Είσαι πολύ μεγάλος τεχνιτης. Υποθέτω πως την τεχνική την είδες από τον paulX, που είναι επίσης φοβερός τεχνιτης. Το μεγαλείο σου είναι πως αναγνωριζεις τις τεχνικές ενός συναδελφου και πως μοιράζεσαι όλη αυτή τη γνώση που με πολύ πολύ κόπο και χρόνο έχεις αποκτήσει. Είσαι τεράστιος 👏👏👏👏
Όπως πάντα.....απίστευτος. Εξαιρετική δουλειά. Να σαι καλά μάστορα μου....που μοιράζεσαι μαζί μας τις γνώσεις σου...!! Και μια παραδοχή από μέρους μου... Έχω τελειώσει μηχανουργός, και έχω αρκετές γνώσεις, και παλαιότερα δούλευα τορναδορος, ρεκτιφιε, καλύμπρα, κλπ. Ε.....όσα βίντεο σου έχω δει.....ΟΛΑ δλδ... ανακαλύπτω ότι δεν ξέρω ούτε το ένα εκατοστό απ' ότι εσύ....χαχαχα. Να σαι καλά. Άξιος. Να έχεις πάντα κουράγιο και δύναμη, να μας δίνεις τα φώτα σου. Σε ευχαριστούμε.
καλησπέρα γιώργο :) πιστευω ότι είσαι ένας από τους δέκα τοπ μάστορες σε όλοι την ελλάδα... να είσαι πάντα άξιος και πάντα να έχεις την υγεία πάνω από όλα φυσικά - πολλά φιλιά :)
Γιώργη ενδιαφέρον το βίντεο! Δύο ερωτήσεις: 1. Γιατί όταν έπιασες τον εκκεντροφόρο στο τσοκ για να τον φέρεις στα ίσια του, δεν πήρες το μηδέν από την επιφάνεια κοντά στο γρανάζι που ήταν σε καλή κατάσταση; (παίζει ρόλο ότι ήταν κοντά στο πιάσιμο;) και 2. Μετά από αυτήν την επισκευή αν χρειαστεί στο μέλλον να αλλαχτεί ο συγκεκριμένος εκκεντροφόρος φαντάζομαι θα μπορεί κανείς να κατεβάσει τα ημικύκλια για να υποδεχτούν τον νέο παχύτερο εκκεντροφόρο σωστά; (οι νέες βίδες που βάλαμε για την συγκράτηση θα είναι εμπόδιο; τα αυλάκια για το λάδι θα είναι αρκετά βαθιά μετά;)
Ευχαριστούμε πολύ Γιώργο για το βίντεο. Μια μικρή ένσταση σχετικά με την βίδα. Το κεφάλι της βίδας μειώνει σημαντικά την επιφάνεια του κουζινετου και μάλιστα στο στενότερο σημείο. Μήπως θα έπρεπε να σταθεροποιηθεί με διαφορετικό τρόπο;
Ακριβως το ιδιο σκεφτηκα εγω μιας και με τον ιδιο τροπο θα μπορουσε να μπει απλα πυρος με κολλα σε πολυ μικροτερη διαμετρο και με το ιδιο αποτελεσμα. Αφου ετσι και αλλιως ο αξονας παταει πανω στο κουζινετο μονιμα σαν ταπα, που θα παει να περιστραφει?
Αυτό που σκέφτηκες να απαντάς στις απορίες μας μέσα από το βίντεο σου είναι το καλύτερο μάθημα. Επίσης όταν στο τέλος του βίντεο αναφέρθηκες στον Χρήστο το χαμόγελο σου σίγουρα δείχνει ότι πραγματικά το ευχαριστήθηκες.
Μπράβο μάστορα! Η τέχνη σου είναι φοβερή και χαίρομαι που μας χαρίζεις τη χαρά της δημιουργίας. Ήθελα να σε ρωτήσω το μηχανάκι που φαίνεται στο πλάνο έχει όντως το σταντ από δεξιά;;
Γιώργη καλησπέρα, με την ίδια λογική που ανοίχτηκε τρυπα για βίδα σε κουζινετο και κεφαλή, δεν θα μπορούσε να ανοιχτεί μια με μικρο βάθος, να γεμιστει με tig και και να βγει μια λεία επιφάνεια στο φρεζοδραπανο;
Αγαπητέ Γεωργιε καλησπέρα, αν θελεις για διαμάντι χρησιμοποιώ από δίσκο παλιού μαρμαράδικου τα βιδια που εχει και κανει επισεις εξερετικη δουλειά στο στρώσιμο των δίδυμων δίσκων σταθερού τροχού .
Γεια σου Γιωργη...να ρωτησω κατι το βαθος της βιδας ειναι οσο το βαθος απο το αυλακι; γιατι δεν εκανες με ενα κοπτικο το αυλακι να συχιζεται πανω στην βιδα;
Μάστορα , δεν θα ήταν σωστό να γεμίσεις πάνω από την βίδα , αφού την βιδώσεις , και να φτιάξεις μετά το αυλάκι , ώστε το λάδι να κυλάει όπως στην μαμίσια κεφαλή ;; Σκέφτομαι ότι η βίδα με το σχήμα του κεφαλιού της θα αλλάζει την ροή του λαδιού ...
Δώστε του μυστήριο....και πάρτε του την ψυχή. Ειλικρινά δεν φοβήθηκες το κολαούζο, που το έκανες με το δραπανάκι.??🤣 Συγχαρητήρια πολλά κύριε Γιώργο.!!!
Καλησπερα θελω να σε ρωτησω,αν γνωριζεις κατι. Σε περιπτωση που σε μια κεφαλη εχουμε ρηγμα αναμεσα στις βαλβιδες υπαρχει καποιος τροπος να σωθει το καπακι,(εκτος γεμισματος με tig κτλ)
Φαγωμα, γεμισμα, σμιλευση στο αρχικο σχημα θαλαμου καυσης. Φυσικα αφαιρουνται οι εδρες ή/και οι οδηγοι βαλβιδων... με αποτελεσμα να βαλεις νεους οδηγους ναι να κοψεις καινουριες εδρες σε 3 γωνιες.
@@ENTK87 Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Μηπως γνωρίζεις κάποιο "ειδικό"ρεκτιφιέ σε Αθηνα,που κάνει τέτοιες "εκτεταμένες"επισκευές? Εκεί που πήγα και την πρεσάρισα δεν κάναν τέτοιες δουλειες . th-cam.com/video/qnGmiSh8vQc/w-d-xo.html
@@ENTK87 Miιλαμε για ένα ford transit...όμως δεν χρειαζετε.... Βρήκα τελικά κάποιον που κάνει αυτες τις δουλειες,ομως με ενημέρωσε πως δεν "πετυχαίνει"στο συγκεκριμένο καπάκι,εκ εμπειρίας του σε προηγούμενα,λογο ψιλών τοιχωμάτων που έχει. Δυστηχως κάποια καπάκια είναι καταδικασμένα,αυτο κατάλαβα. Όπως και να χει σε ευχαριστώ για το "ενδιαφέρον"
@@johntitor7671 Δυστυχως οπως καταλαβες, σε καποιες περιπτωσεις δεν σωζεται με μια κολληση γιατι παιζουν πολλα πραγματα ρολο. Εαν το τοιχωμα ειναι λεπτο και απο πισω βρισκεται υδροχιτωνιο, κλαφτα... εαν ειναι αρκετα πορωδης η χυτευση της κεφαλης, δυσκολα τα πραγματα! Εαν το βαθος ειναι μεγαλο κτλ κτλ ... η θερμικη καταπονηση που θα υποστει, δεν ειναι παντα σιγουρο το τι προβληματα θα δημιουργησει. Κοινως, ανοιγεις για μια δουλεια, αλλες 3-4 ... Να εισαι καλα, αλιμονο, στο ιντερνετ η πληροφορια και η γνωση πρεπει να μοιραζεσαι, ποσο μαλλον με τον Γιωργο σαν προτυπο!
Είσαι πολύ μεγάλος τεχνιτης. Υποθέτω πως την τεχνική την είδες από τον paulX, που είναι επίσης φοβερός τεχνιτης. Το μεγαλείο σου είναι πως αναγνωριζεις τις τεχνικές ενός συναδελφου και πως μοιράζεσαι όλη αυτή τη γνώση που με πολύ πολύ κόπο και χρόνο έχεις αποκτήσει. Είσαι τεράστιος 👏👏👏👏
Είμαι ένας φυσιολογικός άνθρωπος. Βλέπω βιντεάρα του μάστορα και τρέχω!! 😂😂 Μάστορα καλησπέρα!!
Το
Honda ολο προσοντα ειχε πει καποιος,,,μαλλον οχι τυχαια,,,συγχαρητηρια για την επισκευη,οπως παντα αψογος!!!!
Για ακόμα μια φορά καταπληκτική δουλειά φιλε μου!!
Paul X είναι ο υπαίτιος ,χωχω
Εύγε! Γαμάτο έγινε!
Γιώργο ευχαριστώ πολύ για τις γνώσεις που μοιράζεσαι μαζί μας!!!! Μου έχεις λύσει πολλές απορίες!!!!
Μπράβο σου μάστορα, είδαμε και το ρεκτιφιέ σε λειτουργία, μπράβο...
Μπράβο Γιώργο πάντα τέτοια να μας φτιάξεις τα απογεύματα.
Πολύ ωραία δουλειά είναι ευχάριστο να σε παρακολουθώ.
Μπράβο ρε Γιώργη! Είσαι σχολείο!!!
Όπως πάντα.....απίστευτος.
Εξαιρετική δουλειά.
Να σαι καλά μάστορα μου....που μοιράζεσαι μαζί μας τις γνώσεις σου...!!
Και μια παραδοχή από μέρους μου...
Έχω τελειώσει μηχανουργός, και έχω αρκετές γνώσεις, και παλαιότερα δούλευα τορναδορος, ρεκτιφιε, καλύμπρα, κλπ.
Ε.....όσα βίντεο σου έχω δει.....ΟΛΑ δλδ... ανακαλύπτω ότι δεν ξέρω ούτε το ένα εκατοστό απ' ότι εσύ....χαχαχα.
Να σαι καλά. Άξιος. Να έχεις πάντα κουράγιο και δύναμη, να μας δίνεις τα φώτα σου.
Σε ευχαριστούμε.
Αλλά επίπεδα.... Δεν έχω λόγια! Απίστευτος χαλαση!
Εισαι τεραστιος, χαιρομαι να σε βλεπω.
*Για κατι τετοιους λογους παιρνεις Honda...
tin idia douleia ekana sto crf perisi..... tora exo ktm... klaiw hahaha
όλα τα λεφτά ο κόκορας ...Μπράβο Γιώργο !!Άξιος!!!!
Τα crf έχουν ρουλεμάν στον εκεντροφόρο και να μείνει απο λάδι η κεφαλή θα τη γλυτώσει, ωραία δουλειά με λεπτομέρεια.
Ωραια επισκευή και πολλές λεπτομέρειες που δεν θα προσεχαν πολλοί
Το ξέρεις φαντάζομαι ότι KTM σημαίνει Κάθε Τρίτη Μάστορα. Στην προκειμένη περίπτωση κάνει και η Τετάρτη. Τα χαιρετίσματα μου.
καλησπέρα γιώργο :) πιστευω ότι είσαι ένας από τους δέκα τοπ μάστορες σε όλοι την ελλάδα... να είσαι πάντα άξιος και πάντα να έχεις την υγεία πάνω από όλα φυσικά - πολλά φιλιά :)
Μάστορια σαν το Γιώργη πρέπει να τους διορίζουν σε τεχνικές σχολές χωρίς διαγωνισμους
πολυ θα ηθελα να εχω μια αδερφή και να στην δώσω ρε φιλε.
Καλησπέρα μαστορα σε βλέπω και στο στρατόπεδο εισαι απίστευτος
Γιώργη ενδιαφέρον το βίντεο! Δύο ερωτήσεις: 1. Γιατί όταν έπιασες τον εκκεντροφόρο στο τσοκ για να τον φέρεις στα ίσια του, δεν πήρες το μηδέν από την επιφάνεια κοντά στο γρανάζι που ήταν σε καλή κατάσταση; (παίζει ρόλο ότι ήταν κοντά στο πιάσιμο;) και 2. Μετά από αυτήν την επισκευή αν χρειαστεί στο μέλλον να αλλαχτεί ο συγκεκριμένος εκκεντροφόρος φαντάζομαι θα μπορεί κανείς να κατεβάσει τα ημικύκλια για να υποδεχτούν τον νέο παχύτερο εκκεντροφόρο σωστά; (οι νέες βίδες που βάλαμε για την συγκράτηση θα είναι εμπόδιο; τα αυλάκια για το λάδι θα είναι αρκετά βαθιά μετά;)
Καλησπέρα και μπράβο σου! Ερώτηση, μόνο κόλλα δεν αρκούσε για την συγγράτηση; Αν όχι, μια μπρούτζινη βίδα εκεί μέσα δεν θα ήταν καλύτερη ιδέα;
!;?Τέλειο; Κατά 99,9%. Για άλλη μια φορά επιτυχής επισκευή. Εύγε! Αλλά και ο συμπρωταγωνιστής.... Κούκλης - κούκλος.
Ευχαριστούμε πολύ Γιώργο για το βίντεο. Μια μικρή ένσταση σχετικά με την βίδα. Το κεφάλι της βίδας μειώνει σημαντικά την επιφάνεια του κουζινετου και μάλιστα στο στενότερο σημείο. Μήπως θα έπρεπε να σταθεροποιηθεί με διαφορετικό τρόπο;
Ακριβως το ιδιο σκεφτηκα εγω μιας και με τον ιδιο τροπο θα μπορουσε να μπει απλα πυρος με κολλα σε πολυ μικροτερη διαμετρο και με το ιδιο αποτελεσμα. Αφου ετσι και αλλιως ο αξονας παταει πανω στο κουζινετο μονιμα σαν ταπα, που θα παει να περιστραφει?
Ρε Γιώργο δεν βάζεις στο κανάλι σου και μία σύνδεση live να δείχνει πανοραμικά το γκαράζ σου 24/7 να μπαίνουμε να χαζεύουμε οπότε το έχουμε ανάγκη!!!
Πολυμήχανος όπως πάντα!!!! Να σου στείλω και τα βοηθητικά τρομπακια του συμπλέκτη από το ΚΤΜ μου να τα φτιάξεις;;;;
Φίλε μου δεν παίζεσαι είσαι τέλειος
πρώτα βλέπουμε βίντεο με χαλαση και μετά η δουλειά!!!
Αυτό που σκέφτηκες να απαντάς στις απορίες μας μέσα από το βίντεο σου είναι το καλύτερο μάθημα. Επίσης όταν στο τέλος του βίντεο αναφέρθηκες στον Χρήστο το χαμόγελο σου σίγουρα δείχνει ότι πραγματικά το ευχαριστήθηκες.
Μαστορα απλα ...τελειος μπραβο
Great repair👍
Μπράβο μάστορα είσαι τέλειος.......
Are George xirourge! Respect
apo psarema smernas me ton thriliko gianna se episkeyes kefalis!!!!mastoras se ola!!!!oraios!!!!
ΜΠΡΑΒΟ ΓΙΩΡΓΗ !!!!
Περισσότερα βίντεο μοναδική δουλειά
Σε εμπιστεύομαι, περισσότερο από καρδιοχειρουργό.
Μπράβο μάστορα! Η τέχνη σου είναι φοβερή και χαίρομαι που μας χαρίζεις τη χαρά της δημιουργίας. Ήθελα να σε ρωτήσω το μηχανάκι που φαίνεται στο πλάνο έχει όντως το σταντ από δεξιά;;
Γιώργη καλησπέρα, με την ίδια λογική που ανοίχτηκε τρυπα για βίδα σε κουζινετο και κεφαλή, δεν θα μπορούσε να ανοιχτεί μια με μικρο βάθος, να γεμιστει με tig και και να βγει μια λεία επιφάνεια στο φρεζοδραπανο;
Γιώργη άσε την κάμερα στο μηχανουργείο να γράφει όλη μέρα να βλέπουμε!!!
Μπράβο Γιωργάκι
Αγαπητέ Γεωργιε καλησπέρα, αν θελεις για διαμάντι χρησιμοποιώ από δίσκο παλιού μαρμαράδικου τα βιδια που εχει και κανει επισεις εξερετικη δουλειά στο στρώσιμο των δίδυμων δίσκων σταθερού τροχού .
Γεια σου Γιωργη...να ρωτησω κατι
το βαθος της βιδας ειναι οσο το βαθος απο το αυλακι; γιατι δεν εκανες με ενα κοπτικο το αυλακι να συχιζεται πανω στην βιδα;
Μάστορα , δεν θα ήταν σωστό να γεμίσεις πάνω από την βίδα , αφού την βιδώσεις , και να φτιάξεις μετά το αυλάκι , ώστε το λάδι να κυλάει όπως στην μαμίσια κεφαλή ;; Σκέφτομαι ότι η βίδα με το σχήμα του κεφαλιού της θα αλλάζει την ροή του λαδιού ...
Δώστε του μυστήριο....και πάρτε του την ψυχή.
Ειλικρινά δεν φοβήθηκες το κολαούζο, που το έκανες με το δραπανάκι.??🤣
Συγχαρητήρια πολλά κύριε Γιώργο.!!!
Και μπλουζάκι σπέσιαλ!
28:13 Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση. Πώς το κατάλαβες άραγε ότι δεν έχω ξαναδεί τέτοιο εργαλείο από κοντά; :-)
Μπράβο Γιώργο υπέροχη δουλειά???
Έχει κάποιος ή εσύ Γιώργο κάποιο λινκ για το διαμάντι που ισιώνει την πέτρα;
Μπορείς να δείξεις έναν εύκολο τρόπο για να κεντραρω τη μανέλα στον εργαλειοδέτη
υπεροχη δουλεια μπραβο πως μπορουμε να σε βρουμε΄
νομιζω ειμαι πρωτος στα σχολια! χαχαχαχχαχχαχα
Θα θελα να την γνώμη μαστόρων για το βίντεο γιατι εγώ έχω πετάξει κεφαλή και εκκεντροφόρους
Πως έλιωσε το πλαστικό στον εκκεντροφόρο ρε παιδιά; Το άφησαν από λάδια; Δεν δούλεψε η αντλία λαδιού; Τι έγινε;
😎
Και παίζει να μην είχε γίνει η σωστή επιλογή λαδιού; Σωστά διαστήματα αλλαγής; Σωστή ποσότητα;
💯💯💯💯💯💯
Μια βίδα δεν αρκούσε;; Θα σταθεροποιουσε το δεύτερο μισό του δαχτυλιδιού το ίδιο το πάχος του...
ψυχαγωγος και μηχανουργός...
Ο μάστορας όμως ξέρει και γι'αυτό έχει DR650!!
Καλησπερα θελω να σε ρωτησω,αν γνωριζεις κατι.
Σε περιπτωση που σε μια κεφαλη εχουμε ρηγμα αναμεσα στις βαλβιδες υπαρχει καποιος τροπος να σωθει το καπακι,(εκτος γεμισματος με tig κτλ)
Φαγωμα, γεμισμα, σμιλευση στο αρχικο σχημα θαλαμου καυσης.
Φυσικα αφαιρουνται οι εδρες ή/και οι οδηγοι βαλβιδων... με αποτελεσμα να βαλεις νεους οδηγους ναι να κοψεις καινουριες εδρες σε 3 γωνιες.
@@ENTK87 Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση.
Μηπως γνωρίζεις κάποιο "ειδικό"ρεκτιφιέ σε Αθηνα,που κάνει τέτοιες "εκτεταμένες"επισκευές?
Εκεί που πήγα και την πρεσάρισα δεν κάναν τέτοιες δουλειες .
th-cam.com/video/qnGmiSh8vQc/w-d-xo.html
@@johntitor7671 Προτου σου απαντησω και σε βαλω σε λουκι να παιρνεις τηλεφωνα, πες μου για τι μοντέλο μιλάμε...?
@@ENTK87 Miιλαμε για ένα ford transit...όμως δεν χρειαζετε....
Βρήκα τελικά κάποιον που κάνει αυτες τις δουλειες,ομως με ενημέρωσε πως δεν "πετυχαίνει"στο συγκεκριμένο καπάκι,εκ εμπειρίας του σε προηγούμενα,λογο ψιλών τοιχωμάτων που έχει.
Δυστηχως κάποια καπάκια είναι καταδικασμένα,αυτο κατάλαβα.
Όπως και να χει σε ευχαριστώ για το "ενδιαφέρον"
@@johntitor7671 Δυστυχως οπως καταλαβες, σε καποιες περιπτωσεις δεν σωζεται με μια κολληση γιατι παιζουν πολλα πραγματα ρολο.
Εαν το τοιχωμα ειναι λεπτο και απο πισω βρισκεται υδροχιτωνιο, κλαφτα... εαν ειναι αρκετα πορωδης η χυτευση της κεφαλης, δυσκολα τα πραγματα!
Εαν το βαθος ειναι μεγαλο κτλ κτλ ... η θερμικη καταπονηση που θα υποστει, δεν ειναι παντα σιγουρο το τι προβληματα θα δημιουργησει.
Κοινως, ανοιγεις για μια δουλεια, αλλες 3-4 ...
Να εισαι καλα, αλιμονο, στο ιντερνετ η πληροφορια και η γνωση πρεπει να μοιραζεσαι, ποσο μαλλον με τον Γιωργο σαν προτυπο!
ΑΡΓΗΣΕΣ
Ο εκκεντροφορος είναι για πέταμα, επάνω στα μύγδαλα έχει πολλά σκαλοπάτια.