Новый Прадик стоит от 7,8 млн в лучшем случае а Леопард от 4,7 млн! Запчасти на Леопард намного дешевле! А по комфорту Леопард на голову выше прадика. Купил Леопарда)
@@mutabor7674а зачем думать о том сколько машина будет стоить через 5 лет? на ней сейчас надо ездить. за 5 лет она может (не дай будда) утонет сгорит и тд. с китайцами же модель обновления простая - сдал в трейд ин купил новую. а прадо купил 4 литровый а через пять лет бензин в три раза подорожал. возможно при нынеш условиях? возможно. и никому этот прадо не будет нужен. так что нынче так далеко загадывать сложно
@@mutabor7674 Что будет через 5 лет сказать трудно. Но я перешел на электрички. Еще 7 лет назад. купил электросамокат Потом еще электросамокат, электроскурер и электровелосипед. Проехал я на этих гаджетах по нескольку тысяч на каждом. (да еще по горным дорогам) И за все эти годы ни один не вышел из строя. У первого самоката сейчас 6000 км пробег, я менял передний подшипник и резину (копейки). Просадка аккумулятора у электросамоката за эти 6000 5% (элементы самсунг) Потом я купил электромобиль. Уже два года. Пробег 35000 Я ничего не трогал (даже колодки) просадка аккумулятора 0% Элементы КАТЛ ли-железо фосфат. К примеру у моего сына бензиновые мотоциклы и машины за такое время он все время что-то чинит.
Приветствую. Молодцы классное видео. Побольше снимайте с леопардом видео. Кстати спасибо за обратную связь. У меня дилемма , что взять на 18 дисках или на 20 дисках? Устроит просто ответ, а если будет видео то ещё лучше.
20! Красивее, управляемый, все равно в г..но (грязь) настоящую не полезете, в соревнованиях трофи-рейд не будите участвовать. А для рыбалки, на шашлык АТ или красивее МТ, до 0,6-0,7 атм. и будет счастье Вам, точнее - очень далеко за трактором
При заезде в любую лужу на «Крузаках» нужно включать блокировку центрального дифференциала. При этом отключается стабилизация, но остаётся имитация блокировок. На видео видно, что вы этого не делали и пытались выезжать за счёт самоблока. Система душила двигатель, и не было треска характерного. Короче, резюме: либо вы это сознательно сделали по известной причине, либо вообще не в теме.
Замерьте ход подвески при диагональном вывешивании заезжая одним колесом на эстакаду. Для сравнения помимо прадика возьмите ещё паджерик четвёртый. У прадика задний мост. Думаю ход подвески будет больше. У паджерика все четыре независимые, ходы подвески короче. На бездорожье их не хватает, но по трассе держит лучше.
Спасибо за видео. Годное! У меня вопрос и комментарий. 1. Сколько мощность прописывают в документах на леопард, сколько налог выходит? 2. Не понравилось, что автор боится нахваливать леопард в сравнении с крузером. "Так корову не продашь". Как по мне - вам уже надо смело говорить, что Тойота - прошлый век.
@@FO113-h6tМужик изучай матчасть, у меня был прадик 150, в максималке, на ней бывает только задняя блокировка, а переднюю я покупал и устанавливал отдельно, в интернете валом предложений были бы деньги и желание .
Видео не о чём. Для начала авто надо обуть в АТ шины, во вторых, если не знаете как тестить внедорожники, посмотрите других блогеров. Тут и без теста понятно что леопард уделает тойоту
@@SoyuzMotorsRu надо переснять, чтоб по взрослому было на АТ резине, с диагональными вывешиваниями, подъём с места в горку, в горку с диагоналками, углы въезда съезда, рампа, для грязи леопар тяжелый 3т веса
@@SoyuzMotorsRuа тут внедорожник с разгоном как у спортседана и расходом как у приуса, видно зашел вам Леопард❤ как и мне, на удивление хороший продукт получился ✊
Как раз таки "о чём", на заводской резине, показано что леопард уделывает прадо вдоль и поперёк, а хочется на АТ - в ютюб полно видео от китайских блогеров как они "убивают" на бездорожье
Если леопард получился "удачным" вполне себе - купи его себе и катайся по району, а прадо покупают парни, которые с пятницы по понедельник легко накручивают по 3000 киллометров и заряжаются положительными эмоциями на следующую неделю. Откуда знаю? Сам такой.
Я на своей дизельной Делике на АКПП проезжал такие "испытания" даже не замечая их, как по ровному асфальту. не вижу смысла и ничего хорошего в этих китайских вёдрах с болтами.
@@PRETENDERishe А тебе откуда знать ,что будет через 5 лет? Вангую, что леопард вообще не упадет в цене , тк это BYD , а они в Китае ходят по 1 млн км без проблем .
через 3 года продаст леопард в трейд ин и купит другой. у китайцев такая модель обновления. не как у прадоводов купить его и ездить пока все живое не вымрет
Что вы все писяете от этого леопарда? С наружи страшный, внутри еще страшнее. При обгонах страшно, тк подвеска мягкая и вес большой ее начинает мотать, приходиться ловить руль. Кучу ненужной электронной херни, которая которую у нас в России все выключают. Стоимость 6-7кк. Расход по трассе 10-12
Не хочу хаить китайца но тайота неустареет ещё лет 20 ,она как АК 74 ,знаеш что ожидать,знаеш слабые места знаеш сильные,ремонтопригодная,комфортная ,и цену держит,
не может устареть еще больше то что устарело давно. про калаш верно он тоже давно устарел и только для африканцев это еще хорошее оружие. когда нет денег и возможности что то обслуживать и обновлять
@@smilodon65 Гибриды уже вытеснили byd еще с 22 года понял что нужно либо гибриды либо электрички делать. Именно поэтому он щас на первом месте в Китае по продажам.
Ну где Тойота пройдет, там и на девяточки проезжают. Это не внедорожник, это паркетник с рамой! Сравнивать надо с внедорожниками. Или хотя бы с Тойотой 70. Но не с этим паркетником, якобы внедорожник. Тем более Тойота ненадежный авто, хотя если вложить пару миллионов, то и из Тойоты можно внедорожник сделать. Тойота всего лишь распиаренный бренд! Который не едет, пытается в поворотах полежать поспать, много жирёт солярки но не тянет, Сравнивать надо с внедорожниками настоящими! Например Джип Ренглер , Форд Бронко, Гелик. Но Вы молодцы, что-то пытаетесь. И не приглашайте джиперов, они быстро загонят туда куда не стоит даже подъезжать.
Не совсем соглашусь тот-же прадо это влюбом случае в недорожник имея раму и блокировки это базовое отношения , если хочешь вылозки на серьёзное бездорожье надо авто подготовить , другие шины , шноркель , лебёдку силовой бампер то есть для серьёзных походов , любую машину надо готовить и конструкции это позволяет , вот очём речь а так нравится не нравится это вкусовщина , да и были у меня паркетники поверь это разные авто , стаж 30лет , я бы не стал сравнивать с поркетником темболее инженеры 2ресалинг прадо поработали на подвеской тяжело положить набок у вас старая информация про авто , ДВС да толком не разогнаться на трассе, но и не для гонок свои задачи и потребности он выполняет так что это спорный вопрос , лично для себя что бы я выбрал между танком и прадо , конечно прадо жаль одно цена ⁉️
@@Михалыч-к1п ВЫ сами себя пытаетесь оправдать, свои предпочтения. Тойота все плохо, но я выберу Прадо! Зачем покупать авто где врут что надежное и не ломается. Где то согласен - старое, точнее древнее, отработанное веками, но качество не ахти. Купил авто, меняй пружину и подвеску - зачем? Если хочется элитарного - купи JEEP. Хода подвески, мощный двигатель, да, древний , но мощный, понижайка - ползти можно. В конце концов ТАНК 330, во всем выигрывает, и, двигатель 3 литровый, современный, мощности за глаза.
Хотелось бы ночной обзор. Как фары освещают дорогу и подсвечивают повороты
Леопард однозначно займет свою нишу, оченть достоййная машина, хочу себе такого
спасибо Вам за тест драйв. Очень интересно посмотреть на поведение 5-ки тем более этот тест один из первых. Спасибо еще раз.
Рады стараться !😉
@@SoyuzMotorsRu В танковый полигоне тестируете .
Давайте по больше леопарда. Молодцы
Время "ламповых" крузаков ушло...Китайцы открыли новую эру внедорожников.
Так и есть. Прошлый век.
а что внедорожье стало каким то другим? изменилось? для него теперь надо что то другое кроме проходимости?
Согласен
@@timl8644 конечно поменялось, теперь бездорожье с комфортом 🤗
Новый Прадик стоит от 7,8 млн в лучшем случае а Леопард от 4,7 млн! Запчасти на Леопард намного дешевле! А по комфорту Леопард на голову выше прадика. Купил Леопарда)
давай посмотрим через 5 лет сколько будет стоить Toyota и твой китаец )))
@@mutabor7674 Возможно приоритет выбора ездить сейчас и наслаждаться комфортом, а не с целью продавать через 5 лет)
запчасти на леопард еще поискать
@@mutabor7674а зачем думать о том сколько машина будет стоить через 5 лет? на ней сейчас надо ездить. за 5 лет она может (не дай будда) утонет сгорит и тд. с китайцами же модель обновления простая - сдал в трейд ин купил новую. а прадо купил 4 литровый а через пять лет бензин в три раза подорожал. возможно при нынеш условиях? возможно. и никому этот прадо не будет нужен. так что нынче так далеко загадывать сложно
@@mutabor7674 Что будет через 5 лет сказать трудно. Но я перешел на электрички. Еще 7 лет назад. купил электросамокат Потом еще электросамокат, электроскурер и электровелосипед. Проехал я на этих гаджетах по нескольку тысяч на каждом. (да еще по горным дорогам) И за все эти годы ни один не вышел из строя. У первого самоката сейчас 6000 км пробег, я менял передний подшипник и резину (копейки). Просадка аккумулятора у электросамоката за эти 6000 5% (элементы самсунг) Потом я купил электромобиль. Уже два года. Пробег 35000 Я ничего не трогал (даже колодки) просадка аккумулятора 0% Элементы КАТЛ ли-железо фосфат. К примеру у моего сына бензиновые мотоциклы и машины за такое время он все время что-то чинит.
Спасибо за видео и за честность
Мне понравился ролик.
хорошо было бы поставить одинаковую резину и туда и туда
Так у автора ролика включен режим МУД :-)))
Я советую, если вы хотите ездить по бездорожью, используйте шины AT или MT, чтобы добиться сильного сцепления и сцепления.
Надо было на Леопарде All terrain mode/ Auto-внедорожный режим поставить, электроника лучше справляется
Добрый день. Климат контроль только 2 зоны? С двумя печками не бывает?
Приветствую.
Молодцы классное видео. Побольше снимайте с леопардом видео. Кстати спасибо за обратную связь.
У меня дилемма , что взять на 18 дисках или на 20 дисках? Устроит просто ответ, а если будет видео то ещё лучше.
бери на 20 дисках. Вместе с 20 идут усиленные тормоза(вентилируемые) Для машины такого веса не лишним будут.
Рады стараться ! Смотря чего Вы ждете от автомобиля, за мягкость на 20 переживать не стоит, подвеска прекрасно отрабатывает
20! Красивее, управляемый, все равно в г..но (грязь) настоящую не полезете, в соревнованиях трофи-рейд не будите участвовать. А для рыбалки, на шашлык АТ или красивее МТ, до 0,6-0,7 атм. и будет счастье Вам, точнее - очень далеко за трактором
На двадцатых берите однозначно, усиленные тормоза допом будут, у Леопарда разгон 4,8сек честный, тормозить надо, говорю как владелец Леопарда
@@kanat_evcars спасибо за информацию. К вам вопрос, а если взять на 20 дисках на пружинах? Возможно так? И как едет, мягко?
Прадо бензиновый надо было брать и на пневме. Яблоко с яблоками надо сравнивать
ахаха.тогда цена будет дороже.
У Прадо нет пневмы
При заезде в любую лужу на «Крузаках» нужно включать блокировку центрального дифференциала. При этом отключается стабилизация, но остаётся имитация блокировок. На видео видно, что вы этого не делали и пытались выезжать за счёт самоблока. Система душила двигатель, и не было треска характерного. Короче, резюме: либо вы это сознательно сделали по известной причине, либо вообще не в теме.
За рулем крузака был владелец автомобиля и он сам решал какой именно режим включить. Я действительно только начал изучать эту тему 🤷♂️
Спасибо за видео! Жаль ведущий не представился по имени.
Рады стараться! Зовут меня Тимур😉
@@SoyuzMotorsRu Тимур ты хороший ведущий
Leopard 5 тащит 🔥
Конечно на таких колёсах, выезжать в такие условия, ну не знаю 😂
У меня был такой прадо, сейчас на лео катаюсь! Разница пипец
в чем
Замерьте ход подвески при диагональном вывешивании заезжая одним колесом на эстакаду. Для сравнения помимо прадика возьмите ещё паджерик четвёртый. У прадика задний мост. Думаю ход подвески будет больше. У паджерика все четыре независимые, ходы подвески короче. На бездорожье их не хватает, но по трассе держит лучше.
Ход задней подвески у Леопарда меньше чем у Прадо, но замещается реактивным распределением тяги на всех четырех колёсах
леопард абрамс и бредли -однозначно лучшие способ передвижения по дорогам рф
сравните с Леопардом на обычных пружинах?
Какой налог на Leopard 5?
6к в месяц!!
Справа тоже все четыре крутится 😂😂😂
У меня такой же Прадо, в таких скользких и не глубоких грязевых лужах надо включить систему МТС , мульти селект контроль , хозяин Прадо не в теме
Два вафела, - тоже мне тестеры на бездорожье...
Прадо 100летнее а леопард 2024 они ещё про комфорт говорят сравнивают🤦
Приветствую! С новым Прадо, 250-м, сделайте сравнение.
Спасибо за видео. Годное! У меня вопрос и комментарий.
1. Сколько мощность прописывают в документах на леопард, сколько налог выходит?
2. Не понравилось, что автор боится нахваливать леопард в сравнении с крузером. "Так корову не продашь". Как по мне - вам уже надо смело говорить, что Тойота - прошлый век.
У крузака - имя. Трудно многим поверить, что леопард достойный. Время покажет
налог-6к в месяц.
Только это не крузак, это прадик
Так сравнивай ее с Прадо 2025 гибридом , а не с этой древностью
На прадо переднюю блокировку можно только как опцию установить
Неожиданная для меня информация, благодарю ! Надо бы получше разобраться в теме японских внедорожников 🤔
На прадо с завода передний блокировки нет что на 120 что на 150 что на 250. Опция есть только на заднюю ось все! Так что мужик не знаешь не пиши!
@@FO113-h6tМужик изучай матчасть, у меня был прадик 150, в максималке, на ней бывает только задняя блокировка, а переднюю я покупал и устанавливал отдельно, в интернете валом предложений были бы деньги и желание .
@@FO113-h6t Есть комплекты для передней блокировки, купи и ставь.
Так что прадо скорее всего переднее правое колесо не врашалось
Сюда бы буханку
А так НИВА.
Ну так у прадо нет передней блокировки
Видео не о чём. Для начала авто надо обуть в АТ шины, во вторых, если не знаете как тестить внедорожники, посмотрите других блогеров. Тут и без теста понятно что леопард уделает тойоту
Будем совершенствоваться🫡
Всю жизнь больше интересовался седанами
@@SoyuzMotorsRu надо переснять, чтоб по взрослому было на АТ резине, с диагональными вывешиваниями, подъём с места в горку, в горку с диагоналками, углы въезда съезда, рампа, для грязи леопар тяжелый 3т веса
@@SoyuzMotorsRuа тут внедорожник с разгоном как у спортседана и расходом как у приуса, видно зашел вам Леопард❤ как и мне, на удивление хороший продукт получился ✊
Как раз таки "о чём", на заводской резине, показано что леопард уделывает прадо вдоль и поперёк, а хочется на АТ - в ютюб полно видео от китайских блогеров как они "убивают" на бездорожье
Если леопард получился "удачным" вполне себе - купи его себе и катайся по району, а прадо покупают парни, которые с пятницы по понедельник легко накручивают по 3000 киллометров и заряжаются положительными эмоциями на следующую неделю. Откуда знаю? Сам такой.
😂😂😂😂 Если на Прадо проедеш 300 км нужен отдых на неделю
Посмотрел до половины и выключил!!!!
Я на своей дизельной Делике на АКПП проезжал такие "испытания" даже не замечая их, как по ровному асфальту. не вижу смысла и ничего хорошего в этих китайских вёдрах с болтами.
Эксперт в китайских вёдрах?
Ха ха. Через 5 лет попробуй продать этот "Леопард" и купить 20-ти летний Прадик )))
Зачем?
@@amokklsd Через 5 лет поймешь, зачем )))
@@PRETENDERishe А тебе откуда знать ,что будет через 5 лет? Вангую, что леопард вообще не упадет в цене , тк это BYD , а они в Китае ходят по 1 млн км без проблем .
через 3 года продаст леопард в трейд ин и купит другой. у китайцев такая модель обновления. не как у прадоводов купить его и ездить пока все живое не вымрет
@@timl8644 во во . И уточню - не ездить , а передвигаться на ведрище , провонявшем солярой , и на потёртых сидухах )))))
Что вы все писяете от этого леопарда? С наружи страшный, внутри еще страшнее. При обгонах страшно, тк подвеска мягкая и вес большой ее начинает мотать, приходиться ловить руль. Кучу ненужной электронной херни, которая которую у нас в России все выключают. Стоимость 6-7кк. Расход по трассе 10-12
Ты себя видел? 💩
Не хочу хаить китайца но тайота неустареет ещё лет 20 ,она как АК 74 ,знаеш что ожидать,знаеш слабые места знаеш сильные,ремонтопригодная,комфортная ,и цену держит,
не может устареть еще больше то что устарело давно. про калаш верно он тоже давно устарел и только для африканцев это еще хорошее оружие. когда нет денег и возможности что то обслуживать и обновлять
Поставить на Леопард ДВС объёмом 3-4 л и выкинуть электроустановку и он порвёт рынок
Это совсем другая машина будет.
Зачем? Они и так порвут рынок
@@peterdyakov 🤦♂️ никогда электрички и гибриды не вытеснят рынок
@@smilodon65 Гибриды уже вытеснили byd еще с 22 года понял что нужно либо гибриды либо электрички делать. Именно поэтому он щас на первом месте в Китае по продажам.
тогда получится Танк )
Ну где Тойота пройдет, там и на девяточки проезжают. Это не внедорожник, это паркетник с рамой! Сравнивать надо с внедорожниками. Или хотя бы с Тойотой 70. Но не с этим паркетником, якобы внедорожник. Тем более Тойота ненадежный авто, хотя если вложить пару миллионов, то и из Тойоты можно внедорожник сделать. Тойота всего лишь распиаренный бренд! Который не едет, пытается в поворотах полежать поспать, много жирёт солярки но не тянет, Сравнивать надо с внедорожниками настоящими! Например Джип Ренглер , Форд Бронко, Гелик. Но Вы молодцы, что-то пытаетесь. И не приглашайте джиперов, они быстро загонят туда куда не стоит даже подъезжать.
Словесный понос
Благодарю за обратную связь! С рубиконом действительно было бы интересно сравнить, бронко найти сложнее
Не совсем соглашусь тот-же прадо это влюбом случае в недорожник имея раму и блокировки это базовое отношения , если хочешь вылозки на серьёзное бездорожье надо авто подготовить , другие шины , шноркель , лебёдку силовой бампер то есть для серьёзных походов , любую машину надо готовить и конструкции это позволяет , вот очём речь а так нравится не нравится это вкусовщина , да и были у меня паркетники поверь это разные авто , стаж 30лет , я бы не стал сравнивать с поркетником темболее инженеры 2ресалинг прадо поработали на подвеской тяжело положить набок у вас старая информация про авто , ДВС да толком не разогнаться на трассе, но и не для гонок свои задачи и потребности он выполняет так что это спорный вопрос , лично для себя что бы я выбрал между танком и прадо , конечно прадо жаль одно цена ⁉️
@@Михалыч-к1п ВЫ сами себя пытаетесь оправдать, свои предпочтения. Тойота все плохо, но я выберу Прадо! Зачем покупать авто где врут что надежное и не ломается. Где то согласен - старое, точнее древнее, отработанное веками, но качество не ахти. Купил авто, меняй пружину и подвеску - зачем? Если хочется элитарного - купи JEEP. Хода подвески, мощный двигатель, да, древний , но мощный, понижайка - ползти можно. В конце концов ТАНК 330, во всем выигрывает, и, двигатель 3 литровый, современный, мощности за глаза.
Чувствуется классический стиль диванного эксперта
На Прадо гидроподвеска😂
На водяной подушке.. Аквамэн🤣
😂 ты смешнои