3.0 Балансировка самоваром гибридным. Как можно починить электрический Taurus Pipistrel G 2.5
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Электрическое будущее. Реальность или фантазии? Ремонт Таурус Пипистрель подарил массу эмоций и горы опыта. Делимся с вами мыслями о настоящем и будущем электрической авиации!
Нас можно поддержать добрым словом и добрым делом :)
/ dream2fly
Tether USD 0x5B71C7eBED323127c9d56Cf86037BB192437b0A6
boosty.to/drea...
/ @igorvolkov
Всегда признателен за разумные комментарии, отзывы, советы и конструктивную критику.
Ваш небесный гид
Игорь Волков.
Связаться по любым вопросом можно так:
WhatsApp: +33645155406
Telegram канал: t.me/planerizm
Facebook: / igor.volkov.904
Instagram:
/ asg32mi
#планер #батарейка #полет
Что мне нравится в этих роликах, так это позитив даже в негативе..
Действительно странная конструкция... Разбаланс по двум модулям та еще засада. Выход конечно оригинальный 😂, но работает же!
Проприетарные протокольные фокусы, конечно, могут работать на безопасность, но чаще всего это такие эпические грабли...
Не самые ёмкие, но самые безопасные из лития это титанат(lto)
Проблему "розбалансіровкі " можна вирішити додатковим активним балансіром, стару бмс міняти не потрібно , можуть працювати в парі.
Игорь! Вы очень целеустремленный человек! Может, как то расслабиться, и наслаждаться тем, что у Вас есть? Вы и так многого достигли. Для многих пример! Хотя, это не в Вашем характере. С удовольствием Вас смотрю. Мечтал летать, занимался авиамоделизмом. А стал, подводником...
Изначально надо было самовар к Пипистрелю примотать СИНЕЙ изолентой 😂
Нет ничего лучше синей изоленты. Белую и черную в авиации низзяяя.😅
Финал эпичен... 😮
Коврик, б.....й коврик!
Потому что в кузнице
Потому что в кузнице
Не было гвоздя...
У Луки ФЕС самовзлетными хорошо получаются только одноместные планера, двухместные только как расширители диапазона.
Да здравствует победа разума и инженерной смекалки над Пи-пи-стрелями! 🤭
Пипистрель сэкономил на инженере-электрике...😢
Необходимо было контролировать вольтаж поэлементно. Обычно проседает 1-2 элемента. И выравнивать необходимо только их.
Ігор тобі треба струмовимірювальні кліщі буде зручніше
Может есть смысл туда внутрь поставить маленький генератор бензиновый, чтобы в полете подзаряжать батареи. Заодно и греть их будет
6:04 а рычаг сброса фонаря разьве нельзя в таком случаи потянуть, чтобы проветрить кабину от дыма? Или такая возможность отсутствовала?
Я как то не очень понял, разряжалась всего одна батарея?
Как то по логике, и насколько я знаю балансировку по "нулю", разрядить до одинакового напряжения стоило обе. И вообще когда напряжение было почти одинаковым, надо было их повесить в параллель и дать им ещё день чтобы они взаимно отбалансировались.
Коврик конечно всё равно бы мозг в итоге вынес..
Выливать батарею лучше утюгом, а ещё лучше двумя, я так делаю всегда😆, подключив ваттметр. Это дело муторное, каждую ячейку тудым - сюдым выливать заливать. Но это внесёт ясность что бастует, БМС или ячейка. 16S феррум полимерную собирал. Купил у продавца одну, грю - я её протестирую, потом остальные 15 штук приобрету, на каждой ячейке продавец приклеил стикер, и написал измеренную ёмкость , я не поленился, все ячейки проверил, цифры совпали, а некоторые ячейки дали даже большие показания. Собрал, подключил БМС, по слухам, она в пассивном режиме тоже выравнивает напругу на ячеках😉, через сутки подал заряд, зарядил - померил мультиметром, отклонения в десятые вольта.Через год эксплуатации промерил - всё как в аптеке. А вот эти увязанные по шине БМС с бортовыми компьютерами системы - только производитель знает как тестить, но не расскажет как, жадные 🤡.
19:12
Изолента бомба )))
Scotch Super 33+ Izolācijas lente, melns, 19mm x 20m -18+105 grad.
ražotājs: 3M
€7,45
Именно так. Высшее качество!
Термосоплями самовар плохая идея Игорь😂 они при 50 градусах снова текут
Интересно эта модель планера поставлялась в США, там кажется по закону производитель должен раскрывать по. Поэтому может будет полезно связаться с владельцами
Чо? А где производится винда?!
Теперь понятно почему пипистлектрики отмалчивались и сидели в засаде. Ну кто же может представить, что вся эта фигня с расбалансировкой батарей происходила из-за коврика, так-то практически безотказного элемента..Вот почему у меня кроме автоматики еще и куча автономных датчиков "показометров" на коптильне, холодильнике и ректификационной колонне.
Дааа... ужжж... 👍
Молодец!
Замечательный ролик. Взлёт, полёт, посадка и немного инженерной магии😄💪. Спасибо.
❤👍👍👍
👌☀🌤🌌
Если долго мучиться, "что нибудь" получиться!!! :)
Можно просто соединить параллельно батареи и они выровняются
Игорь!
Это бр-бр-бр колеса при посадке планера называется во-блинг колеса!
Во бля!
1:29-1:34 и 2:03-2:10 В кадре присутствует котэ
Ну ё моё! Как говорил мой Отец, доктор, военный хирург: после того не говорит, что от того! Жду серию, заинтриговали!
надеюсь моя пипистрель мне еще послужит!
Я подумал о том, что когда хорошо разовьется искусственный интеллект, то можно будет использовать интеллект кур для решения инженерных задач. Куры летают и не разбиваются.
Небо опасно?! Расскажите это орлу, пусть он посмеется.
Чека на парашюте- 29 минута😂🙈Берегите себя;)
Вообще то конечно , надо заморочиться не только по-аккуяторно замерять напряжение и разряжать , но и по ячеечно, чтоб понимать почему один из аккумуляторов больше разряжается. Смотреть какае ячейки наименьшее напряжение имеют, какие больше .
Если дело в том, что подогрев работает от одной батареи, то можно периодически менять местами первую и вторую батарею, раз инженеры не побеспокоились о балансировке. 😂 но похоже деградирует одна из ячеек второй батареи.
Досмотрел видео, я так понял под каждой батареей подогрев подключенный к своей батареи. Хорошо, что оказалась такая мелочь. Бмс или издыхающая ячейка стоили бы куда дороже.
Я первый❤
Да чего ток не намутят всякие инженеры,порой излишне заморочное и не нужное,например у квадрокоптера мини 2 батарея напругой 8.60 вольта заряжается зарядником от телефона,5 вольтовым,и видимо импульсно,сначала 1 банка,потом вторая,любят те инженеры такие заморочки усложнения,эт же дебильное по факту решение😂
Вообще удельная емкость просто смешная.. 8 квч на 70 кг.. в тех же моноколесах раза в 2-3 выше
Всего 8 кВт/ч емкости ? Если это так, это говорит о том, что батарейки менее пожароопасны, чем с большей плотностью энергии .
Крутое решение крутой проблемы..! Ничего себе!
А как удалось победить бырбырбыр колеса при посадке?
2. А момент аварийной посадки при отказе электро двигла был снят?
3. Очень полезный ролик! Огромное спасибочки! 🤝❤️
Бр бр пинанием педалей :) а момент увы не сняли
Аааааааааааа вот про кур Я бы так не говорил аааааааааааа вот про кроликов.......так точно!!!!!!!!😲😲😲👍👍👍
откуда травка? 😮 аааааааа уууууу
Рад за вас! Эгегей! 😊
Вы настоящий ИНЖЕНЕР!!!
+++++++++++++++
Игорь,приветствую,а в том горном озере рыба есть?
Есть конечно
Бедный, бедный Игорь. Уехал из совка во Францию, а совок уже и там! Мужайся, друг....
Совок, увы, везде где есть популизм и социализм. А тут еще и дармоеды с сертификацией и прочей бюрократией...
Неплохо... Но колоссальная разница в весе не в пользу электротяги оставляет желать лучшего, увы
Для планера не критично. Планера воду в полет берут чтобы удельную нагрузку увеличить.
Игоръ, а Вы не думали собственную компанию создать? Или тогда на полеты времени не будет хватать?
Не, лень. Я летать люблю
Возможно сама батарея сдохла, а электроника не причем!
Нет. Мы ее починили и теперь работает прекрасно. Причина именно в электронике.
эх... Хотя и все вроде как хорошо... Нашли "утык" в коврике... Нужно понимать, что данная "архитектура" построения имеет конструктивный просчет. А именно: - батарея составная, соединение последовательное, части батареи разнесены по фюзеляжу. То есть имеют место быть условия эксплуатации при которых тело комплекса батареи находится в разных температурах... И подобная разбалансировка возможна и при высоких положительных температурах(близких к предельным). Выводы: Каждую часть (батарею) сделать автономной, поднять напряжение каждой до номинала, соединить параллельно с возможностью работы по отдельности; каждую часть поместить в термокожух с выровненными температурными условиями. Так будет безопасно, надежно, эстетично.
Именно так, Коллега. Так они и сделали в версии 3.0 которую я заказал :)
Эту починили путем долгих мытарств. Архитектура убогая но ее победили косвенно отключив коврики (выключение аккумулятора) В такой конфигурации при внешнеей зарядке 12 вольтовой батареи все работает. Но летом :)
Такая мысль: все таки физику не обманешь. Двс/реактивный самолёт/планёр таскает с собой только восстановитель(оно же топливо) , а окислитель отбирает из атмосферы. А в батарейке окислительно/восстановительные реакции внутри, это как косм. ракета- должен таскать с собой два компонента. Отсюда и масса батарей. Почти 80 кг с двигателем - это ж дичь. Поэтому, имхо, будущее за надёжными и эффективными турбинами.
Все замечательно. Работает планер. Батарея как новая энергии хватает на 3 вылета
Так батарейку убитую поменяли что ли?
Нет. Она не убитая была
Нужно контролировать напряжение каждой ячейки. Иначе может разрядиться ниже критического напряжения и при следующей зарядке бахнуть
What a Nice glider pipistrel greetings🎉
при ниже критическом напряжении может клапан ячейки бахнуть,у меня такое было,когда самодельный акум для электронасоса для лодки собрал,без платы контроля ячеек,когда одна банка неожиданно померла и просела,она сильно нагрелась и сработал клапан,и электрическую цепь он разъеденил,скорей всего по нагреву,то литий ионная ячейка была,обычная 18650 формата,повезло,потом я ее восстановил,нажал там полочкой пластиковой,и заработала,но уже ток для фонарика годна,если просела на ровном месте то все уже,в утиль только,без платы контроля рисковая тема,но иногда та плата не имеет смысла,если там 3 банки всего,которые каждая по отдельности заряжаются
Там 72 банки :) Плата есть но при работе долбаных ковриков перекос все равно есть. Починили уже. Все работает. Батарея отбалансировалась в идеал.
@@IgorVolkov обычно быстрее всех переразряжается, перезаряжается и умирает банка которая ближе к "+"
From witch country are you??
Lithuania
Ролики со взрывами батарей конечно пугают! Чтоб батарея взорвалась,загорелась,её надо серьёзно повредить,перегреть,перезарядить,или закоротить!
Здрасьте. А как взрывы Теслы прям на дорогах?! Ни разу не видели? 😮
@@lanatol57 брехня. Про Теслы журнашлюхи врут по заказу конкурентов- Теслаобсирателей. У Теслы самые проработанные аккумуляторные системы в мире на сегодня, ни один производитель на сегодня так и не может близко подойти как у Теслы полный поячеечный контроль как температуры охлаждения , величины токов заряда или разряда аккумулятора !
Спасибо! Похоже происходит деградация батареи.
Потом все починили
Интересно а далеко на этом плане можно улететь например в другую страну скажем до Словакии?
3008 км рекорд мира
Очень многое зависит от погоды и рельефа. Для примера привожу ссылку на полет Клауса Ольмана от 29 марта 2024г
www.weglide.org/flight/371061
Накипееееело
Чем глубже разряд тем больше разбалансировка.
Класс
В логи же пишется температура каждого модуля? Это привело к подозрению на неработающий коврик подогрева?
Какие такие логи?!
Усё засекречено, поди... как в маздае - обновления отключить невозможно... для безопасности клиента 🤮
@@lanatol57В случае логичного признания Расии спонсором терроризма после подписания бумаг с Северной Кореей - множество устройств, что на автообновлении программного обеспечения - превратятся в тыкву, т.е. от такой Мазды лучше заранее избавиться.
Там 72 банки :) Плата есть, температура есть. Но отсеки у батарей разные и при работе долбаных ковриков перекос все равно есть. Починили уже. Все работает. Батарея отбалансировалась в идеал.
При чем здесь во Франции РФ? Вам русский язык видео покоя не дает? Задолбали уже.
@@IgorVolkov Причем тут язык??? У человека автомобиль Мазда с НЕОТКЛЮЧАЕМЫМ автообновлением ПО. Уже РБК пишет, что компании просят отключать автообновление: "письмо с инструкцией было отправлено сотрудникам X5 Group, компания управляет сетями «Пятерочка», «Перекресток», «Карусель» и другими.«В рамках возможных санкций в регулярные обновления устройств и приложений может быть включен функционал блокировки»."
😊❤
❤❤❤
На 7:08 минуте HJTX20(H)-FP-S это 100% - Литий-железо-фосфатный аккумулятор , Вы говорите что он очень опасный , я думаю что то недоразабрались , хотя с этими LiFePO4 тоже не все так глатко ,как многим кажетса .
В ролике Jan 14, 2023 разбил тоже LiFePO4 , толко несертифицырованый под планер. LiFePO4 один из типов литий-ионных аккумуляторов .Тип вашего акумулятора HJTX20(20)-FP-S , где - FP это ferum phosphate .Wikipedia - Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4, LFP) - тип электрического аккумулятора, являющийся видом литий-ионного аккумулятора, в котором используется LiFePO4 в качестве катода . И по напряжению LiPolimer никак неполучаетса .Извините, но этот ролик -Дезинормация
так то есть батареи что при 1152 ватах весят всего 5 кг,туда на 70 кг их можно напихать ппц емкость,хотя слишком уж много там ячеек,для планера такое оно наверно так себе
Странно, что их схема не проверяет сам подогрев. Должна быть система диагностики неисправностей. Все это очень подозрительно ( Как тогда они прошли сертификацию, там должны быть проверены все возможные неисправности). Как вариант, если у них есть батареи и гарантия 2 года, то можно заказать вторую пару, а неисправные отправить изготовителю (если замена подогрева не поможет).
Дак главное для манагеров - вывернуть карманы клиентов, а безопасность... это, наверное, задача нумер 5
@@lanatol57 На Западе это не так. Если кто то погибнет или потеряет здоровье, то суды могут обанкротить.
@@ВикторГиль-ф2ф Могут, но не судится пока никто видать. Клиенту труднее потянугаться с богатыми производителями , они поэтому и ведут себя так, потому , что страхуют свою контору, и юридические поддержки зараее у них наготове. Для этого и закладываются в изделия такие фантастические цены, покупатели всё оплатят, вынуждены платить , а менеджеры продаваны в шоколаде.