Dipaksa Jadi Mobil Nasional | Review dan Sejarah Timor S515 (Timor SOHC) & Timor S515i (Timor DOHC)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ม.ค. 2023
- Sumber gambar thumbnail :
- Instagram @rayuaniklan7117
- Keputusan Presiden Republik Indonesia no. 42 tahun 1996
Beberapa tahun belakangan, terdapat sebuah merk mobil yang cukup kontroversial, yang menimbulkan perpecahan di masyarakat, yakni mobil merk Esemka, yang oleh sebagian orang dianggap sebagai mobil nasional, namun sebagian masyarakat yang lain menganggap mobil tersebut hanya akal-akalan dunia politik saja. Sebenarnya ini bukan fenomena baru, karena bertahun-tahun sebelum Esemka muncul pun sudah pernah ada mobil yang dianggap sebagai mobil nasional. Bahkan yang ini tidak sekedar menimbulkan perpecahan di masyarakat namun sampai menimbulkan beberapa masalah hukum. Kami akan membahas mahluk tersebut pada video ini, yakni mobil merk Timor, suatu merk mobil yang diciptakan pada akhir masa orde baru, yakni ketika Indonesia dipimpin oleh Presiden daripada Soeharto, yang juga sering dipanggil dengan nama Pak Harto, atau Wa Ato. Silakan tonton hingga selesai.
Pertama-tama kami ceritakan riwayat pendirian dan arti nama PT. Timor Putra Nasional dan PT. KIA Timor Motors. Kedua perusahaan itulah yang kemudian berperan penting dalam mendatangkan mobil-mobil Kia Sephia generasi pertama yang diganti merknya menjadi Timor S515 dan Timor S515i. Berikutnya kami membahas berbagai regulasi dari pemerintah orde baru yang menjadi landasan terciptanya program mobil nasional, dan beberapa keputusan yang kurang wajar yang memberikan status mobil nasional dan "perusahaan PIONIR" kepada PT. Timor Putra Nasional walaupun sebenarnya tidak semua syaratnya terpenuhi.
Berikutnya kami membahas produk dari merk Timor itu sendiri, yakni Timor S515 yang sering disebut sebagai Timor SOHC, dan Timor S515i yang sering disebut sebagai Timor DOHC. Kami membahas fitur-fitur yang tersedia pada kedua spesies tersebut, dan perbedaan di antara keduanya. Kami juga membahas produk-produk Timor yang belum dijual massal, seperti Timor S516i Limited Edition, Timor SW516i station wagon, Timor SL516i limousine, Timor J520i, Timor S213i, dan Timor Borneo.
Terakhir, kami menceritakan proses rontoknya bisnis Timor Putra Nasional. Dimulai dari krisis ekonomi yang terjadi pada tahun 1997-1998 yang menumbangkan pemerintahan orde baru, pencabutan status mobil nasional atas desakan IMF dan WTO, hingga Timor Putra Nasional berhenti beroperasi pada tahun 2008.
Kami tidak bermaksud untuk menyinggung maupun mempromosikan (endorse) siapapun dan apapun yang terlihat di video ini.
Untuk kritik, saran, masukan, pertanyaan, dan urusan dapat menghubungi kami di buvauto@gmail.com - ยานยนต์และพาหนะ
Terlepas dari sangkut pautnya merek mobil ini sama politik masa itu, mobil ini termasuk mobil yang nyaman dengan tenaga yang responsif, memiliki suspensi yang empuk, dan kekedapan kabin yang lumayan kedap
Sedikit pengamatan dari saya mengenai thesis di video ini.
00:23 Pertama-tama penggunaan kata mobil nasional sendiri banyak yang salah kaprah. Mobil nasional bukan hanya sekedar mobil yang dibuat di Indonesia / merek Indonesia. Tetapi mobil nasional itu sebuah mobil yang didukung oleh negara melalui perlindungan hukum.
Karena itu dalam sejarahnya hanya ada satu Mobnas di Indonesia yaitu Timor sesuai dengan Kepres No. 42 tahun 1996. Sisanya bukan mobil nasional karena tidak pernah memiliki perlindungan hukum.
Bahkan Esemka bukan mobil nasional, perusahaan Esemka yang sekarang bahkan tidak mau disebut. Yang memberikan hanya media yang salah kaprah. Menurut saya kata yang tepat adalah mobil buatan Indonesia atau mobil Indonesia saja bukan mobil nasional.
9:42 Mengenai pabrik Indauda di Tambun, apakah ada sumber selain Wikipedia? Karena Wikipedia selain bisa diedit bebas, kalimat yang dikutip tidak diberikan sumber.
PT Indauda tidak pernah memiliki pabrik di Tambun, fasilitas perakitan PT Indauda ada di Surabaya dan ditutup awal 90an. Yang ada Indomobil disana, memang Indomobil pernah dikabarkan menawarkan untuk merakit Timor sebagai stop gap sebelum pabrik Cikampek selesai tetapi tidak berlanjut.
Foto body Timor yang difoto juga bukan dari "perakitan Bekasi" melainkan pabrik Cikampek medio 2000an (bisa dicek di arsip Tempo.co). Timor CKD hanya ada di Cikampek, saya belum pernah dengar Timor buatan Bekasi apalagi ol3h Indauda.
21:06 Konsep awal S516i LE (memang Limited Edition bagian dari namanya) memang dibuat oleh Prodrive. Tapi pengembangan semua dilakukan di Indonesia. Desain bodykit oleh bengkel i-Tech di Bandung dan mesin serta kaki-kaki oleh Timor Sport Division dulu markasnya ada dibawah tribun Sentul. Kalau keberadaan prototype ini (satu full bodykit, satu hanya mekanis tapi body standar) kabarnya yang bodykit (alias yang difoto) ada di Surabaya. Yang jelas tidak di Prodrive karena mereka tidak terlibat.
22:09 Mengenai Timor SL516i, yang dibuat oleh divisi engineering Timor Rancang Bangun itu hanya ada 3. Bentuknya sedan 4 pintu tapi pintu belakang lebih panjang. 3 versi ini panjangnya berbeda-beda. Yang sering tampil di internet yaitu Timor dengan pintu tambahan di pilar B alias antara pintu pengemudi dan penumpang itu dibuat oleh pribadi bukan Timor. Meski begitu desainnya sendiri dari salah satu desain Timor dan melibatkan engineer yang dulu terlibat di Timor.
22:34 Timor J520i alias Kia Sportage gen 1 dari awal sudah direncanakan sejak 1996 dan sudah dipamerkan. Akan tetapi peluncurannya ditunda hingga 1998 agar fokus ke perakitan S515i dan agar J520i bisa langsung dibuat disana. Tapi seperti kita tahu ada Krismon.
22:52 Banyak yang keliru menafsirkan Lamborghini LM002 menjadi Timor Borneo. Detailnya memang masih kurang jelas tetapi ini menggunakan basis LM003, SUV baru untuk Lamborghini dan akan dijual ke umum jadi bukan hanya militer.
24:25 Diluar otomotif tapi banyak yang salah kaprah juga. N250 tidak pernah disuntik mati IMF, program N250 terus berusaha dihidupkan sampai awal 2000an bahkan sampai mencari investor asing termasuk Malaysia yang bahkan IPTN saat itu rela jika pesawatnya dinamakan Mahathir 250 (bisa dibaca Angkasa Edisi Koleksi N250, disana bekas bos IPTN juga membantah N250 dimatikam IMF). Bagi yang merasa IMF membunuh N250 karena takut mengganggu Boeing/Airbus. Analogi pinjaman IMF adalah anda tidak punya uang buat makan, maka dipinjamkan uang. Bukannya beli makan tapi malah anda beli voucher game misalkan. Jadi IMF meminjamkan uang asalkan tidak dipakai di proyek mercusuar macam N250. Lagipula masih banyak program pesawat negara lain yang lebih "mengancam" seperti Brazil, apakah mereka diserang IMF juga? Nyatanya tidak.
25:17 Kebijakan mobil nasional tidak dibunuh oleh IMF, melainkan dampak dari pengadilan arbitrase WTO dimana salah satu hukumannya adalah liberalisasi pasar otomotif (yang kemudian mengakhiri pelarangan mobil impor utuh alias CBU).
Overall video ini cukup bagus untuk mendokumentasikan sejarah Timor. Masih banyak sejarah Timor yang belum terungkap. Pelaku sejarah Timor juga masih banyak yang enggan berbicara sejarah Timor karena sensitif.
keren banget lo bang, lamar kerja aja ke admin bang jadi head editor
Niat amat coy keren wkwkwk
Klo g slh, sering sharing jg di grup motuba y?
@@penguinmoto123 ga cuma disitu di ig jg sering banget ngulas majalah"otomotif era Orde baru
@@informasiunik2831 orgnya ga main"itu om kolektor majalah otomotif jg
Sebenarnya langkah awal sudah bagus,. Dan Timor tidak menutup2 i kalo dia rebranding dari KIA,.
Harga terjangkau merupakan strategi pemerintah agar masyarakat beralih ke Timor,. Dan diharapkan Timor mampu memproduksi sendiri di tahun ke 3..
Kalo semua strategi berjalan mulus mungkin kita sudah punya mobil nasional seperti malaysia,.
Benar sekali, ini sebenarnya adalah strategi dari Pemerintah Seoharto agar Indonesia kelak bisa bikin mobil sendiri,,
Stretegi tersebut adalah :
1. Membeli/impor dalam jumlah banyak mobil KIA dan Hyndai (Korsel), agar nanti KIA/Hyundai memeberikan alih teknologi bagi cikal bakal mobil nasional.
2. Memberikan pajak impor yang sangat murah bagi pabrikan KIA/Hyundai, agar harga menjadi sangat murahhhhh dann larisss maniss dibeli oleh masyarakat Indonesia, harapannya agar KIA/Hyundai memberikan alih teknologi bagi cikal bakal mobil nasional Indonesia.
Langkah alih teknologi ini yang menjadi ancaman gawat darurat bagi pabrikan-pabrikan Eropa, USA dan terutama sekali sangat mengancam bisnis pabrikan Jepang..
Bisa dibayangkan bisnis mobil seperti Toyota, Daihatsu, Honda, dll di negeri Indonesia bisa dipastikan akan mrnjadi kecil atau kecil sekali ..
Strategi ini sama persis seperti mobil made in Malaysia,, tapi Malaysia berhasil dalam strategi alih teknologinya..
Sayang sekali ya...
betul mlysia mobil sangat murah
Ini karena ada campur tangan luar
pernah pakai timor injection 1998 dr baru dipakai 10 thn..luar biasa bandelnya sparepartsnya mutah meriah, ac dingin setelah tuker kompresornya
Pke kompresor apa om? Panther?
@@amd.0001 copotan ex spore, denso
DI masanya, Timor S515i/KIA Sephia salah satu mobil yang lumayan nyaman dengan desain yg cukup mewah di jaman itu. Timor pun tidak menutup2i bahwa S515 merupakan rebadge dari KIA Sephia, konsep yg sama dengan Proton di Malaysia yang di masa awal merupakan rebadge dari Mitsubishi.
Pun pernah beredar render desain sedan generasi kedua dari line up Timor yang merupakan hasil desain dan pengembangan sendiri.
Proton terkini pun juga bukannya rebdage lotus ya? Tapi setau saya pihak proton pun (atau pemerintah malaysia sy lupa) punya saham dominan di lotus
@@nihnewsinfo8755 lotus lah yg punya saham di proton,
Seprti biasa video ini luar biasa, pastinya setlah melalui pencarian literatur secara mendalam baru bisa dibikin videonya..
Suatu proses yg tdk gampang
👍👍👍👍👍
Tinggal pembahasan mengenai saudaranya lagi.
Kalau bisa
"Bimantara cakra"
Jangan lupakan bimantara nenggala
Kebijakan mobil Timor meskipun penuh kontroversi tapi sangat baik bagi industri otomotif di Indonesia .. Mirip kebijakan Jokowi menghentikan export Nikel yg ditentang WTO
Mobil yg bagus dan modern saat pertama launcing dgn harga jauh dibawah sedan2 saat itu,tak ayal dituntut rame2 dah😂
Intinya pemain lama tdk akan pernah ridha dengan perkembangan produk lain, apalagi dengan dukungan pemerintah. walaupun awalnya penuh dengan aroma nepotisme namun tdk bisa dibayangkan apabila hal ini berkembang sampai sekarng.
Review mobi nya sangat jelas , 100 % bahasa Indonesia, jadi selalu mudah untuk di mengerti. Gak pake mikir udh paham , gak kaya yg lain di campur campur bahasa inggris, sandaran kepala bahasa inggris, sabuk pengalaman bahasa inggris dan lain2 ,,
Inget banget pas bokap beli mobil ini, sales-nya bilang(maksa) ini mobil Indonesia , jangan bilang mobil Korea kalo ga mau berurusan sama pemerintah 😁
Mobilnya masih ada nih bandel, daleman nya masih original KIA dan Daewoo.
Pernah punya timor sekitar thn 2001-2003,, jujur di pakai nya enak,, ngebut stabil.. di upgrade velg 18 n bodykit.. Cm kurangnya Ac nya kurang dingin untuk kelas sedan..
Setelah ada info ini,,, saya jadi tertarik pengen punya mobil timor Dohc...
Salam buat semua mantan karyawan PT AUTO GRAHA GARUDA JAYA (SAG), 1997 - 2005
Smoga kalian dlm keadaan sehat & bahagia slalu, Amiiin
Underated nih channel bagus bgt padahal. Semoga makin berjaya kedepannya
contoh usaha kelas nasional tapi tanpa modal , dibeking sepenuhnya sama bapake 💪👍
Luar biasa om kontennya, informatif banget
Terimakasih kawan informasi nya sangat bermanfaat sekali
Masih mending mobil nasional timor jaman orba, masih terlihat di jalanan, walaupun dulu penuh kontroversi ,lah yg kemaren2 gembar gembor mobil esemka apa kabarnya,, hilang tanpa bekas
Pokoke lebih penak hidup di zaman pak Harto...dari pada zaman saat ini...apa2 mahal..pajak naik tinggi...eh hutang malah bengkak 😁😁👻...satu lagi Jon, apa2 yg di bangun apakah tol, pelabuhan tetap aja mau Makai harus bayar mahal... akhirnya nyungsep ke gorong2 😬😬😁
hebat penjelasannya. Tks bang
Ternyata setelah lihat angka performa mesinnya baik Timor SOHC maupun Timor DOHC ada selisih yg lumayan banyak, hanya ditambahi perangkat EFI (electronic fuel injection), sekilas angka performa mesin Timor SOHC mirip sama angka performa mesin 7K karbu(beda angka torsinya saja), sedangkan angka performa mesin Timor DOHC mirip sama angka performa mesin K15B(beda angka torsinya juga), menarik juga sih🤔
Andaikan kalo ane punya rejeki bisa punya Timor, ane lgsg swap mesin pake 4A-GE, ntar namanya jd Timor S516i GTi😁😁😁
Bukan hanya ditambah EFI sih, sepertinya yg berpengaruh lbh banyak adalah perubahan struktur cylinder head dari SOHC ke DOHC
@@ohv_media bener juga sih min, ane malah kelupaan bagian itu padahal istilah "SOHC" sama "DOHC" sering disebut sama mimin ketika video berlangsung🙈
Kalo pake 4A-GE susah soanya layoutnya untuk RWD, kalo ane sih swap pake B16B atau 4G63 sih😎
Kyknya kalo punya 4a-ge gabakal diswabin ke timor deh
Hajar om,,saya dukung👍👍
Trims mas.konten yg kusuka👍
Mantap Bang...
Next bahas Bimantara yg Rebadge dari Hyundai...
Sangat jarang diulas
video yang sangat menarik
terimakasih banyak ...
Informasi yg sangat bermanfaat. 👍
Josss om.. semangat berkaryaa
Ini sebenarnya adalah strategi dari Pemerintah Seoharto agar Indonesia kelak bisa bikin mobil sendiri,,
Stretegi tersebut adalah :
1. Membeli/impor dalam jumlah banyak mobil KIA dan Hyndai (Korsel), agar nanti KIA/Hyundai memberikan alih teknologi bagi cikal bakal mobil nasional.
2. Memberikan pajak impor yang sangat murah bagi pabrikan KIA/Hyundai, agar harga menjadi sangat murahhhhh dann larisss maniss dibeli oleh masyarakat Indonesia, harapannya agar KIA/Hyundai memberikan alih teknologi bagi cikal bakal mobil nasional Indonesia.
Langkah alih teknologi ini yang menjadi ancaman gawat darurat bagi pabrikan-pabrikan Eropa, USA dan terutama sekali sangat mengancam bisnis pabrikan Jepang..
Bisa dibayangkan bisnis mobil seperti Toyota, Daihatsu, Honda, dll di negeri Indonesia bisa dipastikan akan mrnjadi kecil atau kecil sekali ..
Strategi ini sama persis seperti mobil made in Malaysia,, tapi Malaysia berhasil dalam strategi alih teknologinya..
Sayang sekali ya...
Proton skrg udh rebrand merek cina juga bang. Waktu zaman2nya gen2 exora masih asli rancang bangun proton sendiri tp kurang laku. Emg sih kelemahan proton di build qualitynya masih setara mobil cina
@@jackbrown107 ya namanya juga bisnis, ,, sama seperti VW beli perusahaan mobil² lainnya..
Intinya tetap aja itu mobil made ini dari pabrikan yang dibeli,,,..
Coba saja sekali-sekali pabrikan mobil Jepang itu dipaksa untuk memberikan alih teknologi mereka ke kita,, biar kita bisa bikin mobil sendiri..
Alih teknologi = Lisensi = hak cipta
@@raidghani5000 alih teknologi bukan beli lisensi bang. Pabrikan mobil itu bikin mobil teknologi utamanya dia ya dibagian enginenya itu. Sisanya bagian elektroniknya dia order ke perusahaan yg buat part elektroniknya.. Kalo cuma buat engine doang mah indo udh mampu.. Disini itu yg ketinggalan bgt teknologi semikonduktornya.
Gak ada perusahaan lokal yg mampu bikin chip..
Makanya selama belum mampu menguasai teknologi itu jgn harap ada mobil asli indo.
Mobil listrik2 yg di koar3ain asli indo itu part semikonduktornya macam ecu dan motornya impor semua dari cina.
@@jackbrown107 lisensinya maksudny bukan kita beli lisensinya,, tapi setidaknya mereka memberikan kebebasan bagi kita untuk memakai hak cipta mereka, terus sampai nanti kemudian hari kita bisa bikin hak cipta sendiri..
Sebenarnya kita semua bisa itu bikin mobil kek mobil pabrikan jepang, tinggal kita tiru aja mentah² semua daleman dan luarnya,,
cuma ya bermasalah, melanggar hak cipta...
@@raidghani5000 beli lisensi itu gak bisa di komersialkan lagi. Lu akan kena tuntut
D a m n.
Love the video dude.
Entertaining and yet very informative.
Auto Subscribe.
Malaysia hadir nih...tk tau pula Indonesia pernah ada kereta nasional merek Timor.
Walau sama-sama rebadge, setidaknya Timor ada effort dengan mengirim TKI ke Korea Selatan untuk merakit KIA Sephia.
Merk lain full dirakit orang indo waktu itu , tapi untuk timor belum jelas beneran ada tki kesana apa tidak
@@bachtiarfarid9751 kalau menurut keterangan bang Ifan Ramadhana di salah satu grup FB otomotif seperti itu. Lagi pula merk lain kan dirakit di perakitan milik agen tunggal bukan milik principal macam ini.
@@bachtiarfarid9751 Kalau TKI di Korea Selatan itu betul adanya. Bahkan dulu Timor mengirim anggota DPR dan jurnalis untuk melihat langsung. Di Internet dulu ada foto-foto pabrik Timor di Korsel dengan pekerja Indonesia dan bahkan ada papan berbahasa Indonesia.
Itu cuma akal akalan si tomy
@@bachtiarfarid9751 ada
Terimakasih sudah membahas mobil ini kak. Maksih banyak ya. Jagalah mobil mobil kalian dan rawat timor kalian.
senyum2 gue denger suara deskripsi mas host.. auto subrekkk masss
Intinya, jadi anak presiden Soeharto itu seperti anak raja, semua serba di fasilitasi dan dilindungi. Jorganmya mirip-mirip : Dimodali, dibuatkan usaha, dicarikan pembeli dan tentunya dilindungi sepenuh hati.
Sering naik timor dalam bentuk taksi bluebird pada masa itu
Mantap deh, ini nih Timor S515 dan S515i
Timor memang bermasalah dengan hukum, tapi ada 2 hal yang gue respect sama mereka, yaitu.... JUJUR & TERBUKA!
Mereka jujur kalau itu mobil pakai basis kia sephia, dealer jelas dan ada dimana2, pejabat public realtion/humasnya ada, ada kontak nomor telepon/fax/alamat jelas, ikut pameran otomotif nasional, ikut kejuaraan balap lokal, iklan ada, harga yang cocok buat dompet orang indo.
Daripada yang itu tuh... gak usah dijelasin udah pada tau kok buruknya aftersales & power-to-weight rationya.
Paragraf 2 nyindir mobil D**K bukan sih? :)
Ada yang belum bang, Timori Roadster, motor sport naked, udah sempat keluar brosurnya pas jaman saya SMA 😂
Mobilnya banyak berkeliaran di jln di seluruh Indonesia...harga jualnya jg sampe skrg masih tinggi... beda ma yg sebelah...katanya udah di pesan ribuan orang tp sampe skrg ga terlihat di jalan..mungkin ga di jual di Indonesia tp di jual ke negara China...
Sayang sekali ..niat baik tidak diiringi dengan awal yg baik,
Malah curang .
Padahal kalo sampe sekarang masih beroperasi bisa jadi kita sekarang bisa menikmati mobil nasional
Mobnas paan🙈
@@videoku9999 itu kan sebagai awalan, setelah timor s515 ini ,TPN sudah meriset mobil nasional yg murni rancangan orang indonesia asli,mesinnya sudah jadi sudah dites di italy,mobilnya namanya timor s213
@@mazdody orang indo sudah mampu bikin mesin?
@@videoku9999 sudah .. mesin itu bikinan profesor soeparto soejatmo ,
Ini link nya kalo mau baca2
Ada penjelasan mobil timor yg gagal di luncurkan karna keburu kena sanksi wto
@@mazdody sudah baca bos, rusnas engine masih jauh dari harapan itu juga hanya 500cc 2 silender.
Bahas juga merk bus dan truck Texmaco.
Konten sejarah berkedok otomotif.. 😁👍
30 menit dokumentasi
Nice bener
Menarik
Dulu sempet punya sohc rewel di ACnya. Gak tau pengguna lainnya. Dan kepengen lagi
Luar biasa saya kagum. Sama Bahasanya. Mengutip dari jurnal2, media lainnya. Tentu ini Falid sekali.. Dan semakin paham sejarah nya. Makasih Bapak. Daannn Roda memang harus Bulat.. Haha benar ✅
Datsunnya ke mana pa? Udh lama ga keliatan di channelnya 😅
@@ohv_media Ada Pak. Sedang rawat Inap. Supaya mesinnya bugar kembali.. Hehe
Bang, request bahas toyota lc seri 40
Udah 4 thn lbih sy pke timor dohc 97.baru kemaren sy gnti kpling satu set,yg lain nyz msh aman tnaga g d ragukan, mntap.
mantul bang
Bahas Suzuki Aerio bang, yg mesinnya masih dipake Swift Xover Scross
Waktu itu mobil yg banyak diibutuhkan/ laku di pasar mobil kelas niaga..
Tapi yg dijadikan mobil nasional kelas sedan...
Toyota bakal ngamuk pak kan toyota kijang itu kerjasama indobesia jepang mengadakan mobil niaga murah di Indonesia
Dengan tanpa membela pihak manapun termasuk pak Harto
"industri dihentikan dan dibubarkan dengan alasan memakan dana dari pemerintah tanpa keuntungan"
padahal dipaksa mundur supaya kita Indonesia bisa tetap menjadi negara konsumen tanpa bisa membuat dan produksi sendiri.
#kacamatapribadi #CMIIW
Betul.. Setuju
Manuk di akal
Pokoke lebih penak hidup di zaman pak Harto...dari pada zaman saat ini...apa2 mahal..pajak naik tinggi...eh hutang malah bengkak 😁😁👻...satu lagi Jon, apa2 yg di bangun apakah tol, pelabuhan tetap aja mau Makai harus bayar mahal... akhirnya nyungsep ke gorong2 😬😬😁
Nuhun mang . Detail pisan
dari segi design, interior, performa dan kelengkapannya gw lebih milih timor (kia sephia) di bandingkan bimantara cakra (hyundai accent).. selain itu spare part nya bisa kanibal dengan mazda.. timor jg pernah jual versi rally car
Next bahas Bimantara Om. Sukses selalu.
Bang bahas Toyota Corona st171 dong... Makasih🙏🙏🙏 sukses selalu bang...
oh ini sejarah'y
produsen mobil KIA itu jdi pembuka jalan jg cikal bakal indonesia bs buat mobil nasional
sama sih seperti di malaysia kerjasama daihatsu saham'y ikut andil jg walaupun di ganti nama jg gak masalah tpi klo di malaysia itu msh berjalan klo indonesia udh ga tau deh tpi untung'y unit'y msh ada yg punya apalagi yg di restorasi itu keren yg ngerawat. jadi kebanggaan buat kita karena dulu prnh punya mobil nasional udh gitu modern bgt pada thun 90an lengkap jg fitur
kek motomobi wkwk cuma suaranya kurang berat aja, btw kerenn. goodjob OHV!
Cintailah produk dalam negeri
saya punya timor sudah 10 tahun hehe dan ikut komunitas nya yaitu Timor-er family solo raya
Mobil timor ada barangnya dan berseliweran di jalan, lah esemka mobilnya ga pernah keliatan wujudnya
Ngakak bgt pas nyebutin "kami akan bahas makhluk yg satu ini"..🤣🤣🤭🤭
Masih merasa nyaman sampe sekarang sudah 3thun pake SOHC..part melimpah. komunitas buanyak..joss poko na mah
mobilnya apa om?
@@lordberly timor tentunya
bahas truk dan bus PERKASA min
Kabinnya paling besar di kelasnya. Kerasa waktu naik taksi Bluebird. Kalo dapet yang Timor lega. Kalo dapet yang Limo sempit.
Sayang dulu nggak sempat naik taksi timor. Paling banter naik soluna.
Ane dulu pernah jd penumpang "taksi gelap" (dulu sempat marak di jogja, biasanya suka ngetem di terminal2) pake armadanya mobil Timor, kabinnya cukup lega, tapi yg ane ingat terus sampe sekarang itu performa mesinnya, tarikannya agak galak, pede buat nyalip sana sini, rasanya mirip2 sama rasa performa mobil Soluna spek taksi (pake mesin greco yg diimprove EFI)sama Limo lawas spek taksi & Etios sedan spek taksi(pake mesin seri NZ)👍
@@adriseputra631 mesinnya greco udah EFI om dari awal cuman yg soluna bedanya cuma downgrade ccnya aja klo yg greco udah 1600cc sedangkan soluna mesinnya jadi 1500cc
Bang..review dong truk PERKASA
Narator-nya nyunda pisan, like it
Request sodaranya bang, Merk Bimantara.
Request Daihatsu Taruna (bapaknya Terios gen 2) bang🙏
Alhamdulillah masih ada tapi mesin udah swap diesel Chevrolet captiva komplit gearbox maticnya sekarang jadi Timor s520CRDI 😁😁😁😁 Sedan cumi
Kenapa swap? Mesin aslinya rusak?
Serius? Gmn jadinya tuh?🤔 Bikin kontennya dong Om... Penasaran 🤭
@@ohv_media udah ketuaan om boros banget
Sempat pakai mobil ini dari 2015 - 2022
Dan masih banyak orang yg makai sampai sekarang
Lebih byk lagi Esemka Jon...byk berkeliaran di tol langit 😁😁😬👻
@@bobytanaka8350 Wihhhhh... Kalau itu
Tak terhitung lagi unit nya broo 😂😂
@@dom4430 😁😁😁👻🙏
Dulu ortu pernah punya timor sohc 97, bagian belakang bukan abu2/merah, tp sewarna bodi. Kayaknya ada juga versi huruf sephia+spoiler ori
Tebakan saya sudah saya tau ini akan di bahas
Tentang Timor yang digadang gadang mobil nasional padahal asli Korea/Kia sephia...dengan harga murah karena tak dikenai beacukai, sukses karena tak ada yang berani menjegal selama orde baru berkusa, adapun kancil mobil kecil buatan asli Indonesia, namun tak lama karena faktor bisnis...karena para manufaktur yg ak rela jika produknya sampai pasaran nya jatuh bahkan peminatnya berkurang, sepertinya mimpi Indonesia punya produk otomotif dalam negeri karena apapun itu takan pernah didukung oleh birokrasi, kecuali menguntungkan mereka ....berbagai alasan akan dibuat perkara emisi tak setandar sampai pajak, namanya produk luar negeri sudah pasti pajaknya mahal, jika produk lokal yang pasti murah itu bisa JD alasan, buktinya Asemka cuma dijadikan alat politik saat kampanye saja, mana produknya dimana pabriknya?
Wajar orang orang hebat memilih pergi keluar negeri untuk berkarya...karena dinegeri sendiri apapun usaha untuk memajukan produk dalam negeri banyak rintangan...lain halnya PT Pindad karena yang membekingi alat negara apapun produknya tak ada yang berani mencela apalagi sabotase....
Betul jon...esemka lebih parah lagi...sampai sekarang mahluk nya malah engk muncul2...pokoke lebih enak hidup di zaman pak Harto...dari pada zaman saat ini...apa2 mahal..pajak naik tinggi...eh hutang malah bengkak 😁😁👻...satu lagi Jon, apa2 yg di bangun apakah tol, pelabuhan tetap aja mau Makai harus bayar mahal... akhirnya nyungsep ke gorong2 😬😬😁
@@bobytanaka8350 lahir tahun berapa pak kok bisa bilang enak jaman pak Harto?
coba dulu ajak saja karoseri karoseri di malang KERJASAMA....mungkin sampai skrg masih eksis MOBNAS....
Bang bikin sejarah truk Hino tronton
Bus Perkasa buatan Dalam negeri Tahun 1999 Texmaco gabungan Perkasa pabrik di Subang yakni Industri Perkasa anakkan perusahan Texmaco pihak Polri mesan 100 unit Truk Perkasa tahun 2002 dan Perum Damri pesan Bus Perkasa 100 Unit melibatkan Perum PPD pesan langsung Pabrik Bus Perkasa Subang pesan 300 Unit Bus Perkasa tahun 1999 Silam Bus Perum PPD chassis Perkasa digunakan Bus Kota AC
P.01 Blok M Kota
P 08 Blok M Pulogadung
P 10 Kp Rambutan Kota
P11 Pulogadung Grogol
P12 Pulogadung Lb Bulus
P13 Kp Rambutan Muara Karang
P14 Kp Rambutan Ciputat
P15 Depok Kota
P16 Rw Mangun Lb Bulus
P17 Bekasi Dukuh Atas Kota
P18 Pulogadung Depok 1
P21 Blok M Grogol Tol Serpong
P77 Kalideres Tg Priok
P78 Kp Melayu Muara Angke
Itu makai Armada chassis Perkasa tahun 1999 mengantikan Mercedes Volgren OH 408 selain itu Po Mekar Raya juga armada Bus Perkasa buatan Anak Bangsa sekarang Perum Damri pesan 100 Unit Bus Yuchai aAI 816 bus kecil buatan Indonesia bus kapasitas 25 kursi reclining seat setara bus metro mini chassis Mitsubitshi FE 84 tahun 1990
Harusnya dah mulai dari timor......industri otomotif bisa maju.....cuma gara2 politik jadi gagal......termasuk pesawat buatan habibi.....itu dijaman pak harto, sekarang esemka boro2 ada dijalan......cuma kebohongan terus yg ditampilkan
Jadi presiden di indonesia..harus berwatak tegas demi kemajuan negara dan bangsa...kebsnyakan..badut2 politij..di negri ini mudah di hasut..dan menganut..paham politik balas dendam..susah di ajak maju...untuk negara..
Sebenarnya diera tahun 2000an,proyek mobnas pernah kembali menggeliat, berjenis mobil2 kecil bermesin 600-700cc 2silinder dg proyek mesin rusnas,.tp sayang ditelan oleh proyek lcgc dgn regulasi yg tidak mendukung
Hah? Ngaco ya mas? Lcgc aja baru di gaungin sekitar 2011an mas
@@leonardochristian18 proyek mesin rusnas sendiri dimulai sekitar th 2002-2009 oleh bppt
Setelah itu baru muncul proyek2 mobil rakyat,salah satu mesinnya diserahkan ke pt.inka dan dibikinlah mobil gea,th 2010an diharapkan launching dan 2011 produksi masal,.
Ngaconya dmna? dan pada akhirnya regulasi lcgc sendiri seperti apa,
Apakah pabrikan2 luar tidak mengetahui kehadiran rusnas ini?, ataukah diam saja?
Saya kira saya tak perlu menjelaskan panjang lebar
Rusnas itu proyek apa mas? Baru denger sy..
Dl pernah ada pt indo tekindo mandiri buat mobil kecil macam karimun
Sedikit koreksi proyek proyek tersebut bukan termasuk mobil nasional. Pengertian mobil nasional sendiri saya jelaskan di komen lain pada video ini.
Bagus sekali kontenya, Saya mau ketawa denger narasinya, tapi takut dicari PETRUS 🫣
mas cobalah bahas Ford laser ya
Saya masih makek timor sampai sekarang😀
Sama om..
awet?
Awet sekali. Trgntng perawatan namanya mobil tua. Jatim jabar oke saja.
Sama om,saya juga punya tipe yg s515i, sparepart nya banyak melimpah,murah juga + bisa substitusi sama mazda familia lantis atau astina,karena mesinnya sama dgn kepunyaan mazda 😊
Kalau gitu, kirim2 doa dong Jon sama pak Harto😁🤭
Request cakrabimantara min
Timor gagal karena intimidasi otomotif penjajah 1942 yang tidak mau bangsa ini bisa punya mobil sendiri..
Dan hanya sedikit rakyat yang tau itu...
Penjajah 1942 bermain sangat halus.. karena otak mereka itu pintar segalanya.. gak berasa kan kalau sedang di adu domba??
Tau nya nih rakyat malah dibenturkan ma China yang mana sebenarnya musuh bebuyutan penjajah 1942 juga..
Baru sadar kan?? Makan tuh ilusi yang diciptakan oleh penjajah 1942 😂😂
1942 = maksudnya Jepang.. hehe😆😆
dulu sy punya temen yg bertugas membawa mobil Timor dari pelabuhan ke gudangnya.. tiap lewat tol ga pernah byr katanya.. bhkn seolah untuk ajang balap tiap setelah melewati gerbang tol.. entahlah..
Wih bisa gitu ya masuk tol ga bayar
beruntungnya saya punya mobil Timor DOHC thn Pembuatan 2002
Lebih bagus ini dari pada Esemka, sayang seharusnya diteruskan ini pasti membanggakan di zaman sekarang
Bahas chevrolet LUV sama truk perkasa bang
Chevrolet luv sudah di bahas. Cek video lain di channel ini.
Min, next bahas merk kendaraan industri, PERKASA
Ini produsen yg paling niat di Indonesia..
Dan sengaja di matikan oleh mafia otomotif jepang..
Dia tuh raksasa yg di bangkrut kan..
Pernah buat truk dan bus yang handal di masanya.. Dan mobil merk carnesia..
@@rachmadjaya8220 Gak ada yang "dimatikan" Jepang. Texmaco bangkrut karena hutangnya sendiri. Dari awal Texmaco bergantung dengan valuta asing karena bahan baku produksi dan lisensi teknologi mereka dari luar. Begitu valuta naik maka hutang mereka naik. Gimana mau produksi kalau bayar hutang saja tidak bisa. Tidak semua yang gagal karena ulah asing.
Semakin kesini semakin seperti itu
Enaknya, usaha gak punya dana dibiayai negara,
Persiden..kedua R i..orang yg jenius...di akui dunia...Sayang ..politik ..di indonesia .yg di anut.oleh tokoh politik .politik balas dendam ..ganti persident ganti pikiran...ganti aturan....sampek kampan pun ..negara NKRI..tak bisa maju...rasa nasionalis untuk memajukan negri tak ada..yg ada hanya mencela rebutan kuasa korupsi itu budaya...asli..lebih baik beli dari luar..ganti presiden ganti aturan..rakyat sudah sadar.. rasa persatuan kurang...gampang di jajah belanda.
Pernah punya Thun 2010.sperti di foto profil.
Mobil impian waktu awal nikah SW 515i..
Efek plusnya harga mobil turun drastis rame2.. Lha itu kok bisa?
Wkwk , roda mah emang harusnya bulat ..
Yg tadi nya udah serius" dengeriin jadi ketawa cengar cengir guaa
Min bahas sejarah nissan suny min...
Seandainya saja presiden selanjutnya setelahpak harto, mewarisi visi misinya soeharto, niscaya indonesia sekarang sudah punya mobil nasional dari dulu.
Kayak china awalnya "meng KW kan" Produk2 laris, sekarang sdh solid punya produk sendiri baik gadget maupun mobil sendiri.
Kita sudah bisa apa?
Pernah menjadi kereta nasional suatu ketika dahulu
Di marketplace banyak sekali mobil timor
Bahas Hino Ranger dong :)
Truk kelas itu blm dapat referensi yg kumplit. Mitsubishi FM series juga sama, susah cari referensi krn variannya sangat banyak