Ijin bertanya bang dengan keadaan standar seperti itu dan hanya pergantian kalnalpot racing, dalam setingan ecunya apa" saja yg dirubah? Terimakasih 🙏😁
Mx kingku standar pake juken 5 db gigi 3 117kpj tp pake vlg rcb ban kecil kalo 4ke5 belum tau soalnya 1takut kenceng ama jalanya kurang lurus ama jauh 😂di setting rumble aidl ama koh riki 😁
Percuma di set rpm tinggi.. disitu power udh down .. teriak tapi manteng .. ada baiknya setting di dyno dlu.. biar keliatan peak power dimana pas nya.. klo kurang ya buat perlu porting sama rubah durasi cam..
Mantap, tinggal Ganti noken as BRT T1,perklep racing ,porting polish,busi,injektor 8 atau 10 hole, filter Ferrox gak usah bore up itu aja udah kenceng banget 👍🏿
@@ReHan-nu4ef ukuran bnyknya lubang bukan pada injector bkn patokan motor makin boros bahan bakar dan semburan bahan bakar semakin bnyk menyemburkan bensin keruang bakar Mesin..ada contohnya sprt Injector Honda New CB.150 R FI walau pun memiliki Lubang injector 8 hole tapi semburan / flow ratenya lebih Rendah dari injectornya pnya Old CB.150 R FI yg hnya memiliki Lubang injector standarnya 6 hole . Flow rate injector Okd CB.150 R FI 6 hole itu flow ratenya( semburannya) itu 140 cc/ detik sdg kan Injector Honda New CB.150 R FI yg mempunyai 8 hole itu flow rate ( semburannya) sedikit lebih rendah hnya 138,5 cc/ detik jd banyaknya lubang bukan sbg patokannya , tapi tergantung besar atau kecilnya lubang pada injector tersebut..sprt itu.
Mas mau nanya,rawan jebol ndak ya kalau naik limiter,soalnya pernah baca artikel batas aman putaran mesin r15v3 11500 rpm,soalnya strokenya kan 58,7mm,saya juga pengguna r15v3 juga mas.makasih mas
Kecuali Motor Yamaha R.15 V.3 elu Mesin standarnya sdh standar tune up, sprt sdh porting polish head silinder, sekir klep dan ganti klep racing+ per Recing dan ganti Noken As ( camnya) pakai Noken As Racing dari BRT yg MP.5 lalu Open filter ganti Velociti stak sprt ( moncong) yg dipasang dilubang Inlet Diameter Trottle bodinya baru tenaganya keluar, tarikan rpm bawahnya lebih Ringan dan responnya cepat serta napas Mesin menjadi lebih panjang sprt itu bro??
betul nih ,baru mau komen eh dapet juga yg sepemikiran, definisi "the real tes ecu/cdi racing" ya pas top speednya yang di compare dengan yg standart,kasian kalo per gigi di limit bang,ancur nanti mesinya, kecuali yg punya motor bukan kaum mendang mending,oke² aja hehe saran aja bang👌 edit:sabi nih jejerin sama gsx standar ,keknya asik 500m an hehe
Mau nanya ni,emang pada mau kemana sih,kok pada komen nya semua kecepatan motor.nanti kalau harga pertamak 50 rb seliter.baru pada kalem naik motor nya 😀,
Sedikit saran bro,,kalau mau main rpm tinggi lbh baik pakai per klep yg limiter nya lbh tinggi dr bawaan motor,,,misal pakai per klep standar R25 di jamin lbh awet, was² aja kalau pemakaian jangka panjang, eman mesinnya
mau lebih kenceng lari R15 V3nya tapi limiter standar? Bisa. caranya dg porting polish + back-cut valve, ganti noken as berdurasi dan lift lebih tinggi, setting ulang CO + bobok/ganti knalpot dan terakhir settingan final gear di beratin (gir belakang turun 2 mata misal) + ganti ban belakang lebih kecil macam 120/70-17 supaya akselerasi lebih cepat.
pernah punya pengalaman pakai cdi ini di MX 135cc, klep dan piston jebol. Kurang tau klo ECU di R15 cuman klo ngeliat cara kerjanya hampir sama jadi motor ga da limitnya
limitnya terlalu tinggi bang makannya jebol.. kalo ecu blm di seting ecunya itu limit nyampe 16000 rpm.. biar aman di naikin aja 12000-12500 rpm aja bang biar aman
pengen ganti ecu juken5 juga tp kemaren tmn kena kasus grgr ganti ecu juken5 motor mati total ... ada yg pengalamannya sama juga ga atau sharing" ke saya boleh buag nambah informasi makasih 🙏🙏🙏
@@m5a1stuart83 lu bedakan bg, mobil Reflektor nya gede, kalau motor jama now kan kecil", ya beda la, yg kedua, jarak reflektor mobil bagian kiri dan kanan kau jaraknya jauh, makanya g perlu pakai Hi beam. Kalau motor kan deket deketan, makanya kalau misalnya lampu motor kurang terang ya pakai Hi beam gpp, asal pakainya di dalam kota, jgn di pakai di jalan lintas
Justru kalo pelan²malah overhead bambank. Kalo kondisi kenceng Sirkulasi air radiator optimal + pendingin dari luar juga optimal apalagi ini malam hari.
Orang yang bikin motor itu udah pada insiyur mesin .udah di setel dari pabrik nya begitu.lain kata kalau emang buat balapan di sirkuit.lain lagi lagi cerita nya.
![[ไฮไลต์] "บิว" ภูริพล บุญสอน วิ่ง 100m ชาย รอบคัดเลือก | โอลิมปิก 2024](http://i.ytimg.com/vi/3kUSMfgtQ5s/mqdefault.jpg)
Mantap2 mas e . Sing ati2 sukses selalu
Mantap. Semangat trus bang💪
Ah mantap..
Bang udh sma ganti busi jga ga bang, sma pake kabel setan, ama ganti per kopling?
Mantap nih
Naikin dyno bang.. seting afr sama debit bbm biar mesin jg awet..
Ijin bertanya bang dengan keadaan standar seperti itu dan hanya pergantian kalnalpot racing, dalam setingan ecunya apa" saja yg dirubah? Terimakasih 🙏😁
Emang kalau ditaroh di motor mesin mash standar pabrikan.dan dibuat harian emang kagak pengaruh yabang lama2 dimeesin kita kalau make ecu ini?
Pake Ecu kenalpot standart top speed berapa .....130 km brp detik
Gokil bg🔥
Mx kingku standar pake juken 5 db gigi 3 117kpj tp pake vlg rcb ban kecil kalo 4ke5 belum tau soalnya 1takut kenceng ama jalanya kurang lurus ama jauh 😂di setting rumble aidl ama koh riki 😁
Itu mesin ampek ke stang apa gak bergetar om, di bejek ampek rpm sgtu..
R15 v3 bro??kena Dyno tak lepas pakai ecu ni?
Mau tanya bro ecu r15 v3 sama r15 v4 “bukan r15m” sama ga ya?
Hadirrr aa
cakepp firsstt!!
cover headlamp nya beli dimana bang
Review yang ijo dong bro
tmbh uwow ajh dong bang si sekar 👍
alhamdulilah lah hehe
Bang motor gua ganti ecu brt juken, tapi ga ngaruh apa2 pas posisi gear netral kenapa ya?
vario std kirian porting, ke 135 enteng hm
itu hanya ganti ecu apa sudah di bore up juga mesinnya
Percuma di set rpm tinggi.. disitu power udh down .. teriak tapi manteng .. ada baiknya setting di dyno dlu.. biar keliatan peak power dimana pas nya.. klo kurang ya buat perlu porting sama rubah durasi cam..
cam apa mas hehe
@@hanss3096 camping mas
Gsxr 150 std aja gear 4,=128 beda 2 angka sama R15 ECU jukend,jukendtot
@Raditya Halilintar kau tengok tu TH-cam Nick ride
@@alekbogel5601 beda engine bro, gsx enginenya ga tanggung tanggung dohc overbore, bore nya 62mm pula.. salut ama suzuki sih
itu ecu nya cuman di setting limit aja? ga setting yg lain kah
Boleh Share Settingan Ecunya Om Don?
Ecu r15 dgn mt15 same x boss
lumayan ngaruh banyak cuma modal ecu racing belum main mesin anjay lah
Bang untuk ECU bagusan juken 5 atau juken 5+?
di pasang di vixion nva bisa gk bang yang pnp r15 v3
Bang test top speed
Gokilll
blom kenceng itu bro
Mntp
hehe makasih bro
Itu ga di setting bensinnya?
Itu namanya Juken 5 Dual band bro lebih mantap lg dan lebi buas lg tenaganya pakai ECU Juken Turbo Dual injector lebih mantap?
Mantap, tinggal Ganti noken as BRT T1,perklep racing ,porting polish,busi,injektor 8 atau 10 hole, filter Ferrox gak usah bore up itu aja udah kenceng banget 👍🏿
boleh boleh
Busi pake apa bang?
Injektor std r15v3 udh 10hole bg😂, ngapain ganti lagi
@@ReHan-nu4ef walau pun Injector Yamaha R.15 V.3 memiliki lubang 10 hole tapi flow ratenya( semburan) bensinnya berbeda- beda bro? Sprt Contohnya: injector Merk Racing KTC itu 10 hole ada yg flow rate ( semburan) 160 cc/ detik, lalu 10 Hole dgn flow rate ( semburan) 170 cc/ detik, 10 Hole flow rate ( semburan) 180 cc / detik , 10 hole dgn flow rate 190 cc / detik..hingga yg paling besar 10 hole flow rate 200 cc/ detik ..tergantung Ukuran besar kecilnya lubang injectornya ditiap2 Motor mesin ijncetion
@@ReHan-nu4ef ukuran bnyknya lubang bukan pada injector bkn patokan motor makin boros bahan bakar dan semburan bahan bakar semakin bnyk menyemburkan bensin keruang bakar Mesin..ada contohnya sprt Injector Honda New CB.150 R FI walau pun memiliki Lubang injector 8 hole tapi semburan / flow ratenya lebih Rendah dari injectornya pnya Old CB.150 R FI yg hnya memiliki Lubang injector standarnya 6 hole . Flow rate injector Okd CB.150 R FI 6 hole itu flow ratenya( semburannya) itu 140 cc/ detik sdg kan Injector Honda New CB.150 R FI yg mempunyai 8 hole itu flow rate ( semburannya) sedikit lebih rendah hnya 138,5 cc/ detik jd banyaknya lubang bukan sbg patokannya , tapi tergantung besar atau kecilnya lubang pada injector tersebut..sprt itu.
Mantap bang....gw juga mw ganti tp..pake ECU yg mantap apa ya bang..buat r15 v3
Aracer
Biasanya kalo ngetes montor itu nunduk bng biar oke... Kalo tegak agak kurang
2:48 udah nunduk
Berkomentar tanpa nonton
Gear pke uk brp bng
1,1 + seting reguler 👍👍
apaan tuh?
Tanda tanda jebol.. 😂
bisa bagi settingannya bng?
Itu yang ijo motor nya om raihan akbar
sabi nih jejerin ama gsx standart,maen 500m an , top speed betot²an gas sampe mentok asik keknya ya hehe
Mas mau nanya,rawan jebol ndak ya kalau naik limiter,soalnya pernah baca artikel batas aman putaran mesin r15v3 11500 rpm,soalnya strokenya kan 58,7mm,saya juga pengguna r15v3 juga mas.makasih mas
masih aman kayaknya, mekanik gw sih yang lebih paham, cuma dia saranin ganti per klep klo buat high rpm biar ga floting
@@dsvarkenz oke makasih mas infonya.
@@dsvarkenz ini kalo udah bore up lebih disarankan. Kalo cuma ganti ecu nanggung
anjr la, gw jalan 120kpj aja udah limit jantung gw.. yg penting aman laa
Second
wih ada R15 yang megang poris nih
Bang gua habis ganti knalpot racing evox 3tehc di r v3.dan suaranya bletak² pas ngurangin gas...itu GPP atau harus setting ECO🙏
Aman bro, tp kl mau ilang ya harus ganti ecu dan disetting biar gk meledak"
Lu keren bang jago ngedit tapi sayangnya video nya cuma 8 menit 😢
wkwkwk iya, filenya bangak yang eror
Open limiter jangan sampe ngelebihi limiter standar kl belum ganti per klep
mksd nya apa mas
@@varelhabiby6653 belajar lagi aja bro. Otak lu belum nyampe
@@varelhabiby6653istilahnya limitnya udah disitu tapi maksain naik alhasil mesin bisa jebol
bang klo ecu brt 5 non abs nmax bisa ga dipake pake di R15 v3 ?
Gak bg
Oprek apa aja bang di motornya?
Baru knalpot, ECU aja bro
Kecuali Motor Yamaha R.15 V.3 elu Mesin standarnya sdh standar tune up, sprt sdh porting polish head silinder, sekir klep dan ganti klep racing+ per Recing dan ganti Noken As ( camnya) pakai Noken As Racing dari BRT yg MP.5 lalu Open filter ganti Velociti stak sprt ( moncong) yg dipasang dilubang Inlet Diameter Trottle bodinya baru tenaganya keluar, tarikan rpm bawahnya lebih Ringan dan responnya cepat serta napas Mesin menjadi lebih panjang sprt itu bro??
Menurut gw itu udah gak standard lagi deh wkwk
nanggung up motor aja sekalian
Yg di ganti part selain ecu&knalpot apa lgi bang?
Bantu jwb, busi racing
Itu hear set standar atau udh d ganti ?
hear set?
Punya ane gigi 2 cuma 62 kenapa y
gg bg lu berani banget sampe limit, gw di speedo 12rpm langsung oper gigi
Saran kalo nyoba jangan per gigi di limit kasian per klep nya nanti floating . Mesin jadi jebol . Kalo mau coba top speed nya . 👍😁
Kan demi konten bro, dapet informasi kita dari video ini, diapresiasi aja yakan 😁
betul nih ,baru mau komen eh dapet juga yg sepemikiran,
definisi "the real tes ecu/cdi racing" ya pas top speednya yang di compare dengan yg standart,kasian kalo per gigi di limit bang,ancur nanti mesinya, kecuali yg punya motor bukan kaum mendang mending,oke² aja hehe
saran aja bang👌
edit:sabi nih jejerin sama gsx standar ,keknya asik 500m an hehe
Mau nanya ni,emang pada mau kemana sih,kok pada komen nya semua kecepatan motor.nanti kalau harga pertamak 50 rb seliter.baru pada kalem naik motor nya 😀,
Bang harga ECU berapa?
pada mkir dong fufi aja piston 62 kalah sama r15 v3 sama sama stndr
apa lagi jika r15 v3 ganti 62 nangis tu fu
Ecu juken + mesin standar+ knalpot standar bisa ga bro?
Bisa
Cuman lebih perfect lg pake knalpot racing
Hrga brpa bang BRT juken5
bang mau tanya, itu emng lu ngelimit gitu sebelum ganti ecu racing, mesin ga kenapa" bang?
gpp dong, justru karna ada limit mesin jadi aman
@@dsvarkenz oh ok thx bang
Bg motor ane uda ganti knalpit jafi nembak2....trus klo ganti ecu ntar bilang ke bengkel gimna
Bilang aja biar ga nembak2
Gila Limiter Rpmnya dimentokin di Rpm 13 ribu awas!!! Hati2 bro Mesinnya bisa jebol soalnya Mesin msh standaran dipaksa teriak pada limiter Rpm 13 ribuan ngeri bngt..kasihan Mesin motornya takutnya gak kuat
Bang kalo ganti ecu brt buat harian aman gak sih ?
aman2 aja bro
Punya ku std gigi 4 112km/j ini gigi 4 130km/j gila sih bg
Sedikit saran bro,,kalau mau main rpm tinggi lbh baik pakai per klep yg limiter nya lbh tinggi dr bawaan motor,,,misal pakai per klep standar R25 di jamin lbh awet, was² aja kalau pemakaian jangka panjang, eman mesinnya
Nice,bener banget,mekanik gw juga udah nyaranin gitu
Okee siap
Bang bang. Lu balap karung nyetel apaan?
nyeting sendal jepitnya biar ga selip 😅😅
Ngab, dari sekian lama lau ganti... gimana? Amankah?
Gear stater gua rusak
mantap bro, klo tanpa ganti ecu bisa gak limit nya di open ya si r15v3 ini, thanks bro
makasih bro, ga bisa kayaknya
mau lebih kenceng lari R15 V3nya tapi limiter standar?
Bisa.
caranya dg porting polish + back-cut valve, ganti noken as berdurasi dan lift lebih tinggi, setting ulang CO + bobok/ganti knalpot dan terakhir settingan final gear di beratin (gir belakang turun 2 mata misal) + ganti ban belakang lebih kecil macam 120/70-17 supaya akselerasi lebih cepat.
@@arikagusta6217 bang saran noken buat r15 v3 dong
@@riyanapeng9744 BRT seri S7 dan T1, yg R9 diutamakan buat resing-bore up
@@arikagusta6217 iya bang gua udah ganti juken , itu kalau T1 bnyak juga sih yg saranin
Bng itu bs kenceng gtu ap ny yg dirombak.. kok cpt x naik ny
standar bro
Lah wong limit nya dibikin lebih tinggi ya speed naik 😁
pernah punya pengalaman pakai cdi ini di MX 135cc, klep dan piston jebol. Kurang tau klo ECU di R15 cuman klo ngeliat cara kerjanya hampir sama jadi motor ga da limitnya
ya lc135 diilangin limitnya gimana ga jebol bro, motor overstroke limitnya dinaekin, ga up limit aja olinya udah cepet abis
limitnya terlalu tinggi bang makannya jebol.. kalo ecu blm di seting ecunya itu limit nyampe 16000 rpm.. biar aman di naikin aja 12000-12500 rpm aja bang biar aman
Acu itu apa sama dngan z CDI ..
beda dong, ECU slain atur pengapian juga atur debit bensin dan udara di injektor
Bang saya pakai filter ferrox + busi iridium. Aman ga untuk motor bang?
iridiumnya katanya rawan rusak businya bro
Ngapain pake filter ferrox ga ada guna, yang ada malah kotor. Pake ori nya aja bagus
Durability mesin bakal turun kah?
hmm, karna rpm lebih tinggi pasti ada sedikit penurunan daya tahan sih
punyaku mesin masih standar, knalpot standar, 139km/h di gear 5 bang.. 😄😄😄
Sama bang
pengen ganti ecu juken5 juga tp kemaren tmn kena kasus grgr ganti ecu juken5 motor mati total ... ada yg pengalamannya sama juga ga atau sharing" ke saya boleh buag nambah informasi makasih 🙏🙏🙏
Gw juga pernah mati total, itu ecunya drop bang cas aja skrg nyalah r15v3 gw bang
@@diopratama8436 🙏makasih banyak mas infonya
@@diopratama8436 cas gimana maksudnya ?
Tinggal porting ganti noken 🤭
sipp nih josss i wkwkwk
Kok skrg abis crash r15 gua topspeednya max cuma 135 njir gabisa naik lagi
Itu tandanya motor kau kenak mental bro.. Mungkin dia takut ke 2x nya cium aspal
brunei darussalam hadir bro
wihh, salam brunai
salam
Gear set pakai ukuran berapa bg?
nitipp bggg
Bang ganti ECU BRT sama masang kena brp bang?
1jt pas, ecu + pasang + seting
Kenalpot terbaik untuk meningkatkan kecepatan sama akselerasi R15 apa yah
yang pasti yang sesuai bro sama speknya
proliner long bro..soalnya ada sekatnya
leovince gp corsa long mesin std insyaallah bisa nyusul sama sama std,udh nyoba soalnya
Bang setting ecu nya orang mana
jelambar
Hi beam nya matiin bray, lampunya bikin silau itu yg depan. Gunakan Hi Beam hanya untuk gelap total bukan dijalan kota.
Itu lampu indikator gigi/shift timing light :v
@@bananawaffles6650 warna biru?
@@m5a1stuart83 lu g tau si bro lampu std r15v3 kyk gimana. Burik njir lampu std r15v3 kagak ada terang" Nya
@@ReHan-nu4ef problem yg sama pada mobil2 kok. Mw mobil pk Hi Beam semua?
@@m5a1stuart83 lu bedakan bg, mobil Reflektor nya gede, kalau motor jama now kan kecil", ya beda la, yg kedua, jarak reflektor mobil bagian kiri dan kanan kau jaraknya jauh, makanya g perlu pakai Hi beam. Kalau motor kan deket deketan, makanya kalau misalnya lampu motor kurang terang ya pakai Hi beam gpp, asal pakainya di dalam kota, jgn di pakai di jalan lintas
Harga ecunya brapa bang
1 jtaan bang
Gila cok buat konten sampe 199kmj bang
mau kecepatn 199 di spido doang gampang rubah gear belakang 53 dijamin 199 kpj boong boongan🤣
Sering over heat motor kalo rpm tinggi begitu
Justru kalo pelan²malah overhead bambank. Kalo kondisi kenceng Sirkulasi air radiator optimal + pendingin dari luar juga optimal apalagi ini malam hari.
Yg dual band atau racing bang rencana nya sih mau ganti juga😅
dual band bro
bang lu ecu nya beli di onlen apa di toko2 gtu, kalo di toko kasih tau dong lu beli dmn
di beliin mekanink gw bro
Orang yang bikin motor itu udah pada insiyur mesin .udah di setel dari pabrik nya begitu.lain kata kalau emang buat balapan di sirkuit.lain lagi lagi cerita nya.
Wah bang r15 ane standar tingting pas gigi 3 limit udah 107 lo bang
Sama ngab asli wkwk
Mata lu r15v3 limit gigi 3 keadaan std ting" 107, Limit R15v3 limit std ting" Gigi 3 nya 98 bg, udh ganti ecu kali motor lu?
top speed sampe segitu , apa aja yg di ganti bg plis di jawab
knalpot sama ecu doang
Brpa hrga acu nya bang..?
Kalo acu 200 rbu juga ada klo ecu jutaan🤣
Oalah ndok",,, takok. Salah sisan 😂
Mesin masih standar ap dh ad yg di ganti
Standar
Full standar mesin ya.. termasuk noken... apa gk takut jebol mas pake juken mesin standar
@@alijuanda2152 aman2 aja sih selama ini, makenya juga bisa di bilang sering gaspol, next step baru mau porting + perklep
Gigi 5-6 nya mana bang
kepanjnagan bro
Untuk knalpot Standart apa udah Ganti racing??
udah ganti bro
Ganti apa bang??
Saran knalpot nya bang.?
@@yerudadanusetiawan106 klo mau ngebass ambil PL tipe long aja bg
Siap bant
Mirip sama fufi saya om standart semua cuman ganti knalpot sama open filter
Sejak kapan fufi std gigi 4 130kpj😂,
@@zie0852 sejak 2tahun lalu sampai sekarang tapi udah naik spek xixi
Satria injeksi ecu pabrik gigi 3 120 km/jam😀
turun ke roda tinggal 90 kpj😋pfffttt hahaha