informative video, sadly I dont understand a word, but thumbs up for the closeups so one can follow, wanted to see the handbrake cleaning job too. will look if there are anywhere about it thank you for the show :)
Good video sadly could not understand what you where saying but got the gist by the video attempting to do mine since ceased up garage want nearly £200 to do that
Dopiero teraz zauważyłem ten fragment z zaciśnięciem przewodu elastycznego kombinerkami po to żeby płyn nie wyciekał, tego nie wolno robić ponieważ to uszkadza przewód elastyczny, po takiej operacji przewód już nie będzie tak dobry jak wcześniej.
@@zusdobrowolnywprowadzic7237 Zatkać czymś wylot, może wykałaczką, może kawałkiem pałeczki od sushi albo jakimś gumowym cyckiem. Trzeba coś pomyśleć, tam nie ma żadnego ciśnienia wiec wystarczy cokolwiek. ideałem było by nakręcić na wylot przewodu jakąś zaślepioną nakrętkę czy coś w tym stylu. Kiedyś takie techniki uchodziły ponieważ przewody elastyczne były gumowe, dzisiaj one są tylko po wierzchu gumowe lecz wewnątrz jest rurka teflonowa która ułatwia przepływ płynu, lecz ta rurka nie jest odporna na ściskanie i miażdżenie tak jak guma. Te stare patenty dzisiaj już nie zawsze się sprawdzają, ponieważ zmieniła się technologia wykonywania wielu podzespołów. Można też spuścić cały płyn do słoika i potem nalać ponownie, lecz wiąże się to z odpowietrzaniem całego układu hamulcowego. Dobrze by było zdobyć jakąś taką zaślepioną nakrętkę, to było by najwygodniejsze i najbardziej pewne rozwiązanie.
@@zusdobrowolnywprowadzic7237 jest taki prosty trik. Zablokuj lekko wciśnięty pedał hamulca, a płyn nie wyleje się. Oczywiście po ściśnięciu przewodu tak jak na tym filmie nie można go już używać!!!
Żałuje że nie naprawiasz benzynki 3.0 v6 ale wiele rzeczy jest tych samych jak hamulce oczywiście - więcej takich filmików a ludzie nie bali by się napraw we własnym zakresie .
No właśnie. Niby tak mówi zasada, że od strony natarcia, czyli w przednim zacisku od góry, ale u mnie też była na dole i już głupi jestem. Wszystko działało jak należy klocki równo starte, żadnych wibracji poczas hamowania. I nigdzie nie mogę znaleźć potwierdzenia, że w tym konkretnym zacisku ma być u góry czy na dole.... A najlepsze jest to że na 99% od nowości to jie było ruszane w moim aucie, bo gumki od prowadnic ori bosch a zamienić ich góra - dół się nie da bo jest minimalnie inna średnica otworu w jarzmie. Chyba że ktoś jarzma zamienił stronami, ale raczej na odkręcane też nie wyglądały.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.7 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/2rPGOyKs0VE/mqdefault.jpg)
Bardzo dziękuję za Pana filmy, bardzo fajnie zrobione, konkretnie bez tak powszechnego w Internecie mendrkowania
Bardzo pomocny filmik.super gosc z Ciebie
Ten smar jest naprawde piekny ;)
Specjalistyczny 😁
Hey amigo . . . fajna sprawa. Dzieki Ci bardzo !
informative video, sadly I dont understand a word, but thumbs up for the closeups so one can follow, wanted to see the handbrake cleaning job too. will look if there are anywhere about it thank you for the show :)
Zastanawiam się kiedy założyłeś klocki hamulcowe
Coekawe dokręcanie zacisku prawie zerwany gwint dla następnego użytkownika miłego odkręcania 😢
how do i translate it into english
Prosze cie pokaz jak ten zacisk odpowiertzyc....
Podjechałbym ze swoim...dokładnie ten sam zacisk na nic nie przydają się zestawy naprawcze...
Good video sadly could not understand what you where saying but got the gist by the video attempting to do mine since ceased up garage want nearly £200 to do that
26 to grubość a nie średnica tarczy ;)
brak i chyba to wystarczy. Jak wiesz co z tymi wymiarami to opublikuj. Jeżdżę od jesieni i jest OK. Pozdrawiam.
a ja to do pana na piwko do garażu bu. wpadł :D
Kiedy zregenerowałeś zacisk? Co to za film? Naprawa jażma zacisku?
Około pięć lat temu.Pozdrawiam.
Dopiero teraz zauważyłem ten fragment z zaciśnięciem przewodu elastycznego kombinerkami po to żeby płyn nie wyciekał, tego nie wolno robić ponieważ to uszkadza przewód elastyczny, po takiej operacji przewód już nie będzie tak dobry jak wcześniej.
To w jaki najprostszy sposob to zrobic?
@@zusdobrowolnywprowadzic7237 Zatkać czymś wylot, może wykałaczką, może kawałkiem pałeczki od sushi albo jakimś gumowym cyckiem. Trzeba coś pomyśleć, tam nie ma żadnego ciśnienia wiec wystarczy cokolwiek. ideałem było by nakręcić na wylot przewodu jakąś zaślepioną nakrętkę czy coś w tym stylu.
Kiedyś takie techniki uchodziły ponieważ przewody elastyczne były gumowe, dzisiaj one są tylko po wierzchu gumowe lecz wewnątrz jest rurka teflonowa która ułatwia przepływ płynu, lecz ta rurka nie jest odporna na ściskanie i miażdżenie tak jak guma. Te stare patenty dzisiaj już nie zawsze się sprawdzają, ponieważ zmieniła się technologia wykonywania wielu podzespołów. Można też spuścić cały płyn do słoika i potem nalać ponownie, lecz wiąże się to z odpowietrzaniem całego układu hamulcowego.
Dobrze by było zdobyć jakąś taką zaślepioną nakrętkę, to było by najwygodniejsze i najbardziej pewne rozwiązanie.
@@zusdobrowolnywprowadzic7237 jest taki prosty trik. Zablokuj lekko wciśnięty pedał hamulca, a płyn nie wyleje się. Oczywiście po ściśnięciu przewodu tak jak na tym filmie nie można go już używać!!!
Żałuje że nie naprawiasz benzynki 3.0 v6 ale wiele rzeczy jest tych samych jak hamulce oczywiście - więcej takich filmików a ludzie nie bali by się napraw we własnym zakresie .
proszę o film z obsługą zawieszenia hydropneumatycznego
+wojtaswrr Niestety jeszcze na szczęście z tym nie robiłem. Na razie działa mi bez zarzutów.
Hej ale ta prowadnica jarzma z gumką powinna być na górze a nie na dole...
No właśnie. Niby tak mówi zasada, że od strony natarcia, czyli w przednim zacisku od góry, ale u mnie też była na dole i już głupi jestem. Wszystko działało jak należy klocki równo starte, żadnych wibracji poczas hamowania. I nigdzie nie mogę znaleźć potwierdzenia, że w tym konkretnym zacisku ma być u góry czy na dole....
A najlepsze jest to że na 99% od nowości to jie było ruszane w moim aucie, bo gumki od prowadnic ori bosch a zamienić ich góra - dół się nie da bo jest minimalnie inna średnica otworu w jarzmie. Chyba że ktoś jarzma zamienił stronami, ale raczej na odkręcane też nie wyglądały.
Naprawione naprwione kasa w kieszeni piwo stoi jest ok.A nasze cytrynki tanie nie są w utrzymaniu.
Racja
Ta gumka to tłumik drgań. Nic tam nie jest przypadkowe. Jak się nie znasz to lepiej umyj sobie auto.
Dziękuje za uwagę „fachowcu”. Proponuje abyś ty zrobił lepszy „fachowy” film. Szczęśliwego Nowego Roku😇