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はじめましてお邪魔します。仕事でジョインターボ4駆に乗ってます。とても参考になりました。 コーヒーがこぼれて奥さんが！って言うお話し同感です。妻には勝てません。 半ドア対策に、後付けで左のスライドドアにイージークローザー取り付けました。とても快適ですよ。たまに80代の母親が病院の送迎で乗るので、左の後部座席にオートステップも取り付けて喜んでくれました。 これからも動画楽しみにしております。
俺もDA17エブリイバンAGS乗ってますが最高に気に入ってます。年2万kmで現在5万kmです。10年20万km乗り潰すつもりなので心強いです。20万kmクラッチ変えなくても行けるのは驚きました。
AGSの正しい使い方を理解してる人は長持ちなのかな？
21万キロすごいですね！うちのDA17V mt 4WD ターボ 年間で１万前後しか走らないのでやっと５万キロほどです･･･燃費は山ばかりの田舎道ばっかりで、そこそこアクセル明けますがメーター表示で1L17キロ、満タン方でも17～18です
新車から走行21万キロは尊敬します!手をかけてやらないと、走れない距離です!
自分はDA17Vジョインターボ4ATです。4年経過で4万キロです。仕事で使っていますが、たまに自家用車にもなります。同じく以前乗ってたサンバーにはWR250Fを載せましたが、エブリイでは無理だろうと諦めていました。YZを載せられていましたが、どのような工夫をされているのか、運転席シート位置まで影響するのか、教えて頂けたらと思いました。
K6 DET/K6DE ではまず、ダイレクトコイルの点検及び交換とプラグ交換・オルタネーターの点検または交換・足回りのゴム類の点検・交換です。これが20 万キロを超えた場合はこれらを点検しゴム類に亀裂などがあれば交換になりオルタネーターについてはブラシが減ってると思うのでノーマル/70A/80A/90A と種類があるのでオーバーホールするのが面倒ならば交換した方が良いと思います。点火系についてはプラグはほぼ 10 万キロ事に交換すると良いと思います！家のは DA52V F6 ET の JOIN Turbo FR AT が潮来から使客がやってきて浚われました！ので現在は DA64W JP Turbo FR を購入し、11 万キロを走行してたので プラグ・ダイレクトコイル各種ベルト類と対策済みテンショナーに交換とデュクセル PD(６スリット) EC Type パットにブレーキのキャリパーとリヤホイルシリンダー交換にモンスタースポーツ製ライニングにブレーキまわりはリフレッシュしました！
車にバイク両方ともやらせてくれる奥様はやりくり上手なはずいい奥様ですね😉奥様を大切になさってください。うらやましいです
ウチのハイゼットカーゴ クルーズターボ(12年越え)4駆・マニュアルですけど、今年の2月で思っきりクラッチオーバーホールしました、車検代もそれなりに(笑)燃費は最高で(遠出)17キロと市内走りは13キロですね。
オイル交換した廃油はどのようにして処理しているのですか？やってみたいけど、廃油処理方法を考えたらなかなか出来なくて…。
こんにちは！ホームセンターで引き取ってもらえますよ(*^^*)
シュレッダーの紙ゴミに吸わせて、燃えるゴミですね。
今エブリィを買おうと考えてます。バイクを載せたいのですがどのくらいのサイズまで載りそうですか？
軽バンで車中泊しながらお遍路さんをやっている熟年夫婦が居ますが、一廻りするとまた最初からやって、もう数周目だそうです。毎日違ったところに行けて、そこがその人たちの庭ですから良い人生です。家が有るのかどうか知りませんが、もし家を処分したのなら家賃もかからず年金だけで十分に生きていけますよね。軽バンの車中泊はホームレスピープル入門かも知れません。
僕も買いました 20日納車です 楽しみ❗️
仕事兼通勤で17エブリイNA5MT乗ってます自家用にもエブリイ欲しいと思ってますがターボにしようか迷っています。やっぱりパワーがぜんぜん違うんでしょうねー
20万キロ走行でクラッチ1回は交換しましたか？
サンバートラックならオフ車は2台積めました。RRの4WD 5MTは最強でした。
私の64Vもうすぐ20万キロですが、1・2速の入りにくさ以外は特に不満は無いですね。ターボ無しMTで燃費13〜14ぐらいです。ミニサイズならトランポ素載せできます。
オフロードバイクは何に乗っていますか？僕は17vなので参考に知りたいです。教えて下さい。
愛が深まる予感💞
これで毎日カーセクロスできますね
リアショックをワゴン用(純正中古）に交換すると、乗り心地(突き上げ）がかなり改善しました。バン用(7万キロ）のは結構硬く動きが渋くなってた。
普段JB23(ジムニー)乗ってます。ドアの建て付けの悪さやギアの入りにくさはスズキの伝統と思っていますwギアのグニャグニャ感はクイックシフトやシフトマウントブッシュカラーである程度改善されるとは思いますが…
はじめまして、DA17のPCリミテッド4WD・AGSに乗ってます。今年の8月で最初の車検となりますが、その頃には8万キロを超えそうです。不評の意見も多いAGSですが、Mモードだとクラッチレスの5速マニュアルといった感じで自分には面白いクルマですね。燃費はだいたい20～21㎞/Lですが、冬だと暖機運転するので19㎞/Lまで落ちます。お尋ねしたいのはブレーキパッドですが、交換はどれくらいの頻度でしょうか？
1日100km位走るんですか。凄いです。スライドドアの半ドアですが、ドコか窓ガラスを開けておけばマシではないですか。私は最後にスライドドアを締めることはしないように、もしくは他のドアを半ドア含めて開けておく、ってことをしています。
楽しく見させてもらいました。同じDA17vを乗ってますが、20万キロ凄いですね。質問ですが、5MTということですがクラッチバンは無交換ですか？
動画拝見しました。今年エブリイを購入した者です。大切に使えば20万キロ以上いけるんですね。参考になりました。バイクの積載を考えておりまして、固定方法など教えて頂けると有りがたいです。
@@taip ありがとうございます。動画楽しみにしてますので宜しくお願いします。
オートマの、エブリーはどおなんでしょうか？
2015年式ですか？走行距離が😭😭😫😫
たいぴょんさん ３６０ｃｃの軽自動車乗ったことありますか？一回感想聞きたいです。私はいろいろな軽自動車乗りましたが、最近の軽自動車乗ってないので、とても参考になりました。しかしいちど360CCの軽自動車体験してほしいなと思います。思いっきりペダル内向きです。
自分もDA17のJOINターボの2WD、5MTの購入を検討しています。他の方のコメントや動画を投稿している人を見ると大半の方が4WDを選んでいます。雪国でなければ2WDでも問題無いと思うのですが、たいぴょんさんが2WDを選んだ理由を教えて下さい。
どうぞご家族を大切になさって下さい。
助手席をたたまなくても２メーター弱のバイク詰めますか？
オイもマニュアルターボ乗りたいけん62ワゴンに乗ってる大体リッター16位かな｡
Ｎバンの実燃費は、大体１２～３程ですよ。良く一緒に釣りに行く同僚は、結構飛ばす運転なので、結構燃費が悪いとボヤいてますよ。奴の車はＦＦのターボのＣＶＴ車ですが、カタログ値の半分しか走らないとの事です。
クーラントやブレーキフルードも無交換ですか？
軽バン欲しいんですが後部座席の妻さん子供さんから苦情ないでしょうか？
リアルに素晴らしい!MTなら燃費いいですね！でも渋滞とか疲れる。コーヒーエピソードよく分かる。それでも奥さんはエブリイワゴンを許しているのが偉い。ステップワゴンとかにしようと言わないのかなぁ?
燃費良いですね。しかし4年で20万kmってスゴい😅
え〜え〜4年21万キロ
エブリィは20万キロ超え車はかなりありますね。タフなのだろうと思います。
サンバー30万キロからDA17V乗り換えですブレーキ効かないです、コーナー弱いです、ミッション入り悪いです。^_^;クーラー効きます、燃費２０超えます、静かです。^_^21万キロおめでとうです。
@@taip 製品としてエブリイは良く出来ていると思います。。わくわく感満載のサンバー。。残念ですね。
エブリイいいですよねwマニュアルとドアは調整でかなり変わりますよ(๑º△º๑)調整してくれる人の技量にかなりよりますが（笑）うちは64W、4WD22万キロトレーラー引車中泊仕様ですが…他の車体にかえられません！w
燃費めちゃくちゃ良いですね羨ましい😭自分はDA17のNAに乗ってますが燃費9キロです⤵️乗って2年ですがずっと燃費9キロで悪いです…仮に運転の仕方が悪いからとしても燃費9キロはキツいです⤵️
nori nori 実際、燃費なんてそんなもんだよ！
それはさすがに悪過ぎですね。どこか壊れているんじゃない？
SUZUKI車はブレーキパッドの減りが早いと聞きますがどうですか?
21万キロ走行して運転席のへたり具合とかどうですか?私は背筋を傷めていて,どんなクルマを買おうとシードがへたってくるとレカロシートに交換してきましたが,21万キロ走行のエブリィのシートの状態は?
俺もたいぴょんの動画見てDA64VジョインターボMT買ったよ！流石にDA17は高くて買えんかった・・・。DA64もシフトが渋い。シフトのブッシュをヤフオクで購入したが結局変わらんね(*´Д｀)
ターボ、MTだと玉数が少ないので過走行でも高い。NAならそれなりに安いと思いますYo
たいぴょんいいから、妻さんにレビューやらせて❗
ミッションの入りが渋いのは、スバル純正のミッションオイルを使うと良くなりますよ。ただ、ネットでも一斗缶でしか売ってないので、スバル扱ってる民間工場いくか、スバルディーラーで量り売りしてもらうか、ですがね。
ＭＴなのにミッションオイル４万キロ前後で変えないんですか。ＭＴは変えないといけないと思います。ミッション変えてるんですね
うふふ 、NAですが買っちゃいました
つまさん登場したからOK(笑)
う
64は燃費どれぐらいでしたか？
DA64VジョインターボのMTに乗ってますが、15km/l走りますよ、地方ですが。
私も，2015年2月登録のDA64v joinーturboMTに乗っています、スキー旅行で、リッター15キロと、カタログどおり走りました。(かなり我慢の走りでしたが) 普段の街乗りだと、11〜12キロこれからエアコン使うと8〜10キロかな、ちなみに4wbで、スタットレスはノーマルサイズ 夏タイヤは、165／55ー15を履いてます。
秋のマイナーでJOINターボのMTが無くなるとか言う話でガッカリ5AGSでもあればいいのですが4ATは嫌だなぁ
仲良し😃🍒😃腕枕～羨ましい( *´艸)してくれる人、探さないとρ(тωт`) ｲｼﾞｲｼﾞ
@@taip さん✋それなら、仲良しのままですよ✋毎日、喧嘩なら、修復ぜろで～す🤣
エブリーで思い出しましたが、木の上に着陸したドローンの行方が気になりましたw
そのめっちゃ冬寒くてめっちゃ夏暑い岐阜でその燃費出るか！？まぁ川沿いばっかり走ってれば出るか。愛知北部住みだった頃のN boxなんてリッター16kmくらいだったわ。
21万km？ DA17エブリィ発売されたの平成何年だっけ？
64の方7年間のってるけど、まだ10万キロ行ってない。
仲良くねんねしてやんw4人位作れる空気
TV2ｽｰﾁｬｰサンバーの最後を新車で買って来年で10年目｡燃費平均18Km/Lは羨ましい‼俺は結構な燃費走法を実践して13Km/L代｡都内だとコレが限界ですワ｡やはり新しいＥＧは燃費が良いんですね本当にウマヤラシイ。(T_T)ﾉｼ
拙者もサンバーディアスsc乗ってましたが同じく13でした。22万キロノーメンテで走れましたねー。
@@taipさんKV3～4と中古を乗継ぎ最後の生産車輌と言う事で一念発起｡俺も単車乗り何でON/OFF問わずトランポしてますが､ハコの場合やはり握りこぶし1個の広さが重要何すネ｡そう言う意味で今だに乗ってます｡それに走りも結構良いですしね♪単車満載でもドウシ道を飛ばすと中々気持ち良いですヨ(-_-)bとは言えやはり燃費が辛い！特にEN07系4発の燃費は劣悪でやはり新型のＥＧの能力は羨ましい｡まあ色々言いましたが俺的思い入れは満載なので､結局この車には後10年頑張って貰わ無いとね♪ＣＨ登録しましたので色々見させて貰いますです(-_-)ﾉｼ
スライドドア閉まり悪いのは、車内が密閉されているから？エアコン外気導入にしたり、窓ガラス少し開けた状態にしてみては。
①に入りにくいですよね。
DA62W乗ってました❗
@@taip 4WDターボでリッター11km位でした💦
後ろのスライドドアは前のドアが開いてる状態なら簡単に閉まります。力いらずです。
俺のは、26万キロでまだ現役です。
私のは、現在23万キロです。AGSでリッター平均18キロ近くまで燃費がのびるので満足してます。
つまさんに引かれちゃったね！
ホンダはアクティ無いから駄目
衝突安全の考え方、間違っていますよね。基本的に全車、保安基準をクリアしているはずだし、エンジンが無いので、ボンネットが全てつぶれて衝撃を吸収する設計のエブリイに対し、ボンネットにつぶれないエンジンを抱えているので、その前後につぶれるための余白を設けて衝撃を吸収するＮＶＡＮだと思います。
いや、顔写ってるよ
小さな車大きな未来ｗ
Q.顔映らん？A.バリ映ってます。
エブリイあれば家いらないでしょ
1速入りにくいのか・・・2速発進が常は、距離いってから高速とか坂でクラッチが滑り始めてスリップ事故の原因になるから極力やめておきなさいよ・・・後はクラッチオイル交換してるときに微妙な気泡ができてしまってるか、ディスクがまあまあ減ってきてるか・・・
ミッション車の意味がわかりません…言いたいのはマニュアルですよね。どの車両もミッション車両です…すみません。
関西ではマニュアルをミッションと言うのがスタンダードみたいですよ。本来の意味とは関係なく。
![[DRIP] ‘Love, Maybe’ PREVIEW](http://i.ytimg.com/vi/U7hwHp95m1k/mqdefault.jpg)
はじめましてお邪魔します。仕事でジョインターボ4駆に乗ってます。とても参考になりました。
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これからも動画楽しみにしております。
俺もDA17エブリイバンAGS乗ってますが最高に気に入ってます。年2万kmで現在5万kmです。10年20万km乗り潰すつもりなので心強いです。20万kmクラッチ変えなくても行けるのは驚きました。
AGSの正しい使い方を理解してる人は長持ちなのかな？
21万キロすごいですね！
うちのDA17V mt 4WD ターボ 年間で１万前後しか走らないのでやっと５万キロほどです･･･
燃費は山ばかりの田舎道ばっかりで、そこそこアクセル明けますがメーター表示で1L17キロ、満タン方でも17～18です
新車から走行21万キロは尊敬します!
手をかけてやらないと、走れない距離です!
自分はDA17Vジョインターボ4ATです。4年経過で4万キロです。仕事で使っていますが、たまに自家用車にもなります。同じく以前乗ってたサンバーにはWR250Fを載せましたが、エブリイでは無理だろうと諦めていました。YZを載せられていましたが、どのような工夫をされているのか、運転席シート位置まで影響するのか、教えて頂けたらと思いました。
K6 DET/K6DE ではまず、ダイレクトコイルの点検及び交換とプラグ交換・オルタネーターの点検または交換・足回りのゴム類の点検・交換です。これが20 万キロを超えた場合はこれらを点検しゴム類に亀裂などがあれば交換になりオルタネーターについてはブラシが減ってると思うのでノーマル/70A/80A/90A と種類があるのでオーバーホールするのが面倒ならば交換した方が良いと思います。点火系についてはプラグはほぼ 10 万キロ事に交換すると良いと思います！
家のは DA52V F6 ET の JOIN Turbo FR AT が潮来から使客がやってきて浚われました！ので
現在は DA64W JP Turbo FR を購入し、11 万キロを走行してたので プラグ・ダイレクトコイル
各種ベルト類と対策済みテンショナーに交換とデュクセル PD(６スリット) EC Type パットに
ブレーキのキャリパーとリヤホイルシリンダー交換にモンスタースポーツ製ライニングにブレーキまわりはリフレッシュしました！
車にバイク両方ともやらせてくれる奥様はやりくり上手なはず
いい奥様ですね😉奥様を大切になさってください。うらやましいです
ウチのハイゼットカーゴ クルーズターボ(12年越え)4駆・マニュアルですけど、今年の2月で思っきりクラッチオーバーホールしました、車検代もそれなりに(笑)燃費は最高で(遠出)17キロと市内走りは13キロですね。
オイル交換した廃油はどのようにして処理しているのですか？
やってみたいけど、廃油処理方法を考えたらなかなか出来なくて…。
こんにちは！ホームセンターで引き取ってもらえますよ(*^^*)
シュレッダーの紙ゴミに吸わせて、燃えるゴミですね。
今エブリィを買おうと考えてます。
バイクを載せたいのですがどのくらいのサイズまで載りそうですか？
軽バンで車中泊しながらお遍路さんをやっている熟年夫婦が居ますが、
一廻りするとまた最初からやって、もう数周目だそうです。
毎日違ったところに行けて、そこがその人たちの庭ですから良い人生です。
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軽バンの車中泊はホームレスピープル入門かも知れません。
僕も買いました 20日納車です 楽しみ❗️
仕事兼通勤で17エブリイNA5MT乗ってます
自家用にもエブリイ欲しいと思ってますがターボにしようか迷っています。やっぱりパワーがぜんぜん違うんでしょうねー
20万キロ走行でクラッチ1回は交換しましたか？
サンバートラックならオフ車は2台積めました。RRの4WD 5MTは最強でした。
私の64Vもうすぐ20万キロですが、1・2速の入りにくさ以外は特に不満は無いですね。ターボ無しMTで燃費13〜14ぐらいです。ミニサイズならトランポ素載せできます。
オフロードバイクは何に乗っていますか？僕は17vなので参考に知りたいです。教えて下さい。
愛が深まる予感💞
これで毎日カーセクロスできますね
リアショックをワゴン用(純正中古）に交換すると、乗り心地(突き上げ
）がかなり改善しました。
バン用(7万キロ）のは結構硬く動きが渋くなってた。
普段JB23(ジムニー)乗ってます。
ドアの建て付けの悪さやギアの入りにくさはスズキの伝統と思っていますw
ギアのグニャグニャ感はクイックシフトやシフトマウントブッシュカラーである程度改善されるとは思いますが…
はじめまして、DA17のPCリミテッド4WD・AGSに乗ってます。
今年の8月で最初の車検となりますが、その頃には8万キロを超えそうです。
不評の意見も多いAGSですが、Mモードだとクラッチレスの5速マニュアルといった感じで自分には面白いクルマですね。
燃費はだいたい20～21㎞/Lですが、冬だと暖機運転するので19㎞/Lまで落ちます。
お尋ねしたいのはブレーキパッドですが、交換はどれくらいの頻度でしょうか？
1日100km位走るんですか。凄いです。スライドドアの半ドアですが、ドコか窓ガラスを開けておけばマシではないですか。私は最後にスライドドアを締めることはしないように、もしくは他のドアを半ドア含めて開けておく、ってことをしています。
楽しく見させてもらいました。
同じDA17vを乗ってますが、20万キロ凄いですね。質問ですが、5MTということですがクラッチバンは無交換ですか？
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@@taip ありがとうございます。動画楽しみにしてますので宜しくお願いします。
オートマの、エブリーはどおなんでしょうか？
2015年式ですか？走行距離が😭😭😫😫
たいぴょんさん ３６０ｃｃの軽自動車乗ったことありますか？
一回感想聞きたいです。
私はいろいろな軽自動車乗りましたが、最近の軽自動車乗ってないので、
とても参考になりました。しかしいちど360CCの軽自動車体験してほしいなと思います。
思いっきりペダル内向きです。
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どうぞご家族を大切になさって下さい。
助手席をたたまなくても２メーター弱のバイク詰めますか？
オイもマニュアルターボ乗りたいけん62ワゴンに乗ってる大体リッター16位かな｡
Ｎバンの実燃費は、大体１２～３程ですよ。
良く一緒に釣りに行く同僚は、結構飛ばす運転なので、結構燃費が悪いとボヤいてますよ。
奴の車はＦＦのターボのＣＶＴ車ですが、カタログ値の半分しか走らないとの事です。
クーラントやブレーキフルードも無交換ですか？
軽バン欲しいんですが後部座席の妻さん子供さんから苦情ないでしょうか？
リアルに素晴らしい!
MTなら燃費いいですね！でも渋滞とか疲れる。
コーヒーエピソードよく分かる。それでも奥さんはエブリイワゴンを許しているのが偉い。
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燃費良いですね。
しかし4年で20万kmってスゴい😅
え〜え〜4年21万キロ
エブリィは20万キロ超え車はかなりありますね。タフなのだろうと思います。
サンバー30万キロからDA17V乗り換えです
ブレーキ効かないです、コーナー弱いです、ミッション入り悪いです。^_^;
クーラー効きます、燃費２０超えます、静かです。^_^
21万キロおめでとうです。
@@taip 製品としてエブリイは良く出来ていると思います。。わくわく感満載のサンバー。。残念ですね。
エブリイいいですよねwマニュアルとドアは調整でかなり変わりますよ(๑º△º๑)調整してくれる人の技量にかなりよりますが（笑）うちは64W、4WD22万キロトレーラー引車中泊仕様ですが…他の車体にかえられません！w
燃費めちゃくちゃ良いですね羨ましい😭
自分はDA17のNAに乗ってますが
燃費9キロです⤵️
乗って2年ですが
ずっと燃費9キロで悪いです…
仮に運転の仕方が悪いからとしても
燃費9キロはキツいです⤵️
nori nori 実際、燃費なんてそんなもんだよ！
それはさすがに悪過ぎですね。どこか壊れているんじゃない？
SUZUKI車はブレーキパッドの減りが早いと聞きますがどうですか?
21万キロ走行して運転席のへたり具合とかどうですか?私は背筋を傷めていて,どんなクルマを買おうとシードがへたってくるとレカロシートに交換してきましたが,21万キロ走行のエブリィのシートの状態は?
俺もたいぴょんの動画見てDA64VジョインターボMT買ったよ！
流石にDA17は高くて買えんかった・・・。
DA64もシフトが渋い。シフトのブッシュをヤフオクで購入したが結局変わらんね(*´Д｀)
ターボ、MTだと玉数が少ないので過走行でも高い。NAならそれなりに安いと思いますYo
たいぴょんいいから、妻さんにレビューやらせて❗
ミッションの入りが渋いのは、
スバル純正のミッションオイルを使うと良くなりますよ。
ただ、ネットでも一斗缶でしか売ってないので、スバル扱ってる民間工場いくか、スバルディーラーで量り売りしてもらうか、ですがね。
ＭＴなのにミッションオイル４万キロ前後で変えないんですか。ＭＴは変えないといけないと思います。ミッション変えてるんですね
うふふ 、NAですが
買っちゃいました
つまさん登場したからOK(笑)
う
64は燃費どれぐらいでしたか？
DA64VジョインターボのMTに乗ってますが、15km/l走りますよ、地方ですが。
私も，2015年2月登録のDA64v joinーturboMTに乗っています、スキー旅行で、リッター15キロと、カタログどおり走りました。(かなり我慢の走りでしたが) 普段の街乗りだと、11〜12キロこれからエアコン使うと8〜10キロかな、ちなみに4wbで、スタットレスはノーマルサイズ 夏タイヤは、165／55ー15を履いてます。
秋のマイナーでJOINターボのMTが無くなるとか言う話でガッカリ
5AGSでもあればいいのですが4ATは嫌だなぁ
仲良し😃🍒😃腕枕～羨ましい( *´艸)
してくれる人、探さないとρ(тωт`) ｲｼﾞｲｼﾞ
@@taip さん✋
それなら、仲良しのままですよ✋
毎日、喧嘩なら、修復ぜろで～す🤣
エブリーで思い出しましたが、木の上に着陸したドローンの行方が気になりましたw
そのめっちゃ冬寒くてめっちゃ夏暑い岐阜でその燃費出るか！？
まぁ川沿いばっかり走ってれば出るか。
愛知北部住みだった頃のN boxなんてリッター16kmくらいだったわ。
21万km？ DA17エブリィ発売されたの平成何年だっけ？
64の方7年間のってるけど、まだ10万キロ行ってない。
仲良くねんねしてやんw
4人位作れる空気
TV2ｽｰﾁｬｰサンバーの最後を新車で買って来年で10年目｡燃費平均18Km/Lは羨ましい‼俺は結構な燃費走法を実践して13Km/L代｡都内だとコレが限界ですワ｡
やはり新しいＥＧは燃費が良いんですね本当にウマヤラシイ。(T_T)ﾉｼ
拙者もサンバーディアスsc乗ってましたが同じく13でした。22万キロノーメンテで走れましたねー。
@@taipさん
KV3～4と中古を乗継ぎ最後の生産車輌と言う事で一念発起｡俺も単車乗り何でON/OFF問わずトランポしてますが､ハコの場合やはり握りこぶし1個の広さが重要何すネ｡そう言う意味で今だに乗ってます｡それに走りも結構良いですしね♪単車満載でもドウシ道を飛ばすと中々気持ち良いですヨ(-_-)b
とは言えやはり燃費が辛い！特にEN07系4発の燃費は劣悪でやはり新型のＥＧの能力は羨ましい｡
まあ色々言いましたが俺的思い入れは満載なので､結局この車には後10年頑張って貰わ無いとね♪
ＣＨ登録しましたので色々見させて貰いますです(-_-)ﾉｼ
スライドドア閉まり悪いのは、車内が密閉されているから？
エアコン外気導入にしたり、窓ガラス少し開けた状態にしてみては。
①に入りにくいですよね。
DA62W乗ってました❗
@@taip 4WDターボでリッター11km位でした💦
後ろのスライドドアは前のドアが開いてる状態なら簡単に閉まります。力いらずです。
俺のは、26万キロでまだ現役です。
私のは、現在23万キロです。
AGSでリッター平均18キロ近くまで燃費がのびるので満足してます。
つまさんに引かれちゃったね！
ホンダはアクティ無いから駄目
衝突安全の考え方、間違っていますよね。
基本的に全車、保安基準をクリアしているはずだし、エンジンが無いので、ボンネットが全てつぶれて衝撃を吸収する設計のエブリイに対し、ボンネットにつぶれないエンジンを抱えているので、その前後につぶれるための余白を設けて衝撃を吸収するＮＶＡＮだと思います。
いや、顔写ってるよ
小さな車大きな未来ｗ
Q.顔映らん？
A.バリ映ってます。
エブリイあれば家いらないでしょ
1速入りにくいのか・・・2速発進が常は、距離いってから高速とか坂でクラッチが滑り始めてスリップ事故の原因になるから極力やめておきなさいよ・・・
後はクラッチオイル交換してるときに微妙な気泡ができてしまってるか、ディスクがまあまあ減ってきてるか・・・
ミッション車の意味がわかりません…言いたいのはマニュアルですよね。どの車両もミッション車両です…すみません。
関西ではマニュアルをミッションと言うのがスタンダードみたいですよ。本来の意味とは関係なく。