.. muito acima da média.. PARABÉNS e SUCESSO pra vc..
Vídeo longo onde não se perde o interesse em momento nenhum.
Enxurrada de informações interessantes.
E esse final com a H2R então...
Parabéns e obrigado por compartilhar.
Macapá AP aqui. Muito bom o canal. parabéns pelo trabalho!
Marcus Vinícius mais um ótimo trabalho de pesquisa e edição, #18:00 eu não sabia que esse modelo da Aston Martin era equipado com 2 Superchargers, sendo 1 para cada bancada de cilindros, outra coisa que eu não conhecia era esse Supercharger do tipo Scroll, não é a toa que foi pouco produzido, era bem exótico, infelizmente o carro do meu marido não é equipado com Supercharger, adoro esses vídeos mais longos, tenha um ótimo fim de semana!!👍🙋♀️
Muito bem explicado como sempre.
Parabéns.
Lembro da propaganda da Volkswagen para o Gol Turbo, se referindo ao supercharger do Fiesta como "motor de geladeira" por causa do compressor mecânico.
Ótimo conteúdo, Saudações de Imperatriz-MA.
Esse canal é bom demais!
Muito obrigado amigo 🤠🤠 fico feliz em saber que goste do canal 😄😄🙏🙏
Esse canal é muito bom
Parabéns pela aula 👏
Parabéns Vinicius! Mais um belo vídeo! Belo trabalho! Sucesso sempre!
Fala do turbo-chager é muito louco 😈😈😈
Já tem vídeo no canal 🤠🤠
th-cam.com/video/Sg6Q8rrGwPM/w-d-xo.htmlsi=O2VxFtSJ3agrJYsT
Espero que goste 😃🙏
Não, não é sobre turbo , e sim turbo-charge
Super charger em baixa e turbo em alta
Ele fala sobre isso aos 15:50 mas acredito que um vídeo completo sobre o assunto seria muito legal. Lembro de ler sobre o carro da Lancia em revistas na época...
Devoradores de combustível
Eu sou proprietário de V8 e falo: tem muito Gol, Corsa, Palio, Uno, Astra, Monza mal cuidado por aí fazendo 3 ou 4 km/L, o meu fazendo 6 está ótimo kk
Bom dia
esses motores com supercharger é usado em locomotivas como gp38-2 gp38 f7 gp15-1 sd7 sd18 gp12 sw1500 gl8 gp9 gp9m
Eu acho que se a ford tivesse feito o zetec rocam 1.6 supercharger e vendido ele só em versões mais esportivas
Tipo fiesta xr 1.6 supercharger
Acho que teria sido um sucesso
Se o 1.0 tem 95 cv o 1.6 poderia ter por volta dos 155 cv
Do filme Mad max ,aquele carro era muito legal
Olha o Dodge do Badolato aí!
Top
Também conhecido como soprador.
like 89
Supercharger e bom para motor de alta litragem eo turbo para motores de baixa litragem
Mercedes.antiga.c180.vinha.com.essas.
Configurações. De.fabrica.
Top o vídeo
Falando de Cianorte - PR pergunta de onde vc é?
Carlópolis PR 🤠🤠
Caramba! Domingo eu estive ai por perto no Morro do Gavião, lugar muito bonito, sou de Garça SP
@@luisricardodasilva5765 legal demais 😄😄👏👏 Ribeirão Claro é uma cidade muito legal 👏👏👏
Tive um fiesta 0km em 2005 com supercharger. Andava bem em alta, já em baixa era bem fraco, e o ruído do supercharger chegava a incomodar um pouco. Teria sido mais interessante comprar o modelo 1.6 aspirado.
Exatamente isso, temos um 2005 aqui em casa desde 2008, e é assim msm, depois de muito estudar o por que disso (visto que o supercharger deveria ser bom em baixa rotações) cheguei a conclusão que a Ford foi muito conservadora com o carro, a taxa de compressão é muito baixa 8,5 se não me engano, é a pressão do supercharger é de 0,575 bar, resumindo em baixa rotação o carro é hiperprejudicado pq ele tá na "fase aspirada" porém não tem taxa o suficiente o que deixa ele fraco, resumo da opera é um carro com torque e potência quase idênticos ao 1.6 porém em giros muito mais altos, rebaixar o cabeçote para ter uma taxa dos sues 9,5:1 já resolveria em partes esse problema
Outra curiosidade é que os fiestas supercharger 2005 tem um câmbio só deles, os 2003 e 2004 usavam o msm câmbio do fiesta 1.0 o que deixava o carro mais esperto em baixa rotação, porém consumia mais combustível
@@maloneytavares9904exatamente isso.. o refino mecanico do 1.0 SC foi pouco.... podia ter evoluido e ser sucesso de vendas
😂 @@maloneytavares9904
Muito bom bom as hivénssons dos Criadores das máquinas e Criatividade dos nossos Ê Rói Quê maravilha e Sênsacional 🤝👍😀😀
Por que essa medida de aceleracao de O a *96km/h* 🤔 não de O a 100km/h ?
Americano sendo americano 😂
É a medida norte americana e inglesa (imperial) que medem de 0 a 60 milhas por hora que dá 96 km/h. Alguns dos veículos só achei dados de aceleração no modo imperial 🤠🤠
Eu acho o turbo compressor melhor e mais interessante.
Como q se turbina um carro elétrico? Será q tem q trocar as baterias originais pelas pilhas da Duracel 😂
Os auto union não eram pintados de prata
Na vdd eles não eram pintados, só polidos
Igual os aviões da American Airlines?
A tinta pesa, e dependendo do carro e a aplicação, a pintura faz muita diferença de peso e de desempenho
IGREJA BRASIL BENDITO
💙 💛 🤍 💚