Västtåg från Strömstad till Uddevalla - System M
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ค. 2024
- Västtåg från Strömstad till Uddevalla - System M
2023-03-21
00:00:00 Strömstad
00:06:40 Skee
00:15:25 Överby
00:20:10 Kragenäs
00:27:20 Tanum
00:41:50 Rabbalshede
00:47:10 Hällevadsholm
00:53:00 Dingle
01:01:15 Munkedal
01:18:00 Uddevalla - ยานยนต์และพาหนะ
Härligt att höra "kodonk, kodonk, kondonk" hela tiden i spåren! Gammal bana men ack så klassisk och fin.
Ja, det är ganska mysigt. Man tänker inte så mycket på det efter en stund
Tack för denna underbara resa👍🇸🇪
Min hemmabana! Trevligt att känna igen sig🙂
Kul. Jättetrevlig bana att köra.
Banan skulle må bra av en upprustning likt Älvsborgsbanan och Viskadalsbanan
Personligen tycker jag att banans skick är lite av charmen med att köra till Strömstad men som resenär kanske man upplever det lite annorlunda.
@@TrainsAndTrees ja det är ju charmigt med lite gammaldags men om tåget ska ha någon chans mot bussen så behöver banan rustas upp.
Håller med. Vid vissa tillfällen tar det 3h till Göteborg. Vilket är skit jobbigt när man pendlar ganska ofta
Expressbusen, 871, gick ner på 2 tim 15 minuter.
Trevligt att få se andra banor än de runt Stockholm, något det kryllar av på tuben. Uddevalla - Göteborg, är det något som kommer filmas?
Just nu är bohusbanan stängd från Uddevalla till Stenungsund för underhållsarbete som kommer pågå till nästa år någon gång. När den öppnar igen ska jag se till att filma där också.
Har dem gamla slipers kvar på denna bana?
Ja, det stämmer. Det är gamla träslipers och skarvspår i stort sett hela vägen.
En liten sträcka mellan Uddevalla och Munkedal där dom har renoverat efter ett ras har betongslipers.
Någon stans mellan Överby och Skee övergår det också, så sista biten in till Strömstad är väldigt bra.
Har du nån film där tågen kör från Falköping till Nässjö?
Nej, tyvärr inte. Förhoppningsvis får jag möjlighet att filma där också någon gång
Varför tutas det så mycket? Det finns ju ingen vid spåret.
Det är obevakade plankorsningar. Dvs sådana som saknar bommar. Tutar gör man för att varna eventuella trafikanter att ett tåg är på väg.
Ofta är det svårt för oss förare att se från hytten om det är någon på väg ut i spåret därför tutar man även om man inte ser någon.
Signalering skall förhindra att någon tar sig upp på spåret när tåg är på G. Fungerade ju bra på den här turen....