[回顧傳奇] 車神殞落30周年 F1技術流的永久標竿 回顧Ayrton Senna生涯最經典的六場賽事 | Ayrton Senna Legacy アイルトン・セナ伝 |【EK】
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- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ย. 2024
- 30年前的一場比賽當中的悲劇
永遠帶走了Ayrton Senna這位萬千車迷心中永遠的車神
即便過了30年的歲月
曾經在場上飛馳的英姿 或是天雨路滑之下狠甩對手的氣勢
即便到了今時今日依舊為車迷所懷念
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#f1 #sennasempre #toleman #lotus #mclaren #williams #therainmaster
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為什麼說Senna是F1史上技術流永久的標竿?
被全世界的F1車手和F1圈內專業人士一致公認駕駛技術難度最高的兩座F1賽道, 就是摩納哥Monte Carlos和比利時Spa-Francorchamps賽道, 以下是近代F1世界冠軍們在這兩座傳奇賽道取得的分站冠軍和桿位數量對比：
- Monaco 賽道:
Senna. 6 冠 5桿 / 10個賽季
Schumacher 5 冠 3桿 / 18個賽季
Alain Prost. 4 冠 4桿 / 13個賽季
N.Rosberg. 3 冠 2桿 / 12個賽季
Hamilton. 3 冠 2桿 / 18個賽季
F. Alonso. 2 冠 2桿 / 19個賽季
Raikkone. 2 冠 1桿 / 19個賽季
S. Vettel. 2 冠 1桿 / 17個賽季
Max Vestapp. 2 冠 1桿 / 10個賽季
M.Hakkine. 1 冠 2桿 / 11個賽季
J. Button. 1 冠 1桿 / 18個賽季
N. Mansell. 0 冠 2桿 / 15個賽季
N. Piquet. 0 冠 1桿 / 14個賽季
D. Hill. 0 冠 1桿 / 8個賽季
- Spa-Francorchamps 賽道:
Schumacher 6 冠 1桿/ 18個賽季
Senna. 5 冠 4桿/ 10個賽季
Hamilton. 5 冠 6桿/ 18個賽季
Raikkone. 4 冠 1桿 / 19個賽季
S. Vettel. 3 冠 1桿 / 17個賽季
Max Vestapp. 3 冠 1桿 / 10個賽季
D. Hill. 3 冠 0桿 / 8個賽季
Alain Prost. 2 冠 3桿 /13個賽季
M.Hakkine. 1 冠 3桿 / 11個賽季
N.Rosberg. 1 冠 2桿 / 12個賽季
N. Mansell. 1 冠 2桿 / 15個賽季
J. Button. 1 冠 1桿 / 18個賽季
N. Piquet. 0 冠 1桿 / 14個賽季
F. Alonso. 0 冠 0桿 / 19個賽季
兩座賽道的(冠軍+桿位)總數量：
N. Piquet：2 / 14個賽季
F. Alonso：4 / 19個賽季
D. Hill：4 / 8個賽季
J. Button.：4 / 18個賽季
N. Mansell：5 / 15個賽季
M.Hakkine：7 / 11個賽季
M. Vestappen：7 / 10個賽季
K. Raikkone：8 / 19個賽季
S. Vettel：8 / 17個賽季
N.Rosberg：8 / 12個賽季
A. Prost : 13 / 13個賽季
M. Schumacher : 15 / 18個賽季
L. Hamilton : 16 / 18個賽季
A. Senna : 20 / 10個賽季
最後必須強調Senna是處在四大天王的F1黃金時代，唯一一次開到火星車還是和A.Prost兩人做隊友共同激烈競爭，反觀Schumacher. Hamilton. Vestappen都是獨自一人開火星車，身旁沒有同等級的隊友。
在這兩座駕駛技術難度最高的F1賽道, Senna只用10個賽季便締造了兩位七冠王用一整個F1生涯18個賽季也無法企及的紀錄，這或許能夠解釋為什麼幾乎所有F賽車手都承認Ayrton Senna就是F1歷史上的最強車手。
Netflix 的紀錄片不知道什麼時候才會上線，先聽EK講故事好了
No need to wait for Netflix. There are lots of good documentary in TH-cam already.
高標準的洗拿紀錄片在油管非常好找。 除了2010年底出品的紀錄片外， 本人十分推薦Antti Kahola 剪輯的四十幾分的洗拿紀錄片。
Netflix 那個簡直胡扯，預告片裡有畫面是幼年洗拿不戴手套駕駛卡丁車，這行為根本是手不想要了，怎麼可能
我一直在等待上映
不過似乎那部是講巴西站，senna的變速箱壞了
他用盡了力氣取得冠軍
當年去義大利蜜月，看過senna本人，當年F1競技真的比較好看，現在包裝的像巨星，輸贏還沒起跑就大致猜到了...
然後以往對手過彎可以擋，現在卻要讓...
少了競爭性
15:14 跟一些被senna吸引進來的但又不了解賽車的人的解釋一下什麼是"零的領域"。零的領域在閃電霹靂車的解釋是你的動態視力與體力增強，我自己感覺到的不只有這些，還有像senna說的你完全不知道在幹嘛，你會感覺你在你的身體外但是還是有知覺，處於能控制跟不能控制之間，你的大腦會自己判斷怎樣會更快，要退出也簡單，自己多扭一下方向盤或是讓別人干擾你，不然就讓這個狀態撐到比賽結束，而且在零的領域時你只會越來越快，如果你在玩電競時有這種感覺也是正常的，這可以代表你很認真在做某件事上
順便再解釋一下為什麼senna在退出零的領域後會撞，這就像是你在做很認真時別人突然打斷你一樣，但是還一點是推太極限，導致來不及反應
心流
"Senna, he was spectacular every single time he got in the car" - J.Clarkson.
三十年前的五月一日， 當時熱愛f1的我一如往常一樣準備星期日晚熬夜看我當時最愛的洗拿上場比賽。可是那場比賽我看到洗拿出事後就沒有看完了。當時BBC碰到急救洗拿的血腥畫面就沒在繼續播出後來的畫面了。那些沒被播出的畫面我多年後(還有2011年洗拿紀錄片收錄的畫面)看到時還是受到蠻大的驚嚇及受其影響。
1994年昨天及今天後每年這個時候時都無法忘記那可怕的週末。甚至過了這麼久的時間後還是忘不了。 對洗拿在巴西， 日本及世界各地的車迷們來說， 洗拿為什麼經歷多年還是那麼受世人愛戴就因為他是永恆的， 永遠不會老， 永遠不會被病魔纏身， 在賽車裡永遠就是快到獨領風騷。
八零年代當時及以後的巴西人都會被教育說拿過巴西護照代表國家闖過世界成功聞名全球的巴西公民就他最偉大。他現在若還在世的話成就絕對不止於在賽車運動裡的成績。他絕對比現在在位的夠資格及擁有足夠本田魂當的上本田汽車的總裁， 甚至他參政的話絕對可以當上巴西總統而且會高票當選。
他在巴西最讓人津津樂道的就是慷慨大方助人及做公益濟貧。他走後才被後人發現他在世時絕大多數的財產都匿名捐贈給巴西最貧困的地方做公益， 辦學校， 蓋醫院等善事。後來他的家人才以他的名義創辦洗拿慈善團體繼續他的公益善事。
我很幸運的此生有法在2011年七月與多位好友一同踏上依莫拉賽道參觀。一到場時就看到主看台旁邊幾層樓高斑剝的洗拿畫像。走到他當時出事的tamburello灣道看到鐵絲網上掛著褪色的巴西旗及一條一條的黃及綠色絲帶及褪色的舊照片真是默默的感到一陣悲哀。彷彿1994在此發生的慘案又活生生的在我眼前上演。
現在的Tamburello立著一尊洗拿的石雕像紀念他， 實現他沉思思考望著tamburello灣的樣子， 守護著這個灣及這個場地。當時去看過之後的感受就是今生有幸親眼看過出事當地及在那裏紀念一下而無悔無望了。
當總統應該不太可能啦😂他最討厭政治了。巴西這個國家足球還是比較多人知道，Senna在巴西知名程度僅次於球王Pele。
本田魂嗎，但我覺得更像是本田精神，嘗到失敗後再度崛起要證明自己的那個執著，令人敬畏、動容。就像當年本田工程師所說，Senna擁有武士精神。之後在日本一檔綜藝節目中，扮成武士，很綜藝。也風靡整個日本，本田從未向Senna施壓要來日本，Senna真的也很喜歡本田以及日本文化。
@@Chrisyuu0225 洗拿是自己選擇本田的， 相信1977年他去日本比卡丁車世界冠軍賽時就有被日本文化薰陶。 而且太多本田技師被洗拿的態度感動到為他特製引擎及零件等的箱子上都標明清楚只能給洗拿專用。 保魯斯當時看到當然非常不爽。
超少電控 馬力超大 變速箱還是手動
然後還能在雨天開得跟晴天一樣快
Senna真的是天下第一
如果是F1的新粉絲，你也覺得F1很精彩，其實我可以告訴你，以前的F1才夠刺激。
現在的F1已經變成財團的金錢遊戲，車手變成運動明星... 洗拿死後，F1的車手不再需要挑戰極限(死亡)的無比勇氣，留下的只剩下十足的娛樂性了... 有幸走過洗拿時代的我只是有點感嘆，F1越來越像遊戲了
@@jameschen8673 但也沒有辦法，畢竟生命太重要了。就像是WRC的Group B，每個人都會說精彩，但是沒有人敢希望這種狀況再次發生。
@@李昱昕-x2q 就像經過那個年代的人說過， Group B 是長大成人玩的， WRC太小兒科了。
聽別人說那個還要手打檔的年代還要開這麼快真的很扯 尤其六檔過彎
現在也要用手打檔啊😂😂😂
@@UTubeSOX3411 那叫按鍵進退檔，雙手還在方向盤上面，不叫打檔，打擋得單手操作重的要命的方向盤，留一手放在排檔桿上面，完全是不同的操作。
@@250-ysd
我只是吐槽還要手打檔這一句
應該說方向盤我覺得是手指操控而已
真的手整個做動離開方向盤是我認為的手打檔啦哈
@@UTubeSOX3411現在手是不用離開方向盤的 以前那個是排檔桿 是除了要緊握方向盤控車外 右手還要排檔
那個操控感受就差很多了，而且現在很多電控 連打檔的間隙都可以有電控介入，這個是只有開過非常傳統的手排車+快排剝片的現在車才能有的感受
Senna 不塊是我小時候的偶像 永遠的車神
手排+沒有動力方向盤的年代，想想一隻手抓爆幹重的方向盤過彎，一隻手要推排檔，然後下雨天全速前進，然後跑到快套第二名圈，跟鬼一樣
洗拿在F1賽事得到的世界冠軍杯(三座)，並不是有史以來最多的，但他｢永不低頭｣的個性，在F1這個充滿政治、金錢色彩的遊戲中，卻倍顯珍貴。
洗拿強的地方除了開得｢快｣之外，最厲害的地方就是 - ｢即使是開到一部爛車，他還都能將它開得比誰都快｣；這是後人給他的評價。
是啊！
每次看到都很鼻酸！
每次轉播都讓我熱血沸騰，
直到撞車那天...
我也落淚了。
阿靈頓 洗拿~
永遠的車神。
我覺得他的油門技巧不單是渦輪的問題
因為他在試NSX的時候也是這樣開的
就是個人習慣訓練出來的獨家跑法 就像火影的血繼限界
記得風見就是以Senna作為原型
畢竟冼拿真正進去過“零的領域”
第一次看到的 F1 比賽
就是洗拿在自己主場巴西奪冠的那場
那場比賽沒有中文解說
那就是讓人血脈沸騰
那一場我當年熬夜看現場直播， 當年看到巴西整場沸騰， 然後洗拿體力不支倒了， 最後終於上來頒獎台舉起巴西國旗那一幕真是經典難忘。 2011年初我參加當地洗拿紀錄片的首映會看到那一幕時聽到整場 (很多巴西移民) 都是公開落淚啜泣甚至大哭都有。
摩納哥+ McLaren+本田+V12+塞納 = 蒙娜麗莎的微笑。
“My first race in the wet with go-kart was a disaster, just a complete joke, I couldn't do any good, and in the dry I was pretty good, So... then on that day I learned that I knew nothing about running in the wet,and from that on I started testing and training in the wet, whenever it was raining I was there in the circuit training and testing, and then I learned.” Ayrton Senna
雨中車神的由來，即使擁有出類拔萃的天份，也需要透過不斷的訓練，精進自己。
第一圈從第五超車到第一
超強！
羨慕那個車手實力和車輛性能大概還有50/50的年代
現在車爛了車手再強也沒用😅
謝謝ek做出這麼好的影片！
1984摩納哥 Prost 在紅旗之前還一直揮手要賽會停止比賽
網飛今年會出影集喔，可以好好期待
其實1984摩納哥 Senna 並沒有完全追到Prost，紅旗出來的時候 Senna 還落後五秒多，紅旗當下的時候Prost 一過線就立刻停車，Senna 則是揮手多繞一圈，Senna超越Niki Lauda 的時候全場嗨翻，太有膽量了
14：44，無形之中進入到了一個不同的領域
難道就是零的領域😮
幾年前我在台北車展看過mp4/6
原來是新條直輝卡變速箱的真實版本
很多細節，閃電霹歷車都有畫出來！雨神
90年代初初發展半自動波箱是用來對付senna. 初期不是每隊有。
Senna如果沒在imora 逝世 可能有機會加盟紅軍並且多拿幾個世界冠軍洗拿跟保魯斯在1988_1991年的場上對決可說是非常的精彩
可是當年的紅軍很爛ㄟ，如果要到2000年那Senna已經40歲
@@evantsai3160 龍嫂：耳朵很癢
謝謝補充應該說senna如果當時沒有在imora逝世的話很有可能成為第一位達成60勝的車手
@@Wfhbr 應該也很難Senna過世時已經34了，以當時F1車手年紀來說已經是暮年了，再跑頂多2-3年，Senna開火星車的賽季也才8勝，差19勝的情況下是滿難達成這成就的
何況Senna跟Prost重疊的九年除了桿位有贏外其餘數據全輸，實際上並不是當時最會拿冠軍的車手
洗拿當時的經理Julian Jakobi 在伊莫拉站前就在義大利的Como湖畔邊酒店與剛上台的法拉利經理尚陶德商討洗拿加入法拉利事宜。 然後當然因為伊莫拉事件後全部泡湯， 後來尚陶德才找上舒馬克。
乾～這集的太頂了，怎麼沒有超級留言
amazing
雨天超神+0的領域，這不就是風見的模板嗎?
零的領域🤩🤩🤩
一個靠彎道爭取秒速 手控比電腦還優秀的車手 沒什麼好說的 妥妥的神族
現在雨戰再厲害都沒用，要用全雨胎的天氣FIA都直接出紅旗
好像有翻拍作品會上
在Netflix，不過還沒說什麼時候要上映
多謝使用原名, 而不是什麼"冼拿"
就翻譯而已，好比很多作品翻譯，或國外姓名的翻譯一樣
@@et2401 一樣爛
放到現在還能不能這麼神要打問號
那也可以說,現在的車手,回去開沒有電子輔助的車,可能會變白癡
絕對不會，畢竟當時的Prost除了桿位輸他以外，其餘全贏，即使只算兩位重疊的9年，依舊也是Prost比較好
@@250-ysd如果是F1的新粉絲，你也覺得F1很精彩，其實我可以告訴你，以前的F1才夠刺激。
現在的F1已經變成財團的金錢遊戲，車手變成運動明星... 洗拿死後，F1的車手不再需要挑戰極限(死亡)的無比勇氣，留下的只剩下十足的娛樂性了... 有幸走過洗拿時代的我只是有點感嘆，F1越來越像遊戲了
以前的車更難駕馭
@@evantsai3160那如果只看兩人開同一輛賽車的時候呢？