ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผมนิชอบมาก ลองคิดถ้าในกรุงเทพ รถ เยอะขนาดนั้น ลองมาเปลี่ยน เป็นรถไฟฟ้ากันทุกคน จะช่วยลดมลพิษ ได้เยอะมาก รถไฟฟ้าฟ้าเลยตอบโจษ
คลิปนี้มีประโยชน์ที่สุดเลยค่ะ ตามหาคลิปแบบนี้มานานแล้ว ขอบคุณที่ให้ข้อมูลดีๆนะค่ะ🙏
ผมว่า..คนไทยทำ..รถไฟฟ้า...ได้..สบาย มอเตอร์คนไทยทำสร้างได้..คนไทยโมดิฟายด์เก่ง
ทำได้หมดล่ะขนาดโฟร์คลิฟยังใช้ไฟฟ้าแต่ปัญหาคือแบตจะใช้ได้นานป่าว
ผมเห็นคลิบมีอู่รับทำรถเก่าเป็นรถไฟฟ้าแล้วหนิจำไม่ผิดก็ 300k เอา soluna มาทำ ถ้ารัฐอยากสนับสนุนจริงป่านี้ คนไทยทำได้นานแล้ว ภาษีนำเข้าแบตอย่างโหด กินทุกเม็ดอะเมื่อไหรจะเจริญ
รัฐสนับสนุน ไปหาข่าวดีๆก่อนจะรัฐ
เทคโนโลยีมอเตอร์ไฟฟ้าไปได้ไกลกว่าเครื่องยนการสูญเสียพลังงานน้อยกว่า4-5เท่า แถมเทคโนโลยีแบทก็พัฒนาขึ้นทุกปี กลางปีนี้รอดูข่าวดี รถไฟฟ้า1ชาจ วิ่ง1000โล ผลพวงจากแบทรุ่นใหม่ ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แถมอึดขึ้นอีก4-5เท่าของปัจุบัน
เหมือนเปลี่ยนเสาหนวดกุ้งเป็นจานดาวเทียม ชีวิตช่างดีขึ้นครับ ไม่ค่อยมีคนเดือดร้อนหรอก
อยากทำงานต้องปรับตัวเป็นผมจะลาออกจากสายการผลิตรถน้ำมันไปโรงงานแบตโซลิตสเตรทชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้า หรือโซล่าเซลพลังงานทดแทนแบบใหม่ๆ เพราะของพวกนี้จะเติบโตแทนผลังงานฟอสซิล และเทคโนโลยีทุกอย่าง
จะมีโรงไฟฟ้าจากแสงอาทิตน์และมีการปลูกหญ้าเนเปียเพื่อมาผลิตแก๊สทำไฟฟ้า. และมีสถานีชาร์ทไฟฟ้าของชุมชน. จะมีบริการรับติดตั้งเครื่องชาร์ทไฟ
Welldone นายแน่มาก เจ๋ง ซะใจ แต่เป็นธรรมชาติ ดีมากครับสำหรับช่องนี้
เป็นข้อคิดที่ดี ครับ เดียวนี้อะไรก็เปลี่ยนแปลงไปเร็วมาก ใครพัฒนาความคิดและเตรียมการไว้ก่อน ย่อมมีอนาคตที่สดใส
ใช่เลย เห็นก่อนพร้อมก่อน ลุยก่อน
โรงงานแอร์ มอเตอร์ กระจก ไฟหน้า ไฟท้าย เบาะ ล้อ ยาง อยู่ยั้งยืนยง ^_^ ส่วนงานที่ไม่มีสิ้นสุดคือ software engineer ^_^
ระบบ cooling น่าจะได้ไปต่อนะ ยังไงต้องระบายความร้อนให้มอเตอร์ แบตเตอรี่ แอร์ เพราะ ประเทศไทยอากาศร้อน ส่วน gear ก็น่าจะมีนะ มอเตอร์หมุนทุกย่านความเร็วคงจะยากกว่าการมี gear box ช่วย
มอเตอร์มันทำได้ครับหมุนทุกช่วงความเร็ว เพียงแต่ความเร็วสูงๆระดับ 140 ขึ้นไป มอเตอร์ไฟฟ้ามันจะอั้นๆ แต่คิดว่าเขาก็คงพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าให้ทะลุขีดจำกัดได้ แต่ก็เป็นไปได้ที่เขาอาจจะเอาเกียร์มาช่วยในความเร็วสูงๆ แต่ระดับความเร็วต่ำๆไม่จำเป็นเพราะมอเตอร์ไฟฟ้าแรงบิดมันมหาศาล
เกียร์มันก็มีอยู่อย่างของปอร์เช่taycanและไฮเปอร์คาร์อย่าง rimac
ดีมากเลย ไม่เสียงดัง รบกวนชาวบ้าน ไม่มีควันพิษ ประหยัดมากมายแน่ๆน่าจะประหยัดเงินในการซ่อมอีกมาก
อธิบายได้ละเอียดมากครับ
น้ำมันแพง -ไฟฟ้าแพง ไม่ว่าจะเลือกทางไหน มันก้แพงสำหรับ ประเทศนี้และ สำคัญสุดคือ ภาษี
บ่นเกินไปประเทศไหนบ้างไม่เก็บภาษี?
@@nagarnsiamthai6477 กี่ประเทศที่มีราคาน้ำมันแพงกว่าไทย
บรูไน ไม่เก็บภาษี
ทาคูชิ ครับ กี่ประเทศที่ผู้มีรายได้น้อยมีรถมากกว่าไทย ในเมื่อมีความต้องการสูงมันก็ต้องมีภาษีที่สูงตาม เพื่อควบคุมจำนวนรถยนต์
ไฟ้ฟ้า. ใข้พลังงานโซลาเชล. ใด้
ธุรกิจที่มีแต่เจริญ ยาง ล้อแม็ค แอร์(แถบอากาศร้อน) เครื่องเสียง เบาะนั่ง ไม่ไดรับผลกระทบ
ค่ายรถอาจทำเองหมดก็ได้ครับคนมันเหลือไล่ออกไม่ได้หางานให้ทำแน
บ้านผมทำเบาะรถยนต์ รถตู้ หลังคาวี กระทบสุดๆเลย ณ ตอนนี้
คุณเวลมีสาระมาเลยครับ คลิปนี้แต่ก่อนหน้าผมก็ชอบนะมีฮาๆดี
พี่ครับ ผมรุ่นน้องไทย-เยอรมันพี่ครับ เรียนปวชไฟฟ้าที่วทอ รหัส45 ผมดูพี่ทุกคลิปเลยครับ ผมภูมิใจมากครับที่รุ่นพี่วทอ.เก่ง มองเกมส์ขาด และที่สำคัญพี่สู้ชีวิตมาก ผมจะเอาพี่เป็นแบบอย่างครับ ในอนาคตถ้าผมสร้างเนื้อสร้างตัวได้ ผมจะไปหาพี่ไปคุยกับพี่นะครับ ขอบคุณอีกครั้งนะครับ
สมัยเรียนปวชรถใช้คาร์บิวในการผสมเชื้อเพลิง มีรถใช้หัวฉีดออกมาบอกว่าหัวฉีดจะไปไม่รอด สุดท้ายคาร์บิวในรถยนต์ยุคปัจจุบันหาทำยาหยอดตายากเสียแล้ว และแล้วพลวัตรดูดอัดระเบิดครยคงตายสูญสิ้นในอีกไม่เกิน20ปีข้างหน้าอย่างเร็วก็10ปี กระทรวงศึกษาเปลี่ยนหลักสูตรเดิมได้แล้วครับ เกิดขึ้น ตั้งอยู่และสูญย์ไปเป็นธรรมดาเช่นนั้นเอง
ทองแดงจะแพงมาก...ทั้งในมอเตอร์ และสายไฟถ้าอยากแรงก็คงเส้นเท่าหัวแม่เท้าเส้นเป้งๆ.....
เป็นไปยากในไทยเพราะพวกรัฐคอรัปชั่นเอื้อผลประโยชน์นายทุนขายรถร่วมมือกันเล่นแรงด้วยเพื่อกำจัดรถเก่าที่อาจจะต้องเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าแน่นายทุนขายรถอาจเจ๊งได้ ตอนแรกก็เสนอให้ขึ้นภาษีรถเก่าและมาตรการต่างๆเพื่อเตะสะกัดแต่ถูกต่อต้าน ล่าสุดก็จะรับซื้อรถเก่าเอาทิ้งแล้วขายรถใหม่ให้ โดยสรุปก็คือจะไม่ให้รถเก่าได้ผุดได้เกิดชาวบ้านทั่วไปจะใช้รถเก่าไม่ได้รถใหม่ก็ไม่มีเงินพอที่จะซื้อ ยังไงธุรกิจขายรถก็ต้องดำเนินกิจการร่ำรวยต่อไปได้ ชาวบ้านส่วนใหญ่ที่ฐานะธรรมดาจะค่อยๆถูกกำจัดโอกาสแน่นอน ตามดูข่าวล่าสุดของพวกนายทุนและรัฐมนตรีที่เกี่ยวข้องในเรื่องนี้ดูได้เลยครับ
ขอให้มาไวๆๆๆๆๆๆๆๆ
ระบบเฟืองท้ายและเพลาขับ ยังใช้อยู่นะครับ ตัดเฉพาะเกียร์ หมายถึงรถผลิตใหม่นะ ไม่ใช่รถดัดแปลง
ติดตามครับเฮีย ได้รู้อะไรชัดขึ้นครับ
เยี่ยมยอด
สุดยอดครวมรู้ที่ใด้จากคุณ ชอบๆๆครับ😃👍💖
ผมกำลังจะเรียนจบสาขาวิศวกรรมไฟฟ้ากำลัง ในช่วงเดือนเมษานี้ แต่โชคร้ายนิดนึงหรือไม่นิดก็ไม่รู้ 555 มาจบในช่วงที่เศรษฐกิจเป็นแบบนี้ และช่วงที่มีไวรัสระบาดพอดีด้วย ผมชอบในเรื่องของรถยนต์ไฟฟ้า และคิดว่ารถยนต์คันแรกที่ผมอยากจะซื้อก็คงเป็นรถยนต์ไฟฟ้านี่แหละ และหวังว่ากว่าจะมีกำลังซื้อ รถยนต์ไฟฟ้าในไทยคงจะมีคนใช้อย่างแพร่หลายแล้วนะ ส่วนตัวมีความสนใจที่จะหางานทำที่เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าด้วย แต่ไม่รู้จะเริ่มต้นยังไงดี
เพิ่มศักยภาพของเราครับ โอกาสเรื่องงานของงานสายวิศวะมันเปิดกว้างครับ
ชอบครับได้สาระมากเลยคับ
เป็นคลิปที่ดีมากนะครับ
ส่วนตัวผมมองว่าปัญหาหลักคือ knowhow ของรถยนต์ 1 คัน ที่เป็นของคนไทยเอง ที่ผ่านมาและปัจจุบัน คนไทยยังรับผลิตชิ้นส่วนตามแบบ หรือเรียกง่ายๆว่า ตาม knowhow ของคนอื่นนั่นเองคับ / ยกตัวอย่างเวียดนาม ที่ทำรถยนต์แห่งชาติ ได้มีการซื้อ knowhow ของ BMW มาเพื่อทำรถของตัวเองคนไทย ยังไม่มีใครที่กล้าลงทุน งบประมาณ วิจัยและพัฒนา
แล้ว. แบตเตอร์เสียละ. จะมีมากขึ่นจะทิ่งที่ใหน
ทุกอย่างจะเป็นไปอย่างช้าๆ วิศกรเครื่องยนต์ เพิ่มหลักสูตรเรียนเรื่องเครื่องยนต์ไฟฟ้ากันมาเกือบจะนานแล้ว ตอนนี้ปวช.ปวส.ก็เรียนเรื่องเครื่องยนต์ไฟฟ้ากันแล้ว ใครจบตอนนี้ ก็มีโอกาสจะได้ทำงาน โรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ในพี้นท่ี่ EEC ได้รับอนุมัติโรงงานผลิตทุกยี่ห้อแล้ว
นโยบายไทยปรับตัวช้าเพราะวิสัยทัศน์ผู้นำ มองแต่เรื่องผลกระทบด้านลบถ้าเปลี่ยนแปลงเร็ว ไม่มองผลเสียถ้าไม่รีบปรับตัว นโยบายส่งเสริมการใช้งานไม่เกิดถ้าผู้มีส่วนได้เสียกับบริษัทปตท.ยังเป็นที่ปรึกษาทางนโยบายประเทศ
บริษัทผลิตรถยนต์ใหญ่ ๆ อนาคตคงเครียดแน่เพราะจะมีคู่แข่งเยอะมาก เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าทำได้ง่าย บวกกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ต้นกำลังมอเตอร์ถูกพัฒนามากขึ้น
สุดยอดเลยพี่... 👋👋👋
ปตท. เค้าเตรียมตัวไว้แล้วครับ แยกส่วนไฟฟ้ามาเป็น บ. GPSC (หุ้น) เป็นโรงไฟฟ้า ... เค้ากำลังวิจัยเรื่องแบตเตอรี่ อนาคตไม่แคล้วตั้ง บ. ผลิตแบตเตอรี่แน่นอน แถมกำไรหลักจากการขายน้ำมัน ที่จริงตอนนี้ยังสู้ส่วนที่เป็นกำไรจากร้านค้าในปั้ม พวกขายกาแฟ ขายอาหาร ไม่ได้ เค้าเตรียมแยกเป็น บ. pttor (หุ้น) ... ยิ่งรถไฟฟ้ามา การชาร์จยิ่งนานกว่าการเติมน้ำมัน คิดสิครับว่า กิจการอาหาร กาแฟ ในปั้มจะยิ่งขายดิบขายดีขนาดไหน
ใช่แล้ว ทุกธุรกิจต้องปรับตัว
อย่างจีน รถไฟฟ้า ใช้งานรวมกับรถสันดาป ในชีวิตประจำวัน เป็นปกติงานมีเพิ่มลด ยังไงก็สมดุลครับ
ต่อไปจะเป็นไฟฟ้า100% แล้วคับ เพราะ2ระบบ ค่าบำรุงรักษามันแพง แถมมันยังมีมลพิษยุ่เยอะ
ดีครับ
ชอบครับ
ชุดระบายความร้อนยังต้องมีอยู่ รถไฟฟ้าก็ต้องมีหม้อน้ำไว้หล่อเย็นตัวมอเตอร์ กรองอากาศก็ยังมีอยู่ ไว้กรองแอร์ปรับอากาศในรถ สรุปช่างซ่อมได้แค่ลูกหมากช่วงล่าง ยาง ล้อ เพราะอย่างอื่นมันไม่มีอะไรเสีย ไม่ต้องห่วงหรอก รัฐบาลไทยไม่สนับสนุน ให้ใช้ น้ำมันต่อไป
Thank you for your data to share😊🙏
แล้วแม่ย่านาง จะตกงานไหมครับ
น่าจะไม่นะ ถ้าเรายังไหว้ต่อ 555
มอเตอร์ไซดควรจะเข้ามาก่อนครับ เพราะจะได้พื้นฐานโนฮาวเรื่องแบตด้วย แล้วคนใช้เยอะที่สุดด้วย ผมว่า70%คนเติม91เป็นมอไซด์
ดีครับคริป
ชัดสุดคือพวกรง.ผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ โดยเฉพาะพวกอลูมิเนียมฉีดขึ้นรูปทั้งหลายแหล่ที่อยู่ในเครื่องยนต์ระบบท่อไอเสีย จบ. แต่รง.ผลิตพวกชิ้นส่วนตัวถัง จำพวกบอดี้ ช่วงล่าง ต่างๆนาๆEVยังต้องใช้ของพวกนี้อยู่ อาจจะต้องปรับนิดหน่อย!
สนใจมากครับ รถไฟฟ้า
พี่ครับ สมมุดว่าผมอยากสร้างรถยนค์ไฟฟ้า ต้องคณะ สาขาอะไรครับ พี่
ช่างพันมอเตอร็จะเยาะ.ช่างซ่อมเเบ๊ตโมเเบ๊ต.รถไฟฟ้า.ev.hibrid
อีกนานครับเมืองไทย เพราะ ปตท. รัฐบาลถือหุ้นใหญ่อยู่ ถ้ามีอาจจะให้นำเข้าแต่ภาษีโคตรแพง
ปตท เป็นรัฐวิสาหกิจครับ ราชการถือหุ้น เกิน51% ถือว่าเป็นรัฐวิสาหกิจ
@@พัฒน์พง-ฌ8ต รายได้หลักเลย ถ้าให้ใช้รถไฟฟ้ากันเยอะๆ จะเอาเงินมาจากไหน ยิ่งมีอยู่84,000เซล์ลเอง😆
@@anutinsarakam7613 ถ้าใช้ไฟฟ้า คุณก็คิดสิ ไม่ยากหรอก ปตท ก็เอาหัวจ่ายน้ำมันออก และติดตั้งระบบชาจไฟเข้าไปแทน แค่นั้นเอง
พวกควายแดงก็ไถนากันต่อไป ไม่มีปัญญาซื้อรถไฟฟ้าหรอก 5555
@@Altis-zz9el ควายแดงไม่มีปัญญาซื้อส่วนหมาหางเหลืองก็ขับรถเก่าๆต่อไปรถไฟฟ้าก็ให้แฟนคลับสีส้มเขาใช้กันเพราะคนรุ่นใหม่มีความรู้การศึกษา
ที่จะเกิดขึ้นอีกอย่างคือโรงผลิตไฟฟ้าครับ โรงไฟฟ้าเอกชนคงได้เดินเครื่องเต็มกำลัง ไทยอาจต้องสร้างโรงไฟฟ้านิวเครีย เพิ่มกำลังการผลิตไฟฟ้า
ธุรกิจ CNC แม่พิมพ์พวกอะไหล่รถยนต์ จะกระทบเยอะไหม
ถ้าอัพโหลดไฟล์ เสียงเทียมได้.... คงรู้นะ ว่า ไฟล์เสียงจากญี่ปุ่น จะขายดีมาก
รอถอยสักคันคับ
ขอบคุณความรู้จากคนในวงการรถยนต์มากครับ ว่าแต่พี่ทำ บอะไร AAT? หรือ TO?
เคยเป็นซัพ ผลิตให้ AAT
ชิ้นส่วนหายไปเยอะมาก วัสดุที่นำมาทำรถคันนึงก็ลดลงด้วย
การจ้างงานก็จะน้อยลงมาก
งานนี้การไฟฟ้าจะชิงเข้ามาแข่งขันตลาดใหม่แทนปตท.หรือจะเข้ามาร่วมมือกันก็ไม่รู้ เพราะยังไง ไฟฟ้าก็มาจากน้ำมัน ที่น่าห่วงคืออัตราค่าไฟจะเพิ่มขึ้นตาม demand หรือไม่
ประเทศไทยไฟฟ้าส่วนใหญ่มาจากก๊าซธรรมชาติ
มีลุงคนนึง บอกรถไฟฟ้า แพง ไม่คุ้มค่าปัจจุบัน รถไฟฟ้าราคาพอๆ รถน้ำมันละ แบทก็อึดถึงขนาดจะวิ่ง พันโล
จะหายไปไหนเครื่องยนต์ เขาทำเป็นเครื่องปั่นไฟให้ แบต ไม่ต้องชาร์จไฟ บ่อยๆ แบบผสม
อะไหล่เกี่ยวกับเครื่องยนสันดาบ หดตัวแน่ๆ แต่ที่แน่แล้ว100%คือตอนนี้ ชิ้นส่วนอะไหล่ลดผลิตมาแล้วตั้งแต่ปลายปีที่แล้วมาเจอโควิทอีก ปิดตัวระนาว
ประเทศเศรษฐีน้ำมัน ตัองพบจุดจบและเป็นประเทศยากจนแน่นอน...เป็นไปตามกฎอนิจจัง!!ครับท่าน
เรียนช่างไฟ มอเตอร์ ช่างไดนาโมพัฒนาต่อยอดได้
ไฟฟ้าจะแพงข้นใช่ไมน้ำมันจะถูกลง
ไม่หรอก ไฟฟ้าผลิตได้จากหลายแหล่ง
@@WelldoneGuarantee ถ้าไม่มีการแข่งขันไฟฟ้ามันก็แพงขึ้นครับ ต้องทำให้มีการแข่งขันครับ
อาชีพรับซื้อทำลายแบตเก่ามาแน่ๆ แต่จะเอาไปทิ้งที่ไหน ทำลายสิ่งแวดล้อมหรือไม่ตัวใครตัวมัน
ก็ต้องวางระบบบริหารจัดการดีๆ
รถยนต์ไฟฟ้าเกินขึ้นได้ครับ แต่แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วจะเอาไปทำอะไรครับ อันนี้น่าเป็นห่วงนะครับ
เป็นห่วงมลพิษที่ปล่อยจากรถน้ำมันที่ปล่อยออกทุกๆวันนี้ที่เข้าสู่ระบบหายใจเราโดยตรงดีกว่าครับ
ระบบซาต์เร็วได้เร้วสุดเท่าไหร่
มาเร็วเร็ว เทรนโลก
จบไฟฟ้ามา ไม่ไว้ใจในอุปกรณ์ไฟฟ้าเลย ให้ตายซิ รถไฟฟ้าน่าจะมีอีก 10 ปีครับ แต่มันมาแน่
รถไฟฟ้าไร้แบตเตอรี่ แทบไม่เหลืออาชีพเลย แต่ไม่ต้องตกใจเพราะทำทุกอย่างเองเกือบ100% Thai Made ครับ
มาแน่ๆที่เจ๊งก่อนเลยคือโรงงานผลิตชิ้นส่วนบางรง.
wireless change สำหรับรถไฟฟ้าต้องแล้วล่ะ
ผมใช้มาตั้งนาน จะผ่านด่านต้องสตาร์ทเครื่องแหกตาก่อน ไมงั้นโดนข้อหาดัดแปลง
ถ้าแบตเตอรี่ หมดสภาพ จากการใช้งาน จะทำลาย ยังไงคับ 🤔🤔🤔
ปกติโรงงานทำแบต จะมีที่ทำลายแบตเตอรี่นะ
แบตอนาคตคือ อลูมิเนียมไอออน AL-ION ที่ไต้หวันกำลังวิจัยถ้าดึงมาผลิตในไทยได้
จะดึงมาทำไม ในเมื่อคนไทยกำลังวิจัยและพัฒนาแบตsemi solid อยู่ แบตตัวนี้ให้กำลังไฟมากแต่น้ำหนักเบากว่าแบตปกติ5-6เท่า อนาคตไทยจะใข้แบตตัวนี้ในเชิงพาณิชย์
th-cam.com/video/bLbqL6Ui_ZY/w-d-xo.html
แล้วรีไซเคิลง่ายกว่าอลูมิเนียมไหมครับ หรือต้องใช้กระบวนการพิเศษในการรีไซเคิล นึกถึงตอนกระยวนการกำจัดขยะบ้านเราด้วยครับว่ามีประสิทธิภาพหรือเปล่าเมื่อมันหมดอายุการใช้งานนะ
th-cam.com/video/U3NdjOeju9U/w-d-xo.html
ถ้าเปลี่ยนตามโลกทันก็รอด ถ้ารอให้โลกมาเปลี่ยนมันคนออกตัวช้าจะเอาอะไรไปรอด
ที่ควรเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าอันดับแรกคือรถเมล์เว้ย แม่งวิ่งมา 50 กว่าปีแล้วทุกวันนี้ยังวิ่งอยู่เลย เพื่อนญี่ปุ่นทักว่ามันคลาสสิกดีก็เหอะ อับอายมาก
มิงมาดูรถไฟกรูก่อน จะถ่ายงหนังย้อนยุคนี้ ไม่ต้องไปวิ่งหาเช่าที่ไหนเลย
ท่อโม กล่องดันรางได้หมดไปซักทีตัวสร้างมลพิษ
มันมาแทนที่ น้ำมันแน่นอน..ไม่เกิน 3-4ปีนี้..
ถ้า รัฐบาล ไม่ถว่งความเจริญ...ของโลก..คนไทยก็มีสิท ผลิตรถไฟฟ้าขายได้ แต่ถ้า กั๊กไว้ ประเทศไทย ก็ ไม่มีทางเจริญ..
@@somchai.4713 ความคิดมารูปแบบเดิมๆ เอาแต่อคติลองค้นยูทูปคำว่า*รัฐบาลส่งเสริมให้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า**mineรถยนต์ไฟฟ้าคนไทย100%**Fommตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทย*
@@nagarnsiamthai6477 มีแค่นโยบายมีแค่ลมปากยังไม่สนับสนุนจริงจังอย่างการจะตั้งสถานีชาร์ตไฟกระแสตรงต้องมีค่าใช้จ่ายที่สูงแบบไม่น่าลงทุนเลยหากไม่มีผู้ใช้บริการเยอะ ไอ้ที่ว่าจะสนับบสนุนมันพูดแล้วมันทำให้ดูดี แต่ทางปฏิบัติมันไม่อย่างนั้นวงการผู้ใช้รถไฟฟ้าเมืองไทยเขารู้กันลองเข้าไปติดตามสิ
พี่เวลครับ ถ้ารถไฟฟ้าจะมีชุดเกียร์เพื่อเพิ่มรอบ หรือ เพิ่มแรงบิดให้มากขึ้นไปอีก จะดีกว่ามั้ยครับ ถึงแม้ว่าสามารถพัฒนาที่มอเตอร์ได้ ทั้งการเพิ่มรอบหรือแรงบิด
มันต้องดูจุดประสงค์การใช้งานด้วยครับ เกียร์เองก็มีการสูญเสียกำลังในชุดส่งนะครับไม่มีอะไรได้มาโดยไม่เสียอะไรไป ส่วนมอเตอร์มันมีแรงบิดมหาศาลครับในการออกตัวไม่จำเป็นต้องใช้เกียร์มาทดช่วยเพื่อเพิ่มแรงบิดเลยเพราะแรงบิดมันมีอยู่แล้วจะใส่มาให้สูญเสียในระบบทำไม แต่ในรอบสูงๆ ความเร็วสูงๆระดับ 100 ขึ้นไปตรงนี้เป็นไปได้ครับว่าอนาคตอาจจะพัฒนาเกียร์มาทดรอบแต่ผมก็ไม่รู้ว่ามันจะดีกว่ารึเปล่า เพราะเทคโนโลยีมอเตอร์อาจจะพัฒนาไปได้มากกว่านี้ในอนาคตจนไม่มีความจำเป็นอะไรต้องใช้เกียร์ในทุกย่านความเร็ว
หายไปเยอะแล้วแพงอะไรคับ
ค่าเทคโนโลยี + ภาษี
ถ้าพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้า ก็ต้องแบรนด์นี้เลยค่ะ Tesla ของ ( Elon Musk )
Elon ไม่เคยเห็นตลาดไทยในสายตาเลย หวังค่ายอื่นจะง่ายและเร็วกว่า
ช่างยนต์ยังอยู่ครับ เพราะนิสันใช้แบบ E-power คือใช้ไฟฟ้าเป็นตัวขับเคลื่อน ส่วนเครื่องยนต์ปั่นไฟให้เป็นไฟฟ้า 555งง จะทำเพื่อ
เพราะว่ามันเหมาะกะคนที่อยากขับรถไกลๆแล้วประหยัดขึ้นครับ กับคนที่ขับรถบ่อยๆในวันนึงอย่างเซล พนักงานขายที่วันนึงไปนั้นนี่ขับรถตลอดทั้งวัน แบบไม่แน่นอน รถไฟฟ้าเหมาะกับคนที่มีระยะขับวันนึงไม่เกินขนาดแบต
เทคโนโลยีแบตมันยังต้องพัฒนาอีกเยอะกว่าจะให้มาใช้ทดแทนน้ำมันได้จริง ดังนั้น e-power มันออกมาเพิ่มถมช่องว่างในตอนที่แบตยังไม่พร้อมซึ่งคิดว่าต้องใช้เวลาเกือบๆ 10 ปีนั่นแหละครับกว่าแบตในห้องวิจัย อย่างพวก โซลิตเสตท ลิเธียมซัลเฟอร์ อลูมิเนียไอออน กว่าจะพัฒนามาจนใช้ในการพานิชย์ได้จริง ซึ่งแบตแบบปัจจุบันมันแพงมากแถมยังวิ่งได้ไม่ไกลหากจะเอาไกลๆ ราคาแบตก็เกินครึ่งล้านโน่นล่ะครับ แล้วถามว่าคนทั่วไปจะซื้อไหวเหรอ
อีกอย่างรถไฟฟ้าอย่าง นิสัน ลีฟเขาก็ทำนะครับไม่เห็นใครไปซื้อเลย ก็อย่างที่บอกล่ะครับตอนนี้แบตแบบเก่าทำให้ราคาตัวรถแพงเกินไป แถมวิ่งไม่ไกล
@@mercyocean1554 เอาจริงๆถ้าคุณมั่นใจ เรื่องวันนึงมีระยะการขับแน่นอน รวมไปโน่นนี้ฉุกเฉินหน่อยแล้วยังอยู่ในระยะวิ่งรถไฟฟ้ามันน่าใช้นะครับ
ค่าซ่อมบำรุงทั้ง2ระบบ คงจ่ายแพง
หายไป.ปั๊มนำ้มัน......เพิ่มปั๊มนชาร์ตเเบต
เกิดขึ้นได้ในความฝัน นอกจากน้ำมันจะหมดจากโลกนี้ไปจริงๆ พอกระแสรถไฟฟ้ามาจริงๆ กลุ่มประเทศผลิตน้ำมันก็ทำเป็นทะเลาะกัน ราคาน้ำมันก็ดิ่งเหว บ้านเราสนับสนุนแค่นโยบายแต่ไม่สนับสนุดเรื่องราคา จบข่าว.....
อีก 15-20 ปี จะไม่ให้มีรถน้ำมันวิ่งบนท้องถนนแล้วใช่ไหมครับ
รถยนต์ไฟฟ้า ยากสุดแพงสุด คือ แบต กับ ส่วนเพิ่มมูลค่าคือระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ส่วนอื่น(มอเตอ หรือ คอนโทรล)เป็นเทคโนโลยีเก่าใครก็ทำได้พวก สำหรับแบต เริ่ม จากเหมือง แร่ ที่ไทยไม่มีส่วน จะเลือกพัฒนาสูตรเคมีแบต ตัวไหน ยังไม่มีสูตรตายตัว ใครเดาผิดลงทุนผิดทางก็เจ๊งไป... มีกี่ล้านๆ ก็หมด... ความยากมันอยู่ที่ยังไม่นิ่ง หลายคนบอกให้ไทยลุย แต่จะลุยไปทางไหน โอกาสพังสูงมาก เรื่องแบต.... ตอนนี้ขายรถน้ำมันได้ ขายไปก่อน......
55555ในไทย อีก10ปี ราคาถึงจับต้องใด้...พฤติกรรมของคนไทยอีกเรื่องด้วย....นอกจากต้องบังคับ รัฐ อุดหนุน.....มันใม่ง่ายที่คนทุกชนชั้นจะสามารถซื้อได้
ไม่ว่ารถจะเปลี่ยนหัวใจไปยังไงก็แล้วแต่ ในอนาคตล้ออาจไม่มีก็ได้ แต่อีกสิ่งหนึ่งที่ห้ามขาดห้ามหายเลยก็คือ ไฟหน้า ไฟท้าย นั้นเอง ในไทยเราบริษัทที่ผลิตคือ Stanley Koito และ Ichikoh นั้นเอง รอด!!
มีหลายอย่างที่ยังอยู่ได้ครับ ที่ตายก่อนคือรง.ทำเครื่องยนต์ ทำเกียร์ จบสถานเดียว!
สาขาไฟฟ้าอิเล็ก น่าจะบูมทีนี้
ใช่เลย ไฟฟ้า ซอฟแวร์
ยังไม่รวยครับขี่จักรยานไปก่อนรักโลกเหมือนกัน.....
ไม่ต้องกลัวไทยกำหลังจะมีแบนร์รถยนตร์ไฟฟ้าเป็นของตัวเองแล้วชื่อ mine
ดูต้องทำตลาดเยอะเลย คนรู้จักน้อยมาก
กลุ่มอุตสาหกรรมพลาสติก เช่น ฉีดพาสติก
อุตสาหกรรมเกี่ยวกับ การชาร์จแบตเตอรี่ น่าจะรุ่งนะ
เรายังใช้ถ่านหินผลิตไฟอยู่เลยครับ
แล้วทำไมล่ะครับ มันแปลกเหรอครับที่ไทยจะมี ในเมื่อประเทศ เยอรมัน ฮังการี ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ มาเลเซีย และจีน ก็ยังมีโรงไฟฟ้าพลังงานถ่านหินเหมือนกัน....
ก็ประเทศไทยไม่ยอมให้มีโรงไฟฟ้าใหม่ๆนี่ครับ พอจะตั้งก็ประท้วงกันไม่ให้ตั้ง
คงต้องห้ามเด็กๆ อย่าให้เรียนช่างยนต์แล้วเเหละ
2วิ เฉียบมาก
พวกขาบ ผลิตน้ำมันเครื่อง เจ๊ง ตกงานกันเพียบ
👍🙏💕
งานที่เพิ่มขึ้นมาอีกก็คือ งานกำจัดขยะอันตรายอย่างเเบตเตอรี่ พวกนี้เวลาเลิกใช้เเล้ว เเล้วเเบตขยะกรดพวกนี้จะกำจัดยังไง เเม้เเต่ขยะอิเล็กทรอนิคปัจจุบันยังกำจัดยาก อยากให้มีอะไรรองรับขยะพวกนี้ด้วย
เทคโนโลยี แบทเตอรี่ มันต่อยอดได้ไกลครับ ไกลถึงขั้นที่ว่าเป็นพิษน้อยมากๆ จากปัจุบัน ลิ้งth-cam.com/video/z6l8hRCWLro/w-d-xo.html
Viral pet เข้าใจครับในคลิปมันพูดถึงการพัฒนาความจุเพิ่มในขนาดเท่าเดิม เเต่ไม่ได้พูดถึงการกำจัดเวลามันหมดอายุการทำงาน ซึ่งขยะพวกนี้ถ้าฝังหรือเผาอันตรายมาก บางทีก็ต้องคำนึงถึงหลังการใช้งานด้วย
มีของเสียเหมือนเดิม..จากทิ้งเป็นควันเรื่อยๆ....มาทิ้งเป็นแท่งนานๆทิ้ง
แต่เป็นของเสียที่ควบคุมได้ดีกว่าของเสียทุกวันนี้เข้าสู้ระบบหายใจของเราเลยส่วนไอ้ของเสียเป็นแท่งๆต้องจงใจเอาไปทิ้งในแหล่งน้ำให้เกิดการรั่วไหลสู่ธรรมชาติแล้วถึงจะวกมาสู่ร่างกายคนแล้วถามว่าแบตก้อนละเป็นร้อยๆกก.มันเอาไปทิ้งระเกะระกะง่ายดายแบบขยะทั่วไปมั๊ย
@@rsu04442522 ผมพูดประชดครับ..ผมก็คิดเหมือนคุณนั้นแหละ.ก้อนไหญ่ซะขนาดนั้นเขาต้องคิดหาระบบการจัดการแน่นอน
@@rsu04442522 ผมพูดปรชดเหน็บแนมเฉยๆครับ...ผมก็คิดแบบคุณนั่นแหละ...ถ้ามาจริงเขาคงคิดหาระบบการจัดการแหละ...
เหมือนหลังคาสังกะสีเปลี่ยนเป็นเมทัลชีท ดีกว่า ไม่มีสนิมด้วย
ผมคิดว่าชุดเกียร์ยังจำเป็นอยู่นะครับ ลองคิดดู ถ้ามอเตอร์มีรอบ1:1ตลอดเวลา ความสมูทคงหายไปหมดแน่ครับ เพราะฉะนั้นชุดเกียร์ยังจำเป็นอยู่ครับ
ไม่จริงนะเท่าที่เคยไปลองเทสไดร์มามันสมูทมากเลยนะแล้วมันไม่มีเกียร์ด้วย ทั้งสมูทและอัตราเร่งมาดีมาก รถไฟฟ้ามันจ่ายพลังงานด้วยไฟฟ้าถ้าจ่ายน้อยมันก็หมุนช้า จ่ายมากมันก็หมุนเร็ว มันไม่สมูทตรงไหนครับ ประเด็นสำคัญมันคือวงจรควบคุมกระแสไฟต่างหาก รถมีเกียร์ต่างหากล่ะครับที่ไม่สมูทน่ะจนเขาต้องพัฒนา cvt เพื่อทำให้มันสมูทที่สุดแต่แม้อย่างนั้นรถ cvt บางรุ่นยังไม่ค่อยสมูทเลย สู้รถไฟฟ้าไม่ได้เลยครับลองไปขับดูเองครับจะรู้ว่าจริงหรือเปล่า
พัดลมในบ้าน ปรับความเร็ว โดยกดปุ่ม 1-2-3 ถามว่ามีเกียร์รึเปล่า?
ผมนิชอบมาก ลองคิดถ้าในกรุงเทพ รถ เยอะขนาดนั้น ลองมาเปลี่ยน เป็นรถไฟฟ้ากันทุกคน จะช่วยลดมลพิษ ได้เยอะมาก รถไฟฟ้าฟ้าเลยตอบโจษ
คลิปนี้มีประโยชน์ที่สุดเลยค่ะ ตามหาคลิปแบบนี้มานานแล้ว ขอบคุณที่ให้ข้อมูลดีๆนะค่ะ🙏
ผมว่า..คนไทยทำ..รถไฟฟ้า...ได้..สบาย มอเตอร์คนไทยทำสร้างได้..คนไทยโมดิฟายด์เก่ง
ทำได้หมดล่ะขนาดโฟร์คลิฟยังใช้ไฟฟ้าแต่ปัญหาคือแบตจะใช้ได้นานป่าว
ผมเห็นคลิบมีอู่รับทำรถเก่าเป็นรถไฟฟ้าแล้วหนิจำไม่ผิดก็ 300k เอา soluna มาทำ ถ้ารัฐอยากสนับสนุนจริงป่านี้ คนไทยทำได้นานแล้ว ภาษีนำเข้าแบตอย่างโหด กินทุกเม็ดอะเมื่อไหรจะเจริญ
รัฐสนับสนุน ไปหาข่าวดีๆก่อนจะรัฐ
เทคโนโลยีมอเตอร์ไฟฟ้าไปได้ไกลกว่าเครื่องยนการสูญเสียพลังงานน้อยกว่า4-5เท่า แถมเทคโนโลยีแบทก็พัฒนาขึ้นทุกปี กลางปีนี้รอดูข่าวดี รถไฟฟ้า1ชาจ วิ่ง1000โล ผลพวงจากแบทรุ่นใหม่ ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แถมอึดขึ้นอีก4-5เท่าของปัจุบัน
เหมือนเปลี่ยนเสาหนวดกุ้งเป็นจานดาวเทียม ชีวิตช่างดีขึ้นครับ ไม่ค่อยมีคนเดือดร้อนหรอก
อยากทำงานต้องปรับตัวเป็นผมจะลาออกจากสายการผลิตรถน้ำมันไปโรงงานแบตโซลิตสเตรทชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้า หรือโซล่าเซลพลังงานทดแทนแบบใหม่ๆ เพราะของพวกนี้จะเติบโตแทนผลังงานฟอสซิล และเทคโนโลยีทุกอย่าง
จะมีโรงไฟฟ้าจากแสงอาทิตน์และมีการปลูกหญ้าเนเปียเพื่อมาผลิตแก๊สทำไฟฟ้า. และมีสถานีชาร์ทไฟฟ้าของชุมชน. จะมีบริการรับติดตั้งเครื่องชาร์ทไฟ
Welldone นายแน่มาก เจ๋ง ซะใจ แต่เป็นธรรมชาติ ดีมากครับสำหรับช่องนี้
เป็นข้อคิดที่ดี ครับ เดียวนี้อะไรก็เปลี่ยนแปลงไปเร็วมาก ใครพัฒนาความคิดและเตรียมการไว้ก่อน ย่อมมีอนาคตที่สดใส
ใช่เลย เห็นก่อนพร้อมก่อน ลุยก่อน
โรงงานแอร์ มอเตอร์ กระจก ไฟหน้า ไฟท้าย เบาะ ล้อ ยาง อยู่ยั้งยืนยง ^_^ ส่วนงานที่ไม่มีสิ้นสุดคือ software engineer ^_^
ระบบ cooling น่าจะได้ไปต่อนะ ยังไงต้องระบายความร้อนให้มอเตอร์ แบตเตอรี่ แอร์ เพราะ ประเทศไทยอากาศร้อน
ส่วน gear ก็น่าจะมีนะ มอเตอร์หมุนทุกย่านความเร็วคงจะยากกว่าการมี gear box ช่วย
มอเตอร์มันทำได้ครับหมุนทุกช่วงความเร็ว เพียงแต่ความเร็วสูงๆระดับ 140 ขึ้นไป มอเตอร์ไฟฟ้ามันจะอั้นๆ แต่คิดว่าเขาก็คงพัฒนามอเตอร์ไฟฟ้าให้ทะลุขีดจำกัดได้ แต่ก็เป็นไปได้ที่เขาอาจจะเอาเกียร์มาช่วยในความเร็วสูงๆ แต่ระดับความเร็วต่ำๆไม่จำเป็นเพราะมอเตอร์ไฟฟ้าแรงบิดมันมหาศาล
เกียร์มันก็มีอยู่อย่างของปอร์เช่taycanและไฮเปอร์คาร์อย่าง rimac
ดีมากเลย ไม่เสียงดัง รบกวนชาวบ้าน ไม่มีควันพิษ ประหยัดมากมายแน่ๆน่าจะประหยัดเงินในการซ่อมอีกมาก
อธิบายได้ละเอียดมากครับ
น้ำมันแพง -ไฟฟ้าแพง ไม่ว่าจะเลือกทางไหน มันก้แพงสำหรับ ประเทศนี้และ สำคัญสุดคือ ภาษี
บ่นเกินไป
ประเทศไหนบ้างไม่เก็บภาษี?
@@nagarnsiamthai6477 กี่ประเทศที่มีราคาน้ำมันแพงกว่าไทย
บรูไน ไม่เก็บภาษี
ทาคูชิ ครับ กี่ประเทศที่ผู้มีรายได้น้อยมีรถมากกว่าไทย ในเมื่อมีความต้องการสูงมันก็ต้องมีภาษีที่สูงตาม เพื่อควบคุมจำนวนรถยนต์
ไฟ้ฟ้า. ใข้พลังงานโซลาเชล. ใด้
ธุรกิจที่มีแต่เจริญ ยาง ล้อแม็ค แอร์(แถบอากาศร้อน) เครื่องเสียง เบาะนั่ง ไม่ไดรับผลกระทบ
ค่ายรถอาจทำเองหมดก็ได้ครับคนมันเหลือไล่ออกไม่ได้หางานให้ทำแน
บ้านผมทำเบาะรถยนต์ รถตู้ หลังคาวี กระทบสุดๆเลย ณ ตอนนี้
คุณเวลมีสาระมาเลยครับ คลิปนี้
แต่ก่อนหน้าผมก็ชอบนะมีฮาๆดี
พี่ครับ ผมรุ่นน้องไทย-เยอรมันพี่ครับ เรียนปวชไฟฟ้าที่วทอ รหัส45 ผมดูพี่ทุกคลิปเลยครับ ผมภูมิใจมากครับที่รุ่นพี่วทอ.เก่ง มองเกมส์ขาด และที่สำคัญพี่สู้ชีวิตมาก ผมจะเอาพี่เป็นแบบอย่างครับ ในอนาคตถ้าผมสร้างเนื้อสร้างตัวได้ ผมจะไปหาพี่ไปคุยกับพี่นะครับ ขอบคุณอีกครั้งนะครับ
สมัยเรียนปวชรถใช้คาร์บิวในการผสมเชื้อเพลิง มีรถใช้หัวฉีดออกมาบอกว่าหัวฉีดจะไปไม่รอด สุดท้ายคาร์บิวในรถยนต์ยุคปัจจุบันหาทำยาหยอดตายากเสียแล้ว และแล้วพลวัตรดูดอัดระเบิดครยคงตายสูญสิ้นในอีกไม่เกิน20ปีข้างหน้าอย่างเร็วก็10ปี กระทรวงศึกษาเปลี่ยนหลักสูตรเดิมได้แล้วครับ เกิดขึ้น ตั้งอยู่และสูญย์ไปเป็นธรรมดาเช่นนั้นเอง
ทองแดงจะแพงมาก...ทั้งในมอเตอร์ และสายไฟถ้าอยากแรงก็คงเส้นเท่าหัวแม่เท้าเส้นเป้งๆ.....
เป็นไปยากในไทยเพราะพวกรัฐคอรัปชั่นเอื้อผลประโยชน์นายทุนขายรถร่วมมือกันเล่นแรงด้วยเพื่อกำจัดรถเก่าที่อาจจะต้องเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าแน่นายทุนขายรถอาจเจ๊งได้ ตอนแรกก็เสนอให้ขึ้นภาษีรถเก่าและมาตรการต่างๆเพื่อเตะสะกัดแต่ถูกต่อต้าน ล่าสุดก็จะรับซื้อรถเก่าเอาทิ้งแล้วขายรถใหม่ให้ โดยสรุปก็คือจะไม่ให้รถเก่าได้ผุดได้เกิดชาวบ้านทั่วไปจะใช้รถเก่าไม่ได้รถใหม่ก็ไม่มีเงินพอที่จะซื้อ ยังไงธุรกิจขายรถก็ต้องดำเนินกิจการร่ำรวยต่อไปได้ ชาวบ้านส่วนใหญ่ที่ฐานะธรรมดาจะค่อยๆถูกกำจัดโอกาสแน่นอน ตามดูข่าวล่าสุดของพวกนายทุนและรัฐมนตรีที่เกี่ยวข้องในเรื่องนี้ดูได้เลยครับ
ขอให้มาไวๆๆๆๆๆๆๆๆ
ระบบเฟืองท้ายและเพลาขับ ยังใช้อยู่นะครับ ตัดเฉพาะเกียร์ หมายถึงรถผลิตใหม่นะ ไม่ใช่รถดัดแปลง
ติดตามครับเฮีย ได้รู้อะไรชัดขึ้นครับ
เยี่ยมยอด
สุดยอดครวมรู้ที่ใด้จากคุณ ชอบๆๆครับ😃👍💖
ผมกำลังจะเรียนจบสาขาวิศวกรรมไฟฟ้ากำลัง ในช่วงเดือนเมษานี้ แต่โชคร้ายนิดนึงหรือไม่นิดก็ไม่รู้ 555 มาจบในช่วงที่เศรษฐกิจเป็นแบบนี้ และช่วงที่มีไวรัสระบาดพอดีด้วย ผมชอบในเรื่องของรถยนต์ไฟฟ้า และคิดว่ารถยนต์คันแรกที่ผมอยากจะซื้อก็คงเป็นรถยนต์ไฟฟ้านี่แหละ และหวังว่ากว่าจะมีกำลังซื้อ รถยนต์ไฟฟ้าในไทยคงจะมีคนใช้อย่างแพร่หลายแล้วนะ ส่วนตัวมีความสนใจที่จะหางานทำที่เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าด้วย แต่ไม่รู้จะเริ่มต้นยังไงดี
เพิ่มศักยภาพของเราครับ โอกาสเรื่องงานของงานสายวิศวะมันเปิดกว้างครับ
ชอบครับได้สาระมากเลยคับ
เป็นคลิปที่ดีมากนะครับ
ส่วนตัวผมมองว่าปัญหาหลักคือ knowhow ของรถยนต์ 1 คัน ที่เป็นของคนไทยเอง ที่ผ่านมาและปัจจุบัน คนไทยยังรับผลิตชิ้นส่วนตามแบบ หรือเรียกง่ายๆว่า ตาม knowhow ของคนอื่นนั่นเองคับ / ยกตัวอย่างเวียดนาม ที่ทำรถยนต์แห่งชาติ ได้มีการซื้อ knowhow ของ BMW มาเพื่อทำรถของตัวเอง
คนไทย ยังไม่มีใครที่กล้าลงทุน งบประมาณ วิจัยและพัฒนา
แล้ว. แบตเตอร์เสียละ. จะมีมากขึ่นจะทิ่งที่ใหน
ทุกอย่างจะเป็นไปอย่างช้าๆ วิศกรเครื่องยนต์ เพิ่มหลักสูตรเรียนเรื่องเครื่องยนต์ไฟฟ้ากันมาเกือบจะนานแล้ว ตอนนี้ปวช.ปวส.ก็เรียนเรื่องเครื่องยนต์ไฟฟ้ากันแล้ว ใครจบตอนนี้ ก็มีโอกาสจะได้ทำงาน โรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ในพี้นท่ี่ EEC ได้รับอนุมัติโรงงานผลิตทุกยี่ห้อแล้ว
นโยบายไทยปรับตัวช้าเพราะวิสัยทัศน์ผู้นำ มองแต่เรื่องผลกระทบด้านลบถ้าเปลี่ยนแปลงเร็ว ไม่มองผลเสียถ้าไม่รีบปรับตัว นโยบายส่งเสริมการใช้งานไม่เกิดถ้าผู้มีส่วนได้เสียกับบริษัทปตท.ยังเป็นที่ปรึกษาทางนโยบายประเทศ
บริษัทผลิตรถยนต์ใหญ่ ๆ อนาคตคงเครียดแน่เพราะจะมีคู่แข่งเยอะมาก เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าทำได้ง่าย บวกกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ต้นกำลังมอเตอร์ถูกพัฒนามากขึ้น
สุดยอดเลยพี่... 👋👋👋
ปตท. เค้าเตรียมตัวไว้แล้วครับ แยกส่วนไฟฟ้ามาเป็น บ. GPSC (หุ้น) เป็นโรงไฟฟ้า ... เค้ากำลังวิจัยเรื่องแบตเตอรี่ อนาคตไม่แคล้วตั้ง บ. ผลิตแบตเตอรี่แน่นอน แถมกำไรหลักจากการขายน้ำมัน ที่จริงตอนนี้ยังสู้ส่วนที่เป็นกำไรจากร้านค้าในปั้ม พวกขายกาแฟ ขายอาหาร ไม่ได้ เค้าเตรียมแยกเป็น บ. pttor (หุ้น) ... ยิ่งรถไฟฟ้ามา การชาร์จยิ่งนานกว่าการเติมน้ำมัน คิดสิครับว่า กิจการอาหาร กาแฟ ในปั้มจะยิ่งขายดิบขายดีขนาดไหน
ใช่แล้ว ทุกธุรกิจต้องปรับตัว
อย่างจีน รถไฟฟ้า ใช้งานรวมกับรถสันดาป ในชีวิตประจำวัน เป็นปกติ
งานมีเพิ่มลด ยังไงก็สมดุลครับ
ต่อไปจะเป็นไฟฟ้า100% แล้วคับ เพราะ2ระบบ ค่าบำรุงรักษามันแพง แถมมันยังมีมลพิษยุ่เยอะ
ดีครับ
ชอบครับ
ชุดระบายความร้อนยังต้องมีอยู่ รถไฟฟ้าก็ต้องมีหม้อน้ำไว้หล่อเย็นตัวมอเตอร์ กรองอากาศก็ยังมีอยู่ ไว้กรองแอร์ปรับอากาศในรถ สรุปช่างซ่อมได้แค่ลูกหมากช่วงล่าง ยาง ล้อ เพราะอย่างอื่นมันไม่มีอะไรเสีย ไม่ต้องห่วงหรอก รัฐบาลไทยไม่สนับสนุน ให้ใช้ น้ำมันต่อไป
Thank you for your data to share😊🙏
แล้วแม่ย่านาง จะตกงานไหมครับ
น่าจะไม่นะ ถ้าเรายังไหว้ต่อ 555
มอเตอร์ไซดควรจะเข้ามาก่อนครับ เพราะจะได้พื้นฐานโนฮาวเรื่องแบตด้วย แล้วคนใช้เยอะที่สุดด้วย ผมว่า70%คนเติม91เป็นมอไซด์
ดีครับคริป
ชัดสุดคือพวกรง.ผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ โดยเฉพาะพวกอลูมิเนียมฉีดขึ้นรูปทั้งหลายแหล่ที่อยู่ในเครื่องยนต์ระบบท่อไอเสีย จบ. แต่รง.ผลิตพวกชิ้นส่วนตัวถัง จำพวกบอดี้ ช่วงล่าง ต่างๆนาๆEVยังต้องใช้ของพวกนี้อยู่ อาจจะต้องปรับนิดหน่อย!
สนใจมากครับ รถไฟฟ้า
พี่ครับ สมมุดว่าผมอยากสร้างรถยนค์ไฟฟ้า ต้องคณะ สาขาอะไรครับ พี่
ช่างพันมอเตอร็จะเยาะ.ช่างซ่อมเเบ๊ตโมเเบ๊ต.รถไฟฟ้า.ev.hibrid
อีกนานครับเมืองไทย เพราะ ปตท. รัฐบาลถือหุ้นใหญ่อยู่ ถ้ามีอาจจะให้นำเข้าแต่ภาษีโคตรแพง
ปตท เป็นรัฐวิสาหกิจครับ ราชการถือหุ้น เกิน51% ถือว่าเป็นรัฐวิสาหกิจ
@@พัฒน์พง-ฌ8ต รายได้หลักเลย ถ้าให้ใช้รถไฟฟ้ากันเยอะๆ จะเอาเงินมาจากไหน ยิ่งมีอยู่84,000เซล์ลเอง😆
@@anutinsarakam7613 ถ้าใช้ไฟฟ้า คุณก็คิดสิ ไม่ยากหรอก ปตท ก็เอาหัวจ่ายน้ำมันออก และติดตั้งระบบชาจไฟเข้าไปแทน แค่นั้นเอง
พวกควายแดงก็ไถนากันต่อไป ไม่มีปัญญาซื้อรถไฟฟ้าหรอก 5555
@@Altis-zz9el ควายแดงไม่มีปัญญาซื้อส่วนหมาหางเหลืองก็ขับรถเก่าๆต่อไปรถไฟฟ้าก็ให้แฟนคลับสีส้มเขาใช้กันเพราะคนรุ่นใหม่มีความรู้การศึกษา
ที่จะเกิดขึ้นอีกอย่างคือโรงผลิตไฟฟ้าครับ โรงไฟฟ้าเอกชนคงได้เดินเครื่องเต็มกำลัง ไทยอาจต้องสร้างโรงไฟฟ้านิวเครีย เพิ่มกำลังการผลิตไฟฟ้า
ธุรกิจ CNC แม่พิมพ์พวกอะไหล่รถยนต์ จะกระทบเยอะไหม
ถ้าอัพโหลดไฟล์ เสียงเทียมได้.... คงรู้นะ ว่า ไฟล์เสียงจากญี่ปุ่น จะขายดีมาก
รอถอยสักคันคับ
ขอบคุณความรู้จากคนในวงการรถยนต์มากครับ ว่าแต่พี่ทำ บอะไร AAT? หรือ TO?
เคยเป็นซัพ ผลิตให้ AAT
ชิ้นส่วนหายไปเยอะมาก วัสดุที่นำมาทำรถคันนึงก็ลดลงด้วย
การจ้างงานก็จะน้อยลงมาก
งานนี้การไฟฟ้าจะชิงเข้ามาแข่งขันตลาดใหม่แทนปตท.หรือจะเข้ามาร่วมมือกันก็ไม่รู้ เพราะยังไง ไฟฟ้าก็มาจากน้ำมัน ที่น่าห่วงคืออัตราค่าไฟจะเพิ่มขึ้นตาม demand หรือไม่
ประเทศไทยไฟฟ้าส่วนใหญ่มาจากก๊าซธรรมชาติ
มีลุงคนนึง บอกรถไฟฟ้า แพง ไม่คุ้มค่าปัจจุบัน รถไฟฟ้าราคาพอๆ รถน้ำมันละ แบทก็อึดถึงขนาดจะวิ่ง พันโล
จะหายไปไหนเครื่องยนต์ เขาทำเป็นเครื่องปั่นไฟให้ แบต ไม่ต้องชาร์จไฟ บ่อยๆ แบบผสม
อะไหล่เกี่ยวกับเครื่องยนสันดาบ หดตัวแน่ๆ แต่ที่แน่แล้ว100%คือตอนนี้ ชิ้นส่วนอะไหล่ลดผลิตมาแล้วตั้งแต่ปลายปีที่แล้วมาเจอโควิทอีก ปิดตัวระนาว
ประเทศเศรษฐีน้ำมัน ตัองพบจุดจบและเป็นประเทศยากจนแน่นอน...เป็นไปตามกฎอนิจจัง!!ครับท่าน
เรียนช่างไฟ มอเตอร์ ช่างไดนาโมพัฒนาต่อยอดได้
ไฟฟ้าจะแพงข้นใช่ไม
น้ำมันจะถูกลง
ไม่หรอก ไฟฟ้าผลิตได้จากหลายแหล่ง
@@WelldoneGuarantee ถ้าไม่มีการแข่งขันไฟฟ้ามันก็แพงขึ้นครับ ต้องทำให้มีการแข่งขันครับ
อาชีพรับซื้อทำลายแบตเก่ามาแน่ๆ แต่จะเอาไปทิ้งที่ไหน ทำลายสิ่งแวดล้อมหรือไม่ตัวใครตัวมัน
ก็ต้องวางระบบบริหารจัดการดีๆ
รถยนต์ไฟฟ้าเกินขึ้นได้ครับ แต่แบตเตอรี่ที่ใช้แล้วจะเอาไปทำอะไรครับ อันนี้น่าเป็นห่วงนะครับ
เป็นห่วงมลพิษที่ปล่อยจากรถน้ำมันที่ปล่อยออกทุกๆวันนี้ที่เข้าสู่ระบบหายใจเราโดยตรงดีกว่าครับ
ระบบซาต์เร็วได้เร้วสุดเท่าไหร่
มาเร็วเร็ว เทรนโลก
จบไฟฟ้ามา ไม่ไว้ใจในอุปกรณ์ไฟฟ้าเลย ให้ตายซิ รถไฟฟ้าน่าจะมีอีก 10 ปีครับ แต่มันมาแน่
รถไฟฟ้าไร้แบตเตอรี่ แทบไม่เหลืออาชีพเลย แต่ไม่ต้องตกใจเพราะทำทุกอย่างเองเกือบ
100% Thai Made ครับ
มาแน่ๆที่เจ๊งก่อนเลยคือโรงงานผลิตชิ้นส่วนบางรง.
wireless change สำหรับรถไฟฟ้าต้องแล้วล่ะ
ผมใช้มาตั้งนาน จะผ่านด่านต้องสตาร์ทเครื่องแหกตาก่อน ไมงั้นโดนข้อหาดัดแปลง
ถ้าแบตเตอรี่ หมดสภาพ จากการใช้งาน จะทำลาย ยังไงคับ 🤔🤔🤔
ปกติโรงงานทำแบต จะมีที่ทำลายแบตเตอรี่นะ
แบตอนาคตคือ อลูมิเนียมไอออน AL-ION ที่ไต้หวันกำลังวิจัยถ้าดึงมาผลิตในไทยได้
จะดึงมาทำไม ในเมื่อคนไทยกำลังวิจัยและพัฒนาแบตsemi solid อยู่ แบตตัวนี้ให้กำลังไฟมากแต่น้ำหนักเบากว่าแบตปกติ5-6เท่า อนาคตไทยจะใข้แบตตัวนี้ในเชิงพาณิชย์
th-cam.com/video/bLbqL6Ui_ZY/w-d-xo.html
แล้วรีไซเคิลง่ายกว่าอลูมิเนียมไหมครับ หรือต้องใช้กระบวนการพิเศษในการรีไซเคิล นึกถึงตอนกระยวนการกำจัดขยะบ้านเราด้วยครับว่ามีประสิทธิภาพหรือเปล่าเมื่อมันหมดอายุการใช้งานนะ
th-cam.com/video/U3NdjOeju9U/w-d-xo.html
ถ้าเปลี่ยนตามโลกทันก็รอด ถ้ารอให้โลกมาเปลี่ยนมันคนออกตัวช้าจะเอาอะไรไปรอด
ที่ควรเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าอันดับแรกคือรถเมล์เว้ย แม่งวิ่งมา 50 กว่าปีแล้วทุกวันนี้ยังวิ่งอยู่เลย เพื่อนญี่ปุ่นทักว่ามันคลาสสิกดีก็เหอะ อับอายมาก
มิงมาดูรถไฟกรูก่อน จะถ่ายงหนังย้อนยุคนี้ ไม่ต้องไปวิ่งหาเช่าที่ไหนเลย
ท่อโม กล่องดันรางได้หมดไปซักทีตัวสร้างมลพิษ
มันมาแทนที่ น้ำมันแน่นอน..ไม่เกิน 3-4ปีนี้..
ถ้า รัฐบาล ไม่ถว่งความเจริญ...ของโลก..คนไทยก็มีสิท ผลิตรถไฟฟ้าขายได้ แต่ถ้า กั๊กไว้ ประเทศไทย ก็ ไม่มีทางเจริญ..
@@somchai.4713
ความคิดมารูปแบบเดิมๆ เอาแต่อคติ
ลองค้นยูทูปคำว่า
*รัฐบาลส่งเสริมให้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า*
*mineรถยนต์ไฟฟ้าคนไทย100%*
*Fommตั้งโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในไทย*
@@nagarnsiamthai6477 มีแค่นโยบายมีแค่ลมปากยังไม่สนับสนุนจริงจังอย่างการจะตั้งสถานีชาร์ตไฟกระแสตรงต้องมีค่าใช้จ่ายที่สูงแบบไม่น่าลงทุนเลยหากไม่มีผู้ใช้บริการเยอะ ไอ้ที่ว่าจะสนับบสนุนมันพูดแล้วมันทำให้ดูดี แต่ทางปฏิบัติมันไม่อย่างนั้นวงการผู้ใช้รถไฟฟ้าเมืองไทยเขารู้กันลองเข้าไปติดตามสิ
พี่เวลครับ ถ้ารถไฟฟ้าจะมีชุดเกียร์เพื่อเพิ่มรอบ หรือ เพิ่มแรงบิดให้มากขึ้นไปอีก จะดีกว่ามั้ยครับ ถึงแม้ว่าสามารถพัฒนาที่มอเตอร์ได้ ทั้งการเพิ่มรอบหรือแรงบิด
มันต้องดูจุดประสงค์การใช้งานด้วยครับ เกียร์เองก็มีการสูญเสียกำลังในชุดส่งนะครับไม่มีอะไรได้มาโดยไม่เสียอะไรไป ส่วนมอเตอร์มันมีแรงบิดมหาศาลครับในการออกตัวไม่จำเป็นต้องใช้เกียร์มาทดช่วยเพื่อเพิ่มแรงบิดเลยเพราะแรงบิดมันมีอยู่แล้วจะใส่มาให้สูญเสียในระบบทำไม แต่ในรอบสูงๆ ความเร็วสูงๆระดับ 100 ขึ้นไปตรงนี้เป็นไปได้ครับว่าอนาคตอาจจะพัฒนาเกียร์มาทดรอบแต่ผมก็ไม่รู้ว่ามันจะดีกว่ารึเปล่า เพราะเทคโนโลยีมอเตอร์อาจจะพัฒนาไปได้มากกว่านี้ในอนาคตจนไม่มีความจำเป็นอะไรต้องใช้เกียร์ในทุกย่านความเร็ว
หายไปเยอะแล้วแพงอะไรคับ
ค่าเทคโนโลยี + ภาษี
ถ้าพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้า ก็ต้องแบรนด์นี้เลยค่ะ Tesla ของ ( Elon Musk )
Elon ไม่เคยเห็นตลาดไทยในสายตาเลย หวังค่ายอื่นจะง่ายและเร็วกว่า
ช่างยนต์ยังอยู่ครับ เพราะนิสันใช้แบบ E-power คือใช้ไฟฟ้าเป็นตัวขับเคลื่อน ส่วนเครื่องยนต์ปั่นไฟให้เป็นไฟฟ้า 555งง จะทำเพื่อ
เพราะว่ามันเหมาะกะคนที่อยากขับรถไกลๆแล้วประหยัดขึ้นครับ กับคนที่ขับรถบ่อยๆในวันนึงอย่างเซล พนักงานขายที่วันนึง
ไปนั้นนี่ขับรถตลอดทั้งวัน แบบไม่แน่นอน รถไฟฟ้าเหมาะกับคนที่มีระยะขับวันนึงไม่เกินขนาดแบต
เทคโนโลยีแบตมันยังต้องพัฒนาอีกเยอะกว่าจะให้มาใช้ทดแทนน้ำมันได้จริง ดังนั้น e-power มันออกมาเพิ่มถมช่องว่างในตอนที่แบตยังไม่พร้อมซึ่งคิดว่าต้องใช้เวลาเกือบๆ 10 ปีนั่นแหละครับกว่าแบตในห้องวิจัย อย่างพวก โซลิตเสตท ลิเธียมซัลเฟอร์ อลูมิเนียไอออน กว่าจะพัฒนามาจนใช้ในการพานิชย์ได้จริง ซึ่งแบตแบบปัจจุบันมันแพงมากแถมยังวิ่งได้ไม่ไกลหากจะเอาไกลๆ ราคาแบตก็เกินครึ่งล้านโน่นล่ะครับ แล้วถามว่าคนทั่วไปจะซื้อไหวเหรอ
อีกอย่างรถไฟฟ้าอย่าง นิสัน ลีฟเขาก็ทำนะครับไม่เห็นใครไปซื้อเลย ก็อย่างที่บอกล่ะครับตอนนี้แบตแบบเก่าทำให้ราคาตัวรถแพงเกินไป แถมวิ่งไม่ไกล
@@mercyocean1554 เอาจริงๆถ้าคุณมั่นใจ เรื่องวันนึงมีระยะการขับแน่นอน รวมไปโน่นนี้ฉุกเฉินหน่อยแล้วยังอยู่ในระยะวิ่งรถไฟฟ้ามันน่าใช้นะครับ
ค่าซ่อมบำรุงทั้ง2ระบบ คงจ่ายแพง
หายไป.ปั๊มนำ้มัน......เพิ่มปั๊มนชาร์ตเเบต
เกิดขึ้นได้ในความฝัน นอกจากน้ำมันจะหมดจากโลกนี้ไปจริงๆ พอกระแสรถไฟฟ้ามาจริงๆ กลุ่มประเทศผลิตน้ำมันก็ทำเป็นทะเลาะกัน ราคาน้ำมันก็ดิ่งเหว บ้านเราสนับสนุนแค่นโยบายแต่ไม่สนับสนุดเรื่องราคา จบข่าว.....
อีก 15-20 ปี จะไม่ให้มีรถน้ำมันวิ่งบนท้องถนนแล้วใช่ไหมครับ
รถยนต์ไฟฟ้า ยากสุดแพงสุด คือ แบต กับ ส่วนเพิ่มมูลค่าคือระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ส่วนอื่น(มอเตอ หรือ คอนโทรล)เป็นเทคโนโลยีเก่าใครก็ทำได้พวก
สำหรับแบต เริ่ม จากเหมือง แร่ ที่ไทยไม่มี
ส่วน จะเลือกพัฒนาสูตรเคมีแบต ตัวไหน ยังไม่มีสูตรตายตัว ใครเดาผิดลงทุนผิดทางก็เจ๊งไป... มีกี่ล้านๆ ก็หมด... ความยากมันอยู่ที่ยังไม่นิ่ง หลายคนบอกให้ไทยลุย แต่จะลุยไปทางไหน โอกาสพังสูงมาก เรื่องแบต.... ตอนนี้ขายรถน้ำมันได้ ขายไปก่อน......
55555ในไทย อีก10ปี ราคาถึงจับต้องใด้...พฤติกรรมของคนไทย
อีกเรื่องด้วย....นอกจากต้องบังคับ รัฐ อุดหนุน.....มันใม่ง่ายที่คนทุกชนชั้นจะสามารถซื้อได้
ไม่ว่ารถจะเปลี่ยนหัวใจไปยังไงก็แล้วแต่ ในอนาคตล้ออาจไม่มีก็ได้ แต่อีกสิ่งหนึ่งที่ห้ามขาดห้ามหายเลยก็คือ ไฟหน้า ไฟท้าย นั้นเอง ในไทยเราบริษัทที่ผลิตคือ Stanley Koito และ Ichikoh นั้นเอง รอด!!
มีหลายอย่างที่ยังอยู่ได้ครับ ที่ตายก่อนคือรง.ทำเครื่องยนต์ ทำเกียร์ จบสถานเดียว!
สาขาไฟฟ้าอิเล็ก น่าจะบูมทีนี้
ใช่เลย ไฟฟ้า ซอฟแวร์
ยังไม่รวยครับขี่จักรยานไปก่อนรักโลกเหมือนกัน.....
ไม่ต้องกลัวไทยกำหลังจะมีแบนร์รถยนตร์ไฟฟ้าเป็นของตัวเองแล้วชื่อ mine
ดูต้องทำตลาดเยอะเลย คนรู้จักน้อยมาก
กลุ่มอุตสาหกรรมพลาสติก เช่น ฉีดพาสติก
อุตสาหกรรมเกี่ยวกับ การชาร์จแบตเตอรี่ น่าจะรุ่งนะ
เรายังใช้ถ่านหินผลิตไฟอยู่เลยครับ
แล้วทำไมล่ะครับ มันแปลกเหรอครับที่ไทยจะมี ในเมื่อประเทศ เยอรมัน ฮังการี ญี่ปุ่น เกาหลีใต้ มาเลเซีย และจีน ก็ยังมีโรงไฟฟ้าพลังงานถ่านหินเหมือนกัน....
ก็ประเทศไทยไม่ยอมให้มีโรงไฟฟ้าใหม่ๆนี่ครับ พอจะตั้งก็ประท้วงกันไม่ให้ตั้ง
คงต้องห้ามเด็กๆ อย่าให้เรียนช่างยนต์แล้วเเหละ
2วิ เฉียบมาก
พวกขาบ ผลิตน้ำมันเครื่อง เจ๊ง ตกงานกันเพียบ
👍🙏💕
งานที่เพิ่มขึ้นมาอีกก็คือ งานกำจัดขยะอันตรายอย่างเเบตเตอรี่ พวกนี้เวลาเลิกใช้เเล้ว เเล้วเเบตขยะกรดพวกนี้จะกำจัดยังไง เเม้เเต่ขยะอิเล็กทรอนิคปัจจุบันยังกำจัดยาก อยากให้มีอะไรรองรับขยะพวกนี้ด้วย
เทคโนโลยี แบทเตอรี่ มันต่อยอดได้ไกลครับ ไกลถึงขั้นที่ว่าเป็นพิษน้อยมากๆ จากปัจุบัน ลิ้งth-cam.com/video/z6l8hRCWLro/w-d-xo.html
Viral pet เข้าใจครับในคลิปมันพูดถึงการพัฒนาความจุเพิ่มในขนาดเท่าเดิม เเต่ไม่ได้พูดถึงการกำจัดเวลามันหมดอายุการทำงาน ซึ่งขยะพวกนี้ถ้าฝังหรือเผาอันตรายมาก บางทีก็ต้องคำนึงถึงหลังการใช้งานด้วย
มีของเสียเหมือนเดิม..จากทิ้งเป็นควันเรื่อยๆ....มาทิ้งเป็นแท่งนานๆทิ้ง
แต่เป็นของเสียที่ควบคุมได้ดีกว่าของเสียทุกวันนี้เข้าสู้ระบบหายใจของเราเลยส่วนไอ้ของเสียเป็นแท่งๆต้องจงใจเอาไปทิ้งในแหล่งน้ำให้เกิดการรั่วไหลสู่ธรรมชาติแล้วถึงจะวกมาสู่ร่างกายคนแล้วถามว่าแบตก้อนละเป็นร้อยๆกก.มันเอาไปทิ้งระเกะระกะง่ายดายแบบขยะทั่วไปมั๊ย
@@rsu04442522 ผมพูดประชดครับ..ผมก็คิดเหมือนคุณนั้นแหละ.ก้อนไหญ่ซะขนาดนั้นเขาต้องคิดหาระบบการจัดการแน่นอน
@@rsu04442522 ผมพูดปรชดเหน็บแนมเฉยๆครับ...ผมก็คิดแบบคุณนั่นแหละ...ถ้ามาจริงเขาคงคิดหาระบบการจัดการแหละ...
เหมือนหลังคาสังกะสีเปลี่ยนเป็นเมทัลชีท ดีกว่า ไม่มีสนิมด้วย
ผมคิดว่าชุดเกียร์ยังจำเป็นอยู่นะครับ ลองคิดดู ถ้ามอเตอร์มีรอบ1:1ตลอดเวลา ความสมูทคงหายไปหมดแน่ครับ เพราะฉะนั้นชุดเกียร์ยังจำเป็นอยู่ครับ
ไม่จริงนะเท่าที่เคยไปลองเทสไดร์มามันสมูทมากเลยนะแล้วมันไม่มีเกียร์ด้วย ทั้งสมูทและอัตราเร่งมาดีมาก รถไฟฟ้ามันจ่ายพลังงานด้วยไฟฟ้าถ้าจ่ายน้อยมันก็หมุนช้า จ่ายมากมันก็หมุนเร็ว มันไม่สมูทตรงไหนครับ ประเด็นสำคัญมันคือวงจรควบคุมกระแสไฟต่างหาก รถมีเกียร์ต่างหากล่ะครับที่ไม่สมูทน่ะจนเขาต้องพัฒนา cvt เพื่อทำให้มันสมูทที่สุดแต่แม้อย่างนั้นรถ cvt บางรุ่นยังไม่ค่อยสมูทเลย สู้รถไฟฟ้าไม่ได้เลยครับลองไปขับดูเองครับจะรู้ว่าจริงหรือเปล่า
พัดลมในบ้าน ปรับความเร็ว โดยกดปุ่ม 1-2-3 ถามว่ามีเกียร์รึเปล่า?