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おっつかれー！皆さんいつもご視聴ありがとうございます！動画内の新車価格がおかしくなってますが気にせずご視聴くださいｗcbxﾉﾘﾀｲﾅ…
cbx乗りたいですか？人気車種で超高価だからだと思います。優等生すぎた乗りやすいバイクですよ。
FXは20万で買えました。昭和57年頃です。
給与水準は昔から変わらないとは言われてるけど、、笑っちゃうよね
元バイクブローカーです。タダでも要らんと投げていたゼファーが上がったのは本当に驚き。750ゼファーでもヒトケタ万円で、実際に6万円で買った物を個人的に乗り回していました。昔から族臭いバイクは年数経つと基本上がる傾向だったけど、なんだかなぁ。
忘れてはいけないのがz750fx! 当時不人気車で20万程度でしたが今は700〜1000万になっています
僕の記憶ではcbx400はあまり値下がりは無かった、Z400FXこそ数万円で出回ってたよ。
ナナハンFXは1000万とかするんですよね･･･
店頭価格はわからんけど、無免で車検受ける金も無いようなやつがいっぱい投げ売りしてたな。
どのバイクもそんなにお金出すバイクでは、ありません。
私はCBR400とCBX400に乗ってましたが、CBRを友達に3万円で売りました。その後、後輩にCBXを7万円で売りました。今から20年以上前の話です。
中学生の頃先輩からGS400を２万円売ると言われ見に行ったらマフラーがエキパイだけしかなかった
旧車人気ナンバーのZ1は、もうやばい値段ですね。海外でも、とんでもない値段で取り引きされていますし、世界一のバイクだと思います。
俺が乗ってたRZ350用に部品取り用で3万でRZ350買ったっけなｗ昔は旧型になると値段はなし崩しなんだよな～、でZ750FXが1000万超えだとさ！！！あれも人気なくて一時二束三文だったんぜｗｗよくて20万とかだろ。車庫があればずっと置いておけるけど、日本のお家事情じゃ屋外になっちゃう人が多いしな。
昔は10年経過すると1年車検になったので値段も付かなくなるし維持費も掛かるんで手放す人も多かったですね。
丁度３０年前にVFR400Fに乗ってました(笑) 当時付き合ってた女房と駆け落ちして、その移住先が真冬の雪国だったので、バイクは持って行けずに都内でチェーンロックして一冬放置。 雪が溶けた頃に取りに行ったら無かったです ( ﾉД`)
@@とも-r4h3w さま 当時、VF→ VFR と乗り継いだので勘違いしてました。 前車が F 後車が R でした(笑) もうバイクも３０年乗って無いので、レンタルで乗ってみたい気も半分、恐い気持ちも半分 (#^.^#)
昔ホークⅡからFX400に乗り換えたフロントブレ－キがロックしてジャックナイフになって死ぬかと思った。聞くところによるとHONDAはフロントブレ－キは転倒防止の為に効かなくしているそうだ。
佐田ビルダーズの影響で値段上がったと予想する
400ccって中型ですか？それとも大型ですか？
中型
@@はーれー-v8t 教えていただきありがとうございます！
399ccは中型 400ccは大型
@@MsSky009 Googleで調べたんですが400までは中型と…
@@MsSky009 いや草
旧車に惹かれなくてよかった、あれは金食い虫です。
悩み尽くし、SS系に方向転換。ロクダボの走りを堪能してます。良かったと思ってます。
CBXとCBX400は全く違うバイクですから間違わないで下さい、
ちなみにアメリカンタイプのCBX400カスタムのエンジンもCBX400Fのエンジンとは、形式が全くの別物だった。
Z400FX新車で乗ってましたホークⅡは加速が半端なくて置いていかれました
FXの750ccが1千万超えていましたが本当にそんな値段で売れているのでしょうか？
4気筒車がもてはやされる傾向にありますが、実際CBR400Fが出るまでは2気筒車のスーパーホーク3が4st400cc最速(0-400タイム)だったと思います。
そうです、OHC2気筒のスーパーホークⅢは雑誌のテストで他社の4気筒DOHCより０ー400が速かったです。フィーリングは別にしてエンジン形式なんて見た目なんだなと思いました。
@@vuytskk 仰る通りです。後発のGSX400EもDOHC4バルブでホークシリーズを上回る機構、スペックであるにも関わらず0-400タイムはスーパーホークⅢのそれに及ばない結果でしたね😅CB400Tにキック無し6速エンジン(逆車のローカムが入ってたのでスーパーホークⅢの国内純正カムに換装)を積んで乗っていますがこれ以上の物は必要無いなと思わせてくれる良い車両です😊
雑誌のテストでは2気筒車よりCBXが速かったです。そのCBXより圧倒的に速かったのが一年後に出たVFです。最高速、ゼロヨン共に後から出たCBRよりもVFの方が速かったですから。
旧車系は東リベより前から高騰してたよ
なんで免許とってかっこいいと思ったバイクに乗ろうとしたら全部プレミア値段やねん。。。最近のストファイバイク、スポーツバイクダサすぎる。若い人はバイクに乗ることすらできません。
おすすめに出て来たの拝見させて頂きました。確かに昔2万とか3万とかのCBX有りましたが書類も無い様なボロボロばっかりですよw
バイクの旧車に限らず4輪の旧車も異常な高値で取引されていますね。
四輪の場合は海外からの引きが多いので高騰はわかる話ですがバイクは違いますよ。国内だけで高騰してるだけで、とある大手中古車店が意図的に爆上がりさせた結果ですよ！一緒にしてはダメです。
ハコスカ、ケンメリなどはありえなく高いですよね
@@zanya_kisarjgi ハコスカ、ケンメリ、GTで700万～1000万位でGTRだと7ハコスカ2000万、ケンメリは5000万？異常ですね。
@@shinobuito9482 異常すぎる(´；ω；｀)
Z2単純に新車価格だけ見ても仕方ないかと思いますよ。今の感覚だと安いって思うかもしれないけど、当時の物価や年収に照らせばけっして安いバイクじゃないですからね。
カワサキのFXも昔は叩き売りでしたね。流石に二万は無いけど15万でどう？と誘われた事あります！
解体屋に行けばいくらでもありました、教習車上がりならいらないから持ってけ状態でした。
販売値段と買取値段は違うので、あん時手放さなけりゃな〜❕は正確ではありません。
俺はCB400Fのほうが好きだわしかもヨシムラ手曲げ付き
親父が10代の頃バブ15で買って、CBXは25で買って、ゼファーは先輩に貰えてたって言ってた笑
すごい…‼︎(ﾉД`)
2年後どうなってるでしょうか😇
まぁ、当時と今を知ってる者からすると変な時代です。昔手に入れたZ750とかも20万だったんだよなぁ。
仰る通り。教習車でしたし一般的な良く出来たバイクでしたが、cbxは先輩から3〜5万で譲ってもらったりしてました。fxは重くて笑 人気はありましたが、、。xjは不人気で一昨年くらいまで50万以下じゃなかったっけ？ 佐田さん効果で高くなったのかもね！
佐田さんも勿論ですが、バイク好き芸能人動画の影響大なのは、間違いないと思います。
値段の書き方がおかしい。
CB1100Rがヤバい事になってるな最高1100万円で出てる排気量と一緒かよ！
結局cbxに勝てる物がない＿|￣|○
そうなんですよね…😇
そんなことはねえ。おれのD3は65万で買ったが、今は800万だ ヽ(・∀・)ﾉ
@@三橋祐一郎 モデルコード Z750-D3の Z750FX。
ちょっと旧車高すぎですね おまけに保険入れない？ 40年まえの単車かあ、、 今日CBX1000見ました 空冷6気筒 あれいくらするんだろう？
当時を知ってる身としては、乗っては見たいけど買う気はしないですね。^^;
教習車がホークⅢでした。
CBX400fとCBX 400ff通称2型がごっちゃになってますよ！写真は2型ですね
27年前バイク屋からcbx2型を34万で買いました
昔のお金の価値の差じゃない安いのは
旧車はもう生産されないので、市場に残っている車体を取り合う形になるので、高騰化もやむ無しかと思いますが、そもそも新車も生産が追い付いてないという状況も、イマイチな感じがしますね😗動画内、各旧車の新車価格が、全部0がひとつ多かったのは、インクさんらしさと捉えておきます😉
色々な事が重なって急激に高騰してそうですね🥲おっと…😇
店が調子乗りすぎ
ホークⅢが好き
何故か、価格が桁外れに割高なCBX400Fと同年式のCB750Fがあれだけの人気車にも関わらず、良好な程度でもたった120万円と割安なのは、意外だ。
CBX400Fは、あまりの人気にHONDAが唯一再生産したバイクのはずだけど？タマ数が多すぎたのか?
かもしれませんね🤔
スズキGSR250に10年後20年後伝説のバイクになってほしい。🙂🙂🙂
一昨年までGSは80から100の間で変えたのに
バイクが高騰してますからね😅
どうしてこのご時世に、4、2輪の値段が高騰しているのか？一部の富裕層か、中古屋が値段を吊り上げているのでしょう。機械物って、必ず新しい物の方が性能が高くなっていくから、重くて、遅くて、燃費悪くて、壊れても部品出なくて、盗まれやすくて、止まらないバイクを何故買うのか？昔の400CCなら今時の250CCの方が、圧倒的な性能差を持って優れているでしょう。こんなおかしな現象は、そうそう長くは続かないと思うし、そのうち値崩れして、大損する人で溢れるでしょう。あと、部品供給も出来なくなる旧車が増えるので、実質、数百万円のゴミにななりますね。車検も通らなくなるかも。族車上がりの車体なんて、乗れたもんじゃない。
株や仮想通貨と同じ富裕層(笑)のマネーゲームですね、一般市民には関係の無い話。 人生平均８０年は平等なので、それぞれの価値観で生きれば幸せだと思います。
@@star3754649 確かに、人って他の人が持っているものがほしくなりますね。一時の夢を見て、投資によって儲けようとしたり、維持できそうもないものを購入する。ホント、ギャンブルですよね。何でか、貧乏な人ほど飛び付く。で、結局は自己破産。父親がマズイ金の使い方をし、仕舞いには自殺。速攻で、相続放棄の手続きをしましたね。お金は、よくよく考えて使わんと…。今、旧車やら、もっと大きな買い物をしていて、カツカツでそれをしている人達は、物凄い後悔をすると思います。誰も助けてくれないよー！
今まで人気旧車が値下がりしたことなんてありましたか？順調に爆発的に高騰しておりますが。需要が有ってタマ数の少ない車体が値下がりしてゴミになる理屈はなんでしょうか？そもそも貴方はなぜ全員がスペックを重視すると思い込んでおられるのか(笑) 旧車はスタイルと所有感を求めて買うのですよ。まるっきり希少価値が無く性能面でもすぐに追い抜かれる現行の量産車の方がよほどゴミかと思いますね。
![F.HERO Ft. JSPKK x ลำไย ไหทองคำ x M-PEE - ไม่สนิทบิดหมด (Thai Riders Anthem) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kPJZ0UihBfk/mqdefault.jpg)
おっつかれー！
皆さんいつもご視聴ありがとうございます！
動画内の新車価格がおかしくなってますが気にせずご視聴くださいｗ
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cbx乗りたいですか？
人気車種で超高価だからだと思います。
優等生すぎた乗りやすいバイクですよ。
FXは20万で買えました。昭和57年頃です。
給与水準は昔から変わらないとは言われてるけど、、笑っちゃうよね
元バイクブローカーです。タダでも要らんと投げていたゼファーが上がったのは本当に驚き。750ゼファーでもヒトケタ万円で、実際に6万円で買った物を個人的に乗り回していました。昔から族臭いバイクは年数経つと基本上がる傾向だったけど、なんだかなぁ。
忘れてはいけないのがz750fx! 当時不人気車で20万程度でしたが今は700〜1000万になっています
僕の記憶ではcbx400はあまり値下がりは無かった、Z400FXこそ数万円で出回ってたよ。
ナナハンFXは1000万とかするんですよね･･･
店頭価格はわからんけど、無免で車検受ける金も無いようなやつが
いっぱい投げ売りしてたな。
どのバイクもそんなにお金出すバイクでは、ありません。
私はCBR400とCBX400に乗ってましたが、CBRを友達に3万円で売りました。その後、後輩にCBXを7万円で売りました。今から20年以上前の話です。
中学生の頃先輩からGS400を２万円売ると言われ見に行ったらマフラーがエキパイだけしかなかった
旧車人気ナンバーのZ1は、もうやばい値段ですね。
海外でも、とんでもない値段で取り引きされていますし、世界一のバイクだと思います。
俺が乗ってたRZ350用に部品取り用で3万でRZ350買ったっけなｗ
昔は旧型になると値段はなし崩しなんだよな～、
でZ750FXが1000万超えだとさ！！！
あれも人気なくて一時二束三文だったんぜｗｗ
よくて20万とかだろ。
車庫があればずっと置いておけるけど、日本のお家事情じゃ
屋外になっちゃう人が多いしな。
昔は10年経過すると1年車検になったので値段も付かなくなるし維持費も掛かるんで手放す人も多かったですね。
丁度３０年前にVFR400Fに乗ってました(笑) 当時付き合ってた女房と駆け落ちして、その移住先が真冬の雪国だったので、バイクは持って行けずに都内でチェーンロックして一冬放置。 雪が溶けた頃に取りに行ったら無かったです ( ﾉД`)
@@とも-r4h3w さま 当時、VF→ VFR と乗り継いだので勘違いしてました。 前車が F 後車が R でした(笑) もうバイクも３０年乗って無いので、レンタルで乗ってみたい気も半分、恐い気持ちも半分 (#^.^#)
昔ホークⅡからFX400に乗り換えたフロントブレ－キがロックしてジャックナイフになって死ぬかと思った。聞くところに
よるとHONDAはフロントブレ－キは転倒防止の為に効かなくしているそうだ。
佐田ビルダーズの影響で値段上がったと予想する
400ccって中型ですか？それとも大型ですか？
中型
@@はーれー-v8t 教えていただきありがとうございます！
399ccは中型 400ccは大型
@@MsSky009 Googleで調べたんですが400までは中型と…
@@MsSky009 いや草
旧車に惹かれなくてよかった、あれは金食い虫です。
悩み尽くし、SS系に方向転換。ロクダボの走りを堪能してます。良かったと思ってます。
CBXとCBX400は全く違うバイクですから間違わないで下さい、
ちなみにアメリカンタイプのCBX400カスタムのエンジンもCBX400Fのエンジンとは、形式が全くの別物だった。
Z400FX新車で乗ってました
ホークⅡは加速が半端なくて置いていかれました
FXの750ccが1千万超えていましたが本当にそんな値段で売れているのでしょうか？
4気筒車がもてはやされる傾向にありますが、実際CBR400Fが出るまでは2気筒車のスーパーホーク3が4st400cc最速(0-400タイム)だったと思います。
そうです、OHC2気筒のスーパーホークⅢは雑誌のテストで他社の4気筒DOHCより０ー400が速かったです。
フィーリングは別にしてエンジン形式なんて見た目なんだなと思いました。
@@vuytskk 仰る通りです。
後発のGSX400EもDOHC4バルブでホークシリーズを上回る機構、スペックであるにも関わらず
0-400タイムはスーパーホークⅢのそれに及ばない結果でしたね😅
CB400Tにキック無し6速エンジン(逆車のローカムが入ってたのでスーパーホークⅢの国内純正カムに換装)を積んで乗っていますが
これ以上の物は必要無いなと思わせてくれる良い車両です😊
雑誌のテストでは2気筒車よりCBXが速かったです。そのCBXより圧倒的に速かったのが一年後に出たVFです。
最高速、ゼロヨン共に後から出たCBRよりもVFの方が速かったですから。
旧車系は東リベより前から高騰してたよ
なんで免許とってかっこいいと思ったバイクに乗ろうとしたら全部プレミア値段やねん。。。
最近のストファイバイク、スポーツバイクダサすぎる。
若い人はバイクに乗ることすらできません。
おすすめに出て来たの拝見させて頂きました。確かに昔2万とか3万とかのCBX有りましたが書類も無い様なボロボロばっかりですよw
バイクの旧車に限らず4輪の旧車も異常な高値で取引されていますね。
四輪の場合は海外からの引きが多いので高騰はわかる話ですがバイクは違いますよ。国内だけで高騰してるだけで、とある大手中古車店が意図的に爆上がりさせた結果ですよ！一緒にしてはダメです。
ハコスカ、ケンメリなどはありえなく高いですよね
@@zanya_kisarjgi
ハコスカ、ケンメリ、GTで700万～1000万位でGTRだと7ハコスカ2000万、ケンメリは5000万？異常ですね。
@@shinobuito9482
異常すぎる(´；ω；｀)
Z2単純に新車価格だけ見ても仕方ないかと思いますよ。
今の感覚だと安いって思うかもしれないけど、当時の物価や年収に照らせばけっして安いバイクじゃないですからね。
カワサキのFXも昔は叩き売りでしたね。流石に二万は無いけど15万でどう？と誘われた事あります！
解体屋に行けばいくらでもありました、教習車上がりならいらないから持ってけ状態でした。
販売値段と買取値段は違うので、あん時手放さなけりゃな〜❕は正確ではありません。
俺はCB400Fのほうが好きだわ
しかも
ヨシムラ手曲げ付き
親父が10代の頃バブ15で買って、CBXは25で買って、ゼファーは先輩に貰えてたって言ってた笑
すごい…‼︎(ﾉД`)
2年後どうなってるでしょうか😇
まぁ、当時と今を知ってる者からすると変な時代です。昔手に入れたZ750とかも20万だったんだよなぁ。
仰る通り。
教習車でしたし一般的な良く出来たバイクでしたが、cbxは先輩から3〜5万で譲ってもらったりしてました。
fxは重くて笑 人気はありましたが、、。
xjは不人気で一昨年くらいまで50万以下じゃなかったっけ？ 佐田さん効果で高くなったのかもね！
佐田さんも勿論ですが、バイク好き芸能人動画の影響大なのは、間違いないと思います。
値段の書き方がおかしい。
CB1100Rがヤバい事になってるな
最高1100万円で出てる
排気量と一緒かよ！
結局cbxに勝てる物がない＿|￣|○
そうなんですよね…😇
そんなことはねえ。
おれのD3は65万で買ったが、今は800万だ ヽ(・∀・)ﾉ
@@三橋祐一郎 モデルコード Z750-D3の Z750FX。
ちょっと旧車高すぎですね おまけに保険入れない？ 40年まえの単車かあ、、 今日CBX1000見ました 空冷6気筒 あれいくらするんだろう？
当時を知ってる身としては、乗っては見たいけど買う気はしないですね。^^;
教習車がホークⅢでした。
CBX400fとCBX 400ff通称2型がごっちゃになってますよ！写真は2型ですね
27年前バイク屋からcbx2型を34万で買いました
昔のお金の価値の差じゃない安いのは
旧車はもう生産されないので、市場に残っている車体を取り合う形になるので、高騰化もやむ無しかと思いますが、そもそも新車も生産が追い付いてないという状況も、イマイチな感じがしますね😗
動画内、各旧車の新車価格が、全部0がひとつ多かったのは、インクさんらしさと捉えておきます😉
色々な事が重なって急激に高騰してそうですね🥲
おっと…😇
店が調子乗りすぎ
ホークⅢが好き
何故か、価格が桁外れに割高なCBX400Fと同年式のCB750Fがあれだけの人気車にも関わらず、良好な程度でもたった120万円と割安なのは、意外だ。
CBX400Fは、あまりの人気にHONDAが唯一再生産したバイクのはずだけど？
タマ数が多すぎたのか?
かもしれませんね🤔
スズキGSR250に10年後20年後伝説のバイクになってほしい。🙂🙂🙂
一昨年までGSは80から100の間で変えたのに
バイクが高騰してますからね😅
どうしてこのご時世に、4、2輪の値段が高騰しているのか？
一部の富裕層か、中古屋が値段を吊り上げているのでしょう。
機械物って、必ず新しい物の方が性能が高くなっていくから、重くて、遅くて、燃費悪くて、壊れても部品出なくて、盗まれやすくて、止まらないバイクを何故買うのか？
昔の400CCなら今時の250CCの方が、圧倒的な性能差を持って優れているでしょう。
こんなおかしな現象は、そうそう長くは続かないと思うし、そのうち値崩れして、大損する人で溢れるでしょう。
あと、部品供給も出来なくなる旧車が増えるので、実質、数百万円のゴミにななりますね。
車検も通らなくなるかも。
族車上がりの車体なんて、乗れたもんじゃない。
株や仮想通貨と同じ富裕層(笑)のマネーゲームですね、一般市民には関係の無い話。 人生平均８０年は平等なので、それぞれの価値観で生きれば幸せだと思います。
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一時の夢を見て、投資によって儲けようとしたり、維持できそうもないものを購入する。
ホント、ギャンブルですよね。
何でか、貧乏な人ほど飛び付く。で、結局は自己破産。父親がマズイ金の使い方をし、仕舞いには自殺。
速攻で、相続放棄の手続きをしましたね。
お金は、よくよく考えて使わんと…。
今、旧車やら、もっと大きな買い物をしていて、カツカツでそれをしている人達は、物凄い後悔をすると思います。
誰も助けてくれないよー！
今まで人気旧車が値下がりしたことなんてありましたか？順調に爆発的に高騰しておりますが。需要が有ってタマ数の少ない車体が値下がりしてゴミになる理屈はなんでしょうか？そもそも貴方はなぜ全員がスペックを重視すると思い込んでおられるのか(笑)
旧車はスタイルと所有感を求めて買うのですよ。まるっきり希少価値が無く性能面でもすぐに追い抜かれる現行の量産車の方がよほどゴミかと思いますね。