hermano muchas felicidades por tu canal ojala y sigas subiendo mas videos de indy y nascar y como dice chifurbr no entendemos como no encontramos tu canal antes un saludo desde mexico
@@CHIRRI-ik4zw si el riesgo desapareciese ,perderia el sentido... el automovilismo, es un deporte de alto riesgo... el tema estetico del chasis, es una cuestion de gusto personal... se pensó en la seguridad y bajo costo el DW2012, yo me quedo con un aerokit como el de 2015 tanto para circuitos/callejeeros, como para ovalos ( Fontana fue épica) ... es un hecho que para el 2020, comparando al 2011, los autos son mas veloces... pero la calidad de pilotos es inferior, entre 2006 y 2016 se vieron las mejores alineaciones de pilotos, se puede destacar la parrilla de las 500 del 2014, con 10 pilotos, que habian sido o serian campeones( CART IRL Indycar )...
Angel Man, perdona pero como entenderás es muchísimo más fácil tener entradas para los vehículos de los asistentes en un óvalo que en un circuito, hay una gran diferencia.
1:58:54 acá pierde la carrera Ganassi.. si llenaban el tanque Ganaban... porque claramente no llenaron, la parada en pits fue mas corta que otras y mas allá de haber tenido un ritmo alto... ( por ende mayor consumo)... el tanque lleno tenia 30 vueltas de vida, minimo 7 vueltas fueron conservando y volvió a parar antes de la bandera a cuadros...
2:05:12 parada demasiado corta.. Ganassi pierde estas 500 por combustible, despues de haber dominado la carrera. Una pena por Dixon... era para él la victoria..
En un comentario dicen que esta carrera es la edición 100 y ganó Dan Wheldon con el 98, y la que es la edición 100 (2016) la gana Rossi con el mismo número 98.
Una cosa fue cuando se cumplieron 100 años de la primera Indy500 y otra cosa la edición Nº100 de las 500s, esto se dió porque hubo unos años que no se corrió, creo que en la WW2. saludos.
Pregunta; 02:03:20. h/mnts comentarista: Kanaan, el poder ganar la edición 100, pero no fue la del 2016 cuando se celebró la edición número 100 de las 500 millas de Indianapolis, la cuál ganó Rossi???.
algunos confunden con el numero 100, la carrera del 2011 fue el aniversario 100 del ovalo desde su inauguración, y en esa ocasión fue la edición 95, mientras que la edición numero 100 de la carrera fue en 2016, osea 100 careras esa diferencia se debe a los problemas con las guerras
Siempre vuelvo a ver estas joyas que subiste. La mejor categoria,con los periodistas que te hacen de verdad sentir la adrenalina de la serie Indy
hermano muchas felicidades por tu canal ojala y sigas subiendo mas videos de indy y nascar y como dice chifurbr no entendemos como no encontramos tu canal antes un saludo desde mexico
descanze en paz dan wheldon
Extraño éstos autos de indy estos si son pilotos no princesitas
Por si no lo sabes aun sigue y desafortunadamente seguira el riesgo, vas por un ovalo o circuito a mas de 300 hm/h, no a 50
Y otra cosa, que el promedio de velocidad de esa edicion, fue de 375 kph. Sabes las de este año? La mas rapida de la historia 379 kph
La verdad prefiero los autos de la extinta Champ car. Los Reynard, Lola y el Panoz DP01 del 2007.
@@CHIRRI-ik4zw si el riesgo desapareciese ,perderia el sentido... el automovilismo, es un deporte de alto riesgo... el tema estetico del chasis, es una cuestion de gusto personal... se pensó en la seguridad y bajo costo el DW2012, yo me quedo con un aerokit como el de 2015 tanto para circuitos/callejeeros, como para ovalos ( Fontana fue épica) ... es un hecho que para el 2020, comparando al 2011, los autos son mas veloces... pero la calidad de pilotos es inferior, entre 2006 y 2016 se vieron las mejores alineaciones de pilotos, se puede destacar la parrilla de las 500 del 2014, con 10 pilotos, que habian sido o serian campeones( CART IRL Indycar )...
no tienes mas indy 500 en español? exelente trabajo, no entiendo como no encontre tu canal antes. saldos desde chile.
00:33:28 Impresionante todavía no se detuvo el auto y ya está la asistencia detrás ¡cuanto tiene que aprender la F1!
Angel Man, perdona pero como entenderás es muchísimo más fácil tener entradas para los vehículos de los asistentes en un óvalo que en un circuito, hay una gran diferencia.
volvio espn despues de 3 carreras!!!1
100 años de historia 🤘
1:58:54 acá pierde la carrera Ganassi.. si llenaban el tanque Ganaban... porque claramente no llenaron, la parada en pits fue mas corta que otras y mas allá de haber tenido un ritmo alto... ( por ende mayor consumo)... el tanque lleno tenia 30 vueltas de vida, minimo 7 vueltas fueron conservando y volvió a parar antes de la bandera a cuadros...
2:05:12 parada demasiado corta.. Ganassi pierde estas 500 por combustible, despues de haber dominado la carrera. Una pena por Dixon... era para él la victoria..
carreron !!!!!
En un comentario dicen que esta carrera es la edición 100 y ganó Dan Wheldon con el 98, y la que es la edición 100 (2016) la gana Rossi con el mismo número 98.
Una cosa fue cuando se cumplieron 100 años de la primera Indy500 y otra cosa la edición Nº100 de las 500s, esto se dió porque hubo unos años que no se corrió, creo que en la WW2. saludos.
Pregunta; 02:03:20. h/mnts comentarista: Kanaan, el poder ganar la edición 100, pero no fue la del 2016 cuando se celebró la edición número 100 de las 500 millas de Indianapolis, la cuál ganó Rossi???.
Lo que pasa es que cuando hubo la 2da guerra mundial no se celebraron las Indy 500, pero la 1er Indy 500 fue en 1911
algunos confunden con el numero 100, la carrera del 2011 fue el aniversario 100 del ovalo desde su inauguración, y en esa ocasión fue la edición 95, mientras que la edición numero 100 de la carrera fue en 2016, osea 100 careras
esa diferencia se debe a los problemas con las guerras
De la gloria a la muerte en dos carreras 01:41:44 creo que con este auto se mata Wheldon en Las Vegas.
No no, se mata con el auto 77 de alex tagliani, equipo de san schmidt..
Hola buen día quería saber si tienen el accidente de DAN WHELDON
aca esta crack
th-cam.com/video/QLDw0EYcADI/w-d-xo.html