วีดีโอ

バイク乗りじゃなくても怖い😱

川崎重工業様がZR750 ZR400 の部品供給を永久に継続していただける事を祈っております🤘

24万円なら自慢できますよ🤘 キャブレターも純正に拘らなければ延命&レスポンス向上できますので✨

2:13 のとこで下ら辺に「知らんけど」で 俺「いや、知らんのか~い」っておもったww😂

かっこいいですね

トラック側の気持ち聞きたい

４０年過ぎたＧＧｉがおちいる後方確認、首が回らないので　全身で右後ろを見るようになります（笑）。

自分はバイクが止まってしまった時にクラッチを握りきれていなくて ギア入ってる＋チョーク引いてるでバイクが大暴れした時があります笑

他の人の動画見たんですけど 1番を２番に合わせ ３番を４番にあわせ 回転数は2000にする どっちが正しいのですか？

羨ましい🥺🥺🥺🥺

初心者へのアドバイスと言えば、高速では常にバックミラーで後ろを気にする事。クラウンが来たら、スピード落とせｗｗｗｗ

ハーレー5台乗り継いだがマグナ250最高

信号待ちでニュートラルにしてる時間違えて1速にしてしまったことがある笑

ゼファーχ持ってるけどそんな燃費悪いのか。。。バイクやし気にしてなかった。

RPM管アルミですか？

ガッチガチの解説じゃなくて、こういうフワーッとした解説すごいすき(語彙

立ちこけて動揺し持ち上げたので反対側に再度倒してしまう！自分やりました笑

ゼファーとかタダ同然やったから足として乗り回してましたが今そんなするんですね〜 絶対買わないっすねー

前の道路が通行量の多いコンビニにてまさに紹介にあった、サイドスタンドミスでタチゴケした時は、車の人達に「あいつやりよった笑」と皆に見られたかと思うと泣きそうになった…しかも大型バイクで（笑）

東リべにもぺけじぇーとかxjrとか名前がちらほら出てくるからそういう所から取ってたのか…

リッター10⁉️悪いなぁ…90年代のZRXを最近距離200kmぐらい乗ったけど燃費良かったし、加速良かった。ゼファーは夜が似合いますね。

サンルーフついてたらよかったな、、、

ほぼノーマルでもいい音しますね！

隣トラックからの一瞬映る前トラック

錆は仕様ですかね？

真のライダーの私の意見としては、動画全然更新しないね。勿体ない 以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)

トンネルに入って加速した時は窓をお開け下さい❤

声はアフレコせんかい！

このゼファーさっぱりしててマジでカッコイイ

スタンドのミスの奴は、本当に古いヤツ以外は油を差せば、ある程度大丈夫

トークが良いですね☺️ 楽しく最後まで見れました😎

エンジンはサイドスタンドで切る癖があるwで、次エンジンかけたときにサイドスタンドで切ったの忘れてエンジンかけてギア入っててNの感覚でクラッチ離してガコン…ってストールするw

サイドスタンドを出したまま1速に入れるがない🥺

センタースタンドが無いアメリカンは、チェーン駆動なのを選ぶとチェーンの手入れが面倒くさいですよ。ドラッグスター400はシャフトドライブなのでお薦めです。

マフラーどこのですか

このバイクってなんですか。

SUZUKIは本当はかなり早い段位から4ストロークを開発していました。しかし、それは早すぎたのです。開発し、それを押した人は出世コースから外され、左遷されたのです。その事からSUZUKIは4ストロークを進めることが出来なかったのです。工場の一角でひっそりサラリーマン生活を終えていった天才を今でも思い出します。

山形在住の者です。買おうか迷ってるのですが、冬乗れませんよね？ちなみにシャドウ400を考えてます。

かっけー100系

バイク乗ってるけど、怖いならわざわざ並ばなくても良く無いか

ジェイドとホーネット大好きだし、rpm管大好きだわw

地元だぁ〜😁

バブとゼファーx交換になりました！ 今までcb400cb、xjr400rと乗ってきて初のカワサキ空冷４発！楽しみで仕方ない🎉

廃材で作ったみたいなロマンしかないバイクかっこよすぎだろ✨

これの高速道路版ならあった！

ハンドルどこのか気になる

レブル以外は過去に所有してました。ビラーゴは仰る通り街乗りではキビキビ走れますがある程度の速度域や｢タンデム｣走行になるとフロントが暴れます。実質ドラッグスター250が後継機に当たるので余程のことビラーゴに拘りが無き限りドラッグスター250が状態も含め良い気がします。実燃費は約24~26km/L、最高燃費29と言った所でした(1年1回キャブレターのOH実施)。 エリミネーターはエンジンがZZR250系のキャリーオーバーなのでアメリカンと思って乗ると異質な感覚がします、アメリカンと思って乗ると暴力的な面が有ります このギャップが好き嫌いを分けると思います(私の知人はこのバイクでワインディングを攻めて過去に転けています)。 紹介欄には無いですが個人的にスタイルと走行性能、振動の少なさから気に入って居たのはV-twinマグナです 先代に当たるゼルビスのエンジンを5速化し パワーも絞ってあるので 何処かのコメントにある様に 頑丈です(当時4000km程の1オーナー車を購入し、8万km位まで乗りました 大掛かりな部品交換も無くタペクリ調節で元気を取り戻しやすいのもVT系の強みです 荒く乗るとカムチェーンテンショナーが弱い)

無理して前の人についていく・・・バイク歴40年の俺もやっちゃうなあｗ みなさん、無理はやめましょうｗ

｢理不尽に耐えるのが偉いって考え方自体捨てていきましょう｣まさにその通り。 ブラック校則が問題になってるって記事やそれを改善しようとしてるって記事に、理不尽に耐えることを鍛えるためだ。理不尽に耐えることを社会に出てから役に立つ。みたいなことを言ってる人が沢山いるけど、都合の良い人間を育てようとしてるとしか思えないし、理不尽にひたすら耐えて言うことを聞く人間よりも、おかしいと思ったことを改善するために自ら動く人間の方がよっぽど社会に出て役に立つでしょと思う。

この為に俺は競技用のフルエキ付けてると言っても過言では無い