Nie trzeba ściągać kolektora do wymiany świec, wystarczy wypiac podciśnienia i wyjąć sterownik, rurka kosztuje 1900zł w ASO ale można ją naprawić zastępując plecionka.
Wcale nie trzeba zdejmować kolektora ssącego aby wymienić świece :) Sam dwa razy wymieniałem w 2.8 turbo i nie było większego problemu. Czas operacyjny 40 min :)
Fajnie opisane, krótko zwięźle i na temat. Kolo prowadzący bez spiny ale z merytorycznym opisem i bez rumakowania. Rzetelnie i sprawnie opisane.Pozdrawiam,P.S. Ciekawe czy stare VOLVO dalibyście radę naprawić :-)
zauważ ze wszystkie tego typu filmiki wydaja się rzetelne............ masz wrażenie ze auto zostało w jeden góra dwa dni zrobione :]............. a film pewnie krecili tydzień jak nie dwa tyle auto stało, i nie chodzi i nie działa a to klient mówił ze swiece wymienili i dalej nie ma kopa nie jedzie i pewnie całe szczescie wyciagneli turbo zeby zobaczyc czy grucha trzyma i trafiła sie harmonijka zdezelowana i pomysleli ale my go skroimy :] ale my mądrzy jestesmy..
nie wyswietla mi komputer pokladowy kolo szyby z czego brak radia brak klaksonu brak sygnalu pasow bezpieczenstwa. co moze byc przyczyna awarii.pomozcie i odpiszcie,pozdrawiam damian
Witam. Mam podobny problem z moim saabem. Chwilę się już z tym mecze. Może ktoś ma jakiś pomysł? Turbo po regeneracji,zawór bocznikowy wymieniony,czujnik też a dalej turbo chodzi na pół gwizdka. Nie wiem co dalej z tym robić..
Witam, posiadam saaba 93 2,2 td, auto zbiera sie zdecydowanie za slabo jak na ten silnik, wręcz monotonnie, ma ktoś jaki pomysł co moze byc przyczyna? powyzej 2500 obrotów idzie już lepiej
Witam.Ja mam Diesla Wv 6. Dzisiaj zapaliła się pomarańczowa spiralka na desce rozdzielczej i auto nie ma mocy max mogę jechać do 100 km więcej nie.... Pomimo że dodaje mocno gazu.
Witam Mam pytanie. W listopadzie awarii uległa turbina w mojej Hondzie Accord. Turbina została wymieniona na zregenerowaną. W Hondzie montowane jest turbo ze zmienną geometrią i tu jest moje pytanie. Czy poprawna regeneracja turbo ze zmienną geometrią jest możliwa i czy taka turbosprężarka będzie dawała takie same ciśnienie jak fabryczna. Pytam ponieważ u mnie turbo nie wytwarza takiego ciśnienia jak poprzednia nowa, a naczytałem się w internecie, że turbo z geometrią nie da się poprawnie zregenerować.
To jest dobre pytanie. Na wstępie zaznaczam, że osobiście się tym nie zajmuję, ale samochody z takimi usterkami trafiały do nas i wysłaliśmy do regeneracji ok 200 turbin. Mogę napisać, że profesjonalny zakład zajmujący się regeneracją turbin z góry określi stan faktyczny do tej pory eksploatowanej turbo-sprężarki i określi, czy jest możliwa regeneracja oraz przedstawi szacunkowy koszt naprawy. Zdarzało się, że trafiały do nas samochody z niewłaściwie naprawionymi turbinami i należało przeprowadzić naprawę ponownie. W Pana przypadku zacząłbym od zdiagnozowania problemu w samochodzie podczas jazdy próbnej sprawdzając wszystkie parametry. Serdecznie pozdrawiam
Autoekspert Wirnik turbiny rozkręca się nawet do 200 tys obrotów na minutę bez smarowania bardzo szybko by się zapiekł do turbo sprężarki trafiają spaliny o temp. nawet 900 stopni do takiej temp. jest rozgrzana ona sama czekając minutę o ile ją ostudzimy ? 100 stopni to jest wciąż za mało tak wiec "studzenie turbiny" jak to nazwałeś jest to tylko mit... Głównie nie startujemy gwałtownie na zimnym silniku wymieniamy olej na czas i po szybkiej jezdzie odrazu nie gasimy silnika a turbosprężarka odwdzięczy się nam :)
Studzenie oleju..... olej to nie woda szybko nie odda temperatury zwłaszcza ze jest zamknięty w "rozgrzanej metalowej puszce" po której ciągle spływa czas stygnięcia silnika w pokojowej temperaturze to około 4 godziny Pozdrawiam
Da, sietemu zaradzic zeby niepekaly te charmonijki z malego wydechu w 2.8 v6 z opla. Czy Mozna je na sztywno zrobic lub zastapic je plecionka z wydechu. Przesiadam sie na opc z 2007 zmoca 280KM.,marzenie moje. Prosze o rade😁tera mam 3.2 v6 znam koszta, serwisu
Adam Cichanowski nie ma tam za wiele miejsca na customowe rurki. A na sztywno nie mogą być bo są wibracje i duża temperatura. Ale po wymianie na nowe nie było żadnej reklamacji. A samochody już jeżdżą długo
co może być przyczyną gdy na zimnym silniku przy schodzeniu z obrotów 3000 tys do 1000 słychać tak jakby turbina pufała, na cieplym już tego niema 80 90 stopni.podobnie jak na tym filmiku th-cam.com/video/WBJxXwhjnnw/w-d-xo.html
@@adahoadaho5902 w Oplu przy ich dexos2 5W30 nie dojeżdżały czasem do 90kkm w Saabie było trochę lepiej (150kkm) więc nie wiem co tu kurwa śmiesznego chyba że to normalne mieć 3k wolnej gotówki, drugie auto i elastyczny termin do mechanika na tydzień 🤦♂️🖕
dlaczego na postoju w moim 200sx s14 mam przy przegazowkach max 0 doładowanieod -0,5 i dopiero pod obciażeniem doładowuje na + '' 1,3bara ? Chodzi mi o to dlaczego obciazenie przekłada sie na doładowanie ?
chyba coś sie pokreciłeś panie expert :P rurka spływu ma wieksza srednice od zasilania :P ?smarowani na rurce odpływowej " ? ciekawe ale ok :P miałem niedawno przypadek insignia 2.0t 220km A20NHT własnie zatkany odpływ olej srednica ok 1,3cm auto po odpaleniu i przejechaniu ok hmmm 300m kopciło na niebiesko jak smok !!! zaraz po odpaleniu nic !!! na ssasiu idzie przez ok 20 sekund zeby jak najszybciej katalizator osiagnac swoja prace czyli ok 400 stopni C wiadomo ze ma wiecej, kat goracy olej przepierdala przez wirnik i mamy powód kopcenia :P pozdro
Nie mam pojęcia o co chodzi, nie przypominam sobie bym o tym cokolwiek mówił o średnicach, ale ok :) Nie ma takiej opcji żeby zachować dostateczne smarowanie przy zapchanym spływie. Więc musiała by być mocno zużyta sprężarka żeby przetrwała całkowite zapchanie przepływu. W innym przypadku zatarła by się w jakieś 15 sek. Są oczywiście różne przypadki, w moim warsztacie gdzie naprawiamy samochody z turbodoładowaniem od 18 lat było ich już setki ;)
Autoekspert o srednicach nic nie mowiles. To ja napisalem ze odpływ na wieksza średnicę wewnętrzną od zasiania wiec teoretycznie zasilanie powinno sie predzej zatkac niż odplyw :p
Nie trzeba ściągać kolektora do wymiany świec, wystarczy wypiac podciśnienia i wyjąć sterownik, rurka kosztuje 1900zł w ASO ale można ją naprawić zastępując plecionka.
Wcale nie trzeba zdejmować kolektora ssącego aby wymienić świece :) Sam dwa razy wymieniałem w 2.8 turbo i nie było większego problemu. Czas operacyjny 40 min :)
można nie wyjmować, ale tak jest łatwiej ;)
super widze strone z nagłówkiem VLAN i LAN - 2020 - INTERNET i pierwsze co widze to ten filmik normalnie kozak -.- ciekawe co to ma wspólnego
Świece wymienicie bez problemu bez zdejmowania kolektora wystarczy rozpiąć podciśnienia z tyłu.
Fajnie opisane, krótko zwięźle i na temat. Kolo prowadzący bez spiny ale z merytorycznym opisem i bez rumakowania. Rzetelnie i sprawnie opisane.Pozdrawiam,P.S. Ciekawe czy stare VOLVO dalibyście radę naprawić :-)
zauważ ze wszystkie tego typu filmiki wydaja się rzetelne............ masz wrażenie ze auto zostało w jeden góra dwa dni zrobione :]............. a film pewnie krecili tydzień jak nie dwa tyle auto stało, i nie chodzi i nie działa a to klient mówił ze swiece wymienili i dalej nie ma kopa nie jedzie i pewnie całe szczescie wyciagneli turbo zeby zobaczyc czy grucha trzyma i trafiła sie harmonijka zdezelowana i pomysleli ale my go skroimy :] ale my mądrzy jestesmy..
dobry filmik, dziekuje i pozdrawiam
nie wyswietla mi komputer pokladowy kolo szyby z czego brak radia brak klaksonu brak sygnalu pasow bezpieczenstwa. co moze byc przyczyna awarii.pomozcie i odpiszcie,pozdrawiam damian
Czy słyszał Pan kiedykolwiek aby w dwudziestoletnim deaselu silnik nie miał mocy przez alternator który jest sprawny???
Łapka 👍
dobry kanał,powodzenia
Witam. Mam podobny problem z moim saabem. Chwilę się już z tym mecze. Może ktoś ma jakiś pomysł? Turbo po regeneracji,zawór bocznikowy wymieniony,czujnik też a dalej turbo chodzi na pół gwizdka. Nie wiem co dalej z tym robić..
Witam, posiadam saaba 93 2,2 td, auto zbiera sie zdecydowanie za slabo jak na ten silnik, wręcz monotonnie, ma ktoś jaki pomysł co moze byc przyczyna? powyzej 2500 obrotów idzie już lepiej
Strach do tego Waszego warsztatu przyjechać, duchy tam jakieś macie. Chyba najgorszy po 1:35. ;)
+Yan Yarecky hahahaha padłem!!! faktycznie straszy!!!!
Witam.Ja mam Diesla Wv 6. Dzisiaj zapaliła się pomarańczowa spiralka na desce rozdzielczej i auto nie ma mocy max mogę jechać do 100 km więcej nie.... Pomimo że dodaje mocno gazu.
Witam
Mam pytanie. W listopadzie awarii uległa turbina w mojej Hondzie Accord. Turbina została wymieniona na zregenerowaną. W Hondzie montowane jest turbo ze zmienną geometrią i tu jest moje pytanie. Czy poprawna regeneracja turbo ze zmienną geometrią jest możliwa i czy taka turbosprężarka będzie dawała takie same ciśnienie jak fabryczna. Pytam ponieważ u mnie turbo nie wytwarza takiego ciśnienia jak poprzednia nowa, a naczytałem się w internecie, że turbo z geometrią nie da się poprawnie zregenerować.
To jest dobre pytanie. Na wstępie zaznaczam, że osobiście się tym nie zajmuję, ale samochody z takimi usterkami trafiały do nas i wysłaliśmy do regeneracji ok 200 turbin. Mogę napisać, że profesjonalny zakład zajmujący się regeneracją turbin z góry określi stan faktyczny do tej pory eksploatowanej turbo-sprężarki i określi, czy jest możliwa regeneracja oraz przedstawi szacunkowy koszt naprawy. Zdarzało się, że trafiały do nas samochody z niewłaściwie naprawionymi turbinami i należało przeprowadzić naprawę ponownie. W Pana przypadku zacząłbym od zdiagnozowania problemu w samochodzie podczas jazdy próbnej sprawdzając wszystkie parametry. Serdecznie pozdrawiam
Studzenie oleju? A nie chodzi o wytracenie obrotów ?
Wytrącenie obrotów ? że niby turbiny ?
Tak, nie chodzi o to żeby turbina nie chodziła bez smarowania ?
Autoekspert
Wirnik turbiny rozkręca się nawet do 200 tys obrotów na minutę bez smarowania bardzo szybko by się zapiekł do turbo sprężarki trafiają spaliny o temp. nawet 900 stopni do takiej temp. jest rozgrzana ona sama czekając minutę o ile ją ostudzimy ? 100 stopni to jest wciąż za mało tak wiec "studzenie turbiny" jak to nazwałeś jest to tylko mit... Głównie nie startujemy gwałtownie na zimnym silniku wymieniamy olej na czas i po szybkiej jezdzie odrazu nie gasimy silnika a turbosprężarka odwdzięczy się nam :)
Studzenie oleju..... olej to nie woda szybko nie odda temperatury zwłaszcza ze jest zamknięty w "rozgrzanej metalowej puszce" po której ciągle spływa czas stygnięcia silnika w pokojowej temperaturze to około 4 godziny Pozdrawiam
a ile potrzeba czasu żeby wytrącić obroty turbiny ?
Jaki numer swiec polecacie do turbo x jesli chodzi o NGK ? Pozdrawiam
Mam podobne objawy możecie podać jakie błędy był ? 1.8t Saab SS
Da, sietemu zaradzic zeby niepekaly te charmonijki z malego wydechu w 2.8 v6 z opla. Czy Mozna je na sztywno zrobic lub zastapic je plecionka z wydechu. Przesiadam sie na opc z 2007 zmoca 280KM.,marzenie moje. Prosze o rade😁tera mam 3.2 v6 znam koszta, serwisu
Adam Cichanowski nie ma tam za wiele miejsca na customowe rurki. A na sztywno nie mogą być bo są wibracje i duża temperatura. Ale po wymianie na nowe nie było żadnej reklamacji. A samochody już jeżdżą długo
@@Autoekspert1. Napisz mi jakie sa, koszta tych rur i czy jest problem,z dostaniem tych malych wydechow do opc. Czego obawiac sie w opc
👍łapka ☺
A dlaczego turbina raz pracuje a raz nie?
Super filmik leci sub :-) a ja nadrabiam zaległości :-)
Olej był i smarowanie też bylo zle
Jakie błędy wyrzucal check?
co może być przyczyną gdy na zimnym silniku przy schodzeniu z obrotów 3000 tys do 1000 słychać tak jakby turbina pufała, na cieplym już tego niema 80 90 stopni.podobnie jak na tym filmiku th-cam.com/video/WBJxXwhjnnw/w-d-xo.html
samochód to seat toledo 1.9 tdi 105 km
Ważne info ... jaki olej zalecacie?
Po frytkach
@@adahoadaho5902 w Oplu przy ich dexos2 5W30 nie dojeżdżały czasem do 90kkm w Saabie było trochę lepiej (150kkm) więc nie wiem co tu kurwa śmiesznego chyba że to normalne mieć 3k wolnej gotówki, drugie auto i elastyczny termin do mechanika na tydzień 🤦♂️🖕
dlaczego na postoju w moim 200sx s14 mam przy przegazowkach max 0 doładowanieod -0,5 i dopiero pod obciażeniem doładowuje na + '' 1,3bara ? Chodzi mi o to dlaczego obciazenie przekłada sie na doładowanie ?
Jak z wami się skontaktować??
przez stronę www.autoekspert.pl lub telefonicznie 22 868 19 44 :)
gdzie macie swoj zakład ?
Warszawa, Żwirki i Wigury 2 b
Intro za długie
już działamy nad nowym, krótszym...
Niesprawna świeca i błędy od rozrzadu ? wtf ??
On nie wie o czym mówi to kanał dla.......... Dlatego tak szybko upadł
Raczej rurka zasilająca olej się zatyka ;/ a nie spływowa ;/ spływ jest gruby jak wiadro a zasilanie ma 2,3mm średniecy wewnątrz ;p
chyba coś sie pokreciłeś panie expert :P rurka spływu ma wieksza srednice od zasilania :P ?smarowani na rurce odpływowej " ? ciekawe ale ok :P miałem niedawno przypadek insignia 2.0t 220km A20NHT własnie zatkany odpływ olej srednica ok 1,3cm auto po odpaleniu i przejechaniu ok hmmm 300m kopciło na niebiesko jak smok !!! zaraz po odpaleniu nic !!! na ssasiu idzie przez ok 20 sekund zeby jak najszybciej katalizator osiagnac swoja prace czyli ok 400 stopni C wiadomo ze ma wiecej, kat goracy olej przepierdala przez wirnik i mamy powód kopcenia :P pozdro
Nie mam pojęcia o co chodzi, nie przypominam sobie bym o tym cokolwiek mówił o średnicach, ale ok :) Nie ma takiej opcji żeby zachować dostateczne smarowanie przy zapchanym spływie. Więc musiała by być mocno zużyta sprężarka żeby przetrwała całkowite zapchanie przepływu. W innym przypadku zatarła by się w jakieś 15 sek. Są oczywiście różne przypadki, w moim warsztacie gdzie naprawiamy samochody z turbodoładowaniem od 18 lat było ich już setki ;)
Autoekspert o srednicach nic nie mowiles. To ja napisalem ze odpływ na wieksza średnicę wewnętrzną od zasiania wiec teoretycznie zasilanie powinno sie predzej zatkac niż odplyw :p
Niestety, w praktyce wygląda to inaczej :)