Sıcak hava ve yüksek rakım UÇAK performansını nasıl etkiler?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Bu videoda temel havacılığın en önemli konularından biri olan sıcak hava ve yüksek rakımın (Hot and High Approach) uçak performasına etkisinden bahsedeceğim.
Havacılığa yeni başlayan ilgililerin bile anlayacağı bir dil kullandım.
Destek olmak için yorum yapmayı ve videoyu beğenmeyi unutmayalım!!
#sıcakhava #yüksekrakım #uçakperformansı
----------------------------------------
Follow Aviation Guide:
Email iletisim@aviationguide.net
Instagram / aviationguideofficial
Facebook / cturkoglu90
Twitter / guide_aviation
LinkedIn / cemalturkoglu90
Thank you so much for watching this video. If you have any suggestions, please do not hesitate to comment below and I will try to answer your questions in the next videos. If you liked this video, consider a thumbs up or subscribe to this Aviation Guide channel to never miss out on any of my future videos. More of these will be coming soon!
Stay Tuned!
Extra Photos from www.Pexels.com
Hodri meydan :) Soru ve yorumlarınızı bekliyorum arkadaşlar..
Teşekkürler. Sivil havacılık meraklısı sektör dışı bir insan olarak anlatılanlarda en çok dikkatimi çeken “meslek” sahibi olmanız oldu. Maalesef Türkiye’de çok gözardı edilen bir konu bu. Kendinizi mesleğinizle tanımladığınız ve işinize saygı duyduğunuz belli. Tebrik ediyorum.
Şimdi daha iyi oldu. Demek stediğiniz uçak sizin vücudunuzun bir parçası olmadan uçmak olmaz. Bu da bilgi ile oluyor. Teşekkürler kaptanim
Kaptanim çok akıcı ve guzel bilgiler veriyorsunuz. Benim mesleğim tamamen farkli. Sadece uçaklara ilgi duyduğum için sizi izliyorum. Yalniz video anlatımında el kullanımını biraz daha azaltırsanız daha iyi olur diye düşünüyorum. 😊 Tamamen size ve anlattıklarınıza konsantre olmuşken video yorucu oluyor.
Video konusu hakkında ben de bir şeyler eklemek istiyorum;
1-) Eğer işin teknik ve matematik boyutuna girecek olursak kaldırma formülü: L=[ClxRoxAxV^2]/2 şeklindedir burada Cl kaldırma sabiti denilen ve kanadın şekline göre belirlenmiş olan bir sabittir sadece kanat değişirse değişir. Ro havanın yoğunluğudur işte Cemal abinin bahsettiği sıcaklık ve irtifa bu Ro değerini yani havanın yoğunluğunu değiştirdiği için bütün parametreler değişiyor. A kanatın alanı ve V de kalkabilecek hızdır.
2-) Bu irtifa ve sıcaklık sorunu yaşayan ÇİN işi pistleri çok uzun yaparak çözmüş Örnek 5 km uzunluğunda pistler var fakat kalkış hızı gene büyük problem.
3-) Son olarak eğer LONDON CİTY AİRPORT bu irtifada olsa idi uçaklar COMBAT LANDİNG yapmak zorunda kalırlardı sanırım 🤣🤣🤣
Harikasınız
Emeklerine sağlık cemalim selamlar öpüyorum ❤
Teşekkürler, beğenmenize sevindim.. selamlar
Videonuz çok güzel olmuş elinize ve Emeğinize sağlık Kaptanlar uçuş öncesi ne gibi hazırlıklar da bulunuyor Bununla ilgili bir video yapar mısınız
Gökmen selam, yaparım tabiki.. Güzel konu olabilir..
Çok faydalı bilgiler, ellerinize sağlık kaptanım.
Teşekkürler Uğur kaptanım
Hayırlı gunler cemal kardeşim benim oğlumda pilotaj öğrencisi onun sayesinde ben de havacilik aşığı oldum inşaallah benim oğlumda sizin gibicok başarılı bir pilot olur hersey gönlünuzce olsun
Çok teşekkürler , oğlunuza da selamlar 👋👋
Emeğine sağlık Cemalcim selamlar ❤
Teşekkür ederim,begenmenize sevindim🙏🙏
Teşekkürler 👍👍👍👍
💯🛩️🛩️
Hiç bir şey anlamadım de tabi uçak korkusu olan tipik bir ev kadınıyım daha önce yazmıştım Almanya vizemiz çıktı temmuzda gidiyoruz ins.iyi bari karlı havada gitmeyiz uçak donmamis olur diyorum😂 bende ki donanıma bakın 😅olsun hep takipteyim kendime güven geliyor sizi izledikçe panik atak hastası olaraktan yozgattan selamlar😊
abla alemsin :D :D Bir iki bişey öğrenmeye bak hava ne olur ne olmaz belki kokpite geçersin :D :D
@@1Mr.Legend1 hahahahaha
Selamlar :) Test flight işlemini anlatır mısınız?
Benden ufak bir tavsiye :) bu planlamayı inişe 10 dakika kala değilde henüz kalkmadan yapsanız stres faktörünüz azalır :)
17 saatlik bir uçuş için daha kalkmadan iniş briefingi yapmak çok mantıklı değil gibi Ibrahim
kendini kaptan pilot zannediyor arkadaş heralde şu özgüvene bak bide pilotlara işini öğretmeye çalışıyor
@@AviationGuide
Cemal abi merhaba , ben açık liseden mezun oldum hedefim pilotaj ve kariyerimin ilerleyen yıllarında senin gibi yurtdışında pilot olmak istiyorum açık lise mezunu olmam sıkıntı olur mu sizin çalıştığınız havayolunda ya da diğer havayollarında
Çektiğiniz videolar gerçekten bilgilendirici bunun için size teşekkür ederim. 2028 2030 yılı için yani ortalama 6 yıl sonrası için pilotluk mesleği hangi duruma gelir otonom uçaklar pilotluk mesleğini bitirirmi veya pilotlara olan ihtiyaç artarmı azalırmı bunlarla ilgili bir video gelse çok sevinirim ben üniversite sınavına bu yıl girecem ve pilotaj bölümünde okuyup ilerlemek istiyorum sizce bu hatalı bir hamle mi olur özel uçuş okulları daha mı iyi, yeni pilot adayları için bu tarz soruları içiren video gelse çok sevinirim.
Muhammed merhaba, bu konu ile alakalı üniversite mi uçuş okulu mu adlı videomu izleyebilirsin.. Onun haricinde önümüzdeki 20 yıl IATA uçaklarda pilotsuz bir yolcu uçuşu ongormuyor..
@@AviationGuide Cevaplar için teşekkür ederim videoya bakacam,daha fazla kanala video gelirse sevinirim kolay gelsin 👊
@@muhammeddemir3462 o olasılık uzayın içerisinde dahi yok tamamen bir şehir efsanesi.
Peki la paz da hava sicakligi 25 derece olmasina ragmen 737 ucaklar nasil kalkis yapabiliyor ?
Kalkış yapamazlar demedim.. uçağın performansı düşer kaldırabileceği ağırlık azalır dedim..
geniş gövde pilotu olmak için illaki dar gövde uçak kullanmak gerekirmi yoksa şirketin ihtiyacına göre ilk görevimizde geniş gövde uçakta olabilirmi
Fatih selam, çoğu şirket için evet gerekir ve gerekmeli de.. Türkiye de ilk uçağın dar gövde olur..
@@AviationGuide Selam teşekkürler