...อันนี้คือความสงสัยส่วนตัวนะ ในเมื่อ EV มันคืออนาคต ทำไมเจ้าสัวหรือนักลงทุนเบอร์ใหญ่บ้านเราเขาไม่ลงทุนกับสถาณีชารจ์ แบบว่าหางตาพวกเขายังไม่แลกันเลย ...ซึ่งมันย้อนแย้งมากๆ...ใครพอจะมีข้อมุลรบกวนช่วยแชร์ด้วยครับ ตอนนี้ผมยังกำเงินรอจังหวะราคาดีๆจะสอย ev เหมือนกัน
📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา
: ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7
📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า
: คุณแอ้ 080-549-6994
แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe
ในตอนนี้ ทั้งคุณ DB ซัวเถา และคุณ Well ให้ความรู้ได้ตรงเป้า ตรงประเด็น ขอให้ มีโอกาส มาให้ความรู้ ร่วมกันอีก จากผู้ที่สนใจ เรื่องพลังงานสะอาด บนโลกใบนี้
รับชมแล้ว,ได้เสริมปัญญาได้มาก,ได้ความรู้และความเข้าใจที่ถูกทาง ขอบคุณครับ
ควรเลิกใช้เครื่องดีเซลจริงๆ pm2.5 กระบะดีเซลนี่ตัวปล่อยเลย
และที่ทุเรศที่สุดคือให้คนใช้เบนซินมาอุ้มดีเซลนี่แหละ ควรปล่อยลอยตัวได้แล้ว แล้วผลักดันให้มีกระบะเบนซินหรือ hybrid ส่วนกระบะดีเซลให้ใช้สูงสุด15ปี อย่าให้ลูกหลานในอนาคตมาด่าคนรุ่นนี้ว่าสร้างโลกแย่ๆให้พวกเขา
วีโก้กูราคาขายต่อดีนะ อย่านะ
รถข่าย ยุโรป ก็เป็นเครื่อง ดีเซล
ไม่ต้องมาวัดว่าอันไหนดีกว่ากัน
เหมือนเตาครับ
เตาไฟฟ้า เตาแก๊ส เตาถ่าน แก๊สปิ๊กนิค
แบบไหนก็ทำกับข้าวได้ มีข้อดีข้อด้อย สะดวกใช้สะดวกจ่ายแบบไหน ก็ไปปรับตัวกัน
ถูกต้องคับ ใครสะดวกใช้แบบไหนก็ใช้แบบนั้น ใครอยากประหยัดค่าน้ำมันไปไฟฟ้า ใครอยากประหยัดเวลาไปน้ำมัน
ขอบคุณแปะตงที่เชิญพี่เวลมาให้ความรู้ครับ พี่เวลให้ความรู้EV.ดีมากครับ ผมก็ติดตามช่องของพี่เวลอยู่❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Erev ..ระบบเครื่องยนต์จะเล็กปั่นไฟอย่างเดียว...การดูแลรักษาน้อย...พัฒนาให้เล็กลงได้...มีอนาคตแน่นอน..
นิสสัน คลิก ใช่มั้ย
ไม่หายครับ ก็แยกกันไปเลยใครจะใช้ไฟฟ้าก็ไปไฟฟ้า น้ำมันก็ใช้ต่อไป ผมคนหนึ่งยังน้ำมันต่อ ดีออกมี2ทางเลือกให้ผู้บริโภคเลือก
หายแน่นอน ในรถบางประเภท เช่น รถเก๋งซีดาน 4 ประตู
@ ยาก คนใช้ก็ยังใช้ คนเปลื่ยนมันก็จะเปลื่ยน ไม่มีทางที่คนทั่วโลกจะใช้ไฟฟ้ากันหมดหรอก ผมคนหนึ่งไม่เปลื่ยน อนาคตก็ซื้อไว้2แบบไปเลย ทั้งน้ำทันทั้งไฟฟ้า
ไม่จริงนะ มันอยู่ที่นโยบายรัฐ ถ้าบอกว่า EV ใช้แล้วดีกว่า ค่อยๆออกนโยบายไม่เอื้อรถน้ำมัน เว้นให้บางกลุ่ม มันค่อยๆ เหี่ยวลงเอง แรกๆ ก็พอใช้ได้ นานไปมันก็หดลง
เอกชนใหญ่ ๆ ก็มีส่วนทำให้หาย หรือ ทำให้คงอยู่ได้ เช่นกัน
เช่น ห้ามจอดรถน้ำมันในห้างหรู ห้ามจอดรถน้ำมันในคอนโดมิเนียม ห้ามรถน้ำจอดหน้าร้านอาหาร ร้านกาแฟ ฯลฯ
.... คนในประเทศ มีส่วนกำหนดทิศทางทั้งหมด ทุกคนทุกกลุ่ม ... เราเป็นประเทศประชาธิปไตย ก็ต้องเคารพเสียงส่วนใหญ่
ไม่หายง่ายๆแน่นอน ล่าสุดผมจอง Cls 220d ไปล่ะ รอรับรถเดือนนี้ ส่วนคนไม่พร้อมเรื่องค่าน้ำมัน ก็ไปEV โลด ผมขี้เกียจรอชาร์จ เสียเวลา😊😊
รถ bev กับice. คนต้องใช้ทั้งสองแบบ แล้วมาพูดว่าอย่างไหนดึ บางคนไม่เคยใช้แต่บอกว่าไม่ดี เหมือนคนไม่เคยกินแล้วมาบอกว่าไม่อร่อย เป็นการมโนเอาเองว่าไม่ดี
ส่วนอายุแบตก็มิบางแบรนด์ประกันตลอดอายุการใช้งานแล้ว
ผมใช้รถน้้ำมันมานานร่วม50ปืใช้มาราว20กว่าคันพอมาใชัไฟฟ้า ผมจะไม่กลับไปใช้น้ำอืกเลย ครับ
@@prayoonhongrat5080 ดีแล้วคับ ส่วนตัวผม ซื้อรถไฟฟ้ามา (c40 ) สรุป เอาไว้ใช้ไป7 กับตลาดนัดพอ เสียเวลา ขี้เกียจชาร์จมาก เดินทางไปทำงานไปเที่ยว ใช้น้ำมันสบายใจ ไม่เสียเวลาเดินทาง ไปไหนก็สะดวกไม่ต้องวางแผนให้ยุ่งยากคับ555
โครงการแลนด์บริดจ์เมื่อไหร่จะทำ ไทยได้ผลประโยชน์เยอะมาก
ขอบคุณมากครับ ตรงประเด็นมาก👍🏻
สนุกมีความรู้ ดีจริงๆ
คนไทยได้ใช้รถน้ำมันที่ออกใหม่เเล้วขึ้นราคาไม่ได้แถมกั๊กอ๊อฟชั่นลดลง ขายราคาลดลง ต้องขอบคุณที่มีรถไฟฟ้าจีนเข้ามาขายทำให้คนไทยได้ใช้รถน้ำมันราคาถูกลง
ตอนตะวันตกได้เปรียบก็เรียกร้องพลังงานสะอาด พอเสียเปรียบก็ตระบัดสัตย์ไม่เอาพลังงานสะอาดแล้ว นี่คือความปลิ้นปล้อนของคนที่เรียกว่าเจริญแล้ว
นั่นแหละสันดานของพวกทุนนิยม สนใจแต่ผลประโยชน์ส่วนตน พอโลกเดือดก็โวยวายโทษคนอื่่นแม้กระทั่งคนเลี้ยงวัวว่าวัวตดเป็นเหตุให้โลกร้อน โฆษณาชวนเชื่อทั้งนั้น
จริงครับ พอสู้ไม่ได้ล้มกระดานเลย ไม่รักแล้วสิ่งแวดล้อม
อุตสาหกรรมการผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ที่กำลังคึกคักในประเทศอินโดนีเซียนั้น กลับปลดปล่อยแก๊สเรือนกระจกออกมาอย่างมหาศาล พร้อมกับก่อให้เกิดมลพิษทางน้ำและอากาศที่เป็นอันตรายต่อผู้คนที่อาศัยอยู่ในพื้นที่อีกด้วย
EV พัฒนาต่อยอดได้อีกเยอะ แบตราคาถูก นน.เบา ความจุเยอะ ชาร์ทเร็ว อีกไม่เกิน ห้าปี มีให้เห็น ส่วนตู้ชาร์ท ติดตั้งได้เร็วกว่าปั้ม ราคาจะค่อยๆถูกลง กำลังไฟจะสูงขึ้น ส่วนรถน้ำมัน ถึงสุดยอดการพัฒนาแล้ว
ประเทศเรา ควรสนับสนุนพลังงานสะอาด ให้มากขึ้น
ขอบคุณยานยนต์จีน❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
- ทำเองหรือ outsource ดู ข้อได้ DNA เป็นสิ่งที่แข่งไม่ได้(intel fab พลาด)
- ลด CT R&D/6MA
2:19 JP ทำให้ไฟฟ้า ไม่ดับได้ ( culture CDMA หาแก้ เป็นทั้งประเทศ อะไรดีก็เอาเข้ามา)
8:03 Liauto เก่งสุด
คิดว่า er ev ทำให้สิ้นเปลืองขึ้นกว่าเดิม เฉพาะค่าซ่อมบำรุงรักษา แทนที่จะตรวจเช็คอย่างเดียวกลายเป็นสองอย่าง
สาเหตุที่ICE มันไม่เหลือ
คือขายแพง....กั๊ก Spec
ของจัดหนัก ลดราคา ไม่กั๊ก
สรุปคือความจริงใจต่อลูกค้านะครับ
ทางเลือกของผู้บริโภค
คนเก่าใช้รถน้ำมันคนปัจจุบันใช้รถไฟฟ้า😂😂
ทั้งสองท่าน ให้ความรู้ด้านEV แบบภาพรวมและไม่เลือกข้างดีที่สุดครับ ขอบคุณครับ
อยากได้อากาศดีๆต้องช่วยกัน ข้อแม้ต้องอย่าเยอะ
ใช้รถไฟฟ้าแล้วจะติดใจ
เวลใช้รถไฟฟ้า 2 คัน ตนเองและภรรยา
เห็นด้วยที่คุณธานี กล่าวไว้ว่า ถ้ารัฐบาล ต้องการลด มลภาวะในเครื่องยนต์ดีเซล ให้ลดภาษีเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ แล้วมาบังคับกับรถเก่าให้เปลี่ยนเครื่องถ้ายังใช้ต่อ
รถไฮโดเจนต้องเป็นระบบฟิวเซลล์ถึงจะปลอดภัย ถ้าเป็นของเหลวหรือก๊าซถือว่าอันตรายมาก มันคือการติดระเบิดไว้กับรถเลยนะ
การเมือง การค้า มันไปด้วยกัน อเมริกา มีธุรกิจเกี่ยวกับน้ำมัน แต่ไทยน้ำมันแพงมาก อยู่ที่การเมืองไทย ครับว่าจะไปทางไหน
Hydrogen liquid มีส่งผ่านท่อได้เหรอ แรงดันสูงกว่า NGV อีก
สังคมไทยมันไม่ได้คิดเรื้องประโยชน์ส่วนรวม คิดแต่ประโยชน์ตัวเอง รถดีเซลถึงใช้กันเยอะ
ผมต้องถามคุณประโยชน์ส่วนรวมมันคืออะไรหรือครับ การใช้รถก็ประโยชน์ส่วนตัวทั้งนั้น ดีเซล เบซินก็ทำลายอากาศพอๆกันไม่ได้ต่างกัน อย่าโทษแต่ดีเซลเลย คุณกับผมก็แค่ผู้บริโภค
@ เบนซิลเผาใหม่หมดจดกว่าครับ ดูได้จากระบบการกำจัดและการดูแลรักษาเครื่องยนต์ที่ ง่ายกว่า ครับสิ่งสกปรกน้อยกว่า ลองศึกษาดูครับ
@@jakkrittanhateerawait6192 ศึกษาอะไรหรือครับเรื่องนี้ผมรู้อยู่แล้ว สิ่งที่ผมจะพูดตราบใดที่มันยังปล่อยอากาศเสียมันก็คือมลพิษทางอากาศไม่ต่างกัน ประเด็นคือต้องการคาร์บอนเป็น 0 ต่างหาก
@@RichaSon ไม่ต่างก็ไม่ต่าง แต่ผมว่าเบนซิลมลพิษน้้อยกว่่า แต่ก็นั้นแหละเรื้องของคุณไง 55555555+
@@jakkrittanhateerawait6192 ภาคขนส่งจะให้ใช้รถเบนซินอ่อคับ งั้นคุณถ้าคิดถึงผลประโยชน์ส่วนรวม งดบริโภคซื้อของกินของใช้น่ะ เพราะ ดีเซลทั้งนั้น ที่ขนส่งของทั่วประเทศ งดกินข้าวน่ะ ขอล่ะ พ่อโลกสวย
มันก็เป็นเรื่องของคนอื่นไม่ใช่ผม ผมอยู่ชนบทใช้รถอีซูซุเพราะว่ามันเอนกประสงค์กว่ารถเก๋ง และระยะเวลา 10 ปี ผมใช้งานเพียงแค่ ห้าหมื่นกว่ากิโลเมตร ไม่ทำให้ใครเดือดร้อน ด้วยเงื่อนไขอะไรก็แล้วแต่ผมก็ต้องใช้กระบะดีเซลต่อไป
จีนไฟฟ้าพลังน้ำมากครับ บวก โซลาร์เซล....ความจริงกับความคิดชี้นำ
กทม มลพิษเยอะที่สุดคือ รถเมล์ รถปูน
บอกแล้วอย่าพึ่งอวยกันขนาดนั้นถ้ารถไฟฟ้าแบตเตอรี่มีจริงมันเกิดเมื่อ 120 ปีที่แล้วแล้วครับปัญหารถไฟฟ้าเมื่อ 120 ปีที่แล้วกับรถไฟฟ้าปัจจุบันก็ยังเป็นปัญหาเดียวกันโลกใบนี้จะไม่มีทางหยุดใช้พลังงานและให้โดคาร์บอนได้เพียงในรูปแบบใดเองแม้จะใช้เครื่องยนต์มาปัดไฟ แล้วใช้มอเตอร์ไฟฟ้าจากแบตในอุตสาหกรรมเครื่องจักรก็ไม่ตอบโจทย์ อย่างรถน้ำมัน สุดท้ายเทคโนโลยีจีนก็จะไม่ถามต่อสู้กับเทคโนโลยีจากญี่ปุ่นและอเมริกาได้ก็ต้องยอมรับ
น่าเสียดายที่ญี่ปุ่นมีรถต้นแบบEVมาตั้งนานแล้วแต่ไม่ทำ
"ทามิย่า"ไงครับ จีนกินเรียบแน่ แบบนี้ แต่เชียร์เหมือนเดิมครับญี่ปุุ่น
ผมสายน้ำมันเต็มตัว มีปั๊มด้วย ผมขอเลือก Tesla ครับ ไม่อยากมีดราม่าเรื่องราคา..
แต่ถ้าญี่ปุ่นจะผลิตไฮโดรเจนก็ต้องใช้ไฟฟ้าหรือเปล่าครับ สรุปแล้วไฟฟ้าที่เหลืออยู่ 3% จะพอเอามาผลิตไฮโดรเจนหรือเปล่าครับ
ใช่ผมฟังแล้วก็เอ๊ะจุดนี้เหมือนกัน
ญี่ปุ่นเป็นประเทศเกาะในทะเล สามารถใช้พลังงานลมและแสงแดดมาผลิตไฟฟ้า แล้วมาผลิตไฮโดรเจนครับ เค้าคิดไว้แล้ว
ประเด็นคือ "ไหนว่าไฟไม่พอแล้วจะเอามาผลิตไฮโดรเจนอีก ลืมไปหรือเปล่าว่าไฮโดรเจนก็ใช้ไฟฟ้าผลิต"
ญี่ปุ่นต้องยอมขาดทุนกำไร แระ เน้น บริการและองค์กร
ถ้าเอาน้ำมันขึ้นที่ท่าเรือระนอง ราคาอ้างอิง จะหายไปหรือเปล่าครับ เพราะทุกวันนี้ใช้ราคาอ้างอิงจากสิงคโปร์ นำน้ำมันนำเข้าทางช่องแคบมะละกา
ถ้าเมื่อไรรถถังออกมาวิ่ง อย่าไปกลัวว่าจะต้องตายด้วยมลพิษจากดีเซลเลยครับ
ตอนต่อไป อยากรบกวนให้ความรู้เรื่อง รถ e r e v และผลประโยชน์ของชาติไทย
ไฮโดรเจนกับไฟฟ้า ไปไฟฟ้าไม่ต้องคิด ถ้าไฮโดรเจนระเบิดทีคงเป็นชิ้นเนื้อย่อยๆแน่
ญี่ปุ่นเขาส่งแก๊สไปตามบ้านไม่ต่ำกว่า 40 ปีจึงไม่ยากที่เขาจะส่งไฮโดรเจนไปตามท่อครับ
ทุกวันนี้ จะซื้อรถทั้งทีเลือกของจีนก่อนเป็นอันดับแรกเลย
ควรทำรถไฟรางคู่ทุกๆจังหวัดเชื่อมต่อกันทั่วประเทศ คนไทยใช้รถส่วนตัวน้อยลง มลพิษก่อเกิดน้อยลงครับ
แล้วจากสถานีในเมือง ไปบ้าน ทำยังไง ?
เดินไป หรา ? 😂😂😂😂
จะไปเที่ยวดอยม่อนแจ่ม แม่กำปอง มีรถไฟขึ้นดอย หรา ?
.... โอย เรา นะ คนเรา
ใช่ครับ เรื่องจริงเลยระบบรางจะช่วยให้มลพิษน้อยลงไปมากนะ แต่การขนส่งมันสามมารถทำต่อด้วยรถยนต์ต่อไปได้ ไม่ใช่เรื่องแปลก เป็นหลักการของโลจิสติกส์อยู่แล้วครับ เพียงแต่คนไทยชอบอิสระในการทำงานมากไป เลยจะเอาสะดวกและติดยึดกับระบบเดิมๆ ที่จริงควรค่อยๆเปลี่ยนไปนะ ให้ทำระบบรางมากขึ้น เพราะต้นทุนโดยรวมถูกสุดและคนระดับล่างสัมผัสได้มากสุดประหยัดมากสุดครับ ต้องอย่าเพิ่งไปติอย่างเดียว หากยอมรับและเริ่มพัฒนาไปให้เป็นพื้นฐานของชาติ นานไปจะเห็นและยอมรับได้เองว่ามันเป็นเช่นนั้นจริงๆ ระบบรับช่วงต่อด้วยรถยนต์ไม่หายไปหรอกครับ แต่จะน้อยลงและหลักการจัดการเรื่องโลจิสติกส์สามารถทำการช่่วยให้สะดวกมากขึ้นได้แน่นอน ผมเองก็ได้เป็นนักศึกษาที่เรียนวิชานี้เป็นรุ่นแรกๆของประเทศเลยเหมือนกัน ตั้งแต่ยังไม่มีตำราเขียนเลย แต่เอาหลักการมาจาก Military Logistics มาดัดแปลงเรียนครับ ตั้งแต่ปี 2523
คนไทยใช้รถแต่ละวันเฉลี่ย
ไม่เกิน100 โล ฉนั้น,EV
คือคำตอบ ชาร์จอาทิตย์ล่ะครั้ง
ข่าวสารที่มีประโยชน์ต้องช่องนี้เลย DB
ที่ไม่ทำเพราะผลประโยชน์
ผมว่าคลิปนี้ดู เลอ ะ เทอ ะ ที่สุดที่เคยติดตามช่องนี้มา มีอคติเป็นธงนำ ที่คุณธานีบอกไทยควรใช้กระบะแค่5% ถึงจะเหมาะสม คุณเอาอะไรมาตัดสิน และไม่รู้หรอว่าทำไมมันมีเยอะ ก็เพราะมันตอบโจทย์ในชีวิตประจำวัน ขับเที่ยวได้ทำงานได้ ค้าขายได้ จะให้เขาเอารถเก๋งมาบรรทุกของหรือไง เขาไม่ได้ซื้อตามกระแส หลายแบรนด์เขายอดนิยมเพราะความทนทาน ความเสถียร อะไหล่หาง่าย พลังงานที่รถไฟฟ้าปล่อยใช่มันไม่มีมันสะอาด แต่ไฟที่ชาจเข้าไปละ มันมาจากถ่านหิน ก๊าช และน้ำมันเป็นหลัก มลพิษมันถูกปล่อยทางอ้อม แล้วอย่าลืมขยะจากแบตอีกหลายล้านคัน มีวิธีจัดการมันแล้วหรือยัง พอแบตเสื่อม รถทั้งคันก็จะเป็นขยะเพราะขายต่อไม่ได้ และมนุษย์เงินเดือนจะเอาเงินที่ไหนซื้อแบตเพราะแบตจัดไฟแนนซ์ไม่ได้เหมือนรถ ยกตัวอย่างแค่จักรยานไฟฟ้าสกู๊ดเตอร์ พอแบตเสียจอดทิ้งกันหมดเพราะซื้อใหม่คุ้มกว่า ผมติดตามช่องนี้ตลอดแต่คลิปนี้ผมว่าไม่ค่อยเวิร์คครับ
ที่ญี่ปุ่นเขาไม่สนใจไฟฟ้า เพราะเขาดูแล้วมันไม่ยั่งยืน เขาจึงมองข้ามไปเลยเป็นไฮโดรเจน
EV จีน คือ Explosive Vehicle จาก จีนครับ....
เห็นด้วยกับน้องซัวเถาอย่างยิ่งไทยต้องไม่ยืมจมูกคนอื่นหายใจต้องรีบสร้างแลนด์บริค❤❤❤
แค่คลังน้ำมันฝั่งระนองก็คุ้มกว่าแลนด์บริดจ์ซึ่งแทบไม่มีใครจะมาใช้เลยไม่มีทางคืนทุนจากแลนด์บริจ ของดีแท้ได้ผลประโยชน์จริงต้องคลองไทย!!!
ถ้าเครื่องยนต์ไม่หายไปก็ใช้เครื่องยนต์ปั่นไฟชาร์จแบตก็ดีกว่าจะปั่นไฟจ่ายให้มอเตอร์โดยตรง เพราะการจะติดเครื่องปั่นไฟตลอดมันก็ไม่ต่างจากรถน้ำมัน
อ่อ มลพิษจากดีเซล มากจริงหรอครับ และเราซื้อรถได้บ่อยๆหรอครับ
ใช่ เพราะรถในไทยแพงกว่าประเทศอื่นเลยเปลี่ยนแบบญี่ปุ่นไม่ได้
NDB. ครับแบตที่ไม่ต้องชาต 100ปี
ตัดสินกันที่ราคา 1000%
ทำไมรถข่ายยุโรป ใช้เครื่องดีเซล หากดีเซลปล่อยมลพิษเยอะกว่า เบนซิน ?
ทำยังกับว่าประชาชน มีความมั่งคั่ง ที่จะซื้อรถ เปลี่ยนรถ ได้แบบง่ายๆ ผมมั่นใจ รถน้ำมัน จะอยู่อีกนาน อยู่ที่รถev จะอยู่ทนจนถึงวันที่เลิกใช้น้ำมันหรือป่าว ใครจะไปก่อนกัน ค่ายev ใครจะทนพิษบาดแผลได้ดี ในสถานะการแข่งราคาแบบนี้ จีนเองก้เริ่มรู้อนาคตแล้วนี่ เริ่มทำไฮบริดมาสู้ เอ้ะยังไง ถ้าev มันดี ไม่ต้องห่วงแบรนญี่ปุ่น หรอก จะเหลือกี่แบรน อยู่ที่evจีน จะทำรถมาใช้งาน สร้างความเชื่อมั่น ได้หรือป่าว
นอกจากเรื่องประหยัดแล้ว รถ EV ยังเหนือกว่ารถสันดาปในเรื่องสมรรถนะด้วย และนับวันช่องว่างด้านสมรรถนะยิ่งห่างกันมากขึ้น
@ ใช่หรอ คุนเชื่อมั่นในรถevแล้วหรอว่าสามารถใช้งานได้ยาวนาน ไม่มีชิ้นส่วนใหนเสียหาย ผมไม่อยากให้คุนมั่นใจเพียงแค่การใช้งานระยะไม่นาน ผมไม่ได้อคติรถev แต่ถ้า7-10ปีข้างหน้า รถevสร้างความเชื่อมั่นในการใช้งาน พิสูจข้อสงสัยต่างๆได้ ผมถึงจะเข้ามาใช้รถev
เห็นด้วยกับคุณเวล ประเทศยุโรป อเมริกา ญี่ปุ่นคงพัฒนา และคงไม่ยอมเสียตลาดตนเอง
มันขึ้นกับผู้ซื้อ ICE จะอยู่หรือไป
ผู้นำไทย ที่ไม่เอาน้ำมันขึ้นที่ระนอง กลัวไม่ได้กินคอรัปชั่นกันถ้วนหน้า😂😂😂
ถ้าคนคิดแบบธุรกิจ อะไรก็ได้ที่ทำให้ต้นทุนจะพาสินค้าไปขายได้ถูกรึลด ลดครอสได้ดีก็รับเครื่องสิ่งนั้นมากกว่า
รถไฟฟ้าหนูชอบจังหนูชอบกัดสายไฟ
มันยังแค่เริ่มต้นยังบอกอะไรไม่ได้.. ที่เห็นคืออะไรทีเป็นไปได้และต้นทุนต่ำอาจจะมีอะไรที่ดีกว่านี้ออกมาในอนาคตถ้าเทคโนโลยีทำให้คุ้มทุน อย่างไฮโดรเจนถ้ามันทำให้ถูกกว่านี้สัก50%สนุกแน่..
นิสสันคลิ้ก ตอบโจทย์
ผมมีความรู้สึกว่า เวลาที่เชิญคนอื่นมาคุย ส่วนใหญ่คุณจะคุย และแสดงความคิดเห็นมากกว่าแขกที่เชิญมา คำถามคุณจะเชิญเขามาทำไม
คนไทปัจจุบันมีหนี้สินเยอะ รถราคาหลายแสนต้องเป็นหนี้เพื่มอีก
สงสัย คงไม่เคยเล่นรถบังคับ
Er ev คือนิสสันคลิกใช่ไหม
ไม่คิดหรือว่าเขากำลังหลอกให้จีนบ้าเรื่องรถไฟฟ้า แต่เขาจะไม่ไปทางนี้
#ซื้อก่อนประหยัดก่อน ขายดีเพราะราคา #กั๊กออฟชั่น ขายดีเพราะอะไหล่ไม่แพงและ #บริการหลังการขาย ใครชอบแบบไหนก็จัดเลย!!!
สุดยอดครับ ผมคนนึงละที่จะไม่ใช้ของจีน
จีน/ญี่ปุ่น ก็ช่างเหอะ ขอให้ทำขึ้นมาให้ผู้ซื้อคุ้มเงินที่มีอันขัดสนได้คุ้มค่าสุดๆ พอ จะเชียร์หมด ใครเอาเปรียบผู้ซื้อแพงเว่อร์เจ๊งๆ ไปเหอะ
แต่ละปี รถ บรรทุกขนาดเล็ก ขนาดกลาง ยังคงต้องการ. เปรียบเทียบ รถใช้งานทั่วไป 5:1
คนในชาติอยากได้แลนบิดเพื่อความเสรีและมั่นคงแต่คนบางกลุ่มเสียผลประโยชน์และอำนาจจึงเกิดไม่ได้
แบตเตอรี่หนัก 1,000 กก. = ข้าวสาร 10 กระสอบ = ผู้หญิงผอม 20 คน = ผู้หญิงอ้วนๆดำๆที่ด่าไฟแลบ 10 คน. แบตฯ อะไรจะปานนั้น
ขอโทษไม่ว่างชาร์จไฟ
รถที่ต้องขับถนอมเหมือนถนอมชีวิตตัวเองหรือ เห็นโพสต์กันตามแพลตฟอร์มต่างๆชนทีนึงค่าซ่อมเป็นแสนๆ หลายๆแสน ไปจนถึง 9 แสนก็มีคนโดนมาแล้ว! 😆👍
เอออออ ถามหน่อยรถจีนมีปัญญาไหม บรรทุก 4 ตัน ขึ้นเนินได้ไหม มีปัญญาไหม
คล้ายเกียร์กระปุก...มือหมุนกระจก..มีแต่จะให้เลือกน้อยลง..😂😂😂
Nissan kick ไง
EREV , or hybrid solution , it is not a true ideal at all, the other problem will come out , BEV is the best, by the way the EV is the best solution ,
สักวันก็หมดไป
ปิดช่องแคบ ทางออกสู่อันดามัน ไปทะเลอินเดียก็บันลัยซิ
อย่าเรียกว่าจะเลิกใช้เลยครับดีเซล หาเงินมาเติิมน้ำมันก่อนครับ.ประเทศไทยไม่อยู่ในสถานะไปเปรียบเทียบกับชาติอื่นๆเลย.มองปัจจัยพื้นฐานก่อนครับ.ทุกวันนี้คนไทยแค่หากินไปวันวัน ก็ลำบากมากแล้ว.
มันไม่ฉลาดไงอาจารย์
ค่ายรถญี่ปุ่นกระบะ ก็ไม่อยากพิจารณา Euro 5 Euro 6 ไม่อยากลงทุน อีกหลายพันล้าน ก็อยากกอบโกยเงินอยู่นะครับ ดึงเช็ง
เด็กแว้น ต้องเปลี่ยนชื่อด้วยนะครับ😂😂😂
กลืนทั่วโลกน่าจะจริง
ราคาเข้าถึงได้
รอดูยาวๆ ว่ามันใช้ได้ทน?
ไม่หาย นอกจาก กฏหมาย กำหนด😅
แบบนิสสันคลิ๊กมั้ยครับ
ถ้าไปไหนมีที่ชาร์ทไวอีวีทุก2โล อีวีเกิดนานและเขาเอาตามสะดวกใช้ในเมืองก่อนเติมที่บ้าน
งูๆปลาๆ จำเขามาบ่น
ผมรถสันดาบยังมีเสน่ห์
คนใช้รถไอน้ำ สมัยก่อน ก็พูดแบบนี้แหละ
ฟืนหาง่าย ตามสองข้างทางมีหมด ไม่ต้องรอน้ำมันจากตะวันออกกลาง 😂😂😂
- ลด CT R&D /6ma
Redwld
บางประเทศก็หาย
บางประเทศก็ยังอยู่
ขึ้นอยู่กับการผลิตไฟฟ้า 😂😂😂😂😂
เขาคือกูรูรถไฟฟ้าครับ
...อันนี้คือความสงสัยส่วนตัวนะ ในเมื่อ EV มันคืออนาคต ทำไมเจ้าสัวหรือนักลงทุนเบอร์ใหญ่บ้านเราเขาไม่ลงทุนกับสถาณีชารจ์ แบบว่าหางตาพวกเขายังไม่แลกันเลย ...ซึ่งมันย้อนแย้งมากๆ...ใครพอจะมีข้อมุลรบกวนช่วยแชร์ด้วยครับ ตอนนี้ผมยังกำเงินรอจังหวะราคาดีๆจะสอย ev เหมือนกัน
มันแค่วูบวาบช่วงแรกๆเท่านั้น เดี๋ยวก็กองเต็มเป็นขยะแบบในจีน
รถใช้แบตเตอรี่แพงกว่ารถน้ำมันหลายสิบเท่าถ้าคิดในแง่ความเป็นจริงรถน้ำมันอยู่ได้ 50 ปีรถแบตเตอรี่ยังพิสูจน์ไม่ได้ว่าจะอยู่ถึง 10 ปีหรือไม่ต่อคันอายุการใช้งานต่างกันรถไฟฟ้าคุณค่ามันต่างจากรถน้ำมัน
รู้มาจากไหนราคาแพงก่วากันหลายสีบเท่า
ใช้อะไรวัดว่ารถไฟฟ้าแพงกว่ารถน้ำมัน ควรวัดที่จับต้องได้ เช่น รถไฟฟ้า_รถน้ำมัน ราคารถ 1 ล้านบาทเท่ากัน วิ่งปีละ 40000 กม/ปี เป็นเวลา 10 ปี ใครจะมีค่าพลังงานรวมถูกกว่ากัน เป็นต้น
@kaikuepitak2988 ปัญหาไม่ได้อยู่ตรงนั้นปัญหาแบตเตอรี่อยู่มีอายุกี่ปีรับเปลี่ยนแบตเตอรี่ทีราคาเท่าไหร่นั่นคือตัวตั้งมันอยู่ที่แบตเตอรี่ใช้ถึง 10 ปีหรือเปล่า 1 ครั้งอ่ะหนังชุด
@@สมชายอนันทวรรณ แบตจะนับรอบการชาร์ท เช่น 3000รอบ/การชาร์ทเต็ม 100% ส่วนราคาแบตขึ้นกลับขนาดเเบต เช่น ของ byd ราคาประมาณ 3.5 แสนบาท ไม่ได้ราคาแพงเหมือน 2_3 ปีก่อน
@@kaikuepitak2988 อีกหนึ่งปัญหาว่าเจอน้ำท่วมมันจะรอดไหมสิ่งที่เป็นห่วงแบตเตอรี่ประเทศไทยส่วนมากจะต้องลุยน้ำและลุยถนนที่มันไม่ดีแบตเตอรี่ 3-5ไม่รู้ว่าภายใน 10 ปีข้างหน้าเราจะต้องเปลี่ยนกี่ชุดที่หนักใจเรื่องแบตเตอรี่คือประเทศไทยน้ำท่วมบ่อยเป็นปัญหาที่เราจะต้องคิด
ญี่ปุ่นขึ้นชื่อความคงทน😅
ครั้งหนึ่งรถญี่ปุ่นก็เคยถูกเปรียบเทียบว่าเป็นรถกระป๋อง
อีวี 😂😂😂
ระเบิด / โดนเผา โดยวงจร ลัด จาก แบต