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発車ベル懐かしい。今は終電しか使わなくなった。。
Fトレインとか1000+8000とか色々珍しい
これは初めてです。生まれてから今まで結構な回数利用していましたが小田原での特急以外の併合は知りませんでした。後ろに3093編成が留置されているので早朝または深夜に撮影されたのですか?
異種併結、今だと1000形+3000形後期編成・8000形+3000形初期編成くらいですよね。昨今だと8059F+3259Fが話題になってますが。
90年代後半くらいまでこの組み合わせよくみたよ。
助士側ワイパが外向いてる今では見る機会激減
メインの連結よりも後ろの3093Fが気になってしまう()
F-Trainが改善前のヤツなの気になる
箱根湯本からの6両に小田原で4両増結する作業です。
3093編成が存在している時点では既に6両編成の登山線乗り入れは無くなってます。
多分これお昼は赤丸とか小田原ローカルに充当してたんだけど夕方の方は10両編成が足りないから小田原から折り返す際に足柄から4両呼んで10両にするみたいなそんな運用だと思うんすよね。
確か相性悪いんだよねこの子たちww
発車ベル懐かしい。今は終電しか使わなくなった。。
Fトレインとか1000+8000とか色々珍しい
これは初めてです。
生まれてから今まで結構な回数利用していましたが小田原での特急以外の併合は知りませんでした。
後ろに3093編成が留置されているので早朝または深夜に撮影されたのですか?
異種併結、今だと1000形+3000形後期編成・8000形+3000形初期編成くらいですよね。
昨今だと8059F+3259Fが話題になってますが。
90年代後半くらいまでこの組み合わせよくみたよ。
助士側ワイパが外向いてる
今では見る機会激減
メインの連結よりも後ろの3093Fが気になってしまう()
F-Trainが改善前のヤツなの気になる
箱根湯本からの6両に小田原で4両増結する作業です。
3093編成が存在している時点では既に6両編成の登山線乗り入れは無くなってます。
多分これお昼は赤丸とか小田原ローカルに充当してたんだけど夕方の方は10両編成が足りないから小田原から折り返す際に足柄から4両呼んで10両にするみたいなそんな運用だと思うんすよね。
確か相性悪いんだよねこの子たちww