ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
รัฐบาลที่แล้ววางพื้นฐานการพัฒนาประเทศไว้อย่างดี และดำเนินการไปได้หลายสายแล้ว แค่ยังไม่เสร็จต้องยุบสภาก่อน แต่ก็อนุมัติโครงการไว้เยอะมากแล้วเวลาเสนอข่าว ต้องให้เครดิตรัฐบาลที่ผ่านมาด้วยนะครับ
เห็นด้วยค่ะ
เห็นด้วยคับ
ต้องขอขอบคุณรัฐบาลลุงตู่ที่ได้ริเริมไป
รัฐบาลนานกประยุทธ์ ทำไว้เยอะ
ใช่คับต้องให่คนดิตลุงตู่ด้วยนะ
ขอบคุณลุงครับ
ไม่ว่าจะพรรคไหน ไม่ว่าใครจะมาเป็นรัฐบาล ขอให้กำลังใจ ทำให้สำเร็จ ตอนนี้อายุ 42 ปี อยากเห็นรถไฟไทยพัฒนา
ขอบคุณลุงตู่ที่สร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานของประเทศให้เจริญก้าวหน้ายิ่งกว่าประเทศอื่นๆในอาเซียนครับ
ช่วยทําต่อจากลุงตู่ด้วยอย่าเน้นแจกเงินนะครับ.พท.
คุยกันมา 30ปี สร้างยุคลุง ขอให้ต่อยอดเป็นพอ อย่าเล่นการเมืองแล้วกัน
ใช่
ยุคลุงสร้างระยะที่ 1 แล้วครับ เฟสสองรอรัฐบาลใหม่ทำต่อครับ
คือ ที่เขาพยายามให้มันมี buffer เพราะจะได้ไม่แค่ใช้เราเป็นทางผ่านนะคะ ในความเป็นจริง จีนต้องการหาทางออกทะเลด้าน "ตะวันตก" อันนี้ย้ำ ว่า "ตะวันตก" เพราะว่า ทางตะวันออก จีนมีชายทะเลทางตะวันออกอยู่แล้ว ตรงนี้ เราทำแค่ ราง 1.435 ต่อจากอีสาน ไประนอง คือ จบแล้ว ไม่ต้องสร้างต่อไปถึงมาเลเซียค่ะ ถ้าจะต่อ เราจะต้องต่อรองให้ได้ผลประโยชน์มากสุด เพราะมิเช่นนั้น ท่าเรือเราจะเป็นหมันทันทีอีกเส้นที่ถ้าการเมืองคิดได้คือ อินเดีย ตอนนี้อินเดียเอง เริ่มอยากทำทางรถไฟมาเชื่อมทั้งยุโรป และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งอเมริกันหนุนด้วย ตรงนี้นะคะ คือ อินเดียเอง ก็ต้องการหาทางออกไปทางตะวันออก คือ แปซิฟิก ตรงนี้ ถ้าเราทำจากอินเดีย พม่า แล้วไทย แค่ทำไปออกที่ชุมพร ก็ดี หรือแม้แต่ท่าเรือที่มีอยู่แล้ว คือ ท่าเรือ ssi คือ เราจะได้เต็มๆ ค่ะ เราไม่ต้องคิดไปแข่งกับสิงคโปร์ค่ะ แค่คิดว่า ช่วงแบ่งเบาภาระพอ เพราะจีน ก็อยากจะมีเส้นทางไปทางยุโรปอาฟริกา ตะวันออกกลาง อินเดีย ก็อยากจะไปทางอเมริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เราตอบโจทย์หมด แต่ถ้าเราเชื่อมไปมาเล สิงคโปร์ เราจะเป็นแค่ทางผ่านค่ะส่วนทางรถไฟ Meter gauge จะเหมาะกับการท่องเที่ยวมาก เพราะว่า ไม่จำเป็นต้องเร็วมาก สามารถเป็นรถไฟวิ่งไม่เร็วมาก เป็นการพักผ่อน ดิฉันยังเคยคิดว่า ถ้ารถไฟเรามีแบบตู้คาราโอเกะ ตู้ออนเซน นวดสมุนไพรแบบไทย หรือตู้อาหารมิชลิน บิบกุร์มอง น่าจะทำการตลาดได้ดีมาก และจะเป็นตัวทำกำไรให้การรถไฟ หรือถ้ารถไฟไม่ทำเอง ก็สัมปทานให้เอกชนเอาไปทำได้ ยิ่งถ้ามีรถไฟคาสิโน จะยิ่งแบบว่า ข้างบ้านตายไปเลย
นี้ล่ะความคิดของคนฉลาดถ้านายยกคิดได้แบบคุณก็คงดีไม้น้อย(แต่คำว่าผลประโยชร์มันยิ่งใหญ่มากๆกลัวท่านนายยกมองไม้เห็นทางไปมากกว่าความเป็นจริง)เงินปิตากลัวแทนน่ะ😊
ประเทศไทยมาถูกทางแล้วครับ❤❤❤😅
ทำมาตั้งแต่ยุคลุงแล้วครับท่านพิธีกร ไม่เคยออกข่าวเลยนะพ่อคุณ
พิธีกร ไม่ทำการบ้านเลยค่ะ ไม่รู้เรื่องอะไรเลย
@@anastasiayusupov7931อะไรที่ลุงทำไม่มีช่องไหนลงครับ
กบเริ่มออกจากกะลาแล้ว555
ชม.หท.ชั้นบรรยากาศ
หลับหูหลับตามานาน ได้เวลาเบิกเนตรแล้วซิ
สมควรทำนานแล้วคับ
ลุงตู่ วางรากฐานไว้ให้หมดแล้ว
+100% ถูกต้องยุคลุงตู่
ปัญหาใหญ่ของเราคิอน้ำท่วม
สมควรให้เครดิตกับรัฐบาลชุดที่ผ่านครับ สนข. ควรให้ข้อมูลที่รอบด้านนะครับ เช่น เป็นโครงการต่อเนื่อง โครงการที่สร้างใหม่ อะไรประมาณนี้ครับ
ไทยตกลงกับประเทศข้างเคียงว่าเราจะใช้รางขนาดความกว้าง 1 เมตร เชื่อมต่อกันที่เห็นลาวใช้ 1.435 เมตร คือ จีนสร้าง โดยไทยจะสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงด้วยราง 1.435 เมตร เพื่อเชื่อมกับจีน และสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงเพิ่มแต่เมื่อจีนสร้างรางให้ลาว แต่ความกว้างรางไม่เท่ากัน เราก็เชื่อม 2 สถานีด้วยรางรถไฟสั้นๆ แล้วย้ายตู้คอนเทนเนอร์ด้วย reacher stackerถ้าลาวสร้างทาง 1 เมตรตามแผนเดิม ก็เชื่อมกับไทยได้พอดี เพราะไทยสร้างรางเข้าไปในลาวที่สถานีท่านาแล้ง
เดียวนี้สถานีรถไฟสร้างไปถึงสถานีคำสะหวาด ในเวียงจันทร์เป็นที่เรียบร้อยแล้ว
@@วิโรจน์ธนะสิทธิ์ ไทยให้เงินกู้ ในการพัฒนาโครงการก่อสร้างทางรถไฟท่านาแล้ง-เวียงจันทน์ ระยะที่ 2 ส่วนที่ 2 (รถไฟไทย-ลาว) จำนวนเงิน 900 ล้านบาท
อาจเป็น ความมั่นคง ด้วย
โครงการนี้จะช่วยการขนส่งจริง ถ้าไม่ต้องหยุดรอกัน ทำความเร็วเฉลี่ยให้ได้ 120-140 Km./h.ก็เหมาะกับการขนส่งแล้ว
คนไทยสร้างประเทศไม่ใช่เฉพาะคนไทยแต่สร้างสิ่งดีดีให้กับเพื่อนร่วมโลก ไม่มีแบ่งแยกคนไทยรักทุกๆคนทุกเชื้อชาติ
ต่อให้มี20รางคู่.ก็เสียเวลาเช่นเดิม เปลี่ยนหัวรถจักร์ก็แก้ไม่ได้ คนเดี๋ยวนี้นั่งน้อย เพราะเสียเวลากับรถไฟบ้านเรา ถ้าไม่จำเป็นเขาคงไม่นั่งหรอก ไม่พัฒนาเวลา กี่ปีแล้วที่ช้าตลอด ไม่เคยตรงเวลาเลย แม้แต่รถด่วนพิเศษ ยังเสียเวลา นับประสาอะไร กับขบวนอื่นๆ ถึงก็ช่างโม่ถึงก็ช่าง ต่อให้รถไฟหัวจรวด ก็เสียเวาเหมือนเดิม นี่คือ รถไฟเมืองเรา
ท่านนายกฯเศรษฐาต้องลงไปลุยทั้งรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูง ซึ่งล่าช้าอยู่มาก
ซื้อตู้โดยสารเพิ่มด้วย เพิ่มขบวนด้วย สายใต้ผู้โดยสารแน่นตลอด
รถไฟโดยสารล่ะ..เร็วขึ้นรึเปล่า ? ทุกวันนี้..ยังวิ่ง่ 16-17ชม. 😢ฝากดูเรื่องความสะอาดด้วย
เห็นแล้วเสียดายคิดถึงลุงมากที่สำคัญฉันระกชาติรักคนไทยต้องการให้ได้คนไม่โกงกินชาติเข้ามาพัฒนาชาติเพื่อคนไทยมากกว่าแจกเงินแจกๆทำอน่างนี้เกิดเหตุวิกฤตจะช่าวยคนในชาติได้อย่างไรกัน. ยุคลุงพัฒนาที่สุด
เปิดใช้ไวๆ
ตั๋วโดยสารจะเล็กไปไหน แก้ไขใหม่ได้นะ
ผลงานที่รัฐบาลนายกประยุทธ์ สร้างไว้
รถไฟไทย ล้นเกล้ารัชการที่5 เริ่มที่1.5เมตร อังกฤษเป็นผู้บังคับเปลี่ยนเหลือ1.0เมตร ด้วยจุดประสงค์ร้าย ทำให้การขนส่งทางรางมี ปสภ.ลดลง ไม่ใช่ญี่ปุ่นผู้วางระบบให้ ตามที่พูดในรายการ ญี่ปุ่นมาหลังจากนั้นเกือบร้อยปี โยนบาปให้ถูกคนด้วยครับ
ลองกลับไปศึกษาประวัติศาสตร์ใหม่ครับ รู้สึกเหมือนจะโง่ดักดานอยู่ได้
รุ่นใหม่ใช้ไฮโดริกขยายฐานล้อได้
ผ่านมา1 ปียังไม่ประมูลแล้วเมื่อไหร่จะเริ่มประมูลวันนี้อีก5 ปีถึงได้ใช้ ถ้าเช่นนั้น โอกาสหน้าต้องเลือกพรรคลุง ยุทธศาสตร์20ปีจะเห็นผลเร็วขึ้น คนฉลาดจะไม่เลือกพรรคล้มเจ้าโกงข้าวและเผาเมืองเด็ดขาด
ราชการ ชงมาให้นะนั่น
อย่าไปตามจีนมันครับ ทำ1เมตรก็ดีแล้ว ถ้าเกิดสงคราม เดวมันบุกถึงเมืองหลวงได้ง่สยเลย😂😂😂
รถไฟ ในมาเลเซีย,สิงคโปร์,พม่า,เวียดนามและกัมพูชา รางกว้าง 1 ม.ครับ
ช้า
หลังคากันอะไรได้น้อ
โคราช - อุบล รอทางคู่
ราง1เมตรเขาทำถังเวียงจันทร์แล้วแค่รถจีนทำราง1.435 มาที่สถานีขนถ่ายที่ท่านาแล้ง
ช่วยอธิบายด้วยครับ ว่าจะเชื่อมต่ออย่างไร
จริงๆ คือ ก็เหมือนเราเอายกตู้จากทาง standard gauge ไป meter gauge ค่ะ ใช้เวลาไม่นาน ตรงนี้เชื่อมได้แล้ว หรือแม้แต่เอารถไฟ มาลงจุดกระจายสินค้า ก็เอารถขนส่งกระจายไปตามบ้านเรือน หรือโรงงานได้ค่ะ เพราะรถไฟ มันจะจอดแค่ตรงสถานีนะคะ ไม่ใช่ไปจอดตามบ้านได้เลย ระบบถนนบ้านเราดีอยู่พอควรค่ะ
ปทท.เสียเวลาในการพัฒนาการรถไฟมานานมาก และไปลงทุนกับการคมนาคมทางถนนรถยนต์ที่ต้องใช้งบประมาณมากกว่ามาก และมีผลเสียอื่นๆที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจและการสูญเสียชีวิตประชากรไปมาก.. *** สำหรับรางรถไฟ จะเป็นไปได้ไหมที่จะออกแบบให้้มีเหล็ก 3 เส้นในรางเดียวที่มีความกว้าง ทั้ง 1 เมตร และ 1.4 เมตร ซึ่งจะรองรับความกว้างของล้อทั้งสองขนาด โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนโครงสร้างของรถ และรถทุกขบวนสามารถวิ่งได้ตลอดโดยไม่ต้องขนถ่ายสินค้า...สิ่งที่ต้องปรับเปลี่ยนหรือสร้างขึ้นใหม่ก็คือหมอนรางที่รับรางได้ 3 เส้นนั่นเอง..ส่วนรางคู่ก็เป็นเหมือนเดิม เพื่อให้ประหยัดงบฯมากขึ้น ควรยกสะพานรถไฟสูงขึ้นกว่าถนนรถยนต์.. หรือทำทางรถยนต์รอดใต้รถยนต์ *** 🤔
ทางรถไฟเหมือนเส้นเลือดใหญ่ของป.ท ส่วนถนนเหมือนเส้นเลือดฝอย ในการขนส่งทุกรูปแบบ
ในไทยไม่สร้างเสร็จทีไปลาวแล้ว😂😂
จะมีจุดเปลี่ยนถ่ายสินค้าที่สถานีนาทา จังหวัดหนองคาย ห่างจากตัวเมืองประมาณ 4 กม.เส้นทางของจีนสร้างมาเวียงจันทน์ก็มีเฉพาะเส้นเดียว ไปกลับต้องรอหลีก จะสร้างเพิ่มลาวคงไม่มีเงิน และคงใช้เวลาพอสมควร
ทางคู่ ไม่ใช่ รางคู่
รางคู่ ไม่ใช่ ทางคู่
ให้มีจุดขนถ่ายสินค้าฝั่งอันดามัน(ต้องมีท่าเรือ) แล้วขนส่งไปทั้งภาคเหนือ, ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ, ภาคตะวันออก ประเทศไทยจะได้เปรียบทั้งค้าขายและบริการขนส่ง(ต้นทุนขนส่งจะลดลง)
กันตังมีรางรถไฟจนถึงท่าเรือกันตังขนส่งสินค้าตั้งแต่สมัยร.6ยุคนั้นขนส่งพวกวัวควายยางพาราก้อนอยู่ไปเรื่อยๆรางรถไฟเริ่มหายมีแต่ท่าเรือที่เรือปีนังก็ไม่มาแล้วมีแต่เรืออินโดขนถ่านหินแต่ใช้รถสิบล้อขนถ่านหินตอนนี้ยิ่งหนักเลยท่าเรือกันตังที่เคยยิ่งใหญ่รองจากคลองเตยตอนนี้ท่าเรือก็ปิดแล้วครับเมืองก็ร้างลงทุกวัน
ขับช้าก็เหมือนเดิม โละเถอะราง1เมตรมันวิ่งเร็วไม่ได้
รถไฟรางคู่ที่ทำไปแล้ว ได้ทำเผื่อให้สามารถขยายรางให้เป็นรางมาตรฐาน1.435เมตรในอนาคตได้หรือไม่ครับ😅
The very good idea of design to plan stretigy too to protect and defend the future if there is enemies to force our Thailand from trains , Thank you oir team them , Do not hope only business and connections .
เจาะอุโมงค์ ไปเลย
ฉีกสัญญาเซ๋นใหม่ จัดจ้าง จังหวัดละบริษีท
สถานีมันไม่จำเป็นต้องชานชลาสูงไปเลียนแบบประเทศอื่นทำไม สวิตเซอร์แลนด์สถานีเขายังเป็นชานชลาต่ำเลย ชายชลาสูงมันมีปัญหาเยอะกว่า ไม่เหมาะกับสถานีเล็กๆที่มีจำนวนมาก ส่วนเรื่องขนส่งสินค้ามันต้องออกแบบการขุ้นลง ลองจินตนาการถึงตวามคลาสสิคชานชลาต่ำควบคู่ความทันสมัยหน่อย มันจะนุดยอดกว่า
ความจริงรถไฟไทย ปัจจุบัน วิ่งช้า เวลาไม่แน่นอนส่วนมากจะช้าเกิน บางสถานีจอดแช่นานโดยไม่มีการแจ้งให้ผู้โดยสารทราบ รถไฟรุ่นเก่าสกปก อยากให้ปรับปรุงหน่อย .
นโยบายรถไฟมาเป็นอันดับแรก รอดูครับว่าจะได้หัวจักรกับตู้รถไฟใหม่หรือเปล่า ทางคู่เสร็จก่อนเถอะน่าา ดีเลย์จัด555
ตั้งแต่ลุงตู่เข้ามา การรถไฟได้พัฒนาขึ้นเยอะ และกำลังพัฒนาให้ดีขึ้นไปอีก
ปี 55 อ.ชัชชาติ เป็น รมต.คมนาคม …มีตุลาการ สอบสวน ด่าทอ ไม่ให้สร้าง …ไปดูคลิปได้ ถ้าไม่รัฐประหารตอนนั้น ตอนนี้เสร็จหมดแล้ว … ตอนนี้มาผสมพันธุ์กัน ค ค ค
รัฐบาลยิ่งลักษณ์จะกู้เงิน แต่ทำผิดกฎหมายจ๊ะ พรบ.เงินกู้จึงถูกศาลตีตกจ๊ะ
ทำไม ไม่ขยายราง 1.4 เลยละ
มันจะถูกโละหมดครับ ทั้งตู้รถไฟ หัวรถจักรในประเทศ จะไม่สามารถใช้ได้
แล้วทำไมต้องทำ 1.435
ปัญหาหลักของไทยตอนนี้คือรางไม่พอวิ่ง ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ขนาดราง
ก็ทำอยู่ไงครับ รถไฟความเร็วสูง 1.435ม.
ต้องลงทุนเยอะ คุณควรจะศึกษาหาความรู้ด้วย
ไหนๆก็จะเปลี่ยนรางเป็น 1.435 อยู่แล้วทำไมไม่ทำทีเดียว ลงทุนครั้งเดียวให้เป็นสากลไปเลย
ยุ่งยากหลายอย่าง ถ้าทำรางกว้างขึ้นรถไฟไม่สามารถหลีกทางกันได้ระหว่างทำทาง ต้องทยอยเปลี่ยนเพลาทำให้ตู้โดยสารไม่เพียงพอ ต้องสร้างชานชลาใหม่ทั้งประเทศ สร้างสะพานทางรถไฟใหม่ทั้งหมด งบประมาณเพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว เปลี่ยนขนาดน้ำหนักรางทั่วประเทศ
ตั้งแต่สมัยเปลี่ยนแปลงการปกครองเราเลือกใช้ระบบรางของอังกฤษ และข้อตกลงกับเพื่อนบ้าน เราจะใช้ราง 1 เมตรเชื่อมกัน เช่น มาเลเซีย กัมพูชา ลาว ส่วนราง 1.435 เมตร จะสร้างแยกเป็นระบบรถไฟความเร็วสูง
ปัญหาคือใช่ตังเยอะ
เปลี่ยนรางก็ต้องเปลี่ยนรถ เปลี่ยนสถานีซ่อมบำรุงด้วย ทำได้ก็ดี แต่เงินนะมีไหม
ไทยมีรถไฟโดยร.5ไม่ใช่ยุ่นมาช่วย
ไทยหลอกไทยตลกดี ราง เล็กกว่าชาวบ้านจะไปต่อยังไง 60ตกราง
รางกว้าง 1 เมตรรองรับความเร็วได้สูงสุด 160 กม./ชม.
เขาใช้1เมตรกันทั้งอาเซียน สายสีแดงก็วิ่งอยู่14Xรองรับ160มาตั้งนานแล้วพ่อ
เองนั่งแต่ม้าหมุนไม่รู้เรื่องหรอก😗
ศึกษาหาความรู้เยอะๆ
แสดงว่าหลอกมาจากร5หรอจิงหรอเพราะประเทศไทยใช้ราง1เมตรมาตั้วแต่สมัยร5หลอกไทยยังไงหรอกูงงว่ะ5555
ทำถนนและรถไฟ เลาะแม่โขงลงมาจากเชียงรายเลาะเลียบชายแดนจนถึงอุบล รอก้าวไกลทำ
รีบทำเถอะช่วงมาบกะเบาชุมทางจิระยังไมไปถึงไหนเลย
มีคนได้ ก้อต้อง มีคนเสีย มีคนเสีย ก้อต้อง มีคนได้ ก้อเลยพัฒนาได้ช้า รัฐบาลใหม่กำลังหาทางผันเงินเข้ากระเป๋าของเขาอยู่นะ
น่ายินดีกับท่านนายกและทีมงานการรถไฟที่จะเร่งรัดระบบทางคู่ให้เร็วยิ่งขึ้นทั่วประเทศเมื่อระบบมันสมบูรณ์นี้คือโฉมใหม่ของการเดินทางโดยรถไฟระบบนี้มันขนส่งได้หลากหลายมากกว่าระบบเดิมหรือระบบรถไฟความเร็วสูงคนไทยจะได้ประโยชน์หลากหลายมากกว่าระบบอื่นๆ
มีกลุ่มทุนบางกลุ่มคอยแตะตัดขาอยู่ เพราะเสียผลประโยชน์ที่จะได้รับ ก้อเลยพัฒนาได้ช้า
ดูตัวย่างลาวครับจีนทำรถไฟลาวลางรถไฟเท่ากับของจีนครับแต่ตอนนี้ลาวไม่มีเงินไช้นี่จีนๆก็เอารถไฟของจีนมาวิ้งจากลาวไปจีนครับจีนะไม่ได้เปียบจีนไม่เอาครับรถไฟจีนวิ้งมาสุดทางที่ลาวดีที้สุครับไห้ลาวเป็นเบี้ยดีแล้วครับ
สถานีรถไฟระดับจังหวัดยังไม่เห็นเทคโนบริการขนส่งทันสมัยเช่นรถยกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นลง
ประยุทธ์เข้าวางแผนไว้ถูกแล้วหากเกิดสงคราม5ชัวโมงจีนก็บุกถึงกรุงเทพแล้วและถ้ารางเมตร40จีนก็วิงคนเดียว
ไทยต้องรีบสร้างโดยด่วนเพื่อให้เสร็จทันเพื่อนบ้านที่นําหน้าไทยไปนานแล้วครับ❤❤❤
น่าจะทำตั้งนานแล้วหนึ่งร้อยกว่าปีเพิ่งขยับไม่กีปีเสียเวลามากในการเดินทางปล่อยกันมาหลายยุค
ไทยจะทันสมัยในทุกๆด้านและเป็นศูนย์การในทุกๆด้านอีกไม่เกิน10ปีและไทยไม่เคยลืมธรรมชาตืที่โลกนี้ให้กับคนไทย
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
รัฐบาลที่แล้ววางพื้นฐานการพัฒนาประเทศไว้อย่างดี และดำเนินการไปได้หลายสายแล้ว แค่ยังไม่เสร็จต้องยุบสภาก่อน แต่ก็อนุมัติโครงการไว้เยอะมากแล้ว
เวลาเสนอข่าว ต้องให้เครดิตรัฐบาลที่ผ่านมาด้วยนะครับ
เห็นด้วยค่ะ
เห็นด้วยคับ
ต้องขอขอบคุณรัฐบาลลุงตู่ที่ได้ริเริมไป
รัฐบาลนานกประยุทธ์ ทำไว้เยอะ
ใช่คับต้องให่คนดิตลุงตู่ด้วยนะ
ขอบคุณลุงครับ
ไม่ว่าจะพรรคไหน ไม่ว่าใครจะมาเป็นรัฐบาล ขอให้กำลังใจ ทำให้สำเร็จ ตอนนี้อายุ 42 ปี อยากเห็นรถไฟไทยพัฒนา
ขอบคุณลุงตู่ที่สร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานของประเทศให้เจริญก้าวหน้ายิ่งกว่าประเทศอื่นๆในอาเซียนครับ
ช่วยทําต่อจากลุงตู่ด้วยอย่าเน้นแจกเงินนะครับ.พท.
คุยกันมา 30ปี สร้างยุคลุง ขอให้ต่อยอดเป็นพอ อย่าเล่นการเมืองแล้วกัน
ใช่
ยุคลุงสร้างระยะที่ 1 แล้วครับ เฟสสองรอรัฐบาลใหม่ทำต่อครับ
คือ ที่เขาพยายามให้มันมี buffer เพราะจะได้ไม่แค่ใช้เราเป็นทางผ่านนะคะ ในความเป็นจริง จีนต้องการหาทางออกทะเลด้าน "ตะวันตก" อันนี้ย้ำ ว่า "ตะวันตก" เพราะว่า ทางตะวันออก จีนมีชายทะเลทางตะวันออกอยู่แล้ว ตรงนี้ เราทำแค่ ราง 1.435 ต่อจากอีสาน ไประนอง คือ จบแล้ว ไม่ต้องสร้างต่อไปถึงมาเลเซียค่ะ ถ้าจะต่อ เราจะต้องต่อรองให้ได้ผลประโยชน์มากสุด เพราะมิเช่นนั้น ท่าเรือเราจะเป็นหมันทันที
อีกเส้นที่ถ้าการเมืองคิดได้คือ อินเดีย ตอนนี้อินเดียเอง เริ่มอยากทำทางรถไฟมาเชื่อมทั้งยุโรป และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งอเมริกันหนุนด้วย ตรงนี้นะคะ คือ อินเดียเอง ก็ต้องการหาทางออกไปทางตะวันออก คือ แปซิฟิก ตรงนี้ ถ้าเราทำจากอินเดีย พม่า แล้วไทย แค่ทำไปออกที่ชุมพร ก็ดี หรือแม้แต่ท่าเรือที่มีอยู่แล้ว คือ ท่าเรือ ssi คือ เราจะได้เต็มๆ ค่ะ
เราไม่ต้องคิดไปแข่งกับสิงคโปร์ค่ะ แค่คิดว่า ช่วงแบ่งเบาภาระพอ เพราะจีน ก็อยากจะมีเส้นทางไปทางยุโรปอาฟริกา ตะวันออกกลาง อินเดีย ก็อยากจะไปทางอเมริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เราตอบโจทย์หมด แต่ถ้าเราเชื่อมไปมาเล สิงคโปร์ เราจะเป็นแค่ทางผ่านค่ะ
ส่วนทางรถไฟ Meter gauge จะเหมาะกับการท่องเที่ยวมาก เพราะว่า ไม่จำเป็นต้องเร็วมาก สามารถเป็นรถไฟวิ่งไม่เร็วมาก เป็นการพักผ่อน ดิฉันยังเคยคิดว่า ถ้ารถไฟเรามีแบบตู้คาราโอเกะ ตู้ออนเซน นวดสมุนไพรแบบไทย หรือตู้อาหารมิชลิน บิบกุร์มอง น่าจะทำการตลาดได้ดีมาก และจะเป็นตัวทำกำไรให้การรถไฟ หรือถ้ารถไฟไม่ทำเอง ก็สัมปทานให้เอกชนเอาไปทำได้ ยิ่งถ้ามีรถไฟคาสิโน จะยิ่งแบบว่า ข้างบ้านตายไปเลย
นี้ล่ะความคิดของคนฉลาดถ้านายยกคิดได้แบบคุณก็คงดีไม้น้อย(แต่คำว่าผลประโยชร์มันยิ่งใหญ่มากๆกลัวท่านนายยกมองไม้เห็นทางไปมากกว่าความเป็นจริง)เงินปิตากลัวแทนน่ะ😊
ประเทศไทยมาถูกทางแล้วครับ❤❤❤😅
ทำมาตั้งแต่ยุคลุงแล้วครับท่านพิธีกร ไม่เคยออกข่าวเลยนะพ่อคุณ
พิธีกร ไม่ทำการบ้านเลยค่ะ ไม่รู้เรื่องอะไรเลย
@@anastasiayusupov7931อะไรที่ลุงทำไม่มีช่องไหนลงครับ
กบเริ่มออกจากกะลาแล้ว555
ชม.หท.ชั้นบรรยากาศ
หลับหูหลับตามานาน ได้เวลาเบิกเนตรแล้วซิ
สมควรทำนานแล้วคับ
ลุงตู่ วางรากฐานไว้ให้หมดแล้ว
+100% ถูกต้องยุคลุงตู่
ปัญหาใหญ่ของเราคิอน้ำท่วม
สมควรให้เครดิตกับรัฐบาลชุดที่ผ่านครับ สนข. ควรให้ข้อมูลที่รอบด้านนะครับ เช่น เป็นโครงการต่อเนื่อง โครงการที่สร้างใหม่ อะไรประมาณนี้ครับ
ไทยตกลงกับประเทศข้างเคียงว่าเราจะใช้รางขนาดความกว้าง 1 เมตร เชื่อมต่อกัน
ที่เห็นลาวใช้ 1.435 เมตร คือ จีนสร้าง โดยไทยจะสร้างระบบรถไฟความเร็วสูงด้วยราง 1.435 เมตร เพื่อเชื่อมกับจีน และสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงเพิ่ม
แต่เมื่อจีนสร้างรางให้ลาว แต่ความกว้างรางไม่เท่ากัน เราก็เชื่อม 2 สถานีด้วยรางรถไฟสั้นๆ แล้วย้ายตู้คอนเทนเนอร์ด้วย reacher stacker
ถ้าลาวสร้างทาง 1 เมตรตามแผนเดิม ก็เชื่อมกับไทยได้พอดี เพราะไทยสร้างรางเข้าไปในลาวที่สถานีท่านาแล้ง
เดียวนี้สถานีรถไฟสร้างไปถึงสถานีคำสะหวาด ในเวียงจันทร์เป็นที่เรียบร้อยแล้ว
@@วิโรจน์ธนะสิทธิ์ ไทยให้เงินกู้ ในการพัฒนาโครงการก่อสร้างทางรถไฟท่านาแล้ง-เวียงจันทน์ ระยะที่ 2 ส่วนที่ 2 (รถไฟไทย-ลาว) จำนวนเงิน 900 ล้านบาท
อาจเป็น ความมั่นคง ด้วย
โครงการนี้จะช่วยการขนส่งจริง ถ้าไม่ต้องหยุดรอกัน ทำความเร็วเฉลี่ยให้ได้ 120-140 Km./h.ก็เหมาะกับการขนส่งแล้ว
คนไทยสร้างประเทศไม่ใช่เฉพาะคนไทยแต่สร้างสิ่งดีดีให้กับเพื่อนร่วมโลก ไม่มีแบ่งแยกคนไทยรักทุกๆคนทุกเชื้อชาติ
ต่อให้มี20รางคู่.ก็เสียเวลาเช่นเดิม เปลี่ยนหัวรถจักร์ก็แก้ไม่ได้ คนเดี๋ยวนี้นั่งน้อย เพราะเสียเวลากับรถไฟบ้านเรา ถ้าไม่จำเป็นเขาคงไม่นั่งหรอก ไม่พัฒนาเวลา กี่ปีแล้วที่ช้าตลอด ไม่เคยตรงเวลาเลย แม้แต่รถด่วนพิเศษ ยังเสียเวลา นับประสาอะไร กับขบวนอื่นๆ ถึงก็ช่างโม่ถึงก็ช่าง ต่อให้รถไฟหัวจรวด ก็เสียเวาเหมือนเดิม นี่คือ รถไฟเมืองเรา
ท่านนายกฯเศรษฐาต้องลงไปลุยทั้งรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูง ซึ่งล่าช้าอยู่มาก
ซื้อตู้โดยสารเพิ่มด้วย เพิ่มขบวนด้วย สายใต้ผู้โดยสารแน่นตลอด
รถไฟโดยสารล่ะ..เร็วขึ้นรึเปล่า ? ทุกวันนี้..ยังวิ่ง่ 16-17ชม. 😢
ฝากดูเรื่องความสะอาดด้วย
เห็นแล้วเสียดายคิดถึงลุงมากที่สำคัญฉันระกชาติรักคนไทยต้องการให้ได้คนไม่โกงกินชาติเข้ามาพัฒนาชาติเพื่อคนไทยมากกว่าแจกเงินแจกๆทำอน่างนี้เกิดเหตุวิกฤตจะช่าวยคนในชาติได้อย่างไรกัน. ยุคลุงพัฒนาที่สุด
เปิดใช้ไวๆ
ตั๋วโดยสารจะเล็กไปไหน แก้ไขใหม่ได้นะ
ผลงานที่รัฐบาลนายกประยุทธ์ สร้างไว้
รถไฟไทย ล้นเกล้ารัชการที่5 เริ่มที่1.5เมตร อังกฤษเป็นผู้บังคับเปลี่ยนเหลือ1.0เมตร ด้วยจุดประสงค์ร้าย ทำให้การขนส่งทางรางมี ปสภ.ลดลง ไม่ใช่ญี่ปุ่นผู้วางระบบให้ ตามที่พูดในรายการ ญี่ปุ่นมาหลังจากนั้นเกือบร้อยปี โยนบาปให้ถูกคนด้วยครับ
ลองกลับไปศึกษาประวัติศาสตร์ใหม่ครับ รู้สึกเหมือนจะโง่ดักดานอยู่ได้
รุ่นใหม่ใช้ไฮโดริกขยายฐานล้อได้
ผ่านมา1 ปียังไม่ประมูลแล้วเมื่อไหร่จะเริ่มประมูลวันนี้อีก5 ปีถึงได้ใช้ ถ้าเช่นนั้น โอกาสหน้าต้องเลือกพรรคลุง ยุทธศาสตร์20ปีจะเห็นผลเร็วขึ้น คนฉลาดจะไม่เลือกพรรคล้มเจ้าโกงข้าวและเผาเมืองเด็ดขาด
ราชการ ชงมาให้นะนั่น
อย่าไปตามจีนมันครับ ทำ1เมตรก็ดีแล้ว ถ้าเกิดสงคราม เดวมันบุกถึงเมืองหลวงได้ง่สยเลย😂😂😂
รถไฟ ในมาเลเซีย,สิงคโปร์,พม่า,เวียดนามและกัมพูชา รางกว้าง 1 ม.ครับ
ช้า
หลังคากันอะไรได้น้อ
โคราช - อุบล รอทางคู่
ราง1เมตรเขาทำถังเวียงจันทร์แล้วแค่รถจีนทำราง1.435 มาที่สถานีขนถ่ายที่ท่านาแล้ง
ช่วยอธิบายด้วยครับ ว่าจะเชื่อมต่ออย่างไร
จริงๆ คือ ก็เหมือนเราเอายกตู้จากทาง standard gauge ไป meter gauge ค่ะ ใช้เวลาไม่นาน ตรงนี้เชื่อมได้แล้ว หรือแม้แต่เอารถไฟ มาลงจุดกระจายสินค้า ก็เอารถขนส่งกระจายไปตามบ้านเรือน หรือโรงงานได้ค่ะ เพราะรถไฟ มันจะจอดแค่ตรงสถานีนะคะ ไม่ใช่ไปจอดตามบ้านได้เลย ระบบถนนบ้านเราดีอยู่พอควรค่ะ
ปทท.เสียเวลาในการพัฒนาการรถไฟมานานมาก และไปลงทุนกับการคมนาคมทางถนนรถยนต์ที่ต้องใช้งบประมาณมากกว่ามาก และมีผลเสียอื่นๆที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจและการสูญเสียชีวิตประชากรไปมาก.. *** สำหรับรางรถไฟ จะเป็นไปได้ไหมที่จะออกแบบให้้มีเหล็ก 3 เส้นในรางเดียวที่มีความกว้าง ทั้ง 1 เมตร และ 1.4 เมตร ซึ่งจะรองรับความกว้างของล้อทั้งสองขนาด โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนโครงสร้างของรถ และรถทุกขบวนสามารถวิ่งได้ตลอดโดยไม่ต้องขนถ่ายสินค้า...สิ่งที่ต้องปรับเปลี่ยนหรือสร้างขึ้นใหม่ก็คือหมอนรางที่รับรางได้ 3 เส้นนั่นเอง..ส่วนรางคู่ก็เป็นเหมือนเดิม เพื่อให้ประหยัดงบฯมากขึ้น ควรยกสะพานรถไฟสูงขึ้นกว่าถนนรถยนต์.. หรือทำทางรถยนต์รอดใต้รถยนต์ *** 🤔
ทางรถไฟเหมือนเส้นเลือดใหญ่ของป.ท ส่วนถนนเหมือนเส้นเลือดฝอย ในการขนส่งทุกรูปแบบ
ในไทยไม่สร้างเสร็จทีไปลาวแล้ว😂😂
จะมีจุดเปลี่ยนถ่ายสินค้าที่สถานีนาทา จังหวัดหนองคาย ห่างจากตัวเมืองประมาณ 4 กม.เส้นทางของจีนสร้างมาเวียงจันทน์ก็มีเฉพาะเส้นเดียว ไปกลับต้องรอหลีก จะสร้างเพิ่มลาวคงไม่มีเงิน และคงใช้เวลาพอสมควร
ทางคู่ ไม่ใช่ รางคู่
รางคู่ ไม่ใช่ ทางคู่
ให้มีจุดขนถ่ายสินค้าฝั่งอันดามัน(ต้องมีท่าเรือ) แล้วขนส่งไปทั้งภาคเหนือ, ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ, ภาคตะวันออก ประเทศไทยจะได้เปรียบทั้งค้าขายและบริการขนส่ง(ต้นทุนขนส่งจะลดลง)
กันตังมีรางรถไฟจนถึงท่าเรือกันตังขนส่งสินค้าตั้งแต่สมัยร.6ยุคนั้นขนส่งพวกวัวควายยางพาราก้อนอยู่ไปเรื่อยๆรางรถไฟเริ่มหายมีแต่ท่าเรือที่เรือปีนังก็ไม่มาแล้วมีแต่เรืออินโดขนถ่านหินแต่ใช้รถสิบล้อขนถ่านหินตอนนี้ยิ่งหนักเลยท่าเรือกันตังที่เคยยิ่งใหญ่รองจากคลองเตยตอนนี้ท่าเรือก็ปิดแล้วครับเมืองก็ร้างลงทุกวัน
ขับช้าก็เหมือนเดิม โละเถอะราง1เมตรมันวิ่งเร็วไม่ได้
รถไฟรางคู่ที่ทำไปแล้ว ได้ทำเผื่อให้สามารถขยายรางให้เป็นรางมาตรฐาน1.435เมตรในอนาคตได้หรือไม่ครับ😅
The very good idea of design to plan stretigy too to protect and defend the future if there is enemies to force our Thailand from trains , Thank you oir team them , Do not hope only business and connections .
เจาะอุโมงค์ ไปเลย
ฉีกสัญญาเซ๋นใหม่ จัดจ้าง จังหวัดละบริษีท
สถานีมันไม่จำเป็นต้องชานชลาสูงไปเลียนแบบประเทศอื่นทำไม สวิตเซอร์แลนด์สถานีเขายังเป็นชานชลาต่ำเลย
ชายชลาสูงมันมีปัญหาเยอะกว่า ไม่เหมาะกับสถานีเล็กๆที่มีจำนวนมาก ส่วนเรื่องขนส่งสินค้ามันต้องออกแบบการขุ้นลง
ลองจินตนาการถึงตวามคลาสสิคชานชลาต่ำควบคู่ความทันสมัยหน่อย มันจะนุดยอดกว่า
ความจริงรถไฟไทย ปัจจุบัน วิ่งช้า เวลาไม่แน่นอนส่วนมากจะช้าเกิน บางสถานีจอดแช่นานโดยไม่มีการแจ้งให้ผู้โดยสารทราบ รถไฟรุ่นเก่าสกปก อยากให้ปรับปรุงหน่อย .
นโยบายรถไฟมาเป็นอันดับแรก รอดูครับว่าจะได้หัวจักรกับตู้รถไฟใหม่หรือเปล่า ทางคู่เสร็จก่อนเถอะน่าา ดีเลย์จัด555
ตั้งแต่ลุงตู่เข้ามา การรถไฟได้พัฒนาขึ้นเยอะ และกำลังพัฒนาให้ดีขึ้นไปอีก
ปี 55 อ.ชัชชาติ เป็น รมต.คมนาคม …มีตุลาการ สอบสวน ด่าทอ ไม่ให้สร้าง …ไปดูคลิปได้ ถ้าไม่รัฐประหารตอนนั้น ตอนนี้เสร็จหมดแล้ว … ตอนนี้มาผสมพันธุ์กัน ค ค ค
รัฐบาลยิ่งลักษณ์จะกู้เงิน แต่ทำผิดกฎหมายจ๊ะ พรบ.เงินกู้จึงถูกศาลตีตกจ๊ะ
ทำไม ไม่ขยายราง 1.4 เลยละ
มันจะถูกโละหมดครับ ทั้งตู้รถไฟ หัวรถจักรในประเทศ จะไม่สามารถใช้ได้
แล้วทำไมต้องทำ 1.435
ปัญหาหลักของไทยตอนนี้คือรางไม่พอวิ่ง ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ขนาดราง
ก็ทำอยู่ไงครับ รถไฟความเร็วสูง 1.435ม.
ต้องลงทุนเยอะ คุณควรจะศึกษาหาความรู้ด้วย
ไหนๆก็จะเปลี่ยนรางเป็น 1.435 อยู่แล้วทำไมไม่ทำทีเดียว ลงทุนครั้งเดียวให้เป็นสากลไปเลย
ยุ่งยากหลายอย่าง ถ้าทำรางกว้างขึ้นรถไฟไม่สามารถหลีกทางกันได้ระหว่างทำทาง ต้องทยอยเปลี่ยนเพลาทำให้ตู้โดยสารไม่เพียงพอ ต้องสร้างชานชลาใหม่ทั้งประเทศ สร้างสะพานทางรถไฟใหม่ทั้งหมด งบประมาณเพิ่มขึ้นหลายเท่าตัว เปลี่ยนขนาดน้ำหนักรางทั่วประเทศ
ตั้งแต่สมัยเปลี่ยนแปลงการปกครองเราเลือกใช้ระบบรางของอังกฤษ และข้อตกลงกับเพื่อนบ้าน เราจะใช้ราง 1 เมตรเชื่อมกัน เช่น มาเลเซีย กัมพูชา ลาว ส่วนราง 1.435 เมตร จะสร้างแยกเป็นระบบรถไฟความเร็วสูง
ปัญหาคือใช่ตังเยอะ
ปัญหาหลักของไทยตอนนี้คือรางไม่พอวิ่ง ปัญหาไม่ได้อยู่ที่ขนาดราง
เปลี่ยนรางก็ต้องเปลี่ยนรถ เปลี่ยนสถานีซ่อมบำรุงด้วย ทำได้ก็ดี แต่เงินนะมีไหม
ไทยมีรถไฟโดยร.5ไม่ใช่ยุ่นมาช่วย
ไทยหลอกไทยตลกดี ราง เล็กกว่าชาวบ้านจะไปต่อยังไง 60ตกราง
รางกว้าง 1 เมตรรองรับความเร็วได้สูงสุด 160 กม./ชม.
เขาใช้1เมตรกันทั้งอาเซียน สายสีแดงก็วิ่งอยู่14Xรองรับ160มาตั้งนานแล้วพ่อ
เองนั่งแต่ม้าหมุนไม่รู้เรื่องหรอก😗
ศึกษาหาความรู้เยอะๆ
แสดงว่าหลอกมาจากร5หรอจิงหรอเพราะประเทศไทยใช้ราง1เมตรมาตั้วแต่สมัยร5หลอกไทยยังไงหรอกูงงว่ะ5555
ทำถนนและรถไฟ เลาะแม่โขงลงมาจากเชียงรายเลาะเลียบชายแดนจนถึงอุบล รอก้าวไกลทำ
รีบทำเถอะช่วงมาบกะเบาชุมทางจิระยังไมไปถึงไหนเลย
มีคนได้ ก้อต้อง มีคนเสีย มีคนเสีย ก้อต้อง มีคนได้ ก้อเลยพัฒนาได้ช้า รัฐบาลใหม่กำลังหาทางผันเงินเข้ากระเป๋าของเขาอยู่นะ
น่ายินดีกับท่านนายกและทีมงานการรถไฟที่จะเร่งรัดระบบทางคู่ให้เร็วยิ่งขึ้นทั่วประเทศเมื่อระบบมันสมบูรณ์นี้คือโฉมใหม่ของการเดินทางโดยรถไฟระบบนี้มันขนส่งได้หลากหลายมากกว่าระบบเดิมหรือระบบรถไฟความเร็วสูงคนไทยจะได้ประโยชน์หลากหลายมากกว่าระบบอื่นๆ
มีกลุ่มทุนบางกลุ่มคอยแตะตัดขาอยู่ เพราะเสียผลประโยชน์ที่จะได้รับ ก้อเลยพัฒนาได้ช้า
ดูตัวย่างลาวครับจีนทำรถไฟลาวลางรถไฟเท่ากับของจีนครับแต่ตอนนี้ลาวไม่มีเงินไช้นี่จีนๆก็เอารถไฟของจีนมาวิ้งจากลาวไปจีนครับจีนะไม่ได้เปียบจีนไม่เอาครับรถไฟจีนวิ้งมาสุดทางที่ลาวดีที้สุครับไห้ลาวเป็นเบี้ยดีแล้วครับ
สถานีรถไฟระดับจังหวัดยังไม่เห็นเทคโนบริการขนส่งทันสมัยเช่นรถยกตู้คอนเทนเนอร์ขึ้นลง
ประยุทธ์เข้าวางแผนไว้ถูกแล้วหากเกิดสงคราม5ชัวโมงจีนก็บุกถึงกรุงเทพแล้วและถ้ารางเมตร40จีนก็วิงคนเดียว
ไทยต้องรีบสร้างโดยด่วนเพื่อให้เสร็จทันเพื่อนบ้านที่นําหน้าไทยไปนานแล้วครับ❤❤❤
น่าจะทำตั้งนานแล้วหนึ่งร้อยกว่าปีเพิ่งขยับไม่กีปีเสียเวลามากในการเดินทางปล่อยกันมาหลายยุค
ไทยจะทันสมัยในทุกๆด้านและเป็นศูนย์การในทุกๆด้านอีกไม่เกิน10ปีและไทยไม่เคยลืมธรรมชาตืที่โลกนี้ให้กับคนไทย