ON VOUS DIT TOUT SUR LA CONVERSION AU BIOÉTHANOL E85🍃
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- เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2024
- ShifTech répond à l'ensemble de vos interrogations concernant la conversion au Bioéthanol E85 d'un véhicule.
Si vous avez encore des questions à la suite de cette vidéo, n'hésitez pas à les poser en commentaire, nous nous ferons un plaisir d'y répondre.
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Faisant plus de 30 000km par an, je roule à l'E85 depuis 60 000km avec ma 208 Puretech 110 reprogrammée qui a dépassé les 120 000km, et ça fonctionne parfaitement, mais je voudrais rajouter quelques remarques: l'E85 est surtout intéressant pour les gros rouleurs ou du moins ceux qui font des trajets de plus de 25km, je m'explique: à froid on est obligé d'injecter énormément d'E85 pour démarrer (condense plus que l'essence) ce qui se traduit par une forte dilution de l'huile de graissage qui a 2 impacts: usure accélérée de la segmentation et des cylindres au démarrage et à froid (donc vaut mieux limiter le nombre de cycles de démarrage à froid)+ dégradation de l'huile. Lors de trajets "suffisants", donc moteur bien chaud, le carburant qui s'est infiltré dans l'huile, s'évapore, mais cette évaporation est beaucoup moins rapide qu'avec l'essence. De plus ça acidifie l'huile (acide formique) , ce qui nécessite des vidanges BEAUCOUP plus rapprochées, pour ma part tous les 10 000km au lieu de 25000 "constructeur". Ensuite l'E85 est TRES hygroscopique (absorbe l'humidité de l'air), il faut donc absolument éviter de laisser longuement un réservoir peu rempli...Pour l'allumage, les préparateurs sérieux (qui optimisent la reprogrammation au banc) remplacent également les bougies Bosch d'origine par des bougies Bosch double platinium ZR6SPP3320 mieux adaptées que celles d'origine (normalement il monte des bougies iridium, mais il n'en existe pas pour ce moteur en connecteur SAE, mais seulement en connecteur NAPF) . Sur mon moteur (qui est à injection directe), l'usage d'E85 a des effets positifs: réduit la t° de combustion, donc moins de risques de détonation sous charge et de casse de bougie (problème connu sur les downsizés) , et l'E85 ayant une combustion beaucoup plus propre, il n'y a quasiment plus d'encrassement de la chambre de combustion (mais ça ne change pas grand chose quand à l'encrassement des soupapes d'admission) , et ça produit 90% de suies (particules) en moins, ce qui est très positif du point de vue pollution car mon moteur n'a pas de filtre à particules. Mon moteur étant optimisé au banc (donc aussi allumage) est au passage passé de 110cv à 130cv (possible 145cv sans modif, injecteurs et pompe d'origine, mais j'ai demandé une programmation axée "agrément de conduite et fiabilité à long terme"), l'augmentation constatée de consommation moyenne calculée sur plusieurs milliers de km est de ~24% , pour une moyenne de 7,5L/100 (90% route autoroute), a noter que la consommation indiquée à l'ordinateur de bord devient complètement fantaisiste à l'E85...
Tu as parfaitement raison sur tout, seul le fait de faire trop peu rouler sa voiture entraîne sa dégradation net à l'éthanol.
Excellent commentaire et très juste. :)
Merci pour ton commentaire, ça me rassure car je compte acheter une 308 Puretech 110 ou 130ch et j’ai vu plusieurs témoignages qui déconseillent forcément la reprog éthanol sur ce genre de moteurs. Je ferais gaffe aux bougies et filtre à air + vidanges tous les 10000km.
@@Orasilth Du moment que la voiture date de 2001-2 minimum, la reprog est plus que conseillée, du moment qu'elle est faite dans les règles de l'art.. Avec un boîtier, tu es perdant quoiqu'il arrive, sauf si tu tiens vraiment à le préciser sur la CG mais encore une fois, cela ne sert à rien..
Et effectivement, bougies, filtre à essence, pompe à carburant si nécessaire et encore, puis prendre une huile anti-oxydation même si la plupart des huiles moteurs sur le marché sont compatibles avec l'Ethanol. Bonne route. :)
Merci pour les précisions que tu apportes sur ce sujet ou on lit tout et son contraire. Je m'interroge sur l'import des US d'un SUV équipé d'un moteur 4 cyl ou V6 type Pentastar conçu en flexfuel d'origine, quelle est la différence entre un moteur Flexfuel d'origine et un moteur essence reprogrammé par @ShifTech par exemple ?
Très instructif cette vidéo. Clair, net, précis et bien expliqué.
Merci à vous deux!
Medo il explique trop trop bien 👍🏻 un chef ce mec 👌🏻
Vidéo très instructive ! Il me manque un petit chapitre ceci dit, Quid de la légalité du changement de carto pour une conversion simple ? Légal, pas légal ? Il y a des démarches administratives à réaliser ? Merci !
salut , on s'aperçois vite que l'on est pas abonné sur les bonnes chaînes !!! donc voilà c'est fait !! je suis bien je suis bien !!
ça faisait un moment que je chercher les infos que vous venez de donner ! alors un grand merci à vous et à YT d'avoir remis cette vidéo en avant !!
fore et respect
Merci pour ce commentaire plus qu’encourageant !
@@ShifTechTV Bonjour je devrais acquérir une Mercedes C63 et j’aimerais savoir si les reprogrammation E85 fonctionne bien sur cette voiture, car au SP c’est tout simplement ingérable
J’attends votre réponse merci d’avance cordialement
Instructif, bref, net, excellente communication. Très pro comme travail les gars, chapeau 🤠 👍🏼‼️
Super vidéo j’ai appris beaucoup.
J’ai bientôt mon permis et ma voiture et je pense la passer à l’éthanol, étant étudiant ça va bien m’aider pour les économies :)
C’est une kia gt 67
À la belle époque où l’essence était à 1,70€ et l’éthanol à 0,70 €. Ah mais c’était il y’a 5 mois merci macron autant pour moi
Tu sais y’a a peine 1 an c’etait 0.50 € le litre d’éthanol
Ba c'est toujours le cas pour lethanol
0.74 a pont l'évêque
0.80 à Valenciennes
Pareil Soissons 0.74cts.
Je vois pas le rapport avec Macron ?
Pour rappel l'homologation des boitiers E85 a été fait sous son quinqenat...
Et comme ils viennent de le dire E85 = Melange ethanol + SP
Donc si le SP augmente... il n'est pas improbable que le prix du mélange augmente... logique non ?
@@loicdubois7998 oui c'est sur mais il y a que 15% de sp, et dans certains endroits le e85 est monté à presque 1 euros, je pense pas qu'une augmentation comme ca était obligatoire
Clio4rstrophy 2018, 50 000 kilomètres effectué à l'E85 zéro problème même à froid! QUE DU BONHEUR !!!!! Pied au plancher tout le temps!!!!! Plus peur d'aller à la pompe!!
Hello tu as fais une reprog ou tu as mis un boitier ? Merci pour ta réponse
@@ShifTechTV bien vu !!! Time reprog bien sûr!!!!!
@@FOUDESSENCE93 bonjour à vous. Le potentiomètre de10 k à 10€ fera le même boulot et sans soucis.
J’ai testé avec ma 206 1,4L 75cv de 2002 qui totalise maintenant 350 000 kms.
11/02/2022
Vous auriez pu parler des moteurs 1,6 thp incompatible (ou très risqué) avec un passage à l’éthanol.
Programmation chez un spécialiste très connus du 77. Pas besoin de bougie iridium si programmation bien faite et que la pompe soit ressente. Pièces identiques origine suffisent et bien sûr prévoir un filtre à essence à remplacer au bout de deux trois pleins car les dépôts collés au réservoir vont se décoller à cause de l’éthanol et finir par causer des soucis au passage du carburant
Si cela sert comme le gpl surtout l'hiver
Très bonne vidéo et super utiles surtout pour les personnes qui hésite de faire la modif 👌🏻
il n'y a pas de questions "bêtes" , ça tombe bien , je viens d'en poser plusieurs !
Bonsoir, j'ai converti ma Mini Roadster à l'éthanol au mois de décembre (nous sommes en mai) et je ne roule pas beaucoup avec, mais elle ne démarre plus.
J'ai fait environ deux pleins (seulement) et uniquement à l'éthanol. Avec le premier plein que j'ai fait tout s'est bien passé, j'ai roulé avec nickel, pas de perte de puissance, pas de problème de démarrage.. rien.
En revanche j'ai fait mon 2ème plein il y a peu (oui je vous ai dit, je ne roule pas beaucoup avec, de plus, j'habite à côté de Paris donc pas super pour le moteur.... ) et ce 2ème plein, je n'ai pas vraiment eu l'occasion de l'utiliser, car après être rentré de cette journée où j'étais passé par la station-essence, j'ai garé ma voiture dans le parking souterrain et elle n'en est jamais ressorti. Cela fait environ deux semaines qu'elle n'a pas bougé.
Quand je mets la clé dans le logement prévu à cet effet, que j'appuie sur la pédale d'embrayage à fond et que je presse le bouton "start" pour allumer le moteur, elle "tousse" longuement avant de daigner démarrer. Et avant de s'éteindre toute seule, comme si elle n'avait plus de jus. Alors j'essaie un deuxième démarrage, elle démarre un peu plus rapidement et stagne un peu dans ses tours avant de s'éteindre à nouveau.
Une troisième fois où elle démarre plus rapidement et reste en régime "plutôt" constant mais quand j'EFFLEURE la pédale de l'accélérateur : BOUM le moteur s'éteint à nouveau !
J'ai appelé le garage qui m'a fait la conversion pour leur raconter les faits, et le gars m'a conseillé de mettre quelques litres d'essence pour qu'un mélange se fasse. Sauf que j'avais fait le plein et je n'ai pu mettre que 5 litres pour l'instant (pour un réservoir de 50 litres ou moins) donc pour l'instant elle ne démarre pas mieux.
Pouvez-vous m'apporter quelques réponses peut-être si jamais c'est déjà arrivé à quelqu'un ?
Merci beaucoup.
Damien
Bonjour,
Lors d’une conversion éthanol il est FORTEMENT déconseillé de laisser le carburant plus de 15 jours, 3 semaines dans le réservoir. En effet l’éthanol ayant une caractéristique hydrophile, il attire l’humidité et de l’eau vient se mélanger au carburant.
Nous vous conseillons de vidanger entièrement le réservoir et d’y mettre le plein de SP98 dans un premier temps.
Merci pour la vidéo.
Pourquoi n'essayez vous pas de faire homologuer les reprogs E85, comme cela a été fait avec les boitier éthanols?
Merci.
Il faut preciser que si on roule à l'e85 il faut ajouter un peu de lubrifiant par plein.
Une reprog Flex+ faite sur une fiesta st mk7 dont l’admission a déjà été modifié sortira les chevaux annoncés sur le site internet où cela peut varier en fonction du véhicule et de sa santé ? Merci à vous !
une petite question, et en ajoutant une bougie de préchauffage dans le circuit d'air , ça ne suffirait pas à mettre assez de chaleur dans les cylindre pour donner une meilleur combustion à froid ?
Je vais essayé de le faire sur ma 205 1l tu9 carbu. Faut changer les 2 gicleurs et un bon réglage de l'allumage.
Super vidéo. J'avais une petite question, d'un point de vue juridique est ce qu'une reprogrammation à l'éthanol est légale ? Si accident il y a, est on couvert ? Car on lit beaucoup de choses sur le fait que l'on perd l.asssurance mais comment des reprogrammateurs vendent une prestation qui n'est pas légale. Je comprends pas. Les gens prennent autant de risques ? Si vous pouvez m éclairer sur ce point ! Merci beaucoup.
Non
En Belgique la taxe étant la même pour l'E85 comme pour l'essence, ça le rend PLUS CHER que l'essence donc sans le moindre intérêt...
Dès que j'achète ma voiture de sport je viens chez vous, j'ai hâte!!!
Petite question subsidiaire en cas d'accident corporel comment cela se passe avec l'assurance si elle découvre qu'on roule à l'éthanol en reprogrammation bien sûr. ?
J'aimerais bien savoir aussi, surtout en cas d'accident grave
Pour information, dans toutes les stations Total (Energy + Access), les pompes sont réglées à 75% en Bioethanol, et ce, toute l'année ;)
Vous êtes sur ? Car on a déjà testé la station Total Access à côté de chez nous qui était en été a 83% d’E85.
@@ShifTechTV c’est mon ancien manager qui a implanté toutes les premières stations Total avec du E85 sous Hollande. Il m’a dit qu’à l’époque il avait réglé tout à 75% et qu’ils s’emmerdaient pas à changer :)
Donc quel est l’impact ?
Quand on pense qu’au Brésil, cela fait plus de 50 ans que tout le parc automobile roule à l’éthanol pur (normal il est produit à partir de la canne à sucre, et le Brésil est le premier producteur mondial d’éthanol), alors qu’en France on a l’air de découvrir ce carburant.
Perso, je roule à l’E85 sur ma xantia depuis 2009 avec un boîtier Powersystem, et j’ai fait plus de 200.000km sans aucun problème (qui circulait l’époque sous forme de rumeurs comme quoi cela endommageait les moteurs, etc…. Alors qu’il suffit d’enrichir d’environ 20 à 25% la richesse d’injection (ce qui est fait plus finement aujourd’hui avec les reprog des calculateurs, sur lesquels on peut également modifier le point d’allumage pour optimiser le rendement du cycle 4 temps).
J’ai même adapté une AX 11TRE à carburateur pour rouler à l’E85 (changement du gicleur principal de 127 à 145) et augmenter l’avance à l’allumage de 10° pour améliorer le rendement et de fait réduire l’augmentation de la consommation (qui est de l’ordre de 20%par rapport à l’essence).
D’ailleurs au Brésil, la plupart des voitures sont anciennes et les motorisations sont à carburateur.
Bonjour le problème c est que une reprogrammation a l l'éthanol n ai pas l égale sauf un boitier qui est homologué c est dommage 😁
il aurait fallu parler de la concervation de l'éthanol dans le réservoir , si par exemple tu n'utilises pas ton véhicule en hiver par exemple ou si tu laisse ton véhicule au garage pendant une longue période .
Oui, pour stocker un véhicule à l'E85, il faut le faire réservoir plein au maximum pour éviter au max. l'absorption d'humidité de l'air
Pour stocker un véhicule pendant une longue période, il faut y mettre du 98 et rien d'autre.
Bonjour,
Super ça remet mes choses au claire par rapport à ce que l’on peut entendra droit ou à gauche mais un point n’a pas été traité :
Est-ce que le fait de reprogrammer son moteur en E85 sans augmentation de puissance est légal ?
Qu’en est-il des assurances ?
"Légal" non car pas homologué mais beaucoup mieux pour le moteur, la voiture, et beaucoup plus intéressant pour améliorer le rendement et être précis.. L'homologation avec un boîtier, à moins de vouloir à tout prix montrer sur la CG que tu roules à l'E85, ne changera strictement rien, enfin si, tu vas poser un boitier dans les 1000 euros, le double d'une reprog (homologué donc posé dans un garage qui propose ce service) et qui va simplement fausser les données de l'injection d'origine donc plus de débit de carbu donc une surconsommation plus importante qu'en reprog, mais c'est tout. La reprog est le meilleur choix à faire, les professionnels honnêtes te diront la même chose. De plus, il existe de plus en plus de garages spécialisés dans la reprog donc c'est fait dans les règles de l'art et tu peux toujours revenir sur la cartographie d'origine en cas de soucis, même si c'est rare. :)
Merci Shiftec pour cette vidéo très intéressante, j'aurais aimé savoir si on pouvait passer à l'ethanol avec un véhicule fortement kilométré (au delà des 200 000km) ou si ça présente des risques.
Ça ne représente aucun risque justement l'éthanol nettoie ton moteur ,du réservoir jusqu'à l'échappement , ça va le décrasser
superbe video petite question si je mets 10 20L de e85 dans mon reservoir de 45L et que je complète au sp95 e10 sans reprogrammer n'y boîtier es ce que je pourrais avoir des pb?
Peut ont convertir un Hyundai Tucson IV 2021/2022 moteur essence/hybride ?
👍 avec ma femme on réfléchit à passer sa clio 1l4 16v de 2005. Elle comptait lui monter un boitier mes je pense plus à lui faire une reprogrammation. Je suis pas très loins de tours donc on vas sûrement te contacté avant la fin de l'année 😉
Non ne il ne faut pas mettre votre argent pas les fenêtres faites comme moi faites mettre un potentiomètre à 10€ sur eBay
?@@srwt8491
Reprogrammer un 1.4 16v aucune utilité tu va rien gagner en puissance ni en économie, est un 1.4 16v ca consomme rien
Médéric il est pas là pour blaguer alors ramenez les charettes .
Très instructif et quel savoir faire , on sent le potentiel . Petite question technique : le réservoir reste t-il le même ?
Ou faut-il le mettre dans le coffre comme j'ai pu le voir si souvent ?...
Le réservoir reste d’origine, il est prévu pour recevoir de l’éthanol 😉
Très intéressant Médo le millionnaire 😉👍
Milliardaire!!
Merci pour les infos, au top la faq
Dommage sur les MX5 ND2 ça ne fonctionne pas 🥲, j'aurais bien aimé un kit flexfuel
Salut , vous pouvez peut-être me dire pourquoi une skoda kamiq avec un moteur 1L TSI ne peut pas être reprogrammé E85?.....Merci d'avance pour le tuyau!!
Moi j’ai un nissan juke 190cv essence et je roule aux E85 sans aucunes modifications puisqu’il y a un calculateur de carburant, j’ai fait environ 50000 km environ et sans problème et la voiture démarre et tire très bien, à Perpignan 0,66€ le SP95 un peu plus que le double
Il n'y a absolument aucun équipement particulier sur les Nissan ("calculateur de carburant" ça ne veut rien dire et TOUS les véhicules modernes ont un calculateur+ des sondes lambda, c'est pas pour autant qu'ils sont compatibles), aucune Nissan n'est compatible E85: vous roulez à vos risques et périls....
Votre moteur va rouler trop pauvre en carburant ceci n'ai pas bon...
Petit complément à propos de l'éthanol, c'est certes un carburant plus propre que l'essence mais sa production mobilise des terres agricoles destinées à l'alimentation et une agriculture intensive mauvaise pour les sols. A priori l'éthanol de première génération n'est pas une solution d'avenir (mais ça pourrait changer)
Super vidéo, une petite question sur un clio 3 Rs mon concessionnaire Renault me dit craindre pour les injecteurs? Qu’en pensez vous?
Je pense passer ma Zoé à l'éthanol vu le prix de l'elec. Es-ce possible !?
Oui passe rdv 😬
@@fabianlecerf9112 merci 😅
@@ShifTechTV CQFD, bravo. 😅
👍🤣🤣
Flexfuel avec une reprog en utilisant uniquement longterm et shorterm est risqué. Et quid de l'avance ? Vous faites donc une reprog avec allumage d'origine pour etre certains qu'avec du 98 ca tournera bien ? Donc vous ne sortez pas le max de puissance de vos cartos ?
Slt très instructive cette vidéo. Mais au jour d'aujourd'hui est ce que c'est vraiment rentable vue l'augmentation du e85??
Est-ce qu'une reprogrammation éthanol sur le Dacia Duster 2018 (1.0 TCE 90 ch) est prévu ??
c'est légal une reprogrammation éthanol , puissance ou les deux ? il se passe quoi en cas d'accident grave ? (expert , assurance ....) ????
Bonjour, je vais me faire reprogrammer mon véhicule très bientôt. J'ai une question. Quand on vous reprogramme votre carte est-ce que le programmateur doit vous changer les bougies ?? Merci pour votre vidéo
Ça dépend des véhicules mais c'est un peu mieux, même changer les injos, c'est pas mal
Bonjour,
Est-ce possible de faire la conversion ethanol si on est en leasing LOA/LDD ? Merci
Justement je me posais pleins de questions sur le sujet car on entend tout et son contraire 👍
excellent comme d hab !!! petite question sur un véhicule neuf pour la garantie constructeur est ce qu 'elle saute ? et si elle saute est ce que de votre coté il y a une garantie ?
Oui là garantie constructeur saute est cest pas l’égale les reprogramation mes c’est le risque à prendre
@@mohamedkessab5206 c'est faux , j'ai un ram neuf , reprogrammé a E85 par l'importateur , il est toujours garantie
Une conversion éthanol avec reprog sans augmentation de puissance , illégale ou valide pour les sociétés d’assurance
Bonjour j'aimerais savoir si des personnes possédant une twingo RS on déjà passé a l éthanol
top merci pour cette video vous faites les scooters les gars?
Ah ba merci de toutes ces info. Dommage que vous n'ayez pas de locaux sur Dijon.
Super vidéo ! J'ai une question je compte passer à léthanol en reprog et que se passe t'il au niveau assurance si jamais il y a un incident? Et au niveau du Controle Technique comment sa se passe? Voila merci :)
Je suis venu à Toulouse faire reprogrammer au bio éthanol un jaguar s type V6 de 2004 ils ont bataillé toutes la journée sans résultats...
Bonjour compatible Ford puma 1.0 «ecoboost 125? Merci super vidéo
Super vidéo ... perso je passe pas ma voiture en e85 pour la simple est bonne raison, l'assurance en cas d'accident ou autres, vous êtes pas assuré car pas légal tout simplement !!! Et le boitier pour moi est juste une belle mer** .
@@ShifTechTV je pense qu'il voulais parler pour la reprog pour le passage au flex fuel, vu que après la reprog la carte grise ne correspondra plus au vehicule, en cas d'accident l'assurance pourra se retracter.
@@ShifTechTV réponse assez comique et non professionnel je dirais même plutôt attire couillon. Difficile de ne pas comprendre que le premier commentaire parle bien de reprogrammation surtout qu'il appui ce fait en parlant du boîtier à la fin de son message... DONC OUI LA REPROGRAMMATION EST PUREMENT ILLÉGAL SUR ROUTE OUVERTE et ça aussi bien pour le flex-fuel que stage "x". Mais effectivement avant de se faire attraper côté assurance il faudra avoir un accident assez grave pour qu'il y est expertise poussée du véhicule chose je pense qui reste rare. De mon côté j'ai une golf 7 1.2 TSI flex-fuel stage 1 reprogrammation depuis de le début d'année pour l'instant sans encombres 👍
Après libre à chacun d'expérimenter l'e85 sans modification en faisant un mélange 2/3 50/50... Suivant les modèles ça peut le faire...
@@christophecorreia6676 en vrai je penses pas si il n’y a pas de gain de puissance on a juste changer le carburant donc qu’on roule à l’huile d’olive ou au 85 avec la même puissance bah ça doit être assurable et assuré. JE PENSE en tt cas si il y’a des expert permis nous je veux bien qu’on m’éclaire
@@kevinm3913 Pouvez-vous communiquer le texte de loi qui dit que la reprogrammation est illégale ?
Indice : vous ne le trouverez pas car il n'existe pas !
L'acte de reprogrammer un véhicule est tout à fait légal !
Par contre, il est vrai qu'en cas de modification significative des caractéristiques mentionnées sur la carte grise, il faut effectivement passer à la deal.
Mais, au final, rouler à l'E85 au lieu de l'E10, est-ce une modification "significative" ?
@@philtechGT3 Au niveau du Code de la route, l'article R321-16 précise "tout véhicule [...] ayant subi des transformations notables est obligatoirement soumis à une nouvelle réception". L'article R322-8 précise que cela concerne "toute transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur le certificat d'immatriculation".
Et donc reprogrammation dite stage "x" modifie la puissance fiscale mentionnée sur la carte grise, rouler à l'e85 ne correspond plus au carburant mentionné de base sur la carte grise c'est pourtant pas compliqué...
De plus juste comme ça mais en France quand on achète un véhicule le programme contenu dans le calculateur ne nous appartient pas et nous n'avons en aucun cas le droit de la modifier pour rouler sur route ouverte
Bonjour et merci pour ces explications claires !!!
Franchement si j avais un Shiftech vers chez moi je viendrai vous voir !!!!
Deux petites questions ❓ ❓
J ai une golf 1.4 tsi pour combien j en aurais et combien de chevaux supplémentaires ? Et à quel prix ?
Et une chtite dernière, j ai une golf gti 1 1600 qui marche au 95 , c possible à l E85 en passant par chez vous ???
En tout cas merci pour vos vidéo avec lulu et babass !!!!
Et Medo topette !!!!!
Bien ces explications, restons-nous dans la légalité avec un reprogrammation à l'éthanol?
Seulement si vous roulez sur circuit avec le véhicule converti sinon c'est totalement illégale sur route classique.
Je roule à l éthanol une 308 Gt Line de 2019
Avec un boîtier
Je suis en panne elle ne démarre plus Peugeot ne veut pas me l’a regarder carte grise offerte par l état que fait t il faire??
Vous avez du recul sur le moteur de la Megane 4 rs passe à l’éthanol ?
bonjour pourquoi il pas possible de mettre un capteur ethanol sur une reprog carto
c'est possible, mais ça dépend des véhicules
Avez-vous des infos sur la possible future homologation des reprogrammations ? Un dossier est il en cours d'instruction ? Merci.
Bonjour, es que sur une golf 6 gti c’est fiable ? Niveau moteur etc ?
Point important quand on passe à l'éthanol, ça concerne la lubrification. l'huile se pollue plus rapidement du fait de la forte dilution de l'huile par l'éthanol qui agit comme un solvant et dissout les additifs chimiques de l'huile. Il est impératif de diminuer les intervalles de vidanges et de mettre une huile à base de "lubrifiant solide" comme le nitrure de bore (céramique) ou carbone graphite insoluble....malgré la dilution d'E85 dans votre huile, elle garde son pouvoir lubrifiant.
Petit plus, l'éthanol est plus "sec" que l'essence, il est conseillé de mettre un hyper lubrifiant dans le réservoir pour protéger pompe à essence, injecteurs,....
pas tout à fait d'accord: la majorité des moteurs modernes et la totalité des downsizés nécessitent l'utilisation d'huile répondant à une homologation constructeur précise, pour diverses raisons techniques (ex: B71 2312 C1 chez PSA), des huiles non adaptées peuvent engendrer des dégâts ou des résidus de combustion nocifs ...la réduction importante des intervalles est une solution suffisante et assez peu coûteuse (sur ma voiture c'est ~50€ (huile+ filtre et joint) par vidange faite par moi-même), quand à l'E85 "plus sec" ça tient de la légende, car les qualités lubrifiantes de l'E85 sont légèrement SUPERIEURES à la SP95E10 (qui contient de puissants solvants pétroliers servant à réhausser l'indice d'octane). Sur ma Peugeot 208 Puretech 110 reprogrammée, aucun soucis de pompe haute pression ni d'injecteurs depuis 60 000km et je viens de passer le CT (avec de l'E85 dans le réservoir) avec zéro défaut et des chiffres de pollution anormalement... bas...
@@leneanderthalien Etant dans le domaine, je ne suis pas d'accord avec vous, toutes les "bonnes" huiles du marché respectent les normes constructeurs, quant aux homologations, c'est purement du marketing.....L'E85 est constitué majoritairement d'alcool; tout le monde sait que l'alcool est un diluant/détergent. La dilution de l'alcool dans l'huile réduit considérablement son pouvoir lubrifiant (des tests en labo ont été réalisés...). Une des solution est effectivement de réduire considérablement les intervalles de vidanges...l'autre est de mettre de l’huile (norme constructeur) à base de lubrifiant solide.....
Quant au CT, ce n'est en aucun cas un diagnostic, il sera incapable de mesurer une usure sur les injecteurs, si votre pollution est bonne c'est grâce aussi aux systèmes de dépoll qui corrigent la dérive de vos injecteurs (entre autre...)..Pour un diagnostic efficace du système injection, Il existe des spécialistes équipés de bancs et d'outils spécifiques.
Bonjour, petite question si je suis en stage 1 es ce que je peux passer en stage éthanol ? Paye ton la différence ou alors le prix était plus avantageux de le faire en même temps que le stage? Et est-ce qu’on est obligé changer la pompe hp? Pour un moteur n55?
Merci
Tu payeras le prix d'un Stage 1 + Bio Éthanol, ils sont obligé de tout reprendre, pour faire une reprog propre avec des log.
Qu’en est-il de l’assurance en cas d’accident si le véhicule a été reprogrammé à l’éthanol
Intéressé également, surtout en cas d'accident grave..
Bonjour sur les moteurs bmw à injection indirecte ou les vieux moteur qui ont entre 15 ans et plus ca ne pose pas problèmes ?
Est-ce que vous pouvez faire une reprogrammation sur une Hyundai I20 N ?
Merci à vous 🙂
Parfait, ça tombe pile poil pour moi c’était le sujet qui me turlupinait. 👍
Bonjour Shiftech . Comment se passe avec un véhicule sous garantie constructeur ?
Bonjour Shiftech
J'ai fait reprogrammer mon Opel Corsa 2016 1,4L 90cv à l'E85 chez vous Paris Est il y a 2 mois. Super accueil, je suis très satisfait économiquement mais je constate toujours des difficultés au démarrage (même sous 25°C).
Il m'arrive d'effectuer 3 voir 4 démarrages ! Je crains que mon démarreur me lâche à cause de ces nombreux démarrages. J'ai essayé de vous joindre par téléphone mais vous êtes bien occupé (tant mieux pour vous les affaires marchent).Mais j'aimerai bien savoir si ma reprogrammation a été faite correctement?
Mise à part cela, une fois le moteur chaud aucun soucis sur la route et pour redemarrer.
Merci
Bonjour, sur golf 7r 310cv de 2017 faut t il changer la pompe à carburant en cas de reprog E85 avec ou sans augmentation de puissance ?
Bonjour petite question la reprog avec augmentation de puisace est elle réalisable sur une 308 1L6 205hp ?
J'ai une question, pourquoi l'éthanol n'est pas proposer sur les hybride rechargeable ?
Pourquoi être revenu au diesel après avoir roulé à l'éthanol ?
Je ne vois que des avantages à l'éthanol par rapport au diesel !
On a passé le cap aujourd'hui sur notre 308 l'avenir nous dira si c'est fiable 😅
Pour l'instant la seul juste qui différe c'est l'ordinateur de bord qui est un peut faussé et largement optimiste.
Oui, les indications de consommations à l'ordi de bord sur les PSA sont complètement fantaisistes après une reprogrammation E85: par exemple avec mon puretech 110 reprog E85=> 130cv, avant reprog j'avais 6L/100 à l'ordi de bord en moyenne , chiffre conforme à la réalité (calculé au plein) car je ne fais quasiment que route et autoroute (35000km par an...), après reprog la consommation moyenne affichée a DIMINUE à 5,8L/100 alors qu'en réalité la conso calculée est montée à 7,5L/100 (donc +25% ce qui est parfaitement normal)
@@leneanderthalien on a exactement la même chose sur notre puretech 130 ! Avec les même conso odb et réel.
Un amis sur sa megane 3 rs avais aussi l'obd de faussé après un stage 2 + flexfuel. Je ne sais pas si c'est uniquement sur PSA
@@Jeffoo13 Je pense que ça dépend de la méthode de mesure de l'ordi de bord, apparemment PSA se base sur le % d'enfoncement de la pédale de gaz pour une vitesse donnée et comme à vitesse égale le rendement est un peu meilleur avec l'E85, ça réduit proportionnellement la conso "estimée" par le calculateur, sur d'autres voitures plus haut de gamme, l'ordinateur de bord utilise probablement des paramètres de débit de l'injection, probablement plus complexes à mettre en place, mais plus réalistes...
En allant faire l'entretien chez le concessionnaire, comment on peut s'assurer qu'il n'a pas remis la cartographie d'origine ?
On ne peut pas en être sûr, il faut lui indiquer avant la prise en charge qu’il ne faut pas faire de mise à jour
merci pour les infos !!
790E pour ma clio 1.2 75 cv... ;)
PB du E85
*consommation : le E85 n'est pas aussi energie que le SP95 donc il faut plus d'essence pour la meme quantité d'air pour l'explosion - la structure moléculaire plus simple plus petite que le SP95 SP98 et le diesel
*demarrage a froid : l'E85 est sensible a l'humidité -> il faut mettre des bougies adaptés et changer régulièrement le filtre a essence
*humidité : l'E85 est sensible a l'humidité l'éthanol se charge d'humidité -> il faut ne pas laisser un vehicule sur un temps prolongé avec de l'éthanol / l'humidité pouvant créer de la corrosion
* essence passant dans l'huile : Le passage de l'essence dans le systeme d'huile (4% d'essence passerait dans l'huile et jusqu'a 9% pour l'éthanol). L'éthanol s'évapore lorsque l'huile > 80° par contre le probleme s'installe sur les courts trajets car l'huile n'a pas le temps de monter en chauffe et diminue la viscosité de l'huile => Solution : limité les courts trajets ou rapprocher ses vidanges de 30%
* la cartographie est reprogrammé => lorsque vous allez chez un concessionaire il faut prévenir le garagiste de ne pas reprogrammer
Mot de la fin : soyez prudents sur la route ☮️
D'accord et le filtre à essence est immergé dans la pompe ??
Bonjour, fiabilité ou défauts constructeur sur les injecteurs ou pompes sur Mercedes a180 122cv ? Merci ShifTechtv
Vous voulez pas vous installer sur Bordeaux @Shiftech ??🙏
ils ont dit qu'il allait ouvrir un centre en Gironde, mais si vous ne souhaitez pas attendre, vous avez déjà O2 à Mérignac qui font du bon boulot
Sur des véhicules comme la Giulietta 1.4 170ch
Est ce que c’est des moteurs qui sont compatible avec la conversion éthanol
On entend dire que sur c’est ce genre de moteur (downsiging) il n’est pas recommandé sur faire ce genre de modification
Medo as-tu un avis sur cela ?
En France on et en retard sur tout c com l'électrique on sont les bornes ou son les pompe éthanol,????
Bonjour, j ai une Stelvio V6 quadrifolio, est ce que la conversion avec ou sans augmentation de CV est il possible et fiable ? Merci pour votre retour
@@ShifTechTV merci pour votre réponse. Ce type de conversion n est pas possible à cause de son V6 où y a t'il d autres problèmes. Merci et bonne continuation avec vos vidéos de qualité
Boniour Shiftech, je souhaite reprogrammé ma golf 1,4 tsi de 2013 ( moteur CPTA ) en flexfuel. Pas de soucis pour les bougies, cependant, d'après le logiciel ETKA, le filtre a carburant sur ce moteur est immergé avec la pompe BP et ne se change pas. Comment faire dans ce cas? La reprog est elle possible ? Merci :)
Du coup l'ethanol d'hiver et d'été n'est pas le même mais est ce que la puissance du véhicule veut varier également entre les 2 saisons ?
Oui en fonction de l'indice d'octane il y'a une différence de puissance.
Bonjour, question le sur le fameux 1.6 THP (N14) est ce possible de faire la reprog sur ce moteur ? avec un bon allumage ?
Je cherche la même chose actuellement si plus d’info jsuis intéressé
Super résumé de la conversion et très claire 👍. En revanche j'aimerais avoir deux précisions svp
Si on ne peut pas changer sa carte grise avec une carto éthanol, cela n'annule-t-il pas la la validité de celle ci? Dans ce cas cela revient aux yeux de la loi a rouler avec une "fausse carte grise" ou sans carte grise valable tout du moins?
Ma seconde question concerne les MaJ constructeur. Si j'amène mon véhicule chez le concessionnaire pour sa révision avec un plein d'E85 et qu'il flash mon ECU pour une mise à jour sans me prévenir, que va-t-il se passer? La voiture va-t-elle démarrer ? Risque-t-elle quelque chose? Est-il possible que le garage remette votre carto sans avoir à passer physiquement dans vos ateliers? (Je suis a 130km du shiftech le plus proche tant que la nouvelle adresse de Lille n'aura pas ouvert 😁)
la cg reste valable et non ils ne peuvent pas
@@monster0019 ok donc il vaut mieux prévoir d'être majoritairement sur du sp98 lors des révisions au cas où. Et donc quel est l'intérêt de faire changer le carburant utilisé sur la CG si on peut rouler sans modification ?
L’Espagne et le Portugal ne propose pas de E85 non plus ce qui est bien dommage.
Les carburant ne sont pas de grande qualité que ce soit diesel et essence et hyper cher chez eux
Bonne vidéo.
Par contre il dit bien "bougies et filtre essence neuf" Or maintenant il n'y a pas de filtre à essence dissociable. Celui ci est intégré à la pompe dans le réservoir directement. Donc bizarre de dire ça.
En quoi une bonne reprog va éviter de manger des joints par l'agression de l'éthanol ?
Si le véhicule en est équipé évidemment .
De bons additifs existent 😉
@@ShifTechTVvous conseillez quoi comme additif svp?
Bonjour je pense à changer mon serie3 gt 318d pour une g31 530i je besoin de savoir a fiabilité pour rouler à ethanol dans le 530i e quel la conso
Merci
Salut à tous j'envisage pour une passat gte une conversion à l'ethanol dans votre magasin vous c'est possible ?
Vous prévoyez une future installation sur Rennes ??? 🤔😉
Bonjour, avez-vous de l’expérience sur la conversation d’une golf GTE?
Merci
Bonjour, oui les véhicules hybrides sont tout aussi convertibles que les véhicules classiques
Bonjour, je viens d'avoir une Lexus Is 250 V6, c'est possible de faire la conversion ?
Merci beaucoup et super vidéo merci les gars 👌
Allez question qui n'as pas etait donner.
Que ce passe t-il si j'ai un plein d'ethanol et que je n'utilise pas la voiture pendant 4 / 5 semaines ?
Je sais déjà que mon prochain véhicule sera un essence😉.
La carto pour les diesel, ça fonctionne en terme d augmentation de puissance, réduction de la consommation?
L’augmentation de puissance sur un véhicule diesel est tout à fait possible et la réduction de consommation est encore plus intéressante que sur un moteur essence.
chef, pour une ford Rs 3 on faisant la conversion a 780 euro, a combien puissance on arrive, merci. Top video
Comment gérez vous le moment où l’ECU est en open loop ? Puisqu’il ne prend plus en compte les infos des lambdas et que le rapport stœchiométrique n’est pas le même pour l’essence que l’E85 ?
Je ne suis pas vraiment d’accord sur le démarrage… C’est toute la finesse du mappeur de te faire une carto qui te fasse bien démarrer en jouant sur l’enrichissement à froid (sauf ÉCU exceptionnel).
Vous êtes sympas, les vidéos sont agréables à regarder, pas de problème là dessus.
Mais 700€ pour injecter une carto (que vous ne faites pas vous même, vous l’acheté à qq’1…) en 2h30, ça pique quand même….
je vais te parler de ce que je connais bien, les jeep et Dodge 96-2006, si tu déboucles à +15 LTFT, tu reste à +15 tout le temps que tu vas passer en boucle ouverte, si tu déboucles à -5% LTFT, tu vas passer à 0% LTFT tout le temps que tu vas passer en boucle ouverte. Je ne sais pas comment fonctionnent les autres caisse mais sur les jeep ça fonctionne comme ça.
Le calculateur intègre la correction avant de déboucler et la conserve jusqu'au rebouclage suivant.