Trabalhei na Embraer em 1982; naquele tempo esta sendo projetado o EMB 120 Brasilia. Fiz o desenho de uma longarina da asa. Tenho muito orgulho por ter participado um pouquinha desta historia de sucesso . Já voei na Azul nos E170 e E190 Aviões ótimos e bonitos e dá muito orgulho em saber que só os E 170 E190 pousam na ilha de Santa Helen ( a ilha do Napoleão) no aeroporto que já foi chamado de o aeroporto mais inútil do mundo, porque ninguém conseguia pousar nele.
Esse aviões vermelho da esquadrilha da fumaça me traz boas recordações, era realmente um espetáculo maravilhoso de se ver, esses engenheiros da Embraer dão um show de designer nessa família 190.
Excelente documentário. Bem sintético, esclarecedor e bem didático. Contribuindo em muito para a valoração da Alta Tecnologia da Aviação Brasileira. FORÇA AÉREA BRASILEIRA-FAB E EMBRAER. ORGULHO DA NAÇÃO BRASILEIRA. O BRASIL ACIMA DE TUDO DEUS ACIMA DE TODOS.
Fantástico vídeo meu irmão, que orgulho dessa Embraer, um avião melhor do que o outro, nem sei qual comprar hehehehe abraços Zim de Tubarão SC Brasil apaixonado por aviação ,30 de Julho de 2023 aqui no sul muito frio agora.
O Sertanejo PT-RRQ, nós que fazemos a manutenção dele... No T27 foi usado algumas imagens da Fumaça usando já o A29, no mais, parabéns pelo vídeo... Forte Abraço!
Cara , excelente trabalho !! O vídeo é muito bem explicado e a Cronologia nos faz analisar , o Porque não há uma sequência na fabricação de uma Família de Aeronaves.. A Embraer cresceu muito sentindo as necessidades das Cias Aéreas. Parabéns mesmo; você expõe as características das Aeronaves, sem entrar em Detalhes minuciosos
Brasil NÃO poder perder a Embraer e sua tecnologia nem para os Estados unidos , nem para país nenhum do mundo ... Embraer ainda vai ser líder mundial de fabricação de aeronaves !! um salve a memória viva de Santos Dumont !!!
Gostei do vídeo pois eu voei com Embraer da azul o e190 do Rio de Janeiro para Campinas e de Campinas para Natal RN, fiquei curioso na época pois quando eu voltei de Natal RN, pesquisei e descobri a autonomia do Embraer 190 pois a distância percorrida entre as 2 cidades eram de 3000 km e por isso que ele vai muito bem nesse trajeto parabéns pelo video 👏😁
Além dos EMB-190 da Azul, Já fiz uns 85 saltos do Minuano, que trabalha pelo paraquedismo da Paraíba à décadas. Também já fiz 8 saltos do Bandeco, EMB-110, Modernizado.
Embraer é patrimônio e orgulho nacional. Fruto de muito trabalho de espetaculares engenheiros, ciência, pesquisa e tecnologia de ponta. Temos que estirpar os pseudos políticos tupiniquins que desejam vender essa mega empresa para os gringos. Tem que haver uma mobilização nacional para que isso nunca ocorra!
Fiz um rapa em voos de aviões da Embraer pelo mundo, desde o Brasilia, ERJ 145-135 até os E-170-175-190-195. Tive a sorte de voar no primeiro E-170 da Embraer da LOT na Polônia entre Varsóvia e Poznam em 2006, uma honra para qqr Brasileiro. Bom vídeo. Parabéns pelo canal.
Nas imagens do vídeo aparecem 2 urupemas, o PT-PDO (de série) que pertenceu ao Aeroclube Politênico de Planadores CPP que se encontra atualmente no museu da TAM eo PP-ZTU (protótipo) que pertenceu ao CVV-CTA que atualmente esta no MUSAU no Campo dos Afonsos - RJ. A construção do protótipo (PP-ZTU) foi iniciada em 1965, nas oficinas do CVV-CTA (Clube de Voo à Vela - CTA), com o primeiro voo ocorrendo em 1968. Posteriormente uma série de dez unidades foi encomendada pelo Ministério da Aeronáutica, produzidos pela Embraer. O CVV-CTA foi uma divisão do CTA que literalmente era um laboratório para os alunos do ITA para contato com o voo e construção/manutenção. O Clube também era aberto a sociedade civil para curso de piloto de planador! Foram construídos varias outros planadores em suas oficinas como o DFS 108 Olympia Meise (PT-PCL) e a Asa Voadora Fauvel AV-36 (PT-PCM). Inúmeros nomes famosos que iniciaram , conduziram e ainda estão na Embraer passaram pelo CVV-CTA. Atualmente o CVV-CTA opera no aeródromo da Fazenda Ipuâ em Caçapava -SP
Muito bacana o vídeo! Parabéns! Trabalhei lá e não conhecia muitos dos aviões mais antigos que você mostrou. A Embraer foi meu primeiro emprego depois da faculdade, fiquei lá de 1999 a 2004, na área de TI. Foi tudo muito bom, o trabalho, a cidade, as pessoas, as viagens.. foram 6 anos realmente muito especiais na minha vida. Gostava de na volta do almoço passar pela linha de montagem do 145, observando (com a distância adequada) o pessoal da produção e os aviões tomando forma, do início (fuselagem bruta) ao fim da fila de montagem (de onde já saiam prontos, indo em seguida para o setor de pintura). Em todos os ambientes da montagem, o chão brilhando. Não se via um parafuso ou ferramenta solta no chão. Tudo muito bem organizado e feito com esmero. Era bacana demais observar detalhes que os passageiros nem tem idéia (por exemplo a quantidade enorme de fios internos, todos muito bem organizados e fixados). Outra curiosidade: cada avião na linha tinha ao seu lado um totem de acrílico com várias informações, em destaque a identificação de qual era o comprador e o país. Com o passar dos dias vira e mexe me surpreendia: "Opa, essa companhia área é nova!" ou "Legal, esse país eu não tinha visto ainda!". Sempre me admirava a variedade de diferentes companhias aéreas, de vários países do mundo, que compravam o 145. Foi realmente um grande sucesso (a Embraer chegou a ser o exportador nº 1 do Brasil), depois também repetido com o 170/190. Tenho orgulho demais desta empresa. E também do fato de, logo no começo do programa do 170, eu ter projetado e desenvolvido o primeiro sistema de TI relacionado ao novo avião. Quando voei pela primeira vez no 190 da Azul fiz questão de mencionar isso para a aeromoça, hehe. Depois de cuidar de vários outros sistemas, um marco que também me orgulho foi ter participado dos estudos e implantação das primeiras soluções de BI da Embraer. Hoje o BI (data warehousing/business intelligence) já é bastante conhecido e usado nas empresas, mas em 2000 era uma grande novidade! Tanto que até pra França minha chefe (que era nota 10) me mandou, para participar de um congresso específico do tema, o Gartner BI Europe 2000. Detalhe: eu tinha 23 anos de idade. Lembro que no congresso muita gente, de diferentes países, conhecia e admirava a Embraer. Quem quiser conhecer mais sobre a história de sua criação, recomendo o livro "A Decolagem De Um Grande Sonho", do Ozires Silva (cofundador). O hotsite historicalcenter.embraer.com/br/pt/historia também é muito bom, clicando nos pontinhos embaixo das fotos pode-se ir avançando no tempo.
Caro amigo, parabéns pelo vídeo bastante informativo. Gostaria de fazer apenas duas correções, além das que alguns já fizeram. A primeira diz respeito ao Legacy 650, pois, diferentemente do que diz o vídeo, tem o mesmo tamanho do EMB-135 e não do EMB-145. A principal diferença dele para o Legacy 600 diz respeito ao tanque de combustível maior e atualizações da aviônica, mas as dimensões gerais são as mesmas. Outra correção é sobre os aviões utilizados pela Presidência da República. Embora a FAB tenha utilizado uma aeronave Linneage por um curto período de tempo (FAB2592) a versão utilizada desde o início até os dias atuais é na verdade um EMB-190 modificado com mais tanques. Essa versão é denominada pela fábrica como EMB-190PR e, apesar dos tanques, é mais próxima do EMB-190 de carreira do que do Linneage.
Faz um vídeo sobre as aeronaves comerciais antigas, que foram de Cias brasileiras, que estão preservadas (restauradas), inativas, mas em exposição em algum lugar (ou não), aqui no Brasil, falando um poquinho sobre a vida operacional delas e como foi a história de preservação dela (aquisição, leilão, doação, transporte até o local em que se encontra, se está ou não disponível para acesso ao público, aonde, se pode entrar), etc. Seria legal.
O Xingu não é um "Bandeirante menorzinho". Foi um marco na Embraer por ter sido o primeiro avião pressurizado desenvolvido por ela. Da fuselagem (charuto) do Xingu derivaram o EMB-120 Brasilia, a família ERJ /Legacy 600 e até o fantástico CBA-123, que infelizmente não entrou em produção.
Gosto do CBA-123 devido ao tipo de motor e na cauda. Voei Brasília, achei barulhento CGH x CWB...E nos E190-195 bastante confortáveis sem acento do meio e com TV ao vivo.
🌃São Paulo City🌙⛈ Mochilando na Aviação, meu caro amigo mochilador, foram tantos novos modelos apresentados pelo programa que eu realmente não posso deixar de lhe dizer que á EMBRAER & BOMBARDIER estam na vanguarda da aviação comercial e militar, no caminho certo. Porém o governo brasileiro no século XX, engatinhando mesmo que agente não percebeu, fabricaram algumas aeronaves de porte médio e belíssimos aparelhos de vôos, rápidas e leves. Agora umas quatro aeronaves apresentadas pelo vídeo é de grande importância comercial e tecnológico! O aparelho da FAB KC-390 o mais moderno em destaque, é um novo emprego para reforçar a tarefa importante para o transporte de cargas e agrupamentos de MILITARES em missão oficial em defesa do nosso território brasileiro e dos aliados! Comentário de Elmo Pereira do Cambuci São Paulo City! *GRATIDÃO* #VALEUUUNNN* 🌃🌎🇧🇷🛬🏃🏾♂️🏃🏼♀️💃🛫🇺🇸✈
@Alberto Bruxel mas quem começou a transação foi o governo do Temer , não foi do governo Bolsonaro , Manuela e Haddad são PT que infelizmente acabaram com o país.
@Alberto Bruxel depende de nós , acredito que tem mais gente que é contra o comunismo doque a favor , eu mesmo sou contra essa desgraça de comunismo eu vivi um pouco do regime militar era muito bom.
@Alberto Bruxel Mesmo que Haddad foSSe eleito, não transformaria o Brasil num país comunista. Eu também não gosto do PT, mas não sou nenhum fanático. Aliás, eu não sou fanático por nenhum partido e nenhum político. O fanatismo é o primeiro passo para não enxergar mais as loucuras, as bobagens, a burrice e a corrupção de QUALQUER político de QUALQUER partido. Apesar de também não gostar do PT, sei que o que você diz não faz sentido: eles estiveram 13 anos no poder e nunca transformaram o Brasil num país socialista. E o motivo foi um só: a formação de um arco político. Se o presidente não articular com diferentes partidos no Congresso, o governo não aprova projetos. Então está na hora de deixar essas bobagens de lado. Por mais que qualquer político tenha algum sonho socialista, jamais vai conseguir isso por um motivo simples: não terá maioria no Congresso. Hoje temos um péssimo presidente. E a única coisa que sobrou foi essa tentativa desesperada de radicalizar tudo. O objetivo é claro: radicalizar o discurso para que os brasileiros não reparem em uma série de erros do governo ATUAL. Eu não gosto do PT, mas já vi que o Bolsonaro é outra péssima alternativa: um presidente que não tem sequer a capacidade de unificar as forças produtivas do país. EMBRAER: uma empresa excelente, com tecnologia de ponta, ótimos profissionais, mas infelizmente dentro de um país com péssimos presidentes tanto à esquerda como à direita. Aliás, Bolsonaro não consegue nem ser de direita: é um mero populista que radicaliza o discurso em alguns temas para esconder seu fracasso antes como deputado e hoje como presidente/administrador. Mas nisso ele tem sucesso: radicaliza o discurso populista e produz fanáticos seguidores que não percebem que o Brasil está afundando, tudo porque ficam perdendo tempo com essa falsa "ameaça" comunista: uma baboseira. Enquanto isso, as forças produtivas reais do país seguem caindo. Um presidente incompetente e incapaz de unificar as forças produtivas, incapaz de participar de um debate democrático, incapaz de respeitar ideias diferentes das que ele carrega. Um bom presidente tem que saber dialogar, ouvir e respeitar ideias diferentes, aprender com as diferenças. Infelizmente temos um péssimo presidente, mas que sabe fanatizar as pessoas até o ponto que elas fiquem cegas. A EMBRAER merecia estar sediada num país melhor, mas infelizmente está numa terra de fanáticos.
Olá Mochilando na Aviação! Tenho orgulho de ser Brasileiro, vendo uma industria tecnológica de aviação tão competitiva no cenário comercial do mundo. "Pena" que tudo que dá certo aqui no nosso país Tupiniquim, é "abocanhado" por Gigantes de outros países! Poderia ser totalmente Brasileira, mas como tudo muda num segundo, Vida que segue com a Boeing sendo a nova dona do pedaço! Abraço!
Tive oportunidade de viajar no Brasília, 145 pela Passaredo e 190 pela Azul que mais gostei foi claro sem dúvida no 145 e o mais que curti a viajem foi no Brasilia por voar mais baixo.
Muito bom vídeo. A evolução dos aviões da Embraer contam a história da nossa indústria. Voei muito com os Bandeirantes na Amazônia e é o meu favorito. Valeu.
Já voei em 4 dos modelos mostrados! Belo vídeo .... Orgulho da Indústria brasileira. Seguindo o pioneirismo de Alberto Santos Dumont (20/07/1873 - 23/07/1932) e do Dr. Ozires Silva.
o Brasil cria coisas maravilhosas, e os corruptos malditos entregam tudo de graça, para os satanistas donos do dinheiro...ao invés de cria um mercado de venda que faça o Brasil ganhar dinheiro.
Que bom ter uma marca que faz uma das melhores invenções já criada(ainda mais que foi inventado por um brasileiro)...e com qualidade também...temos toda capacidade para criarmos tecnologias de ponta...deixamos de ser um pais Agrícola apenas!
![[DRIP] ‘CLIK CLAK’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/bcxkcOSbpac/mqdefault.jpg)
Trabalhei na Embraer em 1982; naquele tempo esta sendo projetado o
EMB 120 Brasilia. Fiz o desenho de uma longarina da asa. Tenho muito orgulho por ter participado
um pouquinha desta historia de sucesso . Já voei na Azul nos E170 e E190 Aviões ótimos e bonitos
e dá muito orgulho em saber que só os E 170 E190 pousam na ilha de Santa Helen ( a ilha do Napoleão)
no aeroporto que já foi chamado de o aeroporto mais inútil do mundo, porque ninguém conseguia pousar nele.
Ual. Incrível. Meus parabéns!!!!
Vc tem uma boa história para contar para seus netos
Essa Embraer é com certeza um orgulho para nós brasileiros.🇧🇷😅👍
Voei em janeiro o 195 e2 pela Azul, simplesmente fantástico, achei o Kc390 lindo
Vídeo sensacional. Like registrado com sucesso!
Obrigado pelo like
É impossível não sentir orgulho,desse patrimônio nacional mim orgulha muito parabéns Embraer.!!
A Embraer e o Brasil que deu certo !!!!
k0990
Até ser vendida! Logo vai sumir.
É o Brasil sem jogadas de interesses e aproveitamento de talentos brasileiros.
@@wlodhy NN vai mais. Mas tem uns chineses de olho.
@@fanboydajrl5358 pelo menos a pandemia deu uma travada nisso ai
kc 390 e o aviao certo e na hora certa o brasil acertou demais da conta nesta aeronave e o sucesso sera estrondoso
A
En argentina austral airlines utiliza Embraer 190 es muy lindo avión
Fui para Recife com o EMB 190, muito confortavel.....
Yo gusto mucho de emb 190
É o orgulho do Brasil !!
Esse é o Brasil que queremos em todas as áreas !
É um baita orgulho ter uma empresa brasileira, como a Embraer.
São lindas todas as aeronaves
Tenho algumas ações da embr3, ótima empresa, orgulho de ser uma empresa de primeira e brasileira 🇧🇷
Esse aviões vermelho da esquadrilha da fumaça me traz boas recordações, era realmente um espetáculo maravilhoso de se ver, esses engenheiros da Embraer dão um show de designer nessa família 190.
Apenas tive uns voos no embraer 170. É aqui nos EUA, e foram muito bom essos voos.
É um orgulho trabalhar na Embraer uma empresa GIGANTESCA
Interessante o levantamento sobre todas as aeronaves da EMBRAER. Valeu!
Aos 75 anos
ó voei do Paulistinha até o Cessna 172 e sem IFR, esses videos são ótimos. PARABÉNS! Corujando
Trabalhei em uma revendedora de aviões da Embraer no início da década de 80. Sou apaixonado pelos aviões brasileiros, desde então.
Muito bom os aviões dá Embraer é sucesso de vendas de seus produtos para o mundo todo
Lindos. Os nomes, sensacionais.
Nossa quanta variedades de aeronaves.👏🏼👏🏼👏🏼
Parabéns pelo video. Voei no 145 e achei muito confortável e silencioso.
So de vc falar de uma industria brasileira, e ve onde ela chegou, a gente tem que ter orgulho, pois hoje o mundo todo conhece a embraer
Legal os aviões dessa empresa americana.
Gostei do último, orgulho termos uma empresa brasileira 100% nossa ,
Excelente documentário. Bem sintético, esclarecedor e bem didático. Contribuindo em muito para a valoração da Alta Tecnologia da Aviação Brasileira.
FORÇA AÉREA BRASILEIRA-FAB E EMBRAER. ORGULHO DA NAÇÃO BRASILEIRA.
O BRASIL ACIMA DE TUDO
DEUS ACIMA DE TODOS.
Excelente vídeo! Tenho voado no EMB 712 Tupi, e minha esposa foi comissária no EMB 120 Brasília.
Bom dia parabéns 🥳🥳 muito bom isso e que e um brasileironato
Fantástico vídeo meu irmão, que orgulho dessa Embraer, um avião melhor do que o outro, nem sei qual comprar hehehehe abraços Zim de Tubarão SC Brasil apaixonado por aviação ,30 de Julho de 2023 aqui no sul muito frio agora.
Voei em um EMB-195-E2 e foi o vou mais fantástico que fiz.
Sou fã da Embraer...
O Sertanejo PT-RRQ, nós que fazemos a manutenção dele... No T27 foi usado algumas imagens da Fumaça usando já o A29, no mais, parabéns pelo vídeo... Forte Abraço!
Video sensacional, Parabéns! 👏👏✈️
Cara , excelente trabalho !! O vídeo é muito bem explicado e a Cronologia nos faz analisar , o Porque não há uma sequência na fabricação de uma Família de Aeronaves.. A Embraer cresceu muito sentindo as necessidades das Cias Aéreas.
Parabéns mesmo; você expõe as características das Aeronaves, sem entrar em Detalhes minuciosos
Parabéns excelente apresentação com
Português claro e objetivo.
Obrigado.
Muito bacana, gostei muito do vídeo com os modelos da Embraer, orgulho nacional. Grato por postar!!!
Muito bom o vídeo, muita coisa que eu não sabia com 22 anos que trabalho na Embraer.
Legal que tenha curtido o vídeo, deve ser muito bom trabalhar na Embraer.
Sim tenho muito orgulho de trabalhar na Embraer mas tenho receio do que vai ser daqui pra frente com essas mudanças.
Brasil NÃO poder perder a Embraer e sua tecnologia nem para os Estados
unidos , nem para país nenhum do mundo ... Embraer ainda vai ser líder
mundial de fabricação de aeronaves !! um salve a memória viva de Santos Dumont !!!
Gostei de todos..Parabéns..
Esse canal é foda, tá crescendo demais... continue produzindo Irmao to divulgando pra geral, abraço!
Valeu Alyson, esta demorando para crescer.
Muito bom. Parabéns! Divulgar nossos poderes tecnológicos para os brasileiros e brasileiras!
Gostei do vídeo pois eu voei com Embraer da azul o e190 do Rio de Janeiro para Campinas e de Campinas para Natal RN, fiquei curioso na época pois quando eu voltei de Natal RN, pesquisei e descobri a autonomia do Embraer 190 pois a distância percorrida entre as 2 cidades eram de 3000 km e por isso que ele vai muito bem nesse trajeto parabéns pelo video 👏😁
Além dos EMB-190 da Azul,
Já fiz uns 85 saltos do Minuano, que trabalha pelo paraquedismo da Paraíba à décadas. Também já fiz 8 saltos do Bandeco, EMB-110, Modernizado.
Muito bom o vídeo bastante explicativo.
Meu amigo mais uma vez meus parabéns pelo vídeo e por trazer a nós um extenso conhecimento da nossa querida embraer. #BoeingBrasil
Embraer é patrimônio e orgulho nacional. Fruto de muito trabalho de espetaculares engenheiros, ciência, pesquisa e tecnologia de ponta. Temos que estirpar os pseudos políticos tupiniquins que desejam vender essa mega empresa para os gringos. Tem que haver uma mobilização nacional para que isso nunca ocorra!
O KC 390 é muito lindo, vi um vídeo exclusivo dele, parece ótimo para o seu propósito.
Muito legal, e esses últimos da lista, FANTÁSTICOS
Ótimo canal do ramo de aviação e ótimas informações.
Esse pequeno avião é lindo
Orgulho da Embraer ❤❤❤🇧🇷
A Embraer e uma empresa que nos orgulha de ser brasileiro.
Fiz um rapa em voos de aviões da Embraer pelo mundo, desde o Brasilia, ERJ 145-135 até os E-170-175-190-195. Tive a sorte de voar no primeiro E-170 da Embraer da LOT na Polônia entre Varsóvia e Poznam em 2006, uma honra para qqr Brasileiro.
Bom vídeo. Parabéns pelo canal.
Nas imagens do vídeo aparecem 2 urupemas, o PT-PDO (de série) que pertenceu ao Aeroclube Politênico de Planadores CPP que se encontra atualmente no museu da TAM eo PP-ZTU (protótipo) que pertenceu ao CVV-CTA que atualmente esta no MUSAU no Campo dos Afonsos - RJ.
A construção do protótipo (PP-ZTU) foi iniciada em 1965, nas oficinas do CVV-CTA (Clube de Voo à Vela - CTA), com o primeiro voo ocorrendo em 1968. Posteriormente uma série de dez unidades foi encomendada pelo Ministério da Aeronáutica, produzidos pela Embraer.
O CVV-CTA foi uma divisão do CTA que literalmente era um laboratório para os alunos do ITA para contato com o voo e construção/manutenção. O Clube também era aberto a sociedade civil para curso de piloto de planador!
Foram construídos varias outros planadores em suas oficinas como o DFS 108 Olympia Meise (PT-PCL) e a Asa Voadora Fauvel AV-36 (PT-PCM).
Inúmeros nomes famosos que iniciaram , conduziram e ainda estão na Embraer passaram pelo CVV-CTA.
Atualmente o CVV-CTA opera no aeródromo da Fazenda Ipuâ em Caçapava -SP
Todos os projetos 100% Embraer são lindos, mas o Brasília e a família E2 são simplesmente lindos.
São todos excelentes aeronaves Embraer Brasil !!
Adorei seu video porque nunca ia saber q a Embraer tinha todos esses avioes !! Fiquei feliz por ser Brsileiro ainda mais !!!
Embraer é show demais
Parabéns pelo vídeo muito bom
Muito bacana o vídeo! Parabéns! Trabalhei lá e não conhecia muitos dos aviões mais antigos que você mostrou. A Embraer foi meu primeiro emprego depois da faculdade, fiquei lá de 1999 a 2004, na área de TI. Foi tudo muito bom, o trabalho, a cidade, as pessoas, as viagens.. foram 6 anos realmente muito especiais na minha vida. Gostava de na volta do almoço passar pela linha de montagem do 145, observando (com a distância adequada) o pessoal da produção e os aviões tomando forma, do início (fuselagem bruta) ao fim da fila de montagem (de onde já saiam prontos, indo em seguida para o setor de pintura). Em todos os ambientes da montagem, o chão brilhando. Não se via um parafuso ou ferramenta solta no chão. Tudo muito bem organizado e feito com esmero. Era bacana demais observar detalhes que os passageiros nem tem idéia (por exemplo a quantidade enorme de fios internos, todos muito bem organizados e fixados). Outra curiosidade: cada avião na linha tinha ao seu lado um totem de acrílico com várias informações, em destaque a identificação de qual era o comprador e o país. Com o passar dos dias vira e mexe me surpreendia: "Opa, essa companhia área é nova!" ou "Legal, esse país eu não tinha visto ainda!". Sempre me admirava a variedade de diferentes companhias aéreas, de vários países do mundo, que compravam o 145. Foi realmente um grande sucesso (a Embraer chegou a ser o exportador nº 1 do Brasil), depois também repetido com o 170/190. Tenho orgulho demais desta empresa. E também do fato de, logo no começo do programa do 170, eu ter projetado e desenvolvido o primeiro sistema de TI relacionado ao novo avião. Quando voei pela primeira vez no 190 da Azul fiz questão de mencionar isso para a aeromoça, hehe. Depois de cuidar de vários outros sistemas, um marco que também me orgulho foi ter participado dos estudos e implantação das primeiras soluções de BI da Embraer. Hoje o BI (data warehousing/business intelligence) já é bastante conhecido e usado nas empresas, mas em 2000 era uma grande novidade! Tanto que até pra França minha chefe (que era nota 10) me mandou, para participar de um congresso específico do tema, o Gartner BI Europe 2000. Detalhe: eu tinha 23 anos de idade. Lembro que no congresso muita gente, de diferentes países, conhecia e admirava a Embraer. Quem quiser conhecer mais sobre a história de sua criação, recomendo o livro "A Decolagem De Um Grande Sonho", do Ozires Silva (cofundador). O hotsite historicalcenter.embraer.com/br/pt/historia também é muito bom, clicando nos pontinhos embaixo das fotos pode-se ir avançando no tempo.
BANDEIRANTE, XAVANTE, AMX,TUCANO e o 190. Acompanhando cronologicamente minha VIDA toda!! Fui!!
Embraer 600 é muito lindo 👏👏🇧🇷
Parabéns Companheiro - Seu vídeo está excelente - pesquisa ampla e abrangente - belas fotos e vídeos. O melhor sobre a EMBRAER no TH-cam
Mochilando , belíssimo video , show , parabéns
Muito interessante !
o xingu e o avião do jurassic park massa ...
Acho que o avião do jurássic park 3 é o king air 350i.
Excelente vídeo, parabéns pelo belíssimo trabalho visual.
Embraer, é o orgulho brasileiro.
Ótimo vídeo.
Nem tão brasileiro assim!
@@wagnerlima2494 a muito tempo desde 1990
Muito bom saber um pouco mais da NOSSA EMBRAER.
A Embraer foi vendida para os EUA seus doidos o Brasil só tem 20% já era
Show. Parabens pelo video.
Parabéns, gostei muito. Gosto dos jatos da Embraer.
Já tive a oportunidade de fazer uma viagem no e195 da azul , que avião lindo e muito confortável baita de um avião orgulho do País
Parabens pelo video! Tive o prazer de pilotar alguns dessa lista! E ja sabe... qd vier a shanghai... da un alô
Caro amigo, parabéns pelo vídeo bastante informativo. Gostaria de fazer apenas duas correções, além das que alguns já fizeram. A primeira diz respeito ao Legacy 650, pois, diferentemente do que diz o vídeo, tem o mesmo tamanho do EMB-135 e não do EMB-145. A principal diferença dele para o Legacy 600 diz respeito ao tanque de combustível maior e atualizações da aviônica, mas as dimensões gerais são as mesmas. Outra correção é sobre os aviões utilizados pela Presidência da República. Embora a FAB tenha utilizado uma aeronave Linneage por um curto período de tempo (FAB2592) a versão utilizada desde o início até os dias atuais é na verdade um EMB-190 modificado com mais tanques. Essa versão é denominada pela fábrica como EMB-190PR e, apesar dos tanques, é mais próxima do EMB-190 de carreira do que do Linneage.
Cara como os aviões da Embraer são lindos ....
legacy é muito bonito, o avião mais bonito que ja vi.
Isso é que é qualidade de video!!
Faz um vídeo sobre as aeronaves comerciais antigas, que foram de Cias brasileiras, que estão preservadas (restauradas), inativas, mas em exposição em algum lugar (ou não), aqui no Brasil, falando um poquinho sobre a vida operacional delas e como foi a história de preservação dela (aquisição, leilão, doação, transporte até o local em que se encontra, se está ou não disponível para acesso ao público, aonde, se pode entrar), etc. Seria legal.
André, que tal vc fazer um vídeo exclusivo sobre quem são os clientes do Embraer lineage 1000 . Só magnata !
muito bom seu video viu???? adorei...que aula maravilhosa....parabéns
Parabéns meu grande amigo vídeo muito bom completo você realmente está de parabéns com esse vídeo para mim é um dos melhores
Um orgulho para o Brasil
O Xingu não é um "Bandeirante menorzinho". Foi um marco na Embraer por ter sido o primeiro avião pressurizado desenvolvido por ela. Da fuselagem (charuto) do Xingu derivaram o EMB-120 Brasilia, a família ERJ /Legacy 600 e até o fantástico CBA-123, que infelizmente não entrou em produção.
Que venham mais “embraer” em vários setores desse nosso Brasil!
Gosto do CBA-123 devido ao tipo de motor e na cauda. Voei Brasília, achei barulhento CGH x CWB...E nos E190-195 bastante confortáveis sem acento do meio e com TV ao vivo.
Para mim, os bandeirantes são os mais bonitos!! Gosto muito dele
🌃São Paulo City🌙⛈ Mochilando na Aviação, meu caro amigo mochilador, foram tantos novos modelos apresentados pelo programa que eu realmente não posso deixar de lhe dizer que á EMBRAER & BOMBARDIER estam na vanguarda da aviação comercial e militar, no caminho certo. Porém o governo brasileiro no século XX, engatinhando mesmo que agente não percebeu, fabricaram algumas aeronaves de porte médio e belíssimos aparelhos de vôos, rápidas e leves. Agora umas quatro aeronaves apresentadas pelo vídeo é de grande importância comercial e tecnológico! O aparelho da FAB KC-390 o mais moderno em destaque, é um novo emprego para reforçar a tarefa importante para o transporte de cargas e agrupamentos de MILITARES em missão oficial em defesa do nosso território brasileiro e dos aliados! Comentário de Elmo Pereira do Cambuci São Paulo City! *GRATIDÃO* #VALEUUUNNN* 🌃🌎🇧🇷🛬🏃🏾♂️🏃🏼♀️💃🛫🇺🇸✈
Não voei Embraer ainda. Mas é um sonho. Amo o kc-390, os phenon e os preator
Já voei no Brasília e num outro grandão que não me lembro o nome, dá orgulho de voar em um avião BRASILEIRO.
@Alberto Bruxel aí vem esses políticos vagabundos e vende a Embraer para a Boeing
@Alberto Bruxel mas quem começou a transação foi o governo do Temer , não foi do governo Bolsonaro , Manuela e Haddad são PT que infelizmente acabaram com o país.
@Alberto Bruxel depende de nós , acredito que tem mais gente que é contra o comunismo doque a favor , eu mesmo sou contra essa desgraça de comunismo eu vivi um pouco do regime militar era muito bom.
@Alberto Bruxel verdade são bandidos também , está é a razão.
@Alberto Bruxel Mesmo que Haddad foSSe eleito, não transformaria o Brasil num país comunista. Eu também não gosto do PT, mas não sou nenhum fanático. Aliás, eu não sou fanático por nenhum partido e nenhum político. O fanatismo é o primeiro passo para não enxergar mais as loucuras, as bobagens, a burrice e a corrupção de QUALQUER político de QUALQUER partido. Apesar de também não gostar do PT, sei que o que você diz não faz sentido: eles estiveram 13 anos no poder e nunca transformaram o Brasil num país socialista. E o motivo foi um só: a formação de um arco político. Se o presidente não articular com diferentes partidos no Congresso, o governo não aprova projetos. Então está na hora de deixar essas bobagens de lado. Por mais que qualquer político tenha algum sonho socialista, jamais vai conseguir isso por um motivo simples: não terá maioria no Congresso. Hoje temos um péssimo presidente. E a única coisa que sobrou foi essa tentativa desesperada de radicalizar tudo. O objetivo é claro: radicalizar o discurso para que os brasileiros não reparem em uma série de erros do governo ATUAL. Eu não gosto do PT, mas já vi que o Bolsonaro é outra péssima alternativa: um presidente que não tem sequer a capacidade de unificar as forças produtivas do país. EMBRAER: uma empresa excelente, com tecnologia de ponta, ótimos profissionais, mas infelizmente dentro de um país com péssimos presidentes tanto à esquerda como à direita. Aliás, Bolsonaro não consegue nem ser de direita: é um mero populista que radicaliza o discurso em alguns temas para esconder seu fracasso antes como deputado e hoje como presidente/administrador. Mas nisso ele tem sucesso: radicaliza o discurso populista e produz fanáticos seguidores que não percebem que o Brasil está afundando, tudo porque ficam perdendo tempo com essa falsa "ameaça" comunista: uma baboseira. Enquanto isso, as forças produtivas reais do país seguem caindo. Um presidente incompetente e incapaz de unificar as forças produtivas, incapaz de participar de um debate democrático, incapaz de respeitar ideias diferentes das que ele carrega. Um bom presidente tem que saber dialogar, ouvir e respeitar ideias diferentes, aprender com as diferenças. Infelizmente temos um péssimo presidente, mas que sabe fanatizar as pessoas até o ponto que elas fiquem cegas. A EMBRAER merecia estar sediada num país melhor, mas infelizmente está numa terra de fanáticos.
Olá Mochilando na Aviação! Tenho orgulho de ser Brasileiro, vendo uma industria tecnológica de aviação tão competitiva no cenário comercial do mundo. "Pena" que tudo que dá certo aqui no nosso país Tupiniquim, é "abocanhado" por Gigantes de outros países! Poderia ser totalmente Brasileira, mas como tudo muda num segundo, Vida que segue com a Boeing sendo a nova dona do pedaço! Abraço!
Tive oportunidade de viajar no Brasília, 145 pela Passaredo e 190 pela Azul que mais gostei foi claro sem dúvida no 145 e o mais que curti a viajem foi no Brasilia por voar mais baixo.
Muito bom vídeo. A evolução dos aviões da Embraer contam a história da nossa indústria.
Voei muito com os Bandeirantes na Amazônia e é o meu favorito. Valeu.
Só em olhar já está bom 😃.
Parabéns ao canal, gosto muito de aviação.
1 video que eu vi do canal... ja me gostei otimo conteudo parabens
Já voei em 4 dos modelos mostrados! Belo vídeo .... Orgulho da Indústria brasileira. Seguindo o pioneirismo de Alberto Santos Dumont (20/07/1873 - 23/07/1932) e do Dr. Ozires Silva.
Bandeirante é um dos mais importantes.
O super tucano é um dos meus favoritos.
o Brasil cria coisas maravilhosas, e os corruptos malditos entregam tudo de graça, para os satanistas donos do dinheiro...ao invés de cria um mercado de venda que faça o Brasil ganhar dinheiro.
O tucano vende para civil?
P.S.: sem armamento é claro!
@@caiquesilva2752 nn
Faltou falar mais sobre o Super Tucano. Avião super aprovado e promissor. Atua na guerra do Afeganistão, vendido para países da África etc...
Nosso orgulho!🌎
Muito obrigado por elucidar assuntos que não são tão populares, E NOS ENCHE DE ORGULHO.
Meu primeiro vôo foi de planadores ❤q saudades
Que bom ter uma marca que faz uma das melhores invenções já criada(ainda mais que foi inventado por um brasileiro)...e com qualidade também...temos toda capacidade para criarmos tecnologias de ponta...deixamos de ser um pais Agrícola apenas!
Ótimo vídeo, parabéns pelo trabalho.
Conteúdo excelente, mas deixa os créditos nas fotos...
Vamos valorizar o trabalho dos nossos colegas também, mas excelente vídeo, gostei.