小田急線小田原駅での通勤車の併結作業(急行新宿ゆき)

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  • เผยแพร่เมื่อ 19 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 12

  • @けんと-w7q
    @けんと-w7q 6 ปีที่แล้ว +7

    発車ベル懐かしい。今は終電しか使わなくなった。。

  • @サハ-t7i
    @サハ-t7i 5 ปีที่แล้ว +8

    Fトレインとか1000+8000とか色々珍しい

  • @Gs0914
    @Gs0914 13 ปีที่แล้ว +9

    これは初めてです。
    生まれてから今まで結構な回数利用していましたが小田原での特急以外の併合は知りませんでした。
    後ろに3093編成が留置されているので早朝または深夜に撮影されたのですか?

  • @YoshiKuma1979
    @YoshiKuma1979 ปีที่แล้ว

    異種併結、今だと1000形+3000形後期編成・8000形+3000形初期編成くらいですよね。
    昨今だと8059F+3259Fが話題になってますが。

  • @手塚一志ファン-j4z
    @手塚一志ファン-j4z 2 ปีที่แล้ว

    90年代後半くらいまでこの組み合わせよくみたよ。

  • @_LHV
    @_LHV 4 ปีที่แล้ว +2

    助士側ワイパが外向いてる
    今では見る機会激減

  • @Chiyoda_EXP
    @Chiyoda_EXP 2 ปีที่แล้ว

    メインの連結よりも後ろの3093Fが気になってしまう()

  • @Kouga11480
    @Kouga11480 2 ปีที่แล้ว +1

    F-Trainが改善前のヤツなの気になる

  • @坂口平作
    @坂口平作 6 ปีที่แล้ว +3

    箱根湯本からの6両に小田原で4両増結する作業です。

    • @dq-kc6qx
      @dq-kc6qx 6 ปีที่แล้ว +9

      3093編成が存在している時点では既に6両編成の登山線乗り入れは無くなってます。

    • @yukkuritoneri
      @yukkuritoneri 11 หลายเดือนก่อน

      多分これお昼は赤丸とか小田原ローカルに充当してたんだけど夕方の方は10両編成が足りないから小田原から折り返す際に足柄から4両呼んで10両にするみたいなそんな運用だと思うんすよね。

  • @ふぉあ-n5z
    @ふぉあ-n5z 2 ปีที่แล้ว +2

    確か相性悪いんだよねこの子たちww