Sorry to be so offtopic but does any of you know a way to log back into an Instagram account..? I stupidly forgot my password. I would love any tricks you can give me
@@dariuszpieta logika dopasowana do własnej teorii. A ile mam jeździć tą samą furą? Stać mnie było to zmieniłem na nowszą ale mile wspominam -ot i tyle chciałem zakomunikować. Co mam pisać, że następnym był renault grand scenic 1.9dci 130KM w wersji na full wypasie i też miałem 5 lat i już tak mile nie wspominam. Teraz mama Dodge Journey itd? Bez sensu takie tłumaczenie Koledze jest.
Panie ten profesur to złodziej i pijok,ja byłem na wymionie klocków w mym pasacie 1.9 tedei,i wiesz co Pan kurła zrobił?.Dospawał mi dpfa,złodziej jeden.Chciałbym żeby pewnie u niego go czyścić Panieeeeeeeee.
Mechanika Pojazdowa PROFESOR CHRIS - spuszczanie paliwa (bez wiedzy klienta)ON/Pb - wymiana klocków na te same co były - wymiana oleju na jeszcze starszy - serwis klimatyzacji LPG - diagnostyka komputerowa (najnowszy pegasus/komodora) - wymiana brudu w filtrach - wymiana płynów na eco (woda) - kradzież katalizatorów - odpowietrzania opon - remont silników motodoktorem - wymiana oleju w tłumiku - ???
@@Insperio-cb3zf mam już 4 takiego citroena. Trzeba zwrócić uwagę przy kupnie i jak dobrze kupisz od kogoś kto normalnie serwisowal a nie tylko eksploataowal to auto bezawaryjne. Tak samo jest z każdym autem.
@@Insperio-cb3zf Weź kogoś kto się zna. Serio. Niech z Tobą sprawdzi i poleci zaufanego mechanika który zna się na Francuzach (citroenach), bo niby większość konstrukcji jest typowa, to ktoś od opli i volkswagenów może nie ogarniać zawieszenia i niektórych detali.
Dobry mechanik poradzi sobie bez problemu z tym autem. Powiem szczerze ze jakbym miał kanał albo podnośnik to zrobiłbym w nim wszystko sam. Sam tez wymieniłem cholerne prowadnice hamulca recznego, z ziemi katorga ale dało się. Na co szczególnie zwrócić uwagę? 1. Hamulec ręczny, dobrze jechać na diagnostyke i sprawdzić czy działa i nie ma oporów toczenia, problemy są z zaciskami i z tą nieszczesną linką w prowadnicy. Jak dostanie wody i korozja postąpi to całość do wymiany (koszt 170zl kpl) ale nie życzę wymiany nawet wrogowi🤭 2. Stan przewodów hydraulicznych, u mnie zaczęły się pocić a cena nowych jest kosmiczna. Na szczęście da się je zregenerować za powiedzmy grosze. Pomoże nam w tym dobry sklep z hydrauliką siłową. 3. Musisz sprawdzić czy silowniki nie ciekną, mogą być lekko zapocone jak na filmie ale nie mokre. 4. Silniki benzynowe 1.8 i 2.0 tak jak Profesor mówił mogą mieć problem z popychaczami (fabryczne miały wadę). Przez to silnik może dostawać różnego rodzaju pierdolca (nierówna praca, przygasanie, trzęsiawka, wywalanie błędów itp) zwlaszcza w chlodniejsze dni. A reszta to jak w kazdym aucie. Mam C5 mk1 i naprawdę jestem zadowolony, pierwsze auto w ktore mimo swojego wieku nie żal mi inwestować. W zasadzie mk1 jest mechanicznie taka sama jak mk2. Co do mk3 i kolejnych to juz citroen postanowił zarabiać na częściach i zepsuli to co było takie fajne i praktycznie bezawaryjne😯 Mam nadzieję że trochę pomogłem, pozdrawiam☺️
@@krzysztofkkk9115 dodałbym kilka rzeczy. 1.Siłowniki klapy tył w kombi sprawdzić czy klapa nie opada. 2. ASO przewidywało wymianę oleju co 30 tys km, ja bym szukał z okresowa wymianą co 10-15 tys. 3. sprawdzic czy Gruszki tzw sfery nie są wybite bo 1 tys w plecy. 4. Po zakupie serwis zerowy: Lds, filtry, oleje, chłodniczy, rozrząd. 5.sprawdzic zaciski częsta przypadłość w C5.
@@EkoKolo_Katowice tak wnętrze jest niespecjalne ale trzeba dodać ze pamięta lata 90' bez specjalnych zmian. Dopiero w 2008 roku kiedy wyszla nowa generacja wszystko sie pozmieniało.
@@pedroLasVegas a ja mam japońca z ubiegłego wieku, toyota czyli uboga w środku że o panie ale mechanicznie (coraz bardziej wytłuczona ,co zrobić toż to narzędzie ) ciągle spoko. pozdro
Dokładnie -świetne i niedoceniane auto -kolega ma c5 z 2002 ,2.0 hdi bez większych napraw nalatał 900000 km ,fakt że kontrolki świecą jak lampki na choince ale auto lata dzielnie . A wygoda w tym aucie nieziemska
Peter Chmura- Francuskie samochody są poprostu nie docenione.Miałem taką c5 2.0 hdi zero problemów większych jedziłem nią 2 razy w miesiącu do z Łodzi do Stuttgartu przez 2 lata i ani razu mnie nie zawiodła Zona ma teraz c5 z 2011 też w hdi i jest mega zadowolona
Chrisie fajne w zegarach jest też to że jest woltomierz i wskaźnik temperatury oleju - uważam to za wielki plus, taki dodatek z klasy premium! Pozdro Krzysztof, super materiał 😀
Historia logo Citroën jest bardzo ciekawa związana z polską inżynierią. To nie jest choinka. Poza tym C5 to wspaniałe auto używałem przez wiele lat. Niezawodny, wygodny, pojemny, oszczędny.
Posiadam identycznego tylko na gnojówkę - 2.0HDI no i bez przygód :) Tym samochodem trzeba pojeździć trochę żeby stwierdzić czy człowiek się w nim czuje dobrze, czy źle... Albo się go kocha albo nienawidzi... Niestety nienawidzą najczęściej Ci, którzy nigdy nimi nie jeździli :)
W Xantii zielona krew nazywa się LHM. LHM (LHM+) (z fr. Liquide Hydraulique Mineral), mineralny olej hydrauliczny - rodzaj oleju hydraulicznego stosowanego w układach hydraulicznych aut z zawieszeniem hydropneumatycznym. Pierwsze płyny hydrauliczne produkowane na bazie olejów roślinnych (LHV - Liquide Hydraulique Vegetal). W sprzedaży występowały pod różnymi nazwami. Przykładowo, Castrol HF, Lockheed HD19, Donax D, Energol Hydraulique CF, Pentosin 259 lub Stop SP19. Wadą tych produktów była wysoka higroskopijność. W 1964 roku został opracowany pierwszy syntetyczny olej hydrauliczny (LHS z fr. Liquide Hydraulique Synthetique). Pierwszymi producentami byli : Eugene Kuhlmann we Francji oraz Deutsche Pentosin-Werke GmbH w Niemczech. Produkt ten nie był pozbawiony wad i ciągle występowały pewne problemy z higroskopijnością płynu. W 1966 roku rozpoczęto produkcję nowej formuły płynu, który już nie wchłaniał wilgoci. Płyn miał kolor zielony i był nie kompatybilny z dotychczas produkowanymi uszczelkami
Mam starsza C5 i mogę powiedzieć że ta z filmu jest nieźle zmęczona życiem. Swoje już przejechała. Przed podniesieniem auta zawieszenie ustawiamy na samą górę, czyli pozycja serwis.
W mojej c5 x7czyli po2008 roku hamulec ręczny jest już z tyłu. No i Zawieszenie oprócz hydropnoumatyki jest całkowicie inne. Fajnie że w końcu ktoś pokazuje niedoceniana rozwiązanie które już niestety ze względu na koszty produkcji odeszło w zapomnienie.
A tak w rzeczywistosci to pan Andre Citroen w roku 1900 kupil w Polsce patent na produkcje kol zebatych stosowanych w mlynach. W 1905 roku zaczal ich produkcje. Zeby tych kol staly sie logo firmy Citroen. Logo to jest do dzisiaj stosowane w fabrykach samochodow Citroen.
Pamiętam jak kiedyś na stacji diagnostycznej diagnosta sprawdzał hamulec ręczny w poprzedniku c5, w Xantia i mówi mi że przykro auto nie przejdzie bo nie ma ręcznego. A ja się pod nosem śmieję, i pytam jak pan sprawdzał i którą oś, a ten że coś tam i że tył. To normalnie wybuchłem ze śmiechu i mu powiedziałem że ręczny jest z przodu :) Oj się zdziwił :D
Ja gościa prawie pobilem, bo dał bana C2 za czujnik świateł. Debil udowadniał, że mają się zapalić wraz z silnikiem. Test czujnika zmierzchu nie pomógł 💀 Może warto było mu wklepać? Sam nie wiem 😜
@@PiotrK-rw1oh Podobnie jak całkowicie nieuzasadniony wybuch wulgaryzmu. Przekupki na bazarze podbijają emocje swoich historii, opowiadanych z nudów, stwierdzeniem: "że szok". Tak Ciebie irytuje komentarz Marcina (nawet, jeśli nie jest najwyższych lotów), a swoim wpisem schodzisz znacznie niżej od niego. Udowodnij, że to chwilowa dysfunkcja intelektualna.
Zajebisty moment z tym katalizatorem!!! A z tym ręcznym na przód to tyle co robię w zawodzie to nie wiedziałem poco to. A teraz już wiem! Dobrze ze jesteś Chrisie!!!!!!!nagrywaj dalej bo ciekawy jestem.......
Łapa w górę za materiał :) Warto zaznaczyć, że ta wersja C5 nie jest wcale w tzw. "full-opcji" wyposażenia wbrew temu co może sugerować napis "exclusive". Zawieszenie w tym egzemplarzu to uboższa wersja - hydractive 3 bez trybu sport (pomiędzy przyciskami na środkowym tunelu brak przycisku "sport", zamiast tego mamy napis "citroen") i dodatkowych, środkowych sfer na oś. Pełna opcja zawieszenia występowała w tych samochodach pod nazwą hydractive 3+. W środku widac to też po wyświetlaczu centralnym na desce rozdzielczej. Bogatsze wersje posiadały większy ekran kolorowy z nawigacją pokładową - taki jak tutaj (na filmie akurat c5 przed liftem) th-cam.com/video/C75Ux3_0ULM/w-d-xo.html Pozdrawiam.
Miałem takiego po dachowaniu. Dachowanie nastąpiło w dość zabawny sposób. Wystarczy powiedzieć że wchodzenie na ręcznym w zakręt tym autem to dość głupi pomysł 😊. Poprzedni właściciel boleśnie się o tym przekonał.
Dokładnie ludzie opamiętajcie się nie wspierajcie Niemieckiej gospodarki to jak nas ruch..li przez tyle a większość rodaków mimo to napłenia im portfele gratulacje !! jezdzimy niemieckimi autami jemy z ich marketów ludzie patrzcie trochę dalej szerzej proszę !!
No tytuł Profesor zobowiązuje no gdzie ładny wskaźnik do pokazywania omawianego elementu a nie tam palucham Generalnie super kanał szkoda że warsztat tak daleko
Mam hydro hdi w dwóch wersjach sedan. Co tam mówić, cudowna przyjemność z jazdy, chociaż starsza wersja w odczuciu całej rodziny bardziej wygodniejsza bo ma miększe siedzenia. Jazda nimi, to jakbyś siedział w domu na kanapie i oglądał film. Hydro nie raz się przydaje w przejechaniu przeszkód. Robię nimi spore przebiegi i ogólnie gorąco polecam.
Witam. Jestem posiadaczem takiego Citroena, mój egzemplarz to 2005r i 2.0HDI 136KM. Jazda tym samochodem to czysta przyjemność, a jazda wcale nie jest męcząca, po długiej trasie człowiek wysiada wypoczęty i zrelaksowany. Spalanie to piękna sprawa 5.5L/100km w trasie.
Chrisie, Chrisie Ty nasz motoryzacji Tygrysie. To taka prywatna wazelinka rymowana z zawarta muzyczka zwana tez czasami peanem. Prosefor we formie jak zawsze. Caluje w czolko i pozdrawiam.
@@pietrek129 Miałem okazję jechać, z zewnątrz podoba mi się bardziej, w środku wg mnie chaos. Jedzie się wygodnie, no i hydractive 3 że zmiana twardości zawieszenia w zależności od prędkości, czego w moim mi brakuje.
Mam taką tylko że kombi. A najlepsze jest to że podstawowa wersja tego modelu jest lepiej wyposażona niż passat ,skoda czy audi w higlinie (czytaj chiglinie) z tego rocznika. 😄
C5 po lifcie, fotele alcantara, ładna wersja wyposażenia. Niestety gąbki w fotelach to porażka, w 2-giej generacji jeszcze gorzej. Łożyska w tylnich wahaczach wg. manualna zaleca się wymieniać co 100 kkm. Ale zawieszenie ma podstawowe - były jeszcze wersje z przyciskiem „SPORT” pomiędzy podnoszeniem a opuszczaniem zawieszenie gdzie całe zawieszenie dodatkowo utwardzili się. Jakość plastików i tak lepsza jak w VW, lakierowanie strukturą plastików również dłużej wytrzymuje jak w Passacie. Komfort podróżowania - Bajka po prostu płynie jak jacht na oceanie. Z wad wnętrza często łamiące się klamki wewnętrzne ( chyba z jakiegoś szajs-metalu wykonane, nie da się spawać i kleić - na szczęście używane nie są drogie ). Przednie zaciski niestety co kilka lat trzeba regenerować mechanizm ręcznego - blokuje się i nie odbija ręczny - na szczęście regeneracja nie jest skomplikowana tylko potrzebna specjalna nasadka do odkręcenia śruby blokującej mechanizm ręcznego w zacisku. Części do C5 też do drogich nie należą, ogólnie nie jest to drogi w zakupie i utrzymaniu samochód - lub wozidła ( jak kto woli ). Miałem jeździłem tyle że 2.0 HDI.
Drogi profesorze polecam BERET na złotą jesień :) noszenie czapki odwrotnie grozi utratą włosów przez to "okienko" oraz słabsza pracą płata czołowego na skutek zimna ❄ Beret jest uniwersalny i daszek nie przeszkadza
Jezdzilem takim, a nawet starszym bo przedliftem z 2004. Zakochalem sie w hydro i faktem ze moge wjechac w 20 cm snieg lub przejechac tam gdzie mniejsze suvy juz sie zawieszaja. Auto mialo jednak kilka wad: - elektronika: czujniki padaly jeden po drugim (temperatury, wysokosci itd.) - bral duzo, w zasadzie bardzo duzo oleju (1.8 benzyna 117 km) - zdecydowanie za slaby motor gdzie wlaczenie klimatyzacji zmniejszalo i tak niewystarczajaca moc o jakies 20% :) - dupetele - jak lamiaca sie klamka wewnetrzna /jaka Kris pokazuje tu na filmie/ W efekcie sprzedalem, a w praktyce zostawilem w rozliczeniu odbierajac.... nowe C5 w 2013 - ktorego szczesliwym uzytkownikiem jestem do dzis. Czarny sedan w mocnej wersji i na hydro oczywiscie. To auto jest po prostu piekne. Czekam az Citroen obudzi sie z letargu i zacznie produkowac prawdziwe samochody, ponoc w 2021 ma cos fajnego wypuscic ;)
c5 sa zajebiste, stare generacje to obecnie pancerniaki godne porównania np avensis. Naprawdę udane samochody. Jak dla mnie to powoli francuska legenda.
Więcej aut od PSA profesorze! Może tak mało, bo się nie psują? Mam peugeota 407 i jak bym miał zmieniać to tylko na c5 III. Super komfort, super wyposażenie, elektryka, bajery, audio, automat 2.0 HDI, na trasy nie ma lepszego.
Kris po otwarciu drzwi kierowcy w benzynie pompa paliwa pompuje paliwo, żeby zrobić ciśnienie w układzie. Na 100% tak jest w moim Golfie V 2.0 FSI, niektórzy co często grzebią przy samochodzie to wyprogramowują. Warto o tym pamiętać przy wymianie filtra paliwowego i ogólnie przy pracach z układałem paliwowym bo może być niespodzianka w postaci fontanny bądź rozładowanego akumulatora. Najlepiej zdjąć klemę z aku przy pracach.
Prof Kris, nie polecam Hahahah tam spuszczają paliwo Hahah:-). Super odcinek profesorze. Jak zwykle rzetelnie i fachowo :-). Cały system rozwalił przerywnik z katem i te świecące się oczy Hahah pozdro i oby tak dalej !!!
Przestawiliście niechcący korektor wysokości nadwozia 🤣👍 jedna z nielicznych rzeczy w tym samochodzie która się nie psuje tylko albo zardzewieje albo jest przestawiona niechcący🤣Generalnie świetne auta na chydro zawiasie.
I wszystko jasne z tym grzaniem świec, do tej pory udało mi się moje E91 może 2x przyłapać na grzaniu świec. A tak właśnie podejrzewałem że się tak dzieje ale po otwarciu auta.
1:20 Krisie w tych autach nie ma wlewu LPG w zderzaku, a przynajmniej nie powinno być, ponieważ fabrycznie jest super miejsce na wlew LPG pod klapką wlewu benzynki :) Mądraluję się, bo mój ojciec ma takie cudo :D
Ten sam silnik miałem w C4. Na LPG od przebiegu 140 tys do 220 tys nadal wzrastała mu moc, jakby się docierał :) W tym czasie raz padł termostat. Poza tym problemów brak.
To cięgiełko z tyłu które pokazuje stan podnoszenia citroena lubi korodować i pękać bo jest odsłonięte. Koszt nowego 15 zl a jak pęknie to nie pojedziesz bo auto siada na sam dół i kołami chaczysz po blotnikach. Na zapas kupiłem 3 takie. Pozdrawiam
Mam podobnego też w kolorze ganache :) gdzie tylko 30% produkcji stanowił. Z motorem 2.0 hdi FAP i Manualem. Bardzo bogato wyposażonym z systemem nie zamierzonej zmiany pasa ruchu, bixenonem skrętnym i TP... Jestem mega zadowolony, lecz marzeniem moim jest c6...
Profesorze... Wnętrza tych aut są bardzo wytrzymałe. Widziałem kilka C5 z przebiegami rzędu 400tys i wyglądały mega przyzwoicie. Strach pomyśleć jakie przebiegi maja te zniszczone ;-) Jak zwykle super filmik.. Pozdrawiam 😁
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
![[UNCUT] เก็บ "สจ.โต้ง" เอี่ยวมาเฟีย รู้ตัวคนบงการ ก่อนสั่งลั่นไก I คนดังนั่งเคลียร์ I 13 ธ.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/o-J_p62D40w/mqdefault.jpg)
Miałem przez 5 lat wer. kombi 2.0hdi. Najlepsza fura jaką miałem. Komfortowa i bezawaryjna. Cudo!
Sorry to be so offtopic but does any of you know a way to log back into an Instagram account..?
I stupidly forgot my password. I would love any tricks you can give me
@Cameron Aries instablaster :)
Najlepszy-dlatego zmieniłeś na inny😅
@@dariuszpieta logika dopasowana do własnej teorii. A ile mam jeździć tą samą furą? Stać mnie było to zmieniłem na nowszą ale mile wspominam -ot i tyle chciałem zakomunikować. Co mam pisać, że następnym był renault grand scenic 1.9dci 130KM w wersji na full wypasie i też miałem 5 lat i już tak mile nie wspominam. Teraz mama Dodge Journey itd? Bez sensu takie tłumaczenie Koledze jest.
1:30 daszek do tyłu czyli katalizator będzie wycinany
Wpadnie troszkę pieniążków
Panie ten profesur to złodziej i pijok,ja byłem na wymionie klocków w mym pasacie 1.9 tedei,i wiesz co Pan kurła zrobił?.Dospawał mi dpfa,złodziej jeden.Chciałbym żeby pewnie u niego go czyścić Panieeeeeeeee.
Łysemu pod firmą też wyciął
*POKAZUJ WSZYSTKIE AUTA OD SPODU JAKIE MASZ BO UWIELBIAM TO OGLĄDAĆ :)*
Fetysz??
Nie w każdym jest co pokazywać, bo pokazywać kolejnego Golfa który niema żadnych ciekawych rozwiązań a konstrukcyjnie od 30 lat to samo:-)
@@Koszmarrobert każdy ma tam swoje upodobania ja mam takie 😁
Mechanika Pojazdowa PROFESOR CHRIS
- spuszczanie paliwa (bez wiedzy klienta)ON/Pb
- wymiana klocków na te same co były
- wymiana oleju na jeszcze starszy
- serwis klimatyzacji LPG
- diagnostyka komputerowa (najnowszy pegasus/komodora)
- wymiana brudu w filtrach
- wymiana płynów na eco (woda)
- kradzież katalizatorów
- odpowietrzania opon
- remont silników motodoktorem
- wymiana oleju w tłumiku
- ???
granie w kółko - krzyżyk na masce i dachu
i żeby chociaż raz wygrał (na pieniądze gra)
- odpowietrzanie opon 😂
- Kompleksowe remonty silników motodoktorem
- wymiana oleju w tlumiku
- Regeneracja turbosprężarek żelkami ;)
Nareszcie C5 z hydractive!!!! Odkąd subskrybuję na to czekałem :)
A to w ogóle jest hydractive? Dla mnie wygląda na zwykłe hydro.
@@brys555 Hydractive jest od czasów XM (1989). Od tego czasu Citroen tak nazywa(ł) u siebie zawieszenie hydropneumatyczne.
@@cx.silver.bullet Nie śledziłem co się działo po XM, ale za jego czasów hydractive albo był zamontowany albo nie i sprawa była jasna.
Najlepszy wózek w dobrej kasie. Dobry samochód ever, kto nie jeździł i użytkował ten nie wie i niech się nie wypowiada.
Sahani właśnie zamierzam zacząć przygodę z tym zawieszeniem. Jakieś rady od fanatyka? :)
@@Insperio-cb3zf mam już 4 takiego citroena. Trzeba zwrócić uwagę przy kupnie i jak dobrze kupisz od kogoś kto normalnie serwisowal a nie tylko eksploataowal to auto bezawaryjne. Tak samo jest z każdym autem.
@@Insperio-cb3zf Weź kogoś kto się zna. Serio. Niech z Tobą sprawdzi i poleci zaufanego mechanika który zna się na Francuzach (citroenach), bo niby większość konstrukcji jest typowa, to ktoś od opli i volkswagenów może nie ogarniać zawieszenia i niektórych detali.
Dobry mechanik poradzi sobie bez problemu z tym autem.
Powiem szczerze ze jakbym miał kanał albo podnośnik to zrobiłbym w nim wszystko sam.
Sam tez wymieniłem cholerne prowadnice hamulca recznego, z ziemi katorga ale dało się.
Na co szczególnie zwrócić uwagę?
1. Hamulec ręczny, dobrze jechać na diagnostyke i sprawdzić czy działa i nie ma oporów toczenia, problemy są z zaciskami i z tą nieszczesną linką w prowadnicy. Jak dostanie wody i korozja postąpi to całość do wymiany (koszt 170zl kpl) ale nie życzę wymiany nawet wrogowi🤭
2. Stan przewodów hydraulicznych, u mnie zaczęły się pocić a cena nowych jest kosmiczna. Na szczęście da się je zregenerować za powiedzmy grosze. Pomoże nam w tym dobry sklep z hydrauliką siłową.
3. Musisz sprawdzić czy silowniki nie ciekną, mogą być lekko zapocone jak na filmie ale nie mokre.
4. Silniki benzynowe 1.8 i 2.0 tak jak Profesor mówił mogą mieć problem z popychaczami (fabryczne miały wadę).
Przez to silnik może dostawać różnego rodzaju pierdolca (nierówna praca, przygasanie, trzęsiawka, wywalanie błędów itp) zwlaszcza w chlodniejsze dni.
A reszta to jak w kazdym aucie.
Mam C5 mk1 i naprawdę jestem zadowolony, pierwsze auto w ktore mimo swojego wieku nie żal mi inwestować.
W zasadzie mk1 jest mechanicznie taka sama jak mk2.
Co do mk3 i kolejnych to juz citroen postanowił zarabiać na częściach i zepsuli to co było takie fajne i praktycznie bezawaryjne😯
Mam nadzieję że trochę pomogłem, pozdrawiam☺️
@@krzysztofkkk9115 dodałbym kilka rzeczy.
1.Siłowniki klapy tył w kombi sprawdzić czy klapa nie opada.
2. ASO przewidywało wymianę oleju co 30 tys km, ja bym szukał z okresowa wymianą co 10-15 tys.
3. sprawdzic czy Gruszki tzw sfery nie są wybite bo 1 tys w plecy.
4. Po zakupie serwis zerowy: Lds, filtry, oleje, chłodniczy, rozrząd.
5.sprawdzic zaciski częsta przypadłość w C5.
Fajna ta c5
Mimo że wszyscy sie podniecają niemieckimi gratami. 👍
mi akurat to wnętrze jakoś nie pasuje .
@@EkoKolo_Katowice tak wnętrze jest niespecjalne ale trzeba dodać ze pamięta lata 90' bez specjalnych zmian. Dopiero w 2008 roku kiedy wyszla nowa generacja wszystko sie pozmieniało.
@@pedroLasVegas a ja mam japońca z ubiegłego wieku, toyota czyli uboga w środku że o panie ale mechanicznie (coraz bardziej wytłuczona ,co zrobić toż to narzędzie ) ciągle spoko. pozdro
Dokładnie -świetne i niedoceniane auto -kolega ma c5 z 2002 ,2.0 hdi bez większych napraw nalatał 900000 km ,fakt że kontrolki świecą jak lampki na choince ale auto lata dzielnie .
A wygoda w tym aucie nieziemska
Peter Chmura- Francuskie samochody są poprostu nie docenione.Miałem taką c5 2.0 hdi zero problemów większych jedziłem nią 2 razy w miesiącu do z Łodzi do Stuttgartu przez 2 lata i ani razu mnie nie zawiodła Zona ma teraz c5 z 2011 też w hdi i jest mega zadowolona
Chrisie fajne w zegarach jest też to że jest woltomierz i wskaźnik temperatury oleju - uważam to za wielki plus, taki dodatek z klasy premium!
Pozdro Krzysztof, super materiał 😀
Historia logo Citroën jest bardzo ciekawa związana z polską inżynierią. To nie jest choinka. Poza tym C5 to wspaniałe auto używałem przez wiele lat. Niezawodny, wygodny, pojemny, oszczędny.
Miałem pięć lat C5 teraz auto z pizdeczką na masce ale następne to będzie znowu C5
Posiadam identycznego tylko na gnojówkę - 2.0HDI no i bez przygód :) Tym samochodem trzeba pojeździć trochę żeby stwierdzić czy człowiek się w nim czuje dobrze, czy źle... Albo się go kocha albo nienawidzi... Niestety nienawidzą najczęściej Ci, którzy nigdy nimi nie jeździli :)
W Xantii zielona krew nazywa się LHM.
LHM (LHM+) (z fr. Liquide Hydraulique Mineral), mineralny olej hydrauliczny - rodzaj oleju hydraulicznego stosowanego w układach hydraulicznych aut z zawieszeniem hydropneumatycznym.
Pierwsze płyny hydrauliczne produkowane na bazie olejów roślinnych (LHV - Liquide Hydraulique Vegetal). W sprzedaży występowały pod różnymi nazwami. Przykładowo, Castrol HF, Lockheed HD19, Donax D, Energol Hydraulique CF, Pentosin 259 lub Stop SP19. Wadą tych produktów była wysoka higroskopijność. W 1964 roku został opracowany pierwszy syntetyczny olej hydrauliczny (LHS z fr. Liquide Hydraulique Synthetique). Pierwszymi producentami byli : Eugene Kuhlmann we Francji oraz Deutsche Pentosin-Werke GmbH w Niemczech. Produkt ten nie był pozbawiony wad i ciągle występowały pewne problemy z higroskopijnością płynu. W 1966 roku rozpoczęto produkcję nowej formuły płynu, który już nie wchłaniał wilgoci. Płyn miał kolor zielony i był nie kompatybilny z dotychczas produkowanymi uszczelkami
C5 i C6 mają już LDS
Mam starsza C5 i mogę powiedzieć że ta z filmu jest nieźle zmęczona życiem. Swoje już przejechała. Przed podniesieniem auta zawieszenie ustawiamy na samą górę, czyli pozycja serwis.
Większość mechaników, zwłaszcza tych którzy specjalizują się we wszystkim i niczym za razem, o tym niestety nie wie. Podobnie jest u gumiarzy.
W mojej c5 x7czyli po2008 roku hamulec ręczny jest już z tyłu. No i Zawieszenie oprócz hydropnoumatyki jest całkowicie inne. Fajnie że w końcu ktoś pokazuje niedoceniana rozwiązanie które już niestety ze względu na koszty produkcji odeszło w zapomnienie.
jest z tyłu bo tam jest już wielowahacz i nie zmienia się rozstaw osi przy podnoszeniu/opuszczaniu - mogli zastosować ręczny na tył
Mam identycznego, nawet lakier taki sam i koła, to jest takie fajne autko, komfort jest nie do opisania, kocham ten samochód :)
Pełny bak i katalizator. Kumulacja!
Jedno z najwygodniejszych aut z tamtych lat ;)
Nawet z dzisiejszymi autami ta c5 wygrywa ;)
Mam wersję kombi z 2003 roku i 500 kg można do środka załadować, ładnie się podniesie i w drogę
Pozdrawiam Szczepana. Mam parę rzeczy od was. Jest ok.
@@laszek8665 instrukcja mówi o maksymalnym obciążeniu tylnej osi na 900 kg :) weź spróbuj tyle wsadzić do zwykłego zawieszenia to ci amory wystrzelą
Uwielbiam oglądać tą morde :D
Ja też hehe.
A tak w rzeczywistosci to pan Andre Citroen w roku 1900 kupil w Polsce patent na produkcje kol zebatych stosowanych w mlynach. W 1905 roku zaczal ich produkcje. Zeby tych kol staly sie logo firmy Citroen. Logo to jest do dzisiaj stosowane w fabrykach samochodow Citroen.
Znaczek Citroena to rysunek uproszczony przekładni kątowej.
Jak dobrze pamiętam matka Andre Citroena była polką
@@bartekdruzbiak pamiec to masz dobra. Byla" polka" Taki czeski taniec.
Pamiętam jak kiedyś na stacji diagnostycznej diagnosta sprawdzał hamulec ręczny w poprzedniku c5, w Xantia i mówi mi że przykro auto nie przejdzie bo nie ma ręcznego. A ja się pod nosem śmieję, i pytam jak pan sprawdzał i którą oś, a ten że coś tam i że tył. To normalnie wybuchłem ze śmiechu i mu powiedziałem że ręczny jest z przodu :) Oj się zdziwił :D
Ja gościa prawie pobilem, bo dał bana C2 za czujnik świateł. Debil udowadniał, że mają się zapalić wraz z silnikiem. Test czujnika zmierzchu nie pomógł 💀 Może warto było mu wklepać? Sam nie wiem 😜
Kiedyś miałem dziewczyne kochałem ją i pamiętam że patrzyłem na nią ja ty na katalizator...
Te kurwa żarciki są tak żałosne ze szok
@@PiotrK-rw1oh Podobnie jak całkowicie nieuzasadniony wybuch wulgaryzmu. Przekupki na bazarze podbijają emocje swoich historii, opowiadanych z nudów, stwierdzeniem: "że szok". Tak Ciebie irytuje komentarz Marcina (nawet, jeśli nie jest najwyższych lotów), a swoim wpisem schodzisz znacznie niżej od niego. Udowodnij, że to chwilowa dysfunkcja intelektualna.
@@PiotrK-rw1oh sam jesteś najbardziej żałosny
Zajebisty moment z tym katalizatorem!!! A z tym ręcznym na przód to tyle co robię w zawodzie to nie wiedziałem poco to. A teraz już wiem! Dobrze ze jesteś Chrisie!!!!!!!nagrywaj dalej bo ciekawy jestem.......
Łapa w górę za materiał :)
Warto zaznaczyć, że ta wersja C5 nie jest wcale w tzw. "full-opcji" wyposażenia wbrew temu co może sugerować napis "exclusive". Zawieszenie w tym egzemplarzu to uboższa wersja - hydractive 3 bez trybu sport (pomiędzy przyciskami na środkowym tunelu brak przycisku "sport", zamiast tego mamy napis "citroen") i dodatkowych, środkowych sfer na oś. Pełna opcja zawieszenia występowała w tych samochodach pod nazwą hydractive 3+. W środku widac to też po wyświetlaczu centralnym na desce rozdzielczej. Bogatsze wersje posiadały większy ekran kolorowy z nawigacją pokładową - taki jak tutaj (na filmie akurat c5 przed liftem) th-cam.com/video/C75Ux3_0ULM/w-d-xo.html
Pozdrawiam.
Fajnie sie Ciebie oglada, pozdrawiam
Gruchy a nie jakieś sfery/strefy Panie mechaniku...a tak na poważnie to kolejny mega odcinek, oby tak dalej i pozdrawiam.
Wpisz sobie sfera citroen a zobaczysz że taka nazwa również istnieje.
Miałem taką C5. Zajebiste auto
Mam przedlifta. Z V6. Miękko, kołysze, i dość dobrze przyspiesza. Nic więcej do życia nie trzeba.
Trzeba, sztywności, precyzji w prowadzeniu, braku bujania w zakrętach i zajebistego przyspieszenia
No fajny filmik co do katalizatora to pierwszy jest zaraz za kolektorem wydechowym za silnikiem pozdrawiam .
Kupiłem taki samochód przez internet , jak flakonik wody po goleniu...jestem mega zadowolony....pozdrawiam...😀
Klient wie, że nie ma już katalizatora? :)
wlasnie sie dowiedzial ;)
Maciek79ful
Wiesz, ze nie masz mózgu już?
@@PiotrK-rw1oh a wiesz że ty go nigdy nie miałeś?
@@rrozpoznawanie4634 HAHAHA👍
90% tego modelu nie ma już kata....
Super prowadzisz te odcinki ! Fajnie że nie gadasz drętwo o wszystkim tylko z poczuciem humoru :-) Pozdrawiam :]
Wrócił stary dobry klimat :)
Dobry patent z tymi karteczkami. Przyczepiamy do części, którą trzeba ukraść przy naprawie i wtedy jest gwarancja, że się nie zapomni :>>
"SITHROEN HREATIW TEHNOLOŻI"
Jesień złota a w Polsce biedota.. Poeta Chris.
Miałem takiego po dachowaniu. Dachowanie nastąpiło w dość zabawny sposób. Wystarczy powiedzieć że wchodzenie na ręcznym w zakręt tym autem to dość głupi pomysł 😊. Poprzedni właściciel boleśnie się o tym przekonał.
Diagnosta na przeglądzie stwierdził, że ręcznego brak. Oczywiście sprawdzał na tylnych kołach :D
@@Dirschau W mojej Xantii diagności praktycznie za każdym razem stwierdzali to samo :)
Bardzo sympatyczny odcineczek :D
w końcu jakaś porządna, nietuzinkowa i wygodna fura a nie jakieś zajechane padło od Helmuta
Dokładnie ludzie opamiętajcie się nie wspierajcie Niemieckiej gospodarki to jak nas ruch..li przez tyle a większość rodaków mimo to napłenia im portfele gratulacje !! jezdzimy niemieckimi autami jemy z ich marketów ludzie patrzcie trochę dalej szerzej proszę !!
Francuski paździerz.
@@AdamAdam-zu9wl Co polecasz, Łada może być od przyjaciół ze wschodu?
@@AdamAdam-zu9wl Puknij się w ten inteligentny dzban.
Jedyne co francuzi robią dobrze to kapitulują 🤣🤣
Szkoda , że nic nie wspomniałeś o skrętnych reflektorach. Akurat miałeś tutaj model na ksenonach , gdzie takie udogodnienie występuje. Pozdrawiam
No tytuł Profesor zobowiązuje no gdzie ładny wskaźnik do pokazywania omawianego elementu a nie tam palucham
Generalnie super kanał szkoda że warsztat tak daleko
To jest bixenon skrętny ponieważ po włączeniu świateł długich Xenon też świeci mocniejszym światłem.
Mam hydro hdi w dwóch wersjach sedan. Co tam mówić, cudowna przyjemność z jazdy, chociaż starsza wersja w odczuciu całej rodziny bardziej wygodniejsza bo ma miększe siedzenia. Jazda nimi, to jakbyś siedział w domu na kanapie i oglądał film. Hydro nie raz się przydaje w przejechaniu przeszkód. Robię nimi spore przebiegi i ogólnie gorąco polecam.
Czekałem na to dniami i nocami 😍
Jak zawsze super odcinek ;)
Witam. Jestem posiadaczem takiego Citroena, mój egzemplarz to 2005r i 2.0HDI 136KM. Jazda tym samochodem to czysta przyjemność, a jazda wcale nie jest męcząca, po długiej trasie człowiek wysiada wypoczęty i zrelaksowany. Spalanie to piękna sprawa 5.5L/100km w trasie.
Chrisie, Chrisie Ty nasz motoryzacji Tygrysie.
To taka prywatna wazelinka rymowana z zawarta muzyczka zwana tez czasami peanem.
Prosefor we formie jak zawsze. Caluje w czolko i pozdrawiam.
Najwygodniejsza furka jaką jeździłem
Potwierdzam, wspaniały krążownik i nigdy mnie nie zawiódł.
@@Sylwester_Krolak Też mam, polecam, chociaż nawet zamienniki są drogie. Ale coś za coś.
@@pietrek129 Miałem okazję jechać, z zewnątrz podoba mi się bardziej, w środku wg mnie chaos. Jedzie się wygodnie, no i hydractive 3 że zmiana twardości zawieszenia w zależności od prędkości, czego w moim mi brakuje.
Przejedź się C6 ;)
Mam taką tylko że kombi. A najlepsze jest to że podstawowa wersja tego modelu jest lepiej wyposażona niż passat ,skoda czy audi w higlinie (czytaj chiglinie) z tego rocznika. 😄
Hyhy paliwo mi że zbiornika spuscili nie mogę Ty to jesteś Gościu 🤣 pozdro
Kolejny bardzo sympatyczny odcinek.Baarrrdzo dobra robota profesorze Chris :)
Profesor mechaniki pojazdowej, a jakby taki również poeta ;)
Ale kurde jaja. C5 taka jak moja ;) Pozdrowka dla Chrisa ;)
Twoja miała katalizator. Ta ..już...nie ma.
@@kikermainecoon9995 Moja ma kata i fapa, nawet niedawno uzupełniłem płyn od filtra (HDI). Można wyciąć, ale szanujmy siebie i innych.
C5 po lifcie, fotele alcantara, ładna wersja wyposażenia. Niestety gąbki w fotelach to porażka, w 2-giej generacji jeszcze gorzej.
Łożyska w tylnich wahaczach wg. manualna zaleca się wymieniać co 100 kkm.
Ale zawieszenie ma podstawowe - były jeszcze wersje z przyciskiem „SPORT” pomiędzy podnoszeniem a opuszczaniem zawieszenie gdzie całe zawieszenie dodatkowo utwardzili się.
Jakość plastików i tak lepsza jak w VW, lakierowanie strukturą plastików również dłużej wytrzymuje jak w Passacie.
Komfort podróżowania - Bajka po prostu płynie jak jacht na oceanie.
Z wad wnętrza często łamiące się klamki wewnętrzne ( chyba z jakiegoś szajs-metalu wykonane, nie da się spawać i kleić - na szczęście używane nie są drogie ).
Przednie zaciski niestety co kilka lat trzeba regenerować mechanizm ręcznego - blokuje się i nie odbija ręczny - na szczęście regeneracja nie jest skomplikowana tylko potrzebna specjalna nasadka do odkręcenia śruby blokującej mechanizm ręcznego w zacisku.
Części do C5 też do drogich nie należą, ogólnie nie jest to drogi w zakupie i utrzymaniu samochód - lub wozidła ( jak kto woli ).
Miałem jeździłem tyle że 2.0 HDI.
Chris śledzę Twój program od dawna i podziwiam Cię kiedy masz czas robić jeszcze filmy , sam prowadzę warsztat samochodowy i nie mam czasu na nic.
Dziękuję za film ☺️☺️
1:10 i już bez katalizatora :D
Jakiego katalizatora?
Chy,chy....Fajny filmik!
Drogi profesorze polecam BERET na złotą jesień :) noszenie czapki odwrotnie grozi utratą włosów przez to "okienko" oraz słabsza pracą płata czołowego na skutek zimna ❄ Beret jest uniwersalny i daszek nie przeszkadza
Strasznie lubie ten motyw muzyczny super hahaha
Niezła mimika twarzy!
Jezdzilem takim, a nawet starszym bo przedliftem z 2004. Zakochalem sie w hydro i faktem ze moge wjechac w 20 cm snieg lub przejechac tam gdzie mniejsze suvy juz sie zawieszaja. Auto mialo jednak kilka wad:
- elektronika: czujniki padaly jeden po drugim (temperatury, wysokosci itd.)
- bral duzo, w zasadzie bardzo duzo oleju (1.8 benzyna 117 km)
- zdecydowanie za slaby motor gdzie wlaczenie klimatyzacji zmniejszalo i tak niewystarczajaca moc o jakies 20% :)
- dupetele - jak lamiaca sie klamka wewnetrzna /jaka Kris pokazuje tu na filmie/
W efekcie sprzedalem, a w praktyce zostawilem w rozliczeniu odbierajac.... nowe C5 w 2013 - ktorego szczesliwym uzytkownikiem jestem do dzis. Czarny sedan w mocnej wersji i na hydro oczywiscie. To auto jest po prostu piekne.
Czekam az Citroen obudzi sie z letargu i zacznie produkowac prawdziwe samochody, ponoc w 2021 ma cos fajnego wypuscic ;)
Produkuje i sprzedaje, ale na chiny. Nowa C6 bardziej przypomina passerati z wnętrzem bmw
Chris jest przyzwyczajony do Volviaka, który jest kanciasty, więc w zaokrąglonym salonie Citroena nie czuje się swojo.
I cyk C5 wyjeżdża bez katalizatora.😁😁
Dużo guziczków niepokój we mnie wywołuje hahaha no nie rozwalaj mi serca Profesorze please :)
Chris ja ci napisze tak. Ja ciebie lubiu, fajnie prowadzisz i nie zmieniaj się chłopie. Pozdrawiam
c5 sa zajebiste, stare generacje to obecnie pancerniaki godne porównania np avensis. Naprawdę udane samochody. Jak dla mnie to powoli francuska legenda.
Moje prośby zostały wysłuchane !!!!! ;-)
kris jak zawsze git, wiecej takich filmikow... co do przebiegu kwestia gustu pewnie 100k na minusie czy mniej, ktoś cos
Dobrze że jeszcze katalizator nie wycieli :)
Z tą jesienią to było dobre .Od razu banan na twarzy
Posadziłeś ją na krawężniku profesorze!
8:19 na to czekałem
Kapitalnie to zagrał.
Poczucie humoru mega 🤣
Ja też się boję. Czuję wewnętrzny niepokój ;)
Do tych plakietek są takie fajne torebki.
Papier się w nich nie kruszy fajna sprawa😉👍
Ło kurła prom kosmiczny na podnośniku
18:10 piszczenie jest dlatego, że jest klucz w stacyjce. Bez klucza nie piszczy.
Witam panie Crisie prawdę pan mówi mało że paliwo ⛽spuścili to i katalizator zabrali
Więcej aut od PSA profesorze! Może tak mało, bo się nie psują? Mam peugeota 407 i jak bym miał zmieniać to tylko na c5 III. Super komfort, super wyposażenie, elektryka, bajery, audio, automat 2.0 HDI, na trasy nie ma lepszego.
Kris po otwarciu drzwi kierowcy w benzynie pompa paliwa pompuje paliwo, żeby zrobić ciśnienie w układzie. Na 100% tak jest w moim Golfie V 2.0 FSI, niektórzy co często grzebią przy samochodzie to wyprogramowują. Warto o tym pamiętać przy wymianie filtra paliwowego i ogólnie przy pracach z układałem paliwowym bo może być niespodzianka w postaci fontanny bądź rozładowanego akumulatora. Najlepiej zdjąć klemę z aku przy pracach.
Cyk! I oglądamy 😀
czesc chris ale ty masz pozytywnie zryty beret zawsze potrafisz rozśmieszyć i dac lekcje mechaniki pozdrawiam
napewno LDS...w niektorych momentach bardziej na LSD wygladales ;) pozdro profesorku, fajnie sie Ciebie oglada
Prof Kris, nie polecam Hahahah tam spuszczają paliwo Hahah:-). Super odcinek profesorze. Jak zwykle rzetelnie i fachowo :-). Cały system rozwalił przerywnik z katem i te świecące się oczy Hahah pozdro i oby tak dalej !!!
Skupuje katalizatory, zapraszam :D
Ja bym na przegląd pojechał dla tej plakietki do Profesora
Dla tej plakietki to ja bym nawet pojechał na przetarcie szyby na sucho 😂
Ja bym pojechał nawet na Podlasie :)
Profesor w 4:57 to jest wahacz tylny a nie zwrotnica ;) zwrotnice są z przodu a nie z tyłu.
Przestawiliście niechcący korektor wysokości nadwozia 🤣👍 jedna z nielicznych rzeczy w tym samochodzie która się nie psuje tylko albo zardzewieje albo jest przestawiona niechcący🤣Generalnie świetne auta na chydro zawiasie.
I wszystko jasne z tym grzaniem świec, do tej pory udało mi się moje E91 może 2x przyłapać na grzaniu świec. A tak właśnie podejrzewałem że się tak dzieje ale po otwarciu auta.
Wszystko fajnie jak to działa, jak zacznie się coś sypać to naprawa tania nie będzie, ale komfort musi kosztować.
Nasz C5 2.0 benzyna ma 747 000km i śmiga 😀
Mój 2.2 hdi umarł przy 535tkm
1:20 Krisie w tych autach nie ma wlewu LPG w zderzaku, a przynajmniej nie powinno być, ponieważ fabrycznie jest super miejsce na wlew LPG pod klapką wlewu benzynki :) Mądraluję się, bo mój ojciec ma takie cudo :D
Ten sam silnik miałem w C4. Na LPG od przebiegu 140 tys do 220 tys nadal wzrastała mu moc, jakby się docierał :)
W tym czasie raz padł termostat. Poza tym problemów brak.
To ile osiągną docelowo?
Chyba najbardziej komfortowe auto jakie miałem
A ja musze sie pochwalic ze mam 3 generacje i jezdzenie po dziurach to ambrozja! Lepszy od paseratti.
To cięgiełko z tyłu które pokazuje stan podnoszenia citroena lubi korodować i pękać bo jest odsłonięte. Koszt nowego 15 zl a jak pęknie to nie pojedziesz bo auto siada na sam dół i kołami chaczysz po blotnikach. Na zapas kupiłem 3 takie.
Pozdrawiam
Jak to się nazywa konkretnie?
@@wiktorkalinowski3891 Łącznik korektora wysokości. Taki sam jest z przodu.
Mam podobnego też w kolorze ganache :) gdzie tylko 30% produkcji stanowił. Z motorem 2.0 hdi FAP i Manualem. Bardzo bogato wyposażonym z systemem nie zamierzonej zmiany pasa ruchu, bixenonem skrętnym i TP... Jestem mega zadowolony, lecz marzeniem moim jest c6...
Super odcinek
Jesień średniowiecza!!!
Fajne powiedzenia mata na tym Podlasiu ;)
Miałem przez 7 lat c5 2.0 HDI i z doświadczenia wiem ,że to auto lubi mieć naładowany akumulator na 100%
Fajna muza na początku👍
Profesorze kiedy klientka od spodu? 😁
Jak to mówi ginekolog amator: nie znam się ale zerknąć mogę 😎
Profesorze... Wnętrza tych aut są bardzo wytrzymałe. Widziałem kilka C5 z przebiegami rzędu 400tys i wyglądały mega przyzwoicie. Strach pomyśleć jakie przebiegi maja te zniszczone ;-) Jak zwykle super filmik.. Pozdrawiam 😁
Kiedy sprzedałem swojego wieloryba miał ok 400tys i środek w znacznie lepszej kondycji,Teraz Renault tu to dopiero dramat z plastikami.