Lotus Emira: So fährt sich der Vierzylinder? - Vorfahrt (Review) | auto motor und sport
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- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2024
- Lotus hat 2023 in Deutschland 321 Fahrzeuge zugelassen. Dadurch ist die britische Traditionsmarke im Besitz von Geely noch exklusiver als Rolls Royce (344), Alpine (405), Aston Martin (463), Bentley (809), Lamborghini (949) oder Ferrari (1.652). Ist der Lotus Emira ein Hidden Champion und taucht zu Unrecht ganz am Ende der Zulassungsstatistik auf?
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Schönes Auto, aber kleiner Tipp für den Autor: Für 95 TEUR kauft den kaum jemand. Einen Cayman gibt bzw. gab es für unter 70 TEUR und der war bestimmt nicht schlechter. Verstehe den Ansatz von Lotus nicht. Zu diesem Preis sind nicht die angestrebten Verkaufszahlen realistisch. Auch dieser First Edition Unsinn. Nach 3 Jahren noch als First Edition zu verkaufen ist peinlich. Das ist ein Nischenauto. Bietet es für 60-70 TEUR an, dann wird es auch gekauft.
Cayman gab es, das ist genau das Problem, das "gab es".
Nischenautos können nunmal nicht zu Billo-Preisen verkauft werden.
Auch ein vergleichbarer Cayman S ging nicht unter 90k aus dem Porsche Zentrum raus (RIP Cayman 🖤)
Ein Fahrzeug für die breite Masse für 95.000€?
Die Exklusivität wär ja noch ein Argument gewesen, aber bei dieser Konzeption kann man auch einen BMW M3 nehmen
Schon wieder einen langweiligen BMW?
Ich finde am M3 nichts langweilig, aber darf natürlich jeder nach seinem Geschmack urteilen.
Du vergleichst aber jetzt nicht einen M3 mit einem Lotus?
Bei der Wahl nehm ich definitiv den Lotus. Beim M3 erschrecke ich mich immer ganz fürchterlich, wenn mir einer entgegen kommt. Ich will mich nicht immer erschrecken, wenn ich in die Tiefgarage gehe - und auch nicht, dass sich andere erschrecken…
@@matthias532 Schon einen Termin beim Psychiater❓
Wo ist der Handschalter mit Kompressor V6?
Warum werden die Motoren im Test nicht mehr gezeigt? 🤔
Wenig ansehnlich der Klumpen
Lotus war für mich immer ein Vorbild; möglichst alles weglassen, man baut nur ein was Sinn oder schneller macht...
Scheint so als ob die Tiguan Entwickler die Planung übernommen haben... Ja allen recht machen. Auf keinen Fall Position beziehen und eine eigene Meinung haben. Und das für diesen Preis!! Was würde Manousakis sagen; KATASTROPHE!!
Aber noch störender finde ich den ganzen "Test". Wieder einer , von diesen 99 % , sinnlosen Sportwagentests wo alles, wirklich alles berichtet wird ausser wie sich die Kiste um den Grenzbereich fährt und verhält. Dann fährt der Reporter mit HELM !! 🤭
wie meine Grossmutter auf der Parkplatzsuche beim Supermarkt um den Rennkurs.
Scheisse, was für Zeiten...
Wie wahr!
Schönes Auto, aber wenn dann nur mit dem V6!😎👍
Gibt's doch auch mit 3.5 V6 Motor mit 400 PS .....
Kein Wunder wird der kaum verkauft für 95k. Ich wüsste keinen Grund warum man sich nicht für den fast gleichen Preis einen Porsche Cayman GTS 4.0 in die Garage stellen sollte.
Der Lotus ist schöner 😏
Hast du schon mal die Preisliste von Porsche gesehen? Ein gut ausgestatteter B6-Boxster/Cayman landet praktisch automatisch im sechsstelligen Bereich.
Hier ging es ja um die First Edition, da ist schon viel dabei. Das Basismodell des Emira dürfte entsprechend günstiger ausfallen. Abwarten wäre also die Devise. Ich glaube aber kaum, dass der Preis hier so sehr ausschlaggebend ist.
Ein Grund? In manchen Gegenden ist ein Porsche nichts Exklusives. Ein seltener Lotus aber eben schon. Das Design spricht aus meiner Sicht für den Lotus, auch wenn der Cayman absolut nicht hässlich ist.
Es soll tatsächlich Menschen geben, die beim Autokauf nicht (nur) auf den Preis schauen. Und/oder deutsche Ware nicht möchten, Und/oder keine Karre fahren wollen, die an jeder Ecke zu sehen ist.
Stellt Porsche die Produktion des Caymans nicht ein?
GTS 4.0 in der Ausstattung knapp über 120 k
Der schaut schon gut aus, aber ist halt auch ziemlich austauschbar. Das Alleinstellungsmerkmal von Lotus war doch gerade der Leichtbau und der Verzicht auf das ganze Blabla außenrum. Aber man hat halt heute eine andere Kundschaft damit auf dem Schirm als zu Zeiten der Elise. Aber genau diese Kundschaft, zumindest in Europa, kauft dann doch lieber weiter einen Cayman oder was in der Richtung, denn einen Erstwagen macht man mit den ganzen Zugeständnissen auch nicht daraus, ein Lotus wird immer ein Dritt- oder Viertwagen sein, und dafür war die Elise perfekt. Leicht, roh, nix für Anfänger und diese Kundschaft braucht keine Automatik, Apple Car Play oder ähnliches Zeug, denn das hat sie in ihren anderen Autos.
Deshalb muss ich leider als Fan von Lotus sagen, dass es mich überhaupt nicht wundert, dass die Emira keiner kauft 🤷♂️
Perfekt analysiert ❤
Völlig richtig😁
Ich bin kein Kenner. Aber kann mich erinnern, es gab doch ein Modell mit Toyota 1.8, oder? Elise, Anfang 2000er Jahre oder so? Weil mir ist in Erinnerung geblieben, Gebrauchte mit wenig Km standen für 30000€!
Dass er nicht verkauft wird stimmt so nicht. Wurde hier meiner Meinung nach völlig falsch rübergebracht. Ich hab allgemein glaube ich noch nie einen Lotus auf deutschen Straßen gesehen. Verglichen mit z.B. Aston Martin und Bentley wurden vergleichsweise viele verkauft. Welches moderne Auto wiegt 1,4t in der Größe? Vielleicht es es halt kein Elise Ersatz und da kommt noch was anderes. Finde den gut so wie er ist und deutlich ansprechender als irgendwelche deutschen Fahrzeuge die man überall sieht
Da wünscht man sich mal einen Vergleich mit der Alpine.
Die Alpine ist das wesentlich radikalere, spartanischere, kompromislosere und somit sportlichere Konzept...
Kostet auch mehr
@CerberusTenshi
A110 64450 €
A110 GT 75450 €
A110 S 76950 €
A110 R Turini 103905 €
A110 R 109950 €
Lotus Emira 95995 €
Aber der Alpine ist wirklich potthässlich.
@@jensluck370 Geschmackssache... Liegt im Auge des Betrachters...
@@jochenbuhler4547 Sicher. Aber auch vom Image ist der Lotus eine andere Liga. Nachteil ist allerdings, dass Renault-Werkstätten praktisch flächendeckend vorhanden sind, bei Lotus eher nicht.
Hab bisher wirklich nur gutes von dem Fahrzeug gehört, zumindest vom V6 Kompressor Modell
Kann ich als Besitzer bestätigen :D
Beschleunigung? Verbrauch? Hab ich das irgendwie verpasst? 🤔
Beschleunigung ist sehr schlecht weil der keinen Allrad hat und
zu wenig PS.
@@red-bullred-bull37894,4 Sek. auf 100 sind trotzdem nicht ,,sehr schlecht“
Im Moment ist es das erfolgreichste Lotus Modell ever, auch wenn er auf unseren Strassen nicht so häufig unterwegs ist. Ja, er ist ein wenig schwer geraten, aber fährt eben wie ein Lotus fahren muss und eben nicht wie ein Porsche. Das muss man erleben, aber eben nicht auf TH-cam. Es gibt ihn auch als V6 Handschlater wers mag. Der AMG Motor wird nicht in der höchsten Leistungsstufe verbaut da bei den Testwagen thermische Probleme auftraten, halt eben Mittelmotor. Alpine hatte anfänglich die gleichen Probleme.
Die Emira ist wahrscheinlich der letzte Lotus, entworfen und gebaut in GB.
Im ersten Moment dachte ich, die Motorhaube steht hoch😅
Was? A45 Motor? Wie geil ❤️
Schade, dass nur der 400PS V6 mit Handschalter kommt.. :/
Ein wirklich traumhaftes Auto!
Innen wie außen wunderschön, netter Sound und gute Fahrleistungen.
Aber dieser Preis... 😢
Würd ich nicht kaufen, nach dem Auto kommt von „Lotus“ nur noch E-Gedöns. Ersatzteile, Service usw. wird bestimmt sehr schwierig nach ein paar Jahren.
Bild hübsches Auto und die geringen Zulassungszahlen kann ich mir nicht erklären. Würde ich direkt nehmen... Mit dem notwendigen Kleingeld 😉
Über 1.400 kg? Lotus hat auch mal 4-Zylinder Sportwagen mit 723 Kg gebaut.
Eine Gewichtsverdoppelung betrachte ich als ein Rückschritt.
man könnte fast meinen es ist ein italiener , für kleine Menschen gebaut , willkommen im jahr 1980
Sehr schön und echte Sportler, aber viel zu teuer! alternativ, Porsche Cayman, M2 von BMW
Corvette C8 ist deutlich emotionaler und hat noch einen V8 Sauger. Diesen Motor von AMG hätte Lotus sich sparen können.
Warum macht man einen V6 mit 405 PS wenn es den 4 Zylinder von AMG auch mit über 400 PS gibt? Warum dann im V6 nicht gut und gerne 500 PS. Das sind immer solch Fragen die man sich stellt was beim Hersteller sich da gedacht wird?
Stichwort "Reliability" und "Verbrauchswerte" beim 6 Zylinder. Gibt genug Gründe
Not enough space to put turbo on the V6
Der V6 hat en Kompressor. Der ist zwar ineffizienter, aber dafür gibt's halt auch kein Turboloch.
Das Problem des Schraubenverdichters ist die hohe Ladelufttemperatur, weshalb die Hersteller den Ladedruck in der Regel zwischen 0,5-0,7 bar einregeln, was eine Literleistung von 110-130 PS ergibt
Man lässt der Tuningbranche Zeit und Raum! Ist doch gut!😎
ich würde den 6 Zylinder empfehlen 🙃
Scheint ein guter Sportwagen zu sein, aber ab 95K wird das nix mit Massenmarkt. Ich meine mit 70- 75K wäre der Wagen gut plaziert.
Alcantara am Lenkrad finde ich nicht gut, denn man muss es regelmäßig austauschen wenn man nicht so ei verschwitztes oder abgenutztes Lenkrad haben möchte. Dann lieber ein Lederlenkrad.
Alcantara lässt sich perfekt reinigen und ist super unempfindlich :)
Dauert 10 Minuten und sieht aus wie neu danach 👌🏻schau dir mal Videos an dann sparst dir das neue Lenkrad 😌
Mit Caramba Polsterreiniger brauche ich 5 Minuten und das Alcantara/Race Tex Lenkrad sieht aus wie neu.
Ein Fahrzeug, das keine Überraschungen bereit hält, genug Platz für Gepäck mitbringt und von einem Grossserien-4-Zylinder angetrieben wird - endlich mal ein richtiger Sportwagen! 😂
12 Kilo Differenz ? Dann Toyota V6 mit Automatik - der hält auch.............
Siehe hätten auch den R5 des KTM von Audi bekommen müssen.
Wahrscheinlich liegt’s am Preis !
Für den Preis erwarte ich 6 Zylinder mehr, da würde ich mir eher einen gebrauchten R8 holen auch wenn beide absolut nicht in meinem Budget sind.
Gedrosselter AMG 43/45 Motor und der Toyota V6 ist genauso schwach. Und dann der Preis. ??? Was nehmt ihr bei Lotus. Hört auf mit saufen 🥃. Ihr seid nicht Porsche, Lamborghini oder Ferrari. Euer Image ist am Boden für diese Preise. Das Design ist sehr schön und richtig gut gelungen. Nur macht ihr nichts daraus.
Kein Wunder. Der Vorgänger war günstiger, leichter, schneller und authentischer. Der neue kostet einfach nur Geld, weil man sich mit AMG zusammen tut. Und nur noch auf Luxus ausgelegt ist.
Wahrscheinlich hat man dabei die Chinesische Luxuskundschaft und nicht den Europäischen „Petrol Head“ im Blick. 🤓
Und beide sind vermutlich gleichermaßen unzuverlässig. Lotus halt... Ich glaub echt die Elise ist das einzige Auto von Lotus, das man halbwegs guten Gewissens kaufen kann, ohne jeden Tag in die Werkstatt zu müssen.
Welcher Vorgänger bitte? Den Emira gibts mit V6 Kompressor und Handschalter - wie im Exige. Ausbaustufe 410 kostete Neu über 100k und auch auf Mobile nicht für unter dem Preis zu haben. Authentisch? Lustig, wo doch die Lotus Gemeinde selbst ständig am jammern ist, wie "zusammengeschustert" die Autos gewesen sein wollen und man doch bei Porsche besser bedient sei - nun, aber nur solange man nicht ins PZ muss. Was mehr an Authentizität bringt im Jahr 2024 ein Sportcoupe mit 6 Zylinder und H-Schaltgasse als dieses Auto? Audi und Mercedes ohnehin nicht. BMW hat mit dem M2 das letzte Auto im Programm das der alten Philisophie nahe kommt und auch der ist weit weg von authentisch. Außer Porsche bleibt im direkten Vergleich mit den etabilierten Automarken nichts. Lass dir mal von mit beiden Füßen auf dem Boden stehenden Menschen, die ihr Geld mit ehrlicher, gesetzter Arbeit verdienen erklären, was ein GT3 im Unterhalt kostet oder einer Stufe darunter Cayman GT4 oder sogar "nur" Cayman GTS mit 4.0L Motor und 6-Gang H.
Man muss sich schonmal erhlich machen in diesen Zeiten und die Zeichen der Zeit erkennen, dass die Zukunft solcher Autos wahrlich düster aussieht und insbesondere wenn der Wagen in einer entsprechenden Konfiguration erhältich ist, die so heute so gut wie nicht mehr zu kaufen ist, dann nehme ich das "alte Konzept" im "neuen Kleid" gerne mit und erfreue mich daran, statt im Internet große Phrasen zu dreschen. Hier gibts auch Leute die all diese Autos mal hatten oder haben, im direkten Gegensatz zu leuten, die sich am Sack kratzend vorm Computer die Haare raufen, obgleich sie in ihrem Twingo jeden Werktag zur Arbeit robben. Lass mal die Kiche im Dorf, Kollege und blick nüchten objektiv auf die Sache...
Die tuen sich nicht „mit AMG zusammen“, die beziehen nur den Motor von AMG (wie z.B. auch Aston Martin).
Ob man das gut findet oder nicht kann jeder selbst entscheiden …
Der Preis hängt viel mehr mit der Kleinserie zusammen!
@@wackrapsatireErfrischend, eine solch vernünftige und inhaltlich wertvolle Kommentar zu lesen. Ich kann dir nur zustimmen
Wenn ich mir die Eck-und Leistungswerte so betrachte, so bin ich doch mit meinem 36 Jahre alten Porsche 944 Turbo S wirklich noch sehr gut unterwegs. Der wiegt 1290 kg, hat 250 PS, kann mit Chip-Tuning ohne weiteres auf über 300 PS gesteigert werden, hat einen hervorragenden 4-Zylinder-Motor mit 2 Ausgleichswellen und ein überragendes Transaxle-Fahrwerk!
Also äußerlich sieht man noch den Lotus heraus, ja... Aber ich bin der Meinung, dass Lotus von sich aus nicht so einen "Kompromiss" geschlossen und auf "breite Masse" gesetzt hätte. So wie Volvo höchstwahrscheinlich niemals von sich aus legendäre Modelle eingestampft und seine Modellpalette lediglich auf 3 sch.. SUVs beschränkt hätte. Da sieht man den negativen Einfluss der Chinesen. Was ich mich im einen, wie im anderen Fall allerdings frage: Die deutsche Regierung bspw. unterstützt seine Hersteller ja auch hier und da (zum Teil ja auch, wenn es gar nicht nötig war) und würde wahrscheinlich niemals zulassen, dass z.B. BMW an irgendwen verkauft wird. Wieso stehen die britische oder die schwedische Regierung nicht mehr hinter ihren Konzernen? Mir fehlt da komplett das Hintergrundwissen, aber jetzt haben sie keinen einzigen Konzern und keinen Hersteller mehr, der noch zu 100% britisch (oder schwedisch) ist. Nur so ein Gedanke.
Naja, Lotus gehört zu Geely, wie Volvo und Polestar. Geely gehören aber auch 50% an Smart und ca. 10% an Mercedes. Warum in dem Lotus wohl ein Mercedes-Motor drin ist?
Fast 100k für eine 2 Liter Luftpumpe, und ihr fragt euch, warum das Ding nicht verkauft wird... Ja, na, is klar!
Das ist eine quatschige Einstellung. Auch so eine "Luftpumpe" kann sehr durchdacht und haltbar sein und das sind die von Mercedes. Alte Lotus hatten oft auch nur 4 Zylinder mit Aufladung. Aber die DNA ist verloren gegangen. Das Auto ist für den chinesischen, aber nicht für den europäischen Markt gemacht.
*Ja, Nee... Is klar! 🤣
Und beim Mercedes C63 sagst du wahrscheinlich, dass der selbe Motor geil ist, was? Kostet auch 115000 plus was auch immer Mercedes für die Extras noch oben draufschlägt.
Mein ❤schlägt für britische Sportwagen!!
Aber hau mir ab mit Bentley und Rolls Royce 😅
...wenn man keine Ahnung hat....😜
Handschalter bestellen!
Der fährt die ganze Zeit auf der falschen Seite!
Da hat Lotus direkt seinen Charakter verloren. Schade. Lotus nur leicht, manuell geschaltet und spartanisch ausgestattet. Alles Andere passt nicht zur Marke
ach 321 ist mehr als es noch von meinem Wagen auf deutschen Straßen gibt
...aber die Gay-Lord Abstimmung ist auf jedem Fall was für den Massenmarkt.
Schönes Fahrzeug, aber für mich nur mit Handschaltung reizvoll. Bitte ebenfalls anbieten.
Gibt es doch, den Emira gibts auch als V6 mit Handschaltung und Automatik…
Zuviel Elektronik und der Sound mit der Automatik wirkt nicht wirklich sportlich. Der Handschalter bei so einem Auto ist definitv Pflicht.
Ich habe einen Lotus Elise MK3 und der Emira holt mich überhaupt nicht ab.
Paradebeispiel das der Autohersteller seine Kundschaft nicht kennt. Es ist ein überteuerter Porsche Cayman Konkurrent geworden. Lotus Kundschaft will keine SUV oder GT Fahrzeuge. Da sind Vorstände und Investoren wieder gierig geworden und wollten eine Marke die eine ganz bestimmte Kundschaft bedient auf den Massenmarkt zuschneiden. Lotus sollte einfach klein bleiben und Autos machen für die 10.000 Leute im Jahr die sich ein Tracktool mit Straßenzulassung zulegen wollen.
100% deiner Meinung. Sind halt die Chinesen dran schuld, denen die alte Kundschaft von Lotus wohl völlig egal ist...
Bessere Performance als der Cayman, ob S oder GTS, effizienter ( auch wenn das bei einem Sportwagen egal sein sollte), steht nicht an jeder Ecke! Für mich klare Argumente gegen den Cayman! Hinzu kommt, Cayman nicht mehr bestellbar!
Auffahrunfall mit Frontschaden. Das war mein erster Gedanke, als ich den Wagen schräg von vorne gesehen habe. Wie kann man so eine grottenschlechte Karosserieform der Motorhaube und des vorderen Kotflügels entwerfen??? Die Lufteinlässe auf der Motorhaube triggern mich jedesmal.
aufm Ring sind die Sitze auch Kacka
Schaut gut aus. Auch wenn man drin Sitz echt schön gemacht. Aber einen Lotus kauft man weil man Leichtbau möchte. Eigentlich nur ne Übergewichtige Exige 300kg mehr. Bei gleicher Leistung bei der V6.
Da bleib ich lieber bei meinem Seven. Aboluts unbrauchbar für 95% der Menschheit. Aber wer mal einen gefahren ist weiss was an Leichtbau spass macht
schätze das trifft es ganz gut, für den Alltag mit dem kl. kofferaum usw. nicht sonderlich geeignet und beim thema fahrspass als zweitauto gibt es besseres, zum günstigeren Preis. Ob das eine gute Entscheidung von Lotus war - we will see
Ein AMG CLE 53 kostet 91K€
Und steht an jeder Ecke rum, laaaangweilige Ringe-Schleuder!
aus dem Geely Konzern, toll - für das Geld?
nein danke
Wo sind die kritischen Autotester geblieben? Schauen Sie sich Test aus den 60er Jahren an bis hin zu den 70er danach wurden die Tester immer softer und softer und da ich aus der Autobranche komme, kenn ich das Auswahlverfahren der Tester die eingeladen werden zu Neuvorstellungen! Und alle spielen mit - Eigentlich könnten gleich die Hersteller die Test selber durchführen.
Kleines Beispiel: Bei einem so teuren Wagen, soll es eine Selbstverständlichkeit sein, die Materialien mit Leder oder Alcantara zu beziehen. Du hast kein Wort über die schlechte Beladbarkeit hinter den Rücksitzen gesagt. Bei dem Preis kann ich zumindest einen Sitz erwarten der komplett nach vorne fährt, wenn ich hinten etwas einladen möchte... und Lotus war bekannt für Roadster - Wo ist der geblieben? Und ist es immer richtig nur Masse zu produzieren. Es gibt doch schon genügend Massenhersteller für langweilige überteuerte Autos, oder braucht es noch mehr?
Das Auto ist Wunderschön und absolut cool, aber es ist viel zu teuer, da kann man mit etwas mehr Aufpreis ein Porsche kaufen egal ob neu oder gebraucht und man wird in jegliche Hinsicht das bessere Auto haben! Schade, dass man dafür so viel Geld verlangt, ich hätte den Preis eher sehr nah zu einem Z4 oder Supra mk5 gesehen!
Der Cayman ist dafür optisch gerade zu langweilig, in den letzten vielen Jahren fast nicht verändert und steht an jeder Ecke! Da hab ich lieber den Exoten vor der Tür mit Understatement. Und qualitativ steht der Lotus dem Porsche sicher in wenig bis nichts nach ✌️
Der Wagen ist zu teuer. Porsche kann hohe Preise aufrufen, aber nicht Lotus.
Wieso das? 😅
Ja die Chinesen wissen schon wie man Autos wieder luxuriös macht.
die zulassungszahlen waren immer schon so niedrig bei Lotus. so what.
Vor allem der Wagen geht hier in Deutschland noch als First Edition in Reservierung. Dafür wurden schon sehr viele zugelassen wie ich finde. Kann mir auch gut vorstellen dass ein Großteil eher den mit V6 und Schalter haben will
Der Lotus Emira ist ein Fahrzeug für die Chinesische Luxuskundschaft und nicht für den Europäischen „Petrol Head“. 🤓
also kein Lotus?
Logisch! - Den 4 Zylinder kauft keiner. Ist ja auch Kacka ohne Handschaltung und ohne V6.
RAPHAEL Signer 0:14 0:15
Automatik? Hat in einem Sportwagen, der für Fahrspaß steht, in meinen Augen nix verloren. In einem Lotus, schon gleich gar nicht. Selbstfahren, richtig ins Fahrgeschehen integriert sein, nur mit einem Schalter..
Für den Preis bekommt man auch eine Corvette mit V8 und muss sich nicht entscheiden, ob weiches oder hartes Fahrwerk. Das ist doch Käse. Mich überzeugt das Auto nicht.
Wer bitte zahlt 95000€ für nen gedrosselten AMG A45 Motor??? Durch Lotus DURCH
Geely, byebye.
Viel zu teuer für so eine Möhre 🥕
Sag mal bin ich blöde, oder verstehe ich den Kerl einfach nicht. Er jammert rum, weil er mit seinem Sportwagen Bodenwellen spürt?! ICH WILL diese Bodenwellen mit meinem SPORTFAHRWERK spüren, weil ich dann das Gefühl von Bodenhaftung vermittelt bekomme, du absolute Pfeife...
Britische Autos??? Jetzt gehts los! .... Lotus gehört dem Autohersteller Geely aus China und hat einen Mercedes Motor, Bentley gehört VW und Rolls Royce gehört BMW, MG ist komplett ein Chinese..... Britische Auto 😂😂😂😂
Und jetzt die ganzen Ahnungslosen "Autokenner": Egal wie gut das Auto geht, 4 Zylinder = Abfall"
WRC???? Formel 1 Turbo Ära der 80er???? Arie Atom???? E30 M3????? 190E 2.5-16 Evo 2???? S2000????
Brudi, wat fürn Scheiß laberst du?
Vierzylinder kann auch geil sein!
Der hier isses jetzt net, aber ich sags halt nur.
Bin mir sicher, der ist erst 18 jahre alt 😂
Volkswagen hat im Golf 7.5 den mitunter besten Vierzylinder Benzinmotor verbaut, der bis heute in einem Serienauto erhältlich ist.
Bist du schon mal einen M3comp xDrive gefahren?
@@wackrapsatire Der AMG A45 hat den besten 4Zylinder 🙋♀️
voll das Gay-Lord Mobil in der Abstimmung wie im Video!
Ja, wieso das? Schon mal einen gefahren mit der Abstimmung? Vermutlich lässt man dich nicht mal reinsetzen mit der Attitüde 😅
Auto die die Welt nicht braucht 👍
bei solchen Autos geht es auch nicht ums Brauchen, sondern ums Wollen