【わかりすぎる】峠の走り方～アメリカンのフォーム～

[@坂井賢司]

３０年間ネイキッド乗ってましたがこの度ハーレーに乗り換えることにしました。アメリカンは初めてですので大変参考になります。

[@lips04ds49]

動画を拝見させて頂きました。　参考にさせて頂きます！　48歳にして普通二輪免許を取得、ドラッグスター４００を購入したおっさんライダーです。　お互いに安全運転でバイクライフをエンジョイしましょう！　ご安全に！！！

[@sugimasa6585]

古い動画に失礼します。 私２０年ぶりにバイクを手にしました。 ブルバード４００です。週末が楽しみで仕方ありません。 参考になりました。有り難うございます。

[@こだわりかばん]

ブルバード400乗りです！外側タンクの抑え、私もそうしています。同じ乗り方で確信が持てました。ありがとうございます❗️

[@近所の人祝]

どんなタイプのバイクでも乗ってる内にバイクが乗り方を教えてくれますね。　クルーザーは癖が強いけど面白いです

[@ドラッグスターマン]

クルーザー乗りです。アメリカンで山を走っていると自然とこの曲がり方になりますね。
よく解りやすく説明されてると思います。後は、調子に乗ってどんどんスピードを出しすぎないことですね。

[@嶋田俊介-g2n]

隊長お久しぶりです。スティード乗りとして、この解説動画は待ち望んでました。この週末にでも試してみようと思います。

[@嶋田俊介-g2n]

さっそく今日試してきました。面白いように曲がりますね。
今まで２速で走ってたコーナーを３速でまわれるぐらいスピードが上がりました。しかもスピードが上がってるのに、フラつかずにビシッと安定して旋回できました。
また一歩バイクが自分の物になったような気がします。
ご教授頂きありがとうございました。

[@にゃをにゃん]

免許とってドラスタ乗り始めたのはいいがハンドルが遠くて腕に余力がなく上手く曲がれなくて練習中です！
すごくわかりやすい！やってみます！
曲がることさえ出来れば…

[@hidebomb2010]

こうしなさい、あーしない、ではなくちゃんと合理的に解説されておりましたので、とてもわかりやすかったです。大変勉強になりました。ありがとうございます。

[@ahirutaicho_bike]

こちらこそ観ていただいてありがとうございます！

[@もぎ-l3y]

一昨日HONDAのsteedを購入しました。
アメリカン初心者なのですが、右左折のし辛さにびっくりして、Google先生に頼ったところこちらの動画にたどり着きました。
他の方の解説動画もいくつか拝見しましたが、アヒル隊長の動画がとても分かりやすく、BGMものほほんとして、声も落ち着いていてとても見やすい動画でした。
これからもアヒル隊長の動画で勉強させていただいて、練習頑張ります。(^ ^)♪
丁寧な動画をありがとうございました。(^ ^)

[@れま-h5t]

一年越しにすいません。
スティードはどうやって購入しましたか？
故障など部品などで困ったことはなかったでしょうか？

[@Seibishi3]

アメリカンとビックスクーターの場合　外側ステップを突っ張りシート後部に尻を押し付けると安定します　スリッピーな路面や速度を上げ車体の挙動が怪しくなってきたら　内側ハンドルを引き上げると更に効果的です　注意点　この手のバイクはシッカリ後輪に荷重をかけるのがポイントです

[@q7347]

隊長、こんばんは～。
この日曜にスカイラインへ行くので早速試してみようかと思います。

[@ほいみー-g8h]

数ヶ月前にboltを納車したので参考になりました！

[@タムナル]

ありがとうございます。参考になりました。

[@blueturquoise6396]

ホースバックライディングなので、少々無理な姿勢だけど、上体を曲がる方向にグイっ！と入れるのがコツ

[@MitsNNK]

アヒル隊長、アップお疲れ様でした。ありそうで無い動画ですね。
以前の動画の振り返りも含めてネイキッド乗りにも参考になると思います。基本は同じですし。

[@ichigoichie51]

初めましてm(_ _)m
香川県在住の中年ライダーです！
この春にクルーザー(DS11)を購入したのですが、峠はもちろん交差点でもステップを擦ってしまい、乗りにくくて仕方がありませんでした。
自分でイロイロ考えて工夫した結果、リーンインにたどり着きました。
まさに、この動画の事です！
改めて確認できて良かったです。
チャンネル登録させて頂きます！

[@ichigoichie51]

最近は、だいぶ慣れてきて楽しくコーナリング出来るようになってきました！
わざわざコメントを頂き、有難う御座いますm(_ _)m

[@4kgg397]

かっこいいバイクに乗られてますね！

[@ef6434]

大変勉強になりました。
fxbrsに乗ってるのですが、長く乗ると肩から腕の筋肉痛に悩まされておりました。週末試してみます！

[@ef6434]

ありがとうございます！(^O^)

[@BBSARY]

同じブルバードの800に乗ってる者ですが(同じく、愛媛県民です😂)800はフロントシングルディスクなので下り坂急カーブ等は減速が追いつきにくく結構苦手です...動画で勉強してしっかり乗れるようになりたいです👍🏻

[@ahirutaicho_bike]

800ですか！400と1800は何度も見たことがあるけど800の現物は見たことないです！愛媛にありましたか！下り坂はVツインの強烈なエンブレを効果的に使うと安定しますよ！

[@BBSARY]

@@ahirutaicho_bike あ、すみません元愛媛県民で4年前から東京におります😂TwitterやTH-camで仲間集めしてますが、今現役で走ってる800は全国に14台のみですね…四国には居りませんが広島に1台いらっしゃっいますよ😁👍🏻
アドバイスありがとうございます‼️練習してみます🙇🏻‍♀️

[@numbereightsiva9001]

スポーツスターの乗り方。
①曲がれると思い込む。
②重心をカーブの方に落とす。
③セルフステアで曲がる。
峠オッケー👌

[@lips04ds49]

動画を拝見させて頂きました。　参考になりました。

[@takadog503]

自然にやってたけど動画みてめっちゃなるほどって思った

[@山崎宏一-i9b]

イントルーダークラシック400乗りです。
クルーザーのライディングテクニックを説明してくれる動画が少ないので大変参考になりました。
私はコーナリング中に良くステップボードを擦ってしまうことがあるのですが、動画で紹介されているリーンインをすれば擦るほど倒さなくても曲がれるものなのでしょうか？
それとも単に減速が足りないだけなのでしょうか？
もしアドバイスがあればよろしくお願いします。

[@近所の人祝]

ステップの予備を積載してる人がいた。　そういうもんなんだなと思ってます。

[@山崎宏一-i9b]

@@ahirutaicho_bike ご返答ありがとうございます。
リーンイン＆膝使いは試してみたいと思いますが、当方は北陸のため良いコンディションの日を見定めて試してみます。

[@山崎宏一-i9b]

@@hiphopstation381 自分は『とにかくスピードを落とす』です（笑）

[@やたろう-c8p]

ハーレー V-ROD乗りです。参考になりました。

[@lielinks5813]

参考になりました

[@ytetsu-if5vc]

今の季節は峠の紅葉が楽しいんですけど､路肩の枯葉が何気に怖いですよね～

[@Asunaro999]

スズキＳＳ乗り、Ｍ１０９Ｒ乗っているだけで偉い！
私も欲しいが、マイルメーターじゃ困る！
リアタイヤ交換苦労しそう！

[@GODIERGENOUD1135]

リーンインもアウトも疲れるだけでアメだと楽しくは無い。スポーツ車種より速度三割程落とせば目線誘導のリーンウイズだけで曲がれて楽ｗ

[@レイクルス]

クルーザータイプはスポーツやネイキッドタイプとは違って全体的に力抜く感じですよね〜
ただクルーザータイプで高速走行は求めないのが一番ですが、友達とかとツーリング行くなら、置いてかれない様にこの動画を参考にすれば良いかなぁ〜って感じですね(*´-`)
友達はスピード出すのが好きな人がほとんどなので、私は常にぼっちツーリングで、のんびりトコトコと走るのが好きですが(*´ω`*)

[@レブル大好き]

はじめまして。レブル250を乗っている者です。ゆるいカーブを曲がるのは走れるのですが、鋭角のキツイコーナーを曲がる時、どうすれば良いのか見当がつきません。あと、コーナーを曲がる際、リアブレーキも併用した方が良いのでしょうか？
教えて頂けると助かります。このままだと、乗るのを楽しめません。

[@ahirutaicho_bike]

こんにちは。お返事が遅くなって申し訳ございません。レブルならペダルの位置がミドルなので乗り方としてはクルーザーよりもネイキッドの乗り方がいいのかなと思います。
あと、クルーザータイプのバイクだと腕を伸ばして乗ってしまいがちなので、ハンドルと胸を近付けるような乗り方を意識するととても曲がりやすくなりますよ！下半身はしっかりニーグリップして、上半身はリラックスしてフレキシブルに動けるようなフォームがいいと思います。

[@ahirutaicho_bike]

リアブレーキは速度調整として必要であれば使います。
一番大事なのはコーナー手前の十分な減速で、コーナー出口でアクセルを開けて加速する走り方が一番気持ちいいですよ！

[@niini1029]

クルーザーはハンドル操作に敏感だからハンドル操作でも機敏に曲がれる右に曲がるときにハンドルを左に切れば右に思いっきり曲がれる（実践済み）
峠の急カーブ苦手やったけどそれでスポーツバイクと同じラインでスピード落とさずに走れるようになったわ直線ですればスラロームみたいな動き出来るしなコケられても困るから勧めないけど

[@_kbjst6173]

M109Rで峠だなんて、、、強すぎる、、、、

[@ms-ij1nw]

ステップ火花散らしながら走るの好きwwwww

[@kaic9182]

高速でツーリングしたいのですが、400ccのアメリカンでおススメはございますか？

[@パプアニューニギア]

イントルーダークラシック400一択です。
スポーティーなのがよければブルバード400がおすすめです。400アメリカン最速ですよ。

[@近所の人祝]

アメリカンってどのﾒｰｶｰも見た目からﾃﾞｻﾞｲﾝするそうですね。性能は後からついてきたおまけみたいなものでかっこいいのにのったらええと思いますよ

[@picoms1206]

市川和生 性能は似たようなもんなので、1番好きなデザインやカラーのものに乗ったらいいと思います。
ちなみに、DSC400乗ってますが、高速乗ってても楽に乗れますよ！ 一度サーキットでも走ったことありますけど(笑)、スピードは、150が限界ですね。そこから先は伸びないです

[@gatolan2459]

ブルバード乗りなんですか？

[@ahirutaicho_bike]

そうですよ！

[@okama1086]

あとアメリカンは倒しすぎると車体をすぐするのでお気を付けて！

[@ライダー哲ちゃん]

隊長さん、カタナ買わないの(ゝω・)

[@青木寛幸-f3h]

自分はセルフステアで肩入れたら上手く走れますけど！
これってどうなんやろ？
因みにバイクはバルカンSです。

[@青木寛幸-f3h]

@@ahirutaicho_bike
ありがとうございますm(_ _)m

[@パプアニューニギア]

ブルバード800のってますが、R2とはレアですね(*￣∇￣*)特にM109シリーズはリアが微動だにしないですね

[@パプアニューニギア]

@@ahirutaicho_bike 国内で現在走ってる車両は自分含め10名程度だと予想してます。(笑)いかんせん知らない人が多く、球数も少ないため基本的に見かけないですね。
先日Twitterきっかけで4人の800乗りで集まりましたよ(´･∀･｀)

[@たけたけ-c2t]

内側の腕が伸びて、ハンドルを押している人も気を付けて下さい。

[@epelontina]

アメリカンじゃなくてもカーブで膨らんじゃう人っていますね。
理屈よりもセンスの問題のような気がします。

[@おじさんナナハン]

ステップすりまくってきついでふ

[@ライダー哲ちゃん]

嫁さんがジャケットを着たまま私のベッドの前に立つ前に決めて下さい(≧∇≦)b

[@1340able]

お尻の移動
出来ないこともない(^^;
下りカーブを本気で走るときは、気が付いたらネイキッドと同じで体をカーブ方向に入れて前傾姿勢。
ハーレーの乗り方からはかけ離れるけど。

[@マシソンマリリン]

まぁワイのバルカンクラシックはハンドルの高さ肩より高いから話は別か

[@失う物のない鼠]

住宅街だとリーンアウトしがちになる

[@rmeyer4322]

2の方はさすがに重症の鈴菌保菌者と言わざるを得ない
実物を見たことは一度もない

[@beef3734]

アメリカンって日本でしか言わないから、クルーザー(アメリカン)のが正しいのでは？