@@pureexpanse Przy odpowiednim zapleczu warsztatowym, to nie jest skomplikowana robota. W moim przypadku kolejną kupię jako gotowca, tym bardziej, że jest kilku gości, którzy porządny sprzęt robią. Czasem oszczędności potrafią bokiem wyjść ;-)
Dzięki za filmik. Dziś zastosowałem się do rady i ustabilizowałem sobie pas 100/1220 w swoim projekcie. Zrobiłem 3 baryłki.. dwie przy płozie delikatne, a tą regulacyjną wydatniejszą i w końcu idzie. Pozdrawiam
Mam ten sam problem i również walczę z nim długo. Oczywiście popełniłem ten sam błąd co Pan i wziąłem pod uwagę tylko baryłkę. Dziękuję za ten filmik, teraz już znam przyczynę i biorę się za wyrównanie powierzchni przednich rolek.
@@nozownikdudek Jakby nie patrzeć alu jest miękkim materiałem... Właśnie myślałem aby wymienić je na stalowe i będzie spokój. W prawdzie będą cięższe ale dużo bardziej trwałe. Jeszcze jakby dać je do azotowania to już w ogóle nie do zajechania. Póki co, przeszlifowałem te, ktore mam założone i pas się ustabilizował. Jeszcze chwile posłużą 😉 Dzięki Panie Marcinie!
@@piotrjasinski9646 Zwykłe stalowe dają radę jak cholera. Powiem szczerze, że szkoda czasu na prostowanie aluminiowych. Po miesiącu niezbyt intensywnej pracy znowu będą krzywe.
mam dwu i czterorolkową od niego, dwurolkowa od początku jakieś 5 lat pas latał, myślałem że w transporcie ktoś paleciakiem jebnął, okazało się że po zrobieniu w 15 min na mini tokarce baryłki kilku letni problem został rozwiązany
Pas zawsze będzie chodził po największej średnicy rolki. Dlatego warto każdej ściąć rant lub zrobić delikatna baryłkę na prowadzących. To samo się dzieje jak łożyska maja juz luz lub rolka ma minimalne bicie. Na dwa ostatnie problemy poradzi mocniejsze napięcie pasa. Plus tłumienie drgań na napinaczu. Najlepiej się sprawdza siłownik samochodowy np klapy lub maski. A gdy musi być sprężyna to miękki wężyk na sprezynie warto założyć 😉
Teraz już mam wszystkie rolki stalowe. Trzymają wymiar - nie wycierają się i pas śmiga równiutko. Nawet jak trafił mi pas kiepsko sklejony to bije kapkę na boki, lecz nie zjeżdża. Ulga ogromna :-)
@@nozownikdudek nqpnij mozniej. U mnie na dużej gdzie rozmiar pasa jest identyczny jak na średniej tylko silnik 5kw itp. napinanej dwoma silownikami klapy bagażnika Alfy 156 kombi chyba nie pływa nawet milimetra krzywo sklejony pas albo złamany gdzieś po lezeniu na półce a na średniej już tak. Bo słabiej napina. Ale i też średnica rolek prowadzących jest większa. To też robi robotę. Obecnie robię mini wersję szlifierki taśmowe do małego warsztatu i się zastanawiam co by tu zastosować na małej średnicy rolki żebym nie musiał toczyć bo za nic mi się nie chce 😂
Rolki przy "stoliku" powinny być idealnie proste i tylko baryłka (trzecia rolka) ma za zadanie utrzymywać pas w stałym miejscu. Niestety u mnie wytarły się te rolki, które powinny być właśnie proste. Aluminium w takich szlifierkach się nie sprawdza. Teraz mam wszystko stalowe i jest super.
@@nozownikdudek rzeczywiście aluminium się pod obrotami nagrzewa się zbyt szybki i się wyrabia jak Kolega mówi życzę powodzenia , czasami prosta sprawa nas zaskakuje uczymy się na własnych błędach pozdrawiam miłego dnia
@@nozownikdudekpodobny problem z jedną z moich dwurolkowych miałem. Jedna strona rolki była stoczona w baryłkę a druga nie. Dopiero suwmiarka wyjaśniła sprawę.
Hey dzięki za ten filmik jestem w trakcie budowy szlifierki taśmowej miałem takie same objawy pasa próbowałem wszystkiego już chciałem się podać ale zobaczyłem twój filmik i u mnie też była wina rolki w środku była mniejsza teraz przetoczyłem na równo i śmiga równiutko ....... Pozdrawiam
Toć już bliski płaczu byłem. Przetaczanie baryłki, inne pasy, a tu taka pierdoła. Ostatnio znowu musiałem rolki smyrnąć papierkiem. Jeszcze kilka razy i stalowe zamówię.
In order for the belt to remain in the center of the pulleys, the three driven pulleys must have a larger diameter at the center of the pulley than at the edges; it's a law of physics. From what I can see, the driven pulleys are about 5 centimeters in diameter; the edges of the pulleys should be reduced to at least 1/2 centimeter in well rounded shapes. Good success for the future.
One wheel is a barrel. It's enough to set the belt. I used the other rolls. They are made of aluminum. Too soft. Steel rollers for sale. My English is basic, I'm sorry ;-)
Rzeczowa konkretna uwaga dla walczących z pływającym pasem. Mam kilka pytań jeśli ktoś spróbuje mnie oświecić będę wdzięczny. 1. Co się będzie działo z pasem jeśli usunę podporę z tyłu pasa i będę załamywał krawędzie lub szlifował wałki. Zakładam przesuwanie materiału podczas szlifowania 2 Szlifowanie dla uzyskania dużej gładkości - wpływ prędkości liniowej pasa na jego zyżycie
Czasami szlifuję na górnej "luźnej" części pasa - nie muszę podpory usuwać. Feler jest taki, że pas potrafi na boki się zsuwać przy nacisku materiału na krawędź. Dla dużej gładkości proponuję drobnych pasów używać. Jest tego sporo. Są również pasy typowo do polerki. Arek "Ossos" będzie miał niedługo pasy skórzane do glancowania ;-) Zbyt wolna praca pasa niszczy go szybciej niż praca z większym posuwem. W necie można znaleźć szybkości odpowiednie do obrabianych materiałów.
No patrz może i u mnie będzie ten sam problem. Już się szykowałem do Budowania od nowa całe konstrukcji. Ile ja się nakombiniwałem zamieniłem rolki podkładki, zmieniłem położenie silnika i nic nie pomagało. Jak wrócę z delegacji to muszę sprawdzić moje rolki. Pozdro
Hej ciekawy film z tym że u mnie rolki przy stoliku są stalowe i są proste a baryłka zrobiła się niesymetryczna. Po prostu się wytarła. Czy orientujesz sie jak duża powinna być wytoczona nowa baryłka? tzn 0,5 mm czy może 1,5mm?
@@nozownikdudek Sprzęt rzeczywiście super ale dla mnie jak dla amatora ceny zbyt wysokie bo użyję taką szlifierkę kilka razy w roku to niestety nie dla mnie. Ale gdyby mi przyszło zarabiać na tym to ok dzięki za świetny kontakt:)!
pas sie nigdy nie zsunie z gorki na rolce wrecz przeciwnie zawsze wejdzie na gorke-na poczatku miales zbyt duzą barylke wystarczy nieduza roznica srednicy a pas zawsze bedzie chodzil na wybrzuszeniu-pozdrawiam
U mnie to była tylko wina wytartych rolek. Baryłka nie miała nic z tym wspólnego. Teraz mam baryłkę z większą krzywizną, a pas śmiga idealnie, ale rolki są stalowe, proste i się nie wycierają. Aluminium w takich szlifierkach to nieporozumienie.
@@goldas2 u mnie baryłka to trzecia rolka. Dwie są proste, baryłka i koło napędowe. Nie mam pojęcia, dlaczego te dwie wcześniejsze wycierały się na środku i robiły się wklęsłe. W tamtym przypadku wypukłość baryłki nie miała znaczenia. Nie można było utrzymać pasa w jednym miejscu. Teraz mogę go dowolnie ustawiać i tak pozostaje - warunkiem są proste dwie rolki - te przy blacie roboczym. Czasem myślę, że wycieranie się rolek aluminiowych mogło być spowodowane wszędobylskim pyłem stalowym, który jednak dostaje się pod pas. No nie wiem, ważne, że teraz jest dobrze.
@@nozownikdudek ubzdurales sobie to wycieranie rolek (skoro rolka sie luzno obraca a na niej pas wiec co ma sie wyciertac -uwierz mi robie duzo rzeczy z alu bomialem do tego dostep nic mi sie nie wytarlo mimo ze sluzy latami -poprostu takie rolki ktos ci wytoczyl -3maj sie zdrowo pozdrawiam cieplo i zycze udanych pomyslow
@@goldas2 He, he, Janusz, Ty myślisz, że Cię kantuję... Serio, te rolki się wytarły po środku. Szlifierkę kupiłem nową i na początku wszystko było ok. Potem zaczęły się cuda z pasem. Tak, jak w filmie opowiadam. Szukałem przyczyn bardzo długo, bo mi do głowy nawet nie przyszło, że (tak jak piszesz) obracające się lekko rolki mogły się wytrzeć. A jednak... Pozdrawiam i serio, fajnie mi się z Tobą gada :-)
It seems possible to remove the bearings and on one lathe, remove 0.5 centimeters from both sides of the pulleys keeping the current diameter in the center; then, the pulley will take a slightly oval shape and the belt will remain centered at all times and at all speeds. I already had this problem and I fixed it that way.
I thought about it too. However, I decided to buy steel rollers. They are hard. A lot of time will pass before they are destroyed. Your idea is also very good. I think again ...
Na każdym pasie tak jest? Jak na jednym, to go wywal - jak na każdym, to pewno łożysko siadło. Jak szlifierka nowa, to może też być krzywa rolka. Wystarczy minimalna odchyłka i trzęsie jak cholera.
Witam. Zbudowałem podobna maszynę i mój problem jest troszkę inny. Mianowicie przy włączeniu szlifierki rzuci pasem na lewo i prawo a czasem nawet pas spadnie, lecz gdy silnik wejdzie na obroty to pas leci idealnie prosto i go nie ściąga nawet podczas szlifowania. Jakieś porady?
Baryłka powinna utrzymać pas. Proszę zwiększyć naciąg pasa podczas startu i zobaczyć czy też będzie nim rzucać. Może naciąg jest zbyt mały? Nic innego mi nie przychodzi na myśl.
Witam, zbudowałem ostatnio taką szlifierkę i mam podobny problem bo pas jeździ jak reguluje barylką albo w lewo albo w prawo kombinowałem z ustawieniem też różne odchylenia i nic podtoczylem rolki i trochę lepiej ale jak przyloze jakiś element do szlifowania to i tak spierd...a pas na bok już mam tego dosyć a zależy mi żeby prowadził się prosto może ktoś miał podobny przypadek i pomoże?
Spróbuj zwiększyć napięcie pasa. Zauważyłem taki efekt, gdy napięcie zmniejszałem, aby pas nie pękał. Chciałem zwiększyć jego żywotność. Wtedy właśnie po przyłożeniu materiału szlifowanego pas uciekał. Druga sprawa, to wszystkie rolki wraz z kołem napędowym powinny chodzić w jednej płaszczyźnie ( powiedzmy powinny być poziome) - oprócz baryłki.
Witam też zbudowałem taką szlifierkę i mam taki sam problem jak większość co tu piszą .W moim przypadku silnik 1,5 kw 2800 obr/min.koło pasowe na silniku 150mm proste z elkonu.Rolka górna ruchoma prosta 70mm z jakiegoś tworzywa i dwie pionowe rolki stalowe 60 mm proste (wszystkie proste żadnej baryłkowej) może ktoś doradzi jak ten problem rozwiązać.
Kolejne pytanie w kwestii szlifierki to grzejące się rolki. U Pana też się grzeją? Bo u mnie po 10 min ciągłej pracy to rolka jest wręcz gorąca. Co może być powodem? Zbyt ciasne są? Czy może kijowe łożyska?
Stawiam na lipne łożyska. U mnie po godzinie pracy rolki są letnie, minimalnie ciepłe. Po czterech godzinach pracy z kilkuminutowymi przerwami były ciepłe tak, że swobodnie ręką można trzymać.
@@agknives9119 nie mam pojęcia. Jak zdechną Twoje, to daj cynk. Jest u mnie taki sklepik z łożyskami. Sprzedaje w nim kobitka obcykana w tym temacie jak nikt inny. Zdziwko bierze jaką ma wiedzę. Dasz mi wymiary łożysk, to ci je kupię i wyślę. O, i gitara!
Świetny Materiał. Czasem błaha rzecz a potrafi człowieka nie źle wkurzyć. Pozdrawiam.👍.
Oj tak, ile nerw zjadłem, to tylko ja wiem... ;-)
@@nozownikdudek Sam obecnie robię taką szlifierkę i jestem ciekaw ile błędów napotkam. Wrzucę na Kanał jak idą prace i co z tego wyszło.
@@pureexpanse Przy odpowiednim zapleczu warsztatowym, to nie jest skomplikowana robota. W moim przypadku kolejną kupię jako gotowca, tym bardziej, że jest kilku gości, którzy porządny sprzęt robią. Czasem oszczędności potrafią bokiem wyjść ;-)
Dzięki za filmik. Dziś zastosowałem się do rady i ustabilizowałem sobie pas 100/1220 w swoim projekcie. Zrobiłem 3 baryłki.. dwie przy płozie delikatne, a tą regulacyjną wydatniejszą i w końcu idzie.
Pozdrawiam
No i gitara ;-)
Mam ten sam problem i również walczę z nim długo. Oczywiście popełniłem ten sam błąd co Pan i wziąłem pod uwagę tylko baryłkę. Dziękuję za ten filmik, teraz już znam przyczynę i biorę się za wyrównanie powierzchni przednich rolek.
Lepiej zamienić je na stalowe - sporo nerw zaoszczędzonych. Nie mam pojęcia dlaczego te aluminiowe tak szybko się wycierały.
@@nozownikdudek Jakby nie patrzeć alu jest miękkim materiałem... Właśnie myślałem aby wymienić je na stalowe i będzie spokój. W prawdzie będą cięższe ale dużo bardziej trwałe. Jeszcze jakby dać je do azotowania to już w ogóle nie do zajechania. Póki co, przeszlifowałem te, ktore mam założone i pas się ustabilizował. Jeszcze chwile posłużą 😉 Dzięki Panie Marcinie!
@@piotrjasinski9646 Zwykłe stalowe dają radę jak cholera. Powiem szczerze, że szkoda czasu na prostowanie aluminiowych. Po miesiącu niezbyt intensywnej pracy znowu będą krzywe.
Bardzo ciekawe.
Polecam szlifierkę Pawła Pruszyńskiego. Rolki ze stali c45. Solidna konstrukcja, pełne profile. Bardzo dobry sprzęt.
Pawła poznałem już po kupnie szlifierki.
mam dwu i czterorolkową od niego, dwurolkowa od początku jakieś 5 lat pas latał, myślałem że w transporcie ktoś paleciakiem jebnął, okazało się że po zrobieniu w 15 min na mini tokarce baryłki kilku letni problem został rozwiązany
Pas zawsze będzie chodził po największej średnicy rolki. Dlatego warto każdej ściąć rant lub zrobić delikatna baryłkę na prowadzących. To samo się dzieje jak łożyska maja juz luz lub rolka ma minimalne bicie. Na dwa ostatnie problemy poradzi mocniejsze napięcie pasa. Plus tłumienie drgań na napinaczu. Najlepiej się sprawdza siłownik samochodowy np klapy lub maski. A gdy musi być sprężyna to miękki wężyk na sprezynie warto założyć 😉
Teraz już mam wszystkie rolki stalowe. Trzymają wymiar - nie wycierają się i pas śmiga równiutko. Nawet jak trafił mi pas kiepsko sklejony to bije kapkę na boki, lecz nie zjeżdża. Ulga ogromna :-)
@@nozownikdudek nqpnij mozniej. U mnie na dużej gdzie rozmiar pasa jest identyczny jak na średniej tylko silnik 5kw itp. napinanej dwoma silownikami klapy bagażnika Alfy 156 kombi chyba nie pływa nawet milimetra krzywo sklejony pas albo złamany gdzieś po lezeniu na półce a na średniej już tak. Bo słabiej napina. Ale i też średnica rolek prowadzących jest większa. To też robi robotę. Obecnie robię mini wersję szlifierki taśmowe do małego warsztatu i się zastanawiam co by tu zastosować na małej średnicy rolki żebym nie musiał toczyć bo za nic mi się nie chce 😂
Dziś dzięki Tobie rozwiązałem problem z pasem. Bardzo dziękuję. Pozdrawiam 😊
No to super. Wiem ile nerwów trzeba stracić ;-)
I ciekawe i "budujące". Dzięki za filmik i poradę
Oby skróciło to męki przyszłych użytkowników ;-)
Witam właśnie tak myślałem rolka powinna być beczkowata jeśli jest jak było u Kolegi tak się dzieje serdecznie pozdrawiam miłego dnia
Rolki przy "stoliku" powinny być idealnie proste i tylko baryłka (trzecia rolka) ma za zadanie utrzymywać pas w stałym miejscu. Niestety u mnie wytarły się te rolki, które powinny być właśnie proste. Aluminium w takich szlifierkach się nie sprawdza. Teraz mam wszystko stalowe i jest super.
@@nozownikdudek rzeczywiście aluminium się pod obrotami nagrzewa się zbyt szybki i się wyrabia jak Kolega mówi życzę powodzenia , czasami prosta sprawa nas zaskakuje uczymy się na własnych błędach pozdrawiam miłego dnia
Bardzo dobry film pozdrawiam
Jak tylko pomógł w czymś, to już dobrze 🙂
Dzięki, mam ten sam problem.😊
Bardzo ciekawe spostrzeżenie. dzięki Brachu!
Ile mnie to nerwów kosztowało i czasu ;-)
@@nozownikdudekpodobny problem z jedną z moich dwurolkowych miałem. Jedna strona rolki była stoczona w baryłkę a druga nie. Dopiero suwmiarka wyjaśniła sprawę.
@@aktywniewterenie7851 Problem w tym, że wystarczy minimalny feler na rolce i pas już chodzi nie tak jak trzeba. Druga sprawa to jakość pasów.
@@nozownikdudek Ossos lub P. Pruszyński chały nie sprzedają. :)
@@aktywniewterenie7851 Od pewnego czasu biorę własnie od Ossosa.
Hey dzięki za ten filmik jestem w trakcie budowy szlifierki taśmowej miałem takie same objawy pasa próbowałem wszystkiego już chciałem się podać ale zobaczyłem twój filmik i u mnie też była wina rolki w środku była mniejsza teraz przetoczyłem na równo i śmiga równiutko ....... Pozdrawiam
Jak sobie przypomnę te męki i ciągłe główkowanie dlaczego tak się dzieje...a to taka pierdołka :-)
fajnie,że na to wpadłes ,bo mam ten sam problem.
Toć już bliski płaczu byłem. Przetaczanie baryłki, inne pasy, a tu taka pierdoła. Ostatnio znowu musiałem rolki smyrnąć papierkiem. Jeszcze kilka razy i stalowe zamówię.
Super,
In order for the belt to remain in the center of the pulleys, the three driven pulleys must have a larger diameter at the center of the pulley than at the edges; it's a law of physics. From what I can see, the driven pulleys are about 5 centimeters in diameter; the edges of the pulleys should be reduced to at least 1/2 centimeter in well rounded shapes. Good success for the future.
One wheel is a barrel. It's enough to set the belt. I used the other rolls. They are made of aluminum. Too soft. Steel rollers for sale. My English is basic, I'm sorry ;-)
Rzeczowa konkretna uwaga dla walczących z pływającym pasem. Mam kilka pytań jeśli ktoś spróbuje mnie oświecić będę wdzięczny.
1. Co się będzie działo z pasem jeśli usunę podporę z tyłu pasa i będę załamywał krawędzie lub szlifował wałki. Zakładam przesuwanie materiału podczas szlifowania
2 Szlifowanie dla uzyskania dużej gładkości - wpływ prędkości liniowej pasa na jego zyżycie
Czasami szlifuję na górnej "luźnej" części pasa - nie muszę podpory usuwać. Feler jest taki, że pas potrafi na boki się zsuwać przy nacisku materiału na krawędź.
Dla dużej gładkości proponuję drobnych pasów używać. Jest tego sporo. Są również pasy typowo do polerki. Arek "Ossos" będzie miał niedługo pasy skórzane do glancowania ;-)
Zbyt wolna praca pasa niszczy go szybciej niż praca z większym posuwem. W necie można znaleźć szybkości odpowiednie do obrabianych materiałów.
No patrz może i u mnie będzie ten sam problem. Już się szykowałem do Budowania od nowa całe konstrukcji. Ile ja się nakombiniwałem zamieniłem rolki podkładki, zmieniłem położenie silnika i nic nie pomagało. Jak wrócę z delegacji to muszę sprawdzić moje rolki. Pozdro
Zmieniłem obecnie rolki na stalowe. Całkiem inna praca.
@@nozownikdudek też tak chyba zrobię bo mam z alu
@@mdppopow Nie ma na co czekać.
Hej ciekawy film z tym że u mnie rolki przy stoliku są stalowe i są proste a baryłka zrobiła się niesymetryczna. Po prostu się wytarła. Czy orientujesz sie jak duża powinna być wytoczona nowa baryłka? tzn 0,5 mm czy może 1,5mm?
Ja mam teraz stalową 1.5 mm i jest gitara.
Jakiej firmy jest ta szlifierka? Super porada w każdym razie i dziękuję za film.
GoSet. Nie polecam. Rolki aluminiowe - porażka. Za tą cenę obecnie od Pawła Pruszyńskiego super sprzęt można kupić.
@@nozownikdudek Sprzęt rzeczywiście super ale dla mnie jak dla amatora ceny zbyt wysokie bo użyję taką szlifierkę kilka razy w roku to niestety nie dla mnie. Ale gdyby mi przyszło zarabiać na tym to ok dzięki za świetny kontakt:)!
@@adamik62 Paweł i mniejsze robi - tańsze, ale równie dobre.
@@nozownikdudek tak widziałem za 1050zł
pas sie nigdy nie zsunie z gorki na rolce wrecz przeciwnie zawsze wejdzie na gorke-na poczatku miales zbyt duzą barylke wystarczy nieduza roznica srednicy a pas zawsze bedzie chodzil na wybrzuszeniu-pozdrawiam
U mnie to była tylko wina wytartych rolek. Baryłka nie miała nic z tym wspólnego. Teraz mam baryłkę z większą krzywizną, a pas śmiga idealnie, ale rolki są stalowe, proste i się nie wycierają. Aluminium w takich szlifierkach to nieporozumienie.
@@goldas2 u mnie baryłka to trzecia rolka. Dwie są proste, baryłka i koło napędowe. Nie mam pojęcia, dlaczego te dwie wcześniejsze wycierały się na środku i robiły się wklęsłe. W tamtym przypadku wypukłość baryłki nie miała znaczenia. Nie można było utrzymać pasa w jednym miejscu. Teraz mogę go dowolnie ustawiać i tak pozostaje - warunkiem są proste dwie rolki - te przy blacie roboczym.
Czasem myślę, że wycieranie się rolek aluminiowych mogło być spowodowane wszędobylskim pyłem stalowym, który jednak dostaje się pod pas. No nie wiem, ważne, że teraz jest dobrze.
@@nozownikdudek ubzdurales sobie to wycieranie rolek (skoro rolka sie luzno obraca a na niej pas wiec co ma sie wyciertac -uwierz mi robie duzo rzeczy z alu bomialem do tego dostep nic mi sie nie wytarlo mimo ze sluzy latami -poprostu takie rolki ktos ci wytoczyl -3maj sie zdrowo pozdrawiam cieplo i zycze udanych pomyslow
@@goldas2 He, he, Janusz, Ty myślisz, że Cię kantuję... Serio, te rolki się wytarły po środku. Szlifierkę kupiłem nową i na początku wszystko było ok. Potem zaczęły się cuda z pasem. Tak, jak w filmie opowiadam. Szukałem przyczyn bardzo długo, bo mi do głowy nawet nie przyszło, że (tak jak piszesz) obracające się lekko rolki mogły się wytrzeć. A jednak...
Pozdrawiam i serio, fajnie mi się z Tobą gada :-)
It seems possible to remove the bearings and on one lathe, remove 0.5 centimeters from both sides of the pulleys keeping the current diameter in the center; then, the pulley will take a slightly oval shape and the belt will remain centered at all times and at all speeds. I already had this problem and I fixed it that way.
I thought about it too. However, I decided to buy steel rollers. They are hard. A lot of time will pass before they are destroyed. Your idea is also very good. I think again ...
Witam. A co powiesz jak pas drży i wprowadza cała szlifierkę w rezonans
Na każdym pasie tak jest? Jak na jednym, to go wywal - jak na każdym, to pewno łożysko siadło. Jak szlifierka nowa, to może też być krzywa rolka. Wystarczy minimalna odchyłka i trzęsie jak cholera.
@@nozownikdudek jakie łożysko i jaka rolka? Napędowowa?
@@myszam Każda rolka jest na dwóch łożyskach. Tak jak u mnie dwie przy "stoliku" i jedna baryłka.
Witam. Zbudowałem podobna maszynę i mój problem jest troszkę inny. Mianowicie przy włączeniu szlifierki rzuci pasem na lewo i prawo a czasem nawet pas spadnie, lecz gdy silnik wejdzie na obroty to pas leci idealnie prosto i go nie ściąga nawet podczas szlifowania. Jakieś porady?
Baryłka powinna utrzymać pas. Proszę zwiększyć naciąg pasa podczas startu i zobaczyć czy też będzie nim rzucać. Może naciąg jest zbyt mały? Nic innego mi nie przychodzi na myśl.
@@nozownikdudek Mocniejszy naciąg pasa załatwił sprawę. Pozdrawiam.
Witam, zbudowałem ostatnio taką szlifierkę i mam podobny problem bo pas jeździ jak reguluje barylką albo w lewo albo w prawo kombinowałem z ustawieniem też różne odchylenia i nic podtoczylem rolki i trochę lepiej ale jak przyloze jakiś element do szlifowania to i tak spierd...a pas na bok już mam tego dosyć a zależy mi żeby prowadził się prosto może ktoś miał podobny przypadek i pomoże?
Spróbuj zwiększyć napięcie pasa. Zauważyłem taki efekt, gdy napięcie zmniejszałem, aby pas nie pękał. Chciałem zwiększyć jego żywotność. Wtedy właśnie po przyłożeniu materiału szlifowanego pas uciekał.
Druga sprawa, to wszystkie rolki wraz z kołem napędowym powinny chodzić w jednej płaszczyźnie ( powiedzmy powinny być poziome) - oprócz baryłki.
Dziękuję za błyskawiczną odpowiedź za kilka dni będę miał trochę czasu i spróbuję jak radzisz bo do tej pory to tylko nerwy.. Pozdrawiam
@@danielrymarski9395 W tych szlifierkach im pas dłuższy i węższy, to i jego precyzja wykonania jest ważna. Popróbuj z kilkoma pasami.
Witam też zbudowałem taką szlifierkę i mam taki sam problem jak większość co tu piszą .W moim przypadku silnik 1,5 kw 2800 obr/min.koło pasowe na silniku 150mm proste z elkonu.Rolka górna ruchoma prosta 70mm z jakiegoś tworzywa i dwie pionowe rolki stalowe 60 mm proste (wszystkie proste żadnej baryłkowej) może ktoś doradzi jak ten problem rozwiązać.
Na forum pod filmikiem czytałem, że MUSI być rolka baryłkowa ....
Kolejne pytanie w kwestii szlifierki to grzejące się rolki. U Pana też się grzeją? Bo u mnie po 10 min ciągłej pracy to rolka jest wręcz gorąca. Co może być powodem? Zbyt ciasne są? Czy może kijowe łożyska?
Stawiam na lipne łożyska. U mnie po godzinie pracy rolki są letnie, minimalnie ciepłe. Po czterech godzinach pracy z kilkuminutowymi przerwami były ciepłe tak, że swobodnie ręką można trzymać.
@@nozownikdudek Można wiedzieć co to za łożyska? Jak te wykończę to zmienię na coś mądrzejszego.
@@agknives9119 nie mam pojęcia. Jak zdechną Twoje, to daj cynk. Jest u mnie taki sklepik z łożyskami. Sprzedaje w nim kobitka obcykana w tym temacie jak nikt inny. Zdziwko bierze jaką ma wiedzę. Dasz mi wymiary łożysk, to ci je kupię i wyślę. O, i gitara!
Gdzie idzie kupić tanie i dobre pasy
Poszukaj na Fb Arka Ossowskiego lub sklep Ronin na stronach internetowych chyba.